Телеграм канал «Русский автомобиль etc»

Произошла интересная рокировочка: на КамАЗ пришёл новый директор по маркетингу, Денис Дрягин. А в НАМИ, в свою очередь, на должность главного маркетолога вместо Николая Шмидта взяли бывшего директора ТФК КамАЗ Андрея Игнатьева. НАМИ всё больше опутывается «камазовскими щупальцами».

Дилерский холдинг Ключавто, кажется, испытывает большие проблемы. Не так давно была информация о сворачивании Ключом бизнеса в Сибири – в Новосибирске, Барнауле, Кемерово и Омске. Потом Ключавто тихо закрыл площадку по АСП в Москве, на Дмитровском шоссе. А теперь у фирмы начались проблемы в домашних регионах юга России. Выставлены на продажу два ДЦ в Новороссийске (см фото), где продавались Livan, Renault, Toyota, Mazda и некоторые другие бренды. Причём давно выставлены, но никто покупкой не интересуется. Как нам рассказал один из менеджеров Ключавто, в Краснодаре «заморозили» «коробку» Jetour/Kia (объединив с другим ДЦ), закрыли часть автосалонов в Ставрополе и КМВ. Распродадут остатки и закроют ДЦ в Горячем Ключе. Даже локация «Адыгея» на Тургеневском шоссе в Краснодаре попадает под сокращение. Раньше ходили слухи, что часть освобождающихся «коробок» купит Рольф. Что было бы очень иронично: не так давно сам Ключавто пытался купить Рольф. Но Рольф ничего не покупает, а «коробки» уходят почти случайным покупателям. Так, локацию Kaiyi/Baic приобрёл некий Автокомпас. С Рольфом, говорят, не договорились о цене плюс собственники Ключавто были против продажи именно Рольфу. Наш собеседник из Ключавто называет несколько причин возникновения проблем, от высокой ключевой ставки (и, соответственно, сложностей с кредитованием, как корпоративным, так и потребительским), очень высокой кредитной нагрузкой Ключавто, большой долей мусорных брендов в портфеле и ошибками в управлении на уровне высшего менеджмента управляющей компании СБСВ Ключавто. Цитата: «Для сотрудников бухгалтерии практикуется подход сообщить по факту отработанного месяца что зп будет 50% - потому что денег нет (но так и быть, можете в следующем месяце работать на удаленке)». Ключавто в апреле пересмотрел дилерские контракты и отказался от Kaiyi, Baic, Livan и SWM. Но это не сильно помогло и под закрытие попали уже целые ДЦ. При этом наш собеседник отмечает высокий уровень менеджмента на местах и набор сильных брендов в Сочи, Ростове-на-Дону и Краснодаре, трёх главных городах для Ключавто. Возможно, секвестированный Ключавто сосредоточится на работе только в этих городах.

Надысь тут в СМИ опять появилась информация о возможной сборке GAC на бывшем заводе Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус (ХММР), ныне АГР. Напомним, что мы про это написали ещё год назад, когда у Авилона с GAC были большие планы на сотрудничество. Но сейчас концепция поменялась: Авилон планирует сотрудничать только с Chery и… Hyundai. Да, сделана ставка на то, что корейцы в том или ином виде останутся партнёрами питерского завода и выпуск машин Hyundai там продолжится. Предложение корейцам сформировано, даже была надежда получить ответ до начала лета. Но, видимо, всё затягивается до истечения срока опциона на возврат (ноябрь). Так вот, GAC. По нашей информации, не будут его собирать на ХММР. Несмотря на то, что модель GS3 «изучалась», как нам сказали. По другим сведениям вообще собрали 18 тестовых ГАКов. Но сейчас с этим брендом никакая работа не ведётся, а площадку, на которой могла идти крупноузловая сборка, давно отдали под Jaecoo.

Мы запускаем свой первый масштабный конкурс аж на 6 призовых мест!✨ STEELS - Это уникальная металлическая модульная мебели для гаражей, сервисов и производств! 💵Суммарный призовой фонд Более 300 тысяч рублей! Список призов: 1. Комплект мебели для гаража STEELS 2. Передвижная тумба для инструментов STEELS 3. iPhone 16 128gb Black 4. AirPods 4 5. Я.Станция Лайт 6. Скидка 5% на всю продукцию STEELS Условия МАКСИМАЛЬНО простые: — Быть подписанным на наш канал — Нажать кнопку "Участвовать!" — Ждать! 🫶Желаем всем огромной удачи и в будущем планируем еще конкурсы! Оставайтесь с нами! Победители будут выбраны 30 июня в 23:00. (не забудьте отключить ВПН) Реклама. ИП Гончаров Павел Геннадиевич. ИНН 690903113231. erid: 2W5zFK5mjWg

Сначала давайте пройдём по этой ссылке: https://www1.ru/news/2025/02/09/avtovaz-oproverg-sluxi-o-starte-proizvodstva-lada-iskra-i-renault-logan-na-zavode-v-sankt-peterburge.html Потом перейдём сюда: https://t.me/rusautomobile2/4229 И закончим вот этим сообщением: https://t.me/autopotoknews/14453

На ПМЭФ скромно, без помпы, привезли и Xcite X-Cross 8. Помните, у Задорнова была шутка про отечественный автопром: "Вы бы ещё лошадь показали!".

Помните, не так давно прошёл слух: ВАЗ хочет сделать универсал с использованием оставшихся штамповочных форм от Датсуна? Эта информация выглядела нелепо, хотя бы потому, что универсала под маркой Датсун никогда не существовало, а вот у Калины/Гранты универсал как раз был. И в сравнении с седаном универсал 2194 продавался вчетверо хуже. Так чего же огород городить? Дело в том, что ВАЗ, запуская Искру, стремится всеми силами продлить жизнь старой Гранте, которая остаётся вполне маржинальным продуктом. Но старая модель явно будет мешать новой, несмотря даже на разницу в цене. Искре нужен хороший объём, чтобы быстро выйти на рентабельность. А если распылять внимание покупателей между двумя одноклассниками, то бизнес на Искре пойдёт явно медленнее. Что же делать? Максимально разделить рыночные ниши старой и новой моделей. И ВАЗ решил сделать удлинённую версию старой Гранты! Но концептуально эта идея отличается от той, что применили на Ауре: там стретчинг сделали через удлинение базы. А для Гранты это дорого: надо менять панели крыши, пола, боковин, задних дверей… Решили пойти более простым способом – удлинить багажник. От задней оси до среза бампера теперь будет 1050 мм, то есть, машина удлиняется чуть больше, чем на 20 см. И весь задний блок кузова берут как раз от Датсуна. Там пресс-формы ещё довольно свежие. Очевидно, что для использования в такси такое удлинение абсурдно. И ВАЗ хочет позиционировать удлинённую Гранту как ещё более семейно-утилитарную машину, чем была, с очень большим багажником (хотя и у обычной Гранты багажник весьма велик). А теперь будет вообще гигантским, под 700 литров. У ВАЗа осталось два проекта по модернизации старых моделей: рестайлинг 2123 с установкой «переднеприводного» мотора 1,8 и эта вот длинная Гранта. И, кажется, на эти проекты уже может не хватить денег. Запал был в 2023, когда рынок рос и можно было инвестировать. Сейчас же ВАЗу важнее Искра и кроссовер. Даже тянуть нишевые е-Лагрус и Ауру ВАЗ долго не сможет, они нерентабельны.