Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.8K
0
9.8K
4.8K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 616
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
5 317
ER
Общий
17.37%
Суточный
16.04%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 815 постов
Смотреть все посты
Пост от 30.08.2026 14:42
1
0
0
Запредельно низко и близко.
Два самолета Embraer авиакомпании Airlink выполнили парный пролет над ареной DHL Stadium в Кейптауне (ЮАР) перед матчем между сборными Springboks (ЮАР) и All Blacks (Новая Зеландия).
По данным Flightradar24, барометрическая высота ведущего борта в районе стадиона составляла около 15 метров (50 футов), а фактическое минимальное расстояние между самолетом и зданием составляло всего 12–14 метров (40–45 футов).
Airlink выступила официальным перевозчиком турнира "Rugby’s Greatest Rivalry", поэтому E190 и E195 получили спецливреи: один в темно-зеленых цветах сборной ЮАР, второй – в черной ливрее новозеландцев.
Подобные демонстрационные полеты самолетов над спортивными аренами – визитная карточка ЮАР. Так делают уже больше 30 лет – с тех пор, как в июне 1995 года командир Лори Кей провел Boeing 747 South African Airways на высоте около 60 метров над ареной Эллис Парк в Йоханнесбурге с надписью "Good Luck Bokke" на нижней части крыла.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Два самолета Embraer авиакомпании Airlink выполнили парный пролет над ареной DHL Stadium в Кейптауне (ЮАР) перед матчем между сборными Springboks (ЮАР) и All Blacks (Новая Зеландия).
По данным Flightradar24, барометрическая высота ведущего борта в районе стадиона составляла около 15 метров (50 футов), а фактическое минимальное расстояние между самолетом и зданием составляло всего 12–14 метров (40–45 футов).
Airlink выступила официальным перевозчиком турнира "Rugby’s Greatest Rivalry", поэтому E190 и E195 получили спецливреи: один в темно-зеленых цветах сборной ЮАР, второй – в черной ливрее новозеландцев.
Подобные демонстрационные полеты самолетов над спортивными аренами – визитная карточка ЮАР. Так делают уже больше 30 лет – с тех пор, как в июне 1995 года командир Лори Кей провел Boeing 747 South African Airways на высоте около 60 метров над ареной Эллис Парк в Йоханнесбурге с надписью "Good Luck Bokke" на нижней части крыла.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 29.08.2026 16:40
1
0
0
В Малайзии два списанных Boeing 747 превратили в гостиничные номера.
В 1975 Avenue & Hotel в Джохор-Бару два настоящих Boeing 747 получили вторую профессию. В каждом самолете сделали по девять люксов, всего 18 номеров площадью примерно от 34 до 91 кв. м. Интерьеры посвящены разным странам: Малайзии, Японии, Индонезии, Таиланду, Китаю и другим.
Самолеты тоже с биографией. Один Boeing 747SR раньше летал в Japan Airlines, второй Boeing 747-121 был построен для легендарной Pan Am еще в 1970 году, затем успел поработать в American Airlines. Теперь вместо сотен кресел внутри кровати king-size, гостиные, отдельные ванные комнаты и кухни. Люди все-таки нашли способ сделать место в Boeing 747 действительно просторным.
Самое интересное - ценник. На сентябрь проживание непосредственно внутри самолета стоит от 1 706 до 2 786 ринггитов за ночь, в зависимости от категории люкса. Это примерно 34–56 тыс. рублей. Для сравнения, в отдельном гостиничном корпусе есть еще 20 обычных номеров, и там стоимость начинается от 960 ринггитов, около 19 тыс. рублей. То есть возможность написать "сегодня ночую в Boeing 747" имеет вполне конкретную наценку.
Кроме самолетов на территории работают японский ресторан, спа, тренажерный зал, несколько бассейнов и даже искусственный пляж. Сам 1975 Avenue & Hotel находится в Джохор-Бару рядом с Сингапуром.
Получился любопытный гостиничный продукт: два списанных борта фактически стали главным маркетинговым активом всего проекта. И вот здесь мне уже интересно, сколько лет потребуется этим 18 люксам, чтобы отбить всю эту авиационную затею.
#необычный_отель в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
В 1975 Avenue & Hotel в Джохор-Бару два настоящих Boeing 747 получили вторую профессию. В каждом самолете сделали по девять люксов, всего 18 номеров площадью примерно от 34 до 91 кв. м. Интерьеры посвящены разным странам: Малайзии, Японии, Индонезии, Таиланду, Китаю и другим.
Самолеты тоже с биографией. Один Boeing 747SR раньше летал в Japan Airlines, второй Boeing 747-121 был построен для легендарной Pan Am еще в 1970 году, затем успел поработать в American Airlines. Теперь вместо сотен кресел внутри кровати king-size, гостиные, отдельные ванные комнаты и кухни. Люди все-таки нашли способ сделать место в Boeing 747 действительно просторным.
