🥶При Захарове к КП «Теплоснабжение Одессы» всё больше вопросов.
На фоне миллиардных долгов, договоров с днепровскими офисниками и бессмысленных муток с ГЕРЦ КП заключает ещё 4 договора на 32,2 млн грн с киевским ООО «АТОНМАШ».
За эти деньги город должен получить 4 модульные котельные общей мощностью 3 МВт. 26,8 млн грн выделяет государственный бюджет, остальное – Одесса.
Поставить котельные должны до 15 октября 2026 года.
И всё это без открытых торгов. Условия договоров также засекречены.
Теперь самое интересное – о самом поставщике.
🇷🇺 До ноября 2020 года среди бенефициаров «АТОНМАШ» числился гражданин РФ Алексей Сивяков, зарегистрированный в Москве на Рублёвском шоссе.
Сейчас конечный бенефициар – украинский предприниматель Андрей Артазей.
По данным Clarity Project, у «АТОНМАШ» уже были неоднозначные истории с госзаказами.
В Шостке шесть котельных закупили за 253 млн грн без электронной системы, а в Сумах аудиторы нашли нарушения в документах компании при закупке почти на 95 млн грн.
В одной из шосткинских закупок договор почти на 100 млн грн впоследствии расторгли. При этом более 285 млн грн из 382,9 млн грн всех госзаказов «АТОНМАШ» пришлись на неконкурентные закупки.
Что по итогу этого всего действа нас ждёт зимой – засекречено👐
Одессу снова атаковали ракетами и дронами. В результате ночной атаки повреждены инфраструктура и административное здание.
Сообщается о повторном прилёте по офису «Укрзалізниці» возле железнодорожного вокзала.
Из-за атаки временно изменили работу городского электротранспорта.
💡 В части Пересыпского, Приморского и Одесского районов произошли аварийные отключения света. ДТЭК сообщает, что специалисты работают на месте и восстанавливают электроснабжение.
🚰 Жители некоторых районов, в частности Посёлка Котовского и Молдаванки, также сообщают об отсутствии воды.
⛴ Логистика через Дунай в украинские порты и обратно серьезно замедлилась — отдельные перевозки теперь растягиваются почти на месяц.
Например, маршрут Измаил — Египет занял 26 дней, Измаил — Измир оценивается в 28–29 дней, а еще один рейс в Египет может затянуться до 32–33 дней. Для сравнения: раньше полный цикл такой перевозки занимал около 12 дней.
Это напрямую бьёт по рентабельности флота: одно и то же судно успевает сделать гораздо меньше рейсов, а реальная стоимость логистики для украинских грузовладельцев растет.
❗️ Осенью и зимой риски усилятся из-за погоды — возможны ограничения или остановка навигации по Сулинскому каналу.
Предпосылок для быстрого улучшения эксперты не видят.