Телеграм канал «ВЧК ГРУ»

Единый лот для «своих»: как экологическое министерство осваивает миллионы на мусоре

Пока в стране идет война и каждый бюджетный рубль должен работать на выживание и реальные нужды, у некоторых чиновников остаются совершенно другие, неувядающие приоритеты. Например — освоить очередной миллион-другой на бумажных замерах отходов. История с закупкой Министерства экологии Красноярского края на 4,5 миллиона рублей — наглядный пособие по тому, как ловко схемы «для своих» маскируются под заботу об экологии.

Схема на 14 зон: монополия под соусом «удобства»

В марте чиновники министерства решили не мелочиться и объединили все 14 технологических мусорных зон огромного края в один-единственный лот. Зачем делиться с мелким и средним бизнесом, если можно создать условия, в которые пролезет только «правильный» игрок?

Красноярское УФАС логично указало на прямое ограничение конкуренции: небольшие компании просто физически не могли претендовать на такой объем. Но у министерства нашлось трогательное оправдание: оказывается, дробление контракта «сорвало бы работу» в 33 муниципалитетах.

В итоге «борьбы» на торгах ожидаемо победил единственный участник — краевое государственное предприятие «Автоспецбаза». А дальше началась привычная магия: забрав лот целиком, предприятие тут же раздало подряды трем сторонним компаниям. Спрашивается, зачем нужно было объединять закупку и прогонять её через государственного посредника, если работу все равно делают третьи лица? Ответ очевиден: чтобы контрольные функции ушли в тень, а деньги — в нужные hands.

Скандальный шлейф участников: кто делит мусорные миллионы

Главный герой закупки, ГПКК «Автоспецбаза», уже давно не сходит со страниц антикоррупционных расследований и криминальных хроник региона. Это предприятие — ключевой оператор мусорного полигона на Взлетке, вокруг которого годами гремят скандалы:

Криминал и уголовные дела: Бывший руководитель «Автоспецбазы» Игорь Ким стал фигурантом уголовного дела о злоупотреблении полномочиями. Предприятие систематически попадало в поле зрения прокуратуры за нарушения экологического законодательства, переполнение полигонов и незаконное размещение отходов.

Фиктивные замеры: В рамках текущего контракта Прокуратура края уже выяснила: в Минусинском районе никаких замеров мусора никто даже не думал проводить. Данные просто нарисовали «с потолка», завысив объемы отходов. За «воздух» из бюджета успели выплатить 2,25 миллиона рублей.

Когда обман вскрылся, контракт пришлось расторгнуть, а деньги — судорожно возвращать в бюджет. Троих членов комиссии привлекли к дисциплинарной ответственности, а замминистра экологии оштрафовали. Но остановило ли это ведомство? Ничуть. Теперь Минэкологии пошло в суд, чтобы оспорить решение УФАС. То есть чиновники готовы тратить государственные ресурсы и время судей, лишь бы доказать правомерность схемы, которая уже треснула по швам из-за прокурорской проверки.

Война или «золотая жила»?

Сбор и замер мусорных тарифов — это не просто абстрактная цифра в отчете. Завышенные замеры отходов напрямую конвертируются в повышенные цифры в платежках жителей края. То есть схема работает дважды: сначала из бюджета забирают миллионы на фиктивные услуги, а затем с граждан берут три шкуры за мусор, которого не было.

Возникает риторический вопрос: когда в стране идет война, чиновникам действительно так жизненно необходимо выбивать 4,5 миллиона рублей на рисованные отчеты? Или же логика у них обратная: пока внимание общества и контролеров приковано к фронту и глобальным проблемам, наступил самый удобный момент, чтобы по-тихому перераспределить и распилить бюджетные средства?

Спор в арбитраже назначен на 10 сентября. Минэкологии продолжает с пеной у рта защищать монопольный лот. Это показывает главное: отказываться от проверенных коррупционных привычек края никто не собирается — даже когда их ловят за руку.

Мария Шарапова

Взять до зарплаты в России теперь обходится в среднем под 247% годовых. За последний год ценник микрофинансовых контор подскочил сразу на 27%, превратив быстрые деньги в аттракцион невиданной финансовой щедрости наоборот.

