Телеграм канал «Русский автомобиль etc»

ГАЗ активно набирает сотрудников на производство новой Волги (ака Geely). Но делает это как-то застенчиво, словно Альхен: нигде не фигурирует не только ГАЗ, но даже АО ПЛА, на которое оформлены права на бренд Волга. Даже АО Контрактная сборка не упоминается. На НН фирма именуется просто как Легковые автомобили. А в разделе «О компании» вообще пустота. Тем не менее, 26 вакансий уже открыто. Можно попытать счастья.

Узнавайте о запуске новых трасс, современных технологиях и лучших практиках ремонта дорог прямо из первых рук. Реклама, ФГБУ "ИНФОРМАВТОДОР", ИНН 7717153412. Erid: 2VtzqwFbTrh

Сегодня на пресс-конференции BAIC представитель Газпром-медиа гордо сообщил, что Rutube станет одной из базовых площадок для продвижения бренда. Там же ого-го сколько блогеров и с некоторыми уже заключены контракты. И даже - о, фантастика! - Rutube скоро встроят в инфосистемы автомобилей BAIC. Ага. Абсолютно мертвый, безжалостно провластный, козыряющий блогерами, которые на хер никому не упёрлись, Rutube - будет продвигать BAIC. Ну, успехов. Жаль BAIC.

Заметка из серии «Если бы я был конспирологом». Смотрите: при первом сообщении о новых ставках утильсбора рынок взлетел под потолок, словно ему по паре кубиков сульфазина вкололи под обе лопатки. За месяц-полтора дилеры распродали весь неликвид, копившийся годами! Цены выросли. Образовался дефицит некоторых моделей. Скидки уменьшились или вовсе упразднились. Условия субсидированных кредитов начинают ужесточаться, некоторые программы скоро вовсе отменят. «Серые» продавцы лихорадочно избавляются от стоков, думая, как переформатировать работу под 160 л.с. и оставшиеся лазейки с некоммерческим «утилём». А тут ещё введение новых ставок утильсбора сдвинули на месяц, позволив закрыть контракты, висевшие на волоске. Короче, всё выглядит так, как будто дилерское и околодилерское сообщества пробашляли Минпромторгу сообщение о новых ставках, которые теперь можно и не вводить. Уже не принципиально. Деньги сделаны на одном только известии о грядущей катастрофе. Повышение утильсбора, даже если бы оно не планировалось, стоило придумать.

Простой путь роста EBITDA за счёт соблюдения стандартов 25 ноября в 11:00 SteadyControl проведёт бесплатный вебинар для автодилера 🚘Обсудим: Важность регламентов для автодилера Создание эффективного процесса в продажах Контроль соблюдения стандартов сотрудниками ИИ в управлении бизнес-процессами Роль процессов продаж в работе маркетинга и HR Бесшовное внедрение стандартов. Кейсы ⚙️Что вас ждет: Гайд по эффективной работе автодилера Чек-лист ошибок в работе отдела продаж Памятка по написанию эффективного бизнес-процесса Чек-лист утренней летучки РОПа Пошаговый план построения продающего скрипта Матрица отработки возражений ✅Регистрация по ссылке

Проект Navio получил нового главного конструктора. Им стал Юрий Алексаков, ранее работавший на аналогичной должности в Ростсельмаше и УАЗе, а потом создавший свою инженерную фирму Excogitatior. Новая должность Алексакова именуется Head of Central Engineering или управляющий директор-начальник управления инженерных решений. Контракт подписан сегодня, только что. Excogitatior тоже не умрёт: не него уже есть покупатель.

Сегодня в Китае опубликован документ, ужесточающий экспорт автомобилей. Он вводит строгий контроль за продажу автомобилей за границу, если с момента их регистрации прошло менее 180 дней. То есть, это заслон практике продажи новых машин под видом подержанных. Из китайского текста не всё пока окончательно ясно, но, как минимум, независимым экспортёрам теперь нужно будет заручиться согласием производителя. Одно из условий получение такого согласия – наличие в принимающей стране хотя бы нескольких сервисных центров, способных обслуживать автомобили конкретной марки. Без этого экспортные лицензии выдаваться не будут. Документ вступает в силу с 1 января 2026.