Телеграм канал «ТЭК-ТЭК»

🌎43% добычи нефти приходится на страны-участники войн

Около 43% мировой добычи нефти приходится на страны, которые в 2026 году затронуты военными конфликтами, подсчитали в Reuters, основываясь на данных Международного энергетического агентства (МЭА).

☑️Страны, затронутые войнами, в общей сложности производят около 45 млн баррелей нефти в день (данные МЭА за 2025 год). По подсчетам аналитиков, перебои в поставках нефти из стран Персидского залива из-за войны в Иране и блокировки Ормузского пролива достигают от 5 млн до 7 млн баррелей в день.

☑️Военные конфликты также нарушают работу нефтеперерабатывающих заводов — как на Ближнем Востоке, так и в России. По оценке Reuters, военные конфликты уже привели к сокращению мировых мощностей по нефтепереработке более чем на 10%.

🐴В Казахстане снизили план добычи нефти

План по нефтедобыче в Казахстане будет снижен на 2026 год из-за атак беспилотников на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). Об этом сообщил на пресс-конференции глава Минэнерго Казахстана Ерлан Аккенженов.

«План добычи нефти в связи с атаками на КТК будет скорректирован. Изначально у нас была идея добыть нефть в том же объеме, как и в прошлом году — 99 млн 550 тыс. тонн и довести фактически до 100 млн тонн», — сказал министр.

☑️Он добавил, что затем из-за ремонтов на нефтедобывающих предприятиях и атак на КТК планы были сокращены до 98 млн тонн. «Мы планировали добыть 98 млн тонн, сейчас скорректированный план составляет 96 млн тонн», — сказал Аккенженов.

☑️Он также отметил, что министерство энергетики Казахстана в ближайшие три месяца не планирует возобновления поставок нефти в Германию по нефтепроводу «Дружба». По его словам, Казахстан потеряет в добыче нефти в 2026 году из-за атак на инфраструктуру Каспийского трубопроводного консорциума порядка 3,5 млн тонн. «Потери составят от атак на КТК порядка 3,5 млн тонн», — сказал он, отвечая на вопрос ТАСС.

👽TotalEnergies продолжает поставлять нефть через Ормуз

Французская TotalEnergies продолжает перевозить нефть танкерами через Ормузский пролив, заявил главный исполнительный директор компании Патрик Пуянне на энергетической конференции в Норвегии, передает Reuters.

☑️«Вероятно, сейчас мы крупнейший трейдер нефти из Ирака и Катара, — сказал он. — Могу сказать, что сейчас нефть перемещается через Ормузский пролив очень тихо и непублично».

☑️До начала военного конфликта на Ближнем Востоке через этот пролив проходило порядка 20% мировых потоков нефти. Сейчас судоходство в проливе резко сократилось из-за угроз атак со стороны Ирана, а также из-за наличия морских мин.

☑️По словам Пуянне, его компания покупает нефть у ближневосточных стран со значительной скидкой к текущим котировкам Brent, примерно по $50-60 за баррель, поскольку «производители отчаянно пытаются вывести свою нефть на рынок». В понедельник Brent торгуется примерно по $93,4 за баррель.

☑️«Провести супертанкер через Ормузский пролив и обратно стоит примерно $20 млн, — сказал Пуянне. — Если разделить это на 2 млн перевозимых баррелей, наценка составит около $10 за баррель». Наценка за транспортировку нефтепродуктов составляет уже $50 за баррель, за счет меньшего размера танкеров, перевозящих такое топливо, добавил глава Total. Поэтому на рынке есть дефицит нефтепродуктов, сказал он.

🤔Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал физическому лицу с двойным гражданством РФ и ФРГ во взыскании 87 млн рублей дивидендов и процентов по ним с «Газпрома», сообщает Интерфакс.

В решении суда отмечается, что наличие российского паспорта при сохранении немецкого гражданства не освобождает инвестора от применения контрсанкционных мер, согласно которым выплаты резидентам недружественных стран должны направляться на специальные счета типа «С».☝️

🏰Спотовая цена на газ в Европе превысила $800

Торги газом с поставкой «на следующий день» на эталонном европейском хабе TTF в понедельник достигали отметки $810 за тысячу кубометров, ттогда как в пятницу торги закрылись на отметке $798.

☑️Это максимальный уровень котировок (среди цен на закрытие) с декабря 2022 года. При этом внутри торгового дня в марте текущего года цены взлетали до $830 после ударов по производствам СПГ в Катаре. Ситуацию в Персидском заливе не удается нормализовать до сих пор.

☑️До начала календарной осени остается одна неделя и чуть больше двух месяцев до начала сезона отбора газа из хранилищ в Европе. Широко звучат оценки, что к этому моменту газовая отрасль ЕС подойдет с рекордно низким уровнем запасов в ПХГ — ниже 70%.

☑️Сейчас он находится на уровне 63%, и это минимальный уровень на соответствующую дату за историю наблюдений ассоциации Gas Infrastructure Europe (с 2011 года).
«Нехватка газа в подземных хранилищах создает серьезные риски для надежного газоснабжения европейских потребителей в период холодов», — предупреждают в «Газпроме».

🏕️Россия впервые получит бензин из Турции

Россия до конца августа может получить первую партию бензина из Турции, сообщает S&P Global Commodities at Sea (CAS). По данным аналитиков, из порта Мерсин направляется танкер Wendrix класса MR (дедвейт 25–50 тыс. тонн), объем партии — 200 тыс. баррелей. Согласно VesselFinder, судно направляется в один из балтийских портов. Место производства загруженного на танкер топлива неизвестно.

☑️Эта импортная поставка бензина станет пятой с июля, о которых стало известно. По данным CAS и Kpler, которые приводят аналитики, за последний месяц Россия приняла три судна, загруженных на индийском терминале Вадинар путем перегрузки с судна на судно вблизи Египта. Еще одна партия бензина прибыла из Марокко, происхождение этого топлива неизвестно: единственный в стране НПЗ был закрыт в 2015 году, указывают в S&P Global.

☑️Общий объем морских поставок бензина в Россию с конца июля аналитики оценивают более чем в 1 млн баррелей. Вице-премьер Александр Новак сообщал 19 августа, что на российском топливном рынке складывается второй этап напряженной ситуации. Позже он отметил, что ситуация постоянно меняется, и несколько заводов уже вернулись в эксплуатацию. «Соответственно с учетом логистики мы ожидаем увеличение объема поставок»,— цитировал чиновника 22 августа «Интерфакс». Днем позже Александр Новак уточнил, что проблемы есть только с бензином, тогда как дизтоплива и керосина достаточно.

Более тысячи тонн завезенного из-за рубежа бензина ушло с «молотка» в Мурманске

Сделки по продаже импортного топлива на «Петербургской бирже» с базиса «станция Кола» в Мурманской области потихоньку набирают обороты: за три дня с начала старта торгов 19 августа продано 1020 тонн бензина АИ-92. Об этом сообщил ИнфоТЭК источник в отрасли.

В первый день старта торгов 19 августа, как сообщал ИнфоТЭК, было продано 360 тонн топлива АИ-92 по цене 105 тыс. рублей за тонну.

20 августа состоялась всего лишь одна сделка на 60 тонн, 21 августа продано 600 тонн. Цена топлива остается неизменной — 105 тыс. рублей за тонну на станции отправления с учетом НДС и акцизов.

Другой источник ИнфоТЭК пояснил, что о массовых физических отгрузках импортного бензина пока говорить рано. Как минимум, чтобы вывезти груз со станции Кола необходимо подать заявку в РЖД за 15 дней до даты предполагаемого вывоза.

«Для того, чтобы это было рентабельно необходимо сформировать состав от 60 до 100 цистерн (в зависимости от мощности локомотива), то есть продать с этой станции от 3,6 тыс. до 6 тыс. тонн топлива, либо вывозить бензовозами при наличии технической возможности налива», — сказал собеседник ИнфоТЭК, добавив, что потребуется время на организацию и согласование всех операционных процессов.

По его словам, слабые биржевые продажи ввезенного бензина можно объяснить не только ценой, но и тем, что продукт для рынка новый, поэтому пока к нему относятся настороженно.

Ранее ИнфоТЭК сообщал, что торги импортным топливом на бирже начались с задержкой из-за высокой цены.

Как сообщалось, первые партии бензина АИ-92 из Индии и Марокко прибыли в Мурманск еще в начале августа. По данным Kpler, речь идет в частности о продукции индийской Nayara Energy, в которой 49,13% принадлежит российской «Роснефти», в объеме 42 тыс. тонн.

По данным ИнфоТЭК, из-за дорогостоящей и сложной логистики импортеры предлагали трейдерам приобрести бензин по цене вплоть до 150 тыс. рублей за тонну (минимальная цена звучала в 110 тыс. рублей за тонну), в то время как российские регуляторы настаивали на том, чтобы продукция реализовывалась по внутренним ценам. Для возмещения затрат на импортные бензин и дизтопливо был распространен демпфирующий механизм.

🧡 Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

📲 ИнфоТЭК в МАКС