Телеграм канал «ТЭК-ТЭК»

🇧🇴Боливия отменяет субсидии на топливо Власти Боливии отменяют субсидии на топливо, средства пойдут на развитие регионов и социальной сферы, сообщил президент страны Родриго Пас в обращении к нации. Он подписал указ, вводящий чрезвычайное положение в экономической, финансовой, энергетической и социальной сферах. «Мы упростим импорт дизельного топлива, исключив его из списка контролируемых веществ, обеспечив бесперебойные поставки для транспорта, производства, агробизнеса и стратегических секторов страны. Кроме того, отмена плохо продуманных субсидий прошлого не означает, что мы бросаем людей. Это означает порядок, справедливость и реальное, ясное и прозрачное перераспределение. Субсидии, которые использовались для сокрытия хищений, больше не приговорят Боливию (к тяжёлой экономической ситуации - ред.). Стабилизация цен на углеводороды в стране позволит получить дополнительные бюджетные ресурсы», — отметил Пас. ☑️По его словам, эти ресурсы будут распределены поровну между центральным и региональными правительствами. Новые цены на топливо приведут к увеличению бюджета регионов и улучшению качества услуг для населения в здравоохранении, образовании и других областях, добавил президент. Кроме того, власти на 20% поднимут размер минимальной заработной платы начиная с января 2026 года. Также Пас пообещал поддержать малоимущие слои населения.

⛽️Бензин на бирже за неделю подешевел на 10% Биржевая стоимость бензина и дизельного топлива по итогам недели показала значительное снижение — от 1,9% до 9,71%. Это следует из данных Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи. Так, бензин АИ-92 на сегодняшних торгах снизился в цене на 1,5% — до 53,049 тыс. руб. за тонну и упал на 6,54% за неделю. Цена АИ-95 по территориальному индексу европейской части РФ упала за день на 2,31% —до 61,027 тыс. руб. за тонну (-9,71% за неделю). ☑️Стоимость летнего дизельного топлива прибавила за день 1,58% и выросла до 52,488 тыс. руб. за тонну (-5% за неделю). При этом стоимость межсезонного дизеля снизилась на сегодняшних торгах на 0,81%, до 53,119 тыс. руб. за тонну (-1,9% за неделю), а цена зимнего дизеля за неделю потеряла 9,64%, опустившись до 60,397 тыс. руб. за тонну (-0,86% за день). ☑️Топочный мазут подешевел за день на 1,53% — до 12,97 тыс. руб. за тонну, а за неделю - на 10,85%. Цена сжиженных углеводородных газов потеряла на сегодняшних торгах 0,77% — до 18,090 тыс. руб. за тонну, а за неделю упала на 9,36%. ☑️Ранее президент РФ Владимир Путин подписал указ, согласно которому с 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года порог отклонения для выплаты топливного демпфера по бензину и дизельному топливу учитываться не будет. Это позволит сохранить выплаты производителям топлива и поможет стабилизировать цены на внутреннем рынке, сообщало Минэнерго РФ. ☑️С 1 октября и до конца года действует запрет на экспорт дизтоплива для непроизводителей. Также до конца года продлен запрет на экспорт бензина для всех участников рынка, включая производителей (не распространяется на поставки по межправительственным соглашениям). 

🤖В Китае начали использовать человекоподобных роботов на производстве Китайская корпорация — крупнейший в мире производитель аккумуляторов для электромобилей Contemporary Amperex Technology (CATL) начала внедрять в производственные линии человекоподобных роботов. Об этом сообщила газета South China Morning Post (SCMP). ☑️По ее информации, созданные компанией Spirit AI роботы модели Xiaomo занимаются подключением высоковольтных разъемов для аккумуляторов на сборочной линии. Эта часть производства считается одной из самых опасных на предприятии. По данным CATL, благодаря использованию роботов количество собранных за одну рабочую смену аккумуляторов увеличилось втрое. В Китае наблюдается всплеск интереса и рост инвестиций в разработку человекоподобных роботов. ☑️Как ранее сообщала SCMP, развитие робототехники в КНР помогает решать проблемы, связанные с сокращением рабочей силы, и расширять производственные возможности. Только за прошлый год на заводах Китая было установлено порядка 295 тыс. промышленных роботов. 

🚢 На этой неделе Евросоюз добавил в санкционный список еще 41 нефтяной танкер, а Великобритания распространила ограничения на Татнефть, Русснефть, ННК-Ойл и Руснефтегаз. Это выглядит как просто еще одна волна санкций, но за цифрами стоит принципиально важная логика. Теневой флот России действительно масштабен – от 1000 до 1500 судов, и под западными санкциями сейчас находится примерно 400–600 танкеров. Казалось бы, треть флота под ограничениями должна была деморализовать экспортеров. Однако флот постоянно растет – в 2025 году он увеличился на 45%, достигнув 940 судов, что составляет 17% всемирного танкерного парка. Логика простая: новые суда и перерегистрации дешевле, чем потеря маршрутов. Западные санкции стимулируют не отказ от экспорта, а расширение теневой инфраструктуры, пусть и более затратной. Включение в список ННК-компаний, включая Татнефть, показывает другой подход. Это не компании-экспортеры нефти в промышленных масштабах – Татнефть, например, переориентировалась на переработку собственной продукции и производство технопродуктов. Запад систематически перекрывает цепочку: если компания известна, она попадет под санкции, независимо от объемов. Минфин Великобритании даже выдал лицензию на операции до 31 января – это не помощь, это время на упорядочение переходов активов или на согласование условий. Западные политики в принципе считают, что любые ресурсы, которые могут пойти на финансирование, должны быть заблокированы. Эффект пока неоднозначен. Российский экспорт нефти в ноябре упал на 2 млн тонн, поставки в Индию и Китай заметно сократились, доля России в китайском импорте упала с 14,7% до 11,2%. Но это скорее временный перекос в логистике, чем долгосрочный крах системы. Теневой флот адаптируется: треть нефти российские экспортеры перевозят на судах под контролем греческих, кипрских и мальтийских компаний – они формально не под санкциями. Еще 113 судов в этом году использовали ложные флаги, перевозя нефть стоимостью почти 5 млрд евро. Вопрос не в том, остановятся ли экспорты, а в том, при каких затратах и через какие порты они будут идти.

🍜Первые шаги нового правительства Кореи в климатическом регулировании Недавно сформированное правительство Кореи согласовало ранее заявленные планы о создании единого министерства энергетики и климата. В итоговом варианте это было решено сделать через расширение функционала министерства окружающей среды. Министерство торговли, промышленности и энергетики сохранит за собой лишь функционал в сфере ядерной энергетики и зарубежных ресурсов. ☑️До сих пор подход Кореи, при котором за экологическую и энергетическую политику отвечали два министерства, часто противопоставлял цели Министерства охраны окружающей среды по сокращению выбросов целям Министерства энергетики по управлению поставками и ценообразованием энергии. Однако скептики предупреждают, что новое министерство также может разрываться между противоречивыми задачами: содействие развитию энергетики и регулирование ее воздействия на окружающую среду. ☑️Кроме того, Комитет по планированию государственных дел обнародовал пятилетний план администрации президента Ли Чжэ Мёна. Среди прочего, в нем содержится энергетический аспект. Правительство представило план создания «энергетической магистрали», призванной стимулировать как экономический рост, так и углеродную нейтральность. Правительство намерено завершить создание национальной сети электропередачи, связывающей проекты возобновляемой энергетики с промышленными центрами вдоль западного побережья к 2030-м годам, а к 2040-м годам расширить её по всей стране. Подробнее в нашем Дзен: https://dzen.ru/a/aUKPCt3jbySP2OFt

Цифровизация и ИИ в ТЭК усиливаются, а требования к кибербезопасности растут На этом фоне кибербезопасность становится фактором устойчивости бизнеса. Как же защитить критическую инфраструктуру и при этом не тормозить развитие компании? BI.ZONE много лет работает со сферой ТЭК и выстраивает защиту с учетом отраслевой специфики. Комплексный подход позволяет: ☑️ безопасно внедрять цифровые и ИИ-инициативы; ☑️ выявлять угрозы, которые не видят классические средства защиты; ☑️ контролировать удаленный и привилегированный доступ; ☑️ снижать риски для КИИ и бизнеса. Подробнее о подходе BI.ZONE для ТЭК Реклама. Рекламодатель ООО «БИЗон». ИНН 9701036178

📐МЭА ждет снижения спроса на металлургический уголь Глобальный спрос на металлургический уголь к 2030 году снизится на 4,8% по сравнению с 2025 годом, до 1,061 миллиарда тонн в год, следует из прогноза Международного энергетического агентства (МЭА). «Смотря в будущее, ожидается, что мировой спрос на металлургический уголь будет постепенно снижаться до 1,061 миллиарда тонн к 2030 году. Эта тенденция отражает структурные изменения в сталелитейном производстве и замедление роста промышленной деятельности», — говорится в отчете. ☑️МЭА ожидает, что мировой спрос на металлургический уголь в 2025 году достигнет 1,114 миллиарда тонн, оставаясь стабильным по сравнению с 2024 годом. При этом в период с 2025 по 2030 годы начнется постепенное снижение спроса, которое, следовательно, составит 53 миллиона тонн, или 4,8%. ☑️По оценкам агентства, у самого крупного потребителя металлургического угля в мире — Китая — спрос в 2025 году составит около 742 миллионов тонн, что лишь немного больше показателей предыдущего года — 734 миллиона тонн. Спрос в Индии в этом году увеличится в целом на 5 миллионов тонн, что объясняется ростом сталелитейных мощностей и промышленной активностью. Тем временем в Японии, Корее и ЕС прогнозируется снижение спроса, которое связано с сокращением объемов производства стали.