Телеграм канал «Прошлое Севастополя»

⚓️ Май 1918 года. Эскадренный миноносец «Гневный» на камнях в Севастополе. 📝 25 апреля 1918 года германское командование выставило ультиматум советскому правительству о сдаче Черноморского флота. Часть кораблей Советского Черноморского флота предприняли попытку уйти из Севастополя в Новороссийск. «Гневный» во время выхода был обстрелян немецкой артиллерией и получил пробоину ниже ватерлинии. Уходя от обстрела, эсминец был вынужден круто повернуть и на полном ходу выбросился на берег Ушаковой балки. Покидая корабль, экипаж корабля открыл кингстоны и подорвал одну из турбин.

Морской вокзал. 1970 год.

Река Кача после разлива на фоне ж/д моста Железнодорожный мост находится между двух сел - Железнодорожного и Мостового Бахчисарайский район 1912-1915 гг. Источник ретро фото: Рухлов Н.В. Обзор речных долин горной части Крыма. Петроград, 1915 Pastvu

Высадка на берег с десантного корабля на воздушной подушке «Зубр» и классика советского автопрома, автомобиль «Чайка». Снято в августе 1989 года, во время визита американцев в Севастополь.

Потеряли лучший корабль Черноморского флота: гибель большого противолодочного корабля «Отважный» ⚫️ 30 августа 1974 года во время учений в районе Севастополя в результате взрывов ракет затонул большой противолодочный корабль (БПК) «Отважный». Погибли 24 человека. Эта трагедия до сих вызывает много споров и вопросов, однако отвага и самоотверженность экипажа, который до конца боролся за живучесть корабля, заслуживают уважения и сохранения в памяти поколений. Фонд «Люди моря» совместно с сообществом Военные корабли России и СССР подготовили материал об этой черной странице в истории ВМФ России. 51 год назад, 30 августа на Черноморском флоте начались учения с зенитными ракетными стрельбами в условиях радиолокационных помех. На «Отважный» возлагалась задача обеспечения учебных занятий четырех противолодочных кораблей. Утром БПК прибыл в заданный район. Была дана учебная боевая тревога, и командир корабля капитан 2 ранга Иван Петрович Винник доложил командованию о готовности к началу учений. В 9.58 на мостике почувствовали слабое сотрясение корабля. Машины тут же остановили и дали боевую и аварийную тревоги. Через 10 секунд после второго, более сильного сотрясения за кормовой дымовой трубой появились дым и пламя. Еще через 20 секунд произошел третий взрыв в районе ракетного погреба № 8. Силой взрыва оторвало крышу погреба и вместе с пусковой установкой зенитных ракет бросило на кормовую дымовую трубу правого борта. В этом районе начался сильный пожар. В результате взрыва из 287 человек личного состава и проходивших на «Отважном» практику курсантов погибли 24 человека (19 матросов и 5 курсантов). После возникновения пожара личный состав приступил к борьбе за живучесть корабля. Моряки проявили должное мужество и действовали решительно. Были приняты все меры по спасению БПК, но участь «Отважного» уже была предопределена. Прежде чем затонуть, корабль продержался на плаву около 6 часов, продемонстрировав довольно высокую устойчивость к повреждениям. При затопленных 4-х отсеках он не только не утонул, но и не получил крена (по расчетам корабль мог оставаться на плаву при затопленных 3-х отсеках). По результатам расследования выяснилось, что после учебной боевой тревоги мичман, находившийся за пультом поста контроля кормового погреба № 8, в котором хранились ракеты, приказал дежурившим на посту матросам подключить внешнее электропитание. Затем мичман с помощью тумблеров на пульте подал напряжение на механизмы поворота пусковой установки. Сразу же после щелчка последнего тумблера он увидел через иллюминатор вспышку пламени на левом барабане. Не включив средства пожаротушения, мичман покинул пост. В это время произошел сильный взрыв. Пламя в погребе стало следствием самопроизвольного запуска маршевого двигателя одной ракеты, после чего сработал ракетный двигатель ее стартовой ступени и последовал запуск нескольких стартовых двигателей других ракет. В результате резкого повышения давления в погребе произошел взрыв. Образовались две пробоины, через которые вода затопила несколько отсеков корабля. Как следует из заключения комиссии по испытанию опытового отсека, при включении средств пожаротушения развитие аварии на БПК «Отважный» удалось бы предотвратить. Учитывая трудность подъема «Отважного» (удаленный от берега и открытый ветру район, большая глубина, наметившийся разлом корпуса и его большая масса), комиссия рекомендовала корабль не поднимать, ограничившись демонтажем оборудования. Доклад комиссии вызвал негативную реакцию главкома ВМФ. В своих резких высказываниях он приводил слова иностранной печати о том, что «русские потеряли лучший корабль и не могут поднять даже гайки с него». Под его давлением Аварийно-спасательная служба дала обязательство поднять «Отважный». Однако, как и предполагалось, демонтировали и подняли только радиолокационные антенны, а сам корабль взорвали. Вся возвышавшаяся над грунтом его часть была уничтожена. Этим в вопросе о подъеме БПК «Отважный» поставили точку.

14 ноября 1920 г. 105 лет назад. Севастопольскую бухту покинули последние корабли Белого флота Корабли Белого флота, увозившие в неизвестность многие тысячи военных и беженцев, вышли из Севастопольской бухты 14 ноября 1920 года. Этот исход Русской армии генерала Врангеля за пределы Отчизны официально принято считать временем окончания Гражданской войны на Юге России. Еще в дни штурма Перекопа, когда с пугающей очевидностью стало ясно, что Крым удержать не удастся, Врангель распорядился срочно подготовить суда в Севастополе, Феодосии, Ялте, Керчи, Евпатории. Изначально предполагалось эвакуировать около 70 - 75 тыс. человек. В ночь с 9 на 10 ноября главнокомандующий находился в Джанкое, где проводил продолжительное совещание с генералом Кутеповым. Вернувшись в Севастополь, Врангель распорядился занять войсками административные учреждения, почтамт, телеграф, выставить караулы на пристанях и железнодорожном вокзале. Кроме того, он дал указание разработать порядок погрузки тыловых военных и гражданских учреждений, больных, раненых, особо ценного имущества, запасов продовольствия и воды. Вечером 13 ноября 1920 года состоялось последнее заседание правительства Юга России. На следующий день началась погрузка на корабли гражданских и военных учреждений. Эвакуация проходила организованно и относительно спокойно. Порядок поддерживался специально организованными командами, состоящими главным образом из юнкеров и казаков. Для эвакуации были задействованы все имеющиеся в распоряжении Врангеля суда, способные пересечь море. Часть людей грузилась также на иностранные корабли - французские, английские, американские. Генералу Врангелю удалось эвакуировать с полуострова более 145 тысяч человек (из них около 5000 раненых и больных). Из страны было вывезено: до 15 тысяч казаков, 12 тысяч офицеров, 4-5 тысяч солдат регулярных частей, более 30 тысяч офицеров и чиновников тыловых частей, 10 тысяч юнкеров и более 100 тысяч гражданских лиц.

14 ноября 1788г. родился Лазарев Михаил Петрович, в городе Владимир. Русский военный деятель. Один из основателей города-героя Новороссийск. Командующий Черноморским флотом и один из первооткрывателей Антарктиды. Кавалер орденов Святого апостола Андрея Первозванного и Святого Георгия IV класса. До 1813г. Лазарев служил на Балтийском флоте. Участвовал в Русско-шведской 1808-1809г. и Отечественной войне в Наполеоном.  В Севастополе реорганизовал Морскую библиотеку, построил Дом собраний и открыл школу для матросских детей. При нем построены здания адмиралтейств в Николаеве, Одессе, Новороссийске, начато строительство адмиралтейства в Севастополе.  Лазарев наладил работу гидрографического депо, которое начинает издавать карты и атласы Черного моря. ▪️Командуя кораблем «Азов» с 10 июня по 6 октября 1827 года Лазарев совершил переход из Кронштадта на Средиземное море. Здесь, 8 октября 1827 года, являясь командиром «Азова», Михаил Петрович принял участие в Наваринском сражении. Сражаясь с пятью турецкими кораблями, уничтожил их: потопил два больших фрегата и один корвет, сжег флагманский корабль под флагом Тагир-паши, вынудил выброситься на мель 80-пушечный линейный корабль. Кроме того, «Азов» под командованием Лазарева уничтожил флагманский корабль Мухаррем-бея. ▪️В 1830 году вернулся в Кронштадт и командовал отрядом кораблей Балтийского флота. ▪️В 1832 году Лазарев стал начальником штаба Черноморского флота. С февраля по июнь 1833 года командуя эскадрой, возглавил экспедицию русского флота в пролив Босфор, в результате которой заключен Ункяр-Искелесийский договор. В этом же году Михаила Петрович назначен главным командиром Черноморского флота и портов, военным губернатором Николаева и Севастополя. Помимо этого, в 1833 году произведен в вице-адмиралы. Особая заслуга Лазарева в подготовке людей, прославивших русский флот и Россию в годы Крымской войны. Адмирал пользовался влиянием как технический специалист и наставник молодых офицеров. Под его руководством обучались такие известные русские флотоводцы как: Павел Нахимов, Владимир Корнилов, Владимир Истомин и Григорий Бутаков.  23 апреля 1851 года первооткрыватель и иследователь, гроза турок и англичан, великий русский адмирал Лазарев умер в Вене. Там адмирал и был похоронен в церкви российского посольства, причем в последний путь его провожали с воинскими почестями под гром салюта из 36 пушечных выстрелов. 2 мая 1851 года гроб с останками адмирала погрузили на пароход «Силач» и доставили в устье Дуная, откуда его с почестями перенесли на пароход «Владимир», который пришел в Севастополь утром 5 мая. А на следующий день прах Михаила Лазарева упокоился в склепе в основании Владимирского собора. Позже собор стал главной усыпальницей знаменитых черноморских адмиралов — Лазарева, Нахимова, Корнилова и Истомина.