Ребята держитесь мы вместе с вами, вместе мы сила, это самое малое что мы можем сделать для вас, и всем кому не безразлична судьба наших Бойцов И всех кто хотел бы поддержать материально Евгения и его команду Напоминаю реквизиты Евгений Владимирович В 5536 9100 2687 2202 банк Тинькофф 89181761853

Приглашаем вас на отдых на природе в нашем уютном домике на туристической базе "КУЙТТО"! Наслаждайтесь отдыхом в окружении соснового леса на берегу озера. В нашем доме есть все для комфортного проживания: душ, туалет, холодная и горячая вода, теплые полы, оборудованная кухня, ТВ, Wi-Fi, парковка, коптильня, мангал, беседка. У нас 9 спальных мест, а также дополнительные услуги: баня, снегоход, лыжи, лодки, катер, велосипеды, водные лыжи. Для рыбаков и рыбачек имеется бюджетный вариант - вагончик с плитой, микроволновкой, чайником, посудой, ТВ и холодильником. Проведите незабываемый отдых на природе вместе с нами! 🌲🏡🌊
Мы в VK https://vk.com/maslovskaj0505
♦️Бронирование только по телефону +7 921 458-69-25

Вот так правильно спрашивать сможете отреставрировать шаровую, человек скинул фотографию, рычаг тойота хайс, имеется вертикальный люфт, цена работы без разборного ремонта 1200 руб. + пыльник = 1500₽

Немного цифр: за единицу восстановления берут в среднем 1000 рублей. Вообще диапазон варьируется от 500 рублей за без разборный способ до 3-4 тысяч за восстановление в заводских условиях.  Здесь важно понимать, что цена на восстановлени очень зависит от рук мастера и от используемой технологии - без разборный способ SJR всегда будет дешевле, однако он имеет ряд ограничений и уступает Direct Casting по ресурсу и ходимости восстановленного узла. СТО всегда будет иметь преимущество перед частными мастерами, т.к. клиент не захочет сам возить рычаги к мастеру и отвечать за возможный брак - а он может быть и по вине слесарей установщиков. Расходы на один ремонт по материалу копеечные - в зависимости от типа полимера и объёма шаровой опоры в среднем 20 рублей на единицу.   Если даже добавить к этой цифре расходы на газ для горелки, электроэнегрию для работы станка (600 Вт), смазку и прочие расходы - едва наберётся 50-100 рублей. Т.о. 900 рублей с единицы остаётся в доход СТО с одного шарнира.

Услуга по восстановлению шаровых опор широко востребована на всем постсоветском пространстве. Очень часто люди при покупке автомобиля с дорогой многорычажной подвеской не задумываются о стоимости ее обслуживания, да и качество ноых запчастей оставляет желать лучшего. Особенно остро стоит вопрос для алюминиевых рычагов таких марок, как Mercedes, BMW, Audi, Volkswagen, Alfa Romeo и стальных рычагов у французского автопрома. Отдельное спасибо скажут владельцы авто из USA - зачастую для них восстановление является единственным доступным способом ремонта подвески из-за сложностей с доставкой запчастей на отдельные марки автомобилей.
Для СТО или обычного гаражного мастера нет никаких сложностей в технической организации такой деятельности. Достаточно иметь станок для заливки, сварочный аппарат (можно полуавтомат с возможностью работы на аргоне), стандартный набор инструментов и ровные руки. Стоит это все относительно недорого, окупается достаточно быстро.

Для кого-то это покажется дичью , Кто-то скажет норм, но я-то знаю что все будет работать шикарно

Друзья всем кому не безразлична судьба России, а также кто нас поддерживает, мы обращаемся к вам за помощью!
Евгений Владимирович В 5536 9100 2687 2202 банк Тинькофф 89181761853

От себя могу сказать !Друзья, у этого человека все честно ,все прозрачно, кому интересно можете не бояться ,участвовать.

Проверено!
Romanavtov