Телеграм канал «Сладков+»

«Адекватный харьковчанин» Геннадий Алехин, Харьковское направление: 1 июня, обстановка на фронте и интересные нюансы.
(Подробности в аудио)👇

- Интенсивность боев нарастает на Волчанском, Великобурлукском направлениях и в районе Казачьей Лопани.

Наши штурмовые подразделения блокируют населенный пункт Охримовка. Действуют в составе мелких групп (2-7 бойцов) при активной поддержке ударных разведывательных дронов, а также ствольной и реактивной артиллерии.

Противник здесь упорно сопротивляется и активно применяет наземные роботизированные комплексы (цена одной шт. около 30 тыс. долларов). Они, фактически, вытесняют тяжелые квадрокоптеры для переброски матчасти боекомплектов.

Были взяты под контроль нашими подразделениями «северян» населенные пункты Рясное, Запселье, Граны, Нововасильевка, Караичное и Бударки. Расширяются плацдармы на Волчанском и в Великобурлукском участках фронта.

- Жарко сейчас на Казачьелопанском участке фронта: возросла огневая активность наших дроноводов, ракетчиков, артиллеристов, а также бомбардировщиков ВКС.

За минувшие двое суток были снесены два важных моста уничтожены три пункта управления беспилотниками в Казачьей Лопани, населенных пунктах Новая Казачья, Турово, Цуповка и Лобановка.

Именно с этого «треугольника» противник продолжает наносить дроновые удары по приграничным районам Белгородской области.

- Мы продолжаем бить по военно-промышленным объектам и транспортным узлам Харьковской области.

- В Харькове наблюдается возросшее передвижение мелких колонн боевой техники, особенно ночью, и оживление вокруг окружной автомобильной трассы. Здесь продолжаются инженерные работы по укреплению обороны.

Друзья! Предлагаю встретиться сегодня в прямом эфире на платформе ВК в нашем сообществе «Сладков+» в 22:00.

Поговорим о насущном.

Канал «Украина пропадает без вести»

Оперативная сводка

Две волны российского штурма Константиновки, украинская группировка в южном секторе города под угрозой окружения. Динамичные бои за контроль на стыке Днепропетровской и Донецкой областей.

🔊Подробнее на видео 👆🏻

Я не пойму, а почему к нам не может прилететь ракета из Румынии.
Прилететь и воткнуться в кубанское поле. Или разбить сарай.
Вот вам и повод для разбирательства в ООН и высылки консула Румынии.

Запад сам задает такие правила игры, мол, «мы заявляем о российской атаке, значит так оно и есть, и хрен вам всем, а не открытое расследование».

Такие правила? Мне кажется надо их принять, а не соблюдать протокол 80-х. А если румынская ракета взорвется на нашем объекте СЯС?

Тогда пусть у румын очко индевеет, в ожидании нашего ответного удара отнюдь не «Орешником». Запад нас сделал априори виноватым.
Давайте и мы их сделаем.

Дмитрий Астрахань. «Болты в томате» для ценителей боевой техники, оружия и экипировки👇

Одна небольшая деталь, которой не хватает почти на всех советских и российских военных автомобилях.

Поскольку сегодняшний выпуск рубрики приходится на день военного автомобилиста, поговорим мы о машинах. А точнее об одном важном нюансе, которого на них нет, а он очень нужен в современных условиях. Сегодня большая часть автомобилей в зоне СВО ездит со стрелками-зенитчиками. Как это выглядит? В кузове, часто прямо на перевозимом грузе, стоит один или два стрелка с автоматами или ружьями. Естественно, что никакой точки опоры для оружия, возможности развернуться или использовать тяжёлое оружие у них нет. Одна рука занята попыткой удержаться за что-нибудь, вторая в лучшем случае лежит на оружии. Чаще всего, стрелки на-ходу скорее выполняют роль наблюдателя, их задача заметить угрозу и быстрее спрыгнуть, прикрыв водителя и возможно автомобиль.

Стоит, однако, понимать, что это далеко не единственный способ обороны машин. Есть такая вещь как турели, которые позволяют использовать пулемёты для защиты машин от воздушной угрозы. А если понадобиться, то и от наземной: стрелять по дрону-ждуну с турели тоже лучше, чем спешившись идти к нему с ружьём. Вообще, стрелять из пулемёта почти всегда лучше, если есть такая возможность.

Исторически ситуация понятная, наш автотранспорт на подобное традиционно не рассчитан, поскольку он всегда был достаточно "тыловым". С другой стороны, вся наша боевая техника в той или иной степени возможностями зенитного огня обладала. Да, не всегда удачно технически реализованными, но наши БТР, БМП, танки и САУ почти все хотя-бы в теории имеют либо возможность вести огонь по воздуху из главного вооружения, либо на них есть зенитный пулемёт. С автомобилями и нишей их применения в наших военных планах традиционно множество непонятного, и какой-то разумной концепции так и не родилось до СВО. От экспериментов с вооружёнными пикапами нас кидало к тяжёлым БМП, а от них обратно к багги для десантно-штурмовых подразделений. Как бы то ни было, потребности сегодняшнего дня формирует практика, а не теория.

На Западе же "лёгкая" пехота и снабжение уделяли этому вопросу гораздо больше внимания и уже во времена ВМВ можно увидеть зенитные пулемёты не только на танках (вспоминаем сцену из популярного фильма "Ярость"), но и на автомобилях. В том числе грузовиках снабжения. Использование турелей, особенно с возможностью поворота на 360 градусов даёт сразу много возможностей. Во-первых, стрелок получает более тяжелое оружие и больше БК, с турели он работает с тем, что представляет проблемы для работы с рук. Во-вторых, что-бы не рассказывали в охотничьих байках, точность стрельбы с турелей и станков абсолютно не сопоставима со стрельбой с рук. Вообще, пытаться прицельно стрелять во что-то из едущего автомобиля - навык далеко не тривиальный. А делать это пытаясь удержаться одной рукой одиночными из ружья, так совсем.

Необходимо подсмотреть у традиционно использующих автомобили американцев основные конструкции. Скажем, их новая машина отделения ISV имеет каркас с возможностью установки тяжелого оружия на круговой направляющей и несколько дополнительных точек. Не какие-то особые машины для МОГ, а просто все машины ISV. Большинство грузовиков имеют люки позволяющие установить пулемёт на крыше и стрелку высунуться по пояс, заодно и общаться с водителем не только ударами кулака по крыше. В конце-концов, в кузовах могут быть точки крепления простых тумб для зенитного пулемёта, если круговые опоры и люки слишком сложны.

На фото и видео пример оборудования пикапов для МОГ от Сергея "Лыни" Паршикова. Вполне универсальная конструкция, которая не нарушает, а только дополняет функциональность кузова. Я уверен, что какие-то варианты для стабильной установки оружия (для баги в нескольких точках) как личного, так и тяжёлого должны быть предусмотрены в любой военной машине: от Улана до танковоза.