Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

🇹🇿 Танзания должна пополнить список стран, с которыми у России открыто прямое авиасообщение.

Росавиация сообщила, что со 2 июля нацпер Танзании Air Tanzania должен запустить рейсы по маршруту Дар-эс-Салам – Москва – Занзибар. Но только в том случае, если будет достигнут минимальный уровень загрузки.

Перевозчик будет летать во "Внуково" на Boeing 787. Разрешение у него есть на три рейса в неделю.

Прямые рейсы между Россией и Танзанией уже были и пользовались спросом в пандемию. Air Tanzania их не выполняла, летали отечественные перевозчики ("Россия", Nordwind, Utair). Пять лет назад (весной 2021-го) полеты прекратились из-за ситуации с коронавирусом в стране.

В 2023-м полеты в Танзанию уже собирались перезапустить, причем тогда планировалось, что летать будет Azur Air – у нее уже были разрешения авиавластей обеих сторон. Но тогда программа так и не стартовала.

Продажи билетов на рейсы Air Tanzania еще не открыты. Перелеты с пересадками стоят от ~90 тыс. руб. в обе стороны.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Лето еще не началось, а пассажирам турецкой Air Anka уже устроили нервотрепку.

Авиакомпания самой популярной страны грядущего сезона продала свои провозные емкости туроператору Anex Tour до конца октября, хотя разрешений на полеты после 25 мая у нее нет.

Росавиация пояснила, что выдала Air Anka дополнительные временные разрешения на выполнение чартеров до 25 мая. Заявки перевозчика на новые рейсы не удовлетворяются, признает ведомство.

Рейсы до 25 числа Росавиация согласовала, по ее утверждению, лишь в интересах туристов, хотя расписание полетов между двумя странами уже согласовали раньше с авиавластями Турции, а дефицита провозных емкостей для перевозки граждан между Россией и Турцией нет. Свои услуги туроператору предлагали российские авиакомпании.

Чтобы минимизировать дискомфорт туристов, Anex Tour предлагает находящимся на курортах клиентам продлить проживание за счет туроператора, для тех, кто еще находится в России, сделать перенос дат по необходимости, на другие даты можно сделать возврат.

Получается все же некомфортно: часть туристов не может улететь из России, другая – вернуться из Турции.

Отмены не у одной турецкой авиакомпании. Tailwind Airlines приостановила полетную программу из Краснодара, Саратова, Грозного до 11 июня.

Оба перевозчика вышли на российский рынок с чартерами только в конце апреля. Ситуация с отменами затронула тысячи туристов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорт Омска не будет выплачивать дивиденды по итогам прошлого года.

Большинство членов совета директоров ОАО "Омский аэропорт" – пять из семи – проголосовали против. Они решили оставить чистую прибыль за 2025-й в составе нераспределенной прибыли общества. Причины такого решения не раскрываются.

До этого дивиденды выплачивались – к примеру, год назад на них направили почти всю годовую прибыль, которая составила 120 млн руб. Сумма максимальная за всю историю компании.

Основным собственником аэропорта является Омская область – ей принадлежит 85,3% уставного капитала, еще 14,7% находятся вне ее контроля.

За 2025 год аэропорт Омска заработал 1,6 млрд руб. выручки (+3% г/г), при этом чистая прибыль упала на 63% – до 44,9 млн руб. Просел и пассажиропоток – почти на 5,6% и до 1,6 млн человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Скоро лето, пока другие планируют отпуска, мы смотрим, куда собираются лететь отдыхающие и не только.

Первыми на наши вопросы о популярных зарубежных направлениях лета-2026 ответили в Aviasales. Занятный факт: там в целом отмечают рост интереса к полетам за рубеж в этом году.

Аналитики сервиса подсчитали, какие направления пользуются наибольшим спросом по ранним бронированиям:

🇹🇷 Турция – лидер с весомым отрывом, здесь без сюрпризов. На нее приходится 16% всех ранних бронирований за рубеж;

🇦🇲 Армения – 10%;

🇨🇳 Китай – 9%;

🇺🇿 Узбекистан – 7%;

🇬🇪 Грузия – 7%;

🇧🇾 Беларусь – 4%;

🇰🇿 Казахстан – 4%;

🇦🇿 Азербайджан – 4%;

🇮🇹 Италия – 3%;

🇰🇬 Кыргызстан – 3%.

Как видно, не считая стабильно популярной летом Турции, в т.ч. как направления для пересадок, для самостоятельных поездок пассажиры выбирают преимущественно страны СНГ, но есть в топе и Китай, и даже одна европейская страна.

Аналитики Aviasales отмечают, что заметнее всего растет интерес к азиатским направлениям. Китай показал самый сильный прирост – его доля в ранних летних бронированиях увеличилась на 107% г/г. Также россияне стали чаще бронировать поездки во Вьетнам (+35% г/г), Японию (+14%) и Индонезию (+13%).

Примечательно, что растет интерес и к отдельным направлениям Южной и Восточной Европы: доля ранних бронирований в Сербию выросла на 59% г/г, в Венгрию – на 34%, в Грецию – на 22%, в Черногорию – на 8%.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Задержки поставок авиатехники продолжаются.

На этот раз – у Airbus с его сверхдальним A350-1000ULR. Теперь первый самолет типа планируют передать заказчику не до конца 2026-го, а в апреле 2027 года. В Airbus сдвиг сроков объяснили проблемами в цепочке поставок, но подробности не раскрыли.

Первым эксплуатантом A350-1000ULR станет австралийская Qantas. На самолет у нее большие планы: запуск проекта Sunrise – сверхдальних беспосадочных рейсов из Австралии в Лондон и Нью-Йорк. Эти рейсы должны стать самыми длительными в мире.

Как сообщает Qantas, первый Airbus A350-1000ULR сейчас находится в покрасочном цехе в Тулузе – получает фирменную ливрею авиакомпании, до начала испытательных полетов остаются "считаные недели". Сама Qantas уже готовит пилотов на своем новом тренажере A350 в Сиднее. После поставки самолету предстоит пройти серию испытательных полетов для получения местной сертификации, потом начнутся регулярные рейсы.

Сроки по A350-1000ULR уже сдвигались: пару лет назад начало поставок перенесли с конца 2025-го на 2026-й.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Это просто "бизнес" какой-то: Минтранс Забайкалья показал будущий аэровокзал Читы.

А конкретнее – терминал внутренних авиалиний. Дизайнеры придумали три концепции: "Лес", "Лед" и "Вода". Выбор пал на первую. Как обещают, она погрузит в атмосферу таежного края.

Интерьер будет выполнен в светло-коричневой гамме, с деревом и обилием живых растений. Кресла будут не просто яркие, а в цветах багульника (растение из семейства Вересковых).

В новом здании установят 11 стоек регистрации (сейчас шесть), два телетрапа. Его пропускная способность составит 1,2 млн пассажиров в год.

В 2025-м "Кадала" обслужил 857 тыс. человек, в этом пассажиропоток может достичь 950 тыс.

Аэропорт Читы входит в "Новапорт". На строительство нового терминала заложено 9 млрд руб. за счет федерального бюджета и финансов холдинга. Также до 2029 года запланирована реконструкция ВПП для повышения пропускной способности аэропорта.

2025 год был весьма продуктивным для "Аэрочиты": компания заработала 575 млн руб. чистой прибыли (+28% г/г) и 1,4 млрд руб. выручки (+16%)

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Импортозамещенный Ка-226Т на днях выполнил первый полноценный полет.

Продукт "Вертолетов России" (входят в "Ростех") взлетел с российскими двигателями ВК-650В, "более современными и совершенными отечественными бортовыми системами", как отметил глава холдинга Николай Колесов.

Вертолет обрусел стараниями конструкторского бюро НЦВ Миля и Камова ("дочка" "Вертолетов России"): фюзеляж существенно не меняли, на новую версию Ка-226Т установили модернизированную авионику и систему управления, бортовую кабельную сеть и другие компоненты российского производства.

Ка-226Т – многоцелевой вертолет. Может выполнять широкий круг задач: от перевозки пассажиров и грузов до патрулирования, поисково-спасательных и медико-эвакуационных работ.

Вертолеты оказываются в нашем фокусе реже, чем самолеты. Хотя в этой области отечественная промышленность добилась заметных успехов. К примеру, двигатель ВК-650В применяют уже на трех российских вертолетах: Ка-226Т, "Ансат" и Ми-34М1.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX