Телеграм канал «Proffit Go | эффективная эксплуатация автопарков»

Новый механизм контроля за SIM-картами «периода охлаждения» — нововведение напрямую затрагивает транспортные средства, оснащенные телематическим оборудованием ❗️ Суть нововведения, которое действует с 10 ноября 2025 года — в соответствии с требованиями Минцифры России, направленными на обеспечение безопасности и защиту от беспилотных летательных аппаратов, введено ограничение: При возникновении одного из двух условий: 🔹 возвращение SIM-карты на территорию РФ из международного роуминга 🔹 отсутствие SIM-карты в сети оператора связи более 72 часов на SIM-карте автоматически блокируется мобильный интернет и SMS на 24 часа. Голосовая связь при этом сохраняется. Влияние на работу телематических систем Нововведение напрямую затрагивает транспортные средства, оснащенные телематическим оборудованием: 🔹 Если автомобиль находится с выключенной «массой» (бортовое питание) более 72 часов, SIM-карта в трекере теряет регистрацию в сети оператора связи и после включения попадает в режим охлаждения 🔹 После запуска двигателя и включения «массы» данные с трекера не будут передаваться в течение 24 часов из-за активации «периода охлаждения» 🔹 Все данные за этот период будут записаны в память трекера и переданы на сервер автоматически после восстановления связи Рекомендация: Для обеспечения непрерывной передачи данных необходимо заблаговременно (за 24 часа до планируемого использования ТС) включить «массу» на автомобиле. По истечении 24-часового периода мобильный интернет восстановится автоматически, и передача данных возобновится в штатном режиме. Данная мера применяется всеми операторами связи на территории Российской Федерации и является обязательной.

Неочевидные рекомендации по эксплуатации грузового автомобиля: тормоза ❗️ Разбираем моменты, которые часто упускают из виду. Сегодня говорим о тормозах. Основной враг тормозов — перегрев. После него колодки и диски теряют эффективность и начинают разрушаться 🔥 🔹 "Езда на тормозах" на затяжных спусках. Постоянное подтормаживание педалью тормоза — верный путь к перегреву и потере эффективности торможения. Рекомендации: На длинных спусках используйте горный тормоз, подключайте ретардер или интердер (в зависимости от модели, установленной на вашем ТС) на оптимальных для работы данной системы оборотах (во избежание перегрева). Выбирайте степень замедления ретардером в зависимости от массы ТС и угла спуска (слишком сильное тормозное усилие от ретардера ведет к износу шин и блокировке колес). Ножной тормоз применяйте короткими и уверенными, а не долгими и слабыми нажатиями, (с учетом состояния дорожного покрытия - в гололед опасность "складывания сцепки"). 🔹 Игнорирование ретардера. Многие водители не используют его на полную, что увеличивает скорость износа колодок. Рекомендации: Включайте ретардер/интардер заранее, до начала спуска, и используйте его как основной тормоз. Это сэкономит 80-90% работы фрикционных тормозов. 🔹 Найти "золотую середину" между ретардером и фрикционными тормозами. Интенсивное торможение ретардером на максимальном положении (особенно на скользкой или неровной дороге) создает мощный крутящий момент на ведущей оси, что может приводить к проскальзыванию колес и их интенсивному, локальному износу ("пятнистому" износу протектора). Рекомендации: Не перегружайте ретардер. Используйте средний уровень тормозного усилия (например, 2-е положение из 3-х или 3-е из 5-ти) и при необходимости плавно и кратковременно подключайте основную тормозную систему для достижения нужной интенсивности замедления. Это оптимально распределит нагрузку: ретардер снимает основную энергию, а колодки дотормаживают, экономя и резину, и самих себя. 🔹 Игнорирование температуры охлаждающей жидкости Рекомендация: Следите за температурой охлаждающей жидкости при интенсивном использовании ретардера, т.к. охлаждение производится за счет циркуляции охлаждающей жидкости. 🔹 Игнорирование состояния масла в ретардере Рекомендация: Следите за состоянием масла в ретардере. Чем интенсивнее и с большими нагрузками он используется, тем чаще необходимо производить замену. 🔹 "Привыкание" к автоматическому регулятору зазоров. Хотя он и автоматический, он не идеален. Со временем может появиться небольшая, но критичная задержка в срабатывании тормозов. Рекомендация: Периодически (раз в месяц) делать серию активных торможений задним ходом. Это помогает автоматическому регулятору выставить оптимальный зазор. #ЭксплуатацияАвтопаркаPG

Почему водитель привез пережог? 🤔 Три основные причины - в видео 🔼 #ЭксплуатацияАвтопаркаPG #ВозможностиСервисовPG

В мире Lego теперь тоже используют Proffit GO 🧬 Человечков Lego не обошли стороной высокие затраты на топливо и расходы на эксплутацию парков. К счастью, они узнали о Proffit GO и теперь жизнь налаживается ⬆️ Сконструировали ролик о том, как это было 👉

Всей командой Proffit GO поздравляем всех с наступающим Новым годом! 🎄 Желаем, чтобы в следующем году технологии помогали достигать нужных результатов. Процветания и эффективности! 🎁 Техническая поддержка Proffit GO в праздники работает с 5 по 9 января. Обращения, направленные с 31 декабря по 4 января будут рассмотрены в порядке очереди. С наступающим! 🎅

Дайджест наших экспертных материалов за вторую половину года 🗓 🔽 Почему компании, которые ориентируются только на нормы расхода топлива всегда будут проигрывать лидерам? 🔧 Контроль технической готовности уже при заезде на «базу» или в сервис: систематический ритуал эффективности 🚨 Учитываете ли вы негативные факторы эксплуатации при расчете межсервисного интервала? 🏆 Спортивный интерес водителей 🤔 Аномалия оценки или неисправность машины? ❓ Почему оценка по экономичному вождению низкая? Топ возражений водителей 🛞 Неочевидные рекомендации по эксплуатации грузового автомобиля: шины Все экспертные материалы собраны под хештегами #ЭксплуатацияАвтопаркаPG и #ВозможностиСервисовPG

Обновление платформы 🚀 Постоянно работаем над улучшением платформы. В этом обновлении добавили новые функции, исправили ошибки и сделали интерфейс более удобным ✔️ 📊 Дашборд Добавили две диаграммы — "Средняя скорость" и "Регламентные работы" (отображение данных из одноименного сервиса) 🖥 Личный кабинет 🔹 Дополнили требования к загрузке файла с номерами карт тахографа в справочнике "Карты". Для корректной загрузки ограничили возможность вводить кириллические буквы 🔹 Исправили ошибку управления ролью "Демо" в компаниях. Теперь пользователь с ролью "Админ орг" может удалять пользователей с ролью "Демо" 🚗 Экономичное вождение 🔹 Отображаем удаленные ТС и уволенных водителей в дереве выбора. Ранее отображались только актуальные списки ТС и водителей. Обращаем внимание, что ТС/водители отображаются только за те периоды, в которые они были в личном кабинете 🔹Улучшили компоненты выбора ТС/водителей в дереве выбора — теперь ТС и водители, для которых отсутствуют оценки за выбранный период, отображаются с затемнением (выбрать их всё равно можно) 📞 Мобильное приложение Fleet Data Pro В сервисе "ТС на карте" расширили список параметров ❄️ Smart Freeze Отображаем все события за период в таблице и на карте с описанием, длительностью, точками начала и окончания события, треком движения ТС #ОбновленияPG