Телеграм канал «Proffit Go | эффективная эксплуатация автопарков»

На платформе Proffit GO очередное улучшение:

В сервисе "Операционный анализ" стала доступна массовая моментальная онлайн диагностика технического состояния парка по индикаторным лампам - степени критичности ("красная", "желтая", "неисправность", "защита/ограничение мощности"). Данные берутся с CAN шины автомобиля.
Доступна как "свежая" информация, так и "исторические" данные, даже если когда-то "ошибки" были удалены.
Вместе с индикацией ламп отображаются все "ошибки" SPN FMI за тот же период.
Краткая инструкция как пользоваться приведена на инфографике.

Ответы на вопросы водителей 💬

Запускаем рубрику, в которой будем публиковать ответы на наиболее частые вопросы водителей 🚗

Зеленая зона

❓ Вопрос: чтобы подняться груженым в гору зачастую приходится "крутить" больше пресловутых 1200 и даже 1400 оборотов в минуту. Снижается ли при этом оценка по параметру "Использование двигателя"?

🗣️ Ответ: Зеленая зона в Proffit GO определяется не просто по оборотам, а через матрицу взаимозависимости оборотов и загрузки двигателя. 1300, 1400 и даже 1500–1600 оборотов могут быть в зеленой зоне - это зависит от нагрузки.

При загрузке двигателя 10-15% (порожний, с горы) даже 1250 оборотов могут быть избыточны.
При загрузке 70%+ (груженый, в гору, разгон, даже плавный) превышение даже 1400 оборотов в минуту могут быть вполне оправданны и не снижают оценку.

Рекомендации просты: трогайтесь с первой передачи, переключайте передачи вверх последовательно, всегда плавно работайте педалью "газа", в том числе, при трогании с места в режиме "автомат", не превышайте скорость, особенно на машинах с "тихоходным редуктором".

Скорость vs оценка двигателя

❓ Вопрос: Еду 84 км/ч - по скорости оценка хорошая, а по двигателю падает. Почему?

🗣️ Ответ: Оценка скорости и оценка работы двигателя - это разные параметры. На одну и ту же скорость можно выйти за 30 секунд, за минуту или за 10 секунд.

В оценке двигателя важна плавность нажатия на педаль газа, отсутствие резких ускорений и "кикдаунов" (включая выход на 98-100% нажатия). Даже без нажатия кнопки "кикдауна" система фиксирует резкие разгоны.

В последнее время изменились оценки

❓ Вопрос: Стиль вождения не меняется, но 3-4 месяца ездили нормально, а потом показатели резко ухудшились

🗣️ Ответ: С апреля были скорректированы числовые границы оценок по превышению скорости. Раньше водитель попадал в категорию "Е-" и за 5 км превышения, и за 500 км - разницы не было.

У части водителей это провоцировало значительные злоупотребления.

Теперь оценка "уходит в минус" пропорционально нарушениям. Изменение затронуло менее 1% водителей (по статистике). При этом улучшились условия по холостому ходу - теперь можно получить больше баллов (свыше 100), и около 10% водителей перешли из группы B в группу "A".

Подписчики наших каналов в Телеграм и Макс своевременно узнают о всех обновлениях и изменениях.

Холостой ход

❓ Вопрос: Невозможно добиться категории "A" из-за холостого хода. Что с этим делать?

🗣️ Ответ: Оценка "А" по холостому ходу более чем достижима: в текущем месяце 70% машин в "А+", а 89% - в категории "А" (А-, А, А+).

В оценке "Холостой ход" не учитываются:
- Остановки до 90 секунд: светофоры, работа компрессора, работа турботаймера (охлаждение турбины после остановки), если она требуется
- Холостой ход на стоянке при очень низких или высоких температурах

🤝 Платформа привержена оставаться самой объективной и справедливой к водителям, по возможности комплексно учитывая множество факторов.

⚠️ Важно понимать: Оценка - это не наказание, а инструмент для выявления потенциала экономии и повышения эффективности всего парка.

Продолжение следует...

#ОтветыНаВопросыPG #ЭксплуатацияАвтопаркаPG

💟 PG в MAX