Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Механик Вася Б.»
Механик Вася Б.
2.7K
18.0K
9
8
32.8K
Добро пожаловать в мой канал!
Здесь публикуется полезное на велосипедную тематику, поднимаются вопросы обслуживания, ремонта и тюнинга велосипедов и их компонентов.
Задонатить на развитие канала: https://www.tbank.ru/cf/ANtfHCAkUGL
Спасибо!
Здесь публикуется полезное на велосипедную тематику, поднимаются вопросы обслуживания, ремонта и тюнинга велосипедов и их компонентов.
Задонатить на развитие канала: https://www.tbank.ru/cf/ANtfHCAkUGL
Спасибо!
Подписчики
Всего
2 924
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
1 230
ER
Общий
33.66%
Суточный
28.8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 2 737 постов
Смотреть все посты
Пост от 27.06.2026 22:21
191
0
5
Вообще, я никогда и ни у кого советов не спрашиваю, в моём мире продуктивно обучаться только на собственном опыте, через неудачи и боль. Но реальный мир, внезапно, не чёрно-белый, и нарушение принципов иногда ведёт к новым открытиям.
Перед вами уже известный вам Аспект Доминант, переживший лютый снежно-грязевой первый этап Российской Эндуро Серии в Архызе. Несмотря на целую неделю ежедневных купаний в глине и воде из Керхера, подшипники ни в раме, ни во втулках у меня не померли, потому на второй этап я поеду на них. Однако, у Тимура на таком же велосипеде несколько подшипников потребовали замены, так что я себе всё-таки заказал комплект Fushi. На будущее.
Чем хороши гонки, так это концентрацией крутых спортсменов на квадратный километр земли. Я всегда катался на невысоких рулях с подъёмом 15-25 мм, и, как я уже говорил, я обычно никого не слушаю, потому долго копротивлялся советам поставить руль повыше, но после Архыза подумал, что время настало и купил руль с 40 мм подъёмом. Интересно, теперь поеду быстрее, или как обычно?)
Но это не самое интересное, что мне принёс Архыз. На гонке был мой коллега Гоша Ткаченко, и у него на велосипеде был установлен Flight Attendant – электронная адаптивная подвеска от RockShox, он её так нахваливал, что я не мог не приехать домой и не обзавестись такой же. Сложность в том, что в свободной продаже нет пружинного амортизатора моего размера и вилки на 180 мм хода, потому я купил у другого моего коллеги Илюхи Рожкина воздушный аморт, вилку заказал у моего привозёра из Китая Дениса Зарецкого, снял с новых запчастей электронные блоки управления и установил на свои запчасти, как мне посоветовал Гоша. У Гоши, кстати, есть в продаже новые вилка и аморт Flight Attendant, так что если захотите себе сделать электронную подвеску – обращайтесь к нему)
Получившееся мне очень нравится, велосипед по нажатию кнопки превращается из максимально плюшевого в жёсткий, теперь задача доехать до Алтая и затестить мои новые штучки там. А так как я теперь на РЭС самокрутом буду добираться, я купил себе две новых тормозных ручки Shimano XTR 9220, с ними нарульная сумка не будет заламывать гидролинии, так как привод теперь идёт параллельно рулю. Ну и резину накатистую тоже купил, чтобы больше так не страдать, как на заезде из Армавира в Архыз.
Жизнь полна чудес. Интересно, что же будет дальше?)
Перед вами уже известный вам Аспект Доминант, переживший лютый снежно-грязевой первый этап Российской Эндуро Серии в Архызе. Несмотря на целую неделю ежедневных купаний в глине и воде из Керхера, подшипники ни в раме, ни во втулках у меня не померли, потому на второй этап я поеду на них. Однако, у Тимура на таком же велосипеде несколько подшипников потребовали замены, так что я себе всё-таки заказал комплект Fushi. На будущее.
Чем хороши гонки, так это концентрацией крутых спортсменов на квадратный километр земли. Я всегда катался на невысоких рулях с подъёмом 15-25 мм, и, как я уже говорил, я обычно никого не слушаю, потому долго копротивлялся советам поставить руль повыше, но после Архыза подумал, что время настало и купил руль с 40 мм подъёмом. Интересно, теперь поеду быстрее, или как обычно?)
Но это не самое интересное, что мне принёс Архыз. На гонке был мой коллега Гоша Ткаченко, и у него на велосипеде был установлен Flight Attendant – электронная адаптивная подвеска от RockShox, он её так нахваливал, что я не мог не приехать домой и не обзавестись такой же. Сложность в том, что в свободной продаже нет пружинного амортизатора моего размера и вилки на 180 мм хода, потому я купил у другого моего коллеги Илюхи Рожкина воздушный аморт, вилку заказал у моего привозёра из Китая Дениса Зарецкого, снял с новых запчастей электронные блоки управления и установил на свои запчасти, как мне посоветовал Гоша. У Гоши, кстати, есть в продаже новые вилка и аморт Flight Attendant, так что если захотите себе сделать электронную подвеску – обращайтесь к нему)
Получившееся мне очень нравится, велосипед по нажатию кнопки превращается из максимально плюшевого в жёсткий, теперь задача доехать до Алтая и затестить мои новые штучки там. А так как я теперь на РЭС самокрутом буду добираться, я купил себе две новых тормозных ручки Shimano XTR 9220, с ними нарульная сумка не будет заламывать гидролинии, так как привод теперь идёт параллельно рулю. Ну и резину накатистую тоже купил, чтобы больше так не страдать, как на заезде из Армавира в Архыз.
Жизнь полна чудес. Интересно, что же будет дальше?)
🔥
10
❤
5
🍌
2
🫡
1
Пост от 22.06.2026 15:28
364
7
6
Перед вами тот случай, когда великие инженеры мирового бренда десять лет назад неправильно рассчитали то ли деталь, то ли момент её затяжки. Шёл 2026 год, а эти винты, скрепляющие линки рамы, продолжали откалываться на 12 ньютонах.
Однако, есть скромные парни из российского гаража, о которых не стыдно рассказать, они способны поправить ситуацию и сделать винт, который выдержит заявленные 10-15 Н•м, встречайте: @dobrynyatseh
Винт выполнен на ЧПУ токарнике из 7075 алюминия с последующей анодировкой в чёрный цвет. Пушка!
Однако, есть скромные парни из российского гаража, о которых не стыдно рассказать, они способны поправить ситуацию и сделать винт, который выдержит заявленные 10-15 Н•м, встречайте: @dobrynyatseh
Винт выполнен на ЧПУ токарнике из 7075 алюминия с последующей анодировкой в чёрный цвет. Пушка!
🔥
16
❤
2
👍
2
🍌
1
🙈
1
Пост от 19.06.2026 12:25
249
15
1
Небольшой оффтоп, но я считаю, что это важно:
💯
12
👍
9
❤
1
👎
1
🤝
1
Пост от 18.06.2026 13:23
513
10
8
Я не надеялся, что у меня получится, у меня и не получилось, 1200-километровый ультрабревет "Калужские Петли" завершился на третьей петле, сходом. Главный урок, который мы с Илюхой усвоили в этот раз, звучит так: "Провал подготовки – это подготовка к провалу".
Целиковая статья тут:
https://telegra.ph/Vasya-vs-1200-kilometrov-06-18
Страва:
Https://strava.app.link/z80UgqgGEWb
К сожалению, на заезде не было времени на фотосессию, однако я всё же попробую передать атмосферу бревета теми фотками, что есть))
Целиковая статья тут:
https://telegra.ph/Vasya-vs-1200-kilometrov-06-18
Страва:
Https://strava.app.link/z80UgqgGEWb
К сожалению, на заезде не было времени на фотосессию, однако я всё же попробую передать атмосферу бревета теми фотками, что есть))
🔥
1
😱
28
🍾
3
⚡
3
👍
2
🫡
2
Пост от 03.06.2026 14:08
840
10
4
Пружинный аморт продался, рулевая улетела на другой велик, самое время немного уронить цену на раму:
https://www.avito.ru/himki/velosipedy/rama_gt_force_pro_le_tuned_dvuhpodves_enduro_7878880851?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller
https://www.avito.ru/himki/velosipedy/rama_gt_force_pro_le_tuned_dvuhpodves_enduro_7878880851?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing_seller
🔥
2
👍
1
Пост от 02.06.2026 00:14
719
9
6
Первый этап Российской Эндуро Серии в Архызе завершился, это была самая холодная, сложная и грязная гонка из всех, в которых мне доводилось участвовать. Если бы я писал этот пост вчера, в нём не было бы цензурных слов, чтобы описать произошедшее, но сейчас, когда эмоции поулеглись, я готов кое-что сказать!
Первым делом, я хотел бы поблагодарить всех, кто причастен к организации этого месива, во вторую очередь всех, кто не зассал, не слился и поехал гонку, вы лично для меня все герои и капитальные красавчики!
Что касаемо меня: я на сильном моральном подъёме, в очередной раз я справился со своими страхами и сомнениями, для меня эта гонка – часть психологической подготовки к 1200-километровому бревету, который мы стартуем 11 июня, и она прошла на отлично. Новый велик показал себя неожиданно круто, в особенности, на подъёмах (вниз я всё равно ехать не умею), а вот оценить способность велосипеда апхиллить я успел, трассы тому поспособствовали. Верёвочные колёса выжили, а ветки, которые бросались мне на трассе в спицы в надежде испортить мою сборку, ничего не испортили, колёса крутятся как новые, тут я тоже приятно удивлён. Подвеска отлично работает, руки и ноги ни разу не забились, несмотря на то, что я не сидел на подвесе с того года, а на улице было около 5 градусов. Делаю вывод, что и с тюнами и с маслом я тоже угадал. Вот щас я молодец, вот щас я наконец-то собой доволен))
В общем, классно время провели, покатались, всем спасибо, буду скучать! А мы с Илюхой ждём свой поезд и отчаливаем восвояси, впереди ещё много испытаний, нужно готовиться.
Первым делом, я хотел бы поблагодарить всех, кто причастен к организации этого месива, во вторую очередь всех, кто не зассал, не слился и поехал гонку, вы лично для меня все герои и капитальные красавчики!
Что касаемо меня: я на сильном моральном подъёме, в очередной раз я справился со своими страхами и сомнениями, для меня эта гонка – часть психологической подготовки к 1200-километровому бревету, который мы стартуем 11 июня, и она прошла на отлично. Новый велик показал себя неожиданно круто, в особенности, на подъёмах (вниз я всё равно ехать не умею), а вот оценить способность велосипеда апхиллить я успел, трассы тому поспособствовали. Верёвочные колёса выжили, а ветки, которые бросались мне на трассе в спицы в надежде испортить мою сборку, ничего не испортили, колёса крутятся как новые, тут я тоже приятно удивлён. Подвеска отлично работает, руки и ноги ни разу не забились, несмотря на то, что я не сидел на подвесе с того года, а на улице было около 5 градусов. Делаю вывод, что и с тюнами и с маслом я тоже угадал. Вот щас я молодец, вот щас я наконец-то собой доволен))
В общем, классно время провели, покатались, всем спасибо, буду скучать! А мы с Илюхой ждём свой поезд и отчаливаем восвояси, впереди ещё много испытаний, нужно готовиться.
🔥
62
👍
16
🎉
6
🏆
5
⚡
1
💋
1
🤝
1
Пост от 30.05.2026 11:09
1 033
19
5
В 2018 году я впервые оказался в горах, в Архызе, кстати. А в 2019 я уже целенаправленно зарегистрировался на Российскую Эндуро Серию, сразу в элиту. Опустим тот факт, что свои возможности я явно переоценил, тем не менее, я осилил все этапы и после финала, вернувшись домой живым и относительно здоровым, я ощущал себя героем, преодолевшим труднейшее испытание в жизни. "Больше никогда!" – подумал я тогда.
С тех пор я посетил практически каждую гонку, для меня эндуро стало неотделимой частью жизни, ведь только здесь я мог в полной мере оценить работу моего велосипеда, затусить с другими гонщиками и по-настоящему выйти из зоны комфорта. С каждым годом гонки становились для меня сложнее, но я не терялся и всегда находил способ побороть трудности и получить от этого удовольствие.
На дворе 2026 год, мне 35 лет, я снова в Архызе) Моя левая нога всё такая же неполноценная, я всё ещё не научился нормально ездить и всё ещё такой же жирный, как и был. К этому всему добавим достаточно сложные для меня трассы, температуру в два градуса выше нуля, снег, и пойманную на миндалины во время самокрута ангину. Я считаю, что это достаточно веские аргументы, чтобы слиться с гонки и наконец-то признать поражение.
Но хер там плавал, я не для того столько пережил, чтобы в последний момент сдаваться! Я собрался в кучу, сползал на регистрацию, получил номерок, и лежу в номере, жду пока подействуют мои антибиотики. Гонка завтра, а сегодня тренировки, надо готовиться. Я как никогда замотивирован на борьбу с самим собой и своими страхами.
Желаю всем участникам показать достойный для этих условий результат, будьте аккуратны, и помните, что вас ждут дома. Эта гонка обещает остаться в памяти надолго)
С тех пор я посетил практически каждую гонку, для меня эндуро стало неотделимой частью жизни, ведь только здесь я мог в полной мере оценить работу моего велосипеда, затусить с другими гонщиками и по-настоящему выйти из зоны комфорта. С каждым годом гонки становились для меня сложнее, но я не терялся и всегда находил способ побороть трудности и получить от этого удовольствие.
На дворе 2026 год, мне 35 лет, я снова в Архызе) Моя левая нога всё такая же неполноценная, я всё ещё не научился нормально ездить и всё ещё такой же жирный, как и был. К этому всему добавим достаточно сложные для меня трассы, температуру в два градуса выше нуля, снег, и пойманную на миндалины во время самокрута ангину. Я считаю, что это достаточно веские аргументы, чтобы слиться с гонки и наконец-то признать поражение.
Но хер там плавал, я не для того столько пережил, чтобы в последний момент сдаваться! Я собрался в кучу, сползал на регистрацию, получил номерок, и лежу в номере, жду пока подействуют мои антибиотики. Гонка завтра, а сегодня тренировки, надо готовиться. Я как никогда замотивирован на борьбу с самим собой и своими страхами.
Желаю всем участникам показать достойный для этих условий результат, будьте аккуратны, и помните, что вас ждут дома. Эта гонка обещает остаться в памяти надолго)
🔥
62
👏
11
😱
6
🤔
3
⚡
1
👍
1
🎉
1
💊
1