Телеграм канал «Proffit_Monitoring 🛰»

Простые рекомендации по торможению 🚛 Рекомендации из базы знаний платформы Proffit GO 🧑‍💻 ❗️Любое принудительное торможение, кроме естественного замедления, снижает экономичность. При разгоне с места всегда происходит повышенный расход топлива. Основное: 🔹 максимально используйте накат для остановки (для этого просчитывайте ситуацию наперед) 🔹по возможности, избегайте ситуаций, где могут потребоваться интенсивные торможения (разгон незадолго перед подъездом к перекресткам, поворотам, соблюдайте дистанцию) 🔹 раньше сбросьте «газ» и, если необходимо, немного притормозите перед перекрестком, чтобы проехать его без остановки 🔹постоянное длительное "поглаживание" педали тормоза приводит к ухудшению показателя - рекомендуем выбирать более "комфортную" скорость, не требующую постоянной корректировки тормозом 🔹там, где это уместно используйте моторный тормоз, в том числе, совместно с понижением передачи (обороты в желтой зоне) для более мощного торможения и лучшей сохранности рабочей тормозной системы Вес груза: чем больше вес, тем "дороже" для компании «лишние» торможения и остановки. Горы: при движении по холмистой местности использование моторного тормоза для замедления вместо/вместе с рабочим тормозом (там, где это уместно) признано предпочтительным. В том числе, для рабочей тормозной системы. Однако, следует помнить о сопутствующих эффектах: больший износ шин на ведущей оси, в некоторых случаях несколько больший риск "складывания" на гололеде. Пробки: по возможности старайтесь сделать одно более длинное перемещение вместо нескольких коротких, сократив тем самым количество полных остановок и «троганий» с места. #РекомендацииДляВодителейPG

Революционное обновление «Операционного анализа» 🚀 Переосмыслили сервис – теперь это ваш цифровой помощник для быстрой диагностики автопарка 📊 1. Умные фильтры - выявление «аномальных» ТС за секунды даже в огромных в парках Работают как поиск в хорошем интернет-магазине: 🔹 Выбирайте интересующий период 🔹 Выбирайте (не обязательно) интересующую группу ТС (марка, модель, тип двигателя, колонна) 🔹 Выбирайте параметры и их диапазон целевых значений, попадание в который сигнализирует об искомой «аномалии» (пробег, давление масла, температура ОЖ, температура наддува) 🔹 Proffit GO сразу отображает все (и только) искомые ТС за выбранный период 🔹 «Провалившись» в любую из выбранных ТС можно подробнее просмотреть особенности эксплуатации Теперь никакого лишнего поиска – только целевые ТС! ❗️Каждый новый параметр дополнительно отсеивает ТС, оставляя только соответствующие всем условиям. Чем больше критериев — тем точнее выборка. 2. Избранное для «особенных» ТС 🔹 Создавайте «список наблюдения» для «особенных» единиц с помощью «умного фильтра» или вручную 🔹 Быстро проверяйте их показатели без нового поиска 🔹 Сравнивайте динамику за разные периоды 3. Сортировка по последней активности 🔹Отсортируйте ТС по активности взаимодействия Переходите в сервис и опробуйте все новшества 🧑‍💻

Обновление платформы 🚀 Улучшили: Сервис "На карте", Smart Freeze, Регламентные работы, Режим труда и отдыха, Экономичное вождение, приложение Fleet Data Pro 📱 📍 Сервис "На карте" - Новый параметр: Добавлена "Скорость GPS" для транспортных средств, у которых не передаётся "Скорость CAN" (включая рефрижераторы). ❄️ Smart Freeze - Активные события: На странице "Онлайн" теперь отображается описание последних событий с рефрижераторных установок – как в таблице, так и на карте. - Гибкий интерфейс: Добавлена настройка размера карты и таблицы для удобного отображения в зависимости от задач. - Устранена ошибка сортировки по критичности событий на страницах “Онлайн”, “За период”. 🔧 Регламентные работы - Улучшена форма редактирования даты и значений предыдущих работ – теперь задавать их стало проще. 😴 Режим труда и отдыха - Восстановлена группировка по колоннам и паркам. 🚗 Экономичное вождение - В таблице теперь выделена итоговая оценка по ТС для удобства анализа информации. 📞 Fleet Data Pro - Поддержка водителей: Водители теперь могут написать обращение в техническую поддержку прямо из мобильного приложения. 📈 Общие улучшения Исправление ошибок: - Устранена проблема при создании обращений в техподдержку по новым разделам. - Исправлена отправка дублирующих отчетов в разделе "Быстрые отчеты". - Скорректировано отображение желтой и красной зон в загрузке двигателя. Новые функции: - Добавлено отображение госномера ТС в окне истории ("Мой Парк → ТС"). - Новые события в логировании при отключении ТС – теперь видно, кто и когда подал заявку на редактирование или отключение ТС, отображается когда ТС отключили из ЛК. #ОбновленияPG

Дайджест наших экспертных материалов за первую половину года 🗓 🔹 Запись вебинара «Как сократить расходы на эксплуатацию ТС, повысить управляемость бизнеса через оценку вождения, мотивацию и обучение водителей» и также в формате статьи 🔹 Статья «Мотивация водителей за экономичное вождение» 🔹 Интервью с клиентом «Результат за 2024 год — экономия 1,4 литра на 100 км» 🔹 Заметка о том, как экономить более 500 тысяч рублей на 1 ТС в год 🔹 Заметка о подходах к оценке водителя: от либерального и жесткого до точного современного 🔹 Заметка про нормы расхода топлива Также используйте хештеги #РекомендацииДляВодителейPG и #ВидеоCервисыPG

Комплексное решение для управления автопарком Proffit GO 🆚 классическая система мониторинга транспорта Современные системы мониторинга транспорта помогают отслеживать местоположение, расход топлива, режимы работы и безопасность. Однако для реальной оптимизации нужны дополнительные сервисы, анализирующие эксплуатацию автопарка. ❗️Проблемы стандартных решений Большинство систем оценки вождения учитывают лишь базовые параметры (скорость, разгон, торможение, холостой ход, иногда – движение на круиз-контроле и якобы экономичный диапазон оборотов), что часто приводит к ошибочным выводам, перерасходу и конфликтам. Например: настроили фиксацию торможений в районе 3g При этом: 🔹 Гружёная фура часто тормозит со скорости 85 – система не фиксирует нарушений. При этом есть явные признаки неэкономичности и чаще всего водитель может это исправить 🔹 Пустая фура тормозит со скорости 10 до остановки – будет зафиксирован «резкий скачок» и неэкономичное вождение. При этом, это обычная остановка, например, в пробках. Водитель не влияет на ситуацию. 🔹 Разгон груженой фуры «тапка в пол» со скорости 65 (да если еще в гору) – нет превышения 3g, нет «штрафа» за неэкономичность (хотя затраты непомерно растут, но алгоритмы этого не видят). ❗️Экономичные обороты – слишком упрощенная модель, чтобы на нее опираться в суждении об адекватности вождения. Могут быть адекватными обороты 1600 – в ситуациях: в гору, груженый, трогание с места, разгон (плавный) до средних скоростей. А могут 1200 быть чрезмерными (если они под нагрузкой) – с горы или, например, если пустой жмет «газ». Какие еще есть сложности и как правильно оценивать экономичное вождение? Продолжение статьи по ссылке

Простые рекомендации по скорости 🚛 Рекомендации из базы знаний платформы Proffit GO 🧑‍💻 ❗️Рекомендуется не нажимать "акселератор" при скорости более 80-85 км/ч. Если даже при этой скорости, на верхней передаче, стрелка тахометра выше зеленой зоны (например, при сильном встречном ветре), рекомендуется снизить скорость. 🔹 Вес груза: чем больше вес, тем "дороже" обходятся обгоны с ускорениями. 🔹 Горы: допустимо, используя накат (не нажимая на газ), незначительно превысить рекомендованную экономией скорость в конце спуска перед подъемом ради набора инерции для въезда в гору. 🔹 Сопротивление воздуха: только из-за сопротивления воздуха при увеличении скорости от 80 до 90 км/ч расход топлива увеличивается до 2 литров на 100 км. #РекомендацииДляВодителейPG

Производительность. Эффективность. Кризисоустойчивость! Сегодня, в день эффективности, не можем пройти мимо статьи Бизнес Online о деловом завтраке Сбера в рамках ПМЭФ. На встрече были озвучены ключевые проблемы и задачи, решение которых позволит расти экономике и обеспечит благополучие транспортной отрасли и каждого из нас. Приводим некоторые фрагменты дискуссии. 💬 «Россия столкнулась с большим набором проблем, которые на сегодняшний день можно называть «идеальным штормом». Ставка высокая, трудовых ресурсов не хватает, а курс рубля далек от равновесного. 💬 «Бизнес меняет свои планы и откладывает инвестиции, что угрожает экономическому росту не только в текущем году, но и в перспективе ближайших 2–3 лет. Дефицит кадров можно компенсировать только за счет повышения производительности труда, потому что на рождаемость надеяться не приходится.» 💬 В экономике идет замедление, ситуация складывается хуже, чем прогнозировали эксперты..  ..Расти экстенсивно — за счет большего привлечения ресурсов без роста эффективности труда — уже не выйдет. ...бизнесу не обойтись без изменений в производительности труда. 💬 «Возможности для экстенсивного роста ограничены. Конечно, можно продолжать добывать сырье и заниматься отверточной сборкой, но это «совсем не приносит никакой добавленной стоимости». Простые продукты практически полностью импортозаместили. Теперь потенциал для роста в проектировании и производстве высокотехнологичной продукции. Этот навык должен быть в России, должна быть компетенция воспроизводства новых технологий, а дальше — их серийное производство. Платформа Proffit GO отвечает на актуальные запросы экспертов и помогает экономике страны: 🔹 Увеличить производительность. Платформа значительно увеличивает КПД сотрудников, если ранее технический тренер или инструктор по экономичному вождению мог вести 50-100 водителей, то с помощью Proffit GO их число может увеличиться до 10 раз без потери качества и продуктивности! А руководители могут легко контролировать эффективность эксплуатации автопарка на основе полных, но удобно представленных данных. 🔹 Снизить себестоимость и повысить эффективность эксплуатации и перевозок. Результаты работы с платформой просто перевести в экономический эффект. Можно экономить на эксплуатации одного ТС до 500 000 рублей в год, работая над оптимизацией расхода топлива, ТО, ремонтов, износа, простоев и работы с водителями. 🔹Получить собственные, санкционно резистентные компетенции. Мы разработали высокотехнологический продукт – улучшенный аналог западных решений (пока что уникальный для России), который позволяет владельцам автопарков наращивать "кризисоустойчивость" и конкурентоспособность - такие важные в это сложное время! Присоединяйтесь к команде эффективности во благо развития Вашей компании и нашей Страны! 🚀