Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Ресурс увеличили базовой версии "Суперджета" с иностранными комплектующими, которую сейчас эксплуатируют российские авиакомпании.

Росавиация выдала производителю самолета, ПАО "Яковлев", одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции. Назначенный ресурс SSJ-100 увеличили до 40% от проектных значений.

Главный конструктор программы SSJ Владимир Лавров отметил, что "Яковлев" продолжает работу по достижению проектных показателей, заложенных для семейства самолетов SSJ-100. Это делается для удовлетворения потребности авиакомпаний в дальнейшей эксплуатации этого типа ВС.

Ресурс самолета отрабатывается поэтапно до достижения проектных значений, добавили в ОАК. Поставки первых SSJ-100 авиакомпаниям начались в 2011 году – как раз 15 лет назад, т.е. для оформления очередного этапа ресурса самое время.

Продлевают летную жизнь и другим типам ВС. Ресурс Ан-24/26 уже официально увеличивают с 50 до 60 лет, аналогичные планы прорабатываются и для Як-40. Эти винтажные самолеты важно сохранять в строю до тех пор, пока новые отечественные лайнеры их не сменят.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

На Западе все еще возмущаются, что санкции недостаточно ограничивают авиакомпании.

Издание Financial Times пишет, что европейские санкции против России демонстрируют ограниченную эффективность. В частности, аэропорт Антальи, находящийся под контролем европейских операторов, продолжает принимать рейсы "Уральских авиалиний".

Аэропортом Антальи управляет Fraport TAV Antalya – консорциум, в котором 51% принадлежит немецкой Fraport и 49% – турецкой TAV Airports, дочерней структуре французской Groupe ADP (у нее 46,1%), которая также выступает оператором аэропортов парижского авиаузла и более чем наполовину контролируется правительством Франции. Последний факт особенно примечателен: получается, что самолеты подсанкционной авиакомпании принимает зарубежная "внучка" государства – члена ЕС.

Акцент в материале сделан именно на "Уральских авиалиниях", поскольку в июне 2024 года авиакомпания была включена в 14-й пакет санкций – блокирующий список ЕС (Регламент 269/2014), запрещающий европейским юрлицам любые сделки с перевозчиком и получение от него денежных средств. В том же пакете ЕС впервые юридически закрепил требование к европейским материнским структурам прилагать максимальные усилия, чтобы их зарубежные "дочки" и совместные предприятия в третьих странах не нарушали европейский санкционный режим.

При этом на запрос FT в Groupe ADP признали, что не могут влиять на решение турецких властей о допуске авиакомпаний в аэропорт. Но добавили, что подсанкционному перевозчику TAV обеспечивает лишь минимальный объем обслуживания, требуемый местным законодательством и государственными контрактными обязательствами.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Руслан Набиев официально возглавил аэропорт Ижевска.

Уже два месяца он является гендиректором "Ижавиа", которая управляет аэропортом. По данным ЕГРЮЛ, с 9 октября Набиев стал главой и АО "Аэропорт Ижевск". Он сменил на посту Александра Синельникова, который руководил структурой с 2018 года, а теперь перестал быть главой не только авиакомпании, но и юрлица авиагавани.

Набиев – не авиатор. Он окончил юрфак, после чего работал в МВД, где дослужился до поста начальника УГИБДД по Удмуртии. Сейчас является руководителем пяти предприятий: помимо авиационных, это три компании, связанные с дорогами ("Удмуртавтодор", "Удмуртавтодорстрой" и ДП "Ижевское").

Синельников остался только главой собственной управляющей компании ООО "Пиэмджи".

"Ижавиа" прекратила полеты и лишилась сертификата эксплуатанта в августе – после того, как Росавиация отказалась снять наложенные на нее ограничения из-за обнаруженных проблем в работе и аннулировала документ. Авиакомпания планирует получить новый сертификат и возобновить работу.

Авиакомпанию и аэропорт, принадлежащие Удмуртии, хотят продать в частные руки. Эта цель остается актуальной – правительство региона включило "Ижавиа" и аэропорт Ижевска в план приватизации на 2027 год.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пауэрбанк снова загорелся на багажной полке, где ему не место.

Инцидент произошел на рейсе индийской IndiGo 11 октября. Airbus A321neo выполнял рейс Дели – Ченнаи. Внешний аккумулятор воспламенился в ручной клади, находившейся на багажной полке.

Бортпроводники оперативно потушили пламя с помощью бортового огнетушителя. КВС принял решение уйти на запасной аэродром в Хайдарабад, где борт благополучно приземлился.

Предписание индийского регулятора DGCA запрещает использование и подзарядку портативных аккумуляторов во время полета, а также их размещение на багажных полках. Как видно, в этом случае оно не соблюдалось.

Аналогичное ужесточение правил ввели во многих странах, в т.ч. и в России. Нарушение запретов уже не раз приводило к возгораниям на борту. Но горят не только пауэрбанки: эпизоды случаются также с ноутбуками, беспроводными наушниками и другой техникой.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В результате новых ударов хуситов по аэропорту Эр-Рияда погибли 12 человек.

По официальным данным Главного управления гражданской авиации Саудовской Аравии (GACA), жертвами атаки стали четверо граждан Саудовской Аравии, двое граждан Бангладеш, а также граждане США, Египта, Иордании, Сирии, Палестины и Судана. Более 300 человек получили ранения.

Работа столичного аэропорта полностью приостановлена – пока до 21:00 UTC 11 октября. В терминальном комплексе идет оценка структурных повреждений, ликвидация последствий удара и проверка систем безопасности.

Рейсы в Эр-Рияд массово отменяются. Некоторые перенаправляются в другие аэропорты (Джидды, Даммама). Крупные перевозчики (Emirates, Etihad, flydubai, EgyptAir и др.) официально приостановили полетные программы в ряд аэропортов Саудовской Аравии.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорт Мурманска снова сменил главу.

Новым гендиректором назначен Сергей Айнетдинов. Он в гражданской авиации больше 20 лет, работал в аэропортах Екатеринбурга, Сочи, Краснодара и Волгограда. В команде "Новапорта" трудится с 2020 года, с 2024-го возглавлял аэропорт Нальчика, который входит в холдинг, как и "Мурмаши". Пока не сообщается, кто займет его место там.

Почти год назад аэропорт Мурманска уже менял руководителя – тогда его гендиректором стала Елена Безбородова, пришедшая с аналогичной должности в аэропорту Белгорода (его работа приостановлена с февраля 2022-го).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

ФАС предупредила "Ижавиа", что нельзя требовать с авиакомпаний доплату за регистрацию пассажиров.

Авиакомпания без сертификата эксплуатанта остается оператором аэропорта Ижевска. По информации антимонопольщиков, там взималась доплата за "услугу по регистрации и обслуживанию пассажиров", тогда как эти расходы уже включены в базовый тариф за обслуживание.

В действиях "Ижавиа" ФАС усмотрела признаки навязывания авиакомпаниям невыгодных для них условий договора. И пригрозила возбудить антимонопольное дело, если компания не уберет доплату.

Напомним, аналогичные предупреждения в декабре выдали 15 другим аэропортам. Уже в январе все они отдельный тариф отменили.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX