Всемирный День лошади - да еще и в Год Лошади! - повод вспомнить о конях и всадниках, проскакавших через всю нашу историю. Журнал "Родина" побывал на крупнейшем в мире кладбище императорских лошадей в Царском Селе:
«Сто двадцать три коняги, верой и правдой служивших российским самодержцам. Сто двадцать три характера, сто двадцать три судьбы, неразрывно связанных с судьбами венценосных хозяев.
На каждой могиле – плита с эпитафией, написанной державным наездником.
Рядом, в Пенсионерной конюшне, они состаривались - на полном царственном пансионе, с прогулками по лугу, с чистейшей родниковой водой.
А императоры навещали своих постаревших любимцев, прихватив обязательных яблок.
«Верховая лошадь кобыла гнедая Милая служила Их Императорским Величествам Государю Императору Николаю Павловичу и Государыне Александре Федоровне. 1842 год».
Милая вошла в историю как участница драматических событий 14 декабря на Сенатской площади. Это на Милой прибыл Николай I на Сенатскую. В тот день государя и его верную спутницу берегла судьба.
Недалеко от нее в 1847 году нашел последний приют гнедой жеребец Боярд – долгожитель Пенсионерной конюшни, павший в возрасте 28 лет. В начале своей почетной службы Боярд ходил еще под седлом Александра I.
Только здесь, читая трогательные эпитафии царей, узнаешь: про лошадь не говорят погибла или умерла.
Пала.
Только так.
Лошадей часто связывали с венценосными хозяевами поистине человеческие отношения. Конь по кличке Фрипон принадлежал Павлу I и пережил его почти на два десятка лет. И все годы после убийства хозяина приходил на то место, где Павел всегда садился в его седло. Стоял и ждал. А похоронен был в павловской Гатчине…
Их потомки проскакали через Первую мировую, Гражданскую, Великую Отечественную. Стали навеки гордым символом России, которая все несется вперед птицей-тройкой. В нашем циничном времени иногда надо вспоминать о хорошем отношении к лошадям...
Германский ВПК будет производить для ВСУ реактивные дроны «Барс». Соответствующее соглашение подписали министр иностранных дел Украины Андрей Сибига и министр обороны ФРГ Борис Писториус.
На первом этапе проекта производство беспилотников будет полностью обеспечивать немецкая сторона. Вся продукция будет напрямую передаваться ВСУ/ГУР. В качестве производственной площадки с немецкой стороны рассматривается оборонный концерн Diehl Defence.
По доступным сведениям, «Барс» - это разработка частной украинской компании, название которой не раскрывается. Впервые его публично показали в конце 2025-го, а к середине 2026-го появились сообщения о регулярном боевом применении. Представляет собой реактивный дрон самолётного типа с размахом крыла около 2 метров и малогабаритным турбореактивным двигателем. В открытых публикациях «Барсу» приписывают дальность около 700–800 километров, скорость свыше 500 километров в час, композитный корпус и боевую часть массой до 100 килограмм.
Это дешевая по сравнению с классической крылатой ракетой платформа для массовых ударов по объектам в глубоком тылу. Ее опасность - в высокой скорости, что существенно сокращает время на реагирование расчетов ПВО. И в массовости применения, особенно если места их производства недоступны для наших средств поражения. Но реактивный БПЛА с фиксированной траекторией все равно остается заметной целью для эшелонированной ПВО, РЭБ и истребительной авиации, особенно при раннем обнаружении.
Есть боеприпас кумулятивный, есть осколочно-фугасный, зажигательный, бронебойный, термобарический, а есть боеприпас пугасный, который исключительно пугает и уничтожает в редких случаях.
Пугасной может быть как боевая часть дрона-камикадзе так и авиабомба, сносящая верхний этаж и не наносящая никакого ущерба кроме пугасного тем, кто укрылся на нижних этажах либо в подвале.
Пугасность напрямую зависит от типа взрывателя и если при работе по многоэтажке или заглубленному КП бить бч с мгновенным подрывом, то не ждите ничего кроме пугасности и то в том случае, если получателем является молодой неопытный солдат.
«Герань» гасит северные тылы. Шостка и Мена без света
Кадры сразу двух заходов ударных БпЛА по энергетике. «Герань-4 Сикер» отработала по подстанции 110 кВ в Шостке Сумской области — на объекте зафиксирован пожар, подстанция выведена из строя. «Герань-2 Сикер» вырубила подстанцию 110 кВ в Мене Черниговской области.
По обеим целям — заход, судя по сводкам, первый. И это важнее, чем кажется. Шостку давят системно с середины июня: вокзал, станционная инфраструктура, ж/д, заводы «Звезда» и «Импульс», промбаза, АЗС. Но по самой подстанции 110 кВ здесь ударили впервые — до этого прицельно гасили энергоузлы вокруг: Конотоп с его 330 кВ, Ахтырку и Дьяковку по 110 кВ. Теперь очередь дошла до питания самой шосткинской промзоны, где собирают и обслуживают то, что летит в нашу сторону.
Мена — из той же логики по Черниговщине. Регион последние недели методично лишают энергии: ГРС в Газопроводном, объекты в Корюковке, узлы вдоль Новгород-Северского направления. Подстанция в Мене раньше в сводках об ударах не мелькала — только графики аварийных отключений. Теперь она в списке погашенных.
Больше видео ударов по тылам - в моем канале в МАКС. Присоединяйтесь!
В напряжённой обстановке прифронтовой зоны российские военнослужащие провели сложную и тщательно спланированную эвакуацию мирных жителей из Константиновки.
Бойцы 4-й отдельной мотострелковой бригады "Южной" группировки войск в течении трех дней эвакуировали из города несколько групп гражданских. Всего вывели около 20 человек, среди которых – дети.
Для вывода людей были разработаны специальные безопасные маршруты. На разных этапах эвакуации для обеспечения безопасности людей привлекались расчеты беспилотных летательных аппаратов, легкие скоростные багги, мототранспорт и наземные робототехнические комплексы.
"Плохое уже забывается", – говорит одна из спасённых женщин. Это очень важные слова. Слаженность действий наших военных и их профессионализм стали для этих людей тем самым доказательством – самое страшное уже позади.