Телеграм канал «Трепанг ДВ»

Пулковские таможенники проконтролировали экспорт более 280 тонн живого краба в 2026 году

🦀Сотрудники Пулковского таможенного поста обеспечили фактический контроль вывоза свыше тысячи коробок с живым камчатским крабом, добытым в Баренцевом море. Живой товар транспортируется в специальных пенопластовых коробах с охлаждающим гелем.

Экспорт этой категории товаров демонстрирует значительный рост. В этом году поставки начались в конце июля, всего под контролем таможенников воздушной гавани Санкт-Петербурга осуществлен вывоз 47 партий общим весом более 280 тонн. Это почти в три раза превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Основная часть продукции направляется в страны Восточной Азии.

«Мы принимаем все необходимые меры для того, чтобы товар сохранил свежесть и вовремя поступил к потребителю. Таможенный контроль грузов с коротким сроком хранения проводится в первоочередном порядке», – пояснил начальник Пулковского таможенного поста Сергей Болотов.

🗃Справочно: камчатский краб (лат. paralithodes camtschaticus) – один из самых крупных ракообразных, является объектом рыболовного промысла как деликатес. К началу 1990-х годов популяция сформировала большие скопления у берегов Мурманской области, а в 2004 году начался промышленный промысел в Баренцевом море. В российских водах Баренцева моря разрешается добывать только самцов камчатского краба. Размах конечностей взрослых самцов доходит до 1,5 метра, масса может достигать 8-10 кг.

#СЗТУ

ФТС России в MAX

🐟 Уберегов Владивостока сняли тысячи сардин иваси

Ученые ДВО РАН опубликовали невероятное видео от дайверов клуба «Босфор 2.0», сделанное 17 октября в районе острова Шкота. Прямо у берегов Владивостока кружат огромные серебряные косяки дальневосточной сардины!

Источник: @inmarbio

🔞 "Вот такая рыбка на крючке": в Приморье более 10 часов выуживали акулу

Видео распостраняется в социальных сетях.

Два жителя Приморского края привлечены к уголовной ответственности за незаконную добычу водных биологических ресурсов.
В акватории о. Аскольд сотрудниками органов безопасности Приморского края задержаны два гражданина России, которые с использованием маломерного плавательного средства осуществляли незаконную добычу водных биологических ресурсов. В результате осмотра на борту судна обнаружено и изъято: 93 особи краба различного вида общим весом более 100 кг, а также 900 полудолей краба общим весом более 300 кг. Документы, подтверждающие законность происхождения улова, «рыбаки» предоставить не смогли. Ущерб от браконьерской деятельности составил более 6 млн. рублей.
Решением Фокинского городского суда Приморского края граждане признаны виновными в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 256 УК РФ, с назначением наказания в виде лишения свободы на 2 года 8 месяцев условно с испытательным сроком 1 год 6 месяцев и 2 года 9 месяцев с испытательным сроком 1 год 6 месяцев соответственно. Суд также удовлетворил гражданский иск прокурора ЗАТО г. Фокино о солидарном возмещении ущерба. Приговор вступил в законную силу. 📲 Мы в MAX

ТАСС: часть рыболовецких компаний в ДФО отказалась от экспорта икры

Отдельные рыбодобывающие предприятия на Дальнем Востоке отказались от экспорта икры и красной рыбы и перенаправили весь объем продукции на внутренний рынок, следует из отчета ЦБ РФ, пишет ТАСС.

Ранее руководитель Росрыболовства Илья Шестаков в интервью ТАСС заявлял о сложном ходе лососевой путины в 2026 году. Он отмечал отставание как по срокам, так и по объемам вылова. По итогам года вылов ожидается на уровне порядка 100 тыс. тонн.

"В целом за январь - сентябрь 2026 года он [вылов лососевых в регионах ДФО] был более чем в три раза ниже аналогичного периода 2025 года. Основная причина - изменение климатических условий и слабый подход рыбы. Отдельные рыбопромышленные компании приняли решение об отказе от экспорта красной рыбы и икры, направив весь объем продукции на внутренний рынок", - говорится в отчете.

⚠️ Около 40-50%: гибель донных организмов в Амурском заливе на обследованном участке

На видеозаписи, сделанной вблизи кутовой части Амурского залива, видны последствия гибели донных гидробионтов.

По предварительной визуальной оценке, на обследованном участке погибло около 40-50% донных организмов. При этом гибель не носит тотального характера: часть гидробионтов сохранилась, и говорить о полном уничтожении донной жизни на этом участке преждевременно.

Тем не менее состояние морского дна вызывает серьёзную обеспокоенность и требует дальнейшего изучения. Для установления причин гибели необходимо провести комплексное обследование, оценить состояние донных гидробионтов и исследовать возможные экологические факторы.

Важно установить причины произошедшего и определить, насколько серьёзно пострадала донная экосистема залива в Приморье.

Бизнес просит отсрочить обязательную видеофиксацию на промысловых судах

Бизнес просит отсрочить обязательную видеофиксацию на промысловых судах. Рыбопромышленники рассчитывают убедить власти отказаться от одномоментного внедрения обязательной аудио- и видеофиксации на бортах, начав с реализации меры в качестве добровольного эксперимента. Закупка необходимого оборудования обойдется отрасли в 6,5 млрд руб. и станет проблемой в первую очередь для малых судов. Это может наложиться на проблемы, связанные с обязательным переходом на работу со спутниковой системой «Гонец».

О сложностях введения обязательной видеофиксации на судах рассказал председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов: 

«Чтобы судно оборудовать такого рода системами, его надо вывести из эксплуатации, сделать проект, разобрать, смонтировать, то есть на полгода пароход выходит из строя. Но это полбеды. Судно работает очень далеко от берега, устойчивость спутниковой связи неважная, сигналы иногда пропадают. У нас даже с точки зрения позиционирования координат хождения судна постоянно идут сбои, выключаются все эти АИСы, все эти «Гонцы», а тут ещё хотят видео- и аудиосигналы пропускать. А для чего это нам? Браконьеров кругом нет. Признано, что такого рода промысел в промышленных объёмах в России закончился ещё 15 лет назад. Ради чего надо остановить весь российский флот для переоборудования этими системами?», - отметил Валентин Балашов.