Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Румынская AnimaWings приостановила рейсы, вывела из эксплуатации все Airbus A220 и начала банкротство реорганизацию.

Недавно похожую процедуру запустила AirBaltic, но без остановки полетов. Теперь ее примеру последовал и другой эксплуатант A220 – правда, уже бывший. Во флоте румынского частника было восемь самолетов, включая шесть A220 и два A320. Остаются только последние – всего четверть авиапарка.

Интересно, что еще 30 сентября AnimaWings сообщала о продолжении коммерческой деятельности и выполнении рейсов. Но уже 1 октября признала: полеты приостанавливаются со 2 по 24 октября, а с 25-го должны возобновиться на оставшихся ВС.

AnimaWings начала процедуру судебной санации (финансового оздоровления/реорганизации) – европейский аналог американской главы 11 Кодекса о банкротстве, к которой прибегла AirBaltic. Руководство румынской авиакомпании инициировало ее для защиты непрерывности бизнеса и стабилизации текущей операционной деятельности.

В компании признают, что этот шаг стал следствием затяжных технических проблем с эксплуатацией флота. Но отмечают, что ситуацию осложнили макроэкономические факторы: снижение покупательной способности населения, затяжная геополитическая нестабильность и рост топливных издержек, оказывающие системное давление на операционную себестоимость во всей мировой гражданской авиации.

AnimaWings начала работу в 2019 году, а первые A220 получила только в конце 2024-го. В прошлом доля в компании (до 51% акций) принадлежала греческой Aegean Airlines, но с февраля 2024-го туроператор Memento Group стал владельцем 100% AnimaWings.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Вице-премьера по транспорту пока нет - и, возможно, не будет

Покинувший эту должность в начале недели Виталий Савельев уже осваивается в роли вице-спикера.

▶️Как и ожидалось, он будет курировать комитет по транспорту (его по-прежнему возглавляет Евгений Москвичев), а также комитет по экономической политике (Максим Топилин) и новый комитет по цифровому развитию и искусственному интеллекту (Александр Сидякин).

Цифровой комитет, кстати, тоже тесно связан с транспортом из-за масштабных планов на развитие Гослога и беспилотия. Так, закон о ВАТС (высокоавтоматизированных транспортных средствах) обсуждается уже более полугода и вот-вот всё-таки должен поступить в парламент.

▶️Как раз такие сложные реформы могут потребовать активного участия вице-спикера. Особенно если потребуется решать спорные вопросы с профильным вице-премьером - когда и если он будет назначен.

Напомним, что фаворитом на эту должность логично считается нынешний глава Минтранса Андрей Никитин, причём активно обсуждаются и кандидатуры его преемников.

▶️Но быстрого назначения не случилось - и теперь всё более громко звучит ещё одна версия. Возможно, преемника у Савельева вообще не будет, а его полномочия перераспределят между другими вице-премьерами.

В такой конфигурации Никитин пока останется главой Минтранса, что по-своему логично - в этой должности он успел проработать всего полтора года.

™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

Новая тайская авиакомпания Siamwings Airlines запустит рейсы в Россию с октября.

Перевозчик, связанный с Pegas Touristik, будет выполнять полеты между Россией и Таиландом в интересах именно этого туроператора. Рейсы запустит в четыре города России:

🟠Между Краби и столичным "Шереметьево".

Примечательно, что в этот же московский аэропорт летают все остальные авиакомпании, связанные с Pegas Touristik: Nordwind Airlines, "Икар" и турецкая Southwind.

Рейсы Siamwings Airlines SHE-3477 заявлены с 7 октября – с тем же номером 3477, но с кодами N4 и EO, есть чартеры на Пхукет у Nordwind Airlines и "Икара".

🟠Из Новосибирска в Краби – уже с 3 октября.

🟠Из Красноярска в Краби, Паттайю и на Пхукет – с 7 октября.

🟠Из Екатеринбурга на Пхукет и в Паттайю – с 10 октября.

Во флоте Siamwings Airlines сейчас один Airbus A330-200, который раньше летал в парке Southwind. Вместимость ВС – 345 кресел в одноклассной компоновке фулл-эконом. В стоимость билетов включено горячее питание, 10 кг багажа и 8 кг ручной клади.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Шесть из ста самых прибыльных компаний России относятся к авиации.

В топ-100 Forbes за 2026 год, который сформирован по чистой прибыли за 2025-й, попали:

🟠22-е место – группа "Аэрофлот" со 105,5 млрд руб. чистой прибыли по итогам прошлого года.

Напомним, в этом году плюс уже сменился на минус: около 600 млн руб. чистого убытка за первое полугодие.

🟠37-е место – S7 Group с 51,8 млрд руб. чистой прибыли за 2025 год.

🟠63-е место – "Уральские авиалинии" с 26,9 млрд руб. прибыли.

🟠66-е место – "Библио-Глобус" с 25 млрд руб. прибыли.

Основным владельцем туроператора является АО "МАШ" – в 2021-м "Шереметьево" выкупило 75% в уставном капитале компании за 410 млн руб.

🟠76-е место – "Аэропорты Регионов" с 23 млрд руб. прибыли.

Примечательно, что Forbes называет компанию "Русавиа Холдинг", добавляя, что АР она называлась ранее. Но это не официальный публичный ребрендинг, а только смена названия юрлица в реестре ЕГРЮЛ.

🟠93-е место – Nordwind Airlines c 18,3 млрд руб. прибыли.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Аэрофлот" вспомнил былые успехи и построил на них новую рекламную кампанию.

В последнее время в сети часто публиковали удачные советские плакаты "Аэрофлота" 60-х годов художника Виктора Асерьянца. Недавно о них напомнил и сам нацпер. И не просто так – именно с ними возникает первая ассоциация при виде рекламы 2026-го.

Вторая мысль – об изменениях в списке направлений. В старой версии на плакатах были Лондон, Берлин и Токио, ныне недоступные для прямых рейсов из России. Свежие соответствуют актуальной ситуации: на них только Китай, Вьетнам, ОАЭ, Турция – востребованные сегодня туристические направления, с которыми открыто авиасообщение.

"Аэрофлот" делает акцент на ручном труде в эпоху ИИ, подчеркивая, что все плакаты новой осенней кампании художник Вася Кармазин создал вручную, без нейросетей и искусственных алгоритмов. И заявляет:

Эта кампания – больше, чем реклама рейсов. Это признание в любви к истории, людям и самому полету как маленькому чуду. И наш манифест: даже в цифровом мире "Аэрофлот" остается человечным.

Идея хороша, хоть и не оригинальна. На наш взгляд, стиль плакатов можно было несколько осовременить, чтобы они не выглядели такой явной отсылкой к версии 60-х, ставшей вирусной уже в 20-е годы XXI века. Но за реакцию на запрос времени и попытку вспомнить прошлое – лайк.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропортам разрешили начать тестовую эксплуатацию высокоавтоматизированной аэропортовой техники.

Постановление об установлении экспериментального правового режима (ЭПР) подписал Михаил Мишустин. Эксперимент будет длиться 3 года. Участвуют в нем не все, а только шесть аэропортов: Краснодара, Красноярска, Сочи, Южно-Сахалинска, Санкт-Петербурга, а также "Внуково" (ранее в списке вместо него перечислялся "Жуковский").

Участниками эксперимента станут операторы аэропортовой инфраструктуры, а также отечественные производители техники: АО "Когнитив Пилот", АО "Петербургский тракторный завод", ПАО "КАМАЗ" и ООО "ЭвоКарго".

ЭПР позволяет запустить в работу на аэродроме беспилотные транспортные тягачи и уборочную технику. За 3 года беспилотники должны отработать не меньше 24 тыс. моточасов и выполнить минимум 96 тыс. заданий.

"Пулково" уже предложило пассажирам фотографировать свои багажные тягачи (на изображении). Как видно, запрещать фото на перроне аэропорт не планирует – в отличие от сургутского коллеги.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорт Казани обновит стиль к открытию нового терминала.

Свежую фирменную айдентику разработала студия Артемия Лебедева (она же создала логотип "Пулково"). Весь концепт покажут позже – к открытию терминала внутренних авиалиний, которое должно состояться в этом году.

Пока презентовали только лого (фото 1): оно одновременно напоминает самолет, стрелу с двойным наконечником, направленную вверх, и упрощенный элемент традиционного татарского орнамента в форме перевернутого тюльпана. Изменилось все: от шрифта и фирменного знака до цветов – на смену бирюзовому и белому (старый вариант – фото 2) пришли белый и голубой. Интересно, что буква "К" в слове "Казань" на логотипе повторяет форму стрелы.

Аэропорт Казани принадлежит правительству Татарстана. Он входит в топ-10 самых загруженных авиагаваней страны: его результат за 2025 год – 5,3 млн пассажиров и восьмое место. Новый терминал сможет обслуживать около 5,7 млн пассажиров в год. Стоимость его строительства предварительно оценивалась в 20 млрд руб. Здание уже почти готово к приему пассажиров – прошло проверку Ростехнадзора и получило заключение о соответствии проектным требованиям.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX