Телеграм канал «Kotsnews»

«Оборону Севастополя» покажут в «Украине». Почувствуйте иронию момента

Подлинник Франца Алексеевича Рубо, представленный публике 14 мая 1905 года, уже однажды был приговорён. В июне 1942-го немцы добивали Севастополь с моря и воздуха. Здание Панорамы горело. Директор музея Николай Крошицкий, краснофлотцы и музейные работники резали полотно на куски прямо под огнём. Лидер эскадренных миноносцев «Ташкент» в ночь на 27 июня принял на борт свыше 2100 раненых и жителей — и 86 уцелевших фрагментов.

Корабль шёл в Новороссийск полузатопленным, с пробоинами, с водой по колено. Дошёл. А 2 июля 1942 года «Ташкент» погиб в Новороссийске под бомбами немецкой авиации. Спас груз — и сгинул сам.
Из тех 86 фрагментов до наших дней дожили 39 — они хранятся в фондовой коллекции Музея-заповедника героической обороны и освобождения Севастополя.

И вот совпадение, в которое верится с трудом. Буквально на прошлой неделе в Севастополь из Москвы привезли два отреставрированных подлинных фрагмента кисти самого Рубо — «Атака» и «Левее Юферова». Из той самой панорамы «Штурм 6 июня 1855 г.», изображающей бой на Малаховом кургане. Те самые куски холста, что пережили бомбёжку 42-го, пожар, трюм тонущего «Ташкента», первичную реставрацию в эвакуации, более полувека в запасниках и повторную реставрацию в Москве — у специалистов отдела научной реставрации станковой масляной живописи Государственного научно-исследовательского института.
Передал их севастопольскому музею музей-заповедник «Бородинская битва».

В здании Панорамы в ночь удара их не было. Они хранились в филиале, готовились к экспозиции. Уцелели. Второй раз за 84 года.

А теперь — гвоздь программы. Выставку решили не отменять. Она откроется 11 июня в 15:00. Вход свободный. Площадка — фойе ретрокинотеатра «Украина». Проработает до 25 октября.

Почему в Севастополе есть кинотеатр с таким названием? Наверно, потому что мы, в отличие от Украины, не воюем с мертвыми.

Подробности удара - в моем МАКСе.

@sashakots

🗺Геопривязка подтверждает удар по ХЗСМ

По данным объективного контроля, в ходе нанесения ударов ВС РФ был поражен Харьковский завод специальных машин (ХЗСМ) — государственное предприятие военно-промышленного комплекса Украины, входящее в состав государственного концерна «Укроборонпром».

Завод основан в 1943 году, с момента независимости передан Министерству обороны Украины (в/ч А-1144).

Предприятие производит и ремонтирует:
🔴бронетранспортёры (БТР-60, БТР-70, БММ-4С на базе БТР-4);
🔴боевые машины РСЗО «Град» БМ-21К (на шасси КрАЗ-260);
🔴эвакотягачи КЭТ-Л;
🔴военные грузовики серий «Урал», МАЗ, КрАЗ;
🔴полевые мастерские МТО-1, МТО-2, КПМ;
🔴С 2014 года завод активно выполняет заказы Министерства обороны Украины на ремонт и модернизацию техники ВСУ.

На кадрах можно легко определить точное место поражения, где отчетливо видно задымление в районе расположения завода, а также фиксируется повторное возгорание в ходе вторичной детонации (вероятно, ГСМ или боеприпасы).

➡️ Уже через несколько часов украинская сторона начнёт рассказывать, что ударов не было, а завод не пострадал. Ну и, конечно же, традиционная история про «удар по гражданской инфраструктуре». Правда, дым почему-то поднимается именно над предприятием ВПК, которое много лет ремонтирует и модернизирует технику ВСУ.

@uzelsvjazi

😄Канал в ВК | ☺️Дзен | 📲 MAX

ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН:
эхо уходящего дня

Очередной теракт в Москве против российского генерала вынудил корректного телеведущего воскликнуть: «Я жду, когда начнут взрываться машины в Киеве!»
И электровозы, добавлю, мосты, тоннели…

3 августа 1943 года, с началом «рельсовой войны» в Белоруссии, на станции Осиповичи прогремел страшный взрыв, напомнил исторических журнал «Родина». Это сработала мина, переданная спецотрядом Наркомата госбезопасности Белорусской ССР «Храбрецы» путевому обходчику Федору Андреевичу Крыловичу - и подложенная им в эшелон с горюче-смазочными материалами.

От горящих цистерн пламя перекинулось на соседние эшелоны. С танками и авиабомбами. И взрывы уничтожили 11 тяжелых танков «Тигр», следовавших на пополнение - либо 505-го тяжелого танкового батальона, либо 13-й роты моторизованной дивизии «Великая Германия».

А теперь давайте считать.

Если танки предназначались 13-й роте (штат - 14 «Тигров»), значит, это из-за Федора Андреевича ее пришлось отвести 4 августа из-под Орла в тыл, на пополнение.
А если 505-му батальону (штат - 45 «Тигров»), то, получи он эти 11 машин, насколько легче было бы ему сдерживать 3, 4, 5 августа под Кромами войска Центрального фронта...
Так что уничтожение 11 «Тигров» - гораздо бОльшая помощь фронту, чем кажется на первый взгляд.

Для справки: Федор Крылович уничтожил почти 1% всех выпущенных в Германии "Тигров" (1350 штук). Один процент! Антигитлеровской коалиции хватило бы 150 человек, если бы каждый из них так истреблял «Тигры»!

«Зачем взрывать рельсы?! Чушь какая-то! Надо взрывать поезда!» - в граните бы выбить актуальные и сегодня слова идеолога «рельсовой войны», выдающегося мастера взрывного дела Ивана Старинова.
Не нужно размениваться на мелочи, как и сам Старинов, еще 14 ноября 1941 года испепеливший миной замедленного действия штаб немецкого гарнизона в Харькове - уничтожив при этом и начальника гарнизона, командира 68-й пехотной дивизии вермахта генерал-майора Георга Брауна.

Ведь не перевелись у нас взрывные!

@sashakots

❗️ "Коц: аналитика с именем".

Военкор "Комсомольской правды" Александр Коц обсуждает со слушателями Радио "КП" те новости, которые зацепили именно его.

Слушайте в эфире Радио "КП" или подкаст в Telegram в 20:00 МСК.

Видеоверсию смотрите ВКонтакте или на Rutube.

Подпишись на Радио КП

Как Россия выносит железнодорожную логистику Украины

Сегодня прям день откровений с той стороны. Знаю, у нас «все пропало» и «Фламинго» летают над Чебоксарами. Но вот на Житомирщине тоже чего-то настроение не радостное. Директор украинского Центра исследований проблем гражданского общества Виталий Кулик констатирует: вокруг Коростеня и Овруча за неделю выбито более 20 локомотивов, ущерб перевалил за 1,5 млрд грн, движение через узел фактически встало. А барражирующие дроны висят над станцией до 12 часов в сутки. Эффект непрерывной угрозы.

Но Коростень — это не отдельный «прилёт». Это один стежок на большом полотне. И вышиваем мы его методично, по всей карте Украины.

Бьём не по рельсам — по системе
Кулик сам, по сути, проговаривает нашу логику: удары идут по локомотивам, депо, объектам обслуживания движения. По тем элементам, без которых узел встаёт, даже если пути физически целы. Рельсы-то латаются за ночь. А вот тягу за ночь не восстановишь.

География удушения
▪️ Лозовая (Харьковская обл.) — крупная артерия снабжения донбасского направления. После работы «Гераней» функционирование узла, который ВСУ использовали под чисто военные нужды, практически прекращено.

▪️ Синельниково (Днепропетровская обл.) — хаб переброски военных грузов на Запорожское направление. После ночного налёта «Укрзализныця» в экстренном порядке перекраивала маршруты поездов.

▪️ Здолбунов (Ровенская обл.) — удар по железнодорожному городку.

▪️ Массированный налёт 13 мая — за один заход 23 удара по объектам УкрЖД сразу в семи областях: Закарпатская, Львовская, Житомирская, Ровенская, Волынская, Харьковская, Днепропетровская. Под раздачу попали энергоинфраструктура, мосты, пассажирские, вагонные и локомотивные депо. Повреждены 5 тяговых подстанций, 5 депо, 2 моста и подвижной состав.

Цифры
Глава УЗ Александр Перцовский не стесняется в формулировках: рост числа атак — «просто безумный», и удары сместились именно на локомотивы. Минразвития Украины подбивает итог: только за 2025-й и начало 2026-го — более 1535 атак, повреждено свыше 17 260 объектов и более 300 локомотивов.
А теперь короткий срез. Только за I квартал 2026-го — 541 удар, 1718 повреждённых объектов, убыток около 7,9 млрд грн. Грузоперевозки просели, дальние пассажирские тоже. Дизель за март подорожал почти на 50%, прогнозируемый кассовый разрыв на год — 26 млрд грн. И Перцовский требует поднять тарифы минимум на 45%, чтобы хотя бы, как он сам выражается, «продержаться».

Об эффекте от ударов по украинским Черноморским портам подробно писал в МАКСе.

Удары по Одесскому порту идут, как по маслу

Украинская аграрная конфедерация бьет тревогу - ситуация в портах Одесской области достигла критической точки.

«Систематические российские обстрелы разрушают логистическое сердце Украины», — говорится в заявлении. И добавляют, что бизнес выдохся: «Предприятия исчерпали финансовые резервы на бесконечные ремонты под обстрелами. Без государственной программы и поддержки иностранных фондов восстановить терминалы самостоятельно невозможно».

А бьют-то по самому больному. Через одесский хаб идёт свыше 90% украинского агроэкспорта. Подсолнечное масло — крупнейшая позиция страны, около 12% всех поставок. Завод ADM в Черноморске стоит с 26 апреля: дрон поджёг резервуар с шестью тысячами тонн масла. Досталось терминалам Bunge и зерновому комплексу Cargill — туда, по данным NYT, семь дронов прилетели меньше чем за три минуты.

Но масло — лишь одна статья. Через тот же хаб идёт зерно — крупнейшая экспортная группа Украины, $9,4 млрд в 2025-м. И вот результат: за маркетинговый год экспорт зерна просел на 16,2%, до 31,14 млн тонн к середине мая. В начале мая отгрузили всего 940 тысяч тонн — почти вдвое меньше прошлогоднего.

Ещё нагляднее с железной рудой. Вся она тоже уходит морем через Одессу. За январь–апрель экспорт рухнул на 30,3% — до 7,77 млн тонн. Причин несколько, но замглавы Нацбанка Украины Лепушинский прямо признал: удары не дали вывезти руды примерно на $150 млн за один только первый квартал.

Вроде бы, картинка симметричная. Россия методично выжигает валютный тыл Украины, Украина в ответ жжёт российскую нефтянку. Только у России — экономика своя, а у незалежной — «кредитно-безлимитная».

Тем временем болгары перекрывают кран Украине. Подробнее - в моем МАКСе.

@sashakots