Почему цифровое моделирование должно начинаться ещё на этапе разработки государственной политики — часть 1
Если правительства не разработают модель, прежде чем обещать крупные инфраструктурные проекты, они рискуют пообещать то, чего никогда не смогут реализовать, предупреждает Дэн Эштон из Proicere Digital
Когда в сентябре правительство объявило, что планы по строительству новой железнодорожной инфраструктуры на Севере Англии будут отложены, министры поспешили подчеркнуть, что они хотят избежать “еще одного HS2”.
❗️Проект высокоскоростной железной дороги, как и многие другие государственные проекты, стал символом растущих расходов, завышенных обещаний, срыва сроков и головной боли политиков.
Но урок из HS2 заключается не только в том, что Великобритании нужны более жесткие бюджеты и более строгий надзор. Дело в том, что проекты часто получают политическую поддержку до того, как они будут технически подтверждены. Сначала появляются объявления, а потом проверка реальности. И к тому времени, когда технические детали проходят стресс-тестирование, министры уже обещают схему, которая, возможно, никогда не будет реализована в том виде, в каком она была реализована.
👉Именно здесь инструменты цифрового планирования, такие как 4D–последовательность строительства, информационное моделирование зданий и, что, возможно, более важно, цифровые двойники, могут изменить ситуацию. Технология существует для имитации, моделирования и анализа проекта до начала работ. Проблема в том, что в Великобритании эти технологии, как правило, внедряются после политических заявлений, а не до них.
Цифровые технологии ‘постфактум’
HS2 - наглядный пример. Используемый в настоящее время цифровой двойник проекта “Виртуальная железная дорога” позволяет инженерам детально моделировать железнодорожные операции и строительную логистику.
Однако к моменту его внедрения уже были приняты фундаментальные решения о маршруте, масштабах и бюджете, что вызвало много критики со стороны аналитиков. Цифровое моделирование было применено для более эффективной реализации схемы, а не для проверки ее эффективности до ее объявления.
✅Государственный контроль (NAO) упомянул об этой проблеме, призвав к усилению управления мегапроектами, финансируемыми государством, в своем отчете за март 2025 года.
ТИМ, тем временем, с 2016 года применяется для проектов, закупаемых централизованно, но в основном на этапах проектирования и сдачи в эксплуатацию. Хотя BIM применяется для проектов, закупаемых централизованно, последовательное использование на ранних стадиях (до приостановки проектирования) в государственном секторе Великобритании остается неоднородным.
Такие страны, как Сингапур и Дания, придерживаются более активного подхода, внедряя цифровое моделирование на ранних этапах в государственные проекты. В Сингапуре ТИМ поддерживает планирование и согласование; в Дании государственные заказчики ожидают результатов BIM на этапе разработки концепции.
Хотя не каждый проект начинается с разработки полной модели, оба показывают, как раннее внедрение приводит к принятию более эффективных политических и проектных решений. Великобритания по-прежнему отстает в применении цифрового планирования в качестве инструмента политики, а не вспомогательного средства.
Источник
#международная_панорама_тим
🥲 НОТИМ В МАХ