Ангар для дирижаблей в Мюльхайме: веха в развитии деревообрабатывающей промышленности и ТИМ - часть 1
👉Ангар, отмеченный множеством наград, демонстрирует, как современный конструктивный дизайн, точное цифровое моделирование и стратегия использования круглых материалов могут преобразить историческую авиационную икону, спроектированную с помощью интегрированного ТИМ-процесса.
Дирижабли больше не играют важной роли в авиаперелетах, но они по-прежнему привлекают внимание в небе в качестве летающих рекламных щитов. С начала 1970–х годов компания WDL Luftschiffgesellschaft в Мюльхайме, западная Германия, заняла эту нишу и теперь представляет одно из самых впечатляющих сооружений современности - ангар для дирижаблей в Мюльхайме.
🔷Построенный в конце 2022 года деревянный ангар заменяет прежний цех легкой текстильной промышленности и служит в качестве помещения для технического обслуживания и зимнего хранения. Инновационная конструктивная концепция была разработана компанией Ripkens Wiesenkämper (инженеры-конструкторы) с использованием BIM.
Проектирование деревянных конструкций в жестких условиях
Власти дали разрешение только на замену конструкции, поэтому площадь и оригинальный изогнутый профиль должны были быть сохранены. В отличие от старого сталелитейного цеха, новый ангар будет построен из дерева.
«При использовании около 557 тонн если было сэкономлено примерно 156 углерода по сравнению с аналогичным решением из стали».
Чтобы выразить индустриальную эстетику с ощущением легкости, Smyk Fischer (архитекторы) выбрали ферменное решение. Компания Ripkens Wiesenkämper совместно с партнером Marx Krontal разработали деревянную стропильную систему, которая, благодаря использованию почти 600 деревянных узлов и балок, не требует применения стали.
⚫️Конструкция состоит из 15 двухшарнирных арок высотой 26 метров каждая. Верхние балки и диагональные элементы объединены в каркас крыши из поперечно-слоистой древесины (CLT), а алюминиевая облицовка со стоячими швами образует внешнюю обшивку.
Отличительной особенностью является двустворчатая дверь. Каждая 72-тонная створка требует аккуратного обращения с крупными подвижными элементами. Партнер Dr Schippke + разработал конструкцию дверей, сочетающую массивные петли с системой направляющих, приводимой в движение 80-сильными электромоторами.
продолжение следует…
Источники
#международная_панорама_тим
🥲 НОТИМ В МАХ