Телеграм канал «Резидент»

Антиукраинский тренд в Польше будет расти дальше, а в 2027 году станет основной темой противостояния на выборах.

52% поляков выступают против вступления Украины в ЕС, — УП

44% считают, что Варшава должна приостановить военную помощь Украине из-за вопроса УПА, тогда как 41% убеждены, что поддержку следует продолжать.

Офис Президента должен срочно исправить ситуацию и трансформировать отношения с Варшавой, чтобы не допустить усиления антиукраинской риторики.

Россияне «выбили» морскую логистику Украины: перебои в работе черноморских портов уже оказывают существенное влияние на экспорт/импорт, промышленность и аграрный сектор страны.

Одним из наиболее заметных последствий стало решение Южного горно-обогатительного комбината (Южный ГОК) частично приостановить производство. В официальном заявлении предприятие сообщило, что в июле под удары попали не менее 12 гражданских судов, что значительно осложнило морскую логистику и экспорт продукции. Южный ГОК, входящий в группу «Метинвест», обратился к властям с призывом принять дополнительные меры по защите портовой инфраструктуры и торгового флота, отметив, что полноценное возобновление работы будет зависеть от стабилизации ситуации с безопасностью.

Похожие проблемы испытывает и Полтавский ГОК, руководство которого сообщило о вынужденной остановке производства на 10-20 дней. По информации представителей предприятия, за прошедшую зиму комбинат уже простаивал 67 суток, а нынешняя ситуация дополнительно осложнилась перебоями в работе морских экспортных маршрутов. Как заявили представители предприятия на заседании парламентской комиссии, одно из судов с грузом комбината подверглось атаке, в результате которой погиб член экипажа. Из четырех запланированных к отправке судов три оказались заблокированы в портах. Кроме того, судно с грузом железной руды стоимостью 5-6 млн долларов после получения повреждений дрейфует от берегов Одессы в сторону Крыма. Отметим, что железная руда остается одной из важнейших экспортных позиций Украины, поэтому любые ограничения морской логистики непосредственно отражаются на валютной выручке предприятий и объемах промышленного производства.

Сложная ситуация наблюдается и в аграрном секторе. По оценкам участников рынка, нарушения морского экспорта оказывают давление на внутренние закупочные цены на зерно. Производители сообщают о значительном снижении стоимости продукции и ограниченном спросе внутри страны, что ухудшает финансовое положение фермерских хозяйств. Сам экспорт зерновых традиционно остается одним из крупнейших источников валютных поступлений Украины – в 2025 году он принес стране около 6,9 млрд долларов выручки.

Эксперты также предупреждают, что длительные перебои в работе морских портов способны оказать влияние не только на аграрный сектор, а на всю экономику страны. Под угрозой оказываются экспорт металлургической продукции, сельскохозяйственных товаров и другой продукции, значительная часть которой традиционно отправлялась через черноморские порты. Так, при сохранении блокады совокупные потери отечественной экономики могут достигать до 2 млрд долларов ежемесячно, что при нынешних «дырах» в бюджете станет приговором для Украины.

Мы живем в стране с параллельной реальностью, где военкомы избивают/убивают украинцев, стреляют в женщин и заливают всех газом, а потом выходят руководители ТЦК и заявляют: нам все запрещено!
Власть покрывает беспредел, а пропаганда пытается сформировать мнение, что все видео в социальных сетях-вражеское ИПСО против мобилизации.

https://t.me/MediaKiller2021/23918

Отличная новость, месяц пропаганда рассказывала о скором производстве ракет для Patriot, а Зеленский дважды обсуждал «хорошо» трек с Трампом.
Ракет для "Пэтриотов" не будет: компания Boeing не хочет предоставлять Украине лицензию на производство головки самонаведения для этих ракет, — Die Welt

Пока Россия наращивает производство ракет, у нас просто нет средств для их уничтожения.

Блокада Россией портов Большой Одессы уже больно ударила по украинским аграриям, которые являются одним из главных источников валютных поступлений для Украины (только в 2025 году экспорт зерна принес стране около $6,9 млрд). Закупочные цены на зерно обвалились в несколько раз.

По словам основателя группы компаний Prime Дмитрия Леушкина, если ранее аграрии рассчитывали реализовывать пшеницу по 10-12 тыс. грн за тонну (около 250-300 долларов), то сейчас закупочные предложения, по его оценке, находятся в диапазоне 3,5-4,8 тыс. грн за тонну (70-00 долларов) в зависимости от региона и качества продукции. Снижение цен объясняется резким сокращением экспортных возможностей. Морские порты традиционно обеспечивали основной объем вывоза украинской сельхозпродукции, однако в нынешних условиях производители вынуждены искать альтернативные логистические маршруты.

По мнению Леушкина, Украина вновь может столкнуться с необходимостью переориентации поставок через Польшу, Румынию и дунайские порты. Однако, в отличие от 2022 года, реализация такого сценария может оказаться значительно сложнее. Эксперт напоминает, что ранее увеличение объемов украинского экспорта через соседние страны сопровождалось протестами европейских фермеров и введением ограничений на импорт украинского зерна. По его оценке, повторение масштабной переориентации экспорта может вновь столкнуться с политическими и логистическими препятствиями.

В качестве альтернативы рассматривается использование дунайского направления. За последние годы были расширены мощности портов Измаила, модернизирована часть транспортной инфраструктуры и увеличены возможности доставки грузов через Молдову и румынский порт Констанца. Вместе с тем и этот маршрут имеет существенные ограничения. По словам Леушкина, низкий уровень воды в Дунае не позволяет полноценно загружать крупнотоннажные суда, что увеличивает стоимость перевозок и снижает эффективность экспорта.

Президент Украинской аграрной конфедерации Леонид Козаченко также предупреждает, что длительная остановка морского экспорта может привести к существенным финансовым потерям сельхозпроизводителей. По его оценке, если ограничения сохранятся в течение нескольких месяцев, ситуация для аграрного сектора может стать критической. И это не алармизм – многие предприятия реально рискуют разориться и закрыться, а тысячи людей лишатся работы.

Россия уничтожила более 160 АЗС в Украине и продолжает методично выносить заправки, что станет серьезной проблемой для страны.

Враг целенаправленно атакует заправки вдоль трасс Киев-Харьков, Днепр-Харьков и в северо-восточных регионах.

Также враг готовится атаковать АЗС в Киевской, Житомирской областях и в большинстве областей в тылу.

Директор «А-95» Куюн заявляет, что в Украине уже существует реальный дефицит бензина на АЗС, поэтому цена 100 грн/л может стать не самым плохим сценарием.

По информации наших источников ситуация будет ухудшаться к осени, а цена в 100 гривен уже не считается предельной. Собственники АЗС начали закладывать в топливо свои потери и предупреждают, что ситуация может стать неконтролируемой и вызвать банкротства крупных сетей.

Украинцы ждут одного, чтобы всех военкомов посадили, ненависть растет с каждым днем, как итог политики сольют ТЦКшников народу.

Так сегодня днём задерживали начальника ТЦК в Доброславе Одесской области.