Телеграм канал «Трепанг ДВ»

🇳🇴🚢🇷🇺Два норвежских и пять российских судов будут выполнять доставку мальков в Баренцевом море.

Доставку мальков и перевозку рыбы в районы внутренних морских вод РФ в Баренцевом море в 2026 году смогут выполнять два иностранных и пять российских судов. Об этом говорится в постановлении правительства России № 339-р.

В список правительства внесены два судна под флагом Норвегии — Sea Trout и Sea Salmon. Эти суда смогут работать в следующих акваториях: губа Кислуха и губа Титовка Мотовского залива, губа Питькова Кольского залива, губа Долгая и губа Ура Баренцева моря, Кильдинский пролив, Кольский залив.

Речь идет о «доставке мальков рыб для осуществления товарной аквакультуры (товарного рыбоводства), сортировке рыбы, рассадке рыбы, обработке рыбы от эктопаразитов, погрузке и перевозке рыбы в живом виде между садковыми комплексами и к местам переработки в районы внутренних морских вод Российской Федерации».

Законопроект о продлении срока действия инвестквот до 20 лет направлен в правительство РФ.

Минсельхоз России и Росрыболовство планируют продлить до 20 лет срок действия инвестиционных квот на вылов как рыбы, так и крабов — с учетом внесения платы за пятилетнее пользование дополнительно льготами по крабам. Об этом руководитель Росрыболовства Илья Шестаков заявил в ходе совещания по проблемам развития рыбной отрасли, которое прошло в Совете Федерации, сообщает пресс-служба ведомства.

🎙Руководитель Федерального агентства по рыболовству Илья Шестаков проинформировал, что в настоящее время Минсельхоз России и Росрыболовство планируют продлить до 20 лет срок действия инвестиционных квот на вылов как рыбы, так и крабов – с учётом внесения платы за пятилетнее пользование дополнительно льготами по крабам. Данный законопроект сейчас находится в Правительстве, сообщил глава ведомства.

🚢 Инициатива о запрете эксплуатации судов старше 40 лет не поддержана на расширенном совещании Совета Федерации.

Данное предложение не принимает во внимание реальных темпов строительства судов. К 2030 году под запрет может попасть до 65% промыслового флота, сообщили в Росрыболовстве.

“Нужно учитывать не только срок эксплуатации судна, но и как оно ремонтировалось. Главное, чтобы судно было пригодно для безопасного мореплавания и рыболовства”, отметил Илья Шестаков в ходе совещания по ключевым вопросам отрасли.

В Минэкономразвития высказались против "фронтального" ввода экспортных пошлин на рыбу.

Замглавы Минэкономразвития Михаил Каминский высказался против "фронтального введения" экспортных пошлин на всю рыбную продукцию. Ранее в этот день руководитель Росрыболовства Илья Шестаков на совещании в Совете Федерации заявил, что его ведомство по-прежнему выступает против введения экспортных пошлин на рыбу.

"Наше мнение - фронтально введение экспортных пошлин на всю номенклатуру рыбной продукции в настоящее время нецелесообразно. По поручению президента вопрос прорабатывается. Вместо введения фронтальных пошлин возможно целесообразно рассмотреть отдельные позиции экспортной номенклатуры в неких высокорентабельных сегментах", - сказал Каминский.

Он обратил внимание, что в 2025 году снизился и вылов рыбы в России, и производство рыбной продукции. При этом экспорт вырос на 3% по сравнению с 2024 годом - до 1,75 млн тонн. Но это все еще ниже показателей 2023 года. "Потенциал к дальнейшему росту есть, - сказал замминистра. - Вместе с тем видим, что растет импорт. Причем раньше так стремительно (рост - ИФ) не наблюдался - плюс 4% к предыдущему году".

"Рынки отдавать нельзя, есть потенциал для того, чтобы вернуться к цифрам экспорта предыдущих лет", - подчеркнул замминистра.

Wildberries: Сезон скидок для неё

Думаете, что выбрать на 8 марта? Зачем выбирать, когда на Wildberries скидки до 60%.

Перейти на сайт

#реклама
wildberries.ru
О рекламодателе

Илья Шестаков: По экспортным пошлинам позиция Росрыболовства неизменна – мы против их введения

Ведомство готовит точечные предложения по стимулированию экспорта продукции с высокой добавленной стоимостью, как того требует поручение Президента.

❤️ Подписаться на Росрыболовство в MAX

​🚢 Затонувший в порту Владивосток буксир «МБ-21» поднимут до 30 ноября 2026 года.

Правительство Приморского края в рамках реализации регионального проекта «Генеральная уборка» заключило госконтракт стоимостью почти 180,2 млн рублей на удаление из акватории морского порта Владивосток затонувшего морского буксира «МБ-21». Это следует из единой информационной системы в сфере закупок.

Согласно материалам закупки, на участие в электронном аукционе была подана только одна заявка. По результатам подведения итогов определения подрядчика контракт заключается с участником закупки по цене контракта 180 188 333,33 рублей.

Сроки оказания услуг — с момента заключения государственного контракта по 30 ноября 2026 года.

Затонувший морской буксир проекта 733 имеет следующие характеристики: длина — 47,3 м, ширина — 10,3 м, водоизмещение — 890 тонн.

Судно находится на глубине от 8 до 17 м, на удалении 77-102 м от причала 2А бухты Золотой Рог.