Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Чистое небое без западных страховщиков

"Аэрофлот" готовится окончательно закрыть гештальт с западными лизингодателями. Национальный перевозчик планирует до конца года провести последние шесть сделок по страховому урегулированию иностранных бортов. Бюджет финальной операции составит $100 млн, которые авиакомпания достанет из собственного кармана, а не из привычной кубышки ФНБ.

✈️ Сделка, которая обойдется примерно в 7,3 млрд рублей, нужна не ради расширения флота. Бортов, очищенных от двойной регистрации, компании для полетов за рубеж сейчас и так хватает с избытком. За эти деньги корпорация покупает себе абсолютную юридическую неприкосновенность.

В общем, пока сохраняется статус-кво с "замороженными" европейскими контрактами, кредиторы продолжают методично начислять пени и суммы долга. Рано или поздно этот пул виртуальных задолженностей стал бы поводом для глобальной судебной войны.

Полностью выкупая проблемные самолеты, "Аэрофлот" технично выбивает козыри у западных страховщиков и лизингодателей. Перевозчик просто перекладывает токсичное бремя из категории международных судебных рисков во внутреннее банковское кредитование.

☂️ Страховой случай в Telegram | в MAX

Обеспечением Wi-Fi и не только на борту «Аэрофлота» займется Т2.

Авиакомпания и мобильный оператор на ПМЭФ-2026 заключили соглашение о сотрудничестве – вместе они займутся внедрением телекоммуникационных услуг на борту воздушных судов.

✈️ Основное направление партнерства – разработка, тестирование и коммерческий запуск Wi-Fi в самолетах на базе частоты LTE 450 МГц. Это важная опция, появления которой пассажиры давно ждут. В рамках меморандума с Т2 на отдельных рейсах «Аэрофлота» должен появиться экспериментальный доступ в интернет. С форматом услуги определятся по итогам пилотных испытаний.

✈️ Также «Аэрофлот» и Т2 хотят создать условия для добавления на борту видео- и игрового контента, расширяя тем самым цифровую экосистему развлечений для пассажиров.

✈️ Компании планируют и совместные маркетинговые инициативы. Они сфокусируются на персонализации сервиса, улучшении пользовательского опыта и интеграции современных цифровых продуктов в стандарты авиаперевозок.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Сразу два сертификата типа вручили на ПМЭФ-2026: на самолет Ил-114-300 и двигатель ПД-8.

Не просто так турбовинтовой самолет выставили в дни форума в "Пулково": он стал звездой мероприятия – получил документ, позволяющий начать серийный выпуск ВС типа.

Самолет исполнен в базовой компоновке на 66 мест. Оснащен новыми российскими турбовинтовыми двигателями, современной авионикой, цифровым пилотажно-навигационным комплексом и эргономичным интерьером пассажирского салона,

– рассказал первый вице-премьер Денис Мантуров.

ПД-8 тоже подтвердил соответствие нормам летной годности и заложенным техническим характеристикам. Это полностью отечественная разработка. Двигатель предназначен для "Суперджетов" и самолетов-амфибий Бе-200.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Биометрия распространяется.

"Пулково" – один из двух первых экспериментаторов прохода "по лицу" в России – с 8 июня распространит биометрическую посадку на все рейсы "Аэрофлота" и "России", вылетающие из Санкт-Петербурга во все регионы страны: Владивосток, Екатеринбург, Новосибирск, Сочи и другие города.

Специальными терминалами там уже оснастили все выходы на посадку внутренних рейсов.

Третьим биометрию хочет запустить аэропорт Нижнего Новгорода. На ПМЭФ-2026 глава Минтранса Андрей Никитин заявил, что от него поступила официальная заявка об участии в эксперименте. Министерство готово ее рассмотреть и поддержать, но для подготовки аэропорту может понадобиться несколько месяцев.

1 июня эксперимент по регистрации и проходу на борт "по лицу" начался в двух крупнейших аэропортах – "Шереметьево" и "Пулково" для пассажиров "Аэрофлота". Сдать биометрию можно в аэропортах.

В "Пулково" поделились статистикой: подключают ее для прохода на рейс до 50 пассажиров ежедневно, а пользуются – до 20 человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Boeing 787-9 Lufthansa упал на нос в аэропорту Франкфурта.

4 июня самолет немецкой авиакомпании готовился к вылету из Франкфурта-на-Майне в Лос-Анджелес. Он стоял у гейта, когда открылись все створки ниш шасси, а передняя стойка убралась.

Пассажиров на борту не было, посадка еще не началась, но в результате инцидента травмы получили несколько членов экипажа.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Глава оператора "Пулково" ВВСС Леонид Сергеев рассказал о преимуществах перелетов, пассажиропотоке, новом терминале и технологиях в интервью "Эксперту" на ПМЭФ-2026:

🟠Скорее всего, авиабилет всегда будет дешевле и гораздо доступнее, чем поезд.

Авиакомпании научились управлять своими затратами, т.к. у них есть низкобюджетная модель и жесткая конкуренция. РЖД остается монополией, и если этот вид транспорта не будет сильно субсидироваться, перелеты будут выигрывать по цене.

🟠Пассажиропоток в этом году будет примерно на уровне 2025-го.

При этом на международке в аэропорту Санкт-Петербурга отмечают ощутимый прирост – уже на 7% г/г. По России будет плюс-минус 2%.

Потенциал внутреннего российского трафика почти исчерпан, и мы идем где-то по нулям. А другая, не западная часть мира наверняка сюда будет все больше и больше летать. И как только геополитика чуть-чуть наладится, будет взрывной рост.

Напомним, в "Шереметьево" (единственном превосходящем "Пулково" по пассажиропотоку аэропорту РФ) уже отмечают спад на 2-3%, на внутренних направлениях пассажиропоток тоже чуть сократился, на международных в лучшем случае остается на прошлогоднем уровне.

🟠Модернизация "Пулково" сейчас оценивается в 120 млрд руб.

В эту сумму должна войти и реконструкция перронов.

Сначала планируется расширить международную часть, чтобы создать буферную зону, куда временно перейдут российские рейсы, пока существующий терминал меняют на современный.

Новое здание позволит принимать 22 млн пассажиров вместо 11 млн сегодня. Общая проектная пропускная способность "Пулково" после обновления – 35-40 млн пассажиров в год.

В 2025-м аэропорт Питера обслужил 20,8 млн человек, но явно стремится к основному конкуренту – пассажиропоток "Шереметьево" составил около 43,5 млн.

🟠Помимо биометрии, в "Пулково" есть еще три блока технологических новинок: беспилотники, которые будут в основном работать на перроне, роботы:

уборка, весь клининг можно заменить.

И четвертая – это единая система управления, которая все это объединяет, как новые технологии, так и традиционные технологии управления мобильными ресурсами на перроне.

🟠В "Пулково" очень компактная команда:

Мы работаем больше по принципу стартапа и партнерства, нежели классического предприятия.

Сергеев отмечает, что внутри аэропорта железный порядок, а со всеми технологиями он работает более эффективно и человекоцентрично.

Еще один нетипичный прием – привлечение большого числа студентов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Пилот S7 утонул на территории тренировочного комплекса авиакомпании, пытаясь установить личный рекорд по задержке дыхания в свободное от учебы время.

Трагедия произошла вчера вечером. 36-летний командир проходил плановую переподготовку на другой тип ВС в S7 Training в Битягово (Домодедово). В неучебное время пилот занимался плаванием в бассейне на территории учебного центра. Когда он задержал дыхание под водой, ему стало плохо.

В S7 пояснили, что была вызвана бригада скорой помощи, проводились реанимационные мероприятия, но медики констатировали смерть.

Выражаем искренние соболезнования родным и близким. Авиакомпания оказывает всю необходимую поддержку семье погибшего,

– сказали в пресс-службе перевозчика.

S7 Training – московский центр подготовки авиаперсонала "Сибири" недалеко от "Домодедово". Там есть пилотажные и другие тренажеры, включая комплекс для проведения аварийно-спасательной подготовки.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX