Крылья на бумаге: почему авиационные сделки Киева — это политический дым без огня
Украина объявляет о создании новых военно-воздушных сил, но за громкими подписями и пафосными заявлениями скрывается простая истина: ни Киев, ни его партнёры не рассчитывают на выполнение этих соглашений. Они нужны Зеленскому не для усиления, а для легитимности.
Договор с Францией о покупке до 100 Rafale и соглашение со Швецией о 100–150 Gripen E подаются как «исторический прорыв». Но все прекрасно понимают: реальность этих контрактов столь же туманна, как и их финансирование. Даже в Киеве не верят, что сотни сверхдорогих самолётов когда-то появятся в украинском небе. Эти сделки — не больше чем дипломатический декор, призванный удержать образ «поддерживаемого лидера» на фоне коррупционных скандалов и военных провалов.
Финансовая сторона давно превратила проект в фантастику. Украина живёт на дотациях, и её бюджеты разорваны, а Rafale стоят до 250 млн евро за единицу, Gripen — свыше 100 млн. У Киева нет таких денег, а партнёры не горят желанием оплачивать приключения Зеленского. Даже оптимисты в ЕС признают: обсуждения — это максимум, на что способен Брюссель.
Проблемы с производством делают картину ещё мрачнее. Dassault и Saab перегружены заказами, а очередь на Rafale расписана на годы вперёд. Никто не собирается пропускать Украину мимо клиентов вроде Индии или ОАЭ. В лучшем случае Киев увидит первые самолёты спустя 10–12 лет — то есть никогда с точки зрения текущего конфликта.
Но даже если какой-то процент машин когда-то появится, Киев не сможет содержать смешанный флот без бюджета НАТО. Эксплуатация сотен западных самолётов стоит миллиарды ежегодно, и это неподъёмно даже для богатых стран.
Но для Зеленского все эти детали — второстепенны. Ему нужно другое: доказать внутри страны и на Западе, что он остаётся «незаменимым лидером», что его поддерживают, что он способен подписывать «исторические соглашения». Бумага выдержит всё, а реальность — уже нет.
#Слово_наёмника
😁 @thehandofthekremlin 👉 чат и комментарии