Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

У "Аэроэкспресса" все по классике: традиционное декабрьское подорожание. Теперь тариф "Стандарт" стоит 700 руб. (был 650 руб.). Вернулся "Стандарт предварительный", по которому билет можно купить за сутки за 650 руб., – в прошлом году его убирали, теперь называют "новым". "Стандарт туда-обратно" подорожал с 1200 до 1350 руб. "Бизнес" – с 1500 до 1700 руб. и дальше по списку. Как и авиакомпании, "Аэроэкспресс" объясняет пересмотр тарифов ростом расходов, в его случае – цен на запчасти и топливо для экспресс-автобусов, затрат на техобслуживание, ремонт подвижного состава и других. "Аэроэкспресс" принадлежит "АЭ-Инвест" (41,66%), "Дельта-Транс-Инвест" (33,34%) и РЖД (25%). За прошлый год компания заработала 6 млрд руб. выручки, что на 10% больше, чем в 2023-м. Чистая прибыль выросла на 23% г/г – до 85 млн руб. Как видно, уход из "Внуково" после появления в аэропорту метро по финансам "Аэроэкспресса" не ударил. Посмотрим, изменилась ли ситуация в 2025-м. ™️ Пристегните ремни

"Аэрофлот" запустил новый продукт – "Бизнес-проездной". Но выгодно будет не всем и есть серьезные ограничения. Нацпер позиционирует новинку как опцию для часто летающих пассажиров. Суть: можно заранее оплатить 12 или 20 рейсов в классе эконом или бизнес и в течение 3-6 месяцев летать по разным внутрироссийским направлениям (список зависит от типа проездного). У "Аэрофлота" уже давно есть "Деловой проездной", но по нему можно летать только на одном направлении и только туда-обратно. "Бизнес-проездной" включает больше маршрутов и возможность летать только в одну сторону. Основной плюс, на который делает упор авиаперевозчик, – фиксированный тариф. К примеру, проездной XS Lite стоит 78 тыс. руб. за 12 перелетов (6,5 тыс. руб. за рейс) и 120 тыс. руб. за 20 перелетов (6 тыс. руб. за рейс). В списке 12 городов и 25 направлений. Он же может быть и минусом. К примеру, в списке маршрутов есть Москва – Казань, обычный билет на котором можно купить за 2,8 тыс. руб., Москва – Чебоксары, где билет стоит от 3,7 тыс. руб. и т.д. Поэтому выгодно будет, в основном, деловым пассажирам, которые часто берут билеты на ближайшие даты по более высоким тарифам. Но и тут есть нюанс: версия Lite позволяет оформлять билеты не позднее, чем за 72 часа до вылета. Во всех вариантах "Бизнес-проездного" для эконом-класса ручная кладь уменьшена со стандартных габаритов 55х40х25 см до 36х30х27 см, но у всех версий, кроме Lite, в тариф включен еще и багаж весом 23 кг. "Бизнес-проездной" для бизнес-класса в самом расширенном варианте XL (42 города, 122 направления) стоит 540 тыс. руб. на 12 перелетов (45 тыс. руб. за рейс) и 860 тыс. руб. за 20 перелетов (43 тыс. руб. за рейс). По нему комплекс услуг Sky Priority недоступен, хотя по обычному билету в бизнес он включен во все варианты тарифа. К слову, перелет по тарифу "Бизнес Базовый" из Москвы в Санкт-Петербург можно оформить за 19,4 тыс. руб. в одну сторону. Продукт интересный, но нужно посчитать и перечитать условия, прежде чем покупать. ™️ Пристегните ремни

Ил-114-300 дошел до внутреннего убранства. Минпромторг показал, как будет выглядеть салон нового регионального самолета. Причем не рендеры, а реальное видео с опытного борта, на котором завершается монтаж интерьера на Луховицком авиазаводе им. П.А. Воронина. Кресла и другие элементы изготовила российская компания "Авиационные интерьеры" (она же занимается созданием сидений для МС-21-310 и SSJ-100 "России"). Самолет готовится к завершающему этапу испытаний, впереди несколько полетов и получение сертификата типа на долгожданный Ил-114-300, говорит управляющий директор ПАО "Ил" Даниил Бренерман. Самолет действительно долгожданный – первый серийный борт планировали выпустить еще в 2020-2021 гг., но сроки неоднократно сдвигались. Недавно его сертификация съехала с конца 2025-го на первый квартал 2026-го. Хочется верить, что эти уже окончательные. ™️ Пристегните ремни

