Сегодня расскажу про аэродинамическую трубу в ЦАГИ. Я люблю посещать научные, промышленные, инженерные экскурсии. Потому что часто работа инженеров, проектировщиков, настолько же интересна и важна, как и работа архитектора. Внутреннее устройство бывает даже интереснее внешнего, хотя его и не видно. Плюс такие мероприятия мне дают энергию.
ЦАГИ, в качестве эксперимента решили к столетию аэродинамической трубы провести экскурсию. Я долго не думала и решила, что надо идти.
Немного истории
31 декабря 1925 в ночь на 1 января 1926 на улице Радио в Москве заработала аэро труба. А точнее даже две в одной, под кодами Т-1, Т-2. 1925 год, зима, не самое удачное время со всех сторон, но было принято решение делать аэро трубу. Она была необходима для экспериментов.
Было холодно, и пока строили бегали греться в дом, где работал Жуковский и там был камин. Кстати, музей Жуковского заслуживает внимания, много экспонатов и можно погрузиться в историю Авиации и Космонавтики.
История про ЦАГИ интересна тем, что Жуковский, Чаплыгин работали в Бауманке, что располагается рядом. И конечно же общались с факультетом архитектуры, там же. Так что проблем с проектированием не было. Проект делал молодой архитектор Кузнецов. Вся труба сделана из дерева. Из сосны и собрана так, что сосна по росту волокон расположена. Не трескается. За 100 лет не меняли ничего. Экспертиза даже особых отклонений не обнаружила. Балки между собой на стыках винтами закреплены, которые можно подтягивать или расслаблять. Собирали трубу и балки вокруг трубы - 12 человек.
Возникла идея сделать трубу двойной. Одна часть широкая, а другая часть может менять свой диаметр путем движения внутренней части трубы.
Что ещё любопытно. Здание уже похоже на конструктивизм, толстые стены, кирпич. Башня была сделана, чтобы проводить эксперименты для гидросооружений. Но потом построили отдельно гидроканал и сверху сняли мельницу.
Самые забавные чувства, это когда заходишь во внутрь, потому что эта труба, как машина времени. Вокруг всё так как было, и оборудование тоже аналоговое) Открыл дверь и 100 лет куда-то улетело 😂
Эта труба работает до сих пор. ЦАГИ получает много разных заказов. Например, современные здания Москва Сити, памятник во Ржеве, колесо обозрения Солнце Москвы и др. Из того, что было в истории: памятник рабочий и колхозница, Веру Мухину просили убрать шарф у колхозницы, но Мухина не согласилась, тогда бы нарушили композицию. И было принято решение внутри поместить гаситель вибрации (или что-то типа).
Ещё более дальняя история заказов - это московский эподром делал заказ на обдувку лошадей и понимание нагрузок на лошадь с повозкой, без, с всадником, без. Конечно ворону и других пернатых изучали, они же летают, и их крылья созданы идеально.
И есть история, что на запрос обдувки петуха Чаплыгин запретил такие работы сказал, что петух не летает!)
Не знаю состоятся ли повторы подобной экскурсии, но надеюсь, что да. Потому что аэро труба любопытная.
Фотографии, что публикую, разрешены и переданы сотрудником ЦАГИ.