Телеграм канал «Прошлое Севастополя»

При взрыве этого боевого корабля погибло свыше 600 человек. До сих пор не ясна причина этой трагедии. Очевидно только, что она произошла в связи с внешним воздействием на линкор. В конце октября 1955 года линкор «Новороссийск» стоял на рейде в Севастополе.

Большинство офицеров месте с капвторангом Хуршудовым, исполняющим обязанности капитана линкора, сошли на берег. Во втором часу ночи 29 октября в носовой части «Новороссийска» произошел взрыв. Разорвало многопалубный бронированный корпус линкора, пробоина была площадью 150 квадратных метров. Свыше 100 человек из находившихся на линкоре погибли сразу.

Корабль начал тонуть. Команда, поднятая по боевой тревоге, делала все возможное для того, чтобы сохранить «Новороссийск», но в создавшихся условиях сделать это было уже невозможно. Соседние корабли, также поднятые по боевой тревоге, слали к линкору свои спасательные группы.

«Новороссийск» требовалось быстро отбуксировать на ближайшую отмель, но прибывший на место трагедии вице-адмирал Пархоменко, командующий Черноморским флотом, запретил это делать. Время было упущено. В пятом часу утра подорванный линкор перевернулся. Находившихся на палубе накрыло корпусом.

Большинство из находившихся на момент взрыва на корабле погибло, спасти удалось немногих. Из более чем 600 погибших свыше 30 человек – спасатели, прибывшие с крейсеров «Михаил Кутузов» и «Молотов». Больше сотни человек в результате последствий взрыва были ранены.

Поначалу решили: взорвался боезапас «Новороссийска». Но потом установили, что взрыв все же произошел вследствие внешнего воздействия – якобы сработала невытравленная мина времен Второй мировой. Рассматривался и вариант диверсии со стороны итальянских и английских спецслужб. До сегодняшнего дня никто так и не объяснил, что же на самом деле произошло с «Новороссийском» - информацию о трагедии сразу же засекретили.

Из архивов Славы Севастополя:

25 января, 2003

К славному юбилею — двухсотлетию всеми любимого города-героя Севастополя — соотечественники готовились с волнением. Белокаменный красавец преображался на глазах. Заблаговременно во все концы страны на предстоящее торжество рассылались многочисленные приглашения. Такое сердечное послание получил и главный полярник северных широт, контр-адмирал, научный исследователь, доктор географических наук, дважды Герой Советского Союза, Почетный гражданин Севастополя, искренний патриот города, проживающий в Москве, Иван Дмитриевич Папанин.

И несмотря на то, что ему шел девятый десяток, он с радостью часто приезжал на свою родину, охотно участвовал во всех праздничных мероприятиях, увлеченно беседовал с молодежью города, с моряками. Особо трогательными были его встречи с земляками на дорогой Корабельной стороне, где он вырос, встречался с морзаводчанами, от которых когда-то получил свою первую путевку в большую жизнь.

Неповторимое пребывание Ивана Дмитриевича на родине в 1983 году подходило к концу, когда руководство города и дирекция Музея героической обороны и освобождения Севастополя обратились к дорогому гостю с просьбой передать для музея полярников, который планируется открыть в городе в его честь, все принадлежащие ему уникальные экспонаты полярных экспедиций и личные вещи. Растроганный вниманием земляков, И.Д.Папанин согласился.

Вскоре сотрудниками музея из Москвы был доставлен драгоценный груз. А чуть позже — все ордена и награды И.Д.Папанина. Город для необычного музея выделил удобный особнячок на ул.Рабочей, в котором ранее размещалось фотоателье.

Привезенные экспонаты некоторое время экспонировались в выставочном зале панорамы, а затем были отправлены в запасный фонд Музея героической обороны и освобождения Севастополя.

Выделенное же здание, вызывая недоумение прохожих, вот уже около двадцати лет стоит с забитыми окнами.

В этом году исполняется двадцать лет идее создания музея И.Д.Папанина. Наш город-герой снова готовится отметить юбилей — свое 220-летие. А здание на ул.Рабочей стоит в ожидании лучших времен. Не будет громом среди ясного неба, если в ближайшие полгода здесь не откроется очередной «шопик»…

Рубрика «День в истории»

5 мая 1920 года капитан тральщика «Китобой», стоявшего на рейде Копенгагена и готовившегося направиться в Севастополь, лейтенант Оскар Ферсман отказался спустить Андреевский флаг и допустить на борт английских военных, которые хотели реквизировать судно. Судно отошло от пирса и встало на рейде демонстрируя свою решимость затонуть, но не сдаться. В результате долгих переговоров, включая родственников вдовствующей императрицы из датского двора, Англия отказалась от своих претензий на корабль, который ушел в Севастополь.

Интересный факт: «Китобой», совершив многомесячный переход, прибыл в Севастополь как раз к эвакуации остатков Белой гвардии.