Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Билеты в Танзанию появились в продаже у Air Tanzania.

Перелет из Москвы в Дар-эс-Салам стоит от 72,5 тыс. руб. в обе стороны. На Занзибар пока можно купить только в одну сторону (от 36,6 тыс. руб.), обратно нет.

Напрямую получается дешевле, чем с пересадками.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аптека у нас была, но закрылась из-за убытков – и другие признания аэропорта Омска.

Заметили непривычный формат работы компании с негативом в отзывах. Обычно там бывают сплошные отписки, но "Омск-Центральный" не ленится и отвечает вполне честно.

В частности, на претензию о том, что в терминале мало посадочных мест, специалисты службы обратной связи согласились, что так и есть, в пиковые часы нехватка ощущается, но увеличить площадь нельзя, а реконструкция действующего аэропорта не планируется, поскольку в Омске строится новый – "Федоровка". Отсутствие аптеки объяснили низким спросом и убыточностью предприятия.

Освежающая честность среди душных однотипных отписок и игнора. Понятно, что признание недостатков – не равно их устранению. Но с точки зрения коммуникации с пассажирами такой подход однозначно смотрится выигрышно.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Аэрофлот" выплатит дивиденды по итогам 2025 года.

Такую рекомендацию дал совет директоров к годовому собранию акционеров. Размер выплаты составит 21 млрд руб. – 100% консолидированной чистой прибыли по МСФО, скорректированной на неденежные эффекты. Получается по 5,29 руб. на одну обыкновенную именную акцию.

Нацпер подчеркивает, что:

последовательно стремится учитывать интересы своих акционеров и инвесторов.

Логично, что компания делает на этом акцент сейчас – когда готовится к приватизации еще один пакет ее акций (23,76%). После их продажи у государства останется контрольный пакет (50% плюс одна акция), почти половина будет в свободном обращении.

В 2025-м "Аэрофлот" выплатил дивиденды впервые за шесть лет, направив на это такую же сумму – 21 млрд руб. (около 95% чистой прибыли за 2024-й). При этом на акцию получилось чуть меньше – 5,27 руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиадебошир заставил самолет вернуться на стоянку в аэропорту Сургута.

На рейсе Сургут – Самара пассажир отказался пристегнуть ремень безопасности во время руления ВС, начал ругаться с бортпроводниками, материться. Из-за его поведения КВС пришлось отложить вылет, чтобы передать нарушителя полиции.

Мужчину вывели из самолета и забрали в отделение. Там подтвердилось, что он пьян (0,620 мг/л в выдыхаемом воздухе). Как пояснил задержанный, он должен был возвращаться с вахты, но перед вылетом узнал, что у друга родился сын, и решил отметить.

Празднование закончилось тем, что вместо дома он провел сутки в центре социальной помощи. Получил административку за мелкое хулиганство и невыполнение распоряжений КВС и штраф.

Дебоширы остаются проблемой на авиатранспорте, хоть их и наказывают, причем порой довольно строго. К примеру, в прошлом году неадеквата, который требовал приземлить рейс Уфа – Пхукет в Афганистане, приговорили к трем годам условно. Другому, который на рейсе "Победы" из Москвы в Барнаул пытался прорваться в кабину пилотов, в 2024-м дали 2,5 года колонии общего режима. Бывают и штрафы на сотни тысяч.

Звучит отрезвляюще, но почему-то не для всех.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

🇹🇿 Танзания должна пополнить список стран, с которыми у России открыто прямое авиасообщение.

Росавиация сообщила, что со 2 июля нацпер Танзании Air Tanzania должен запустить рейсы по маршруту Дар-эс-Салам – Москва – Занзибар. Но только в том случае, если будет достигнут минимальный уровень загрузки.

Перевозчик будет летать во "Внуково" на Boeing 787. Разрешение у него есть на три рейса в неделю.

Прямые рейсы между Россией и Танзанией уже были и пользовались спросом в пандемию. Air Tanzania их не выполняла, летали отечественные перевозчики ("Россия", Nordwind, Utair). Пять лет назад (весной 2021-го) полеты прекратились из-за ситуации с коронавирусом в стране.

В 2023-м полеты в Танзанию уже собирались перезапустить, причем тогда планировалось, что летать будет Azur Air – у нее уже были разрешения авиавластей обеих сторон. Но тогда программа так и не стартовала.

Продажи билетов на рейсы Air Tanzania еще не открыты. Перелеты с пересадками стоят от ~90 тыс. руб. в обе стороны.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Лето еще не началось, а пассажирам турецкой Air Anka уже устроили нервотрепку.

Авиакомпания самой популярной страны грядущего сезона продала свои провозные емкости туроператору Anex Tour до конца октября, хотя разрешений на полеты после 25 мая у нее нет.

Росавиация пояснила, что выдала Air Anka дополнительные временные разрешения на выполнение чартеров до 25 мая. Заявки перевозчика на новые рейсы не удовлетворяются, признает ведомство.

Рейсы до 25 числа Росавиация согласовала, по ее утверждению, лишь в интересах туристов, хотя расписание полетов между двумя странами уже согласовали раньше с авиавластями Турции, а дефицита провозных емкостей для перевозки граждан между Россией и Турцией нет. Свои услуги туроператору предлагали российские авиакомпании.

Чтобы минимизировать дискомфорт туристов, Anex Tour предлагает находящимся на курортах клиентам продлить проживание за счет туроператора, для тех, кто еще находится в России, сделать перенос дат по необходимости, на другие даты можно сделать возврат.

Получается все же некомфортно: часть туристов не может улететь из России, другая – вернуться из Турции.

Отмены не у одной турецкой авиакомпании. Tailwind Airlines приостановила полетную программу из Краснодара, Саратова, Грозного до 11 июня.

Оба перевозчика вышли на российский рынок с чартерами только в конце апреля. Ситуация с отменами затронула тысячи туристов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорт Омска не будет выплачивать дивиденды по итогам прошлого года.

Большинство членов совета директоров ОАО "Омский аэропорт" – пять из семи – проголосовали против. Они решили оставить чистую прибыль за 2025-й в составе нераспределенной прибыли общества. Причины такого решения не раскрываются.

До этого дивиденды выплачивались – к примеру, год назад на них направили почти всю годовую прибыль, которая составила 120 млн руб. Сумма максимальная за всю историю компании.

Основным собственником аэропорта является Омская область – ей принадлежит 85,3% уставного капитала, еще 14,7% находятся вне ее контроля.

За 2025 год аэропорт Омска заработал 1,6 млрд руб. выручки (+3% г/г), при этом чистая прибыль упала на 63% – до 44,9 млн руб. Просел и пассажиропоток – почти на 5,6% и до 1,6 млн человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX