Топливо влияет на всю экономику: начиная от сельского хозяйства, заканчивая ценой логистики. А еще это напрямую влияет на инфляцию и, соответственно, на ключевую ставку.
В этом посте я кратко опишу все процессы, которые происходят и отвечу на 2 главных вопроса:
Когда этот кризис закончится?
Как на этом можно заработать?
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Кратко про НПЗ
НПЗ — предприятие, которое превращает сырую, непригодную для использования нефть, в полезные продукты: бензин, дизель, авиакеросин, мазут и асфальт.
В России действует около 38 крупных и средних НПЗ. В реестре Минэнерго РФ 80 позиций, но туда включены мелкие, и даже строящиеся + проектируемые заводы.
Основной объем топлива в стране (~70%) обеспечивают именно крупные заводы: Омский, Киришский, Рязанский, Нижегородский и Татарский. Каждый из них пострадал.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Почему активные удары начались именно сейчас
1️⃣Разрешили
Основными противниками дальнобойных ударов по РФ были 2 человека: Байден и Шольц.
Они считали этот шаг слишком рискованным.
Однако, по мере смены власти и неудачной стадии переговоров в 2025, нынешние лидеры посчитали, что ранее описанные риски являются завышенными.
2️⃣Сезонность
Пик спроса на топливо в году: август-сентябрь.
Активные удары идут сейчас, чтобы к этому календарному отрезку образовался максимальный дефицит.
3️⃣Выборы
Ещё один способ расшатать внутреннюю политику на фоне текущего роста недовольства у населения накануне осенних выборов.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Текущая проблема для НПЗ
Официальные заявления:
🇷🇺: Повреждено 30% НПЗ в РФ.
🇺🇦: Повреждено 40% НПЗ в РФ.
В общем, примерно треть НПЗ не функционирует на полную мощность.
Текущая проблема для НПЗ в том, что технологии позволяют нанести удар с расстояния ~3000км (недавний удар по Омскому, крупнейшему НПЗ, эту теорию подтвердил), при стоимости в пару тысяч долларов и нанести многомиллионный ущерб.
Нет механической проблемы в ремонте: бытует миф, что НПЗ используют только европейские мощности, которые невозможно обновить ввиду санкций. На деле же, львиная доля оборудования покупается из Китая уже с 2020 года.
Главная проблема заключается в повторных ударах дронами, от которых на практике нет 100%-защиты: на один объект можно запускать по несколько десятков дронов. Один точно долетит.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Как решить топливный кризис
Я вижу только одно решение: импорт топлива из других стран.
Все видели новости о том, что РФ начала импортировать топливо из Беларуси, Казахстана и Индии.
Раскрою немного внутрянки, как механизм сейчас выглядит на примере Беларуси:
🔤РФ продает сырую нефть в Беларусь
🔤Беларусь на своих НПЗ перерабатывает эту сырую нефть в топливо
🔤Топливо импортируется обратно
Текущие объемы импорта:
🇧🇾: За июнь 141 тыс тонна топлива
🇵🇼: 50 тыс тонн
🇮🇳: 60 тыс тонн
РФ потребляет в день ~120 тыс тонн топлива. Соответственно, объема всего импорта за июнь хватило на 2 дня.
Полагаю, что сейчас данную модель тестируют. Смотрят, как на практике работает механика и где выгоднее топливо покупать. По итогу, в ближайшем будущем импорт будут кратно наращивать.
Другого фундаментального решения как быстро побороть дефицит нет: только наращивать импорт
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Когда топливный кризис закончится
Прогноз властей: конец сентября.
Логика есть, спрос на топливо снизится, будет налажен и наращен импорт.
Однако, в этой модели не учтено, что удары по НПЗ будут продолжаться: производство дронов в Украине вышло на исторический максимум. Вся операция выполняется легко, быстро и дешево — обратный результат мгновенный.
Я считаю, что пик топливного кризиса мы ощутим в августе и сентябре, но он будет носить хронический характер до перемирия.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Как на этом можно заработать
❌Покупаем газель, канистры и получаем по шапке за такие бизнес-идеи
✅Покупать валюту
В РФ оживает импорт и его объем будет наращиваться. Это создаст существенный спрос на валюту.
Я выжидал момента для ставки на девальвацию 1.5 года — считаю, что время пришло.
