Телеграм канал «Станислав Магера 🧠🤑💪🏼🧩»

PS В итоге к пробегу накинули ~10k (это около ~100 МКАДов). Кошелёк, как я не экономил, похудел на 300k (что лишний раз доказывает: если вы хотите постройнеть, гуляйте в горы – формула «больше двигаться и меньше жрать» работает не хуже Оземпика). Каждое путешествие как маленькая жизнь. Это некий мостик между ДО и ПОСЛЕ. Время взять паузу от каждодневной роботизированной рутины. И в начале мы в нетерпении ждём отпуска и смакуем каждый километр. Потом мчим сотни км всё быстрее, лишь бы добраться до следующей точки. А спустя ещё какое-то время хотим промотать тысячи, лишь бы они закончилось. Но плюхнувшись на домашний диван, когда всё уже позади, поставив очередную галочку в «списке дел», начинаем вспоминать разные мелкие классные моменты. И как и в повседневной жизни, в путешествии важен партнёр. И я не столько про азиатское механизированное транспортное средство, сколько про людей рядом, с которыми делится в том числе быт. То ругаетесь, то миритесь. Главное не наговорить невозвратных глупостей на эмоциях, а в целом – «что отношения не разрушает, делает их сильнее»? Возможно, якорный вопрос подобной авантюры как сгонять посмотреть на какой-нибудь водопадик за несколько тысяч км от дома на машине – «АНАХУА»? Но ведь цель – не всегда только лишь результат, но и сам процесс? Хотя если так задуматься, то глобально ни в чём нет смысла, пока мы сами это что-то им не наделим. За любым действием всегда лежат какие-то «почему?» и/или «зачем?», часто неосознанные и понятные лишь автору. И согласитесь, что вес чаши впечатлений измеряется не лёгкостью их достижений, а наоборот – сложностью пути. В этом и есть кайф, в lite после hard. Ведь в конечном итоге, через -дцать лет, когда мы будем сидеть на кресле-качалке, созерцая вдаль физически, но в прошлое ментально; тогда, когда мы уже совершенно точно ничего не сможем СДЕЛАТЬ в настоящем и уж тем более не имея будущего, нам ничего и не останется, кроме как ностальгировать о том, что сделать успели. И как мне кажется, отвечать себе на вопрос: «если я мог бы сделать то-то или это, но почему не сделал?» – будет как минимум неприятно, а как максимум, зудеть до последнего отведённого дня. В таком контексте покупка новой техники Apple уже не выглядит такой уж необходимой, не так ли? Чего точно не скажешь о пережитых впечатлениях. Ведь довольно часто пожилые жалеют не о том, что мало работали, а как раз о том, что мало путешествовали? Но у среднестатистического человека на это отведён лишь отпуск раз в году. И то нет денег, то времени, то желания… А потому я заклинаю вас ценить его больше и относиться к нему уважительнее. Ещё лучше – стремиться из «быть работником» в направлении «быть работодателем», а в идеале – капиталистом. Чтобы мочь почаще отдыхать от вот этого вот всего.

Путь домой предстоял не близкий, и решил я на дорожку обслужить железного коня. И вкусил резкий запах региональщины и удалённости от столицы. Всего три дилера, в наличии нету даже тормозных колодок, центральный склад в Москве, ждать до 2х недель, цены х5 выше адекватных. Пришлось искать через знакомых. Пора валить… Обратно я запланировал чуть иной маршрут, а именно: Нск-Омск-Екб-Казань-Мск. День 1 🚛 Нск – Омск. Ничего нового, только в обратную сторону. Правда время уже движется против часовой стрелки в нашу пользу. День 2 🏙 Омск – Екатеринбург. Ещё -1 часовой пояс. Дорога уже гораздо более приемлема. Екб весьма неплох, чем-то даже напомнил мини-Москву. Сквозь пробки я оказался в Академическом районе, каком-то кластере человейников. В рекламной брошюре выглядит вполне пригодно для жизни: бескрайние ЖК, перетекающие друг в друга, искусственно построенные парки, WB в каждом подъезде, словом «развитая инфраструктура». Но на практике я бы в таком жить не хотел, я люблю пространство внутри и вне дома, отсутствие соседей со всех сторон, тишину вместо городского шума во дворе и через стену и не ждать лифта дольше, чем поезда метро. День 3 🐴 Екб – Казань. Дорога надежды. Сразу -2 часа форы. 4х полосник и ещё один новый платник. Можно сказать отдых. Я уже бывал в Казани зимой, летом всё без изменений: Тюбетей, кыстыбургер с кониной, эчпочмоти, два языка и две религии, молельня рядом с туалетом и кувшин рядом с унитазом. День 4🏡 Казань – Мск. И последний день стал как первый. Как будто сидишь в самолёте на автопилоте перед посадкой. Дом… это ведь не место, а чувство. Для меня Дом – это Москва. Родной КП, родная кровать.

