Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Продажей почти четверти акций "Аэрофлота" займется "Сбербанк КИБ".

Росимущество выбрало юрлицо, которое от имени РФ организует продажу 23,76% акций авиакомпании.

"Сбербанк КИБ" – корпоративно-инвестиционный бизнес "Сбера", который работает с крупнейшими клиентами. Контрольный пакет акций банка у государства – через Минфин оно владеет пакетом 50% плюс одна акция, остальные у частных инвесторов.

Такая же доля останется у государства и после продажи еще части акций "Аэрофлота" – сейчас его доля составляет 73,8%.

Размещение ожидается этой осенью. Исходя из текущих котировок, объем сделки должен превысить 40 млрд руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В "Аэрофлот Бонус" тихо добавили еще одно изменение: теперь за мили можно "купить" багаж или место.

🧰Дополнительное место багажа одному участнику программы лояльности разрешается оформить до двух раз в год. Причем как себе, так и любому другому пассажиру.

Стоит примерно в 2,5 раза дороже, чем за деньги: к примеру, на рейсе из Москвы в Минводы – 10,15 тыс. миль или 4 тыс. руб.

🧰Еще один новый вариант – выбор места в салоне за мили. Но он действует только до 28 июля и лишь на некоторых направлениях (из Москвы в Ташкент, Ульяновск, Каир, Архангельск и немногих других).

Раньше было пять способов потратить мили бонусной программы "Аэрофлота" – на:

🟠билет (с доплатой рублями);

🟠повышение класса обслуживания;

🟠покупки в "МилиМаркете" (товары там разные: от игрушек для животных до "Айфонов");

🟠в компаниях-партнерах (магазины, отели, благотворительные фонды и т.д.);

🟠на оплату парковки.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Сертификат эксплуатанта дальневосточной вертолетной авиакомпании "Гранат" больше не ограничен.

Приказ о снятии ограничений подписал глава Росавиации Дмитрий Ядров. Решение было принято после того, как "Гранат" доказал свое соответствие ФАП-10.

Для снятия ограничений перевозчик:

🔼провел работу по повышению контроля за поддержанием летной годности,

🔼переукомплектовал штат сотрудников,

🔼принял корректирующие меры в части организации подготовки и выполнения полетов, обеспечения их безопасности, функционирования системы управления качеством.

"Гранат" базируется во Владивостоке и на двух посадочных площадках в Приморском крае. Выполняет коммерческие перевозки пассажиров и грузов. В перечне его услуг – аренда, авиаработы, сервис и ТО, хранение вертолетов. Глава и собственник компании – Василий Чихунов. Во флоте перевозчика 15 ВС, включая Robinson R44 и Airbus H125. На своем сайте компания делает большой акцент на высоких стандартах безопасности и качества, которых она придерживается.

У контролирующих органов как раз к ним возникли вопросы. Ространснадзор и Росавиация выявили множественные нарушения воздушного законодательства в ходе обязательного профилактического визита на производственную базу "Граната". По его итогам в марте сертификат эксплуатанта ограничили, не останавливая при этом работу авиакомпании.

Теперь проверки подтвердили, что эксплуатант способен безопасно выполнять коммерческие перевозки в соответствии с требованиями ФАП, сообщила Росавиация. Поэтому его сертификат аннулировать не стали.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Около $3 млрд (218,3 млрд руб.) иностранных инвестиций хотят привлечь на строительство нового аэропорта Ташкента.

Об этом сообщил Минтранс Узбекистана. Причем такая сумма – только на начальном этапе.

Аэропорт "Новый Ташкент" за пределами столицы республики будет строиться и эксплуатироваться в рамках государственно-частного партнерства с зарубежными инвесторами.

Соглашение уже подписали госкомпания Uzbekistan Airports, управляющая аэропортами Узбекистана, и международный консорциум во главе с Vision Invest (Саудовская Аравия), в состав которого также вошли Sojitz Corporation (Япония) и Incheon International Airport Corporation (Южная Корея).

Воздушная гавань будет передана консорциуму во внешнее управление сроком на 35 лет. Частные партнеры возьмут на себя финансирование, строительство и управление пассажирским терминалом и привокзальной площадью, госкомпания займется аэродромной инфраструктурой.

Работы на месте будущего аэропорта уже начались. Сама стройка стартует в этом году и завершится в 2030-м.

Новый аэропорт Ташкента должен стать крупнейшим в Центральной Азии. Там будет две независимые ВПП длиной по 4 км каждая, пассажирский терминал площадью 208 тыс. кв. м – в четыре раза больше действующего, более 40 телетрапов и 160+ стоянок для ВС.

Планируется, что на начальном этапе аэропорт сможет принимать 20 млн пассажиров в год, а в перспективе этот показатель достигнет 46 млн.

Цель амбициозная: крупнейший аэропорт России "Шереметьево" обслуживает меньше – 43,5 млн пассажиров за 2025-й, а пассажиропоток нынешнего аэропорта Ташкента за тот год не достиг и 10 млн.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Евросоюз слегка обновил законодательство о правах авиапассажиров EC261/2004.

ЕК объявила, что приветствует историческое соглашение – первый пересмотр этих правил более чем за два десятилетия. Переговоры об обновлении закона, принятого в 2004 году, длились 13 лет.

Для такого срока изменений не слишком много. Основное:

✈️ Сумма, которую авиакомпания обязана выплатить пассажиру за несостоявшийся перелет, теперь составляет не больше 400% цены билета.

Если авиакомпания не предложит изменить рейс в течение трех часов, пассажиры могут сделать это самостоятельно и потребовать возмещение в размере до 400% от первоначальной стоимости билета.

Цифра кажется приличной, но лоукостерам получается выгодно. Если пассажир купил билет бюджетной авиакомпании и заранее, к примеру, за 1 тыс. руб., то ему должны вернуть максимум 4 тыс. При этом новый билет ближе к вылету может стоить в разы дороже.

✈️ Авиакомпаниям запретили аннулировать обратный билет, если пассажир не улетел рейсом туда.

Политика "неявки" попала в бан. Брать плату за разрешение вылететь следующим рейсом также нельзя.

В России при неявке на рейс последующие сегменты также больше не сгорают с прошлого года, но есть доп. условия: нужно предупредить авиакомпанию об опоздании в течение двух часов, до следующего вылета должно быть минимум 24 часа.

✈️ Продавец авиабилетов должен указывать в рекламе цены, включающие ручную кладь.

При этом в процессе бронирования он может предложить скидку, если ручная кладь пассажиру не нужна.

✈️ При задержке рейса, которая требует компенсации, авиакомпания должна будет в течение 96 часов после прибытия отправить пассажиру электронное уведомление: предоставить информацию о его правах и четкие инструкции по подаче заявления о выплате компенсации.

После незамедлительно подтвердить получение заявления и в течение 30 дней либо выплатить компенсацию, либо предоставить четкое обоснование отказа в выплате.

Размер компенсаций при отмене или задержке рейса от трех часов остался таким же, как и был:

🟠€250 за рейсы на расстояние до 1,5 тыс. км

🟠€400 за рейсы внутри ЕС или на расстояние от 1,5 до 3,5 тыс. км

🟠€600 за все остальные рейсы.

Регламент ЕС261/2004 распространяется на все рейсы, выполняемые из/в Евросоюз. Поэтому информация полезная и для российских пассажиров, путешествующих в Европу.

В прошлом году мы приводили свой пример на эту тему: при перелете из Афин в Москву через Абу-Даби а/к Etihad рейс из ОАЭ в Россию задержался на 6 часов. Поскольку пункт отправления – Греция, страна ЕС, эмиратская авиакомпания дала два варианта на выбор: €600 деньгами или €810 кредитным ваучером Etihad на пассажира.

Тогда авиакомпания предложила компенсацию не сама, а только в ответ на обращение. Согласно обновленным правилам, перевозчики должны будут писать самостоятельно.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Британец Питер Фостер не просто остался в авиации Казахстана, но и пошел в грузовую.

Фостер был CEO Air Astana 20 лет и покинул пост только этой весной, оставшись старшим советником совета директоров авиакомпании. Спустя всего пару месяцев выяснилось, что его избрали независимым директором Alatau Air Cargo. И он согласился.

Alatau Air Cargo – новый грузовой авиаперевозчик Казахстана, который был создан в конце 2025-го как KTZ Air Cargo и переименован только 10 июня. Состав совета директоров компании утвердили в январе, но уже отправили в досрочную отставку.

В марте основным владельцем (50,98% акций) транспортной авиакомпании стал Turlov Private Holding, принадлежащий миллиардеру Тимуру Турлову. Учредитель компании – "КТЖ-Экспресс", транспортно-логистическая "дочка" государственного холдинга "Қазақстан темір жолы" ("Казахстанские железные дороги", КТЖ) – сохранил долю 49,02% в Alatau Air Cargo.

Сам Турлов возглавил обновленный совет директоров. В состав также вошли зампред правления КТЖ Ерлан Койшибаев, исполняющий обязанности гендиректора "КТЖ-Экспресс" Айбек Қапар и Сергей Швалов. Независимых директоров двое: Фостер и Сергей Анашкин.

До казахстанского нацпера Фостер работал в Cathay Pacific, Philippine Airlines и Royal Brunei Airlines. Его жена Татьяна прошлой осенью говорила, что решение покинуть пост в Air Astana взвешенное и что он планирует уделить больше времени семье, увлечениям (парусному спорту, гольфу и путешествиям) и вернуться в родную Англию.

Похоже, передумал – авиация не отпускает.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Все аэропорты Москвы и "Жуковский" приостановили работу из-за атак беспилотников.

Ограничения в "Шереметьево", "Домодедово", "Внуково" и "Жуковском" действуют уже больше 1,5 часов.

Авиакомпании вынужденно корректируют расписание. Только "Аэрофлот" с "дочкой" "Россией" уже отменили больше 170 рейсов в/из столицы, у остальных тоже есть отмены. Cотни задерживаются, часть самолетов отправили на запасные аэродромы.

"Аэрофлот", "Россия", "Победа", S7 просят пассажиров проверять статус рейса онлайн и не приезжать в аэропорт, если их вылет отменен. Переоформление/возврат билетов делать дистанционно.

Пока полеты на паузе, работы у аэропортов и авиакомпаний прибавилось – их службы трудятся в усиленном режиме.

Upd. В "Шереметьево" ограничения сняли, "Домодедово", "Внуково" и "Жуковский" принимают и отправляют рейсы по согласованию.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX