Телеграм канал «Ризван Гусейнов»

Ученый рассказал, исчезнет ли Каспийское море?

https://1news.az/news/20260404104059700-Uchenyi-rasskazal-ischeznet-li-Kaspiiskoe-more

В возрасте 91 года издох Зори Балаян, один из основных идеологов армянского национализма и идеи "миацума". Главное, что ему удалось дожить и увидеть полное поражение идей, за которые он боролся.

@RH_inside

Əziz dostlar! “Biz Club” ın növbəti toplantısına, 8 Aprel saat 19:00-da İçərişəhərimizdə yerləşən @bestplacebaku restoranında sizi gözləyirik.

Toplantının mövzusu
Dünyana və regionumuzda baş verən
hadisələrin müzakirələri.
Siyasi, Hərbi, Təhlükəsizlık, İgtisadi,
Enerğı, Komunkasiya sahələrində olan çağırışlar.
Maraqlı faktlar və hadisələr ətrafında bu sahədə aparıcı mütəxəssislərin fikirləri ilə tanış olacaqsız.

Görüş çay süfrəsi formatında keçiriləcək.
Əgər qatılmaq istəyirsinizsə, aşağıdakı nömrəyə WhatsApp vasitəsi əlaqə saxlayıb qeydiyyatdan keçə bilərsiz: +994 50 224 02 14

Qeydiyyat mütləqdir!

Sizi bu görüşdə gözləyirik!

Əlavə məlumat üçün "BİZ CLUB" İnstaqram səhifəsi https://www.instagram.com/bizclub.az/

Дорогие друзья!

Сбор суммы на перевод, издание и презентацию книги Гейдара Джемаля "Сады и пустоши" на азербайджанском языке составил 6785 azn.

Необходимая конечная сумма - 9700 azn.

Allah bərəkət versin!

Подробнее об этом проекте по ссылке

https://t.me/RH_inside/12857

https://youtu.be/44mcU_X6S6U

Əziz dostlar!

Bildiyiniz kimi, bu il 2016-cı ildə dünyasını dəyişmiş tanınmış ictimai xadim və islam mütəfəkkiri Heydər Camalın vəfatının on ili tamam olur.

Lakin onun düşüncələrinin, sözlərinin və həqiqətə xidmətinin nuru bu gün də yaşayır, bizə öz təyinatımızı və Allah qarşısında məsuliyyətimizi xatırladır.

Bu tarixlə əlaqədar olaraq biz dostlarımızla birlikdə mühüm bir xeyirli işin — Heydər Camalın məşhur əsərlərindən biri olan “Bağlar və viranələr” kitabının Azərbaycan dilinə tərcüməsinə başlayırıq. Həmçinin kitabın nəşrindən sonra təqdimat və tədbirin keçirilməsi də planlaşdırılır.

Kitabın 500 nüsxə tirajla tərcümə və nəşri üçün 8700 AZN, təqdimat və tədbir üçün isə təxminən 1000 AZN tələb olunur.

📩 Uca Allahın adı ilə bu layihənin həyata keçirilməsi üçün lazım olan vəsaitin toplanmasına başlayırıq ki, onun fikirlərini və irsini daha geniş insan kütləsinə çatdıraq.

Aşağıda bank kartının nömrəsi qeyd olunub ⤵️

💳 ABB
4127208132098178

☝️ Suallar üçün WhatsApp: +994 55 784 83 84

+++++++++

Дорогие друзья! Как вы знаете, в этом году исполняется десять лет со дня, как в 2016 году известный общественный деятель и исламский мыслитель Гейдар Джемаль покинул этот мир.

Но свет его мыслей, его слов и служения истине продолжают жить и по сей день, напоминая нам о нашем предназначении и ответственности перед Аллахом.

В связи с этой датой мы с нашими друзьями обьявляем о начале важного благого дела — переводе на Азербайджанский язык одного из известных трудов Гейдара Джамала — книги «Сады и пустоши». Также по итогам издания книги намечается презентация и мероприятие.
Для перевода и издания книги тиражом 500 экз. необходимо 8700 azn и около 1000 azn на презентацию и мероприятие.

📩 С именем Всевышнего АЛЛАХА мы открываем сбор средств, необходимых для осуществления этого проекта, чтобы донести его мысли и его наследие до ещё большего числа людей.

Ниже номер банковской карты ⤵️

💳 ABB
4127208132098178

☝️ Для вопросов писать на Ватсапп +994 55 784 83 84

Зачем Китаю тюркская интеграция?

Предстоящий саммит ОТГ в Азербайджане Пекин видит как укрепление Срединного коридора - от Синьцзяна через Казахстан и Каспий до Азербайджана и Турции. Китайские эксперты и медиа открыто приветствуют углубление тюркской интеграции и работу самой ОТГ, потому что воспринимают ее как способ сделать сухопутный маршрут в Европу более предсказуемым и спокойным: меньше споров по границам, больше согласованных правил - меньше рисков для китайских грузов и инвестпроектов.

Для Пекина здесь несколько ключевых сюжетов.

Во‑первых, практическая сторона коридора - таможня, транзит, безопасность: если тюркские страны согласуют процедуры, «зеленые коридоры», цифровые сервисы и базовые стандарты для перевозчиков, это снижает издержки китайских компаний и сокращает время в пути.

Во‑вторых, экономическая связка уже сложилась: торговля Китая с Центральной Азией превысила 100 млрд долларов, КНР стала главным партнером для пяти республик, а с Турцией и Азербайджаном растут проекты в энергетике, логистике и «зеленом» экспорте в ЕС.

В‑третьих, ОТГ дает Китаю более спокойный политический фон вдоль маршрута, потому что внутри появляется формат, где тюркские государства сами договариваются о правилах игры и стараются не допустить новых «замороженных конфликтов» по пути следования грузов.

Связка с Турцией и Азербайджаном для Пекина особенно важна. Анкара - партнер, с которым Китай напрямую обсуждает стыковку Пояса и пути и турецкого Middle Corridor, развитие транспортных и промышленных проектов и выход китайских товаров и инвестиций на рынки ЕС через турецкую территорию.

Азербайджан - каспийский и энергетический узел: именно через его порты и инфраструктуру идут ключевые нитки транс‑каспийского маршрута, а Баку одновременно становится партнером Китая по логистике, нефти, газу и перспективным «зеленым» проектам в сторону Европы.

Для тюркских стран это по сути возвращение в эпоху Великого шелкового пути, когда они богатели за счет перекрестка торговых коридоров между Востоком и Западом; для Китая — шанс снова опереться на этот тюркский пояс как на устойчивый и дружелюбный мост в Европу в условиях нестабильного моря.