Первый этап Российской Эндуро Серии в Архызе завершился, это была самая холодная, сложная и грязная гонка из всех, в которых мне доводилось участвовать. Если бы я писал этот пост вчера, в нём не было бы цензурных слов, чтобы описать произошедшее, но сейчас, когда эмоции поулеглись, я готов кое-что сказать!
Первым делом, я хотел бы поблагодарить всех, кто причастен к организации этого месива, во вторую очередь всех, кто не зассал, не слился и поехал гонку, вы лично для меня все герои и капитальные красавчики!
Что касаемо меня: я на сильном моральном подъёме, в очередной раз я справился со своими страхами и сомнениями, для меня эта гонка – часть психологической подготовки к 1200-километровому бревету, который мы стартуем 11 июня, и она прошла на отлично. Новый велик показал себя неожиданно круто, в особенности, на подъёмах (вниз я всё равно ехать не умею), а вот оценить способность велосипеда апхиллить я успел, трассы тому поспособствовали. Верёвочные колёса выжили, а ветки, которые бросались мне на трассе в спицы в надежде испортить мою сборку, ничего не испортили, колёса крутятся как новые, тут я тоже приятно удивлён. Подвеска отлично работает, руки и ноги ни разу не забились, несмотря на то, что я не сидел на подвесе с того года, а на улице было около 5 градусов. Делаю вывод, что и с тюнами и с маслом я тоже угадал. Вот щас я молодец, вот щас я наконец-то собой доволен))
В общем, классно время провели, покатались, всем спасибо, буду скучать! А мы с Илюхой ждём свой поезд и отчаливаем восвояси, впереди ещё много испытаний, нужно готовиться.
В 2018 году я впервые оказался в горах, в Архызе, кстати. А в 2019 я уже целенаправленно зарегистрировался на Российскую Эндуро Серию, сразу в элиту. Опустим тот факт, что свои возможности я явно переоценил, тем не менее, я осилил все этапы и после финала, вернувшись домой живым и относительно здоровым, я ощущал себя героем, преодолевшим труднейшее испытание в жизни. "Больше никогда!" – подумал я тогда.
С тех пор я посетил практически каждую гонку, для меня эндуро стало неотделимой частью жизни, ведь только здесь я мог в полной мере оценить работу моего велосипеда, затусить с другими гонщиками и по-настоящему выйти из зоны комфорта. С каждым годом гонки становились для меня сложнее, но я не терялся и всегда находил способ побороть трудности и получить от этого удовольствие.
На дворе 2026 год, мне 35 лет, я снова в Архызе) Моя левая нога всё такая же неполноценная, я всё ещё не научился нормально ездить и всё ещё такой же жирный, как и был. К этому всему добавим достаточно сложные для меня трассы, температуру в два градуса выше нуля, снег, и пойманную на миндалины во время самокрута ангину. Я считаю, что это достаточно веские аргументы, чтобы слиться с гонки и наконец-то признать поражение.
Но хер там плавал, я не для того столько пережил, чтобы в последний момент сдаваться! Я собрался в кучу, сползал на регистрацию, получил номерок, и лежу в номере, жду пока подействуют мои антибиотики. Гонка завтра, а сегодня тренировки, надо готовиться. Я как никогда замотивирован на борьбу с самим собой и своими страхами.
Желаю всем участникам показать достойный для этих условий результат, будьте аккуратны, и помните, что вас ждут дома. Эта гонка обещает остаться в памяти надолго)
Зима у меня выдалась не менее насыщенная, чем прошлый сезон: я блуждал в потёмках своего сознания, боролся со своим здоровьем, много работал, изобретал новое и думал, что мне делать дальше. Было страшно, больно, я переживал, падал на дно, взлетал вверх, опять падал, всего и не перечислить, да и не то, чтобы нужно.
Результатом всего вышеописанного является то, что вы видите на первых двух фотках: обновлённый я и мистер Павкин влетаем с двух ног в новый сезон 2026! И начнём мы с первого этапа Российской Эндуро Серии, который проходит в Архызе. Как многие из вас знают, именно Илюха меня привёл в горный велоспорт, и началось моё знакомство с горами именно с Архыза, потому для меня это место имеет особое значение, и в моём сердечке занимает особое место. Я не знаю, зачем я снова заявился на РЭС, но мне снова хочется побегать от своей немощности, и, чего греха таить, помериться писями с нормальными гонщиками. Давно бы пора признать, что это бессмысленно, но я не могу.
Но это не самая важная новость. Как вы могли заметить, на наших двухподвесах навешано нетипичное для них барахло. Я, вообще-то, и до этого года практиковал перемещения по стране на самообеспечении, но, покатав бреветы я понял, чего мне так не хватало в эндуро – самокрутов. Я не хочу обижать организаторов РЭС, потому что мы (орги, гонщики и такие челики как я), по сути, одна большая семья, но подъёмы на гору в кабинке подъёмника или в кузове пикапа, на мой взгляд, лишают этот спорт аутентичности, превращая эндуро в мини-даунхилл по 10 трассам. Я, будучи самым жирным и неспортивным чуваком на гонках, на самом тяжёлом и кринжовом велике, неоднократно высказывался в пользу подъёмов в гору самокрутом, но поддержки не встретил. Ну, кроме Илюхиной, конечно. Потому что он такой же дурак как я )))
Последние три года я плотненько подсел на бреветы, рандоннёрская философия гласит: если ты кого-то зовёшь с собой и он не идёт – езжай один. А ещё, я не хочу никого переубеждать и навязывать своё, это непродуктивно и ведёт к конфликтам, хочется крутить, я поеду и закручу, а другие пусть как хотят, так и катаются.
В общем, решил я в этом году поездить по гонкам на самообеспечении, обмотать подвес сумками, прыгнуть в поезд, и закрутить от станции прибытия прямиком на место проведения гонки. Меня вдохновила история Matthew Fairbrother, 18-летнего гонщика из Новой Зеландии, который мотался с этапа на этап EWS самокрутом. Мне, конечно, не 18 лет и Мировой Эндуро Серии мне не видать, но я тоже не пальцем деланный, мотивации у меня предостаточно, и опыт дальних заездов какой-никакой, но имеется.
Этот пост я пишу, сидя в поезде, который едет из Москвы куда-то через Армавир, у нас будет 10 минут на высадку из поезда, а далее 220 километров до Архыза. Мы выбрали самый сложный способ преодоления этого расстояния: я еду на дх резине, потому что другой у меня нет, стартуем в 22 часа, когда уже темно и холодно, ночью обещали дождь, рабочих магазинов по пути нет, в общем, всё, как мы любим. Жрать будем мой любимый Кронидов, а воду пить, которую купим на вокзале и перельём в мягкую канистру, она спрятана в моей нарульной сумке. Шмотки тёплые взял, зажигалку и титановую ложку тоже, остальное в процессе придумается.
Может так случиться, что мы не доедем, сольёмся, но вне зависимости от успешного завершения этой авантюры на остальные этапы РЭС я тоже поеду самокрутом, к бреветам надо как-то готовиться, не стоит забывать, что они в моём календаре тоже прописались.
Вернусь в мастерскую в первых числах июня на несколько дней, 11 числа мы с Илюхой попробуем свои силы на 1200-км бревете, а далее я планирую снова работать до второго этапа РЭС. Запись на обслуживание подвески открою 1 июня, по всем остальным вопросам обращайтесь к Антону, он работает всё время, пока меня нет. Следить за прогрессом нашего с Илюхой идиотизма можно в специально созданном для такого контента телеграм-канале t.me/vasyanbmxlive
Охереть, 800 подписечков в Страве! Спасибо, что наблюдаете за моими потугами стать лучше, чем я был вчера. Я это очень ценю, вы – часть моей неиссякаемой мотивации!