Телеграм канал «ВЧК ГРУ»

В I квартале российские компании заработали 8,4 трлн рублей, на 20% меньше, чем год назад. Но налог на прибыль неожиданно принес федеральной казне рекордный 1 трлн рублей.

Секрет прост. Бизнес не стал богаче, государство просто стало забирать больше. После повышения ставки федеральная доля налога выросла с 3% до 8%, тогда как региональная осталась на уровне 17%.

В итоге Москва получила исторический максимум, а регионы — минус 12% поступлений. Арифметика, при которой прибыль компаний падает, местные бюджеты беднеют, зато федеральная статистика выглядит почти триумфальной.

Увы, долго такая модель работать не сможет. Налоговую ставку можно повысить, но собирать больше получится только в том случае, если бизнес начнет больше зарабатывать. А с этим как раз проблема.

Так что государство сегодня пытается максимизировать сборы, рискуя завтра получить значительно меньшую налоговую базу.

10 июля в Астане, в районе Байконыр, вспыхнул пожар на свалке бытовых отходов. Запах гари и вредные продукты горения накрыли столицу. Сегодня власти отрапортовали, что огонь «полностью побеждён». Но специалисты говорят: огонь просто присыпали песком и грунтом. Горение продолжается под землёй, и без сильных ливней его почти невозможно потушить.

В мае точно так же горела свалка под Карагандой. Жители жаловались на удушающий смог и едкий дым. Регулярно горят полигоны под Алматы, Семей, Актобе, Павлодар, Усть-Каменогорск, Атырау.

Почему в XXI веке в Казахстане мусор вывозят на свалки, а не перерабатывают, как в большинстве развитых стран?

Десять лет назад под лозунгами «улучшения экологии» ввели утильсбор. Люди надеялись, что деньги пойдут на чистый воздух и современную переработку отходов. Но всё получилось иначе.
Только за 2022–2025 годы через утильсбор собрали 1,13 трлн тенге.

Из них:

* 498 млрд тенге (44%) напрямую ушли казахстанским производителям автомобилей и сельхозтехники.
* Ещё 100 млрд — на льготные автокредиты под 4%.
* 80 млрд — на льготный лизинг автобусов и техники.

Итого около 678 млрд тенге (примерно 60%) прямо или косвенно пошли на поддержку автопрома. При этом не производят электрокары и не водородные автомобили, а собирают машинокомплекты привезенные из Китая.

На экологию - сбор, вывоз, переработку и утилизацию отходов за эти же годы потратили всего 1,3 млрд тенге — это 0,11% от собранных средств. Одна тысячная часть!

Схему, по нашим данным, придумал экс-вице-премьер Роман Скляр, документы подписывал Аскар Мамин. Главным бенефициаром стал автомобильный магнат Андрей Лаврентьев. Президенту доложили что невероятно разовьют автопром.

За 1,13 трлн тенге можно было построить по всему Казахстану больше десяти современных мусороперерабатывающих заводов, как в Японии и Скандинавии. Такие заводы не только решают проблему мусора, но и дают сырьё и электроэнергию.

Но Скляру и Лаврентьеву, на экологию начхать. Пока они живут в элитных квартирах с мощными системами очистки воздуха, обычные люди продолжают дышать дымом горящих свалок и заматывать мокрыми тряпками лица своим детям.

Махинаторам во власти стоит помнить казахскую пословицу:
«Отпен ойнама — күйерсің».

Огонь в народе тоже может вспыхнуть внезапно.
t.me/boilerroomchannel/25075

Путин окончательно разочаровался в прогнозах и советах экономистов-консерваторов.

Главным раздражителем для президента стали многолетние отчеты Сергея Глазьева и его единомышленников, которые десятилетиями предрекают неминуемый и скорый крах доллара.

Источник сообщает, что регулярные обещания масштабного кризиса в США и краха западной финансовой системы, которые раз за разом не сбываются, откровенно надоели главе государства. В условиях реального санкционного давления Кремлю потребовались работающие инструменты управления экономикой, а не абстрактные идеологические теории.

На этом фоне позиции так называемых системных либералов в экономическом блоке правительства и ЦБ укрепились как никогда. Президент на практике убедился, что в кризисных ситуациях именно технократический подход Набиуллиной и Силуанова удерживает систему на плаву. В кулуарах признают: здравой, прагматичной и адекватной альтернативы системным либералам в России на сегодняшний день просто нет, а время теоретиков-катастрофистов в Кремле подошло к концу.

Назревает срыв большого объёма ремонтных работ, в первую очередь дорожных, по всей России. Подрядчики столкнулись с ростом оптовых цен на дизельное топливо – во втором квартале цены взлетели на 75,8%. Также подорожал и дорожный битума – на 45,5%.

Подрядчики не могут перенести взлёт цен в стоимость заключенных ранее государственных и муниципальных контрактов. Но и отработать в рамках прежних бюджетов тоже не могут. В итоге будут сокращать объем выполненных работ под предлогом форс-мажоров.

При этом предприниматели боятся, что мрыв сроков может привести к пересмотру банками кредитных рейтингов дорожников и приостановке кредитования и выдаче банковских гарантий, что обернется полной остановкой работы. Отраслевики просят правительство компенсировать часть расходов и дать дорожникам приоритет в обеспечении топливом на время высокого сезонного спроса.

В правительстве говорят, что все по плану. Так, Минтранс Андрея Никитина заявил, что цены на дизель и битум в сезон растут всегда, так что дорожники сами виноваты. В общем, кабмин решил "отморозиться".

А тем временем заключение новых дорожных контрактов по всей стране также срывается, потому что прежних бюджетов на их обеспечение уже не хватает. Это, если верить Минтрансу, тоже по плану.

Назначение главы КТЖ привлекло внимание руководства РЖД

Согласно циркулирующей информации, глава РЖД Олег Валентинович Белозеров был крайне удивлен, узнав о новых кадровых перестановках в железнодорожной отрасли Казахстана. Наибольший интерес вызвало назначение на пост главы казахстанской железной дороги опытного руководителя Урынбасарова, с которым у ряда заместителей Белозерова за годы совместной работы сложились весьма теплые отношения.

По поручению Олега Белозерова службой безопасности РЖД были собраны дополнительные сведения о новом руководителе казахстанской железной дороги. Согласно полученной информации, Урынбасаров является соратником близкого друга Белозерова – Аскара Мамина. Именно этот казахстанский функционер сыграл значительную роль в становлении и карьерном росте Урынбасарова.

Несмотря на то что Аскар Мамин уже не обладает тем политическим влиянием, которым располагал ранее, его протеже сумел добиться высокого положения. Однако до сих пор неясно, сможет ли Урынбасаров удержаться на новом посту, поскольку вопрос его окончательного утверждения на должность затягивается.

По данным инсайдеров, сложившаяся вокруг него неопределенность побудила другого функционера – Койшибаева – активизировать свои связи для получения должности президента КТЖ. Именно он в 2025 году рассматривался в качестве основного кандидата и обладает всеми необходимыми знаниями и опытом для занятия этого поста.

Борьба за кресло президента КТЖ выходит на новый уровень и затрагивает интересы различных клановых групп. С одной стороны – Урынбасаров, имеющий связи в Москве и поддержку Аскара Мамина. С другой – молодой, опытный и перспективный Койшибаев, за которым также стоят влиятельные связи, в том числе благодаря его тестю.

В любом случае для России ключевой задачей остается обеспечение стабильности собственных интересов вне зависимости от того, кто в конечном итоге займет этот пост.

Эвакуация кассы Ava Group: как Арутюнян и Кремлёв сбрасывают токсичные активы перед лицом деприватизации
Пока бенефициары Ava Group Ваган Арутюнян и Умар Кремлёв пытаются сохранить хорошую мину при плохой игре, их строительная империя демонстрирует все признаки панического бегства. Под лозунгами «планового развития» скрывается судорожный сброс активов. Ярким примером этой стратегии стала июньская сделка по выводу из структуры холдинга компании-застройщика ЖК «Сити Строгино». Потенциальным дольщикам и инвесторам обещают премиальный квартал с бизнес-центром и SPA-зонами, однако за красивой оберткой скрывается пустышка: фирма с уставным капиталом в 10 тысяч рублей, нулевой выручкой, жалкими 8% проданных площадей и чистым убытком (отрицательной стоимостью активов) более чем в 100 млн рублей. Этот строительный неликвид поспешили перевесить на сторонний баланс.

Формальным покупателем проблемного проекта выступила структура, аффилированная с краснодарским застройщиком Александром Мелишевым. Последний давно имеет шлейф сомнительных земельных манипуляций. В его портфолио уже значится классическая спекулятивная схема, когда земли сельхозназначения за считанные недели взлетали в цене с 5 млн до 150 млн рублей. И хотя суды по требованию прокуратуры вернули те участки государству, Мелишев явно не утратил вкуса к рискованным операциям.

Впрочем, в девелоперской среде Мелишева считают лишь номинальной фигурой. Реальным бенефициаром сделки называют Карена Казаряна, известного на юге России в качестве теневого куратора рынка незаконного строительства. За его плечами — уголовные дела, легализация криминальных долгостроев через ангажированные суды и регулярная смена юридических лиц для ухода от ответственности под прикрытием влиятельных покровителей.

Однако гораздо больше вопросов вызывает мотивация продавцов. До избавления от «Сити Строгино» Арутюнян и Кремлёв безуспешно пытались продать пул из четырех столичных площадок. Не найдя покупателей на сумму в 5 млрд рублей, девелоперы пошли на беспрецедентный шаг, объявив скрытую распродажу с дисконтом в 50%. Подобный демпинг свидетельствует об одном: владельцам экстренно требуются живые деньги.

Финансовая изнанка Ava Group подтверждает самые худшие опасения. Флагманские структуры холдинга генерируют колоссальные чистые убытки: «Ава Дом» ушел в минус более чем на 700 млн рублей, головная «Ава Групп» потеряла еще около полумиллиарда. Одновременно с этим у компаний группы стремительно растут долги по налоговым отчислениям, что указывает на фактическую предбанкротную стадию и неспособность исполнять обязательства перед бюджетом.

Главный триггер для масштабной ликвидации бизнеса — повышенный интерес со стороны правоохранительных органов. Генпрокуратура уже наложила обеспечительные меры более чем на 500 объектов недвижимости, связанных с бизнесом Арутюняна, выставив претензии на сумму 4,7 млрд рублей. Понимая, что следующим шагом государства станет принудительное изъятие активов, бенефициары начали спешно переводить строительные объемы в кэш.

Происходящее вокруг Ava Group выглядит как классический вывод капитала перед неизбежным финалом. Строительные проекты спешно распределяются по фиктивным собственникам и подставным фирмам, пока реальные деньги выводятся со счетов холдинга. Очевидно, кубанские бизнесмены осознали неизбежность национализации строительного сектора гораздо раньше конкурентов. Пока пиар-служба продолжает завлекать покупателей рекламой элитных высоток, реальное руководство пакует чемоданы до того, как правоохранительные органы окончательно заблокируют все выходы.

Китайская подделка под видом оборонки: слив Швидака, офшоры «Амстелин» и посадка верхушки СПЗ-4

В Самаре разворачивается масштабный коррупционный скандал вокруг поставок для оборонно-промышленного комплекса. 9 июля суд оставил под стражей ключевых бенефициаров СПЗ-4: генерального директора Дениса Котова, коммерческого директора Юрия Журбу и директора по развитию Виталия Злобина.

Следствие предъявило топ-менеджменту обвинение по ч. 2 ст. 201.1 УК РФ — злоупотребление полномочиями при выполнении государственного оборонного заказа, совершенное организованной группой и повлекшее тяжкие последствия.

⚠️ Схема на 306 миллионов: контрафакт на палубе флагмана
По версии следствия, в период 2023–2024 годов Денис Котов, Виталий Злобин и Юрий Журба под видом продукции собственного производства поставили на ПАО «Пролетарский завод» низкокачественный китайский фальсификат.

По условиям контракта подшипники должны были изготавливаться исключительно в России из отечественных материалов. Однако на питерский завод ушли дешёвые азиатские подделки. Назначение деталей — система аэрофинишера (тормозной механизм при посадке самолетов) для тяжелого авианесущего крейсера ТАКР «Адмирал Кузнецов».

Общий ущерб государству оценили в 306 млн рублей, а на кону стояла безопасность военной авиации.

🕵️‍♂️ Офшорная «крыша» и коммунальные миллионы Александра Швидака
В этой истории явственно прослеживается тень бизнесмена Александра Швидака. Именно он унаследовал подшипниковую империю от своего отца, но не справился с управлением, отправив часть предприятий в процедуру банкротства.

До 2024 года ключевым совладельцем стратегического СПЗ-4 выступала офшорная компания «Амстелин Холдингз Лимитед». Сам Александр Швидак на бумаге занимал скромную позицию советника.

Это не первый громкий эпизод в биографии экс-владельца:

Ранее Александр Швидак уже привлекался к ответственности за вывод десятков миллионов рублей из коммунальной компании «Волгатеплоснаб».

За финансовые махинации бизнесмену грозило до 10 лет лишения свободы.

В итоге наказание оказалось символическим — штраф в 120 тысяч рублей, после чего Швидак начал формально отходить от дел.

⚡️ Кто «засветил» дело в СМИ?
Слив информации о новом уголовном деле в публичное поле связывают именно с фигурой Александра Швидака. В деловых кругах разглашение подробностей через прессу традиционно используют как инструмент, не позволяющий «замять» расследование на тормозах.

Не исключено, что сам Александр Швидак пошел на сотрудничество со следствием и дал показания на бывших соратников — Дениса Котова, Юрия Журбу и Виталий Злобина — обеспечив себе очередное мягкое решение суда.

Теперь фигурантам дела о подшипниках для ТАКР «Адмирал Кузнецов» грозят длительные тюремные сроки.

Мария Шарапова