На прошлой неделе ожидал пробой 2200, новый виток панических продаж и последующий выкуп.
По факту это и случилось, размах панических продаж получили даже чуть сильнее ожиданий. Индекс доходил до 2117 пунктов.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️18 недель подряд
Уверенно идем ко второму юбилею.
С прошлой недели глобально ничего не изменилось: повода сильно расти нет.
Единственное обновление, что США снова сделали «тычок» в сторону Ирана.
На фоне этого нефть начала расти, вслед за ней и наш рынок.
Конечно, эскалация и надежда на нефть по $150+ — это замечательно, РФ только в выигрыше.
Однако, на практике происходит вот что: Штаты становятся игроком номер 1 на рынке нефти.
Они за 30 минут забрали себе Венесуэлу, где самые большие подтвержденные запасы в мире.
Они полностью и навсегда забрали рынок сбыта в виде Европы.
Контроль Ормузского пролива — финальный пункт для достижения доминирования. Текущий рост нефти — очень кратковременный. Штатам не нужна дорогая нефть.
К слову, забавный факт: от прошедшего роста нефти больше всех заработали сами же Штаты. Расходы на операцию в Иране полностью перекрылись сверхприбылью от роста нефти.
Наш рынок сейчас пришел на очень сильное сопротивление: зона 2180-2200. Пробить его будет сложно, но скорее всего получится — у физлиц скопилось много шортов.
Главное событие для рынка акций будет на следующей неделе.
На этой неделе я ожидаю пробой сопротивления 2180-2200 и последующий боковик 2200-2250.
В первой половине 2026 года на Лондонской фондовой бирже прошло всего семь IPO, которые привлекли $773 млн капитала. Общая рыночная стоимость новых размещений составила ~ $3 млрд.
Штаты: В первой половине года прошло 72 размещения, которые привлекли $128 млрд.
Безусловно, SpaceX с привлеченными $86 млрд делают огромную разницу, но если убрать за скобки данное IPO, то она остается колоссальной: $42 млрд против $3 млрд.
Тренд следующий: сейчас любая компания с перспективами роста выходит на биржу или переносит свои листинги в США, а не в Великобритании.
Лондон полностью проиграл конкуренцию Нью-Йорку за статус мирового финансового центра. И всё из-за повышения налогов.
Реализовался основной риск для рынка акций, вокруг которого я строил работу среднесрочного портфеля CRUISE с февраля 2026.
Как и рассматривалось, фактически ЦБ дал понять, что на любом грядущем заседании объявят паузу, которая продлится до 6 месяцев.
Рынок этого, на удивление, совершенно не ожидал. ОФЗ падают, акции начали бурить дно после заседания 19-го июня.
Основной причиной, помимо разовых факторов в виде повышения НДС и топливного кризиса, является необходимость дополнительного привлечения ОФЗ, которое Минфин каким-то чудом не предвидел.
Хотя, как помните, ещё в феврале 2026 года мы здесь пришли к выводу, что дефицит бюджета будет выше плана.
Все говорили о снижении ставки до 10% к концу 2026 года. Сейчас же, дай бог если будет 13%.
Я считаю за основной вариант, что в июле ставку снизят до 14% и оставят на этом значении до конца года.
4️⃣ Переток капитала со вкладов на рынок акций шел медленно, а сейчас вовсе остановился
Это один из парадоксов любого рынка: чем ниже индекс акций, тем меньше его хотят купить.
Хотя, казалось бы, потенциальный убыток становится в разы меньше, что должно только привлекать инвестиции.
Тем не менее, действительно общая обстановка провоцирует дополнительные страхи и люди предпочитают более безопасные способы сохранить деньги.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
⚫️Мои действия
Сейчас в портфеле соотношение акции/LQDT 58/42
В ближайший месяц буду полностью продавать Транснефть, которая занимает 14% портфеля.
И долю LQDT, которая будет составлять ~56% — направлять в акции, наращивая их долю в портфеле до 80-90%. Без всяких сомнений.
Однако, я не жду быстрого роста рынка, как это было в 2024 и 2025. Сейчас совпало очень много негативных макроэкономических факторов, которые невозможно решить за месяц.
Повторюсь, я никогда не прогнозирую потенциальную доходность среднесрочного портфеля, даже на бычьем рынке.
Основной фокус идет на контроль потенциального убытка. Почему покупаю — потому что потенциальный убыток очень низкий.