Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

ФАС: размещать рекламу в Telegram можно.

▶️Сегодня ФАС сообщила, что «в отношении рекламы в Telegram и Youtube необходим переходный период до конца 2026 года, в течение которого меры ответственности за распространение рекламы на таких ресурсах применяться не будут».

Бояться и ждать больше нечего. Напишите на @id_nom для заказа рекламы в нашем канале или любом другом из 30 каналов ИД НОМ. Бонусом до конца весны — бесплатное размещение в MAX. Подробные условия по всем каналам на idnom.ru.

▶️По всем вопросам пишите @id_nom.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиакомпании в разных частях мира сокращают рейсы из-за ситуации с топливом.

Про западные мы уже писали: скандинавская SAS отменила около 1 тыс. рейсов на апрель, United Airlines планирует сократить около 5% рейсов. Кто еще пойдет на снижение частот:

🇳🇿 Air New Zealand отменяет не менее 5% рейсов из-за "беспрецедентной нестабильности цен на топливо, вызванной продолжающимся конфликтом на Ближнем Востоке".

🇦🇺 Австралийский лоукостер Jetstar отменил 55 рейсов в Новую Зеландию в связи с резким ростом стоимости авиакеросина.

🇻🇳 Вьетнамские авиакомпании, включая нацпера Vietnam Airlines и VietJet Aviation JSC, сокращают полетные программы из-за проблем с поставками топлива. Bamboo Airways может снизить частоту полетов.

🇵🇭 Президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший заявил, что приостановка полетов гражданской авиации из-за нехватки топлива в связи с продолжающимся кризисом на Ближнем Востоке "вполне вероятна".

Еще одно негативное последствие – рост цен на билеты.

Тарифы повышают Cathay Pacific, AirAsia, Thai Airways, Air New Zealand, Qantas, Virgin Australia и другие перевозчики. CEO United Airlines Скотт Кирби заявил, что стоимость билетов может подняться на 20%, если цены на авиатопливо останутся высокими в течение длительного времени. Неизбежный глобальный рост из-за рекордного подорожания топлива предрекает и гендиректор IATA Уилли Уолш.

При этом глава ассоциации считает, что когда ситуация стабилизируется, авиакомпании Персидского залива будут стимулировать спрос в своих хабах за счет агрессивной ценовой политики, чтобы снова привлекать пассажиров летать через них.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Продолжаем считать чужие деньги.

Финансовые итоги года озвучили пока не все. Результаты нескольких авиакомпаний мы уже смотрели – они позитивные. Настала очередь аэропортов. На графике собрали те, информация о которых уже известна.

🔼Самая высокая выручка и прибыль ожидаемо у новосибирского "Толмачево" – крупнейшего из аэропортов в списке (шестое место по пассажиропотоку в России). Оба показателя выросли г/г – как и задолженность: дебиторская – на четверть (до 1,4 млрд руб.), кредиторская – на 41% (до 1,6 млрд руб.).

🔼У татарстанского "Бегишево" в прошлом году пассажиропоток снизился на 6% (до 651,5 тыс.), но на столько же процентов выросли выручка и прибыль, дебиторская задолженность – сразу на 205% (до 200 млн руб.).

▶️Интересно, что у аэропорта Омска финансовые результаты гораздо скромнее, хотя по пассажиропотоку он превосходит "Бегишево" почти на миллион человек в год – 1,63 млн за 2025-й и спад тоже почти на 6%.

🔽Аэропорты "Кемерово" и "Калуга" остались в минусе, значительно увеличив убытки. У первого сократился и пассажиропоток – почти на 10%, до 458,2 тыс. человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Проект нового терминала "Казани" согласован.

Как и во многих других аэропортах, в казанском проектировщиком стал "Аэропроект" (подвед Росавиации). Главгосэкспертиза результат одобрила, теперь остается реализовать задуманное.

Судя по рендерам, здание будет безликим (по официальным описаниям – строгим и лаконичным по форме) – в отличие от большинства строящихся сейчас оригинальных аэровокзалов.

Площадь комплекса превысит 38 тыс. кв. метров. Терминал задуман трехэтажный, с подземным уровнем, светопрозрачными панелями на фасадах и панорамными лифтами, четырьмя телетрапами.

"Терминал 3" внутренних авиалиний построят на территории действующего аэропорта. Стоимость его возведения предварительно оценивается в 20 млрд руб. Он сможет обслуживать более 5,7 млн пассажиров в год – больше нынешнего пассажиропотока воздушной гавани (в 2025-м он составил 5,3 млн человек).

Аэропорт Казани принадлежит Татарстану через АО "Связьинвестнефтехим". Входит в топ-10 крупнейших аэропортов страны по пассажиропотоку (8-е место по результатам прошлого года).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пристегните ремни есть в MAX.

Понимаем, что читать каналы в Телеграме становится всё сложнее. Не выпадайте из отраслевой повестки — подписывайтесь на наш канал в MAX. Мы дублируем туда весь контент.

✈️ Ваш Пристегните ремни

У них – Starlink, а у нас будет "Эфир-600" от МНИИРС.

Интернет на борту остается незакрытым гештальтом – раньше он был, но стал недоступен после отключения России от иностранных спутников. "Аэрофлот" ждет возможности его возвращения только в 2027-2028 гг. Существенно в вопросе создания отечественного аналога продвинулся Московский НИИ радиосвязи (МНИИРС), который уже не только разработал, но и испытал антенну "Эфир-600".

Она работает так: наводится на спутник, "захватывает" и удерживает канал связи, принимает и передает информацию в режиме реального времени.

МНИИРС уже успешно завершил ключевой этап испытаний, в ходе которого подтвердилось подключение антенны к российскому спутнику в реальном времени. Важный шаг на пути к реализации продукта.

"Эфир-600", включая его радиоэлектронное оборудование, создан и производится в России, антенна работает с российским программным обеспечением, что позволит компаниям избежать валютных, таможенных и санкционных рисков на всех этапах использования оборудования – от закупки до обслуживания, и обеспечит высокий уровень кибербезопасности,

– отметил замгендиректора МНИИРС Сергей Грачев.

Стоит также добавить, что у института есть сертификат разработчика авиатехники, а создание антенны идет с учетом требований Росавиации.

После выхода на рынок "Эфир-600" сможет обеспечить российские авиакомпании широкополосной спутниковой связью и доступом в интернет в полете, в т.ч. экипажи – каналом голосовой связи и обмена данными с землей через системы ACARS и CPDLC. Антенну можно будет устанавливать как на российские самолеты, так и на импортные.

Как утверждает производитель, "Эфир-600" позволит заместить зарубежные аналоги. А появление отечественных альтернатив, особенно в таком важном деле, это всегда хорошие новости.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Птицы продолжают делать с самолетами неожиданные вещи.

Airbus A330 China Southern Airlines вернулся в аэропорт вылета без носового обтекателя после столкновения с пернатыми.

21 марта самолет вылетал из Шанхая в Шэньчжэнь. На высоте 1,4 км экипаж прекратил взлет – в борт врезалось столько особей (или таких больших), что они отбили ему весь носовой обтекатель. Через 20 минут после взлета ВС благополучно (хоть и не целиком) вернулось в "Хунцяо". С тех пор самолет не летал.

В мире происходят тысячи столкновений самолетов с птицами в год, хоть эту проблему и пытаются решить. Чаще они попадают в двигатели, лобовое стекло, но иногда самолеты получают и более нестандартные травмы – как в случае с китайским A330 или американским 737 MAX, у которого тушка застряла во внешнем слое пассажирского иллюминатора.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX