Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Ил-76ТД-90ВД "Волга-Днепра" в спецливрее ANTARCTICA на днях засняли в аэропорту Иркутска.

Это один из тяжелых транспортных самолетов, которые эксплуатирует грузовая авиакомпания. На нем перевозят грузы и участников экспедиций в Антарктиду – эта особая миссия нашла отражение и во внешнем виде ВС.

В 2025-м борту RA-76503 присвоили имя Артура Чилингарова, советского и российского ученого-океанолога, исследователя Арктики и Антарктики. Позже стандартную синюю ливрею компании сменили на красную ANTARCTICA.

За 10 лет (2015-2025 гг.) "Волга-Днепр" выполнила почти 300 рейсов в Антарктиду, доставив более 2,8 тыс. тонн грузов и свыше 6,5 тыс. сотрудников научно-исследовательских станций и туристов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Air India Group получила рекордный убыток по итогам 2025-2026 финансового года, который составил $2,8 млрд (почти 205 млрд руб.).

О колоссальном минусе, в который ушла индийская группа, рассказала в своем годовом отчете Singapore Airlines, владеющая 25% акций Air India.

Это крупнейший убыток Air India с момента повторного перехода перевозчика в частные руки в 2022 году.

Air India сталкивается с такими трудностями, как общие для всей отрасли ограничения в цепочках поставок, закрытие воздушного пространства, препятствия для полетов на ключевые рынки Ближнего Востока и высокие цены на авиационное топливо,

– поясняется в заявлении Singapore Airlines. SIA подчеркнула, что сохраняет приверженность своим инвестициям в индийскую группу.

При этом аудиторская компания KPMG отметила, что руководство сингапурского перевозчика видит "признаки обесценения актива" в отношении инвестиций в Air India, ссылаясь на сложные условия операционной деятельности и возросшую геополитическую неопределенность.

Чистая прибыль самой SIA рухнула на 57,4% – до $930 млн. В отчете прямо указано, что снижение связано с долей убытков от Air India и отсутствием разовой бухгалтерской прибыли, которая была зафиксирована в прошлом году.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Южной Корее сливаются крупные авиакомпании.

Речь о двух давних конкурентах – Korean Air и Asiana Airlines. В конце года они станут единой компанией, бренд Asiana исчезнет. У Star Alliance будет на одного участника меньше, поскольку Korean Air входит в SkyTeam. Программа лояльности Asiana будет интегрирована в Korean Air SkyPass. Процесс должен завершиться к 17 декабря этого года.

Неожиданностью объединение не стало.

О планах объявили еще в 2020 году: тогда Korean Air заявила о намерении купить Asiana Airlines. Сделку закрыли в 2024-м, Korean приобрела контрольный пакет акций Asiana (63,88%). Но с тех пор две компании продолжали работать практически независимо друг от друга.

Причиной, подтолкнувшей Asiana Airlines пойти на столь радикальную сделку, стали финансовые проблемы. В период пандемии перевозчик понес миллиардные убытки, с последствиями кризиса так и не смог справиться самостоятельно.

На этом слияния в Южной Корее не закончатся. Планируется, что к первому кварталу 2027 года три крупнейших низкобюджетных перевозчика – Jin Air ("дочка" Korean Air), Air Busan и Air Seoul ("дочки" Asiana Airlines) – объединятся под одним брендом Jin Air.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ми-8 "ЮТэйр – Вертолетные услуги" жестко приземлился в Хабаровском крае.

Сегодня около 11 часов по местному времени вертолет, летевший из Хабаровска, садился на посадочной площадке в районе 136 км трассы нефтепровода в Амурском районе после выполнения авиаработ. В результате жесткой посадки была повреждена задняя часть фюзеляжа ВС.

Члены экипажа и двое служебных пассажиров не пострадали. Транспортная прокуратура организовала проверку исполнения требований законодательства о безопасности полетов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Узбекистане может открыться очередная новая авиакомпания.

В мае в Instagram* появилась Air Fergana. Пока без подробностей: о себе компания указала только, что запуск скоро и что она станет "новыми крыльями в сердце Узбекистана". Но открытых вакансий нет.

Нет у новичка и документов. "Узавиация" поспешила опровергнуть информацию о начале деятельности Air Fergana, поскольку у нее пока нет сертификата эксплуатанта и других разрешительных документов для начала полетов.

Давно отмечаем, что за активным развитием авиации Узбекистана последних лет занятно наблюдать. По числу авиакомпаний республика вышла на второе место в СНГ, обойдя Казахстан.

Некоторые запуски оказываются неудачными – как прекратившая работу Panorama Airways. Но им на смену приходят другие желающие занять место под авиационным солнцем РУ. Пример тому – FlyOne Asia, которая летает преимущественно в города России, но также в Ригу, Кишинев, Баку. Причем на одном Airbus A320, доставшемся ей как раз от Panorama Airways.

Взлетит ли Air Fergana – #поживем_увидим.

*принадлежит организации Meta, запрещенной в РФ.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Центральный федеральный округ – лидер по росту спроса на авиадоставку.

Только вчера обсуждали децентрализацию грузового рынка с замгендиректора "Новапорта" Александром Корытным. У "Деловых линий" ситуация иная: аналитики логистической группы подсчитали, что у них спрос на авиадоставку за первый квартал сильнее всего вырос в ЦФО – почти на четверть.

Существенный рост и на Востоке: в Дальневосточном федеральном округе количество отправлений увеличилось на 23,5%, в Сибирском федеральном округе – на 18,2%.

В "Деловых линиях" рост спроса на авиадоставку объясняют потребностью бизнеса в быстрой и предсказуемой логистике:

Компании все чаще выбирают этот способ перевозки для срочных грузов – от комплектующих до медицинских товаров.

Несмотря на лидерство ЦФО, "Деловые линии" плотно работают и в регионах – развивают инфраструктуру и усиливают присутствие. Например, в марте открыли подразделение в Иркутске для организации авиаперевозок.

Структура авиаперевозок у логистического оператора стабильная. В топ‑5 городов по количеству исходящих грузов вошли Москва, Санкт‑Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и Владивосток – они же были и в первом квартале 2025-го. Наибольший прирост тоннажа у Москвы и Новосибирска.

В пятерке лидеров по объему отправок в 2026-м остались запчасти, автозапчасти и комплектующие, на второе место вышли косметика и предметы гигиены. Фиксируют и рост сегмента биоматериалов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Ижавиа" и аэропорт Ижевска могут выставить на "Авито".

Глава Удмуртии Александр Бречалов (а пока оба актива принадлежат региону) заявил, что такая идея есть. По его словам, продажа будет максимально открытой.

Власти Удмуртии хотели бы, чтобы оба приобрел инвестор, который сможет развивать и аэропорт, и авиакомпанию "Ижавиа", но рассматривается и вариант продажи по отдельности. Их цель – реализовать активы за максимальную сумму и направить полученные средства на ЖКХ, дороги и соцобъекты.

По аэропорту Бречалов добавил, что все три ключевых, самых больших оператора в России уже были в Ижевске, смотрели объект и заинтересованы.

По авиакомпании – это тупик, мы не имеем возможности завезти самолеты, да и у нас таких средств нет. А аэропорт – нужно, чтобы он был в некой сетке. Тогда это и больше пассажиров, и больше перелетов, и так далее,

– пояснил мотивы глава региона.

Новость о готовящейся продаже "Ижавиа" и аэропорта Ижевска появилась в апреле. Реализовать ценные активы рассчитывают до конца года.

Идея с "Авито" не нова – там порой выставляют не только самолеты, но и целые московские аэропорты. Хотя "Домодедово" в итоге продали не по объявлению – его купила структура "Шереметьево".

И тебя выставят.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX