🪂Количество моих взлетов внутри самолета никогда не будет равно количеству посадок. Я и парашютный спорт.
Первый раз я прыгнул в 21 год. 800 метров высоты, десантный купол Д‑1‑5у.
Накануне отъезда я ничего не боялся. Просто потому, что вообще не понимал, каково это. Страшно было по дороге на аэродром и на взлетном поле — когда я видел крохотные фигурки спортсменов, падающих с неба.
Во время обучения — это часа два обстоятельной лекции, прыжки с платформы для понимания силы удара при приземлении и тренировка открытия запасного парашюта на подвесной системе — я забывал про страх. Но раз за разом он обжигал мое сердце, когда я понимал: сегодня это случится!
Тяжелый парашют заботливо меня обнимал. Удивительная история — твоя жизнь зависит от этого рюкзака, семи килограмм шелка и пары встроенных механизмов.
Меня мандражило в очереди на посадку, трясло — снаружи и внутри — в консервной банке самолета АН‑2. Поджилки вибрировали во время взлета и набора высоты.
Помню, как самолет перешел в барражирующий режим и выпускающий впервые открыл дверь, чтобы сбросить парашют, замеряющий силу ветра. Ледяные потоки мгновенно охватили нас, и я увидел настоящее море внизу. Не воздух — море!
Первая очередь из четырех парашютистов исчезла в проеме. Дверь закрылась и мы ушли на второй круг — передышка! Потом раздался противный зуммер, загорелся фонарь, я встал перед неизбежностью и внутри умерло все.
В этой очереди я был первым. Схватился за лямки парашюта и не прыгнул — свалился! Мгновенно отключился, пока рывок раскрытого парашюта не вернул меня в реальность.
Поправил съехавший на глаза шлем, проверил купол, и оказался в абсолютной тишине. Вокруг было столько красоты: поля, Ока, синее небо.
Минут через пять я встретился с неумолимостью гравитации, зафиксировал в полусогнутом положении ноги и врезался в планету.
Когда мы с другом возвращались в Москву, я высовывался из окна и визжал от того, насколько же смелый поступок совершил.
По-настоящему жуткого страху я натерпелся во время второго прыжка. Да, вид крохотных домиков в иллюминаторе был мне знаком. Бурлящую воздушную массу за открытой дверью я уже видел. Холодный воздух уже врывался в салон, охлаждая льющийся ручьями пот, но в тот раз я очень остро ощущал происходящее. Жуть!
Пережил и это. Суммарно я прыгнул на разных аэродромах 20 раз — и с 800 метров, и с четырех километров. В 2010‑м, в год адской жары и смога, я уехал в Аэроград под Коломной, чтобы за два дня прыгнуть девять раз по программе AFF. Проходишь семь уровней и получаешь разрешение на самостоятельные прыжки. Там и тандем, и прыжки с двумя инструкторами, и с одним.
Нервничал каждый раз. Едва приземлившись, я сдавал старый парашют, мгновенно надевал новый и садился в очередь на погрузку. Чтобы опять бояться! Инстинкт самосохранения отключен только у идиотов.
Если вы никогда не прыгали, но хотите, послушайте умного человека. В Московской области отправляйтесь в Аэроград. Начинайте с тандема. Инструктор участливо рухнет вместе с вами с высоты 4 000 метров.
50 секунд — свободное падение на скорости 280 км/ч, еще 5 минут — наслаждение красотой, тишиной и собственной смелостью. Дофамин и серотонин будут выделяться прямо через кожу. Прыжок с парашютом — аттракцион, аналогов которому просто не существует. Самые крутые американские горки отдыхают.
Красивый профессионал с хорошим чувством юмора пристегнет вас к себе в нужное время, все расскажет и все за вас сделает. Чистый кайф. А еще прыжок в тандеме с парашютом‑крылом — гарантия мягкой посадки — без сюрпризов вроде леса, бетона или водной поверхности под ботинками.
Сейчас такой прыжок стоит 21к. За 14 лет цены выросли вдвое, но и рубль круто подешевел. Забавно: 20к сейчас — это типа 270$, а в 2010‑м прыжок стоил 12к — 400$.
Не разменивайтесь на меньшее. Не платите 12 тыс. рублей за падение с 600 метров. Шарм в одиночном прыжке тоже есть, но лучше сразу взять от неба максимум. Влюбитесь (может, и в инструктора, если это не нарушает закон) — будет не отскрести.
Не от земли — от счастья!