S7 закрепляется на третьем месте по пассажиропотоку в стране.

За март российские авиакомпании перевезли 7,9 млн пассажиров (плюс почти 7% г/г), делится оперативными данными Росавиация. У топ-5 прирост еще солиднее – плюс 12% и 5,6 млн пассажиров.

"Сибирь" третий месяц подряд уступает не только "Аэрофлоту", но и его "дочке" "Победе". Хотя раньше стабильно была второй, иногда даже первой. "Уральские авиалинии" снова замыкают пятерку.

Росавиация с марта 2022 года перестала делиться подробной статистикой по пассажиропотоку авиакомпаний и аэропортов. И до сих пор ее не публикует, только общие цифры перевозчиков. Хотя многие из открытых аэропортов бьют рекорды. В 2023-м авиакомпании обслужили больше пассажиров, чем в 2020 и 2022 гг. (105 млн против 69 и 95 млн). А в этом году результаты превосходят прошлогодние.

Аэропорт Иваново снова заработает сегодня.

Авиасообщение из IWA возобновляется по всем направлениям – в Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Минеральные Воды, со 2 июня к ним добавится Махачкала. Рейс "Икара" уже летит в Иваново из Санкт-Петербурга.

С 13 апреля работа аэропорта была на паузе в связи с обновлением сертификата на аэродром. Росавиация выдала документ 17 апреля, сообщил гендиректор "Иваново" Николай Субботин. В 5 дней уложились.

Подготовка к продлению сертификата началась в 2022 году и проводилась до осени 2023-го. В ноябре комиссия выдала пакет рекомендаций. Но избежать приостановки деятельности не получилось. В Росавиации отмечали, что оператору аэропорта – компании "Центр Авиа" – неоднократно напоминали о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания. В самом аэропорту поясняли задержку погодными условиями – когда они позволили, работы выполнили.

В 2023 году пассажиропоток "Иваново" составил 107,4 тыс. человек - на 54% больше, чем в 2022-м.

Без элитного алкоголя и с уголовкой – так проведет время иностранец в России.

Вьетнамец прилетел в Москву из Дубая. При себе у него были четыре бутылки итальянского вина Bolgheri Sassicala 2020 г. и одна – французского Domaine de la Romanee-Conti 2019 г. Только последняя стоит 2,6 млн руб.

Больше трех литров алкоголя нужно вносить в пассажирскую таможенную декларацию и за каждый литр сверх нормы платить таможенные пошлины, €10 налогов за литр.

Пассажир этого не знал (как сам пояснил позже), а потому пошел в "зеленый" коридор. Там таможенники "Домодедово" его остановили. Алкоголь изъяли, а на нарушителя завели уголовное дело за контрабанду вина.

Командир Сергей Белов, аварийно посадивший в поле под Новосибирском Airbus A320, уволился из "Уральских авиалиний".

Пилот написал заявление об увольнении по собственному желанию после окончания расследования Росавиации и выхода окончательного отчета, сообщили в авиакомпании. Второй пилот Эдуард Семенов все еще в отпуске без содержания.

Сразу после инцидента "Уральские авиалинии" рассказывали, что благодаря профессионализму и слаженным действиям экипажа удалось совершить посадку в пшеничном поле без трагических последствий. Но оценка действий пилотов быстро изменилась. Им предложили уволиться по собственному желанию, а после решили оставить в отпуске без содержания до окончания расследования.

Комиссия, которая проводила расследование, выявила как ошибки пилотов, так и недочеты в работе авиакомпании. А сам Белов назвал причиной аварийной посадки политику "Уральских авиалиний". Он сказал, что мог спокойно сесть в Омске, но в брифинге для экипажа было указано, что при неисправностях нужно садиться в т.ч. в аэропорту Новосибирска. Сразу после инцидента эту рекомендацию убрали, но на решение КВС она повлияла.

Red Wings обрусеет окончательно.

Авиакомпания задумала ребрендинг. Новое название еще не выбрано, но наверняка будет русскоязычным. В качестве основного варианта обсуждается "Рассвет".

Шаг вполне ожидаемый и логичный, учитывая, что авиакомпания входит в госкорпорацию "Ростех" и переходит на российские самолеты. А название Red Wings осталось со времен, когда она принадлежала Национальной резервной корпорации (НРК) бизнесмена Александра Лебедева, была аффилирована с немецкой Blue Wings и выполняла чартеры.

В 2022 году Red Wings пересмотрела стратегию. Авиакомпания решила сосредоточиться на международных рейсах и пополнении флота отечественными самолетами, на которых их можно выполнять. Сейчас основу ее флота составляют SSJ-100, есть также Ту-204/214, а вот о наличии в авиапарке трех Boeing 777 на своем сайте Red Wings даже не упоминает.

В 2023-м Red Wings купила грузовую Sky Gates и вернула ее на рынок грузоперевозок в качестве эксплуатанта российской авиатехники – Boeing 747 сменили Ил-76 и Ил-96.

Не удивимся, если Sky Gates переименуют в "Сумерки".

Продолжаем рубрику #техпричины об инцидентах, которые произошли с российскими самолетами за неделю. С 8 по 14 апреля:

09.04

Невключение автопилота Boeing 737 "Победы" и потеря статуса RVSM. Борт направлялся из Москвы в Тюмень. Через 20 минут экипаж доложил о восстановлении работы автопилота и запросил набор эшелона FL370. ВС эксплуатируется.

Отказ TCAS Airbus A321 "Аэрофлота". Самолет летел из Москвы в Челябинск, продолжил полет на аэродром назначения. Рейсы выполняет.

10.04

Отказ генератора Boeing 737 Utair. Лайнер следовал из Москвы в Нижневартовск, совершил посадку на запасном аэродроме в Сыктывкаре. Летает.

Некорректная работа индикации воздушной системы SSJ-100 "Азимута". Борт готовился к вылету из Минвод в Стамбул, вернулся на стоянку. Возобновил полеты на следующий день.

12.04

У Ил-76 "Волга-Днепра" пропали спутники и коррекция, обе инерциальные системы отображали неправильный курс. ВС летело из Новосибирска в Москву. Экипаж запросил векторение посредством отворота на определенное количество градусов. Посадка благополучно.

13.04

ATR 72 Utair вернулся с предварительного старта по техпричине. Готовился к вылету из Тюмени в Ханты-Мансийск.

14.04

Повышенная вибрация двигателя SSJ-100 "Азимута". "Суперджет" должен был выполнить рейс Красноярск – Уфа, вернулся с места запуска по техпричине. Отправился почти на 6 часов позже расписания.

Растрескивание лобового стекла SSJ-100 "России". Самолет вылетал из Санкт-Петербурга в Москву. Экипаж запросил векторение и снижение для возврата в "Пулково". Борт больше не летал.

Самолеты в аэропорту Дубая сегодня плавают.

ОАЭ накрыл мощный (и неожиданный в тех краях) ливень. Затопило многие объекты, включая аэропорт. Рейсы откладываются, некоторые отменяются. "Аэрофлот" переносит вылеты из Дубая в Москву.

UPD: аэропорт Дубая (DXB) приостановил прием рейсов в связи с продолжающимися "исключительными погодными условиями" до их улучшения. На вылет самолеты продолжат обслуживать.

Лающая авиакомпания – первый в мире перевозчик для собак.

Пока в России постепенно улучшают условия перелетов для животных, в США на рынок выходит люксовый чартер для песиков Bark Air.

Bark – производитель товаров для собак. Именно ему пришла в голову идея запустить не просто pet-friendly перевозчика, а компанию, ориентированную на организацию перелетов высочайшего класса для гавкающих четвероногих.

На борту с пушистыми будут обращаться как с важными персонами. Все, что показано в ролике, – не шутка. Эти удобства уже есть или находятся в разработке: от специальных кроватей и угощений от турбулентности до душистых кабинок с успокаивающими запахами, первого в мире парка для собак на борту и кнопок для растирания живота на каждом сиденье. Питомцам будут подавать изысканные блюда, собачье шампанское (из куриного бульона), предложат даже пожевать ботинок.

Bark уточняет, что авиакомпания не является прямым перевозчиком. Рейсы будут выполняться чартерной авиакомпанией Talon Air на бизнес-джете Gulfstream G5.

Щенячья роскошь обойдется недешево. Пока в маршрутной сети Bark Air два направления. Перелет из Нью-Йорка в Лос-Анджелес для собаки и одного человека обойдется в $6 тыс. в одну сторону и $12 тыс. в обе (562 тыс. руб. и 1,1 млн), в Лондон - $8 тыс. только туда (749 тыс. руб.). Но компания нацелена на снижение цен в будущем – хочет стать доступнее для большего числа любителей собак.

