Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Никитин и Ядров утверждены в новых должностях.

Соответствующие указы сегодня подписал президент. Андрей Никитин стал вице-премьером, курирующим транспорт. Глава Росавиации Дмитрий Ядров сменил его на позиции министра транспорта.

Напомним, Ядров становится первым руководителем авиарегулятора, возглавившим Минтранс. В Госдуме его презентуют как универсального специалиста – комментируя назначение, депутат Петр Шамаев отметил:

Транспорт и авиацию он знает изнутри.

Второе подтверждает профессиональный путь Ядрова – выходца из Госкорпорации по ОрВД. Но работать с другими видами транспорта на практике ему еще не доводилось.

По информации "Ъ", наиболее вероятным кандидатом на пост главы Росавиации является Андрей Потемкин, который занял пост замглавы ФАВТ в феврале 2024-го (сейчас является первым замом), а до этого работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и разработчике аэронавигационного оборудования "Авиателекоминвест".

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Россия договаривается с Египтом о проведении базового ТО самолетов отечественных авиакомпаний.

Об этом сказано в проекте двустороннего меморандума о взаимопонимании (MoU) между авиавластями России и Египта.

В пункте 3.4 документа прямо говорится, что стороны обсудили возможность поддержания летной годности и выполнения ТО (включая base maintenance) ВС российских перевозчиков в Египте. И перечисляются условия:

▶️ Египетская сторона запчасти не предоставляет.

То есть египетская сторона может предоставить ангары и специалистов для проведения ТО (а к базовому обслуживанию относятся и тяжелые формы – C- и D-checks, а также сложные ремонты), но не готова продавать и перепродавать комплектующие, т.к. это грозило бы вторичными санкциями ЕС и США.

▶️Должен быть прямой договор между российскими перевозчиками и египетскими организациями по ТОиР.

▶️Провайдеры ТОиР должны иметь одобрение/сертификат Росавиации.

▶️Авиавласти обязались содействовать получению разрешений инженерному, техническому персоналу и службам авиабезопасности для обслуживания бортов (пункт 3.5).

Это показывает, что российские авиакомпании и авиавласти продолжают искать альтернативные площадки для прохождения тяжелого ремонта за рубежом в условиях санкционных ограничений. И Египет готов стать одной из них, но при условии, что комплектующие российские авиакомпании будут привозить сами.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Самый длинный Airbus помахал крыльями на прощание.

Lufthansa рассталась с A340-600 после 23 лет эксплуатации. Немецкая авиакомпания была крупнейшим эксплуатантом самолетов типа: 24 из 97 выпущенных лайнеров летали у нее.

A340-600 начал коммерческие полеты в 2002 году и был самым длинным пассажирским самолетом в мире (75,36 метра) до выхода Boeing 747-8 в 2011-м.

Отличительной чертой A340-600 Lufthansa стали туалеты, вынесенные на нижнюю палубу – в багажно-грузовой отсек. К вестибюлю с пятью кабинками вела лестница из салона эконом-класса.

Самолет оснащался четырьмя двигателями Rolls-Royce Trent 556. Именно количество моторов и высокий расход топлива сделали его эксплуатацию экономически нецелесообразной после появления более экономичных двухдвигательных Boeing 777 и A350. Lufthansa консервировала A340-600 во время пандемии и уже тогда собиралась полностью от них отказаться, но из-за задержек с поставками 777X вернула часть бортов в строй еще на несколько лет.

Теперь в мире осталось всего шесть активных A340-600: два у иранской Mahan Air, по одному у венесуэльской Conviasa, немецкой Universal Sky Carrier, правительственного авиаотряда Азербайджана и саудовского бизнес-оператора Alpha Star Aviation.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Госдума утвердила Никитина и Ядрова в новых должностях

Сенсаций в «непредсказуемом» российском парламенте, конечно, не случилось. Все рекомендованные перестановки в правительстве сегодня утвердили единогласно.

В том числе:

▶️Андрей Никитин утвержден в качестве курирующего транспорт вице-премьера;

▶️Дмитрий Ядров заменит его в качестве главы Минтранса.

Более показательны акценты, которые расставил в своей речи новый министр транспорта.

▶️Главной задачей он обозначил не цифровизацию или планомерное развитие, а бесперебойную работу в условиях внешних угроз.

