Телеграм канал «ВЧК СПБ»

Аппаратный исход: почему увольнение Андрея Клепача из ВЭБа отражает давнее противостояние элит
Андрей Клепач покинул пост главного экономиста и члена правления ВЭБ.РФ на фоне аппаратных разногласий и жестких публичных оценок. Его уход стал продолжением долгого противостояния двух экономических школ — сторонников государственного стратегического планирования с одной стороны и представителей либерального крыла с другой.
Мировоззренчески Клепач близок к группе управленцев и аналитиков, выступающих за усиление роли государства, возврат базовых отраслей в госсобственность и перераспределение сверхдоходов в общественных интересах. Эту линию во власти традиционно связывают с такими фигурами, как Андрей Белоусов, Максим Орешкин, Николай и Дмитрий Патрушевы, а также Игорь Краснов. Истоки этого аналитического сообщества восходят к началу 1990-х годов, когда сформировалось экспертное окружение, ставшее альтернативой классическим системным либералам вроде Егора Гайдара, Анатолия Чубайса, Алексея Кудрина, Антона Силуанова и Эльвиры Набиуллиной.
Назначение Клепача в ВЭБ в 2014 году было компромиссным решением между Андреем Белоусовым и первым вице-премьером Игорем Шуваловым. Однако после того, как Шувалов возглавил госкорпорацию, отношения между руководством и главным экономистом начали осложняться. Клепач неоднократно критиковал монетаристские подходы, а также открыто давал оценки проблемным проектам, кредитным решениям и качеству активов внутри самого ВЭБа.
Как отмечают источники, формальным поводом для расставания стали резкие личные оценки экономического и политического курса, которые расходились с официальной позицией госкорпорации. Близкие к ВЭБ.РФ собеседники подчеркивают, что аналитическая деятельность Клепача носила автономный характер, а накопившееся недовольство руководства и отдельных чиновных лиц в администрации президента привело к его увольнению. При этом экспертное сообщество сходится во мнении, что опыт и связи Клепача будут востребованы на фоне слухов о возможном усилении позиций государственников в системе исполнительной власти.

Теневая империя сенатора Ярошука: миллиарды, «спящие» прииски и арестованные подельники

В Калининграде разгорается скандал вокруг планов по сносу старинных вилл на улице Тельмана. Когда-то здесь располагался Ансамбль песни и пляски Балтийского флота, а в 90-х помещения сдавали в аренду. Свой первый офис в одном из этих зданий открывал экс-мэр Калининграда, а ныне сенатор Александр Ярошук.

Пока историческое наследие региона разрушается, за фасадом политической карьеры экс-градоначальника скрывается паутина из офшоров, сомнительных активов и уголовных связей.

Янтарный след и «мёртвые» активы
Хранителем основных активов Ярошука называют коммерсанта Эдуарда Куровского — бывшего руководителя «Калининградтеплосети». На него записаны янтарные компании ООО «Ойлинвест», ООО «Гермес», ООО «Русгосресурс» и ООО «Рускомресурс».

Фирмы владеют пятью лицензиями на недра. При этом ООО «Гермес» получило уникальное право на прямую промышленную добычу янтаря — беспрецедентный случай для частной структуры, оттеснивший государственный Янтарный комбинат. Доли в этих компаниях также принадлежат бизнесмену Антону Пилькису.

Империя «Бауцентра» и скандальные связи
Основой благосостояния Александра Ярошука остается DIY-сеть ООО «Бауцентр Рус», выручка которой за 2025 год достигла 49,6 млрд рублей.

В 2019 году компания прогремела из-за масштабного трудового конфликта и голодовки сотрудников в Калининграде, после чего прокуратура выявила грубые нарушения Трудового кодекса.

В Сети всплывают данные о возможных давних связях сенатора с Ильей Трабером (Антикваром), находящимся сейчас в СИЗО по обвинению в убийстве.

Личная жизнь и недвижимость политика также полны темных пятен. Экс-супруга Жанна Ярошук владеет долей в ООО Отель «Риверсайд» совместно с Ольгой Куровской, проживая при этом на Лазурном берегу. Новой избранницей сенатора называют Ольгу Макаренко, которая вошла в состав учредителей ресторанных компаний из группы Britannica Project Максима Здрадовского, включая ООО «Ресторан «Базилик», ООО «Маркет Плэйс», ООО «Пеперончино Плюс» и ООО «Фудмаркет». Совместно с сыном сенатора Андреем Ярошуком и дочерью Анной Ярошук создаются новые структуры вроде ООО «Ред Поинт» и ООО «РСТ БАЛТ».

Уголовное эхо и страх перед правосудием
Главная угроза для политического будущего Александра Ярошука — арест его давнего соратника, экс-главы администрации Балтийска Сергея Мельникова.

Сергей Мельников обвиняется в коррупционных преступлениях и взятках.

Судебный процесс затягивается после неожиданного самоотвода судьи, что наблюдатели связывают с попытками Александра Ярошука избежать всплывания опасных компрометирующих материалов перед выборами.

На фоне провала янтарной стратегии, французской виллы в Каннах и уголовного окружения сенатор пытается пробиться к финансированию мегапроекта курорта «Белая дюна». Однако шлейф скандалов делает его возвращение в региональную политику токсичным.

Мария Шарапова

Суд заочно приговорил основателей ПСБ Алексея и Дмитрия Ананьевых к 8 годам за хищение 39 млрд рублей. Оба должны также выплатить по 700 тыс. руб.штрафа, решила судья. Вместе с тем суд солидарно взыскал с обвиняемых свыше 39 млрд руб. в счет возмещения ущерба Промсвязьбанку и банку Траст.
Уголовное дело о мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК) рассматривалось судом с июля. Как полагает следствие, в 2012–2017 годах братья Ананьевы вместе с другими участниками преступной группы, используя контроль над банком и полномочия в сфере кредитной политики, организовали систематическое хищение его средств.

По версии следствия, подконтрольные банкирам структуры получали заведомо невозвратные кредиты, кредитные линии и аккредитивы. Кроме того, с ними заключались договоры уступки прав требования. Получателями средств выступали подконтрольные российские и иностранные компании, в том числе зарегистрированные за пределами России. После одобрения кредитов деньги переводились на счета подконтрольных компаний, в частности через кипрский филиал ПСБ.

«Энерго-ПИК» на грани фола: как системные игроки превращают Татарстан в зону инфраструктурного и долевого хаоса

Пока республиканские чиновники отчитываются об успехах, реальность Татарстана трещит по швам — причем в буквальном смысле. В то время как одни «осваивают» миллиарды, прикрываясь интересами населения, другие — федеральные девелоперы — играют на нервах дольщиков, игнорируя уроки прошлого.

«Сетевая компания»: модернизация или имитация?
АО «Сетевая компания» окончательно превратилась в «священную корову» татарстанской экономики. Статус государственной структуры позволяет компании десятилетиями прикрываться интересами республики, в то время как нити управления, по слухам, ведут прямиком в высокие кабинеты региональных чиновников.

Результат такой «заботы» — ежегодное бесконтрольное освоение десятков миллиардов рублей, собранных с населения и бизнеса через тарифы. В последние 5 лет рост платежей за электроэнергию нам объясняли необходимостью модернизации сетей. Но где она? Статистика аварийности красноречивее любых отчетов:

5 июля: Ново-Савиновский район Казани погрузился во тьму. 97 многоквартирных домов на улицах Адоратского, Академика Лаврентьева, Маршала Чуйкова, Мусина, Фатиха Амирхана, Ямашева, Четаева остались без электричества из-за «внештатного сбоя».

8 июля: Парализован центр Казани — город, принимающий международные саммиты, оказался неспособен удержать свет на улицах Кремлевская, Волкова, Баумана, Островского, Большая Красная, Карла Маркса, Пушкина, Профсоюзная, Лобачевского, Япеева, Галактионова. Магазины закрыты, светофоры мертвы. На устранение аварии «Сетевой компании» потребовалось 2 часа.

Малый и средний бизнес Татарстана фактически выступает спонсором этой «модернизации», оплачивая тарифы, которые растут в разы. Однако корреляции между тратами и надежностью сетей нет — есть лишь затянувшиеся аварии и полное отсутствие последствий для ответственных лиц.

«ПИК»: возвращение эпохи обманутых дольщиков?
Пока энергетики гасят свет, федеральный застройщик «ПИК» гасит надежды своих клиентов. Казалось бы, Татарстан давно пережил болезненную историю с обманутыми дольщиками, но «ПИК» решил освежить память региона.

В их ЖК «Сиберево» на улице Халитова ситуация стала эталонным провалом: сдача корпуса просрочена уже на 10 месяцев. Изначально ключи обещали передать в августе 2025 года, но сроки начали сдвигаться сразу после старта продаж. «ПИКовцы», видимо, забыли, что с 2026 года мораторий на взыскание неустоек отменен.

Результат — десятки исков в судах, которые встают на сторону дольщиков. Застройщик пытается оправдываться вялыми заявлениями о начале выдачи ключей, но доверие — ресурс исчерпаемый. В республике, где тема недобросовестного строительства является «красной тряпкой», такие методы работы — не просто менеджерская ошибка, а вызов, на который рынок и суды отвечают максимально жестко.

Две компании, два разных сектора, но единый почерк: пренебрежение потребителем и уверенность в собственной неуязвимости. Время покажет, насколько хватит этого кредита доверия.

Мария Шарапова

Контракты на миллиарды, а пыль в глаза: как Челябинск «отмывают» с прокурорами

Челябинск снова в лидерах по коммунальному сюрреализму. Город утопает в пыли, грязи и мусоре, но зато стабильно бьет рекорды по щедрости. На содержание более 700 км дорог выделили кругленькую сумму — почти 3,4 млрд рублей. За эти деньги подрядчики обязаны не только мести и мыть асфальт, но и содержать в порядке обочины и бордюры.

Деньги ушли тремя жирными кусками. Крупнейший куш в 2 млрд рублей за четыре района забрало ООО «Автодор». Чуть скромнее, на 834,1 млн рублей, зашло ООО «Строймеханизация» на два района. А Центральный район за 535,7 млн рублей достался ООО «Стройтех».

Схема классическая: миллиарды осваиваются, а результаты горожане ищут с лупой. Пока чиновники суды с подрядчиками проигрывают — как в случае с «Ойкумене», где мэрии не только отказали в штрафах на 60 млн, но и заставили выплатить сверху 6,4 млн рублей долгов, — простые жители любуются на свалки у контейнеров на улице Чичерина.

Знакомые лица и скандальный шлейф участников
Если присмотреться к главным игрокам дорожного рынка, картина становится еще интереснее. Все эти компании — далеко не новички, и их фамилии регулярно всплывают в новостях о сомнительных контрактах, прокурорских проверках и затянутых сроках.

«Автодор» и «Строймеханизация» годами делят самые лакомые куски дорожного пирога региона. Обе структуры регулярно попадали в поле зрения антимонопольной службы и СМИ из-за вопросов к качеству уборки, сорванным срокам и бесконечным перетасовкам тендеров.

Системные проблемы с конкуренцией при распределении миллиардных подрядов фиксировало и УФАС: еще в прошлые годы торги сопровождались жалобами участников и отменой результатов из-за непрозрачной оценки заявок.

Военное время или время распила?
Возникает риторический вопрос: когда в стране идет тяжелая война, когда каждый рубль на счету, у некоторых чиновников и подрядчиков продолжается праздник неслыханной щедрости? Вместо того чтобы пустить деньги на реальные нужды или хотя бы жесткий контроль, бюджетные миллиарды утекают сквозь пальцы, превращаясь в клубы дорожной пыли.

Ирония ситуации зашкаливает: чтобы городские улицы просто перестали походить на полигон ТБО, а подрядчики начали выполнять свои прямые обязанности, в Челябинске обязательно нужна прокуратура и уголовные дела. Пока одни закапывают мусор в землю и наносят ущерб экологии на сотни миллионов, другие продолжают «пилить» дорожные бюджеты. Видимо, у некоторых любовь к деньгам побеждает любые кризисы.

Мария Шарапова

Депутатский "Пиворуб" и мэр на велосипеде: почему власти в упор не замечают беспредел у ЖК «Панорама»

Пока городские чиновники с самого утра бодро крутят педали в рамках очередной показушной ЗОЖ-акции, жители ЖК «Панорама» и соседних домов вынуждены выживать в реальности, бесконечно далекой от олимпийских достижений. Вместо утренней пробежки — лавирование между телами, а вместо свежего воздуха — аромат перегара и дешевых закусок.

На улице Лермонтова вольготно расположилась круглосуточная точка «Пиворуб». И это не просто стихийный ларек, а вполне конкретный бизнес одного из депутатов от «Единой России». Судя по масштабам бедствия, у заведения мощнейшая броня. Иначе как объяснить слепоту местных властей и правоохранителей, которые в упор не замечают круглосуточный филиал апокалипсиса прямо под окнами?

Герои нашего времени: кто в центре скандала?
Главные действующие лица этой драмы заслуживают отдельного упоминания:

Депутат-единорос (владелец «Пиворуба»): Человек, который мастерски совмещает мандат народного избранника с обогащением на ночном разливе. Судя по всему, концепция «служения народу» у него трактуется исключительно как обеспечение народа пенным суррогатом 24/7.

Дмитрий Садовников: Чиновник, чья страсть к велопрогулкам и красивым фотоотчетам в соцсетях уже стала мемом. Пока мэр или министр (в зависимости от регионального масштаба) крутит педали ради красивого кадра, реальные проблемы района благополучно проезжаются мимо на двух колесах.

Местные жители и дети: Безмолвные заложники ситуации. На носу 1 сентября, и уже через считанные дни ученики пойдут на линейку мимо этого рассадника пьяных драк, агрессии и антисанитарии.

По следам скандалов: куда уже угождали фигуранты?
Этот персонаж и его бизнес уже успели засветиться на страницах местных пабликов и в сводках народных новостей. Точка регулярно попадает в скандальные хроники районных Telegram-каналов (таких как «Типичный город» и локальные чаты ЖК) из-за массовых побоев, ночных криков под окнами и полного игнорирования законов о тишине.

В свою очередь, Дмитрий Садовников неоднократно становился героем критических медиа-обзоров за оторванность от реальной повестки. В то время как инфраструктура трещит по швам, а граждане бьют тревогу в официальных пабликах правительства, чиновники предпочитают постить бодрые отчеты о спортивных достижениях и субботниках, старательно делая вид, что проблемы не существует.

Время показухи и распила?
Сарказм ситуации зашкаливает до предела. Серьезно, это точно то, что нужно стране прямо сейчас? Когда на дворе тяжелейшие времена, а общество требует мобилизации всех сил и ресурсов, у некоторых слуг народа приоритеты расставлены с циничной точностью. Видимо, народная мудрость «кому война, а кому мать родна» в исполнении партийных функционеров трансформировалась в девиз: «Пока в стране проблемы — срочно открывай пивнуху».

Неужели бюджетные потоки и личные карманы депутатов настолько важнее безопасности детей, что ради сиюминутной прибыли можно закрывать глаза на криминальный рассадник у школы? Или чиновники ждут, пока грянет гром, появятся первые трагические сводки новостей, и только тогда велосипедный маршрут внезапно сменится на следственный изолятор?

«Дмитрий Садовников, может, пора слезть с велосипеда и совершить реальную инспекцию проблемных точек, а не устраивать покатушки для отвода глаз?» — этот вопрос жители задают уже не первый месяц.

Терпение людей не резиновое. Район ждет не красивых видеороликов и постановочных фотоотчетов, а немедленного закрытия злачного места и правовой оценки действий «народного» бизнесмена. Пока не случилась беда.

Мария Шарапова

Кто де-факто руководит казахстанской железной дорогой? 
 
Спустя месяц после своего назначения, новый де-юре глава казахстанских железных дорог Елжасу Отыншиеву все еще не удалось встретиться с генеральным директором ОАО «РЖД» Белозеровым Олегом. Хотя, для Казахстана Россия является самым основным и ключевым партнером, Олег Белозеров не торопится принимать нового президента «КТЖ» (казахстанский аналог «РЖД»), так как служба безопасности доложила ему об обстановке внутри казахстанкой «железки». 

По данным близких к казахстанской транспортной элите людей, Елжас Отыншиев занимает должность формально, и будучи экономистом ему отведена роль проведения IPO, а со слов очевидцев, на совещаниях по темам грузоперевозок, транзита, строительства, развития инфраструктуры и других отраслях основная роль отведена его первому заместителю Урынбасарову Бауржану, который является близким другом первого заместителя Белозерова - Павлова Сергей Алексеевича.  

Для самого Сергей Алексеевича данная расстановка сил означает продление его полномочий и усиления его роли в целом транспортной отрасли РФ, так как в случае ухода Белозерова Министром Транспорта, новой главной может стать тот человек, который очень эффективно взаимодействует с ключевыми партнерами. А в период, когда казахстанскими железными дорогами руководит его друг, то накопившиеся двусторонние вопросы будут решаться быстрее.  

Более того, по мнению экспертов после IPO КТЖ все-таки должен будет возглавить кадровый железнодорожник, который умеет и может принимать решения, каковым является Бауржан Урынбасаров.  

Если не обращать внимание на его семейные интересы в отрасли (его сын является одним из руководителей дочерних организации КТЖ, которая отвечает за транзитные перевозки), то человек вполне способен налаживать полезные для отрасли связи и выполнить план по перевозке 55 млн тонн. К тому же, по сравнению с другими заместителями Отыншиева, это еще совсем скромный «шлейф».