🚘Российский авторынок резко меняет структуру: импорт мощных подержанных иномарок фактически обрушился
По данным Автостата, в марте 2026 года доля ввозимых машин с двигателями свыше 160 л.с. составила всего 4,9% — против 41% год назад. Ввоз таких автомобилей сократился более чем в 8 раз: с 12,3 тыс. до 1,5 тыс. единиц.
Причина — утилизационный сбор, который с 1 декабря 2025 года распространили на физических лиц. Для мощных машин он может достигать 3,6 млн рублей, что фактически делает их импорт экономически бессмысленным.
При этом общий импорт подержанных авто даже вырос на 9% — но исключительно за счёт маломощных моделей.
Рынок быстро перестраивается:
📍спрос смещается в сторону доступных кроссоверов вроде Mazda CX-5 и Volkswagen Tharu XR; 📍растёт интерес к электромобилям и гибридам мощностью до 80 л.с.;
📍меняется логистика: снижается роль Китая, зато Киргизия становится ключевым транзитным хабом (уже 26%).
Фактически рынок возвращается к принципу «чем проще и слабее — тем выгоднее».