Телеграм канал «Kotsnews»

Украинский "перелом в войне". Мой взгляд из Донецка

Просроченный тут публикует некие социологические выкладки, по которым в России едва ли не критически падает рейтинг доверия президенту и партии власти. Мне недавно в одном заведении показывали закрытую социологию. Там действительно есть над чем задуматься, что вполне объяснимо. Но все не так катастрофично, как сейчас показывает нам Зеленский.

Я не оговорился — именно нам. Потому что это один из элементов псиопа - раскачки российского общества изнутри, ее виртуальная часть, которая сопровождает боевую. Власть не может защитить граждан, граждане разочаровываются — в этом главный посыл. Мне вот сегодня внезапно человек 15 в личку написало практически одинаково — почему все терпим, почему не наказываем хохла? То ли раскачанные, то ли раскачиватели. Судя по единообразию тезисов — последние.

Безусловно, от миддлстрайка есть определенный ущерб. Но знаете, я вот только что проехал от Белгорода до Донецка через Луганск и поймал себя на такой мысли. Обычно после отпуска я приезжал в зону СВО и в очередной раз убеждался, что здесь, на месте, все намного сложнее, чем кажется из Москвы. А тут впервые за последние годы я приехал и с удивлением обнаружил, что картина рисуется некоторыми в этих ваших телеграмах на большой земле куда апокалиптичнее, чем есть на самом деле.

Вдоль трассы Старобельск-Луганск-Донецк(через Дебальцево) не стоят десятки сожженных фур и цистерн. Я насчитал четыре. Может растащили, может стоят дальше Енакиево по трассе, я на всякий случай свернул на Харцызск. В ЛНР бензин можно залить без очереди. 20 литров, но хоть на каждой заправке. В Донецке бензин есть на отдельных АЗС. Где-то только с утра, где-то до 10 вечера. Стоять долго — два-три часа. Но в городе, где воду дают раз в три дня, это не вызывает желания рвать последние волосы на голове с криком «Все пропало!» Это поможет? Нет. Так это ощущается здесь, где, несмотря ни на что, тысячи роз цветут вдоль бульваров.

А знаете, какая самая популярная звуковая дорожка в рилсах крымчан, посвященных бензину? «Прорвемся! И не такие метели в е...ало летели». Вот прям каждый второй ролик с ней.

Параллельно постепенно выстраивается система прикрытия трассы «Новороссия». Хорнеты сбиваются в промышленных количествах — в большинстве своем дронами-перехватчиками. В Севастополе на нескольких заправках открывается продажа бензина без талонов и куаркодов. Да, очереди. Да, это ненормально. Но это война, действительность, на которую не повлиять заламыванием рук.

И это та действительность, к которой надо готовиться и в глубоком тылу. Чтобы она не свалилась внезапно, как первый снег на коммунальщиков.

Подписывайтесь на мой МАКС. Буду рассказывать, как мы превозмогаем очередной вызов)

@sashakots

Засади врагу в «Батон»

Очередная подборка кадров боевой работы дроноводов-истребителей вашего любимого подразделения спецназа «Вега». Парни продолжают чистить от «самолетов» противника «малый воздух» где-то на добропольском направлении. В сегодняшнем ролике - 9 сбитых: «Перун», «Батон», два «Хорнета», «Гор», RAM-22X, Shark-M, «Лелека» и неопознанный дрон.

Обращает на себя внимание широкая номенклатура БПЛА самолетного типа, которую применяет против нас противник. И это в сегодняшней подборке еще не засветились «Домахи», «Мары», «Дартсы», «Блискавки», FlyEye и прочие. ВСУ делают ставку на разнообразие ударных дронов, обкатывая на фронте десятки разных видов беспилотников. Со временем что-то отсеется, что-то наоборот будет и дальше производиться массово.

Но тем лучше для наших дроноводов-истребителей и фронтовой ПВО, которым предоставляется возможность набить руку на разных типах целей. Кто предупрежден - тот вооружен.

Предыдущая подборка - в моем канале в МАКС.

@sashakots

Удары по железной дороге. Миллиарды гривен ущерба

Сегодняшнюю сводку Минвосстановления Украины об ударе по Лозовой можно читать как сухую: «Повреждены локомотивы, ведётся работа над восстановлением». А можно — как индикатор того, что происходит со всей железной дорогой противника с начала 2026 года.

Лозовая — это пересечение трёх дорог: Южной, Приднепровской и Донецкой. Узел, через который идёт логистика на восточный фронт. И уже четвёртый прилёт по ней за этот год.

Главный сдвиг 2026-го — охота за тягой.
Если раньше били преимущественно по подстанциям и энергетике, то теперь — прицельно по самим локомотивам. Сдвиг приоритетов с энергетики на железнодорожную инфраструктуру зафиксировал в феврале даже американский ISW. Логика проста: подстанцию обойдут переключением на тепловозную тягу, мост восстановят за недели. А локомотив — это дефицитный ресурс, который не заменить ничем быстрым.

Цифры, которые признаёт сама Укрзалізниця:

▪️ 541 удар по железной дороге за один I квартал 2026-го — почти половина от всех атак за весь 2025-й. Повреждено 1 718 объектов.
▪️ Премьер-министр Свириденко в апреле признала: более 300 локомотивов повреждено или уничтожено за время войны.
▪️ За 2025 год и I квартал 2026-го — 209 локомотивов, причём только за первые три месяца этого года — 81 единица (Минвосстановления). Темп нарастает.
▪️ Износ парка УЗ — более 96%, средний возраст локомотивов 40–50 лет.

За локомотивами — депо
Конотоп, Синельниково, Апостолово, Славянск, Ковель. Места, где локомотив рождается, лечится и умирает. По данным проектного офиса УЗ, поражено более 20 депо. Это умножает эффект каждой ранее подбитой машины: чинить уже негде. Глава УЗ Перцовский прямо говорит: к 2029 году из-за нехватки локомотивов УЗ не сможет перевозить до 50% грузов.

Итог по экономике:
▪️ Убытки УЗ за один I квартал 2026 года — 7,9 млрд гривен. Для сравнения: за весь 2025-й было 7,57.
▪️ Грузооборот в I квартале — минус 6,4% (до 34,8 млн тонн), пассажирские перевозки — минус 10% (до 5,8 млн пассажиров).
▪️ Потери украинского экспорта от обстрелов портов и логистики в 2026 году, по прогнозу Нацбанка Украины, — до 1 миллиарда долларов.

Но куда интереснее угорать над стоящими в очередь за бензином крымчанами, правда?

Хроника битвы за Константиновку - в моем МАКСе.

@sashakots

Константиновка: «Южная» режет город, как пирог

Как идет оасвобождение, рассказал командир 4-й мотострелковой бригады «Южной» группировки генерал-майор Антон Грунис.

Всё началось с Иванполья. В ноябре бригада освободила его и упёрлась в междуречье: слева река, справа водоёмы и ручьи. Фронт наступления резко сузился, манёвр стал тяжёлым, а форсировать Кривой Торец, по словам комбрига, было «мягко говоря, неудобно». Решение приняли прямо за рабочим столом с командующим войсками: частью сил продолжать давление на прежнем направлении, а основные силы бригады скрытно перебросить на несколько километров западнее — с восточной части Клебан-Быкского водохранилища на западную, и занять плацдармы на северном берегу.

Параллельно оценили противника. Вывод оказался показательный: 156-я бригада ВСУ, сформированная уже по натовским стандартам, оказалась самым слабым звеном в обороне.

С замыслом угадали. Оборону пробили в районе тепличного комбината «Перспектива» с опорой на Бересток и Ильиновку. Дальше зацепились за изгиб реки, ударили в узкое место города и сразу зашли в высотную застройку. Перерезали Константиновку по улице Леваневского и, не останавливаясь, продолжили действия в северном направлении — на Дружковку. Взяли завод «Автостекло» и продолжили наращивать усилия. После этого подразделения бригады разошлись по всем направлениям левобережной части города. «Нарезали город, как пирог», — говорит комбриг.

На вопрос, в чём наша сила, Грунис отвечает коротко: «Русский солдат — это мечта любого командира, таких солдат ни в одной армии мира больше нет. Полки 1194 и 1465 — молодцы, огромную работу провели. Штурмовики, беспилотчики, артиллеристы, ПВО, РЭБ — нет таких подразделений, которые не приняли бы участие. Только гордость. Огромное спасибо русскому солдату и всему коллективу!»

Результат уже виден не только на карте. Успешные действия «Южной» в Константиновке вынудили киевский режим приступить к эвакуации основных предприятий, организаций и их персонала из Краматорска и Дружковки на западную Украину. Котёл сжимается.

Кадры боев за город смотрите в моем МАКСе.

@sashakots

ИНОСМИ Российская позиция и новая пехотная тактика

Berliner Zeitung (Германия). «Владимир Путин в начале июня заявил, что ассоциированное членство Украины в ЕС России "не касается", но прямо выступил против превращения Европейского союза в военный блок. Параллельно агентство Reuters со ссылкой на три российских источника сообщило, что для мирного урегулирования Москва требует, в частности, письменной остановки дальнейшего расширения НАТО на восток, то есть фактического исключения членства в НАТО для Украины. Эта асимметричная российская позиция — относительное спокойствие по поводу сближения с ЕС и жесткое противостояние НАТО и милитаризованному Европейскому союзу — в Брюсселе почти не становится предметом анализа. Вместо этого Запад в своей риторике все сильнее объединяет вопрос вступления с вопросом безопасности. Именно так ЕС рискует потерять, возможно, свой главный дипломатический рычаг: возможность отделить экономическую и политическую интеграцию от статуса в военном союзе».

Forbes (США). «За последние несколько месяцев Россия провела множество операций по просачиванию в зоны поражения вокруг городов под контролем ВСУ. Группы проникновения, как правило, состоят всего из двух-трех солдат — как эмпирически установили российские военные, именно это количество позволяет наступающим пробиваться в зону поражения незамеченным. Эти небольшие группы быстро передвигаются, используя для маскировки городской ландшафт или лесистую местность. Достигнув намеченной позиции, группа устанавливает передовой пост, обеспечив себе некоторую защиту от беспилотников. С этих аванпостов солдаты запускают собственные дроны. Россия задействовала таким образом многочисленные группы, постепенно расширяя свою сеть аванпостов по всей зоне поражения».

Frankfurter Allgemeine Zeitung (Германия). «Сегодня в распоряжении бундесвера около 300 танков Leopard 2, включая старые и уже обновленные модели. С 2027 года должны начаться поставки модернизированных танков версии A8, примерно по 35 единиц в год. В конце холодной войны Франция располагала примерно 1 тысячей более старых боевых танков. Из более современных моделей Leclerc, созданных в 90-е годы, сейчас боеспособными считаются от 150 до 200 машин. Новые основные боевые танки во Франции не производились почти двадцать лет. Россия, напротив, по западным оценкам, за счет модернизации имеющихся боевых танков и строительства современного Т-90М2 "Рывок-1" планирует производить более 1 тысячи единиц в год. Это серьезная асимметрия, которой Европа сейчас ничего не может противопоставить».

@sashakots

⚡️⚡️⚡️ 70 процентов подписчиков считают, что у Донни деменция. И этот человек критиковал самоходного Байдена.