Телеграм канал «Медицинские и немедицинские записки»

...проблема в том, что битрикс это 1С, а 1С это интеграция со всем государственным и все лицензии, которые можно купить за деньги или хотя бы украсть за деньги. Никто другой просто не осилит сделать не просто бухучет/склад/предприятие/ВУЗ/чертлысыйвступе, но еще и купить лицензию на эксплуатацю ступы чертом...

Это я добил наконец хитровывернутый битрикс

Александр Великий устроил соревнования по выпивке в Сузах в 324 году до н.э. на пиру-тризне по индийскому философу Калану, покончившему жизнь самосожжением, предпочтя быструю смерть долгой болезни

Выиграл конкурс рядовой македонский воин Промах, выпивший... 13 литров неразбавленного вина и получивший за это золотой венок, стоимостью один талант, то есть 26 кг серебра — просто охрененные по тем временам деньги. По словам Плутарха в течение трех дней после пира умер 41 участник соревнования, включая, разумеется, и самого победителя.

Для справки: даже просто 13 литров воды, выпитые за несколько часов, сами по себе уже смертельная доза для любого здорового человека.

Плутарх. Сравнительные жизнеописания. Жизнь Александра, книга 7, гл. 70. На иллюстрации бог Дионис с чашей вина, VI в. до н.э. Британский музей, инв. № GR 1837.6-9.31

Загадки истории с Лысым Камрадом
#история #античность

Умели люди отдыхать

ФСБ отметила активную деятельность спецслужб Украины, «направленную на срыв проводимых в Российской Федерации мероприятий по обеспечению безопасности информационного пространства, в том числе блокировке мессенджера Telegram». Он массово используется украинской стороной для совершения диверсионно-террористических, экстремистских, кибермошеннических и иных тяжких преступлений, сообщили в спецслужбе.

Прошу в ходе комментирования не нарушать Административный и Уголовный Кодекс. Не можете - пишите "без комментариев"

В дополнение к посту о гидроакустической станции, привожу ещё более прекрасную историю об "системных скрепах".

В каком состоянии был транспорт ЭПРОНа в течение первой блокадной зимы, мне пока что обнаружить не удалось, однако 7 марта 1942 года начальник Ленинградского отделения Чарнецкий написал вице-адмиралу Трибуцу следующее письмо:

"Отсутствие у ЭПРОНа автотранспорта для быстрой переброски на аварийный объект [аварийно-спасательного] имущества практически лишает ЭПРОН возможности оказать пострадавшему объекту своевременную помощь, так как транспортный отдел Л.В.Порта как правило машин ЭПРОНу не выделяет, а если с большим трудом и удаётся получить машину, то последняя предоставляется в лучшем случае через сутки, когда аварийный объект уже полностью затонул.

...Прошу вашего распоряжения начальнику тыла генерал-лейтенанту тов. Москаленко о выделении ЭПРОНу КБФ одной 1,5 грузовой автомашины с необходимым запасом горючего для использования её исключительно для оказания спасательной помощи объектам."

Ответ на это письмо придёт только 22 марта. Однако 12 марта, не дожидаясь ответа Трибуца, Чарнецкий ввиду чрезвычайных обстоятельств пишет повторный запрос о выделении автомобиля начальнику штаба КБФ Раллю:

"11 марта с.г. в 11 часов 50 минут ЭПРОН получил сообщение о том, что во время артиллерийского обстрела неприятелем города от прямого попадания снаряда получил повреждения транспорт №565, которому требуется немедленная помощь ЭПРОНа.

По получении этого сообщения ЭПРОН неоднократно обращался в ЛВПорт за автомашиной, в выделении которой было отказано и только благодаря моему вмешательству машину удалось получить только в 19 часов, т.е. более, чем через 7 часов после того, как корабль обратился к ЭПРОНу за помощью.

12 марта из-за отсутствия автомашины водолазы вынуждены были нести на себе аварийные материалы, необходимые для ликвидации повреждения."

Через 10 дней приходит ответ на письмо от 7 марта от начальника 1 отдела УТ КБФ Жебелева:

"По штату №0123 Экспедиции ЭПРОНа положено 4 грузовых автомашины. По вашим данным, в Экспедиции имеется 5 автомашин, следовательно есть полная возможность обслужить имеемым транспортом потребности Экспедиции."

Учитывая, что в Ленинградском отделении было около 1000 человек и разбросано оно было от Лавенсаари до Новой Ладоги, даже при задействовании транспорта местных частей этого достаточно быть не могло. В данном же случае это был вопрос работы жизненно необходимой "скорой помощи" для кораблей. Тот, кто на таком экономит, платит потом в стократном размере, и через месяц эта простая мудрость воплотилась в жизненный урок.

Из обращения Чарнецкого к начтыла КБФ генерал-лейтенанту Москаленко:

"Для оказания немедленной помощи кр. "Адмирал Бутаков", терпящему аварию 25.04, потребовалось одновременно отправить три аварийных партии с аварийными материалами. Оперативный дежурный по ЭПРОНу обратился в Транспортный отдел порта о немедленном выделении грузовой автомашины, в которой ему было отказано без объяснения причин."

Пусть "Бутаков" и был недостроенным крейсером, работы по его подъёму стоили как минимум в несколько сотен раз больше, чем один рейс грузовика. Эти соображения явно не приходили на ум руководству, но Чарнецкий не сдавался. Через месяц он получает ещё один отказ в выделении грузовика с предложением использовать всё ту же дежурную машину.

И тут внезапно на очередной отписке Москаленко появляется резолюция, скорее всего Чарнецкого: "Машина получена". Кто её выделил - непонятно, но кроме самого Трибуца никто не мог бы выступить в роли такого бюрократического deus ex machina. Сколько кораблей было к тому времени принесено в жертву Молоху Системы, можно только гадать.

Куда интереснее в этой истории то, что грузовик ЭПРОНу дали тогда, когда топлива в городе практически не осталось, и при этом и бензин нашёлся, и Система не рассыпалась, и Земля не налетела на небесную ось. Жаль только, что до флотского руководства слишком долго доходила та мудрость, что для спасения Системы от себя собой нужно периодически ломать её об колено - сколько бы ни возмущались узколобые формалисты.

А, собственно, что нужно было сделать с «Литвяк», чтобы не получилась такая скорбная параша? А ответ мы находим там же, где нашли его в разборе «28 панфиловцев». В обеих этих историях есть конфликтная составляющая — в «панфиловцах» - это, собственно, грандиозный фэйк, втемную подхваченный пропагандой который пришлось долго и уныло разбирать после войны и вокруг которого до сих пор идет дискуссия. В случае с Литвяк — это ее таинственное исчезновение и непонятная гибель, сам факт которой был установлен только на рубеже 70-х. Таким образом, у нас в обоих случаях появляется рассказчик — следователь, который пытается выяснить, что произошло на самом деле. В качестве референса — еще раз - «Мужество в бою» - идеальный фильм про историю, у которой есть официальный сюжет и сюжет неофициальный, который делает подвиг еще более героическим. Если брать историческую литературу — тут идеально выступил Ростислав Алиев, который понял, что главный рассказчик истории Брестской крепости — это не Сергей Смирнов и те, кого он опрашивал, а немцы, которые точно знали, что происходит, как и почему. И тогда все многочисленные вопросы получили ответ. Шальопа же снимает какой-то кусок из википедии, собрав в него все сказки и городские легенды и думает, что справные мундиры все остальные вопросы закроют. А они не закрывают. Говорил и говорю — гражданин не умеет в людей и не умеет в истории. Его предел — это ролики для компьютерных игр. Там этого всего не нужно (на самом деле, нужно еще как). Ну и результат соответствующий. Даже у Германа (младшего) есть хоть какая-то интрига в лице пилотки, которая никак не может стрелять по врагу, потому что ей жалко, а как лошадь казенную убила, так стало сразу не жалко. А тут даже лав стори Шальопа смог запороть. В общем, не нужно ему кино снимать. Или пусть снимает теперь про Зиновия Колобанова. По елею и мощи.

«Литвяк»

Вчера на ММКФ состоялась премьера.
В начале просмотра я ошибочно решил, что в силу полного безумия и некомпетентности кинокартина Алексея Германа-младшего «Воздух» - хуже кинокартины «Литвяк», в которой, вроде как, все должно было быть, как минимум, правильно и исторично.

Беру свои слова обратно.

Кинокартина «Литвяк» - это изнурительная скука, длинные и унылые диалоги, полное отсутствие сюжета. Прекрасные актеры, лишенные режиссером возможности играть хоть что-нибудь. Все, что должно показываться, проговаривается.

История Литвяк в фильме отсутствует. Кто она, откуда взялась, как попала в полк? Никаких ответов. История любви Литвяк и Соломатина отсутствует. Зимой она его презирала, а весной уже рраз, и любит.

В фильме ни нормального полевого аэродрома, ни признаков существования БАО. Просто какие-то стоянки на ровном месте, да пара машин. Ну и пара техников. В нигде. Понятия «светомаскировка» в этом фильме не существует, хотя все сидят по хатам. На удивление, кстати, то, что должно было бы выглядеть как хороший экшн с бодрым темпом, смотрится так, будто все поставлено на паузу. Но, можно рассмотреть красивую пустоту.

Воздушные бои нудные, нет никакого темпа, половину вообще невозможно понять, что там происходит. Предположу, что создатели хотели показать полный реализм. То есть, стрельбу куда-то там по исчезающей точке. Ну, тогда у них все получилось. Радиопереговоры титрованы, но белые титры на фоне белого цвета не разобрать. Звук речи записан традиционно плохо. Из особо прекрасного диалог по поводу того, что Соломатин бросил ведомую, чтобы сбить «эксперта». Он этот факт объясняет тем, что «эксперт» летает, чтобы убивать людей. А ты тут, типа погулять вышел?

Изнурительная красивая музыка.

Полное отсутствие сопереживания персонажам. Как и в «28 панфиловцах», Шальопа умеет в картинку. Но не умеет в людей. Если в том фильме
это компенсировалось танками и стрельбой, то тут он откровенно не вытягивает. В принципе, лучшее, что есть в этом фильма — это то, что вошло в его тизер.

Картинка очень и очень красивая. Реквизит и униформа - ок. Из фильма можно спокойно вырезать час. В любом месте. Но ему это не поможет. Я ожидал большего, ругался с теми, кто критиковал проект, начиная с тизера и крайне расстроен.

Просто говно.