Телеграм канал «Ухо президента»

Убийство Владислава Листьева, 1995 год.

В Минпромторге ожидают дальнейшего падения российского авторынка. Причины для оного стандартные - санкции, повышение налогов, инфляция, недоступность кредитов. Однако ключевая проблема, по признанию источников, выглядит парадоксально - несмотря на льготные условия, россияне по-прежнему не спешат покупать отечественные автомобили. Даже дешёвые кредиты и вытеснение с рынка зарубежных автомобилей не дают ожидаемого эффекта. Спрос остаётся слабым, а доверие к продукции - ограниченным. Внутри ведомства пока затрудняются с объяснением этого феномена. Всерьёз рассматривается версия об агентах Госдепа, сформировавших у потребителей предвзятое отношение к отечественному автопрому. При этом стратегические ориентиры остаются амбициозными. В горизонте ближайших пяти лет планируется фактически вытеснить зарубежные модели и довести долю отечественного автопрома до 90–95% всех продаж. Каким образом это будет достигнуто при текущем уровне популярности российских машин, вопрос остаётся открытым. В качестве резервного инструмента, как и прежде, рассматривается ужесточение условий для импорта - прежде всего через дальнейшее повышение утильсбора. По логике руководства Минпромторга, если потребитель не готов пересесть добровольно, ему можно помочь сделать правильный выбор экономическими методами.

Власти пошли на осознанный риск авиакатастроф, чтобы разгрузить транспортный коллапс в московских аэропортах, говорят инсайдеры. По их словам, после серии масштабных атак дронов было принято непубличное решение не закрывать воздушное пространство полностью, а выпускать и принимать самолёты даже во время ограничений. Инициатива, утверждают собеседники, исходила от транспортного блока при согласовании с силовыми структурами — альтернативой считался полный паралич авиаузла Москвы. Именно этим объясняется новая формулировка в официальных уведомлениях — «вылеты и прилёты по согласованию с соответствующими органами». По данным инсайдеров в Росавиации, теперь каждый рейс в ручном режиме согласовывается напрямую с Минобороны, а решения принимаются ситуативно — под конкретные «окна» в работе ПВО. Первый же день работы в таком режиме, утверждают источники, показал, насколько тонкой стала грань. В одном из эпизодов частный джет едва не пересёкся с дроном, который был уничтожен ПВО буквально в последний момент — за 23 минуты до выхода на потенциально опасный участок маршрута. Если бы цель не была сбита, риск столкновения считался реальным. Инсайдеры признают: уровень авиационной безопасности в районе столицы объективно снизился. Решение летать «сквозь ограничения» принято не потому, что угрозу считают минимальной, а потому что экономические и инфраструктурные потери от полной остановки стали слишком большими.

Китайские автопроизводители вместо ухода начали тихо сливать в Россию проблемные партии машин, утверждают инсайдеры, близкие к отрасли. Речь идёт о моделях, завезённых во второй половине 2025 года, у которых после пробега около 100 тысяч километров резко возрастает риск возгораний и серьёзных отказов узлов. Собеседники говорят, что внутри компаний быстро поняли: формальный уход с российского рынка обойдётся дороже, чем сохранение присутствия в усечённом и деградированном виде. Санкционные риски оказались менее болезненными, чем возможные ответные шаги со стороны Москвы — от проблем с логистикой до перекрытия серых каналов поставок. Пекин, по словам источников, также поставил на паузу любые резкие движения и дал понять, что выход сейчас нежелателен. В итоге выбрали компромиссную, но циничную модель: остаться, сократить инвестиции и резко упростить производство для российского направления. По данным инсайдеров, качество машин сознательно снижали — дешевле металл, упрощённая электроника, более слабая термозащита. Проблема пока не вышла в публичное поле лишь потому, что большинство этих автомобилей ещё не дошли до критического пробега. Источники подчёркивают, что внутри сервисных сетей и у страховых компаний сигналы уже есть, но их стараются не афишировать. Массовое признание дефектов может обрушить рынок и ударить по самим брендам, поэтому ставку делают на тишину и инерцию

Власти сумели оградить россиян от опасных продуктов из Китая в преддверии Нового года, докладывают собеседники. За последнюю неделю полки магазинов проверялись Роспотребнадзором в настолько жёстком режиме, что крупные ритейлеры начали жаловаться в Минпромторг на невозможность продавать дешёвые товары и продукцию с сомнительным составом. Источники отмечают, что проверки шли не формально, а с акцентом именно на импорт — прежде всего на поставки из Китая, где широко применяются синтетические плёнки и экспериментальные химические добавки для продления сроков хранения. Такие партии, по словам собеседников, массово разворачивали ещё на складах и распределительных центрах, не допуская их до торговых залов. По данным инсайдеров, вопрос продовольственной безопасности несколько раз поднимался на совещаниях в правительстве за считаные недели до конца года. Мишустин, как утверждают источники, отдельно подчеркнул, что новогодний спрос не должен закрываться за счёт дешёвого импорта с непонятным составом, и дал прямое указание аппарату усилить контроль именно перед праздниками. В результате, говорят собеседники, приоритет был отдан проверенным отечественным поставщикам, даже если их продукция дороже и менее выгодна для сетей. Ритейлерам фактически дали понять: либо безопасный товар, либо снятие с полок и последствия, которых никто не хочет.

❌ Вчерашние предупреждения властей, что вам на праздники «ограничат» мобильный интернет ради, конечно же, «обеспечения безопасности», скорее являются «прикрытием» будущих всё учащающихся сбоев в Интернете из-за устаревания оборудования у операторов и из-за того, что громкие решения о «замедлениях», «ограничениях» и «блокировках» для вас принимаются втихую узким кругом чиновников — и вчера они получили полный карт-бланш на новые цифровые запреты для вас от судебных властей, отклонивших иск граждан, требовавших признать «ковровые» блокировки сервисов незаконными. ❓К чему готовиться: ограничение вам интернета и неподотчётных властям мессенджеров останутся базовой методикой государства по переводу всех, даже самых приватных, коммуникаций в контролируемую госплатформу — и стоит ждать, что в 2026-ом нам с вами расширят меры «тихой» сегрегации по мотиву наличия или отсутствия в телефоне «госмессенджера», например, в вопросах получения госуслуг, образования и мед.помощи.

Лидера таджикской диаспоры Прикамья лишили гражданства РФ и запретили въезд на полвека Главу таджикской диаспоры Прикамья Сайфиддина Одинаева лишили гражданства РФ и депортировали с запретом на въезд в Россию на 50 лет. Основанием для этого стали «действия, создающие угрозу национальной безопасности РФ», сообщили в УФСБ по Пермскому краю. В 2013 году он попадал во внимание силовиков — за вымогательство и грабеж у своего земляка Бехруза Шоева. Потерпевший проходил по делу об обороте наркотиков. Он рассказал в суде, что после задержания его доставили к Одинаеву, который обещал закрыть «уголовку» за взятку в ₽600 тыс. Помимо этого, он украл у земляка телефон. Однако суд тогда оправдал Одинаева по эпизоду вымогательства и осудил на 11 месяцев за грабеж — с учетом времени, отбытого в СИЗО, он провел в колонии три месяца и вышел.