Компании взвинчивают проценты из-за вала невозвратов и регулярного закручивания гаек со стороны регулятора. Сейчас каждый третий клиент уходит в глухую просрочку свыше 90 дней. Чтобы не вылететь в трубу из-за безнадежных должников, ростовщики просто перекладывают свои риски на плечи тех, кто еще пытается платить вовремя.

В итоге рынок затягивает в классическую спираль. Дорогие займы добивают кошельки даже тех, кто рассчитывал быстро перехватить пару тысяч до получки. Клиенты все глубже закапываются в перекредитование, финансисты закладывают в тарифы новые убытки, а финальный чек за этот круговорот продолжит оплачивать дисциплинированное меньшинство.

Олигарх Мордашов и марионетки Кремля: изнанка «Северстали» и разгром Череповца

Местные политики из числа некогда влиятельных лиц затянули хор о невероятных прорывах молодого владельца ЧМК Алексея Мордашова, переименовавшего комбинат в «Северсталь». Сам Алексей Мордашов находится за границей и не удосужился лично поздравить металлургическую команду с днем рождения предприятия. За него отдуваются первые лица: менеджер Шевелев и любитель перевирать факты Виноградов.

Бывший губернатор Вологодской области Олег Кувшинников накануне праздника сочинил сказку о покорении «Северсталью» американского рынка. Управленческие итоги этого периода плачевны, а первое лицо области демонстрирует вопиющее незнание истории государства.

Выясняется, что американский рынок металла покорял сын бывшего директора комбината Юрия Липухина с подачи Алексея Мордашова. Череповецкий металл шел в США по бросовым ценам по договору между Россией и ВТО, когда страна отдавала западу уран, металл и нефть в обмен на окорочка. Алексей Мордашов в смутное время приватизировал комбинат и получил благословение на интеграцию в западные структуры, в чем активно участвовал подполковник КГБ по внешней разведке Алексей Егоров, увязывавший капиталы олигарха с политикой западных стран на фоне открытой неприязни к спецслужбам.

Череповецкий металлургический комбинат празднует 71-й день рождения. 24 августа 1955 года из печей вышла первая партия чугуна, превратив город в индустриальный центр с 50 тысячами работников и мощной социальной инфраструктурой: транспортом, больницами, спорткомплексами и детскими лагерями.

В 1993 году приватизация ЧерМК Алексеем Мордашовым лишила комбинат социальной базы и рабочих мест. Сегодня предприятием управляют олигарх Мордашов, исполнитель Шевелев и решала Егоров. Из 50 тысяч человек осталось лишь 10 тысяч работников, подрядчиков массово заменили мигранты из Азии и Индии, а инфраструктура города погрузилась в разруху.

Генеральный директор Шевелев заявил в поздравлении:

«Славная история, ее достойное продолжение в настоящем – это, прежде всего, история всех и каждого из нас, кто любит и профессионально делает свою работу. Мы разные, но у нас один характер: мы не сдаемся в любой ситуации, мы идем вперед и знаем, что будем делать завтра, чтобы в итоге стать Лидером металлургии будущего. Благодарю вас, коллеги, за труд, и пусть итоги следующего года жизни нашего комбината будут наполнены значимыми для его истории событиями! С праздником!»

Мария Шарапова

Авиабилеты снова хотят сделать дороже — на этот раз ради спасения отечественного авиапрома

В «Ростехе» и Минпромторге обсуждают идею введения нового сбора с авиапассажиров: к стоимости билета могут добавить 800 рублей за перелет российской авиакомпанией и 1800 рублей — если билет продает иностранный перевозчик.

Логика проста: пассажир должен доплатить, чтобы отечественный авиапром наконец начал выпускать самолеты. Собранные средства планируют направить на развитие программ МС-21, SJ-100, Ил-114 и Ту-214.

Грубый расчет: при пассажиропотоке в 120 млн человек в год, треть которого приходится на иностранных перевозчиков, получается: 80 млн × 800 рублей + 40 млн × 1800 рублей = 136 млрд рублей ежегодно.

