▶️ SoftBank научила самолет раздавать 5G с неба.
Японский оператор провел успешные испытания шестисекторной БС, которая выступала в роли т.н. «полезной нагрузки» для HAPS (High Altitude Platform Station) – платформ связи в стратосфере. Проще говоря, установили на легкомоторный самолет оборудование и проверили, как оно работает на высоте 3 км.
Суть эксперимента: самолет кружил над островом Хатидзёдзима в июне 2025 года, ретранслируя сигналы между наземной станцией и мобильным устройством. Получилась полноценная 5G БС, через шестисекторную платформу с шагом в 60° на сектор.
⚙️ Техническое устройство довольно хитрое:
1,7 ГГц – связь между платформой и смартфонами на земле (Service link)
26 ГГц – связь между платформой и наземным шлюзом (Feeder link)
Ключевая фишка в технологии фиксации покрытия. Когда самолет кружит и меняет положение, цилиндрическая антенна с цифровым формированием луча удерживает соты на одних и тех же местах на земле.
Есть еще один технологический нюанс. Система компенсирует колебания уровня сигнала из-за наклонов самолета, корректирует эффект Доплера от движения, отслеживает направление луча. По сути, это летающая базовая станция со всеми необходимыми функциями наземного оборудования.
Результаты впечатляют: на расстоянии 15 км от центра круга, по которому летал самолет, мобильное устройство показало 33 Mbps в DL. При этом угол места к самолету составлял всего 11 градусов. Это эквивалентно условиям на краю зоны покрытия настоящей HAPS-платформы на высоте 20 км.
Зачем это нужно? HAPS обещает покрытие диаметром до 200 км с одной платформы. Для сравнения, обычная вышка добивает максимум на несколько десятков километров. Особенно актуально для труднодоступных районов, где строить наземную инфраструктуру экономически невыгодно.
SoftBank развивает HAPS-технологии уже несколько лет. В 2021 году тестировали цилиндрические антенны, в 2022 фиксацию покрытия, в 2023 оптимизацию зон обслуживания, в 2024 совместное использование спектра с наземными сетями.
Часть испытаний проводилась в рамках государственной программы NICT «Инновационные проекты для 5G/6G». То есть государство тоже видит перспективы в стратосферной связи.
Но, как говорится, есть нюанс. Летающие платформы должны месяцами висеть на высоте 20 км, выдерживая перепады температур, ветры и прочие радости стратосферы. Пока что все испытания проводятся на обычных самолетах на куда меньших высотах.
Экономика вопроса тоже туманная. Содержание воздушного флота HAPS-платформ может оказаться дороже строительства обычных вышек. Хотя для островных государств вроде Японии или отдаленных регионов России логика есть.
Конкуренты не спят, но дремлют. Проекты стратосферной связи пытались развивать Google (бывший Project Loon, правда, свернутый), Facebook (Aquila, тоже заморозили), Airbus, Boeing. Китайцы активно патентуют технологии HAPS. Так что японцы не одиноки в попытках поднять связь в небо.
SoftBank обещает доработать полезную нагрузку для повышения емкости и подготовки к коммерческому запуску. Когда это произойдет – большой вопрос. Но сам факт успешных испытаний на реальном оборудовании говорит о том, что технология выходит из стадии лабораторных экспериментов.
™️ Телекоммуналка