Топ-менеджерам Azur Air вынесли приговор по долгому делу об уклонении от уплаты таможенных платежей при ввозе самолетов и их частей ценой в миллиард.
Тяжбы в отношении гендиректора авиакомпании Евгения Королева и еще троих ее должностных лиц длились больше трех лет. "Пристегните ремни" ждали завершения разбирательств и старались следить за делом.
8 декабря обвиняемым вынесли приговор, который оказался довольно странным: условный срок с обязательством не менять место работы. Случай, когда нарушителям запрещают уходить из компании, где они эти самые нарушения совершали, мягко говоря, нетипичен. И явно неоднозначен.
Всех четверых подсудимых обвинили по статье 194, ч. 2, пп. а: уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с авиакомпании, в составе группы лиц по предварительному сговору в крупном размере. Наказанием по ней может быть штраф от 100 до 500 тыс. руб. или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.
Приговор вступит в силу 24 декабря. Azur Air собирается его обжаловать. Официальный представитель авиакомпании дал @premni следующий комментарий:
Мы уважаем решение суда, но не будем комментировать его по существу. Решение будет обжаловано в установленном порядке. Операционная деятельность авиакомпании осуществляется в обычном режиме.
Фигурантов дела обвиняют в том, что они проворачивали схемы обхода таможенных платежей авиакомпанией Azur Air.
К примеру, в апреле 2021 года они сфабриковали поломку двигателя Boeing 767 в полете, вывезли его в Доминикану через Турцию, поменялись двигателями с украинскими коллегами (скорее всего, речь про Azur Air Ukraine). Подменный двигатель вернулся в страну без декларации и уплаты таможенных платежей.
Согласно материалам дела, для двух других бортов Azur Air предоставила подложные документы об их стоимости, чтобы занизить таможенные платежи: вместо $38-39 млн за каждый указывала по $16 млн. Были и другие эпизоды, уклонение от уплаты таможенных платежей по которым оценивается в общую сумму под миллиард.
Сторона защиты настаивала на том, что не было нанесено ущерба бюджету РФ. Она уточнила, что нынешний гендиректор Azur Air Евгений Королев в тот период эту должность не занимал и решений по исчислению НДС не принимал, таможенными процедурами не занимался, он тогда был директором технического департамента. По версии адвокатов топ-менеджеров компании, обвиняемых в преступлении, невозможно поместить под таможенную процедуру отдельно двигатели, установленные на ВС. А сам самолет до этого уже прошел таможенную процедуру, поэтому объективная сторона статьи 194 УК РФ не образуется. Как только ФТС заявила о нарушении, авиакомпания внесла платежи, еще три года назад, заявляют они. Кроме того, в авиации таможенный НДС полностью возвращается авиакомпании.
Как видно, точка в деле еще не поставлена – впереди апелляция, а значит, долгое разбирательство достигло лишь промежуточных результатов.
Но если вина фигурантов была действительно так велика, почему им вынесли столь мягкий приговор, который даже настаивает на их сохранении должностей в компании.
™️ Пристегните ремни