Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Авиакомпании в разных концах света сократят 12 тыс. рейсов и 2 млн кресел в мае из-за напряженки с топливом.

Такой объем майского расписания перевозчики урезали только за последние две недели. Причины – риск дефицита топлива и резкий рост цен на него.

По числу отмен рейсов лидирует немецкая Lufthansa (почти 4 тыс. уже в мае), но много корректировок в сторону понижения также у Turkish Airlines, Air China, United Airlines.

По сокращению числа мест абсолютный антилидер – "Туркиши", у которых минус больше полумиллиона кресел. За ней следуют все вышеперечисленные. В топ-5 также вошла Emirates, хотя перелетов у нее отменяется гораздо меньше (логично, поскольку основу флота эмиратской авиакомпании составляют широкофюзеляжные Airbus A380 и Boeing 777).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Очередной потоп в аэропорту Алматы подмочил его репутацию.

Комитет гражданской авиации Казахстана привлек аэропорт к административной ответственности в соответствии с Кодексом РК об административных правонарушениях.

Руководитель воздушной гавани, в свою очередь, объявил дисциплинарное взыскание курирующему старшему вице-президенту по техническим вопросам аэропорта Мехмету Гюзелю.

Комитет гражданской авиации Минтранса республики сообщил, что после публичной порки экстренного совещания аэропорт усилил меры, чтобы оперативно устранить выявленные недостатки. Но на завершение работ уйдет полгода.

На днях крыша в обновленном весьма недавно аэропорту Алматы обильно потекла во время дождя. Пресс-служба бодро рапортовала, что последствия ликвидировали всего за 30 минут. Но причины так быстро не устраняются.

Ситуация отнюдь не редкая для терминалов по всему миру, включая российские. Но штатной ее точно не назвать.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В "Храброво" начальники и не только осваивают новые профессии.

В аэропорту Калининграда запустили проект "Первая линия", который позволяет сотрудникам побывать в иной роли. Гендиректор Александр Корытный, его замы и другие работники встали на новые для себя позиции: на регистрацию, погрузку/разгрузку багажа, досмотр пассажиров и т.д. Пока теорию с практикой освоили 28 человек – они уже получили допуски к самостоятельной работе.

Как поясняет "Новапорт", куда входит "Храброво", проект позволит сотрудникам, включая руководителей, помогать коллегам в периоды пиковых нагрузок, а также получать допзаработок.

Идея интересная. Если аэропорт продолжит вовлекать больше сотрудников в эту тему, он сможет оптимизировать имеющиеся ресурсы, перебрасывая свой универсальный персонал на те позиции, где есть дефицит работников в конкретный момент.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Жуковский" расширит площади в терминале почти на 10% до конца сентября.

Пока площадь подмосковного аэровокзала составляет 17 тыс. кв. метров. К нему пристроят дополнительные пространства с правой и левой стороны по 800 кв. метров каждое, сообщил гендиректор оператора ZIA "Рампорт Аэро" Александр Сенин. До тех же пор обновят фасад пассажирского терминала.

Увеличение размеров здания позволит расширить зону прилета, а установка дополнительной багажной ленты должна повысить скорость выдачи багажа при обслуживании нескольких рейсов одновременно.

"Жуковский" уже сейчас может обслуживать до 2 млн пассажиров, но по факту принимает меньше – 1,4 млн человек по итогам 2025 года (-4% г/г). Поэтому усиление мощностей направлено не на увеличение пропускной способности аэропорта, а на повышение комфорта пассажиров.

В ZIA с 2024-го проходит программа реновации, которая должна завершиться до конца 2027-го. В здании уже заменили напольные и настенные покрытия, переоборудовали зоны регистрации, системы навигации и санузлы.

"Жуковский" открылся в 2016 году. Первую прибыль его оператор получил только в 2022-м. Тогда же пассажиропоток достиг 1,4 млн человек. За прошлый год выручка составила 1,5 млрд руб. Чистая прибыль взлетела на 432% г/г – до 575,3 млн руб. Обновление аэропорта финансируется за счет собственных средств предприятия.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"КрасАвиа" разрешила выкупать соседнее кресло для личного комфорта.

У авиакомпании появилась новая (для нее) допуслуга. Теперь пассажир может купить сразу два места – но только для себя, перевозить на дополнительном кресле багаж нельзя. Нормы багажа и ручной клади при выборе двух мест сразу не удваиваются.

При этом стоит услуга столько же, сколько обычный билет пассажира. Плюс обязательно придется заплатить за выбор мест в салоне. Получается, что если обычный билет, к примеру, из Красноярска в Хатангу стоит 22,1 тыс. руб. в одну сторону, то с новой опцией перелет обойдется почти в 45,4 тыс. руб.

Услуга интересная, но прижилась не у всех. Например, "Алроса" вводила ее, но убрала из-за низкого спроса и роста пассажиропотока – хотя оформление и так было доступно только в аэропорту перед вылетом при наличии свободных мест.

У кого осталась:

🟠"Победа" дает выкупить место рядом для личного комфорта или хрупкого/ценного багажа.

Правила те же, что и у "КрасАвиа": покупка возможна только вместе с основным билетом, добавить в существующее бронирование нельзя, стоит как обычное место на момент покупки. Разница только в том, что у "КрасАвиа" услугу можно оформить на сайте, тогда как у "Победы" – только через платный колл-центр.

🟠У "Аэрофлота" стоимость равна основному тарифу. Выкупить можно больше одного места, но обязательно в одном блоке кресел на одном ряду.

🟠S7 предлагает выкупить место рядом по цене своего билета, но без аэропортовых сборов.

🟠У "ИрАэро" дополнительное место приобретается во время бронирования.

🟠У Smartavia есть услуга "Блокировка соседнего кресла".

Как истинный лоукостер, компания сделала ее более доступной – всего 1 тыс. руб. Но воспользоваться опцией можно только на стойке регистрации в аэропорту, если на рейсе есть свободные места.

🟠Аналогичную опцию предлагают "Уральские авиалинии", только цена выше – от 2 тыс. руб. за одно и от 3 тыс. руб. за два места.

К слову, у обеих стоимость не изменилась с 2023 года.

🟠У "Азимута" есть услуга "Место++" – оформление трех соседних мест по цене от 1155 руб. во время регистрации в аэропорту.

🟠У NordStar – "Свободное кресло". Принцип покупки тот же: уже на регистрации, если остались места.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В новом терминале Алматы снова случился потоп.

Дождь в Казахстане привел к протечке крыши в терминалах Т1 и Т2 ALA. Причем весьма обильной, судя по кадрам очевидцев.

Аэропорт задействовал множество сотрудников, чтобы убрать последствия. И после объявил, что справились оперативно – за 30 минут. На выполнение рейсов инцидент не повлиял.

Т2 – международный терминал, который открылся только в 2024 году. И уже тогда случилась пара протечек, причем одна – снизу (потекли туалеты).

Аэропортом Алматы владеет турецкий TAV Airports Holding. Строительство нового Т2 обошлось в $780 млн (58 млрд руб. по нынешнему курсу).

На этом модернизация аэропорта не закончилась, она идет и сейчас. В июле должна завершиться реконструкция терминала внутренних вылетов Т1. В Т2 на втором году работы уже тоже обновляют потолочные конструкции.

Есть и долгосрочный мастер-план развития аэропорта Алматы до 2050 года, в рамках которого планируется обновление ВПП, строительство новой рулежной дорожки и многое другое.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Spirit Airlines не пережила очередной кризис и закрылась.

Американский ультралоукостер объявил об отмене всех рейсов со 2 мая. Перестала работать и служба поддержки. Авиакомпания попросила своих пассажиров не приезжать в аэропорт и признала, что не может помочь с перебронированием билетов на рейсы других авиакомпаний.

Мы гордимся влиянием нашей ультрабюджетной модели на отрасль за последние 33 года и надеялись еще много лет обслуживать наших пассажиров,

– отметила Spirit Airlines в прощальном посте.

Ситуация наверняка стала неожиданностью для тысяч клиентов и даже сотрудников, многие из которых узнавали о закрытии компании прямо во время рейсов, но Spirit Airlines давно к ней шла.

Как и многие коллеги по всему миру, Spirit Airlines тяжело переживала пандемию. В 2020-м она получила около $334 млн по госпрограмме Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (CARES Act) для поддержания деятельности в условиях карантина. Но компании все равно пришлось отправить в неоплачиваемые отпуска 20-30% своих сотрудников.

После проблемы нарастали. В 2022 году Spirit Airlines хотели купить конкуренты: сначала Frontier Airlines, потом – JetBlue. Сделку с JetBlue компания в итоге согласовала, но ее заблокировал суд. В 2024-м Spirit Airlines объявила о банкротстве, при этом не намереваясь прекращать работу.

Добил Spirit Airlines топливный кризис на фоне обострения конфликта с Ираном. Как сообщают зарубежные СМИ, это добавило $10-15 млн еженедельных расходов и сорвало шаткий план компании по выходу из банкротства. Spirit вела переговоры с администрацией Трампа о пакете помощи на $500 млн, но кредиторов не устроили условия.

Власти США не согласны с тем, что именно цены на топливо в одиночку решили судьбу Spirit Airlines. Министр транспорта Шон Даффи в субботу заявил, что "их модель не работала", указав на зависимость авиакомпании от сверхнизких базовых тарифов в сочетании с длинным списком дополнительных сборов.

Факт остается фактом: Spirit Airlines стала первой крупной авиакомпанией, прекратившей работу на фоне нынешнего скачка цен на авиатопливо. Но, как прогнозируют некоторые крупные игроки рынка, может быть не последней. К примеру, глава Ryanair Майкл О’Лири предрекает возможное банкротство европейских компаний, в т.ч. Wizz Air и airBaltic, уже до конца года.

С чем закрылась Spirit Airlines:

◀️Во флоте авиакомпании было около 130 самолетов, а в штате – ~17 тыс. сотрудников.

◀️По итогам 2025 года авиакомпания заработала $3,7 млрд выручки и $2,7 млрд чистого убытка.

◀️Spirit Airlines была одним из пионеров сегмента ultra-low-cost и принесла ULCC-модель на американский рынок. В 2007 году она перешла к модели Bare Fare: перелет и минимум ручной клади на человека с отдельной оплатой почти всех дополнительных услуг. В этой концепции она работала почти 20 лет – пока не закрылась.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX