Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Невнимательность в работе довела авиатехника до суда.

15 ноября 2025 года самолет "России", выполнявший рейс Владивосток – Благовещенск, вынужденно сел в аэропорту Хабаровска из-за технической неисправности.

Выяснилось, что причиной стал человеческий фактор: после замены топливного фильтра в аэропорту вылета инженер не закрыл стяжные замки створок капота вентилятора одного из двигателей и не убедился в надежности их фиксации.

В результате преступного бездействия в полете одна створка оторвалась, вторая – деформировалась, что повлекло и другие повреждения судна. Сумма ущерба авиакомпании превысила 14 млн руб.

Транспортная прокуратура уже утвердила обвинительное заключение в отношении сотрудника по ч. 1 ст. 263 УК: за нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее причинение крупного ущерба.

Суд рассмотрит уголовное дело по существу.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

™️ Минтранс думает как увеличить выпуск авиакеросина.

Каждое министерство спасает свою отрасль как может, особенно когда начали возникать проблемы с обеспечением авиакомпаний топливом и снижением доступных объемов на фоне проблем в нефтепереработке. Дойдут ли инициативы до реализации или так и останутся темой для обсуждения – пока неизвестно, но предлагает ведомство следующее:

🟠Главная идея – разрешить выпуск авиакеросина с температурой начала кристаллизации до -50 °C вместо более жесткого показателя -60 °C, который сейчас используют многие российские НПЗ. Такой продукт универсальнее: его можно использовать в разных климатических зонах, а также поставлять для военной авиации и другой специальной техники. Смягчение требований теоретически позволит большему числу НПЗ выпускать товарный авиакеросин из доступного сырья и, по разным оценкам, увеличить производство на 170-250 тыс. тонн в месяц.

Правда, новое топливо потребует более чёткого учёта маршрута и в целом увеличения контроля, но технически реализовать её возможно.

🟠Дополнительно Минтранс рассматривает возможность использовать в производстве керосина тяжелую нафту – это может увеличить выпуск топлива примерно на 1,8 млн тонн в год. Также предлагается внедрить отечественную противоизносную присадку, чтобы снизить зависимость от импортных компонентов, и расширить применение синтетического компонента GTL при выпуске полусинтетического авиатоплива. Последнее производится из природного газа, так что ресурсная база для её выпуска есть, но технологической базы нет. Так что GTL – это игра в долгую, проблемы отрасли в моменте оно не решит.

🟠Ведомство также вспомнило и про малые и средние НПЗ, которые можно вовлечь в выпуск авиатоплива, правда, это вряд ли дойдёт до реализации – такие площадки не располагают установками глубокой переработки, очистки и контроля, а большая часть не может даже выпускать качественный автомобильный бензин, не говоря уже об авиакеросине.

🟠Последняя и самая реалистичная идея – переориентировать площадку НОВАТЭКа в Ленинградской области с экспорта на внутренний рынок, что может дать дополнительно 300 тыс. тонн топлива в год.

В итоге предлагаемый пакет сочетает меры, которые можно реализовать в сроках от "хоть завтра" до горизонта в несколько лет. Смягчение температурных требований, использование тяжелой нафты и перераспределение продукции НОВАТЭКа способны относительно быстро увеличить доступное предложение. Подключение отдельных НПЗ требует технологической подготовки, а GTL – уже полноценной долгосрочной инвестиционной программы.

Так что в моменте, скорее всего, до использования дойдут решения, которые смогут дать отдачу в ближайшее время, если проблемы отрасли продолжатся.

™ Нефтебаза в Telegram | в MAX

Тем временем участь самой "Ижавиа" оказалась решенной не окончательно.

Руководство авиакомпании сейчас занимается устранением замечаний и восстановлением сертификата эксплуатанта, сообщила врио главы Удмуртии Ольга Абрамова после встречи с главой Росавиации Дмитрием Ядровым.

Остальных сотрудников, не считая экс-главы, планируют оставить в штате:

Нам важно сохранить коллектив авиакомпании. Создаем условия, при которых люди будут понимать свои перспективы. Выполним все социальные обязательства.

Хронология событий вокруг компании интересная:

▶️На днях стало известно, что "Ижавиа" подала в суд заявление о признании недействительным приказа Росавиации об аннулировании ее сертификата эксплуатанта. Но вчера иск отозвала.

▶️Руководитель компании Александр Синельников сначала опровергал информацию о своей отставке, но вчера же подтвердил, что по просьбе написал заявление об увольнении. Кандидатом на должность называют ушедшего в отставку председателя правительства Удмуртии Романа Ефимова.

▶️Теперь появилась официальная информация о работе над восстановлением сертификата эксплуатанта. Продать принадлежащую региону авиакомпанию частному инвестору планируют в 2026 году, как и хотели.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Сегодня глава "Ижавиа" Александр Синельников работает в компании последний день.

Гендиректор перевозчика, который лишился сертификата эксплуатанта и с августа прекратил полеты, пояснил в своем телеграм-канале:

Меня попросили, и я написал заявление об увольнении.

Синельников, возглавлявший "Ижавиа" с 2018 года, записал длинное видео с рассказом о том, какой путь при нем прошла авиакомпания и почему лишилась основного документа:

🟠Компания была в плохом финансовом состоянии, новая команда выправила ситуацию в первые годы, она стала приносить прибыль;

🟠Флот пополнили современными самолетами – Boeing 737;

🟠Построили новый терминал в аэропорту Ижевска.

Он признал, что болезненно переживает потерю сертификата и считает, что это не совсем справедливо, но понимает, почему так произошло.

Понимаю, что конфликты зачастую недопустимы в нашей отрасли, и надо всегда быть конструктивными. Но даже на самые справедливые решения всегда есть свое мнение. Тут мнение наше не воспринималось от начала и до конца, и поэтому мы имеем то, что мы сейчас имеем,

– подытожил глава "Ижавиа", с завтрашнего дня – уже экс.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Казахстане впервые взлетел беспилотник с пассажиром.

Электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) EH216-S выполнил демонстрационный полет над специально разрешенной территорией в Астане.

Аппарат китайский, но в будущем производство пассажирских беспилотных воздушных систем планируют локализовать в Казахстане.

ВС рассчитано на перевозку двух пассажиров. Максимальная скорость – до 130 км/ч, расстояние – всего до 35 км.

На первом этапе его думают использовать на демонстрационных и туристических маршрутах продолжительностью от 5 до 30 минут над природными, культурными и историческими достопримечательностями Казахстана. В дальнейшем беспилотные пассажирские ВС могут сделать частью транспортной инфраструктуры страны.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

⚡️ Владимир Путин подписал указ, позволяющий приватизировать "Шереметьево".

Аэропорт исключается из перечня стратегических предприятий и акционерных обществ. При этом правительству поручено принять решение об использовании специального права на участие РФ в управлении аэропортом (так называемой "золотой акции").

При отчуждении акций аэропорта должны быть предусмотрены следующие условия:

🟠Сохранение основного вида деятельности,

🟠Модернизация его производственных мощностей,

🟠Запрет на отчуждение акций иностранным лицам, а также любым юридическим лицам, прямо или косвенно находящимся под их контролем.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Такую сумму придется заплатить пассажиру за то, что его снятие с рейса привело к задержке вылета "России".

Инцидент произошел в декабре 2025 года на рейсе Красноярск – Ош. При подготовке ВС к вылету бортпроводники заметили, что подвыпивший мужчина с трудом может передвигаться и самостоятельно идти по трапу.

Было решено снять пассажира с рейса, поскольку в полете он мог создать угрозу безопасности, причинить вред жизни или здоровью попутчиков и членов экипажа. Процедура привела к задержке вылета на 41 мин.

Убытки авиакомпании оценили в 51 тыс. руб. Суд встал на сторону истца – "России", взыскал с ответчика эту сумму и расходы по оплате госпошлины в размере 4 тыс. руб.

Часто нарушители отделываются мелкими штрафами, но бывают более серьезные суммы, как в этом случае, и даже реальные сроки.

Позитивный тренд: число авиадебоширов снижается

По статистике МВД России, за первое полугодие 2026-го количество пассажиров, недопущенных к авиаперевозкам за хулиганство, сократилось на 39% – с 966 до 592 человек. Из них 285 были пьяны.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX