Телеграм канал «Прошлое Севастополя»

День рождения Севастополя

14 июня 1783 года на берегу Южной бухты заложили первые каменные постройки: пристань, кузницу и дом командующего Черноморской эскадрой Томаса Маккензи (шотландца на русской службе). Место выбрали не случайно — глубоководная бухта идеально подходила для базирования флота.
Строительством руководил контр-адмирал Фома Фомич Мекензи (так его имя записано в русских документах). Первыми рабочими стали матросы и солдаты, позже к ним присоединились крестьяне из центральных губерний. Уже к 1784 году здесь появились адмиралтейство, склады и казармы. Тогда же Екатерина II официально утвердила название «Севастополь» — «величественный город» (от греческого «себастос» — священный, «полис» — город).
Интересно, что до этого на месте города существовал крымско-татарский поселок Ахтиар (по имени соседней бухты). Название «Ахтиар» даже сохранялось в документах до 1826 года как неофициальное. Первые улицы будущего Севастополя — Балаклавская, Херсонесская и Портовые — прокладывались хаотично, без четкого плана. Лишь в 1830-х архитектор Джон Уптон разработал регулярную застройку.
Крымская война (1853–1856) резко изменила облик города. После 349-дневной обороны, разрушившей большую часть зданий, Севастополь пришлось отстраивать заново. К 1875 году здесь уже работал первый в России морской биологический музей, основанный натуралистом Александром Ковалевским.
К началу XX века город стал ключевой военно-морской базой: в 1914 году здесь базировалось 70 кораблей. В 1921-м, после Гражданской войны, большевики переименовали его в «Севастополь» обратно (в 1920-м кратко называли «Ак-Яр»).
Сегодня от первых построек мало что осталось. Одно из немногих сохранившихся зданий — «Дом Лазарева» (1840-е), где жил командующий флотом Михаил Лазарев. Но дата — 14 июня 1783 года — остается точкой отсчета для города, который из небольшой верфи превратился в легендарный город-порт.

Советский сапер исследует снаряд к самоходной мортире Карл, Севастополь, 1942

При взрыве этого боевого корабля погибло свыше 600 человек. До сих пор не ясна причина этой трагедии. Очевидно только, что она произошла в связи с внешним воздействием на линкор. В конце октября 1955 года линкор «Новороссийск» стоял на рейде в Севастополе.

Большинство офицеров месте с капвторангом Хуршудовым, исполняющим обязанности капитана линкора, сошли на берег. Во втором часу ночи 29 октября в носовой части «Новороссийска» произошел взрыв. Разорвало многопалубный бронированный корпус линкора, пробоина была площадью 150 квадратных метров. Свыше 100 человек из находившихся на линкоре погибли сразу.

Корабль начал тонуть. Команда, поднятая по боевой тревоге, делала все возможное для того, чтобы сохранить «Новороссийск», но в создавшихся условиях сделать это было уже невозможно. Соседние корабли, также поднятые по боевой тревоге, слали к линкору свои спасательные группы.

«Новороссийск» требовалось быстро отбуксировать на ближайшую отмель, но прибывший на место трагедии вице-адмирал Пархоменко, командующий Черноморским флотом, запретил это делать. Время было упущено. В пятом часу утра подорванный линкор перевернулся. Находившихся на палубе накрыло корпусом.

Большинство из находившихся на момент взрыва на корабле погибло, спасти удалось немногих. Из более чем 600 погибших свыше 30 человек – спасатели, прибывшие с крейсеров «Михаил Кутузов» и «Молотов». Больше сотни человек в результате последствий взрыва были ранены.

Поначалу решили: взорвался боезапас «Новороссийска». Но потом установили, что взрыв все же произошел вследствие внешнего воздействия – якобы сработала невытравленная мина времен Второй мировой. Рассматривался и вариант диверсии со стороны итальянских и английских спецслужб. До сегодняшнего дня никто так и не объяснил, что же на самом деле произошло с «Новороссийском» - информацию о трагедии сразу же засекретили.