Телеграм канал «Kotsnews»

Добропольская охота на ведьм

Операторы дронов-перехватчиков вашего любимого подразделения «Вега» 24-й бригады спецназа яростно геноцидят популяцию вражеских гексакоптеров «Баба-Яга» где-то на добропольском направлении. В сегодняшней подборке – рекордные 33 сбитых. Такими темпами этот вид придется заносить в Красную книгу.

Спасибо, присылайте еще!

Предыдущая подборка – в моем канале в МАКС.

@sashakots

ИНОСМИ Удары по промышленности и долги Франции

Reuters (Британия). "Кривой Рог, родной город Владимира Зеленского, отчаянно пытается выжить. Российские авиаудары остановили работу огромного сталелитейного завода и городских шахт, поставив местную экономику на колени. В прошлом месяце крупнейший работодатель города — гигантский горно-металлургический комплекс ArcelorMittal — приостановил работу после серии российских ударов баллистическими ракетами, из-за которых погасли его печи. Перспективы на следующий год, по словам Вилкула, безрадостны. “Речь идет о выживании. Сейчас нам просто нужно выжить”, — говорит он. И такая картина в некогда мощной сталелитейной отрасли, на которую до конфликта приходилась десятая часть экономического производства страны, наблюдается по всей Украине".

Le Figaro (Франция). "Черный сентябрь для французского долга: доходность десятилетних государственных облигаций вплотную приблизилась к отметке 5% (в пятницу — 4,99%). Месяц назад она составляла 4,2%, а в марте — 3,3%. Ускорение поразительное. Оно происходит на фоне сильнейшего напряжения на мировых долговых рынках, прежде всего в США. Однако даже в этом водовороте Франция выделяется. Разрыв между стоимостью заимствований для Франции и для Германии — эталонного заемщика еврозоны — увеличивается с каждым днем. Этот спред вырос с 65 базисных пунктов в июне до 80 в начале сентября и превысил 150 пунктов в эту пятницу. Цифры головокружительные".

American Thinker (США). "Многомесячные украинские удары по российским нефтеперерабатывающим заводам и перебои с судоходством в Ормузском проливе лишили мировой рынок 1,6 миллиона баррелей дизеля в сутки. Чтобы восполнить эти потери, необходимы дополнительные мощности по переработке нефти, однако взяться им неоткуда. В этих условиях побережье Мексиканского залива США превратилось в мирового поставщика последней надежды. В августе американский экспорт дизельного топлива достиг рекордной отметки в 1,6 миллиона баррелей в сутки против 1 миллиона в феврале, составив 20% мировой торговли дизелем. Однако американские НПЗ уже загружены на 97–98%. Когда нефтехранилища заполнятся, объемы переработки придется сокращать, что снизит выпуск не только дизеля, но и бензина и авиационного керосина".

@sashakots

Любой проект по новому производству ракет для хохла, неважно, зенитных или ударных, должен напоминать нам в первую очередь про фактор времени.

На запуск и раскрутку производства требуется 2-3 года, даже если относительно просто сборочное. Эти 2-3 года надо держать в уме: все способы заставить хохла прекратить войну у нас есть, вопрос в том, готовы ли мы их применять. Судя по заявлениям первых лиц – готовы, и это применение будет лучшей гарантией того, что хохлы не смогут применять по нам уже свои средства, когда новые заводы в Европе выйдут на проектные мощности.

Сами эти заводы тоже конечно заслуживают разнообразных средств для их затыкания. Обстановка тем более пожароопасная в Европе. Производство тоже вредное, а опытные технологи в дефиците. Того и гляди что-то случится.

Старше Эдды в Мах

Массированный налет на Москву. Есть погибший

В эти минуты налет продолжается. В отдельных районах Подмосковья слышна работа ПВО.

Предварительный итог ночи подвёл мэр Москвы Сергей Собянин: «В период с 20:30 5 октября до пяти утра 6 октября в сторону Московского региона летели 650 БПЛА. Большая часть из них уничтожена силами ПВО на дальних рубежах. 105 беспилотников уничтожены на подлёте к Москве».

После этого сообщения перехвачено уже около 30 дронов. А с 1 сентября, по подсчёту того же Собянина, к столичному региону летело 9994 беспилотника — почти 10 тысяч за пять недель.

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв сообщает: «В Истре повреждены 10 частных домов в Сафонтьеве, Торлопове, Горках и Ядромине, а также хозяйственные постройки и два автомобиля. В Домодедовском округе загорелся дом в Лобанове, ещё один разрушен в Барыбине. Шестеро пострадавших, одному из истринских предстоит операция. К сожалению, есть погибший. В поселке Радумля Солнечногорского округа в результате атаки погиб 20-летний мужчина».

Момент выбран со смыслом. На днях президент Украины Владимир Зеленский рассказал Reuters, что Киев усилит удары по российским НПЗ, а баллистическая FP-9, которой обещают дальность до Москвы, будет готова уже этой осенью. В те же дни он сообщил журналистам, что «американская сторона сегодня контактирует с Украиной и Россией и предлагает до конца октября технически в трехстороннем формате провести встречу». А вечером 5 октября на Москву полетели 650 дронов.

На Банковой почему-то полагают, чем больше дыма над Подмосковьем к моменту встречи, тем громче можно торговаться. МИД России ещё 3 октября предупредил: «Вооружённые Силы Российской Федерации продолжат наносить массированные удары возмездия». А Минобороны обещает их усилить. Ждем.

@sashakots

ОПРОС 36 процентов подписчиков считают, что на наши "Упыри" всегда найдутся тупари. А японцы еще и не могут забыть разгром своей Квантунской армии.

ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН:
опыт уходящего дня

5 октября 1916 года первый поезд пересек Амур по крупнейшему в Евразии мосту, открыв сквозное движение от Москвы до Владивостока.  А через четыре года 2600-метровый красавец был взорван партизанами, отступавшими из захваченного японцами Хабаровска.
В результате фугасного подрыва, напоминает исторический журнал «Родина», две мостовые фермы упали в воду одним концом, а другим - остались держаться на опоре.

Партизанский командир  Бойко-Павлов, работавший клепальщиком на строительстве Амурского, продемонстрировал самый эффективный способ борьбы с грандиозными мостами.  Опыт, ставший актуальным через столетие, когда наши дроны кошмарят днепровские стальные переходы…

А еще юбилей Амурского моста напомнил о прозорливости довоенного советского руководства, которое в 1936 году по инициативе Генштаба  приняло решение о строительстве тоннеля под Амуром -  Япония захватила Маньчжурию, лишив нас проезда к Тихому океану по КВЖД, и  уязвимость моста стала очевидной.

Сооружение тоннеля протяженностью 7198 метров было строго засекречено, на Дальний Восток командировали из Москвы сотни  квалифицированных метростроевцев. Но к началу Великой Отечественной войны работы не были завершены.
И 23 июня 1941 года последовал приказ Сталина закончить  укладку путей за три недели.

12 июля 1941 года – далеко на западе еще сражались защитники Брестской крепости - первый поезд прошел по тоннелю.  У Амурского моста появилась стратегическая альтернатива.  И она сработала  - и во время Великой Отечественной, и в 1945-м, когда на восток перебрасывались десятки эшелонов в преддверии войны с Японией.

Амурский мост с его ажурными конструкциями уже в нынешнем веке был заменен современным, попавшим даже на пятитысячную купюру. А тоннель под ним продолжает нести трудовую и ратную вахту, не имея аналогов в российском железнодорожном хозяйстве.

Что и сегодня актуально в этих далеких сюжетах? «Современная война без железных дорог есть пустейшая фраза», - как завещал великий Ленин.

@sashakots