Поговаривают, что пауэрлифтинг не про выносливость. Вот и подумалось мне устроить эдакий марафон по России сквозь 4 часовых пояса. Не триатлон конечно, но и не дачные шашлычки. Увесистых аргументов делать это не было. Гораздо проще сесть на самолёт. Но проще не всегда лучше. Итак, как это было. «Трое в машине, не считая жены». Один водитель и две собаки. Вернулись все в добром здравии буквально неделю назад. День 1 🛣 Москва – Альметьевск. Платка Москва-Казань + допучасток до нефтяной столицы Татарстана – это настоящий подарок рефлексии: делать было нечего, смотреть было некуда. Выставил адаптив и ждёшь встречи с закатом. Это больше похоже не на вождение автомобиля, а на работу дежурного эскалатора, когда просто глядишь через окошко и думаешь то ли обо всём сразу, то ли ни о чём одновременно. До точки назначения домчали довольно свежими, и я даже глянул турнир UFC. А сам город – такое ощущение, что это один большой офис Татнефти. День 2 ⛰ Альметьевск – Челябинск. Я ожидал насладиться проездом сквозь Уральские Горы. Но по факту мы попали в какой-то пространственно-временной континуум, в котором были ремонты дорог, фуры, туман, резкий холод, часы плюсанули сразу 2 часа, шёл нескончаемый дождь, видимо пытаясь наполнить ямы водой, чтобы по кочкам можно было хотя бы плавать. Остановились в Копейске по ходу движения. Он оказался настолько суров, сер и мрачен, что голубизна Дулина показалась необходимым лучиком цвета. «Замах на рубль, удар на Копейск». Почувствовать себя по-королевски я смог лишь после ужина в Burger King. Сон был поверхностным, главным образом из-за того, что в голове я продолжал ехать по инерции, а ещё начал писаться этот самый пост. День 3 ⚽️ Челябинск – Омск. Сегодня уже не просто ливень, а какой-то потоп. И вместе с осадками с небес падали ещё и фуры. +1 часовой пояс. До ночлега добрались уже к часу ночи. Не лёгкий выдался денёк. О городе я знаю лишь как о родине «ГазМяса». По сути, это метафора всего российского футбола (или даже спорта (или даже ещё шире)) – системе, где громкое имя не гарантирует результата. Это как мем о нашей реальности – большие обещания, пафосные названия и лозунги; а на деле «денег нет, но вы держитесь». Хотя справедливости ради, Омск показался весьма симпатичным, хотя может нас ввело в заблуждение солнце и пляж, потому как проснулись мы именно там. День 4 🚚 Омск – Новосибирск. Ещё +1 час и классика российского жоподорогостроения: всего две полосы, фурыфурыфуры, камерыкамерыкамеры и трупы разнообразной фауны по обочинам. В Нск мы сделали привал на несколько дней. Лайк Академу. С кем-то повидались не в первый и не в последний раз. С кем-то в первый и многовероятно в последний. Безусловно, есть какая-то особенная романтика в душевных посиделках вечером у костра под гитару и звёздное небо… Вроде бы все вместе, но каждый думает о чём-то своём. Это одновременно и сладко и кисло. И как бы это ни было грустно, всему приходит логический конец. Спасает лишь находить каждый раз новое начало. Если его нет, нужно его создавать. Ведь просто ждать – не лучшая стратегия. Время то идёт! А нам пора ехать дальше… На Алтай. Никакими фото/видео/текстами его не передать. Это абсолютно бессмысленно, как хранить в телефоне новогодние салюты. Или как пытаться пересказать словами школьный выпускной со всеми вытекающими, вместо того, чтобы есть послаще, пить покрепче и *** пожёстче. Могу лишь предположить мысль, что если вы не уверены в том, что жизнь у вас не одна, постарайтесь посетить как можно больше подобных мест в этой при такой возможности. Мне вот выпал шанс длительного тест-драйва популярного автомобиля, и я решил прокатиться не вокруг дома, а до Чулышманской долины. Хотел бы я это повторить? – едва ли. Но постфактум я рад, что это было. Mama I'm Coming Home...

Из Москвы до Алтая и обратно на авто 🚘 Решил как-то любитель катчалки стать МС. И стал. Решил как-то МС стать МСМК. И стал. Решил как-то МСМК из Мск выехать за МКАД. И доехал до центра Сибири. …