Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «🦌Севастопольский олень»
🦌Севастопольский олень
29.1K
0
6.3K
6.2K
0
Освещаем и препарируем Севастополь и Крым. От гнилых труб до вороватых чиновников.
Делитесь интересным и важным /@Sewolen111_bot
Делитесь интересным и важным /@Sewolen111_bot
Подписчики
Всего
1 161
Сегодня
-1
Просмотров на пост
Всего
708
ER
Общий
58.15%
Суточный
69.1%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 29 053 постов
Смотреть все посты
Пост от 23.05.2026 14:41
1
0
0
Севастопольским павильонам дали шанс не попасть под демонтаж.
Владельцам киосков, павильонов и других нестационарных торговых объектов в Севастополе может быть предоставлен дополнительный год для адаптации их внешнего облика к городскому дизайн-коду. Срок продляется до 1 июня 2027 года.
На официальном портале города опубликован проект постановления правительства, который в настоящее время проходит независимую антикоррупционную экспертизу. Этот документ представляет собой изменения к постановлению правительства Севастополя № 559-ПП от 9 декабря 2024 года, которое утвердило требования к оформлению НТО. Нововведения затрагивают такие объекты, как киоски, павильоны, палатки, тележки, лотки, презентационные стойки, вендинговые автоматы и другие виды торговых точек.
Изначально срок приведения объектов в соответствие с новыми стандартами был установлен до 1 июня 2026 года. Однако в новом проекте предлагается продлить его до 1 июня 2027 года.
Единые стандарты внешнего вида НТО были утверждены в декабре 2024 года. Но уже в сентябре 2025-го власти внесли ряд изменений на основании запросов бизнеса. Было решено отказаться от требования изменения габаритов уже существующих объектов и расширить список допустимых материалов.
На данный момент предлагается внести дополнительные поправки. Так, из перечня объектов, на которые распространяются общие архитектурные требования, исключаются автомагазины, включая торговые автофургоны и автолавки. Их внешний вид должен будет соответствовать параметрам, указанным в паспорте транспортного средства.
Также новые правила не будут распространяться на объекты, размещённые внутри зданий и сооружений. Это означает, что уличные киоски, автолавки и торговые точки внутри помещений больше не будут подвержены единым стандартам оформления.
https://ruinformer.com/page/sevastopolskim-pavilonam-dali-shans-ne-popast-pod-demontazh
Владельцам киосков, павильонов и других нестационарных торговых объектов в Севастополе может быть предоставлен дополнительный год для адаптации их внешнего облика к городскому дизайн-коду. Срок продляется до 1 июня 2027 года.
На официальном портале города опубликован проект постановления правительства, который в настоящее время проходит независимую антикоррупционную экспертизу. Этот документ представляет собой изменения к постановлению правительства Севастополя № 559-ПП от 9 декабря 2024 года, которое утвердило требования к оформлению НТО. Нововведения затрагивают такие объекты, как киоски, павильоны, палатки, тележки, лотки, презентационные стойки, вендинговые автоматы и другие виды торговых точек.
Изначально срок приведения объектов в соответствие с новыми стандартами был установлен до 1 июня 2026 года. Однако в новом проекте предлагается продлить его до 1 июня 2027 года.
Единые стандарты внешнего вида НТО были утверждены в декабре 2024 года. Но уже в сентябре 2025-го власти внесли ряд изменений на основании запросов бизнеса. Было решено отказаться от требования изменения габаритов уже существующих объектов и расширить список допустимых материалов.
На данный момент предлагается внести дополнительные поправки. Так, из перечня объектов, на которые распространяются общие архитектурные требования, исключаются автомагазины, включая торговые автофургоны и автолавки. Их внешний вид должен будет соответствовать параметрам, указанным в паспорте транспортного средства.
Также новые правила не будут распространяться на объекты, размещённые внутри зданий и сооружений. Это означает, что уличные киоски, автолавки и торговые точки внутри помещений больше не будут подвержены единым стандартам оформления.
https://ruinformer.com/page/sevastopolskim-pavilonam-dali-shans-ne-popast-pod-demontazh
Пост от 23.05.2026 13:43
1 130
0
0
На детском комплексе остаются шесть детей, пострадавших во время обрушения балкона в школе №13.
Из них двое — юноша и девушка — в тяжелом состоянии, ещё четверо — в состоянии средней степени тяжести, всем оказывают необходимую медицинскую помощь.
Молодого человека, получившего наиболее тяжелые травмы, сегодня доставили на реанимобиле в Российскую детскую клиническую больницу, им занимаются московские медики.
Второй юноша вместе с мамой и медицинским работником сегодня поедет в Москву на поезде, характер травм это позволяет; он также будет лечиться в РДКБ.
Двоих школьников вчера выписали.
◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️
Мой канал в отечественном Максе работает для вас без перебоев: https://max.ru/razvozhaev
Подпишитесь сами, чтобы получать достоверную информацию от меня оперативно и напрямую. Поделитесь ссылкой с близкими.
Из них двое — юноша и девушка — в тяжелом состоянии, ещё четверо — в состоянии средней степени тяжести, всем оказывают необходимую медицинскую помощь.
Молодого человека, получившего наиболее тяжелые травмы, сегодня доставили на реанимобиле в Российскую детскую клиническую больницу, им занимаются московские медики.
Второй юноша вместе с мамой и медицинским работником сегодня поедет в Москву на поезде, характер травм это позволяет; он также будет лечиться в РДКБ.
Двоих школьников вчера выписали.
◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️◻️
Мой канал в отечественном Максе работает для вас без перебоев: https://max.ru/razvozhaev
Подпишитесь сами, чтобы получать достоверную информацию от меня оперативно и напрямую. Поделитесь ссылкой с близкими.
Пост от 23.05.2026 13:13
7
0
1
Предупредить и обеспечить безопасность. Учёные Севастополя разработали модель поведения мазута в водоёмах
Севастопольские учёные Морского гидрофизического института разработали модель поведения мазута в воде. В основе исследований– зарубежный опыт чрезвычайных ситуаций и собственные расчёты. Как применяют разработку и чем она полезна для полуострова сегодня? Узнавала София Муляр.
Севастопольские учёные Морского гидрофизического института разработали модель поведения мазута в воде. В основе исследований– зарубежный опыт чрезвычайных ситуаций и собственные расчёты. Как применяют разработку и чем она полезна для полуострова сегодня? Узнавала София Муляр.
Пост от 23.05.2026 13:11
2
0
0
Крымская логистика в 2026 году балансирует между инвестициями и реальностью, но медленно движется к единой системе.
Крым сегодня — это место, где транспорт одновременно и держит регион и постоянно испытывает его на прочность. Для туриста дорога сюда давно перестала быть простым перелётом: в 2026 году аэропорт Симферополя по‑прежнему не принимает пассажирские рейсы, ограничение, введённое ещё в феврале 2022 года, действует и все разговоры о скором открытии упираются в формулировку «по отдельному решению».
Для жителей юга России это полбеды: поезд или машина через Крымский мост укладываются в привычный маршрут. Для москвичей, петербуржцев, уральцев дорога превращается в два‑три дня в пути с пересадками и рисками застрять в сезонных пробках.
Железная дорога стала основной «артерией» для организованного турпотока. Поезда под брендом «Таврия», которые ведёт «Гранд Сервис Экспресс», ходят круглогодично и забирают значительную часть потока из крупных городов.
Базовые цены из Москвы до Симферополя в плацкарте держатся в коридоре от трёх с половиной тысяч рублей и выше, что дешевле перелёта через Краснодар, но гораздо длиннее и физически тяжелее: путь занимает больше суток.
В сезон билеты на «Таврию» разбирают за недели, и на этом расслабление заканчивается: попасть в нужные даты всё труднее, а «последние места» часто уходят по динамическим тарифам.
Автобусный контур добавляет к этой картине ещё один слой. Из Краснодарского края в Крым ежедневно идёт несколько десятков рейсов, цены стартуют примерно от полутора тысяч рублей, но любой, кто ездил на автобусе летом, знает, что номинальные часы в расписании не имеют ничего общего с реальной дорогой. Пробки на подходах к мосту и на въездах в курортные города легко откусывают ещё два‑три часа.
https://ruinformer.com/page/krymskaja-logistika-v-2026-godu-balansiruet-mezhdu-investicijami-i-realnostju-no-medlenno-dvizhetsja-k-edinoj-sisteme
Крым сегодня — это место, где транспорт одновременно и держит регион и постоянно испытывает его на прочность. Для туриста дорога сюда давно перестала быть простым перелётом: в 2026 году аэропорт Симферополя по‑прежнему не принимает пассажирские рейсы, ограничение, введённое ещё в феврале 2022 года, действует и все разговоры о скором открытии упираются в формулировку «по отдельному решению».
Для жителей юга России это полбеды: поезд или машина через Крымский мост укладываются в привычный маршрут. Для москвичей, петербуржцев, уральцев дорога превращается в два‑три дня в пути с пересадками и рисками застрять в сезонных пробках.
Железная дорога стала основной «артерией» для организованного турпотока. Поезда под брендом «Таврия», которые ведёт «Гранд Сервис Экспресс», ходят круглогодично и забирают значительную часть потока из крупных городов.
Базовые цены из Москвы до Симферополя в плацкарте держатся в коридоре от трёх с половиной тысяч рублей и выше, что дешевле перелёта через Краснодар, но гораздо длиннее и физически тяжелее: путь занимает больше суток.
В сезон билеты на «Таврию» разбирают за недели, и на этом расслабление заканчивается: попасть в нужные даты всё труднее, а «последние места» часто уходят по динамическим тарифам.
Автобусный контур добавляет к этой картине ещё один слой. Из Краснодарского края в Крым ежедневно идёт несколько десятков рейсов, цены стартуют примерно от полутора тысяч рублей, но любой, кто ездил на автобусе летом, знает, что номинальные часы в расписании не имеют ничего общего с реальной дорогой. Пробки на подходах к мосту и на въездах в курортные города легко откусывают ещё два‑три часа.
https://ruinformer.com/page/krymskaja-logistika-v-2026-godu-balansiruet-mezhdu-investicijami-i-realnostju-no-medlenno-dvizhetsja-k-edinoj-sisteme
Пост от 23.05.2026 11:17
1
0
0
Готовим севастопольские пляжи к летнему сезону.
Практически все пляжи уже прошли базовую подготовку: водолазы проверили дно, пробы воды сданы в лабораторию для анализов, а матросы-спасатели проходят обучение.
Операторы пляжей работают в любую погоду: полностью обновляют инфраструктуру и контролируют качество выполненных работ на всех этапах подготовки. Особое внимание уделяют прибрежной зоне Северной стороны — там большие территории, и забот, конечно, больше.
Сейчас работы идут на одном из самых популярных пляжей — в Любимовке. Сюда уже завезли 50 тонн щебня для обустройства удобной парковки на 2 000 машин. Также привели в порядок площадки для волейбола и футбола, обновили детский комплекс и зону с турниками. В этом сезоне на пляже появятся оборудованное кострище для уютных посиделок и качели для живописных фотографий на память.
Дату открытия купального сезона определим в ближайшее время.
Практически все пляжи уже прошли базовую подготовку: водолазы проверили дно, пробы воды сданы в лабораторию для анализов, а матросы-спасатели проходят обучение.
Операторы пляжей работают в любую погоду: полностью обновляют инфраструктуру и контролируют качество выполненных работ на всех этапах подготовки. Особое внимание уделяют прибрежной зоне Северной стороны — там большие территории, и забот, конечно, больше.
Сейчас работы идут на одном из самых популярных пляжей — в Любимовке. Сюда уже завезли 50 тонн щебня для обустройства удобной парковки на 2 000 машин. Также привели в порядок площадки для волейбола и футбола, обновили детский комплекс и зону с турниками. В этом сезоне на пляже появятся оборудованное кострище для уютных посиделок и качели для живописных фотографий на память.
Дату открытия купального сезона определим в ближайшее время.
Пост от 23.05.2026 10:48
212
0
1
Джанкой закрыли для поездов
«Станция Джанкой закрыта для посадки — высадки пассажиров. Поезда следуют без остановки», – сообщили в компании-перевозчике «Гранд Сервис Экспресс».
Там пояснили, что пассажиры, чья поездка заканчивается в этом населённом пункте, едут на поезде до станции Урожайная и доставляются до Джанкоя на автобусах. Также и отправляющиеся на автобусе добираются до Урожайной и там садятся в вагоны.
«Станция Джанкой закрыта для посадки — высадки пассажиров. Поезда следуют без остановки», – сообщили в компании-перевозчике «Гранд Сервис Экспресс».
Там пояснили, что пассажиры, чья поездка заканчивается в этом населённом пункте, едут на поезде до станции Урожайная и доставляются до Джанкоя на автобусах. Также и отправляющиеся на автобусе добираются до Урожайной и там садятся в вагоны.
Пост от 23.05.2026 10:46
3
0
0
Апрель 2026-го закрепил тренд: Сочи и Севастополь — в топе самых дорогих городов России по стоимости «вторички».
306 тысяч за квадрат. В Сочи. Не в Москве. Не в центре Питера. А в курортном городе, где ещё недавно можно было найти жильё по цене, которая не требовала продажи почки.
Апрель 2026-го закрепил тренд: Сочи и Севастополь — в топе самых дорогих городов России по стоимости «вторички». Сочи — второе место в стране, обогнав даже Санкт-Петербург.
Севастополь — в пятёрке лидеров, с одним из самых высоких темпов роста.
В Сочи квадратный метр на вторичном рынке стоит 306 тысяч рублей. Да, в апреле он символически подешевел — минус 0,3%. Но общая стоимость средней квартиры за месяц всё равно выросла на 0,2%, до 15 миллионов рублей. Потому что «дешевле квадрат» не значит «дешевле квартира». Площадь-то никуда не делась.
Для сравнения: в Санкт-Петербурге метр стоит 257 тысяч. На 50 тысяч меньше. Но Питер — город-миллионник, культурная столица, транспортный хаб. Сочи — курорт. И если курорт обгоняет по цене вторую столицу — это уже сигнал.
Севастополь показывает другую динамику. Город-герой в апреле прибавил по 2% и к цене метра, и к стоимости лота. Теперь квадрат вторичной квартиры — 204 тысячи рублей, средняя квартира — почти 10 миллионов. Рост не символический. Ощутимый.
https://ruinformer.com/page/aprel-2026-go-zakrepil-trend-sochi-i-sevastopol-v-tope-samyh-dorogih-gorodov-rossii-po-stoimosti-vtorichki
306 тысяч за квадрат. В Сочи. Не в Москве. Не в центре Питера. А в курортном городе, где ещё недавно можно было найти жильё по цене, которая не требовала продажи почки.
Апрель 2026-го закрепил тренд: Сочи и Севастополь — в топе самых дорогих городов России по стоимости «вторички». Сочи — второе место в стране, обогнав даже Санкт-Петербург.
Севастополь — в пятёрке лидеров, с одним из самых высоких темпов роста.
В Сочи квадратный метр на вторичном рынке стоит 306 тысяч рублей. Да, в апреле он символически подешевел — минус 0,3%. Но общая стоимость средней квартиры за месяц всё равно выросла на 0,2%, до 15 миллионов рублей. Потому что «дешевле квадрат» не значит «дешевле квартира». Площадь-то никуда не делась.
Для сравнения: в Санкт-Петербурге метр стоит 257 тысяч. На 50 тысяч меньше. Но Питер — город-миллионник, культурная столица, транспортный хаб. Сочи — курорт. И если курорт обгоняет по цене вторую столицу — это уже сигнал.
Севастополь показывает другую динамику. Город-герой в апреле прибавил по 2% и к цене метра, и к стоимости лота. Теперь квадрат вторичной квартиры — 204 тысячи рублей, средняя квартира — почти 10 миллионов. Рост не символический. Ощутимый.
https://ruinformer.com/page/aprel-2026-go-zakrepil-trend-sochi-i-sevastopol-v-tope-samyh-dorogih-gorodov-rossii-po-stoimosti-vtorichki