Правда, затем не говорил подробно ни об остановке работы южных портов, ни о заторах на железных дорогах Северо-Запада, ни о других проблемах, нарушающих эту бесперебойную работу.

▶️А начал, кстати, с любимой гражданской авиации. И вообще, именно об авиации больше всего и говорил.

Как будет с остальными видами транспорта – увидим.

™️ Грузопоток в Telegram | в MAX

"Шереметьево" готовится к продаже доли в "Библио-Глобусе".

Как сообщает РБК, аэропорт начал переговоры о реализации 75% туроператора. Средства от сделки могут быть направлены на выкуп блокпакета акций воздушной гавани в рамках приватизации.

В августе президент подписал указ об исключении АО "МАШ" из списка стратегических предприятий, что позволяет приватизировать госпакет (доля Росимущества в размере 30,43%) с сохранением "золотой акции". Обязательным условием является запрет на продажу иностранным гражданам и подконтрольным им структурам. Минфин надеется реализовать долю государства ближе к концу года.

"Шереметьево" стало владельцем 75% акций "Библио-Глобуса" в 2021-м, выкупив их менее чем за $6 млн (410 млн руб. по тогдашнему курсу). Предполагалось, что сделка поможет поднять туристический пассажиропоток, оптимизировать использование инфраструктуры аэропорта, увеличить эффективность производственной и коммерческой деятельности.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Минпромторг сделал взнос в пересадку сердец SSJ-100.

Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что министерство профинансировало научно-исследовательскую работу по замене российско-французских двигателей SaM146, с которыми сейчас летают "Суперджеты", на российские ПД-8. По его словам, речь идет о pin-to-pin ("разъем в разъем"), то есть о ремоторизации ВС без существенной переделки конструкции планера, пилонов, крыла и базовых систем управления.

Объем вложений министр не раскрыл, а НИР – лишь начало работы по замене двигателей. Но для эксплуатантов это четкий сигнал: появления новых двигателей на старых SSJ-100 ждать стоит, хоть и без конкретики по срокам и количеству (из более чем 130 летающих на SaM146).

Предшественник Алиханова Денис Мантуров в 2022 году категорично утверждал, что ремоторизации SSJ-100 не будет, поскольку уже в 2024-м появится импортозамещенный SSJ-New и бюджетные ресурсы на переоснащение действующего парка не закладывались. Но со сдвигом сроков начала массового производства новой модификации и в условиях дефицита флота планы изменились.

По оценкам ОАК, смена двигателей ждет 50 "Суперджетов" – около трети всего авиапарка, который оценивался в ~150 ВС.

Недавно SSJ-100 продлили ресурс и срок службы. Вкупе с переходом на полностью отечественные моторы это позволит существенно увеличить летную жизнь "Суперджетов" и упростит их поддержание в рабочем состоянии.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Отелло" вышел в нишу авиабилетов.

Сервис бронирования жилья расширил функционал: теперь на платформе можно покупать и авиабилеты. На сайте поиск перелетов требует обязательной авторизации.

"Отелло" предлагает билеты по внутренним и зарубежным направлениям. В выдаче доступны фильтры по цене, пересадкам, возврату/обмену и др. При бронировании можно докупить багаж, выбрать место и оформить страховку.

Следующим этапом "Отелло" планирует запустить единую систему подбора авиабилетов и отелей в диалоге с ИИ-ассистентом. Нейропомощник был запущен для поиска объектов проживания весной, перелеты к нему пока только собираются подключить.

Таким образом, очередной сервис вырастает до формата комплексного OTA (Online Travel Agency).

"Отелло" принадлежит 2ГИС и входит в экосистему Сбера. Проект создавался в 2022 году как альтернатива ушедшим зарубежным платформам бронирования жилья. Теперь он дорос до продаж авиабилетов – ниши, тоже освободившейся в тот период от зарубежных аналогов, но в которой ему предстоит бороться за рынок с сильными российскими конкурентами (включая Aviasales, Tutu, OneTwoTrip).

И побороться есть за что. По оценке AnalyticResearchGroup, в 2025 году объем онлайн-продаж авиабилетов в России достиг 906,6 млрд руб., а доля цифрового канала составила 88%. Правда, рынок практически перестал расти: всего плюс 0,5% за год. То есть "Отелло" выходит не столько за новым спросом, сколько за клиентами, которых придется отбирать у действующих игроков.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX