Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

На улучшение "Суперджетов" потратят 4,5 млрд рублей. И всё равно они будут хуже проектных показателей.

▶️ Минпромторг "с учетом долгосрочного прогноза международной политической обстановки" выделит до 4,5 млрд рублей на продление ресурса и повышение надежности пассажирских самолетов Superjet 100. Соответствующий #тендер появился на портале госзакупок.

Завершить все работы необходимо до 20 декабря 2028 года. Что собираются улучшить по итогам НИОКР:

⏺️ ресурс с текущих 10 000–15 000 полетов до 15 000–20 000 полетов;
⏺️ допустимый налет в часах на одно воздушное судно с 15 000–25 000 часов до 25 000–40 000 часов;
⏺️ срок эксплуатации с 15 до 20 лет.

При этом проектный ресурс семейства изначально закладывался на уровне 54 тыс полетов, 70 тыс часов и 25 лет службы. Нынешний ресурс самолетов этого типа по количеству полетов почти в 4 раза ниже проектных показателей.

🔽 Речь идет не о новых импортозамещенных SJ-100, а о самолетах выпущенных до 2022 года. Они выпускались с итальянскими и французскими партнерами и использовали двигатели SaM146. В 2023 году сообщалось, что каждый десятый такой двигатель был неисправен.

🔼 Но как говорил заместитель управляющего директора "Яковлева" Дмитрий Борисенко, по состоянию на ноябрь 2025 года из выпущенных 219 SSJ100 в эксплуатации находилось 159 самолетов. Флот сохраняет высокую надежность, а регулярность вылетов держится на уровне около 97%.

™️ МашТех в Telegram | в MAX

"Аэропракт-22" разбился в Омской области, погибли пилот и наблюдатель.

Легкий самолет авиакомпании "Авиабаза" разбился в районе посадочной площадки Калачево при выполнении авиаработ.

Пилот сообщил о намерении вернуться в пункт отправления, после чего связь с бортом прервалась. Обломки обнаружили в 4 км от места взлета.

По предварительным данным, у самолета открылся капот двигателя, он столкнулся с землей.

Расследованием причин катастрофы займется МАК при участии Западно-Сибирского МТУ Росавиации.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Люди почти готовы заплатить за возрождение Spirit Airlines $132 млн – или история о том, как хайпануть на кончине авиакомпании.

В США случилась шутка, которая, по словам самого зачинщика, "стремительно выходит из-под контроля". Актер озвучки и тиктокер Хантер Питерсон предложил собрать деньги на покупку и перезапуск Spirit Airlines, прекратившей полеты 2 мая. Ролик набрал больше 6 млн просмотров, а желание поучаствовать в инициативе выразили свыше 170 тыс. человек.

После этого автор идеи даже всерьез задумался над собственным юмором: хочет привлечь авиационных юристов и отраслевых экспертов, чтобы понять, можно ли реализовать такой сценарий. Мысль в том, чтобы собрать деньги и возобновить работу перевозчика по модели коллективного владения, т.е. фактически сделать его "народным".

Реалистичность очень сомнительна:

⚫️Во-первых, речь идет не о реально собранных деньгах, а об обещанных взносах.

Т.е. о суммах, которые люди заявили, что готовы заплатить. На деле никто не внес ни копейки. И учитывая, что средний размер обещанного взноса составил солидные $772, с трудом верится, что собрать такие деньги и правда получится.

⚫️Даже если средства найдутся, план столкнется с серьезными правовыми препятствиями.

Согласно правилам Минтранса США, любая структура, претендующая на право управлять авиакомпанией, должна пройти строгую проверку на соответствие требованиям, включая подтверждение достаточности финансовых ресурсов и компетентности руководства. С этим у предлагаемого народного правления наверняка будут проблемы.

⚫️Денег просто не хватит.

Когда Spirit Airlines объявила о закрытии, она сослалась на многолетние финансовые убытки и неспособность привлечь сотни миллионов долларов ликвидности, необходимых для продолжения работы. Некоторые эксперты называют суммы более $1 млрд. Рост цен на топливо усугубил ситуацию, но она и без того была критической.

Поэтому кейс не очень реалистичный, но занятный. Для нас – прежде всего с точки зрения отношения к ультралоукостеру. Он показал: хоть такие сверхбюджетные авиакомпании пользователи часто ругают за низкое качество сервиса, жесткие правила и обилие доплат, на деле многие относятся к ним положительно и не хотят их закрытия.

Для пассажиров низкие цены все же решают, хоть и не всегда становятся рецептом успеха для компаний.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Ижавиа" – ценный актив, заявил глава авиакомпании Александр Синельников после новости о ее готовящейся продаже.

Система работает штатно, перевозчик прошел глубокую модернизацию, прибылен пятый год подряд, отметил его руководитель:

Основное внимание мы уделяем подготовке к предстоящему летнему сезону и обеспечению надежного функционирования в непростых внешних условиях.

Приватизация может занять полгода и более. Ее главная цель – развитие: новые самолеты, маршруты, сервисы.

Вскоре – в конце апреля – Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта "Ижавиа". До 28 июля компания должна устранить выявленные нарушения или его аннулируют.

Синельников отметил, что основной блок замечаний носит процедурный и организационный характер. Перевозчик начал принимать меры, в т.ч.:

▶️ввел процедуру двойного контроля полноты выполнения форм техобслуживания,

▶️исключил случаи допуска к полетам ВС при наличии неустраненных замечаний в журналах,

▶️пересматривает графики работы летного и инженерно-технического персонала.

Руководитель "Ижавиа" признал, что вскрывшиеся факты были ему неизвестны, не выявили их и в ходе внутреннего и внешнего аудитов с привлечением специалистов других авиакомпаний при подготовке к проверке. Замечания обнаружились только в ходе глубокого аудита сотрудниками Ространснадзора и Росавиации.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиакомпании в разных концах света сократят 12 тыс. рейсов и 2 млн кресел в мае из-за напряженки с топливом.

Такой объем майского расписания перевозчики урезали только за последние две недели. Причины – риск дефицита топлива и резкий рост цен на него.

По числу отмен рейсов лидирует немецкая Lufthansa (почти 4 тыс. уже в мае), но много корректировок в сторону понижения также у Turkish Airlines, Air China, United Airlines.

По сокращению числа мест абсолютный антилидер – "Туркиши", у которых минус больше полумиллиона кресел. За ней следуют все вышеперечисленные. В топ-5 также вошла Emirates, хотя перелетов у нее отменяется гораздо меньше (логично, поскольку основу флота эмиратской авиакомпании составляют широкофюзеляжные Airbus A380 и Boeing 777).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Очередной потоп в аэропорту Алматы подмочил его репутацию.

Комитет гражданской авиации Казахстана привлек аэропорт к административной ответственности в соответствии с Кодексом РК об административных правонарушениях.

Руководитель воздушной гавани, в свою очередь, объявил дисциплинарное взыскание курирующему старшему вице-президенту по техническим вопросам аэропорта Мехмету Гюзелю.

Комитет гражданской авиации Минтранса республики сообщил, что после публичной порки экстренного совещания аэропорт усилил меры, чтобы оперативно устранить выявленные недостатки. Но на завершение работ уйдет полгода.

На днях крыша в обновленном весьма недавно аэропорту Алматы обильно потекла во время дождя. Пресс-служба бодро рапортовала, что последствия ликвидировали всего за 30 минут. Но причины так быстро не устраняются.

Ситуация отнюдь не редкая для терминалов по всему миру, включая российские. Но штатной ее точно не назвать.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В "Храброво" начальники и не только осваивают новые профессии.

В аэропорту Калининграда запустили проект "Первая линия", который позволяет сотрудникам побывать в иной роли. Гендиректор Александр Корытный, его замы и другие работники встали на новые для себя позиции: на регистрацию, погрузку/разгрузку багажа, досмотр пассажиров и т.д. Пока теорию с практикой освоили 28 человек – они уже получили допуски к самостоятельной работе.

Как поясняет "Новапорт", куда входит "Храброво", проект позволит сотрудникам, включая руководителей, помогать коллегам в периоды пиковых нагрузок, а также получать допзаработок.

Идея интересная. Если аэропорт продолжит вовлекать больше сотрудников в эту тему, он сможет оптимизировать имеющиеся ресурсы, перебрасывая свой универсальный персонал на те позиции, где есть дефицит работников в конкретный момент.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX