Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Скоро лето, пока другие планируют отпуска, мы смотрим, куда собираются лететь отдыхающие и не только.

Первыми на наши вопросы о популярных зарубежных направлениях лета-2026 ответили в Aviasales. Занятный факт: там в целом отмечают рост интереса к полетам за рубеж в этом году.

Аналитики сервиса подсчитали, какие направления пользуются наибольшим спросом по ранним бронированиям:

🇹🇷 Турция – лидер с весомым отрывом, здесь без сюрпризов. На нее приходится 16% всех ранних бронирований за рубеж;

🇦🇲 Армения – 10%;

🇨🇳 Китай – 9%;

🇺🇿 Узбекистан – 7%;

🇬🇪 Грузия – 7%;

🇧🇾 Беларусь – 4%;

🇰🇿 Казахстан – 4%;

🇦🇿 Азербайджан – 4%;

🇮🇹 Италия – 3%;

🇰🇬 Кыргызстан – 3%.

Как видно, не считая стабильно популярной летом Турции, в т.ч. как направления для пересадок, для самостоятельных поездок пассажиры выбирают преимущественно страны СНГ, но есть в топе и Китай, и даже одна европейская страна.

Аналитики Aviasales отмечают, что заметнее всего растет интерес к азиатским направлениям. Китай показал самый сильный прирост – его доля в ранних летних бронированиях увеличилась на 107% г/г. Также россияне стали чаще бронировать поездки во Вьетнам (+35% г/г), Японию (+14%) и Индонезию (+13%).

Примечательно, что растет интерес и к отдельным направлениям Южной и Восточной Европы: доля ранних бронирований в Сербию выросла на 59% г/г, в Венгрию – на 34%, в Грецию – на 22%, в Черногорию – на 8%.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Задержки поставок авиатехники продолжаются.

На этот раз – у Airbus с его сверхдальним A350-1000ULR. Теперь первый самолет типа планируют передать заказчику не до конца 2026-го, а в апреле 2027 года. В Airbus сдвиг сроков объяснили проблемами в цепочке поставок, но подробности не раскрыли.

Первым эксплуатантом A350-1000ULR станет австралийская Qantas. На самолет у нее большие планы: запуск проекта Sunrise – сверхдальних беспосадочных рейсов из Австралии в Лондон и Нью-Йорк. Эти рейсы должны стать самыми длительными в мире.

Как сообщает Qantas, первый Airbus A350-1000ULR сейчас находится в покрасочном цехе в Тулузе – получает фирменную ливрею авиакомпании, до начала испытательных полетов остаются "считаные недели". Сама Qantas уже готовит пилотов на своем новом тренажере A350 в Сиднее. После поставки самолету предстоит пройти серию испытательных полетов для получения местной сертификации, потом начнутся регулярные рейсы.

Сроки по A350-1000ULR уже сдвигались: пару лет назад начало поставок перенесли с конца 2025-го на 2026-й.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Это просто "бизнес" какой-то: Минтранс Забайкалья показал будущий аэровокзал Читы.

А конкретнее – терминал внутренних авиалиний. Дизайнеры придумали три концепции: "Лес", "Лед" и "Вода". Выбор пал на первую. Как обещают, она погрузит в атмосферу таежного края.

Интерьер будет выполнен в светло-коричневой гамме, с деревом и обилием живых растений. Кресла будут не просто яркие, а в цветах багульника (растение из семейства Вересковых).

В новом здании установят 11 стоек регистрации (сейчас шесть), два телетрапа. Его пропускная способность составит 1,2 млн пассажиров в год.

В 2025-м "Кадала" обслужил 857 тыс. человек, в этом пассажиропоток может достичь 950 тыс.

Аэропорт Читы входит в "Новапорт". На строительство нового терминала заложено 9 млрд руб. за счет федерального бюджета и финансов холдинга. Также до 2029 года запланирована реконструкция ВПП для повышения пропускной способности аэропорта.

2025 год был весьма продуктивным для "Аэрочиты": компания заработала 575 млн руб. чистой прибыли (+28% г/г) и 1,4 млрд руб. выручки (+16%)

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Импортозамещенный Ка-226Т на днях выполнил первый полноценный полет.

Продукт "Вертолетов России" (входят в "Ростех") взлетел с российскими двигателями ВК-650В, "более современными и совершенными отечественными бортовыми системами", как отметил глава холдинга Николай Колесов.

Вертолет обрусел стараниями конструкторского бюро НЦВ Миля и Камова ("дочка" "Вертолетов России"): фюзеляж существенно не меняли, на новую версию Ка-226Т установили модернизированную авионику и систему управления, бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства.

Ка-226Т – многоцелевой вертолет. Может выполнять широкий круг задач: от перевозки пассажиров и грузов до патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.

Вертолеты оказываются в нашем фокусе реже, чем самолеты. Хотя в этой области отечественная промышленность добилась заметных успехов. К примеру, двигатель ВК-650В применяют уже на трех российских вертолетах: Ка-226Т, "Ансат" и Ми-34М1.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Продолжаем следить за закрытием на ремонт "Победилово".

Аэропорт Кирова сообщил, что его открытие переносится уже минимум до 30 июня. Там поясняют, что продление связано с возникшими в ходе ремонта обстоятельствами, изначально не учтенными в проектной документации: необходимостью усиления части основания ВПП.

Примечательно, что "Победилово" всего неделю назад объявило о сдвиге сроков реконструкции, назвав плановой датой возобновления полетов 21 июня. Хотя уже тогда "Победа", а позже и Nordwind Airlines говорили о приостановке рейсов в Киров до 30 июня.

Зампред правительства Кировской области Алексей Петряков пояснил: официально деятельность аэропорта была приостановлена до 20 июня, но Росавиация уже направила авиакомпаниям информацию о том, что полетная программа закрыта до 30 июня.

Но к нам официально письмо от Росавиации еще не поступало – пока это решение авиакомпаний.

Петряков добавил, что капремонт ВПП выполнен на 60%. Работы ведутся круглосуточно, перерывы бывают только на пересменку. В процессе вскрылись дефекты:

🔽промывы по краям полосы.

Подрядчик там уже заменил основание, приступит к заливке асфальтобетона.

🔽разница по отметкам основной и прилегающей полосы.

При разных погодных условиях разница составляет до 5 см, т.е. гуляет основание. Его будут менять и бетонировать.

Начало ремонта ВПП сдвинулось с 22 апреля на 4 мая из-за снегопада. Сначала аэропорт заявлял, что работы, требующие приостановки полетов, могут все же завершиться в срок (7 июня). Но уже начались переносы.

Пассажиры жалуются, что теряют из-за этого отпуска и деньги: кто-то не может сдвинуть даты, другие брали билеты сильно заранее, т.е. дешевле – соответственно, перебронирование после отмены на другие дни или аэропорты вылета обойдется значительно дороже.

"Победилово" принадлежит правительству Кировской области, а его ВПП – "Администрации гражданских аэропортов (аэродромов)" (подвед Росавиации). Ремонт полосы ведется по нацпроекту "Эффективная транспортная система" на федеральные деньги.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Полеты легкой авиации в Московской воздушной зоне готовятся запретить с июня.

О грядущем запрете полетов на высоте до 5,1 км сообщила общественная организация пилотов и граждан – владельцев ВС АОПА. Такое решение могут принять для снижения нагрузки на ПВО в условиях частых атак БПЛА и сигналов "Ковер".

Режим будет действовать в зоне, ограниченной границей с Беларусью на западе, РПИ Санкт-Петербург на западе и севере, РПИ Екатеринбург на северо-востоке, РПИ Самара на востоке и юго-востоке и режимом временного ограничения полетов на юге.

Исключения будут сделаны для:

▶️регулярных и чартерных пассажирских рейсов, выполняющих полеты по маршрутам ОВД в/из аэропортов;

▶️полетов для оказания медпомощи и эвакуации, выполнения авиационно-химических работ, мониторинга трубопроводов и линий электропередач, авиаработ по госконтрактам.

Как пояснили в Росавиации, ФАВТ и Минтранс получили от Минобороны представление, предусматривающее особый режим для полетов гражданских ВС. Судя по сообщению агентства, окончательное решение еще не принято, если будет:

информация об ограничениях и сроках будет доведена до пользователей воздушного пространства.

Но, похоже, остались лишь формальности:

Документы, необходимые для ввода особого режима, будут согласованы со всеми заинтересованными ведомствами.

Согласно федеральным правилам использования воздушного пространства, особый режим может установить Росавиация по представлению Генштаба ВС.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

10 человек травмировались из-за турбулентности на рейсе Cathay Pacific.

Airbus A350 гонконгской авиакомпании возвращался из Брисбена (Австралия) в Гонконг (Китай). Попал в зону турбулентности за пару часов до посадки, когда бортпроводники раздавали питание.

Легкие травмы получили шесть пассажиров и четыре члена кабинного экипажа, при этом восемь из них доставили в больницу после благополучной посадки.

Из-за инцидента, который очевидцы описали как "неожиданное свободное падение", по салону разлетелись тележки с едой и напитками, как и остальные незакрепленные предметы. При этом сам борт не пострадал.

Инцидент классифицируется как серьезный, связанный с турбулентностью (serious turbulence‑related incident).

Явление, в которое попал самолет, – турбулентность ясного неба. Из названия очевидна главная особенность: она не сопровождается облачностью, потому спрогнозировать ее заранее сложно, т.е. пилоты не всегда успевают включить табло "пристегните ремни".

Не зря авиакомпании советуют держать ремни пристегнутыми при нахождении в кресле на протяжении всего полета – так безопаснее.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX