Телеграм канал «ДЕРЗКИЙ ВЛАДИВОСТОК ⚓️»

Минэнерго выступает за продление ресурса работы двух ГТУ мощностью 93 МВт на ТЭЦ «Восточная» и оборудования на 200 МВт на Артемовской ТЭЦ, чтобы покрыть дефицит мощности в 506 МВт за контролируемым сечением «Переход через Амур».

Рассматривается и установка систем накопления электроэнергии мощностью не более 390 МВт (1,77 тыс. МВт•ч). Также изучается возможность возведения ЛЭП 500 кВ «Хабаровск-Комсомольская». По итогам совещания Александр Новак поручил рассмотреть расширение Хабаровской ТЭЦ-3 или Артемовской ТЭЦ-2, а также Комсомольской ТЭЦ-2 на базе ПГУ.

🦊 Лисы и лисята на острове — встречаем новых соседей!

Лисы, которые заглядывают к нам в кампус, — настоящие жители острова Русский. Этой весной у лис пополнение: на свет появились малыши-лисята!

⭐️ Обычно у лис рождается по 5–6 щенков, и мама оберегает их с поразительной заботой: первые недели она почти не покидает нору, пока отец приносит еду всей семье.

Лисы — дикие животные, поэтому не стоит их трогать или кормить. Лучше наслаждаться встречей с ними на расстоянии — так будет безопаснее для всех.

Скорее листайте фотографии с нашими пушистыми друзьями 🐾

Фото: Юрий Смитюк/ТАСС

💙MAX |💙Rutube |💙ВК

А Ляшенко или Акимова поставят в краевые списки коммунистов апосля Анатолия Долгачева? Получается, ранее там была вторая и третья строчка занята Самсоновым и Оганесяном. Сейчас будет свободно.

Или это для встречных предложений)?

🇷🇺 КПРФ (почти) определилась с кандидатами в Госдуму от Приморья

Партия проводит свой аналог праймериз "Единой России", только голосование на безальтернативной основе — в лучших традициях КПСС.

На платформе "Народный кандидат КПРФ" представлены те, кого "красные" планируют вывинуть в ГД по одномандатным округам. В Приморском крае это:

Округ 66 — Евгений Ляшенко, второй секретарь ПКО КПРФ, депутат ЗС ПК.

Округ 67 – Андрей Акимов, депутат ЗС ПК.

Округ 68 – Александр Сорокин, депутат ЗС ПК.

В отличие от единороссов, которые для приличия находят "основному" кандидату спойлеров из числа бюджетников и молодогвардейцев, у КПРФ альтернативы не предусмотрено. Можно голосовать только ЗА и ПРОТИВ предложенной ЦК кандидатуры. Правда, есть опция "предложить участника".

В партии обещают "максимально учесть" результаты голосования на платформе, но окончательное решение по кандидатам остается за съездом КПРФ в июне.

На рынке в районе Детского парка пожар.

Фото: Vl.ru

Квартиры в Артёме от 128 000 ₽/м². Цены зафиксированы!

Вторичка дорожает, а в новостройке можно успеть взять квартиру по низкой цене!

ЖК «НебоПарк» — монолитно-каркасные дома комфорт-класса.

Что предлагаем:
💰 Цена от 128 000 ₽/м² — прямо сейчас.
😊 Счета эскроу — ваши деньги под защитой. Застройщик получит их только после получения ключей.
🏠 Квартиры 40-84 м². Без «лишних» метров, всё продумано.
🏃‍♂️ Маткапитал — идёт в первоначальный взнос или погашение долга.

Рассрочка от застройщика без переплат — тоже возможна.

🚗 Транспортная доступность: 10 минут до любой точки Артёма, до аэропорта и ж/д вокзала.

Успейте выбрать лучший этаж и вид из окна. Оставьте заявку на сайте — получите точный расчёт платежа.

Перейти на сайт

#реклама
nebopark.house
О рекламодателе

🛣️Ассоциация инфраструктурных инвесторов предлагает при строительстве платных дорог разрешить их строить без бесплатной альтернативы

Соответствующее обращение направлено вице-премьеру - полномочному представителю Президента в ДФО Юрию Трутневу.

Аргумент — ситуация на Дальнем Востоке.
⬇️
Экстремальный климат, сложная геология, низкая плотность населения и разорванная инфраструктура делают дорожные проекты дорогими и слабо окупаемыми.
⬇️
Бесплатные дублёры в таких условиях — фактически «убийца» инвестиций.

В АИИК считают: если распространить такую модель на ДФО, можно привлечь до 1,5 трлн рублей частных вложений. Причём речь не только о новых трассах — в платный режим предлагают переводить и уже существующие дороги после реконструкции.

Формально логика понятна: сегодня более 1,2 тыс. населённых пунктов на Дальнем Востоке вообще не имеют связи с дорожной сетью. Денег в бюджете не хватает — значит, нужно звать частный капитал.

Но есть и другая сторона.
⬇️
Тот же Юрий Трутнев уже дал понять, что идея ему не близка: требование бесплатной альтернативы он считает «обоснованным» и защищающим права граждан.
И это ключевой конфликт всей инициативы: платные дороги без альтернативы — это не про развитие, а про монополию на проезд.

Эксперты тоже осторожны. В Госдуме прямо говорят о рисках — прежде всего росте цен: если логистика становится платной, это автоматически перекладывается в стоимость продуктов и товаров. Особенно в регионах, где и так всё дороже из-за расстояний.

Есть и экономическая проблема: на Дальнем Востоке просто нет достаточного трафика. В отличие от европейской части России, где платные трассы окупаются потоком машин, здесь расстояния огромные, а загрузка — низкая. Это означает, что без господдержки такие проекты всё равно не полетят.

По сути, обсуждается новая модель: или государство строит инфраструктуру как базовое благо, или передаёт её частникам — вместе с правом взимать плату без альтернативы.

🚩Пока правительство склоняется к первому варианту. Но сам факт появления такой инициативы — сигнал: денег на инфраструктуру не хватает, и правила игры могут начать менять.