Телеграм канал «ДРУГАЯ ТВЕРЬ»

Вывезти мусор — не значит решить проблему

В Калининском округе, рядом с деревней Стрельниково, ликвидировали незаконную свалку. На 110+ кв. метрах — строительные отходы, бой кирпича, рубероид и бытовой мусор. Ущерб почве оценили в 282 тысячи рублей.

Нарушителем оказалась транспортная компания. Вместо передачи отходов специализированной организации она просто сбросила их у деревни. Суд обязал возместить ущерб и убрать свалку. Штраф оплачен, отходы вывезены. Но вопрос шире одного случая.

В чём суть проблемы?
Заказчик думает, что покупает «решение задачи». А по факту иногда покупает «перемещение проблемы» к другим людям. Честный перевозчик, который платит за легальный полигон, проигрывает в цене тому, кто сваливает мусор «за углом». Это не конкуренция, а перекладывание грязи на соседей.

Что предлагаю:
✅ Маршрут отходов должен быть понятен до заказа машины.
✅ Факт передачи подтверждается после работы (документ, а не просто фото пустого участка).
✅ Информация о легальных пунктах приёма должна быть доступной и обновляемой по муниципалитетам.

Совет заказчику:
Прежде чем заказать вывоз, спросите: «Куда повезёте и чем подтвердите приём?» Не обвиняйте заранее, но и не соглашайтесь на «не переживайте, всё решим».

Для меня отношение к тверской земле — это не только то, что мы построили, но и то, что оставили после стройки. Заказчик должен понимать, за что платит. Честный перевозчик — спокойно работать. А жители деревень — не расплачиваться своей землёй за чужую экономию.

💬 А вы спрашиваете, куда вывозят ваш строительный мусор?

https://dzen.ru/a/arTwG0YkNx2FQfGG

#ТверскаяОбласть #Экология #Бизнес #Отходы #Стрельниково #КалининскийОкруг

Не очередную декларацию о любви к природе, а понятный порядок, который помогает отличить выполненную услугу от обещания.

Есть и другая сторона. Требуя от людей и бизнеса правильного обращения с отходами, необходимо сделать информацию о законных способах их передачи доступной. Человек не должен становиться специалистом по природоохранному законодательству, чтобы разобраться, куда девать остатки ремонта.

Считаю полезным собрать и регулярно обновлять по муниципалитетам сведения о местах приёма разных видов отходов. Что принимают, у кого, на каких условиях, по какому графику, с какими ограничениями. Не просто перечень телефонов, а информация, по которой можно спланировать действия и расходы.

Это предложение, а не утверждение о том, что сегодня в регионе вообще нет такой информации. Важно другое: может ли обычный заказчик быстро её найти, проверить и воспользоваться ею? Этот вопрос стоило бы проверить вместе с муниципалитетами и участниками рынка.

Для жителей мой практический совет прост. Ещё до заказа вывоза спросить, куда направят отходы и чем подтвердят их приём. Не обвинять исполнителя заранее, но и не соглашаться на ответ «не переживайте, всё решим». Нормальный деловой разговор начинается с конкретики.

Для меня отношение к тверской земле определяется в том числе такими вещами. Не только тем, что мы построили, но и тем, что оставили после стройки. Не только чистотой собственного двора, но и готовностью не перекладывать свою грязную работу на соседей.

У этой истории должен быть полезный для региона вывод:

Заказчик должен понимать, за что платит. Честный перевозчик должен иметь возможность спокойно работать. А жители деревни не должны расплачиваться своей землёй за чужую экономию.

Вывезти мусор — ещё не значит решить проблему

Когда человек заказывает вывоз строительного мусора, он ждёт понятного результата: отходы заберут и разместят там, где им положено. Не у чужого забора, не в лесу и не на дороге возле соседней деревни. Для меня эта тема связана не только с экологией, но и с качеством деловой среды. Что именно мы продаём заказчику — решение его задачи или перемещение проблемы к другим людям?

Повод для разговора конкретный. 22 сентября региональные издания сообщили о ликвидации незаконной свалки рядом с деревней Стрельниково Калининского округа. На площади более 110 квадратных метров лежали строительные отходы, бой кирпича, рубероид, ветки и бытовой мусор, пишет «Афанасий-бизнес».

По опубликованным данным, нарушителем оказалось предприятие, занимавшееся транспортировкой отходов. Вместо передачи специализированной организации оно сбросило груз возле населённого пункта, рядом с людьми, которые об этом не знали. Лабораторные исследования выявили повышенное содержание загрязняющих веществ в почве, а экологический ущерб оценили в 282 тысячи рублей, сообщает «АиФ Тверь».

Компанию привлекли к административной ответственности. Суд обязал её возместить ущерб и убрать свалку. К моменту публикации штраф был оплачен, ущерб возмещён, а отходы переданы специализированной организации. Считаю правильным, что дело доведено до конкретного результата. Жителям важна не только бумага о наказании, но и исправленная ситуация — территория, освобождённая от мусора.

Однако останавливаться на этом я бы не стал. Вопрос шире одной свалки. Как организовать работу так, чтобы отходы вообще не оказывались возле деревень?

Мусор, исчезнувший со стройплощадки, не должен появляться у соседнего населённого пункта. Казалось бы, очевидная вещь. Но именно её стоит взять за основу отношений между заказчиком, перевозчиком и тем, кто принимает отходы.

Посмотрим на ситуацию с точки зрения предпринимателя. Если один исполнитель включает в стоимость услуги законную передачу отходов, а другой планирует просто избавиться от груза «за углом», сравнивать их предложения только по цене неправильно. За одинаковым названием услуги фактически стоят разные вещи.

В такой модели недобросовестный исполнитель экономит за счёт чужой территории. А добросовестному приходится объяснять заказчику, почему его работа стоит дороже. Я не считаю это нормальной конкуренцией.

При этом по одному случаю нельзя выносить приговор всей отрасли. Требования должны быть адресными: к конкретному нарушению, конкретному исполнителю и конкретному результату. Нельзя делать виноватыми всех перевозчиков, но нельзя и принимать обещание «куда-нибудь вывезем» за полноценную услугу.

Мне представляется разумным простой принцип:

Маршрут отходов должен быть понятен до заказа машины, а факт их передачи получателю должен подтверждаться после выполнения работы.

Не маршрут движения по каждой улице, а ответ на главный вопрос: кто и где примет этот груз?

Это не бюрократия, а подтверждение результата

Для начала я предложил бы договориться о понятном минимуме сведений для заказчика. Кто забирает отходы, что именно вывозится, куда направляется и каким документом подтверждается приём. Форма и состав документов могут различаться в зависимости от вида отходов и услуги. Не нужно придумывать один бланк на все случаи.

Но сама логика должна быть системной. Работа завершена не тогда, когда машина скрылась за поворотом, а тогда, когда подтверждена передача отходов надлежащему получателю. Фотография пустого участка показывает только половину результата. Вторая половина находится там, куда приехал груз.

Особенно полезно, на мой взгляд, проверить такой подход на нескольких строительных или ремонтных объектах. Заказчик, перевозчик и принимающая организация могли бы заранее согласовать, какие сведения и подтверждения нужны, а затем оценить, насколько удобно ими пользоваться. Это позволило бы увидеть, где действительно необходим контроль, а где мы только создаём лишнюю отчётность.

Я бы предложил деловому сообществу обсудить такую практическую работу.

«Камеры ловят без ОСАГО. 800 рублей — за то, что вы забыли проверить» С октября камеры могут начать проверять полисы автоматически. Страховщики готовы — база 99,98%. МВД осторожничает, но готовится. Как работает: камера → госномер → база АИС → нет полиса → повторная проверка → штраф. Штрафы: 800 руб. первый раз, 3 000–5 000 повторно. Не чаще раза в сутки. Чек-лист для клиента:
Проверить срок полиса
Сверить госномер и VIN с СТС
Проверить полис в базе РСА
Проверить список водителей Для агента — повод для обзвона. Клиенты с ОСАГО, истекающим в октябре–ноябре. «Камеры проверяют. Обновим заранее?» Штраф 800 рублей — аргумент. Один звонок — один продлённый полис. Полный текст — в группе ВК «Страховой Лабиринт». https://vk.ru/wall-218895598_878

Больше содержательности!

Судя по всему, эксперту Рудению больше нравится отлизавший лёд Байкала крашеный седовлас российского розлива...
Его "творчество", безусловно, гораздо серьезнее и содержательнее, чем у Канье Уэста...

Аккуратнее в пятницу - берегите печень

Заместитель губернатора Андрей Потемкин уволился из Правительства региона и покинул команду управленцев Виталия Королева