А теперь самое интересное. По данным Росавиации, пассажиропоток российских аэропортов в 2025 году составил 214,66 млн человек, а российские авиакомпании перевезли 108,85 млн пассажиров. Если рассчитать сбор исходя из пассажиропотока аэропортов и сохранить ту же пропорцию — две трети пассажиров перевозят российские авиакомпании, треть приходится на иностранных перевозчиков, — сумма составит около 243 млрд рублей в год.

И здесь возникает закономерный вопрос: почему за развитие авиапрома снова должен платить пассажир?

Предлагаемая схема очень напоминает автомобильный утильсбор: обществу объясняют необходимость защиты отечественного производителя, стоимость импортной продукции растет, а российский производитель получает дополнительные ресурсы и защиту от конкуренции, не испытывая при этом давления, которое заставляло бы его ускорить получение результата.

Получается странная конструкция: отечественные самолеты обещают годами, сроки их поставок постоянно сдвигаются, планы пересматриваются, а платить пассажир должен уже сегодня.

МС-21 обещали запустить в серийное производство значительно раньше: еще в 2023 году говорили о начале поставок до конца 2024-го. Однако в мае 2026 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил президенту, что сертификационные полеты продолжаются и завершатся не ранее первого квартала 2027 года.

С Ил-114 похожая история: в мае 2026 года сообщалось, что самолет только завершает сертификацию, а первые машины авиакомпании должны получить в течение 2026 года.

При этом не стоит впадать и в другую крайность: SSJ-100 давно эксплуатируется российскими перевозчиками, а в 2026 году Red Wings перевезла почти миллион пассажиров на самолетах Ту-214 и SSJ-100. Однако новые импортозамещенные версии — SJ-100, МС-21 и Ил-114 — до массовой регулярной эксплуатации пока не дошли.

Любопытен и исторический контекст. Когда Виталий Савельев возглавлял «Аэрофлот», компания делала ставку прежде всего на Boeing и Airbus. Это была прагматичная позиция: авиакомпании требовался самолет, который можно получить в оговоренные сроки, поставить на линию и эксплуатировать с прогнозируемыми затратами и уровнем надежности.

Сам Савельев неоднократно говорил о необходимости развития отечественной авиатехники, но одновременно требовал от авиапрома своевременных поставок и надлежащего качества. Еще в 2019 году он прямо призывал производителей поставлять качественную технику в установленные сроки. То есть выбор иностранных самолетов был вопросом не «веры», а экономики и готовности продукта.

И вот парадокс: если ежегодно собирать с пассажиров 100–200 млрд рублей и более, то за несколько лет накопятся сотни миллиардов. На эти деньги можно закупать десятки уже серийных и сертифицированных самолетов с огромной мировой эксплуатационной базой. Вместо этого пассажиру предлагают доплачивать еще 800 или 1800 рублей за право когда-нибудь получить отечественный самолет.

Автомобили уже становятся роскошью из-за роста цен и утильсбора. Похоже, по той же модели хотят превратить в роскошь и авиаперелеты: сначала мы платим больше за импортные автомобили, чтобы когда-нибудь появился конкурентоспособный отечественный автопром, а теперь нам предлагают платить больше за билеты — ради будущего авиапрома.

В Приморском районном суде Санкт-Петербурга, третий год рассматривающем так называемое уголовное дело компаний «Лайф-из-Гуд», «Гермес» и кооператива «Бест Вей», судья Екатерина Богданова окончательно встала на сторону прокуратуры и следствия и идет на многочисленные процессуальные нарушения, чтобы продвигать их интересы.

Судья Екатерина Богданова, по словам журналистов, работающих в суде, оставив всякие приличия, перестала скрывать свою аффилированность с прокуратурой – в которой она раньше работала. Она запрещает съемку журналистов в зале суда – никак это не мотивировав.

Причина ясна: судья понимает, что может рассматривать дело в нужном ключе только с многочисленными процессуальными нарушениями. Совершенно без стеснения, прямо в зале суда происходит внепроцессуальное взаимодействие с прокурором. Журналисты, работающие в суде, сообщают, что Богданова даже во время заседания дает ключи от своего кабинета гособвинителю и просит принести материалы дела – что является грубейшим нарушением УПК.

С февраля ходатайства, которые заявляет сторона защиты, отклоняются Богдановой «с места», без удаления в совещательную комнату, как это предусмотрено законом мотивации. Прокурор скороговоркой произносит чисто формальные контрдоводы, которые даже невозможно разобрать, а потом судья такой же скороговоркой отклоняет ходатайство – хотя это также является грубейшим нарушением УПК.

Принимаются кричаще незаконные решения. Например, отклонено ходатайство о признании недопустимым доказательством оперативно-разыскного мероприятия, по которому не проведено надлежащее рассекречивание – рассекречено только постановление, но не сам материал.

Судья отказалась исключить откровенно заказные экспертизы, назначавшиеся следствием – в которых получены заранее заданные следствием ответы. Еще одна категория недопустимых доказательств, которые Богданова также отказывается признать недопустимыми, – протоколы осмотра, в которые внесены не факты, а готовые обвинительные выводы следователя.

Но самое главное – Богданова продолжает держать в тюрьме людей, вина которых не доказана и никогда не будет доказана в честном суде. Прежде всего предпринимателя Михаила Измайлова: он находится в СИЗО больше четырех лет – то есть фактически отбыл уже восьмилетний срок без приговора. При этом вся его вина, по версии следствия, состоит в том, что он вел некий чат по обмену информацией между участниками компании «Гермес».

Богданова продолжает держать под запретом определенных действий 85-летнего Виктора Ивановича Василенко, имеющего онкологическое заболевание, а мера пресечения и необходимость еженедельно ходить в суд крайне затрудняют его лечение. При этом Богданова требует, чтобы тяжело больной очень пожилой человек участвовал в заседаниях.

У защиты создается впечатление, что Богданова всеми силами продвигает дело к приговору. При этом в деле такое количество нарушений, допущенных следствием, все обвинения настолько надуманны, что данное дело вообще нельзя рассматривать в суде. Но Богданову это, к сожалению, не смущает.

«Пусть меня поддержат Ходорковский, Чубайс, да хоть восставший дух Лёши Навального, лишь бы это принесло несколько дополнительных голосов. По-хорошему… (электорату) все равно за кого голосовать, но если кандидата поддержит кто-то, кто для него авторитетен, это даст лишний голос, сто, тысячу. Это я вам могу сказать, как человек, у которого в анамнезе длительная работа пиарщиком и специалистом по рекламе в СМИ. Можно любое… (средство) отрекламировать так, что потребитель в него будет сухарики макать и радоваться. Я знаю, я пиццей в свое время торговал, и ее покупали. А пицца была, да, легендарная, в духе девяностых», — читатели обнаружили «замечательное интервью» в СМИ-иноагенте от Михаила Матвеева.*

То есть, кандидат в депутаты Госдумы РФ рассказывает, что ему все равно с кем взаимодействовать — с врагами, с террористами — лишь бы свою выгоду в виде мандата и зарплаты в сотни тысяч получить? Когда мы до такого дошли интересно?
Ну и в этом же интервью Матвеев рассказывает, что ему нет дела от КПРФ, просто вот идет от этой партии, а, оказывается даже взгляды не близки.
По второй ссылке** и вовсе иноагент Волков нахваливает Матвеева и пишет ему письмо. Класс, вот такого только у нас в Госдуме не хватало...

*Ходорковский и Навальный признаны экстремистами и террористами **Гиперссылки ведут на издание-иноагента (источник цитаты)

Туризм по-ментовски

В период туристического бума трудно удержаться от легкого заработка, особенно когда возглавляемый тобой отдел полиции обеспечивает безопасность курортного Каспийска. И начальник полиции Османов М.А. от соблазнов не отказался, превратив прибрежный парк им. Халилова, а также территорию окрестных пляжей в свою кормушку.

Прогулка по береговой линии города удивит обилием торговых точек, прокатам скутеров и катамаранов и прочими атрибутами базарной жизни средневекового города, и это при том, что местная администрация даже не проводила аукцион на осуществление торговой деятельности в городе.

«Крыша» незаконному бизнесу обеспечивается через верных участковых и нарядов ППС, которые регулярно отдыхают в местных ресторанах, не оплачивая счета и провоцируя конфликты с отдыхающими и туристами. В недавнем прошлом имели место факты избиения доставленных в отдел граждан, укрытые руководством Следственного Комитета города Каспийска.

Рука руку моет…