А вы заметили, как настойчиво продолжают отодвигать дату начала продаж XCITE X-Cross 7?

Поначалу речь шла об апреле. Но на сегодня у дилеров никакой информации о дате прихода первых машин нет. Им только велено начать готовить презентационные материалы. Плюс в ближайшее время начнут онлайн обучать инженеров по гарантии.

Уже несколько человек мне сообщили о планах Chery продавать в РФ к 2030 году 1 млн автомобилей в год. Всех брендов, разумеется, входящих в концерн. Причём по этой стратегии некоторые модели с ДВС останутся в производстве только в России и Казахстане.

Ещё раньше я краем уха слышал, что на 1 млн в РФ нацелился и Haval, правда, непонятно, к какому сроку.

Простой математический вопрос: если к 2030 году ёмкость легкового рынка в РФ составит примерно 2 млн автомобилей, то куда денутся все остальные бренды?

Тут на днях сообщили, что в Сызрани хотят организовать сборку китайских автомобилей. Речь идёт про цеха давно покойного завода Пластик, на задворках которого 20 лет тому назад СОК производил автомобили ВАЗ. Это называлось заводом Рослада. Потом, уже после краха СОКа, Блохин привлёк туда JBC (Jinbei). Но после презентации про проект сразу забыли.

Так вот, многострадальный Пластик выкупил инвестор Андрей Черемных и заявил о поиске китайского партнёра для нового сборочного проекта. Таким образом он встал в очередь из российских промышленников, обивающих пороги китайских автозаводов в надежде привлечь хоть кого-то.

Несколько очевидностей: китайских автопроизводителей на все российские заводы не хватает. Удачных партнёров давно разобрали, иные либо не пойдут из-за санкций, либо представляют собой столь печальное зрелище, что трижды подумаешь: а нужно ли их машины собирать в России? Автотор вот связался с такими и теперь ломает голову как продать непродаваемое.

В РФ есть несколько свободных и более удобных площадок, чем Рослада/Пластик. Бывший ЗМА, Ставрополь-авто, ГАЗовское легковое производство, GM в Питере. Даже завод Фольксвагена в Калуге не знают, чем загрузить. Инвестировать в ещё одну площадку, закупать оборудование, нанимать персонал, обучать? Это большие деньги, даже если речь идёт об SKD. Зачем, если на других площадках это можно сделать дешевле?

Ну и главное: крупноузловая сборка в РФ вообще невыгодна, особенно если завод не стоит возле моря (что удешевляет доставку) и не получает серьёзных льгот (в рамках СПИКа, ОЭЗ или чего ещё). Сызрань находится не в самом логистически удобном месте. Это увеличит издержки. А к Пластику даже магистральный газ не подведён...

Не похоже это на серьёзный автосборочный проект, честно говоря.

Завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус АГР в Петербурге увеличил производство Соларисов до 142 машин за смену, войдя в устойчивый ритм. Сейчас с конвейера сходят только седаны HS, все другие модели «заморожены» до сентября. Возможно, будет немного седанов и хэтчбеков RIO, но Крета возобновится только осенью.

Интересно, что Соларисы продолжают комплектовать эмблемами Hyundai, разве что на решётке радиатора с эмблемы убрали хром и она теперь не выделяется на общем чёрном фоне. Сразу и не заметишь.

А ещё на заводе немного подняли зарплату. Точнее, операторам 1-го и 2-го уровней стали платить как операторам 3-го уровня. Это примерно 77 000 – 80 000 рублей в месяц.

Интересно, почему перед именами китайских важных чиновников настойчиво вставляют слово "господин". Согласно традициям правящей партии они должны быть "товарищами".

Не люблю предсказывать, но тут прям не могу удержаться.

Есть ощущение, что НАМИ частично либо полностью выйдет из проекта Aurus, передав свою долю… ну, допустим, тому же ООО "ХИТ МОТОРЗ РУС".

Про электронный паспорт (ЭПТС) и необязательность внесения в него данных об изменении собственника сказано много. Очевидно, что систему нужно менять, обязывая вносить данные о смене собственника. РОАД пошла дальше и выдвинула инициативу о фиксации пробега в ЭПТС. Но как выдвинула – так и задвинула, уже год прошёл, а никаких изменений в системе Электронный паспорт даже не предвидится.

И вот выступает представитель ЭПТС и говорит: одним из преимуществ системы является прозрачности истории автомобиля и, соответственно, большая ликвидность при его последующей продаже. Смешно?

