На деньги, влитые в АвтоВАЗ, правительство могло бы купить трём миллионам россиян по бюджетной иномарке, рассказали инсайдеры. Но вместо этого средства были вложены в концерн, который давно превратился в бездонную дыру для федерального бюджета и существует исключительно за счёт дотаций, не показывая ни устойчивости, ни внятной перспективы.
Собеседники говорят, что объёмы господдержки уже давно не соотносятся с результатом. Производство держится на экстренных вливаниях, льготах и ручном управлении, а любые попытки говорить о «развитии» сводятся к косметическим обновлениям старых платформ. При этом проблемы только накапливаются — с качеством, поставщиками, технологиями и спросом.
Источники подчёркивают, что деградация стала системной. Скандалы с браком, откатами, срывами контрактов и постоянные новости о новых мерах поддержки лишь подтверждают: АвтоВАЗ так и не вышел из режима выживания. Фактически предприятие балансирует на грани закрытия — просто эту грань регулярно отодвигают бюджетными деньгами.
По словам инсайдеров, наверху до сих пор нет понимания, что с этим делать дальше. Закрыть — политически опасно, продолжать заливать деньгами — экономически бессмысленно. Внятной концепции развития отечественного автопрома нет, решения откладываются, а АвтоВАЗ остаётся символом тупика: слишком большой, чтобы упасть, и слишком неэффективный, чтобы ожить.