И знаете в чём главный прикол этого сезона? Многих ВАЗовских инженеров отправили на курсы китайского языка.

Кроссовер на базе Lada Vesta (заводской индекс HGH) уже обретает некую осязаемость.

В октябре этой модели фактически утвердили дизайн, точнее, выбрали один из вариантов, который начали дорабатывать до серийного. Финальной итерации ещё не сделали, но, говорят, принципиально уже ничего не поменяется. Там сохраняются Х-образные выштамповки на боковинах, но они не столь рельефны, как на нынешней Весте и имеют меньшие углы наклона.

В какой-то момент на ВАЗе решили снабдить кроссовер HGH китайской панорамной крышей, под неё пришлось переделывать кузов. На крышке багажника установят так называемый «монофонарь» - световую полосу с повторителем стоп-сигнала, визуально соединяющую два задних фонаря, расположенных на крыльях.

Есть идея снабдить кроссовер китайским силовым агрегатом – турбомотором на 150 л.с. и вариатором, сейчас идёт выбор из трёх или четырёх вариантов.

Erid: 2Vfnxx3kY1n

Для многих россиян фаворит на рынке масел и технических жидкостей для авто – ЛУКОЙЛ. Этот производитель заслужил доверие неизменно высоким качеством. Просто и быстро заказать продукцию топового бренда можно на Мегамаркете.

Собрали для вас мини-подборку крутых товаров ЛУКОЙЛА с маркетплейса:

– Промывочное масло ЛУКОЙЛ благодаря своему составу, а именно минеральной основе с высокоэффективными моющими присадками, быстро, эффективно и безопасно очищает систему смазки двигателя от отложений.
– Антифриз LUKOIL Красный разработан по карбоксилатной технологии. Действенно защищает от замерзания, коррозии, образования накипи и перегревания все современные двигатели, в том числе алюминиевые.
– Смазка цепная LUKOIL подходит для различных типов приводных цепей. Уменьшает трение и износ конструкции, снижает шум и эффективно работает даже в условиях повышенной влажности, загрязнений и больших нагрузок.

На Мегамаркете всё это можно купить с приятной выгодой: тут до конца апреля действует повышенный кешбэк до 60% бонусами на автотовары. Продукты из подборки обойдутся в 1 830 рублей, и 459 из них вернутся бонусами СберСпасибо. Здесь ими можно оплачивать до 99% от стоимости покупок.

Доставка всегда бесплатная, а в 116 городах доступна доставка по клику от 15 минут. С ней товары сначала привозят к партнеру маркетплейса, а потом вы просто вызываете курьера в удобное вам время.

Сохраняйте промокод АВТОВЕСНА на скидку 3 000 рублей при первом заказе от 15 000 рублей и покупайте топовые товары Лукойла выгодно на Мегамаркете!

Реклама. Рекламодатель ООО "МАРКЕТПЛЕЙС". ИНН: 9701048328.

Вернёмся ненадолго к электромобилю Zetta и Денису Щуровскому.

Говоря в прошлом посте про непонимание мотивации Дениса опровергать очевидное, я слукавил: резон у Щуровского был. Это обещания, данные Минпромторгу и лично Мантурову. Госсубсидию в 191 млн руб и заём в 45,5 млн рублей от Фонда развития моногородов Зетте выделили в многом благодаря публичной поддержке проекта Минпромом. Министр сам дважды под фотокамеры катался на Зетте, чем сделал для её пиара больше, чем любое СМИ. Проект включили в новую программу развития автопрома РФ. Понятно, что Денису Валентиновичу (Мантурову) очень не хотелось провала Зетты и Щуровский давал ему обещания, стоящие на грани реального. А потом – и за гранью. Потому, что своих денег на запуск уже не хватало, опять понадобилась господдержка в виде льготного кредита от ФРП на 100 млн и Минпром мог повлиять на решение Фонда о выдаче такого кредита.

Мне говорили люди, максимально близкие к процессу: Щуровский убедил министра в том, что у него всё готово к производству, но НАМИ, дескать, отказывается сертифицировать Зетту. Минпром требовательно обратился за разъяснениями к Гайсину. Тот, чтобы расставить все точки в этой интриге, распорядился взять Зетту на сертификацию безо всякой оплаты со стороны Щуровского. Просто, чтобы доказать, что НАМИ ничего не саботирует. Попутно Гайсин обязал своих сотрудников еженедельно письменно отчитываться в Минпром о прохождении этапов сертификации. Но тут выяснилось, что у Щуровского даже сертификационный экземпляр не готов, есть только кузов и отдельно силовой каркас. На которых можно проверить разве что соответствие требованиям по креплению кресел и ремней безопасности. И нет ни одного документа, нужного для оценки безопасности конструкции. Их уже и составлять в Зетте было некому, там дело шло к банкротству.

НАМИ добился сатисфакции. Денис Щуровский распродаёт имущество и раздаёт долги.