Телеграм канал «Прошлое Севастополя»

Коваленко Виктор Карпович (29.05.1930, Туапсе - 2017, Севастополь). «Защитники Севастополя». 1978 год. Холст, масло; 140 х 88,5 см.; (Центральный военно-морской музей Черноморского флота МО РФ имени императора Петра Великого , Севастополь).

1 ДЕКАБРЯ - ДЕНЬ ВОИНСКОЙ СЛАВЫ РОССИИ 1 декабря отмечается День воинской славы России - День победы русской эскадры под командованием П.С.Нахимова над турецкой эскадрой у мыса Синоп. Синопское сражение состоялось 18 (30) ноября 1853 года у берегов турецкого порта Синоп. Оно навсегда вошло в летописи военно-морского искусства. Эта блестящая победа русского флота под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова не только стала одной из первых баталий Крымской войны, но и считается историками и специалистами последней крупной битвой эпохи парусных кораблей, ознаменовавшей их закат. События Синопского сражения имеют непосредственное отношение к семье Ф.И. Тютчева. Среди его участников был будущий муж дочери поэта - Марии Фёдоровны Тютчевой - Николай Алексеевич Бирилёв. Флаг-офицер начальника пароходного отряда севастопольской эскадры контр-адмирала А. И. Панфилова лейтенант Н.А. Бирилёв находился при командующем и за исполнением приказов контр-адмирала "с отличным присутствием духа и точностью" был награждён орденом Св. Анны 3-й степени с бантом и назначен адъютантом 1-й бригады 4-й флотской дивизии.

ЮЛИЯ ДРУНИНА В БУХТЕ Чаек крикливых стая. Хмурый морской простор. Ветер, листву листая, Осень приносит с гор. Я в бухте уединенной, С прошлым наедине. Проржавленные патроны Волны выносят мне. Ввысь, на крутые дали, Смотрю я из-под руки — Давно ли здесь отступали Русские моряки? От самого Карадага Они отползали вниз. Отчаяние с отвагой В узел морской сплелись. Они отступали с боем И раненых волокли. А море их голубое Вздыхало внизу, вдали. И верили свято парни: За ними с Большой земли Послала родная армия На выручку корабли. Хрипел командир: — Братишки! Давайте-ка задний ход. Я вижу в тумане вспышки — То наша эскадра бьет. А в море эскадры этой Не было и следа — За Севастополем где-то Наши дрались суда... Вздыхали пустынные волны... Да, может быть, лишь в бою Мы меряем мерой полной Великую веру свою. Великую веру в отчизну, В поддержку родной земли. У нас отнимали жизни, Но веру отнять не могли! 1947

Трамвайное сообщение Балаклавы и Севастополя Маршрут открыли 14 ноября 1924 года и работал он до 13 ноября 1941 года. Балаклавская трамвайная линия длиною 15,2 километра шла от площади Ушакова, по улице 4-й Бастионной, мимо аэродрома на Куликовом поле, по Золотой балке, Кадыковке до центра Балаклавы. Дополнительную энергию трамвайной линии давала первая в стране Балаклавская ветроэлектрическая станция на Караньских высотах. Её конструкция весом около девяти тонн включала кабину с генератором, лопасти диаметром 30 метров и систему регулирования, установленные на опорах высотой с восьмиэтажный дом. В 1931 году станция дала первый ток. источник: "Слава Севастополя"

Сегодня день рождения у выдающегося русского полководца – Александра Васильевича Суворова - единственного военачальника в истории, выигравшего все сражения (всего их было 60), в которых он принимал участие. Царствие Небесное Александру и вечная память! Рекомендуем к прочтению книгу за авторством Александра Васильевича – «Наука побеждать» и приводим избранные цитаты из нее: - Ученье свет, неученье — тьма. - Дело мастера боится. - Голод — лучшее лекарство. - Отважность для солдата, храбрость для офицера, мужество для генерала. - Вывеска дураков - гордость; людей посредственного ума - подлость; а человека истинных достоинств - возвышенность чувств, прикрытая скромностью. - Умные люди искусны культивировать ум, но не сердце, которое подчиняется только духу, более мощному. - Просящего пощады помилуй. Он - такой же человек. Лежачего не бьют.

Строил Севастополь больше 70 лет Часть 3 Уловки снабженцев Снабжать стройки — дело ответственное и непростое, — считает наш собеседник. Даже при капиталистическом изобилии менеджеры жалуются на плохую логистику, отсутствие строительных материалов, конструкций и деталей. А как тогда решали эти вопросы? — Чтобы снабжать стройки, нужно было иметь голову, а еще приходилось крутиться, — улыбается М.Бохерман. Так, во время строительства высокой подпорной стены у здания горкома партии (заксобрания) камня в достаточном количестве не было. Но поставленную задачу надо было решать. Там, где сейчас стоит памятный знак в честь 200-летия Севастополя у пл.Нахимова, был старый полуразрушенный трехэтажный дом. Чтобы снабдить рабочих камнем, его пришлось разобрать и пустить в ход. Дайте городу дышать По словам заслуженного строителя, облик севастопольской архитектуры стал меняться фактически сразу после его восстановления и смерти Сталина. Как известно, в 1954 году — Крымский полуостров был передан Никитой Хрущевым из состава РСФСР в состав УССР. Началось строительство типовых «хрущевок», потом — «брежневок», остекление балконов, пристроек у первых этажей. На центральном городском кольце среди красивых домов «сталинского ампира» выросли стекляшки Детского мира, ДОФа и магазина «Салон для новобрачных» (сейчас это офис «Сбера») по соседству со зданием КГБ на ул.Ленина. М.Бохерман считает, что эти здания не вписываются в городскую архитектуру и должны быть снесены. Он также против стеклянных многоэтажных зданий на набережной Адмирала Перелешина. По его мнению, они закрывают вид на монумент «Штык и парус», который многие годы являлся доминантным. — Как-то меня спросили, в чем разница между нынешним поколением строителей и вами? Я сказал, что мое поколение построило белокаменный Севастополь. Вы сделали город — беломазанным. Вы оштукатурили наши дома, а теперь пытаетесь эту замазку содрать, но технологий и механизма для этого нет! — утверждает М.Бохерман. Он также считает плохой идеей перепланировку бывшего КБ «Черноморец» на пл. Лазарева под гостиницу. Говорит, что то количество гостевых машин, которые будут парковаться у пятизвездочного отеля, строители никогда не смогут загнать под землю, поэтому они останутся на площади и парализуют город. — Хватит застраивать город — дайте ему дышать! — призывает ветеран возрождения Севастополя.

Строил Севастополь больше 70 лет Часть 2 Задание Сталина выполнили После войны в городе было разрушено 94% жилого фонда, уничтожены все промышленные предприятия, водопровод, канализация, электростанция. Многие улицы исчезли — их местоположение нельзя было даже определить. В первые же дни после освобождения в городе создают главную строительную организацию — трест «Севастопольстрой». А еще через год, в октябре 1945 года, вышло постановление Совета Министров СССР о первоочередном восстановлении Севастополя в числе других 15 стратегически важных городов. — Через пять лет после освобождения город по-прежнему стоял в руинах. Помню разрушенный Дворец пионеров, а на Большой Морской — частично разрушенный Покровский собор и развалины жилкомбината, — вспоминает М.Бохерман. — Бетон на стройку возили на полуторках, их называли «москитами». Что такое машина бетона на полторы тонны? Больше времени тратили не на разгрузку, а на очистку кузова! Потом стало лучше. Флот нам передал 15 «Студебеккеров», фронтовые бетономешалки, инструмент, — рассказывает строитель. Для перевозок между стройплощадками использовался гужевой транспорт. Повозка развозила по объектам сварочные аппараты, штукатурные ящики, инструменты. Топорами рубили пазы в каменных блоках, поэтому они быстро тупились или выходили из строя, а там их могли поменять или наточить. Решение об ускоренном восстановлении Главной базы Черноморского флота приняли после посещения Севастополя руководителями СССР во главе со Сталиным в августе 1948 года. Документом предписывалось завершить восстановление города за четыре года. — Нужно было построить не менее 320 тысяч квадратных метров жилья с объектами соцкультбыта. В город направили 32 тысячи рабочих. Три года работы в Севастополе засчитывались как срок службы в армии. Тогда же для обучения призванной молодежи создали 40 школ фабрично-заводского ученичества (ФЗУ). Там готовили каменщиков, плотников, сварщиков, электриков. К заработной плате работающих на восстановлении города назначалась 30-процентная надбавка, — рассказывает М.Бохерман. По его словам, условия были тяжелыми. Жили в бараках, а многие гражданские — в подвалах и даже землянках. С транспортом тоже было не очень... На работу ходили пешком. Два его друга, с которыми он приехал на практику, не выдержали и спустя какое-то время вернулись в Курск. — Работать приходилось в две-три смены. Тем, кто попал служить в стройбат, — повезло: они были обеспечены одеждой и питанием, — вспоминает М.Бохерман. К 1954 году задание Сталина было выполнено — город восстановили. Кроме строительства в Севастополе, трест «Севастопольстрой» много работал в Крыму. Были построены и восстановлены многочисленные объекты в Симферополе, Камыш-Бурунский железорудный комбинат в Керчи, Сакский химзавод и позже колхоз «Дружба народов» в Красногвардейском районе.