Телеграм канал «ТЭК-ТЭК»

💼«Газпром» повысил прогноз инвестиций на 2026 год

Группа «Газпром» повысила планы по инвестициям в 2026 году до 2,7 трлн рублей против ожидавшихся ранее 2,54 трлн рублей, что означает рост на 6,3%, следует из отчета компании по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО).

«Общий объем освоения инвестиций согласно инвестиционной программе группы на 2026 год (по газовым, нефтяным, электрогенерирующим, теплогенерирующим и прочим активам) составляет 2 699 460 млн рублей», — говорится в документе.

☑️Ранее «Газпром» объявлял достаточно консервативную первую оценку инвестиций головной компании на 2026 год в 1,1 трлн рублей. Впоследствии цифра обычно увеличивается в результате утверждения советом директоров инвестпрограммы и бюджета в новых редакциях.

☑️Инвестиции ПАО «Газпром» в 2025 году составили 1,615 трлн рублей. Инвестиции группы «Газпром» в целом в прошлом году составили 2,863 трлн рублей. Глава компании Алексей Миллер заявлял, что компания финансирует затраты за счет своего операционного денежного потока, финансовое положение компании стабильно и надежно.

Минэнерго России ожидает, что в течение нескольких месяцев правительство утвердит проект постановления о проведении конкурсных отборов для строительства систем накопления энергии, сообщил директор департамента развития электроэнергетики министерства Андрей Максимов в ходе заседания комиссии РСПП по электроэнергетике

По его словам, сейчас проект нормативного акта проходит процедуру согласования.

Ранее замминистра энергетики Петр Конюшенко сообщил о том, что Минэнерго РФ рассмотрит возможность строительства систем накопления энергии в Приморском крае мощностью около 250 МВт

⛽️Рыночные цены на газ грозят Армении подорожанием топлива до 200%

Прекращение поставок Армении газа и нефтепродуктов из РФ по льготным ценам грозит республике колоссальным ростом стоимости топлива, который может дойти 200%. Такое мнение выразил макроэкономист, эксперт Института экономики роста им. П. А. Столыпина Сергей Васильковский в беседе с ТАСС.

☑️Ранее премьер-министр Армении Никол Пашинян на встрече с избирателями заявил, что власти не опасаются роста цен на сырье в случае ухудшения связей с РФ и возможной приостановки соглашения от 2013 года о льготных поставках природного газа, нефтепродуктов и необработанных природных алмазов. По его словам, в такой ситуации Армения рассчитывает разбогатеть, превратившись в «перекресток мира».

«В настоящее время геополитическая ситуация крайне напряжена и несет серьезные риски для экономики Армении. Сейчас Армения получает российский газ по льготной цене. Переход на рыночные условия грозит колоссальным ростом стоимости топлива. По разным оценкам от 30% до 200%», — считает эксперт.

☑️По его словам, центральным элементом стратегии Пашиняна является проект «Перекресток мира», предполагающий превращение республики в ключевой логистический, а одной из важнейших составляющих этого замысла выступает американо-армянский проект TRIPP. «По замыслу, по газопроводу, который пройдет через Армению, должен транспортироваться газ из Туркменистана (через Азербайджан) в Турцию и далее в Европу. За право пропускать этот поток через свою территорию Армения и рассчитывает получать оплату самим газом по бартерной схеме», — пояснил он.

Однако, отметил собеседник агентства, в краткосрочной перспективе Ереван может столкнуться с финансовыми трудностями. «Теоретические доходы от транзита не помогут компенсировать шоковое подорожание газа, которое, произойдет сразу в случае разрыва контрактов с Россией. Более того, могут пострадать и экспортные доходы», — подчеркнул он. 

На графиках — два важнейших изменения, произошедших в торговле российской нефтью:

🔸 Средние недельные доходы российских нефтяников в мае выросли по сравнению с январем в 2,5 раза. Теперь от экспорта нефти российский нефтегаз выручает 2,46 млрд долларов в неделю. В годовом выражении (при сохранении таких цен на 12 месяцев) экспорт нефти морем дал бы 128 млрд долларов выручки.

Впрочем, Bloomberg видит и отражает лишь часть экспортной статистики. В частности, агентство «не замечает» продажу российской нефти трубопроводами в Европу и Китай. А кроме того, слабо понимает, куда идут российские нефтепродукты. А труба и ГСМ дают сопоставимые объемы экспорта и существенно большую выручку.

🔸 Направление поставок. В Азии появился новый крупный, но неизвестный приобретатель российской нефти. И этому неизвестному покупателю в мае ушла каждая третья тонна нефти морем. Поставки сопоставимы с Индией и Китаем. Вероятно, связано это со временным снятием санкций на российскую нефть и нежеланием китайских и индийских НПЗ приобретать дополнительную нефть без традиционных (подсанкционных) скидок. Китайским нефтепереработчикам позволяют «воротить нос» от российской нефти гигантские запасы, индийские НПЗ работают с оглядкой на Штаты.

Впрочем, конца и края блокаде Ормуза нет, и шаткое перемирие может закончиться как выходом на долгосрочные договоренности, так и новой эскалацией и блокадой пролива еще на несколько месяцев. В последнем случае за российские поставки реальной нефти между азиатскими импортёрами начнется война, и про скидки можно будет забыть надолго. А цены на российскую нефть вырастут еще на десятки процентов.

🖍️«Транснефть» планирует расширение мощностей ВСТО

«Транснефть» планирует проект расширения мощности нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан» (ВСТО), но он требует тщательной проработки, сообщил журналистам президент компании Николай Токарев.

☑️Система ВСТО, по которой нефть идет на экспорт в страны АТР, работает на своей полной проектной мощности — 80 миллионов тонн нефти в год. «Насчет дальнейшего расширения: надо смотреть ресурсную базу, надо считать экономику. То есть, в планах такие есть задачи, но я сейчас детали не стал бы озвучивать, потому что они требуют проработки более тщательной», — ответил Токарев на вопрос о том, на какой объем планируется расширить ВСТО.

☑️Судя по заявкам от нефтяников, экспорт по системе «Транснефти» в 2026 году будет примерно на уровне прошлого года, добавил Токаров. По его словам, в прошлом году показатель в свою очередь также был соизмерим с уровнем 2024 года: «Примерно одна и та же цифра с разницей плюс-минус 10 миллионов тонн».

☑️Трубопроводная система «Восточная Сибирь — Тихий океан» была создана для обеспечения транспортировки нефти с месторождений Восточной Сибири на экспорт в Китай через неф­тепровод Сковородино — Мохэ и в другие страны АТР через порт Козьмино, а также на нефтеперерабатывающие заводы в самой России. В частности, по этому нефтепроводу сырье поступает на Хабаровский и Комсомольский НПЗ.

👾«Росатом Арктика» закупит два танкера для нефтеналивных грузов

Единый морской оператор Северного завоза «Росатом Арктика» планирует в 2027 году приобрести статус судовладельца и закупить два танкера для доставки нефтеналивных грузов в Якутию и на Чукотку, сообщил на Морском конгрессе во Владивостоке первый заместитель генерального директора по реализации единого морского оператора АО «Росатом Арктика» Александр Лазаренко.

☑️В марте 2025 года правительство РФ назначило единого морского оператора Северного завоза — им определено акционерное общество «Росатом Арктика». Пилотный проект реализуют на Чукотке.

«Задачей Единого морского оператора на 2027 год является приобретение статуса судовладельца. Мы уже в активной фазе проработки приобретения двух танкеров ледового класса Arc4, которые будут выполнять задачу с навигационных событий 2027 года по доставке нефтеналивных грузов в республику Саха (Якутия) и Чукотский автономный округ», — сказал Лазаренко.

«На текущий момент единый морской оператор реализует аванпроект серийного танкера, который будет иметь ледовый класс не ниже Arc5. Мы в 2027-2028 году планируем завершить технический проект на данный серийный танкер и приступим к его реализации. В высокой стадии строительства находится теплоход грузопассажирский с ледовым классом, который в том числе призван будет решать вопросы перевозки грузов в Мурманскую область, в ЗАТО Островной», — сказал Лазаренко.

☑️Он отметил, что в рамках перспективного развития доставки грузов Северного завоза сухогрузным флотом Крыловским центром по заказу Минпромторга сейчас проектируется многоцелевое судно-снабженец. Данное судно будет иметь дедвейт свыше 19 тысяч тонн, ледовый класс Arc7 и будет в том числе доставлять грузы Северного завоза

🎒Минфин против ручного управления топливным рынком

Министерство финансов РФ считает, что понятные и четкие правила расчета топливного демпфера гораздо эффективнее ручного управления. Такую позицию высказал журналистам замглавы министерства Алексей Сазанов, комментируя эффективность работы механизма в текущих условиях и возможность отказа от него.

«Мое личное мнение, что понятные и четкие правила гораздо лучше, чем любое ручное управление. Поэтому мы, как Минфин, будем придерживаться такой точки зрения», —сказал Сазанов.

☑️Демпферный механизм призван компенсировать нефтяным компаниям разницу между экспортными ценами и ценами на внутреннем рынке, сдерживая рост стоимости топлива в России.