Кошатники в нашей редакции жалуются на дискриминацию.

Smartavia снова сменила гендиректора.

Новым главой смарт-лоукостера стал Сергей Лазарев. Он работает в гражданской авиации больше 30 лет, с 2021 года – в Smartavia, где до этого занимал пост первого замгендиректора по производству. Закончил Самарский государственный аэрокосмический университет и Оренбургский государственный университет.

В авиакомпании рассчитывают, что новое назначение поможет укрепить операционный блок – это важно для еще более эффективной работы Smartavia в нынешних реалиях рынка авиаперевозок.

С 2022-го главой компании был Сергей Чернышев – в тот трудный год ее руководитель менялся дважды. Чернышев займет пост председателя совета директоров Smartavia и сосредоточится на вопросах стратегического развития авиакомпании. Сам совет директоров продолжит заниматься решением стратегических задач.

Кризис в отрасли и отсутствие международных рейсов не мешают Smartavia развиваться и наращивать показатели. За 2023 год авиакомпания заработала 3,4 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ, что стало максимумом за все годы ее работы. Пассажиропоток Smartavia вырос до 3,8 млн человек – плюс 17% г/г и больше, чем в предшествующие годы.

С 13 апреля работа аэропорта Иваново на паузе в связи с обновлением сертификата на аэродром.

Воздушная гавань уточняет, что прилагает все усилия для получения нового сертификата в кратчайшие сроки – за пять дней. Пока же все рейсы отменяются.

В Росавиации отмечают, что оператору аэропорта – компании "Центр Авиа" –неоднократно напоминали о необходимости провести сертификацию аэродрома и устранить выявленные замечания.

Повторная сертификация "Иваново" начинается сегодня. Проводит ее комиссия Росавиации и подведомственного института "Аэропроект".

Первичное обновление сертификата проводилось в ноябре 2023 года. Тогда появились замечания, которые невозможно было устранить в зимний период, поясняет гендиректор аэропорта Николай Субботин. И добавляет, что как только позволили погодные условия, необходимые работы были выполнены. Теперь "Иваново" надеется возобновить прием воздушных судов в ближайшие дни.

Получается, о недочетах и необходимости повторной сертификации знали заранее. Но для пассажиров закрытие аэропорта стало неприятным сюрпризом. Для возврата билетов или получения дополнительной информации их просят обращаться в авиакомпании (Nordwind и "Азимут").

Многие оказались в подвешенном состоянии. Люди, чьи вылеты должны состояться в ближайшее время, задают вопросы и негодуют в телеграм-калане аэропорта. Там им не отвечают, но уже рекламируют рейсы в Минводы на май.

Royal Flight не оставляет идею снова взлететь.

Руководство компании рассматривает варианты привлечения новых крупных акционеров в ее капитал для возобновления операционной деятельности, сообщается в пояснительной записке к финансовой отчетности за 2023 год.

Какие еще планируются меры:

• Участие в госпрограммах комплексных мер поддержки для авиатранспорта;

• Получение субсидий;

• Авиакомпания согласовывает заключение договора лизинга самолета Boeing 757-200.

Royal Flight прекратила полеты после введения санкций в 2022 году, а в 2023-м осталась без сертификата эксплуатанта. Во флоте компании оставалось два Boeing 757, но один из них уже перешел в "Победу".

Сейчас перевозчик не уверен, что сможет осуществлять деятельность в условиях санкций, ограничений и связанных с ними экономических последствий. Но будет стараться стабилизировать свое состояние и продолжить работу.

Royal Flight контролирует "Энтеринвест", принадлежащий Наталии Кулинцевой (99%) и гендиректору авиакомпании Вадиму Михайлову (1%). В 2023-м перевозчик заработал 370 млн руб. чистого убытка (против 550 млн в 2022-м) и всего 2 тыс. доходов от основной эксплуатационной деятельности. Среднесписочная численность работников за прошлый год составила 82 человека.

Перевозка животных на соседнем кресле – отнюдь не новая услуга на российском авиарынке, уточняет Utair.

После сегодняшней громкой новости "Аэрофлота" авиакомпания решила отметить, что ввела такую опцию еще в далеком 2021 году одной из первых. Использование инфоповода конкурента для напоминания о своей допуслуге – хороший ход. Одобряем.

Выкупать кресло для питомца в 2020 году разрешили "Уральские авиалинии", потом – S7, NordStar, Utair, "Алроса".

Допустимый вес животного вместе с переноской у всех разный – максимум от 15 до 23 кг. Стоимость услуги тоже варьируется (у некоторых соответствует тарифу пассажира). Правила нужно уточнять на сайтах авиакомпаний.

В 2023 году число авиапроисшествий в России стало наименьшим за долгое время.

Согласно докладу Межгосударственного авиационного комитета (МАК), за прошлый год в РФ случилось 21 авиапроисшествие, включая 11 катастроф, в которых погибло 20 человек. Абсолютные показатели безопасности полетов в гражданской авиации России улучшились по сравнению с предшествующими годами.

При этом в таблице не учтены события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность ГА. Нужно учитывать и значительное снижение числа полетов в 2023 году из-за закрытия части международных направлений и аэропортов в ряде государств-участников соглашения, отмечается в докладе.

Из выводов МАК:

• Для стран-участниц соглашения абсолютный показатель состояния безопасности полетов по всем видам авиаработ 2023 года – 26 авиапроисшествий – является лучшим с 2006-го.

• Около 80% авиапроисшествий 2023-го обусловлены человеческим фактором.

• С самолетами взлетной массой более 5700 кг в 2023-м авиапроисшествий не было.

• Продолжались случаи эксплуатации ВС авиации общего назначения пилотами, не имеющими пилотских свидетельств/с просроченными пилотскими/не имеющими подтверждения квалификационной проверки.

• Более чем в 25% случаев от общего числа авиапроисшествий с ВС АОН пилоты летали без медицинского заключения о годности к полетам или с истекшим сроком его действия.

• Более чем в 30% случаев с бортами АОН у ВС не было сертификата летной годности или он был просрочен.

Больше трети пассажиров собираются лететь за границу на майские.

По данным Aviasales, 64% путешественников планируют перелеты по России на праздники, 36% – в другие страны. Осенью еще больше людей выбирали рейсы по стране – 66% на 34%, согласно аналитике того же сервиса. Занятный факт, учитывая, что сейчас билеты стоят значительно дороже.

Топ-5 самых популярных внутренних направлений не меняется: Сочи, Санкт-Петербург, Москва, Калининград и Минводы. Среди зарубежных лидером остается Стамбул. Также спросом пользуются Ташкент, Ереван, Минск, Анталья и Тбилиси. Бангкока, Тель-Авива, Пхукета в топе по числу бронирований больше нет.

Билеты в Сочи на майские в среднем стоят 21,4 тыс. руб. в обе стороны, в Стамбул – от 37,8 тыс. До/после праздников есть варианты доступнее. К примеру, если в марте цена перелета из Москвы в Сочи стартовала от 12 тыс. руб. туда-обратно, то в праздничные дни стоимость примерно в два раза выше – от 23,2 тыс. на 28 апреля – 1 мая. Еще нагляднее ситуация со Стамбулом – от 49,5 тыс. против 18,5 тыс. в марте.

У "Аэрофлота" прижилась услуга перевозки животных на соседнем с хозяином кресле.

В декабре опцию добавили в тестовом режиме. Теперь она вводится на постоянной основе. Сервис будет доступен на рейсах самого "Аэрофлота" и рейсах "России" под кодом SU.

Правила предоставления услуги:

• Оплата за дополнительное место производится по тарифу, применяемому для взрослого пассажира.

• Пассажир может перевезти один контейнер с питомцем общим весом до 15 кг.

• Перевозить животное можно в жестком и полужестком контейнере. Максимальные габариты контейнера в эконом-классе и комфорте: полужесткий – 50х35х32 см, жесткий – 50х35х30 см. Бизнес – 50х40х40 см и 50х40х30 см соответственно.

• Контейнер разрешается размещать только на креслах у иллюминатора. В бизнес-классе Airbus A350 – только в среднем блоке кресел на нечетных рядах.

Тестирование услуги, запущенной "Аэрофлотом" в конце 2023 года, прошло успешно. Результаты показали, что она востребована у владельцев небольших животных и птиц. На соседнем кресле уже летали более 900 питомцев.

Также авиакомпания позволяет перевозить животных в пассажирском салоне (но строго весом до 8 кг вместе с переноской) и багажном отсеке (до 50 кг).