Самое интересное - ценник. На сентябрь проживание непосредственно внутри самолета стоит от 1 706 до 2 786 ринггитов за ночь, в зависимости от категории люкса. Это примерно 34–56 тыс. рублей. Для сравнения, в отдельном гостиничном корпусе есть еще 20 обычных номеров, и там стоимость начинается от 960 ринггитов, около 19 тыс. рублей. То есть возможность написать "сегодня ночую в Boeing 747" имеет вполне конкретную наценку.
Кроме самолетов на территории работают японский ресторан, спа, тренажерный зал, несколько бассейнов и даже искусственный пляж. Сам 1975 Avenue & Hotel находится в Джохор-Бару рядом с Сингапуром.
Получился любопытный гостиничный продукт: два списанных борта фактически стали главным маркетинговым активом всего проекта. И вот здесь мне уже интересно, сколько лет потребуется этим 18 люксам, чтобы отбить всю эту авиационную затею.
#необычный_отель в 🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
Пост от 29.08.2026 12:10
1
0
0
Подготовка бортового питания для японской All Nippon Airways.
Этот процесс часто остается за кадром, но выглядит залипательно.
Не курица, а рыба.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Этот процесс часто остается за кадром, но выглядит залипательно.
Не курица, а рыба.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 28.08.2026 16:01
1
0
0
"Ижавиа" закрывает большинство офисов продаж.
Семь из 11 фирменных касс авиакомпании, прекратившей работу с 1 августа, перестанут функционировать в период с 28 августа по 5 октября. Открытыми останутся четыре, включая кассу в аэропорту Ижевска.
Хоть авиакомпания и остановила полеты, остались тысячи пассажиров с билетами на руках. Кассы стали одним из каналов для возвратов и переоформления бронирований на рейсы других авиакомпаний, которые заменили "Ижавиа". Туда же клиенты могут обращаться за консультациями.
При этом содержание всех 11 офисов в условиях простоя флота экономически нецелесообразно и сулит лишние убытки. Поэтому перевозчик оставил ключевые точки в Ижевске, а кассы в небольших ТЦ и райцентрах закрывает для оптимизации издержек.
"Ижавиа" хочет получить новый сертификат эксплуатанта и возобновить полеты: она уже собрала пакет документов и ждет решения Росавиации в ноябре.
Пока же агентство планирует аннулировать допуск авиакомпании на выполнение международных рейсов по 79 направлениям. Это стандартная процедура: без сертификата эксплуатанта летать "Ижавиа" все равно не может, а в случае получения нового их нужно будет оформлять заново.
За прошлый год чистая прибыль "Ижавиа" выросла на 160% – до 1,7 млрд руб., выручка – на 10% и до 6,9 млрд руб. Чистые активы компании достигли 3,7 млрд руб. (+81% г/г). В этом году власти Удмуртии собирались приватизировать 100% акций авиакомпании и найти для нее частного инвестора – и, судя по заявлениям региона, от этих планов пока не отказываются.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Семь из 11 фирменных касс авиакомпании, прекратившей работу с 1 августа, перестанут функционировать в период с 28 августа по 5 октября. Открытыми останутся четыре, включая кассу в аэропорту Ижевска.
Хоть авиакомпания и остановила полеты, остались тысячи пассажиров с билетами на руках. Кассы стали одним из каналов для возвратов и переоформления бронирований на рейсы других авиакомпаний, которые заменили "Ижавиа". Туда же клиенты могут обращаться за консультациями.
При этом содержание всех 11 офисов в условиях простоя флота экономически нецелесообразно и сулит лишние убытки. Поэтому перевозчик оставил ключевые точки в Ижевске, а кассы в небольших ТЦ и райцентрах закрывает для оптимизации издержек.
"Ижавиа" хочет получить новый сертификат эксплуатанта и возобновить полеты: она уже собрала пакет документов и ждет решения Росавиации в ноябре.
Пока же агентство планирует аннулировать допуск авиакомпании на выполнение международных рейсов по 79 направлениям. Это стандартная процедура: без сертификата эксплуатанта летать "Ижавиа" все равно не может, а в случае получения нового их нужно будет оформлять заново.
За прошлый год чистая прибыль "Ижавиа" выросла на 160% – до 1,7 млрд руб., выручка – на 10% и до 6,9 млрд руб. Чистые активы компании достигли 3,7 млрд руб. (+81% г/г). В этом году власти Удмуртии собирались приватизировать 100% акций авиакомпании и найти для нее частного инвестора – и, судя по заявлениям региона, от этих планов пока не отказываются.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 28.08.2026 12:55
1
0
0
Еще одно возгорание – на этот раз на борту у соседей из Казахстана, в Airbus A320 FlyArystan.
В группе Air Astana, в которую входит лоукостер, сообщили, что производственный инцидент случился сегодня в аэропорту Алматы в ходе плановых техработ. Возгорание назвали локальным.
Один сотрудник группы – авиатехник – получил травмы и был доставлен в больницу, но уже выписался. Самолет временно выведен из эксплуатации для оценки повреждений.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
В группе Air Astana, в которую входит лоукостер, сообщили, что производственный инцидент случился сегодня в аэропорту Алматы в ходе плановых техработ. Возгорание назвали локальным.
Один сотрудник группы – авиатехник – получил травмы и был доставлен в больницу, но уже выписался. Самолет временно выведен из эксплуатации для оценки повреждений.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 28.08.2026 11:46
1
0
0
Шасси Boeing 737 Kalitta Charters II вспыхнуло при посадке.
Грузовой самолет американской чартерной авиакомпании в ливрее DHL выполнял рейс из Финикса в Лос-Анджелес. При посадке у него произошло возгорание левой основной стойки шасси.
Экипаж сообщил диспетчеру о неисправности противоюзовой системы (которая в рабочем состоянии предотвращает блокировку колес), вероятном заклинивании тормозов и повреждении покрышек.
ВС потеряло способность передвигаться самостоятельно и заблокировало ВПП. Полоса была выведена из эксплуатации на несколько часов – для эвакуации борта и очистки покрытия от фрагментов резины и обломков дисков.
Позже FAA подтвердило отказ тормозной системы и разрыв четырех пневматиков. Агентство начало расследование причин отказа противоюзовой автоматики и блокировки колес.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Грузовой самолет американской чартерной авиакомпании в ливрее DHL выполнял рейс из Финикса в Лос-Анджелес. При посадке у него произошло возгорание левой основной стойки шасси.
Экипаж сообщил диспетчеру о неисправности противоюзовой системы (которая в рабочем состоянии предотвращает блокировку колес), вероятном заклинивании тормозов и повреждении покрышек.
ВС потеряло способность передвигаться самостоятельно и заблокировало ВПП. Полоса была выведена из эксплуатации на несколько часов – для эвакуации борта и очистки покрытия от фрагментов резины и обломков дисков.
Позже FAA подтвердило отказ тормозной системы и разрыв четырех пневматиков. Агентство начало расследование причин отказа противоюзовой автоматики и блокировки колес.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 28.08.2026 09:48
1
0
0
Сертификация "Освея" за год сдвинулась сразу на два.
Опытный образец российско-белорусского ЛМС-192 должны собрать в 2027 году, а сертификация самолета ожидается до конца 2029-го, сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Про 2029 год говорил в июле и глава Росавиации Дмитрий Ядров. А также про запросы на 59 "Освеев" от наших авиакомпаний до 2035-го. При этом в актуальном плане по производству самолетов на этот период осталось всего 28 самолетов типа вместо 158 до 2030-го, как было раньше.
Год назад первый опытный образец "Освея" собирались построить в 2026-м, а уже с 2027-го начать серийное производство. Но пока продолжаем любоваться макетом.
ЛМС-192 – самолет местных воздушных линий, рассчитанный на перевозку до 19 пассажиров. Создается на смену чешским L-410, с запчастями для которых есть проблемы, вынуждающие авиакомпании приостанавливать их эксплуатацию. Над "Освеем" работают Уральский завод гражданской авиации (УЗГА делает и двигатель ВК-800 для него и "Байкала") и белорусский 558 авиационный ремонтный завод.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Опытный образец российско-белорусского ЛМС-192 должны собрать в 2027 году, а сертификация самолета ожидается до конца 2029-го, сообщил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров.
Про 2029 год говорил в июле и глава Росавиации Дмитрий Ядров. А также про запросы на 59 "Освеев" от наших авиакомпаний до 2035-го. При этом в актуальном плане по производству самолетов на этот период осталось всего 28 самолетов типа вместо 158 до 2030-го, как было раньше.
Год назад первый опытный образец "Освея" собирались построить в 2026-м, а уже с 2027-го начать серийное производство. Но пока продолжаем любоваться макетом.
ЛМС-192 – самолет местных воздушных линий, рассчитанный на перевозку до 19 пассажиров. Создается на смену чешским L-410, с запчастями для которых есть проблемы, вынуждающие авиакомпании приостанавливать их эксплуатацию. Над "Освеем" работают Уральский завод гражданской авиации (УЗГА делает и двигатель ВК-800 для него и "Байкала") и белорусский 558 авиационный ремонтный завод.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
