2 января, гуляя вечером по парку «Патриот», я опубликовал, как мне казалось, невинный пост в ВК, украшенный милым зимним фото, в котором, в том числе, было написано: вот гуляю вечером, снег в парке расчищен, светят фонари (Арка, правда, подсвечена не была), а в сторону посёлка Северный, несмотря на поздний час, движется множество автобусов, которые ходят по расписанию. 3-го числа я ездил на станцию «Свобода» на электричке и вновь написал, что до жд вокзала (а вечером обратно) мы добирались на общественном транспорте, который приходил точно по расписанию. Не в первый раз я отметил, что курский общественный транспорт (ОТ) – лучший в столицах Черноземья, несмотря на все объективные претензии к нему. Мои посты вызвали шквал комментариев. Написали, пожалуй, все известные городские … персонажи, больше всего нападая на транспортную реформу. В какой-то момент мне показалось, что мы вернулись на машине времени в годы её активного внедрения, когда в сетях, и не только в них, кипели нешуточные страсти. Я пытался оппонировать, но под напором превосходящих сил противника просто закрыл комментирование.
Опубликованный ниже рейтинг подтверждает мою правоту. Подчеркну, что, в отличие от рейтинга с его критериями, мои выводы основаны исключительно на ощущениях от посещения столиц регионов ЦЧР, а я бываю там регулярно, за исключением, пожалуй, Тамбова. В Ярославле, который по рейтингу, стоит на одной с Курском высокой позиции, не бывал, как и в Челябинске, хорошее качество работы ОТ в Краснодаре подтверждаю, а в Перми и Нижнем Новгороде (все перечисленные города стоят в рейтинге выше Курска, Москва и Питер не учитывались) был с десяток лет назад.
Но самое забавное, что никакой радости от подтверждения своей правоты авторитетным рейтингом в настоящий момент я не испытываю. Потому что реформированный и казавшийся весьма продвинутым курский ОТ не выдержал испытание послерождественскими холодами 2026 года. Сегодня я возвращался в работы в троллейбусе №11 в такой чудовищной давке, что ноги и бока болят до сих пор. Все рассказы, которыми наполнились сети с начала больших морозов – о срыве графиков и долгих ожиданиях, холоде и грязи в салонах – подтверждаю, как ежедневный пассажир. Публикация рейтинга в такой ситуации выглядит, скорее, как издёвка – неготовность курского ОТ к морозам символически, во многом, обнулила, действительно, большую работу в рамках осуществлённой за несколько лет транспортной реформы. И теперь репутационные потери придётся восстанавливать.
P.S. Мои не раз озвученные впечатления о крайне тяжёлой ситуации с общественным транспортом в Орле (а недавно об этом вдруг заговорили одновременно спикеры от местных ЕР и КПРФ) тоже подтвердились рейтингом.
https://t.me/dddkursk/19441