Антон Сергиенко на ресурсе Hronika,kz пишет, что коллективная претензия водителей автобусов на руководство Семавтопарка больше напоминает путеводитель по теневой экономике. В частности, автор подмечает: «Неоплачиваемое рабочее время: в нарушение ст. 67 ТК РК в рабочее время не включается и не оплачивается время на подготовку к выезду на маршрут". Далее в документе говорится: мы работаем на два ИП, что используется для обхода норм ст. 77 и 78 ТК РК о предельном количестве сверхурочных работ. Фактически мы работаем сверх нормы, но переработки не оплачиваются в полуторном или двойном размере, как того требует закон (ст. 108 ТК РК).
Вот здесь я хотел бы подчеркнуть один очень важный момент, который многие упустили. И он касается не только трудовой инспекции, но и прокуратуры города Семей. Как могут водители общественного транспорта работать на каких-то разных ИП, если во всей этой коллаборации Семавтопарка только одно ИП - ИП Пинчук, является стороной договора о пассажирских перевозках. И то, он обслуживает только маршрут номер 31. Все другие ИП не являются сторонами договора, и не могут вообще быть допущенными к перевозкам. Ведь договор о перевозках напрямую запрещает какую-то субаренду или замену одного участника договора другим. Здесь вопрос должен стоять не только о трудовых нарушениях, но и о нарушении тендерных обязательств, а это очень серьёзно! И если такие "подмены" есть и на маршрутах, обслуживаемых пинчуковским предприятием АвтотрансСемей, которое имеет статус квазигосударственного, то есть с долей государства, то серьёзные вопросы у прокуратуры должны появиться и к руководству городского отдела ПТиАД. Как они могли допустить такие нарушения?
Как мне кажется, обращение водителей автобусов в Семее обнажило только вершину айсберга, под которой прячется ворох проблем на многие миллиарды тенге. Если мы сегодня будем разбираться по настоящему, это будет бомба, я согласен. Но если снова замалчивать проблему - это завтра будет бомба, намного больше, чем сегодняшняя. И тихо её решить не удастся!