А ведь не поспоришь: машины с абсолютно чистым ЭПТС всяко ликвиднее тех, у кого по 5-7 зафиксированных в обычном ПТС собственников. И фиг ты узнаешь, через сколько рук прошла твоя машина с «прозрачной историей».

Вот ещё немного про подключённые автомобили.

Константин Трофименко, директор центра исследований умного города НИУ ВШЭ, предполагает, что в ближайшее время дорожное движение начнёт адаптироваться под беспилотники и автомобили, оснащённые системой V2V (когда машины могут взаимодействовать друг с другом). По мнению Трофименко, сегрегация потоков «классических» и «подключённых» автомобилей почти неизбежна. В связи с этим возникает ряд вопросов, скажем так, социального свойства: в каких границах возможно ущемление прав одних или выдача преференций другим?

О «подключённых» автомобилях (Connected Cars) принято говорить как о свершившемся факте и явлении, доказавшем жизнеспособность. Но сколько я ни хожу по форумам Автонета (уже лет восемь), сколько ни смотрю новых моделей автомобилей – всё не вижу серьёзного прогресса в этом деле. Да, электромобили с функциями частичной беспилотности умеют обновляться по LTE. Собственно, вот и весь прорыв.

Посмотрите слайды ВАЗа с последней конференции Автонета (первые три картинки). Там описание того, что умеет система Лада Коннект. Всё или почти всё из этого умеет делать и смартфон. Абсолютное большинство сервисов просто дублируется, вынуждая водителя оплачивать дополнительный трафик и дважды авторизовываться в сервисах. Создаётся впечатление, что понятие Connected Car стало сакральным и ценным само по себе, без учёта приносимой пользы. И эту пользу зачастую просто придумывают, навязывая потребителю то, что у него и так есть в телефоне и/или в противоугонной системе.

Реальным прорывом могла бы стать инфраструктура V2X, но где она? Она примерно там же, что и 8 лет назад, когда Автонет только создавался. То есть, в мечтах и презентациях. Интересно иногда бывает отметить: доклады на форумах Автонета почти не меняются, люди годами используют одно и те же слайды, лишь актуализируя немного некоторые циферки. Три последние слайда взяты из презентации руководства Автонета с последнего форума. Даже специалист не увидит в них принципиальных отличий от картинок восьмилетней давности: как обсуждалось, кому принадлежат генерируемые автомобилем данные – так до сих пор и обсуждается. Пустое в порожнее, год от года.

🔥 Доходность майнинга растет следом за биткоином: курс BTC превысил отметку $70 000!

⚡️ Воспользоваться ростом курса может помочь Intelion Data Systems — промышленный оператор по поставке и обслуживанию вычислительного оборудования с 2017 года.

Майнинг с Intelion — это:

🔹 Целевая доходность 50-100%
🔹 Включение оборудования уже на следующий день после покупки
🔹 Размещение оборудования в собственных дата-центрах
🔹 Отправка в регионы СДЭКа
🔹 Отсутствие операционной работы для инвестора

❗️ Для комплексной оценки доходности инвестиций компания рекомендует воспользоваться бесплатной опцией составления персонального финансового плана инвестиций в майнинг.

Подписывайтесь на канал Intelion, чтобы не пропустить выгодные предложения

⚡️ Подробнее на сайте компании
💬 Связаться для бесплатной консультации

Реклама. ООО "ИНТЕЛИОН МАЙН", ИНН 7725365925, ОГРН 1177746338967, 115419, город Москва, 2-Й Верхний Михайловский проезд, д. 9
erid: LatgBUwVP

Сегодня подготовили для вас жаркое предложение 🔥

Это всё работы компании Vissol ⬆️ — ведущий производитель кованых дисков в России.

Они создают уникальные диски для автомобилей премиум-класса. Ни у кого не будет ничего подобного! Любой дизайн, который Вы захотите.

У VISSOL всегда:
- Качественные кованые диски собственного производства в России
- Быстрое изготовление точно в сроки
- Пожизненная гарантия
- Множество уникальных дизайнов на любой вкус
- Сертифицированная продукция

Их выбирают спортсмены, музыканты, политики, блогеры - многие из тех, кого вы знаете🔥

Ловите ПРОМОКОД VISSOL_TG
По нему вы получаете БЕСПЛАТНО:
▪️3D-визуализацию дисков по фото автомобиля
▪️индивидуальную гравировку
▪️окраску в один цвет на ваш выбор

Переходите на канал, в закрепе можно сразу получить консультацию и воспользоваться горячим предложением! 😎