Телеграм канал 'Русский автомобиль'

Русский автомобиль


479 подписчиков
0 просмотров на пост

Интернет-журнал Русский автомобиль в Телеграме

Детальная рекламная статистика будет доступна после прохождения простой процедуры регистрации


Что это дает?
  • Детальная аналитика 195'462 каналов
  • Доступ к 72'649'097 рекламных постов
  • Поиск по 276'926'788 постам
  • Отдача с каждой купленной рекламы
  • Графики динамики изменения показателей канала
  • Где и как размещался канал
  • Детальная статистика по подпискам и отпискам
Telemetr.me

Telemetr.me Подписаться

Аналитика телеграм-каналов - обновления инструмента, новости рынка.

Найдено 46 постов

Очередной лохотрон: собирают деньги "под графен". Сайт, как всегда, содержит тонны абсолютно пустых слов про экологию, спасение планеты и перспективы графена, но не приводится ни одного конкретного примера работающего бизнеса, в который вкладываются деньги новых буратинок. Но при этом - гарантированный доход.

Ну и, конечно, заработок на реферальной программе: приводи других идиотов за процент.

Домен gratex.io зарегистрирован в августе 2020, а сайт запущен в октябре. Телеграм-канал создан 21 сентября. Это при том, то сама фирма якобы существует с 2013 года. Про фирму вообще никаких сведений нет. Это понятно, все данные легко пробиваются по открытым источникам)) Указан только адрес офиса в Швеции. Я посмотрел, это обычный офисный центр, там полно всяких фирмочек квартирует, но про gratex никаких упоминаний нет.

Ну, есть желающие разбогатеть?
Изображение
Web-страница:
Новый дизель для старого УАЗа
Минский моторный завод (ММЗ) все 57 лет своего существования делает тракторные двигатели. Сначала, с 1963 года, это были простейшие атмосферные дизели ДТ-50, а десятью годами спустя (в 1974-м, если быть точным) на конвейер встал Д-240.
Web-страница:
За «Волгабас» платят долги новые совладельцы
17 ноября Арбитражный суд Москвы утвердил мировое соглашение между ПАО «Восточный Экспресс банк» (основной кредитор «Волгабаса») и группой компаний, выступающих как ГК «Волгабас» (всего семь юридических лиц).
Работники ВАЗа, к вам обращаюсь.

Смотрю за ежедневной рассылкой по заводу на тему заболеваемости COVID-19. В пятницу, например, было 67 инфицированных и 52 человека на карантине. Но есть данные из альтернативных источников, которые оперируют термином "внебольничная пневмония". Мы все понимаем, что это значит. Это значит, что мест в больницах Тольятти больше нет. Кроме того велено не нагнетать и не портить статистику, ведь официально в Самарской области показатель смертности 10,89 при том, что по стране - 22,22. Но с кем ни поговоришь в Тольятти, тот либо болеет, либо уже переболел.

Так вот, данные по внебольничным пневмониям - шокирующие. Есть обоснованное подозрение, что ВАЗовская статистика по COVID-19 - филькина грамота, не более.

Обращаюсь к тем, кто непосредственно работает на ВАЗе: какие у вас наблюдения по количеству заболевших и переболевших? Каков примерный процент работников вашего конкретного цеха сейчас на больничном? Пишите в личку, анонимность гарантирую. Если есть мастера, которых обязали ежедневно отправлять статистику по заболевшим вышестоящему руководству - свяжитесь со мной или просто пришлите эту статистику. Она очень поможет в создании реальной картины распространения коронавирусной инфекции на ВАЗе.
Валера Чусов написал про пресловутую аббревиатуру: https://www.facebook.com/valeri.tchoussov/posts/10224617029880043
Web-страница:
Как «Волгабас» сначала умер, а потом все-таки не умер
Краткое содержание: «Волгабас» меняет состав акционеров — если не Стрежнев, то кто? — Интервью с Алексеем и Анатолием Бакулиными — Работа над беспилотником «Матрешка» возобновится — Интервью с директором и главным конструктором БМГ — Планы и перспективы «Волгабаса» — Проект сборки в Петербурге автобусов китайской марки Golden Dragon — Бакулин хочет производить электробусы в США etc.
Перефразируя Антуана де ля Мёрта: это хуже, чем ошибка, это глупость.

Нет, это приговор, фактически.

Вчера новостники опять повелись на младенческие фантазии Пономаренко и запестрели заголовками типа "Новая российская марка Monarch все же выпустит автомобили" (https://www.zr.ru/content/news/926005-monarch-vse-taki-vypustit-avto/).

Голодранцу Пономаренко делать не хера, вот он и пишет пресс-релизы о скором мировом господстве. А вы их тупо переписываете, ленясь сделать даже поверхностный фактчекинг. То, что за "проектом Монарх" нет ничего, кроме долгов Алексея Пономаренко и не очень красивых картинок годичной давности, выясняется в несколько кликов. Да и их можно не делать, а просто внимательно прочесть его новый "пресс-релиз", в котором он расписывается в полном непонимании процесса сертификации и путает Бабеля с Бебелем и Гоголя с Гегелем.

Зачем вы продолжаете пиарить этого проходимца?
Web-страница:
Новая российская марка Monarch все же выпустит автомобили
Машины предназначены для сертификации, после чего их можно выпускать в продажу.
Web-страница:
Geely Tugella: первые впечатления
Собрать все бумаги, нужные для пересечения границы, сдать тест на коронавирус, договориться с «БелДжи» — и в последний день, уже будучи в Минске, получить вежливый отлуп: знаете, у нас ползавода заболело, руководство запретило любые визиты. Наверное, с меня можно было писать импрессионистскую картину «Растерянный неудачник в эпоху политической нестабильности». Именно в этот день по улицам Минска с цветами и флагами прошел «Марш пенсионеров», провожая взглядом который я блаженно думал о фатуме. Но судьба еще имела на меня кое-какие виды: несколько звонков, немного ожидания — и следующим утром Geely Tugella оказался в моем распоряжении.
Андрюха Ефимцев, для своих - "профессор". Потому что в очках и потому что умный. Сто десять кило живого и очень энергичного веса, для которого бутылка виски 0,7 была если не разминкой, то ещё и не пьянкой.

Помните середину-конец девяностых, первые наши опыты в автозвуке, первые хорошие автосигнализации? Значит, и Андрюху помните. Аларм-сервис, Линкей, Геолинк, Альтоника... Этот слегка неуклюжий чувак, не имея профильного образования, разрабатывал сложные и остроумные конструкции, разной удачности, но почти одинакового изящества.

Он казался неуязвимым. И когда на него неожиданно свалились несколько миллионов, и когда извинялся, что за пиво заплатить нечем. Болел? Какое там! Искрился буквально, лишь иронично кивал на слегка лишний вес.

Друг, лучший друг в самые сложные мои годы. Как и Олег.

Олег Спинков, с которым Андрюха в девяностые работал у Огарёва, а потом таскал за собой по разным работам. Олег, дивно тормозной, добрейший, щедрый - умер восемь лет тому назад. Андрюха ревел в голос. Мы тогда, чтобы развеяться, поехали в Углич, накупив бухла. Не помогло. Олег остался между нами, тенью возвращаясь при всякой незапланированно поднятой рюмке.

Теперь такой же тенью будет приходить и Андрюха.

Похороны завтра, на Хованском.

Как мне без него?
Фото с Агросалона, который сегодня открылся в Крокусе.

https://vk.com/album-93614683_277705867
Почему эта очевидность мне не приходила в голову?
Изображение
Ну вот зачем я попёрся читать Яндекс.Дзен, а? Никто меня на верёвочке не тянул, добровольно полез, сам, без ансамбля. Теперь не знаю, как глаза оттереть от этого заковыристого пиздеца.
Яндекс, ты, пожалуйста, повесь в шапке Дзена предупреждение о нежелательности посещения этого ресурса чувствительными натурами. А то страдают люди.
PS: Передаю привет плагиаторам типа Trucksplanet или Tech World, надеюсь, мои статьи вам помогли заработать на пару дополнительных дорожек кокаина.
На дромовскую почту пришло письмо. Привожу без редактуры:

«Добрый день, в этой статье www.drom.ru/info/misc/79220.html написана правда, и отзывы тоже все правда. Я работала в компании Струнные Технологии г Минск, и могу подтвердить, что нет никаких технологий, создается видимость для обмана инвесторов, научная конференция которая проходила летом была только для того, чтобы ввести в заблуждение иностранных гостей из ОАЭ которые тогда приезжали, чтобы они разрешили строить полигон в Шардже, в ОАЭ также отмываются деньги. В компании в Минске диктатура, культ личности Юницкого, все сотрудники знают, что работают в лохотроне, все менеджеры работают над созданием дубликатов сайтов и написанием отзывов, в основном лохотрон рассчитан на зарубежную аудиторию, потому что в ангоговорящем сегменте очень мало плохих отзывов, а на русском они не читают. В компании все поделено между членами семьи Юницого, его, его сына дениса, который из москвы переехал в минск, и его жены. все они между собой находятся в конфликте.

Когда кто-либо увольняется или увольняет Юницкий, его жена берет его в подставную фирму, и они оказывают услуги компании Струнные технологии, таким образом сами у себя заказывают услуги. Пиар служба занимается написанием мемуаров и размещением в музее, ставят себе памятники и тем инвесторам, кто дает много денег. Все конструкции строятся из дешевых материалов, сама Косарева регулярно катается в Москву с наличкой, думаю там есть еще верхушка пирамиды. Сам Юницкий говорит, что ему осталось несколько лет жить, жене своей он не доверяет, про сына говорит, что он дебил в открытую при всех. Всех работников по нескольку раз заставляют проходить полиграф, спрашивают, воруешь ли ты, и являешься ли ты шпионом, это нарушает трудовой договор, так как никто не обязан в обязательном порядке проходить полиграф, но если отказываешься тогда увольняют.

В компании все подписывают документ о неразглашении коммерческой тайны, но это не имеет юридической силы, в компании нет ничего такого, что юридически попадает под понятие коммерческая тайна. Вся тайна это в том, что это лохотрон, вот и все. По поводу возврата денег инвесторам, много случаев когда приходят или пишут письма о возврате денег, и им возвращают, просто сначала говорят что не вернут, но если потом грозить и писать в милицию, они возвращают. Делается это тихо чтоб никто не узнал, чтобы все не побежали возвращать. За участие в его псевдо научных конференциях он платит деньги, но условие выступать только с темой которая пересекается с его изобретениями».
Web-страница:
Образ лжизни. Как распознать лохотрон
Помните сериал про электромобиль «Монарх», этакий сеанс абсурда с последующим разоблачением? Это был наш скромный вклад в дело борьбы с лохотронами, небессмысленный, как показало время. Но в тот раз нам не хватило запала на концептуальное обобщение, на выделение структурных признаков и выдачу однозначных рекомендаций. Сейчас, на выходе из кризиса, разного рода мошенники активизируются, и мы возвращаемся к проблеме лохотронов и способов выведения их на чистую воду Уголовного кодекса.
Вот вы тут шумите: электромобиль! Камаз! А ведь мы о нём рассказали гораздо больше, чем вчерашняя тонна заметок и дежурное опровержение Афанасьева. И рассказали ещё в апреле.


Вот.


https://www.drom.ru/info/misc/77870.html
Изображение
Каминг-аут.

Открывать секреты и признаваться в запретном всегда сложно. Особенно, когда позади уже две трети жизни и почти нет возможности что-то исправить. Тем не менее, я иду на этот шаг, не столько смелый, сколько отчаянный. Ибо больше не могу нести в себе этот свой порок, грех или как там его назовут ухмыляющиеся комментаторы.

Не только я - многие знают, что порок этот присущ многим представителям творческой интеллигенции, особенно коллегам-журналистам. Но у коллег ещё хватает сил делать хорошую мину, заговорщицки подмигивая при редких встречах: я знаю, ты наш, но прости, друг, это останется невысказанным. А я вот больше не могу лицемерить и актёрствовать, этот политес, эта навязанная драматургия умолчания мне претят. Поэтому я сбрасываю с души груз и публично признаюсь:

я не люблю электромобили.
Web-страница:
Русский автомобиль
Cummins с «шестиступкой» и бензиновый мотор 3,0 литра для ГАЗели В базе ОТТС Росстандарта появилась запись о возможности установки на ГАЗель с дизельными двигателями Huadong/Cummins ISF2.8s5161P механической шестиступенчатой коробки передач. Ранее на такие комплектации ставились только пятиступенчатые..
Это какой-то окончательный пиздец, фактический. Постников только картинку показал, а у нас уже пишут "наладили производство".
Изображение
Я увидел этот рисунок Ярцева ещё в начале августа и сразу подумал: ну не сделают ведь, только пропиарятся на декларации намерения, показав красивые картинки. Теперь я в этом уверен: и ВАЗ им машины не продаст, и частным образом везти их в Германию почти нереально, и бизнеса из этого никакого не выходит, даже если найдётся 50 ненормальных покупателей, готовых выложить по 20 тыс евро.

https://news.drom.ru/Lada-4x4-50th-Anniversary-Limited-Edition-80796.html
Web-страница:
Комментарий к проекту Lada 4x4 50th Anniversary Limited Edition
Сегодня буквально пару часов назад по СМИ прошла информация о намерении немецкой фирмы Partisan Motors выпустить ограниченную серию Лады 4х4. Эта новость основана на заметке одного немецкоязычного ресурса, куда инициаторы проекта «слили» информацию.

Найдено 46 постов