Два из "Аэропортов Регионов" подали иски против одного подрядчика на сумму более 3,1 млрд руб.
Аэропорт Петропавловска-Камчатского через суд требует с ООО "Строй Техно Инженеринг" 2,8 млрд руб. Именно эта компания выступала генподрядчиком строительства нового терминала "Елизово", который открылся в 2025 году.
Второй иск к "Строй Техно Инженеринг" подал аэропорт Екатеринбурга. "Кольцово" хочет взыскать с подрядчика 402 млн руб.
Суть претензий по обоим делам не раскрывается.
"Строй Техно Инженеринг" – московская фирма, зарегистрированная в 2011 году. Она занималась рядом крупных проектов, включая гостиницы, бизнес-центры, элитную недвижимость. Отвечала и за строительство нового московского офиса "Аэрофлота".
✈️ Первый грузовой Boeing 777-8F выкатили из сборочного цеха.
777X в версии Freighter показался миру. Дебютный борт собран на заводе американского авиастроителя в Эверетте. Но работы впереди еще много: его ждет установка двигателей, наземные испытания и только после этого – первый полет.
777X – семейство "трех семерок" нового поколения, выход которого на рынок переносится уже много лет. Первый полет 777-9 состоялся еще в 2020 году. Но из-за проблем с двигателями, сертификацией и ужесточением требований FAA сроки по проекту сдвинулись уже минимум на 2027 год. А конкретно 777-8F ожидается только в 2028-2029 гг.
Грузовая версия 777X, как и пассажирская, будет оснащаться двигателями General Electric GE9X – самыми большими турбовентиляторными моторами в истории авиации (диаметр вентилятора – 3,4 метра). Другой отличительной чертой семейства "Икс" станут складывающиеся законцовки крыла, благодаря которым крыло 777X будет уменьшаться с 71,8 м в полетном положении до 64,8 м после складывания законцовок. Максимальная грузоподъемность Boeing 777-8F составит 118 тонн, дальность полета – около 8170 км.
Первым эксплуатантом 777X Freighter должна стать Qatar Airways, также самолеты типа ждут Cargolux, Lufthansa Cargo и ANA.
Airbus уже вовсю работает над новым европейским конкурентом. A350F начали собирать позже, чем 777-8F, но уже в ноябре выкатили с линии финальной сборки в Тулузе. Его ввод в эксплуатацию тоже сдвинулся, но все же планируется раньше – во второй половине 2027-го.
"Домодедово" возглавил выходец из "Шереметьево" Андрей Никулин, как и ожидалось.
Бывший первый замгендиректора по производству АО "МАШ" стал новым руководителем головной структуры DME – МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед".
Андрей Иванов, который был главой компании с прошлого лета, покинул пост. Сейчас он значится гендиректором ООО "Международная Контейнерная Логистика".
Вся трудовая деятельность Никулина связана с авиацией:
🟠Он получил профильное образование: окончил Санкт-Петербургский авиационно-транспортный колледж гражданской авиации по направлению "Управление движением воздушного транспорта" и Академию гражданской авиации по специальности "Эксплуатация воздушных судов и управление воздушным движением".
🟠Руководил службой перевозок во "Внуково", был замдиректора и директором департамента наземного обеспечения перевозок в "Аэрофлоте".
🟠С 2014 года занимал должность замгендиректора по производству АО "МАШ".
Финансовое положение "Домодедово" печально – об этом прошлым летом говорил и новый глава (на тот момент, теперь уже бывший) Иванов.
По итогам 2025-го МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" заработала 6,7 млрд руб. чистого убытка против 1,1 млрд руб. прибыли годом ранее. Выручка просела на 64% – до 1,4 млрд руб.
Останавливать обрушение экономики DME теперь предстоит новому владельцу аэропорта – структурам "Шереметьево".
Апрельский снегопад докатился до Москвы, но аэропорты работают штатно.
▶️В "Шереметьево" (видео оттуда) сообщают, что рейсы выполняются по расписанию, несмотря на унылые виды. Аэродром регулярно очищают от снега и обрабатывают реагентами.
▶️В "Домодедово" тоже говорят, что отклонений в расписании из-за сложных метеоусловий нет. Полосу закрывали на чистку в 06:27, что не повлияло на расписание рейсов.
▶️Во "Внуково" утром сообщали, что сильный ливневой снег и видимость менее 1 км привели к переносу ряда вылетов: некоторые КВС приняли решения отложить вылеты, чтобы дождаться улучшения погоды. В 09:00 видимость улучшилась и была уже менее 1,7 км.
Или история о том, как "Туркиши" для всего мира хороший праздник придумали.
Изначально он отмечался только Turkish Airline Pilots’ Association (TALPA) и был приурочен к дате первого полета в Турции, который совершил 26 апреля 1912 года Мехмет Феса Эвренсев, позже ставший президентом Turkish Airlines. В 2013 году Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) предложила сделать праздник общим для всех специалистов профессии.
Всемирным день пилотов стал с 2014 года, хотя до сих пор о празднике знают не все, причем даже сами летчики.
Замечаем, что с каждым годом все больше авиакомпаний, в т.ч. отечественных, поздравляют пилотов с их днем. К примеру, в этом году понравился пост "КрасАвиа": и своих членов летных экипажей показали (в компании работает более 160 пилотов), и о празднике в целом рассказали. Еще выделились "Уральские авиалинии", которые разместили фото своих пилотов в детстве и истории их пути в авиацию.
Поздравляем всех членов летных экипажей с новоприобретенным (относительно) праздником! Благодарим за ваш труд, профессионализм и упорство в столь нелегком деле. Без вас невозможен ни один полет (надеемся, так будет еще очень долго). Здоровья, сил и успехов – трудовых и личных.
В издательстве Fortis Press вышла книга, которая заставляет по-новому взглянуть на причины краха Российской империи.
Историк Сергей Нефёдов в своей книге «Пороховой погреб под государством. Как взорвалась Российская империя» объясняет, почему революция 1917 года не была случайностью - она была неизбежным итогом десятилетий накопленного напряжения.
В центре - главный, но часто недооценённый фактор: крестьянский вопрос. Именно он стал тем самым «пороховым погребом», который в итоге взорвал страну.
Почему это важно прочитать:
🔘вы увидите, как реформа 1861 года не решила проблему, а лишь отложила взрыв;
🔘поймёте, почему крестьянское недовольство вылилось в массовое восстание;
🔘разберётесь, как внутренние противоречия разрушили империю изнутри;
🔘и проследите путь от социальных конфликтов к жестокому террору гражданской войны.
Сергей Александрович Нефёдов - один из ведущих российских историков, доктор исторических наук, главный научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, лауреат премии им. В. О. Ключевского, присваиваемой раз в три года Российской Академией наук «за большой вклад в области отечественной истории».
#Авиаотель для тех, кто отправляется дальше Подмосковья на майские.
В Убуде (Бали, Индонезия) есть Villa Biyu Siyu – гостевой дом, который предлагает не только простые номера, но и проживание в самолете. А точнее – в Pesawat Boeing, списанном 737.
Борт старый, а ремонт внутри новый – можно наслаждаться историей авиации, не отказывая себе в удобствах.
Стоит удовольствие сейчас всего 5 тыс. руб. за ночь с завтраком, но эмоции наверняка дарит бесценные.