Телеграм канал «Русский автомобиль etc»

Российский авторынок в 2026-м — это не только новые модели и утильсбор. За кулисами — жесткая борьба за каждого покупателя. Стоимость привлечения клиента растет, каналы связи сыпятся, а конверсия* из «интересуюсь» в «покупаю» падает. Дилерам* сейчас весело как никогда.

Для тех, кому интересна изнанка автобизнеса: 23 апреля сервис развития бизнеса Calltouch проводит бесплатное отраслевое мероприятие Колдэй*.Авто — про то, как расти в выручке, когда привычные каналы и инструменты перестают работать. Не презентации ради презентаций, а конкретика: реальные кейсы* с цифрами, годовая аналитика* по дилерам* и автосалонам, разбор того, что работает, а что уже нет.

На панельной дискуссии разберут: как отсечь спам и ботов*, чтобы получить чистую аналитику*? Мессенджеры* отключают и замедляют — куда вести клиентов и как восстановить потерянный контакт?

📅 23 апреля, участие бесплатное — регистрация по [ссылке] 📍 Москва, ул. Адмирала Макарова, 6, стр. 13, Невский Холл 💻 Онлайн* — из любой точки

*Колдэй — клиентский день Calltouch
*Конверсия — (англ. conversion) превращение потенциального клиента в покупателя
*Дилер — (англ. dealer) компания-продавец, представитель бренда
*Кейс — (англ. case) пример из практики
*Аналитика — (от англ. analytics) анализ данных
*Бот — (англ. bot) программа, имитирующая действия пользователя *Мессенджер — (англ. messenger) приложение для обмена сообщениями
*Онлайн — (англ. online) формат удалённого участия

Дмитрий Савченко из Астаны-моторс выпустил манифест, в котором разобрал (или, как сейчас модно говорить, «подсветил») основные проблемы и боли автобизнеса. Чтение не для всех, но интересное.

Завода Ставрополь-авто давно не существует, его активы купил Ростех. Но арбитражный управляющий ООО АК «Ставрополь Авто» продолжает дело о банкротстве. На 26 мая назначено проведение торгов по продаже дебиторской задолженности Ставрополь-авто.

Знаете, какая дебиторка у так и не заработавшего автозавода? 471,8 млн руб, причём в ценах 2017 года!

Среди 61 должника есть сугубо формальные, например, РЖД задолжала 7159 руб (видимо, не вернула деньги за билет), а некое ООО Скай-трейд – безумные 550 руб. Но основные задолженности – у частных лиц и аффилированных с владельцами Ставрополь-авто юрлиц. Не надо быть следователем, чтобы увидеть, что это форма вывода денег, через долговые расписки и предоплаты. Базовый долг в размере 293 240 543 руб висит на сбытовой структуре Ставрополь-авто - ООО Чайна Автомаркет, ныне ликвидированной. Вряд ли такую задолженность можно продать.

Вот так продолжает тянуться гениальная в своей простоте махинация господ Деревых, объявленных в розыск в РФ, но спокойно проживающих в одной весьма дружественной стране.

Интересная акция от Яндекс Маркета и Шинсервиса. Розыгрыш 500 мест для хранения шин на складах Шинсервиса в Москве и МО за 1 рубль. Очень полезно — можно расхламиться практически незаметно для кошелька, если выиграешь.
Условия участия такие:

— До 12 апреля нужно заполнить анкету на сайте ЯМ (ФИО, телефон и согласие с правилами).
— В этот же период совершить покупку у Шинсервиса на Яндекс Маркете на сумму от 20 000 рублей.
— Забрать заказ до 19 апреля включительно.

После этого участники попадают в розыгрыш, а 21 апреля выберут 500 человек, которым предоставят хранение.
Получается удобно: и к сезону подготовился, и вопрос с хранением решён. 😎
Ссылка на подробности тут.

Реклама. ООО «ЯНДЕКС МАРКЕТ», ИНН 9704254424, erid: 2VfnxwmZ4kS

Интересная запись появилась в карточке ООО Аурус. Недавно назначенный гендиректором завода Аурус в Елабуге Кирилл Дегусаров более не является лицом, имеющим право действовать от имени этого ООО. Просто так такие записи не появляются, утрата полномочий обычно синхронизируется со сменой гендиректора.

Работники завода ничего о смене руководства не слышали. Но это неудивительно, их заранее и не предупреждают. Мы тоже не утверждаем, что это непременно произойдёт, но звоночек прозвенел.

Только вчера Дегусаров продлил до конца второго квартала режим простоя завода с выплатой 2/3 зарплаты. Однако никакого официального письма работникам не разослали, просто устно сказали тем, кто пришёл на работу подписывать документы.

Как сообщили нам источники на заводе, в курилках муссируются слухи о грядущих больших изменениях. Как аргумент: никто не рассказывает работникам о планах на этот год, не говоря уж про следующий. Как-будто таких планов и вовсе не существует. Однако подготовка производства рестайлинга Сената идёт своим чередом.

Интересный факт: знаменитый Андрей Панков, которого отрядили на перезапуск питерского завода Тойота, стал гендиректором ещё одной фирмы – АО Дедал.

Это пустышка, зарегистрированная в сентябре 2024 и не замеченная ни в какой конструктивной деятельности. 5 марта АО Дедал перекупил КамАЗ и назначил Панкова руководителем. Основной вид деятельности, согласно Руспрофайлу – вложения в ценные бумаги, но коды ОКВЭД, возможно, просто не успели поменять.

Мы не знаем, для чего КамАЗу АО Дедал, но если приглядеться к другим проектам локализации в РФ китайских марок, то можно увидеть: для разных операций (логистика, работа с поставщиками, управление недвижимостью) часто используются разные юрлица. Для автопроизводства на базе завода Тойота уже есть АО "СЗПК", для недвижимости - АО Промышленный Парк "Невский". Видимо, для Дедала тоже что-то такое предназначено, узкоспециализированное.

Интересно, кстати, что все юрлица этого проекта имеют статус акционерных обществ. Есть подозрение, что это сделано для простоты входа в проект сторонних инвесторов.

Вот 3 причины, почему выставка  автозапчастей, послепродажного обслуживания и сервиса Automechanika Istanbul — must-visit в этом году

🗓 19-22 мая
📍Стамбул, Турция

Рынок здесь пересобирается быстрее, чем в Европе
Турецкий автопром окончательно стал глобальным экспортером.
Ищете замену ушедшим брендам? Хотите диверсифицировать поставки из Азии? В Стамбуле вы найдете прямые контакты производителей без посредников.

APRA и ремануфактуринг
Организаторы подписали стратегическое партнерство с APRA (международная ассоциация по восстановлению автокомпонентов).
Это не про «зеленую» повестку. Это про снижение себестоимости.
Циркулярная экономика превратилась в рабочий инструмент. На выставке найдете технологии и партнеров, которые уже завтра помогут экономить на закупках новых комплектующих.


Масштаб, который сложно игнорировать
Automechanika Istanbul — главная точка сбора глобального automotive aftermarket в регионе. В прошлом году: 1 500 компаний из 40 стран, 15 национальных павильонов, 57 748 профессионалов из 145 стран. Под одной крышей — тысячи продуктов, ключевые игроки отрасли и потенциал для сделок с партнерами со всего мира.

Резюме для руководителей
Поехать на выставку стоит не «галочки ради», а чтобы:
- Найти новых поставщиков в обход посредников
- Оценить внедрение ремануфактуринга в свой бизнес
- Встретиться с 57 000+ профессионалами из 145 стран в одном месте

Время включать Стамбул в бизнес-план.

По вопросам организации визита: @ilzazaz

Реклама. ООО "ДЕМЛИНК АТЛАС" ИНН 9705073607
erid: CQH36pWzJqEWSTwXZyDSu9tDZmBx9Fz1tFmfSPiNhbFrsK