🇻🇳 Спрос на Вьетнам растет, как и число доступных для россиян направлений.
Сегодня VietJet Air запустила рейсы по маршруту "Шереметьево" – Дананг. Летать вьетнамский лоукостер будет трижды в неделю на Airbus A330.
Дананг – не самый известный вьетнамский курорт. Туристы с Дальнего Востока (Владивостока, Хабаровска, Барнаула, Благовещенска) уже летали туда чартерами, а из европейской части страны авиасообщение запускается только в мае. "Шереметьево" наладило воздушный мост первым из московских аэропортов, рейсы появляются и из регионов.
Вьетнам набирает популярность. Замгендиректора по финансовой и коммерческой деятельности "Шереметьево" Александр Олейник на открытии нового рейса отметил, что за прошедшие четыре месяца этого года количество пассажиров увеличилось примерно в четыре раза.
Почти такой же рост у Вьетнама в целом. Как на днях сообщала АТОР, на лето спрос на направление вырос в 3,5 раза. Это фаворит сезона в Азии (которая становится все популярнее): на Вьетнам приходится почти половина всех азиатских туров.
Летают из России во Вьетнам также Vietnam Airlines и отечественные авиакомпании, включая "Аэрофлот", Azur Air, "Икар" на очищенных от двойной регистрации самолетах.
Ремонт ВПП аэропорта Кирова, начавшийся позже из-за апрельского снегопада, все же и завершится позже.
Сдвига сроков следовало ожидать, поскольку старт работ сдвинулся на две недели – с 22 апреля на 4 мая. В "Победилово" взволнованных пассажиров с билетами на руках тогда успокаивали, что окончание работ, требующих закрытия аэродрома, запланировано на 7 июня, как и ранее.
Уже тогда это казалось сомнительным, потому добавили обещание в рубрику #поживем_увидим. С "Победилово" запускаем и новую – #пожили_смотрим, в рамках которой будем смотреть, сбылись ли планы и обещания.
Теперь аэропорт Кирова сообщает, что вынужденная приостановка полетов завершится 21 июня, ремонт продлили до 20 числа. При этом "Победа", которая выполняет рейсы в Киров, объявила об окончании ремонтных работ на ВПП аж 30 июня.
В соцсетях "Победилово" пояснил, что при капремонте выявили необходимость усиления части основания. Проблемный участок полностью заменят, сделают новую систему водоотведения, но на это нужно время.
Аэропорт благодарит пассажиров за понимание, но его как раз нет. У многих куплены билеты, сдать их можно, деньги вернут, но новые стоят дороже, а у некоторых на руках целые туры.
Раньше SMM-служба "Победилово" отвечала, что перенос начала ремонта не означает автоматического сдвига сроков окончания, но оговаривалась, что если в графике произойдут изменения, они оперативно сообщат.
Авиакомпания S7 автоматически добавляла платную страховку при покупке билетов, пряча её в заранее проставленную галочку. Пассажиры часто не замечали услугу и платили за ненужный полис.
✈️ ЦБ и Роспотребнадзор дружно сочли это "тёмным паттерном", скрытым навязыванием услуги под видом технической формальности.
Авиакомпании вынесли предостережение, а в случае неисполнения требований может последовать административное дело.
❗️Сама страховка обычно обходится пассажиру до 1 тыс. рублей и покрывает задержки рейсов, утерю багажа и другие риски. По оценкам экспертов, её оформляли от 10 до 30% клиентов, поэтому при пассажиропотоке около 15 млн человек в год такая схема могла приносить до 1,5 млрд рублей.
К слову, S7 не впервые попадает в подобные истории. Ранее компания штрафовалась за овербукинг, хотя суммы штрафов были символическими.
Момент отделения двигателя MD-11F UPS перед крушением в ноябре 2025 года.
Видео с камеры наблюдения аэропорта Луисвилла (США), откуда борт вылетал в Гонолулу, опубликовал NTSB.
Грузовой самолет разбился при взлете. Он поднялся всего примерно на 30 футов (около 9 метров), после чего рухнул, врезавшись в склад, открытую площадку хранения и предприятие по переработке нефтепродуктов рядом с аэропортом.
Жертвами катастрофы стали 15 человек, включая трех членов экипажа и 12 человек на земле, один из которых скончался спустя 51 день, еще 23 человека получили травмы.
Сейчас ведется расследование. Согласно предварительному отчету, в двигателе №1 (левом, который отлетел от самолета, вызвав пожар и крушение ВС) были обнаружены трещины, вызванные усталостью металла.
После катастрофы FAA запретило полеты всех MD‑11 в США до завершения проверок. На днях агентство сообщило, что "после всесторонней проверки одобрило протокол Boeing по безопасному возвращению MD‑11 в эксплуатацию" (Boeing ответственна за MD‑11 после покупки McDonnell Douglas). UPS объявила, что больше не планирует эксплуатировать MD‑11, а FedEx уже возобновила часть рейсов на самолетах типа.
Наш корреспондент на ЦИПР-2026 оценил стенд "Шереметьево".
✈️ Главный экспонат – турникет для прохождения биометрии.
Пока с системой могут лично познакомиться гости мероприятия. В самом аэропорту она заработает в тестовом режиме с 1 июня на рейсах "Аэрофлота" между Москвой и Санкт-Петербургом ("Пулково" – еще один первый аэропорт, тоже запустит технологию с лета).
Паспорт пока все же будет нужен: во время эксперимента по лицу можно будет пройти регистрацию и выйти на посадку, для прохода в зону транспортной безопасности потребуется бумажный документ.
Как сообщил на конференции замгендиректора по IT "Шереметьево" Дмитрий Ильин, возможность посадки на самолет по биометрии на международных рейсах появится позже.
✈️ SVO делится и успехами внедрения цифровой экосистемы управления аэропортом.
Этот проект "Шереметьево" разработал вместе со своей IT-"дочкой" "Код открытия", вложив 3,3 млрд руб. собственных инвестиций. Как подчеркивает аэропорт, система позволяет ему экономить больше 1 млрд руб. в год. Внедрить ее в перспективе хотят и в других аэропортах России и дружественных стран.
В экосистему входят цифровой двойник аэропорта, система управления ресурсами, ИИ-видеомониторинг и другие функции. Как утверждает аэропорт, она позволяет прогнозировать количество пассажиров и багажа, что помогает оптимизировать работу персонала и оборудования – в частности, снижать локальные очереди на стойках регистрации и линиях досмотра. Экономия достигается за счет точного планирования и лучшей загрузки ресурсов.
От сгоревшего в Якутии Ан-2 остался только винт и остов.
На днях самолет авиакомпании "Миан" вылетел на патрулирование пожароопасной обстановки. После отказа двигателя ВС совершило аварийную посадку в лесу в районе аэродрома Хандыга и загорелось.
На борту находились три члена экипажа и пять пассажиров. В результате авиапроисшествия КВС получил ожоги. Самолет разрушен пожаром, восстановлению не подлежит.
Проект турбовинтового самолета "Ладога" приостановлен (или нет).
Об остановке работы над гражданским региональным ТВРС-44 сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории завода-создателя – УЗГА – Сергей Меренков. Он отметил, что все наработки передадут Минобороны. И что самолет может появиться в грузовой или пассажирской версии, но уже в интересах Минобороны. При этом УЗГА разрешили впервые взлететь на своем детище:
поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году.
В УЗГА информацию назвали некорректной. Там заявили, что на текущей стадии разработки подобные решения не принимались, идет подготовка к первому полету "Ладоги". При этом завод признал, что с учетом высокой степени готовности другого регионального самолета – Ил-114-300 – и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность перепрофилирования ТВРС-44 в грузовой самолет.
ТВРС-44 – двухмоторный турбовинтовой самолет, который создается для местных воздушных линий. Должен прийти на смену Як-40 и Ан-24/26, ресурс которых подходит к концу. Рассчитан на перевозку 44 пассажиров против 64-68 у Ил-114-300. Согласно обновленному КПГА (уже не до 2030, а до 2035 года), их плановый выпуск сократился более чем вдвое – со 105 до 50 ВС. Получение сертификата типа ТВРС-44 намечено на 2029 год.