Телеграм канал «ТЭК-ТЭК»

🍯Правительство до конца года разрешило оборот бензина «Евро-3»

Правительство до конца года разрешило оборот бензина «Евро-3», качество которого не соответствует требованиям технического регламента Евразийского экономического союза. Постановление опубликовано на сайте правовых актов.

☑️Стандарт «Евро-3» допускает производство и продажу бензина с массовой долей серы не более 150 мг/кг (при норме по регламенту ЕАЭС — не более 10 мг/кг) и дизельного топлива с массовой долей серы не более 350 мг/кг (при норме по регламенту — также не более 10 мг/кг).

☑️В документе указано, что топливо предназначено исключительно для внутреннего рынка и не маркируется единым знаком обращения продукции на рынке Евразийского экономического союза. Оборот разрешается только предприятиям со свидетельством на переработку нефтяного сырья (179.7 Налогового кодекса РФ). В Минэнерго заявили, что разрешение позволит направить на рынок дополнительные объемы топлива.

☑️Ранее власти разрешили части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3». Кроме того, для насыщения рынка топливом, власти могут на год разрешить выпуск топлива с понижением стандартов вплоть до «Евро-2» и разрешить его импорт.

💭ОПЕК+ может поднять квоты на 400-500 тысяч баррелей в сутки

Семь стран ОПЕК+ (Россия, Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт, Алжир, Казахстан и Оман) на встрече в воскресенье при определении предельного уровня добычи нефти на август могут вернуться к сценарию повышения квот, как летом 2025 года, — на 400-500 тысяч баррелей в сутки, такое мнение высказал аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

«ОПЕК+ может вернуться ровно к показателям прошлого года по ежемесячному увеличению и поднять квоты на 400-500 тысяч баррелей в сутки», — сказал он в разговоре с РИА «Новости»отвечая на вопрос, какое решение по итогам встречи примет ОПЕК+.

☑️Как пояснил эксперт, летом 2025 года темпы роста предельного уровня добычи были на максимуме — 500 тысяч баррелей в сутки, что было связано с автомобильным сезоном. Затем темпы начали снижаться по мере наступления осенне-зимнего периода. Такой высокий шаг в увеличении квот, по оценке Юшкова, требуется для предотвращения выхода других стран-участниц из сделки по примеру ОАЭ, покинувшей ОПЕК и ОПЕК+ в мае, поскольку многие из них «сейчас сомневаются в целесообразности сохранения формата».

☑️Кроме того, решение о пределе нефтедобычи в 500 тысяч баррелей в сутки на август необходимо и для того, чтобы "не было чувства несправедливости" в связи с ничем не ограниченной добычей нефти ОАЭ и нерегулируемой добычей Ирана из-за смягчения санкций, подчеркнул он. «Это негативно повлияет на цены, но еще хуже для цен будет, если просто все объявят о развале соглашения ОПЕК+ и будут добывать нефть по максимуму. Тогда цены вообще сильно упадут», — считает Юшков.

☑️По его словам, задача альянса сейчас заключается в том, чтобы довольно интенсивно увеличивать квоты на добычу нефти до показателей, превышающих производственные мощности стран-участниц. В связи с перекрытием Ормузского пролива ближневосточные производители не могли воспользоваться расширением квот, полагает Юшков. По этой причине альянсом было принято решение о постепенном повышении пределов с минимальным шагом — в 188 тысяч баррелей в сутки, что демонстрирует сохранение сделки и единства ОПЕК+.

🙊Грузия не будет перерабатывать российскую нефть

Компания Black Sea Petroleum (BSP), которая управляет единственным в Грузии нефтеперерабатывающим заводом в порту Кулеви, намерена в августе-сентябре полностью перейти на переработку нефти нероссийского происхождения, говорится в ее заявлении.

☑️В первом полугодии 2026 года на НПЗ было переработано порядка 650 тысяч тонн сырья. Какова была доля российской нефти, в сообщении не уточняется.

☑️Компания также рассказала о расширении сотрудничества с американской Honeywell — после ранее заключенных соглашений по инженерному сопровождению и лицензированию стороны подписали новые договоренности, предусматривающие поставку высокотехнологичного оборудования и внедрение современных автоматизированных систем управления производством.

🚢 Россия ведет переговоры с рядом стран о возможном импорте нефтепродуктов – это подтвердил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, не назвав конкретных партнеров. По его словам, если будет достигнута договоренность по приемлемым ценам, поставки состоятся и помогут сбить ажиотажный спрос на внутреннем рынке. Накануне вице-премьер Александр Новак провел совещание по ситуации с топливом: на нем рассматривался полный запрет на экспорт дизеля, а норматив обязательной продажи бензина на бирже временно снижен с 15% до 10% на три месяца – с 1 июля.

Реальный выбор партнеров у России невелик. Белоруссия уже де-факто главный поставщик – в мае 2026 года продажи белорусского бензина на Петербургской бирже выросли в 26 раз год к году, до 23,64 тыс. тонн. Казахстан продлил запрет на вывоз нефтепродуктов до конца ноября 2026 года, Китай слишком далеко от европейской части России, чтобы поставки туда были рентабельны. Максимум, что Белоруссия способна закрыть, – 3–4% от внутреннего потребления. При этом корень проблемы не в логистике: по данным Bloomberg и OilX, в мае российские НПЗ перерабатывали 4,58 млн баррелей в сутки – на 14,4% меньше, чем в начале года, а в начале июня объем переработки опускался ниже 4 млн баррелей – минимум с 2005 года. Остановка Московского НПЗ в Капотне и ТАНЕКО в Татарстане только за последние недели июня убрала с рынка около 15 тыс. тонн в сутки – рынок сейчас получает примерно на 25 тыс. тонн в сутки меньше нормального уровня потребления.

Снижение биржевого норматива продаж с 15% до 10% означает, что объемы, которые раньше шли на открытые торги, теперь направят напрямую сельхозпроизводителям и социально значимым потребителям – независимые АЗС при этом рискуют получить еще меньше топлива по рыночным ценам. Допуск «Евро-3» на внутренний рынок означает бензин с содержанием серы до 150 мг/кг вместо действующей нормы в 10 мг/кг, и дизель – до 350 мг/кг. Сера при сгорании окисляет масло, нейтрализует его щелочные присадки и ускоряет износ катализаторов – на современных двигателях с системами нейтрализации выхлопа последствия проявятся не сразу, но замена нейтрализатора обойдется владельцу от 100 тыс. рублей и выше. Все три меры – импорт, снижение норматива и смягчение экологических требований – направлены на купирование одного и того же дефицита, который без восстановления НПЗ никуда не денется.

Подписаться на Шепот

🇺🇸США лишились доступа к четверти нефтяного резерва

Четвертая часть всех запасов Стратегического нефтяного резерва США оказалась заблокирована под землей из-за износа инфраструктуры, вызванного распродажами топлива на фоне конфликтов на Украине и Ближнем Востоке, выяснило РИА Новости, изучив данные Счетной палаты США.

☑️Более 25% всей нефти невозможно извлечь на поверхность из-за поломок оборудования и деформации хранилищ. Кроме того, из-за непрекращающихся аварий и ремонтных работ реальные возможности резерва по выдаче и приему нефти снизились до 61% и 56% от проектной мощности соответственно.

На устранение неполадок сейчас США требуется 230 млн долларов.

☑️К критическому износу инфраструктуры привело крупнейшее в истории США экстренное извлечение нефти в 2022 году на фоне конфликта на Украине. В короткие сроки резерв был опустошен на 31%. Кроме того, из-за аварий персоналу пришлось в авральном режиме ремонтировать оборудование, что привело к задержкам в масштабной программе модернизации инфраструктуры.
Ситуация усугубилась в марте 2026 года, когда Вашингтон инициировал новое экстренное высвобождение 172 млн баррелей нефти для регулирования цен на фоне конфликта с Ираном.

⛽️Продажи белорусских бензинов на бирже в июне выросли в 3,6 раза

☑️Суммарный объем продаж автобензина производства НПЗ Белоруссии в июне 2026 года составил 90,9 тысяч тонн, что в 3,6 раза больше, чем в июне 2025 года (25,2 тысячи тонн), говорится в обзоре Национального биржевого ценового агентства «Петербургской биржи». ☑️По итогам торгов 30 июня стоимость белорусского бензина Аи-92 находились в диапазоне от 130 047 рублей за тонну до 131 000 рублей за тонну, Аи-95 стоил 133 074-136 000 рублей за тонну.

☑️Как сказано на сайте «Петербургской биржи», 30 июня 92-й бензин по индексу европейской части России стоил 70 715 рублей за тонну, 95-й - 75 128 рублей за тонну. Примерно на этом уровне стоимость бензинов по европейскому индексу России держится последние несколько недель, поскольку здесь действует ограничение на шаг роста цены (0,01%). ☑️Также в июне на «Петербургской бирже» было продано 62,1 тысячи тонн летнего дизельного топлива производства НПЗ Белоруссии, что значительно больше, чем в июне 2025 года (17,34 тысячи тонн, рост в 3,6 раза ). По итогам торгов 30 июня цены на белорусское ДТ составляли 135 660 - 136 451 рублей за тонну (по индексу европейской части России цена ДТ была 73 539 рублей за тонну, здесь тоже действует ограничение шага цены в 0,01%). ☑️В мае-2026 продажи белорусского бензина на «Петербургской бирже» составили 23,64 тысячи тонн (рост в 26 раз к маю-2025), что на 16,6% больше, чем в апреле. Реализация белорусского ДТ в мае-2026 достигла 49,86 тысячи тонн (рост в 3 раза в маю-2026), что в 3 раза выше, чем в апреле.

🤝Equinor заключила с Transocean соглашение на $1 млрд

Норвежская Equinor заключила с швейцарской Transocean соглашение стоимостью около 1 миллиарда долларов об использовании трех буровых установок на норвежском континентальном шельфе для бурения скважин, сообщила Equinor.

☑️Перед Equinor стоит цель к 2035 году бурить более 125 скважин ежегодно, реализовать около 75 подводных проектов, а также провести около 200 операций по тампонированию скважин для герметизации отработавших, аварийных или геологоразведочных скважин, подчеркивается в релизе.

☑️На норвежском континентальном шельфе Equinor рассчитывает к 2035 году добывать 1,3 миллиона баррелей нефтяного эквивалента в сутки, при этом около 70% объемов должно обеспечиваться за счет новых скважин. Использование новых буровых установок, как ожидает компания, позволит снизить стоимость бурения, ускорить ввод новых скважин и поддерживать этот уровень добычи.

☑️Объем работ на буровых установках еще не определен, отмечается в релизе. При этом по словам главного директора по закупкам Equinor Янника Нильссона, их использование позволит поддержать стабильные поставки энергоносителей в Европу.

☑️Буровые установки категории D — это полупогружные плавучие установки, адаптированные к норвежским зимним условиям и первоначально построенные по заказу компании Equinor. Они работают на норвежском континентальном шельфе с момента завершения строительства на верфи в 2015 и 2016 годах.