Телеграм канал «The Гращенков»

Съезд «Единой России» показал, что партия власти находится в состоянии полной мобилизации и готова к избирательному циклу на всех уровнях. Выступление президента на съезде стало четким сигналом - партия остается его ключевой опорой в реализации курса на суверенитет и защиту национальных интересов.

Основной политический доклад Дмитрия Медведева подвел итог масштабной работы - от доставки 150 тысяч тонн гуманитарных грузов на фронт до реализации Народной программы. Партия не просто обещает, она отчитывается о выполненном - даже в условиях беспрецедентного давления ни одно ключевое направление развития не было свернуто. Относительно будущего Медведев назвал семь главных вызовов - от демографии и технологического лидерства до обеспечения безопасности Отечества и Победы в СВО, ответом на которые станет новая Народная программа партии, которую представят на следующем съезде партии в августе.

Относительно состава первой пятерки списка - ничего нового. Ни Путин, ни Медведев не являются фигурами для тактических политтехнологических ходов, они принимают системные решения как государственные лидеры. Лицами кампании стали те, кто олицетворяет конкретные запросы общества сейчас - дипломатия (Лавров), успешное развитие городов (Собянин), защита детей и семейных ценностей (Львова-Белова) и героизм военных и военкоров (Головин и Поддубный).

Основная идея съезда в том, что ЕР - это главная и стабильная политическая сила страны, которая идет на выборы не за «авансом доверия», а ради продолжения работы в самый трудный период современной истории.

Бензин стал вопросом управляемости. Совещание Путина по ситуации с топливом важно не только потому, что президент признал очевидное: очереди на АЗС есть, а нужную марку бензина сегодня можно найти не всегда. Важно другое - проблема уже вышла на тот уровень, где ее невозможно объяснять отдельными сбоями, сезонностью или региональной спецификой.

Когда глава государства лично обсуждает наличие бензина на заправках, это означает, что топливный кризис стал политическим фактором. Бензин - один из самых чувствительных товаров для общества. Его дефицит виден сразу. Его невозможно спрятать в статистике. Очередь на АЗС - это не абстрактный макроэкономический показатель, а бытовой опыт человека: не смог заправиться, не доехал, потерял время, начал нервничать, увидел, что нервничают другие.

Именно поэтому топливо всегда быстро превращается в маркер доверия к системе управления. Путин фактически перевел ситуацию в режим ручного контроля. Используются резервы, НПЗ загружены по максимуму, обсуждается полный запрет экспорта дизельного топлива, создан круглосуточный штаб. То есть государство демонстрирует: проблема признана, вертикаль включена, решения ищутся.

Но здесь есть важная политическая тонкость. Само ручное управление - это уже признание, что обычные механизмы не справились. Если для нормального наличия бензина на АЗС нужен круглосуточный штаб, значит, проблема глубже, чем просто «подвезти топливо».
Здесь сходятся сразу несколько уязвимостей: логистика, ремонты НПЗ, экспортная инерция сырьевой экономики, региональные дисбалансы, ценовое регулирование и общий рост нагрузки на инфраструктуру. В результате страна, которая является одним из крупнейших производителей нефти, сталкивается с вопросом доступности бензина для собственного гражданина.

Для власти это особенно опасная тема, потому что бензин бьет сразу по нескольким группам: автомобилистам, аграриям, малому бизнесу, перевозчикам, регионам. А дальше цепочка быстро расширяется - доставка, продукты, услуги, цены, настроение. Главный риск сегодня не только в самом дефиците. Главный риск - в ощущении, что базовые элементы нормальной жизни начинают работать с перебоями. Люди могут долго не реагировать на сложные экономические показатели, но они мгновенно реагируют на пустую колонку, очередь на заправке и невозможность купить привычный 95-й бензин.

Съезд «Единой России» показал, что партия власти находится в состоянии полной мобилизации и готова к избирательному циклу на всех уровнях. Выступление президента на съезде стало четким сигналом - партия остается его ключевой опорой в реализации курса на суверенитет и защиту национальных интересов.

Основной политический доклад Дмитрия Медведева подвел итог масштабной работы - от доставки 150 тысяч тонн гуманитарных грузов на фронт до реализации Народной программы. Партия не просто обещает, она отчитывается о выполненном - даже в условиях беспрецедентного давления ни одно ключевое направление развития не было свернуто. Относительно будущего Медведев назвал семь главных вызовов - от демографии и технологического лидерства до обеспечения безопасности Отечества и Победы в СВО, ответом на которые станет новая Народная программа партии, которую представят на следующем съезде партии в августе.

Относительно состава первой пятерки списка - ничего нового. Ни Путин, ни Медведев не являются фигурами для тактических политтехнологических ходов, они принимают системные решения как государственные лидеры. Лицами кампании стали те, кто олицетворяет конкретные запросы общества сейчас - дипломатия (Лавров), успешное развитие городов (Собянин), защита детей и семейных ценностей (Львова-Белова) и героизм военных и военкоров (Головин и Поддубный).

Основная идея съезда в том, что ЕР - это главная и стабильная политическая сила страны, которая идет на выборы не за «авансом доверия», а ради продолжения работы в самый трудный период современной истории.

Съезд «Единой России» показал высокую степень готовности региональных команд к конкурентной избирательной кампании.

Утвержденные сегодня списки кандидатов демонстрируют, что партия подходит к выборам не только как к борьбе за голоса избирателей, но и как к следующему этапу реализации «Народной программы». По сути, кандидаты выходят к людям уже с пониманием конкретных запросов территорий – тех проблем и предложений, которые были собраны в ходе предварительной работы.

Именно поэтому к формированию команд был применен достаточно серьезный подход. В списках представлены как опытные политики и управленцы, прошедшие проверку временем и реальными вызовами, так и новые лица, способные усилить кампанию за счет свежего взгляда и прямой связи с актуальными общественными запросами.

Показательным в этом смысле является список кандидатов от Краснодарского края. В этом году его возглавил Николай Долуда – депутат Государственной Думы, атаман Кубанского казачьего войска, а ранее Всероссийского казачьего общества. Его политический и общественный опыт во многом связан с современным этапом развития казачества, которое за последние годы стало не только частью историко-культурной идентичности Кубани, но и реальным общественным институтом, включенным в решение значимых задач региона и страны.

Отдельно стоит отметить роль Николая Долуды в формировании подходов к подготовке добровольцев-казаков для участия в специальной военной операции в составе казачьих подразделений. Этот опыт во многом опирается на практики, которые начали складываться еще в 2014 году, когда представители казачества под личным контролем Долуды принимали участие в событиях, связанных с возвращением Крыма.

Кроме Николая Долуды, в список вошли Наталья Костенко и Светлана Бессараб – одни из наиболее заметных представителей социальной повестки в Государственной Думе. Также в команде представлены Алексей Ткачев, Сергей Кривоносов, Галина Данильченко, Дарья Дьякова и Артем Метелев.

В итоге список выглядит сбалансированным и политически выверенным. В нем сочетаются управленческий опыт, федеральная экспертиза, социальная повестка, представительство женщин в политике, а также запрос на обновление и появление новых лиц. Такой состав позволяет партии одновременно опираться на проверенные кадры и демонстрировать готовность к развитию политической команды в соответствии с ожиданиями избирателей.

Съезд «Единой России» показал, что партия власти находится в состоянии полной мобилизации и готова к избирательному циклу на всех уровнях. Присутствие президента на съезде стало четким сигналом - партия остается его ключевой опорой в реализации курса на суверенитет и защиту национальных интересов.

Основной политический доклад Дмитрия Медведева подвел итог масштабной работы - от доставки 150 тысяч тонн гуманитарных грузов на фронт до реализации Народной программы. Партия не просто обещает, она отчитывается о выполненном - даже в условиях беспрецедентного давления ни одно ключевое направление развития не было свернуто. Относительно будущего Медведев назвал семь главных вызовов - от демографии и технологического лидерства до обеспечения безопасности Отечества и Победы в СВО, ответом на которые станет новая Народная программа партии.

Относительно состава первой пятерки списка - ничего нового. Ни Путин, ни Медведев не являются фигурами для политтехнологических манипуляций, они принимают системные решения как государственные лидеры. Лицами кампании стали те, кто олицетворяет актуальные запросы общества - дипломатия (Лавров), успешное развитие городов (Собянин), защита детей и семейных ценностей (Львова-Белова) и героизм военных и военкоров (Головин и Поддубный).

Съезд подтвердил, что ЕР - это главная и стабильная политическая сила страны на долгосрочную перспективу. Партия идет на выборы не за «авансом доверия», а ради продолжения работы в самый трудный период современной истории.

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

политолог Илья Гращенков (Телеграм-канал The Гращенков) -

Королева бензоколонки

Радость полного бака никогда не была столь ощутима, как холодным июнем 2026-го. Погасшие табло столичных заправок, очереди хмурых автовладельцев, жужжащих как пчелы в опустевшем улье, фронтовые 20 литров в одним руки. Все это создает атмосферный вайб полной неопределенности, с одной стороны, подогреваемый спорадическими радостными «дали! Там-то - есть, и можно до полного без лимитов!» до системно-тревожного серфинга по приложениям, где есть хоть что-то за любые деньги.

Общество, как всегда, раскололось на причастных и отстраненных. Граждане, не обремененные личным автотранспортом, равно как дачами и прочими удаленными объектами, радостно рапортуют о том, что их кризис не коснулся. Те же, кто зависит от топлива, например, жители удаленных от столицы агломераций, нервно прикидывают, как им переползать на электрички или покупать старенький подержанный электрокар, в случае перехода из режима дефицита в режим qr-кодирования. На этом фоне исполнительная власть просит не суетиться и подождать. Две недели и все будет – рапортуют чиновники, правда, с оговоркой на то, что цены подрастут. Кто-то дает умеренный рост в рамках 2-3%, а кто-то говорит о конце эпохи дешевого бензина и неминуемом росте на 15-30%.

Наличие стальных канистр стало синонимом успеха. «У меня есть две!», - хвастает передо мной один знакомый. Однако в них не разливают. Газонокосилки на дачных участках притихли в режиме экономии. Борщевик и высокоросы цветут в ожидании снятия эмбарго на розлив в тару, а ушлые специалисты учат, как правильно отсасывать топливо из бака авто. Люди посмеиваются, пилят мемы, но на фоне этого растут запросы в поисковиках «как правильно слить бензин из машины».

Политические партии целомудренно молчат. Действительно, тема такая, что никому не угодишь. Очевидного решения – нет, а припарки будут лишь раздражать и власть, и электорат. Кто-то вспоминает, как чеченцы в свое время варили дешевый бензин из нефти высокого залегания по гаражам, на этом фоне и власти разрешили временно отказаться от высоких стандартов «евро-5», перейдя к более подходящим стандартам «глобального Юга». Лишь бы не разбавляли ослиной мочой, как герой одного из культовых советских фильмов.

На днях мы с коллегой записали целую передачу, посвященную топливному кризису. Цель – дать прогноз того или иного сценария. Тревожный прогноз – ухудшение безопасности НПЗ, рост дефицита и развилка, между рынком и дорогим бензином или нормированием и черным рынком. Позитивный прогноз – все закончится в ближайшие две-три недели, нефть завезут из дружественных стран, а логистика НПЗ подстроится под нужды регионов. Однако тревожность людей продолжает расти пропорционально количеству позитивных пробросов, народ привык готовиться к худшему.

Понятно, что в предвыборный период тема пустых баков выступает тем самым триггером для роста социально-экономической напряженности, как говорится. Вообще, когда-то недружественные нам американцы дразнили Россию страной-бензоколонкой, а мы силились доказать, что это вовсе не так. Теперь времена изменились и вернуть роль королевы бензоколонки может показаться вполне привлекательной идеей. Да и вечный вопрос, почему бензин в стране дорожает то на фоне дорогой нефти, то из-за падения цен на нефть, остается открытым.

Вопрос о том, как повлияет топливный кризис на остальные отрасли экономики: сельское хозяйство с его посевными, логистику, дефицит смежных нефтепродуктов, эксплуатацию техники и многое другое – пока и вовсе остается за скобками. Ну, как-то повлияет. Рассуждать об этом в период острой фазы кажется недопустимым паникерством. Тут разберемся – там посмотрим. Хотя при большой любви части нашего политического руководства к так называемому госплану, странным выглядит отказ от хотя бы среднесрочного планирования по сценарным развилкам. Хотя, вполне возможно, что план есть, но держится в строгом секрете, а надежда на его наличие остается главным фактором для надежды нашего подавляющего большинства.

Сегодня отстоял суммарно 4 часа на разных заправках, что бы заправить пол бака бензина. Дают по 20 литров в одни руки, на одной - дали 30, но по цене более 90 рублей. Водители в очереди тревожатся, нервничают и между собой довольно жёстко обсуждают ситуацию. А чуть ранее, обсудили её и мы с коллегой Дмитрием Орловым в нашей передаче «Мозговой штурм».

Если коротко, то моё мнение: кризис имеет все шансы усугубиться. Дефицит может перерасти в полное исчезновение бензина, а тут и черный рынок может расцвести пышным цветом. Поэтому ни в коем случае нельзя избыточное регулировать отрасль, наоборот, нужно дать максимальную свободу рынку - это поможет хоть как-то решать проблему, вместо того чтобы подливать масло в огонь и усиливать панику. Ну и помимо этого, большой вопрос, что именно власти готовы предпринять, чтобы локализовать кризис? Нужна коммуникация, которая на данный момент идёт в одностороннем порядке. Успокойтесь, все под контролем, но в чем этот контроль?

Коллега Орлов дает фиксированный прогноз: до 15 июля ситуация будет разрешена. Очереди исчезнут, дефицит тоже. Правда, как прогнозирует коллега, цены всё-таки вырастут, хоть и не намного. Хотя в целом, эпохой дешёвого бензина в России заканчивается. Страна-бензоколонка видимо больше не будет обидном прозвищем для России, так как топливо будет стремиться к мировым ценам, а россиянам нужно подумать о сокращении числа поездок или пересадке на электромобили. Как то так…

В общем, предлагаю вам самим ознакомиться с содержанием нашего последнего выпуска Мозгового штурма: бензиновый кризис - что дальше?