Срывы сроков, завышение стоимости контрактов и дефекты на ВПП. Такие проблемы выявила Счетная палата по итогам аудита расходования "Ространсмодернизацией" средств федерального бюджета, выделенных в 2021-2025 годах на реконструкцию аэропортов. В частности, в аэропортах "Богашево" (Томск), "Талаги" (Архангельск), "Игнатьево" (Благовещенск), Якутск, Оренбург и Кемерово полосы ввели в эксплуатацию после завершения промежуточных этапов строительства. Проверки выявили в аэропортах "Богашево", "Талаги", "Игнатьево", Якутск, Магнитогорск и Мирный наличие дефектов: трещин, эрозий, нарушений деформационных швов, разрывов конструкций, сколов кромок. При этом затраты на создание полос не передали эксплуатанту, что не позволяет вовлечь объекты в хозяйственную деятельность, обеспечить снижение объемов незавершенного строительства и внести изменения в договоры аренды. По госконтракту на реконструкцию инфраструктуры аэропорта "Домодедово" завершение строительства перенесено на 6 лет, как и аэропортового комплекса "Толмачево". Не завершены в установленные сроки (2021-2024 гг.) работы по 24 объектам в рамках федерального проекта "Развитие региональных аэропортов" (реконструкция аэропортов Грозный, Оренбург, Мирный, Елизово, Геленджик и др.). По 11 объектам реализация приостановлена (Мурманск, Магнитогорск, Якутск, Полярный и др.). В аэропортах "Игнатьево", "Богашево", Якутск, Братск, Грозный, Мирный, "Толмачево" стоимость госконтрактов выросла более чем на 30%. При строительстве и реконструкции аэропортовых комплексов в Благовещенске и Магнитогорске, а также аэропорта Грозный проектная документация корректировалась в связи с некачественной подготовкой проекта, что привело к увеличению сметной стоимости объектов и цен госконтрактов. Причем в Магнитогорске – на 273,8 млн руб., в Благовещенске – на 1,07 млрд, а в Грозном – аж на 2,8 млрд. И "Ространсмодернизация" не обращалась к проектировщиком за возмещением причиненного ущерба. ™️ Пристегните ремни

С 1 марта 2026 года вступят в силу изменения в Федеральные авиационные правила (ФАП). Что поменялось: ▶️Теперь указана продолжительность задержки рейса, при которой пассажир может оформить вынужденный отказ от перелета: от 30 минут. До этого временной промежуток не уточнялся. ▶️Обязательство предоставлять соседние места (в одном ряду и не через проход) детям до 12 лет с сопровождающими теперь закреплено в правилах. ▶️В ФАП будет оговорено, в течение какого времени авиакомпания должна обеспечить набор бесплатных услуг при задержке вылета: 🔽воду – в течение максимум часа после двух часов ожидания начала посадки, 🔽горячее питание – в течение двух часов после заявленных четырех часов ожидания, 🔽гостиницу – в течение двух часов после шести (ночью) и восьми часов (днем) ожидания. Раньше этих уточнений не было. В нынешней редакции указано, к примеру: обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов. То есть время ожидания официально может быть дольше – сейчас пассажиры вправе требовать предоставления этих услуг уже по истечении заявленного срока, а с марта придется еще подождать "организационные" час-два. ▶️Появится дополнение, согласно которому, если ошибку при оформлении билета допустила авиакомпания/агент, то доплата с пассажира за переоформление не допускается. Если ее допустил сам пассажир, то перевозчик/агент может брать доплату. ▶️Уточняется, что посадочный талон может быть оформлен как на бумажном носителе, так и в электронном виде. ™️ Пристегните ремни

"Хитроу" выпустил очередной ролик с игрушечными мишками Дорис и Эдвардом. "Любимые пассажиры" лондонского аэропорта гуляют по терминалу, проходят предполетные процедуры, попадают в забавные ситуации и уже у гейта становятся человеческой пожилой парой. Это традиционная предпраздничная серия "Хитроу". Первый ролик с медвежатами вышел еще в 2016 году – задолго до того, как игрушечные ИИ-видео стали мейнстримом. Креатив очень полюбился пользователям, поэтому аэропорт выпускает все новые серии с уже знакомыми персонажами. И может на них даже подзаработать – с января 2026 года медведи Дорис и Эдвард станут доступны для покупки в аэропорту. Хороший пример того, как создать позитивный образ и укрепить связь с гостями, которые каждый год восторженно встречают продолжение истории. И ломать голову над новыми креативами не нужно (нужно, конечно же). ™️ Пристегните ремни

В некоторых российских аэропортах есть стенды, на которых представлены запрещенные к перевозке предметы. Демонстрируют запрещенку и в Сочи – прямо на входе в терминал. Как нам пояснили в пресс-службе аэропорта Сочи, на стенде представлены муляжи (макеты). Они служат наглядным образцом, чтобы пассажиры сразу видели, какие предметы запрещены к провозу на борту воздушного судна. По поводу "фонариков": муляж демонстрирует электрошокер, замаскированный под фонарик. Это запрещенное устройство, и его поместили на стенд, потому что такие предметы действительно изымают. Цель такого стенда – предупредить пассажиров, а не показать реальные изъятия. Он помогает избежать недопонимания: иногда человек может не знать, что обычный с виду предмет (например, ножницы, инструмент или тот же шокер) запрещен правилами авиабезопасности. На стенде можно увидеть категории предметов, запрещенных к провозу в ручной клади и багаже: 🟠Любое оружие, включая имитаторы (например, игрушечные пистолеты). 🟠Колюще-режущие предметы, штопоры, спицы, рабочий инструмент. 🟠Взрывчатые вещества и предметы, их содержащие. 🟠Сжатые и сжиженные газы (баллончики, газовые зажигалки). 🟠Легковоспламеняющиеся жидкости и твердые вещества. 🟠Токсичные, радиоактивные, едкие и коррозирующие вещества. 🟠В сезон праздников стоит обратить внимание на то, что пиротехника также запрещена к провозу на борту самолета. ™️ Пристегните ремни