ИЛС Boeing 737-700 Southwest Airlines вывел командира из строя.
Самолет американской авиакомпании вылетал из Лас-Вегаса в Рино. Во время разбега индикатор на лобовом стекле сорвался и ударил КВС по голове.
Второй пилот сообщил диспетчерам о частичной потере работоспособности командира, объявил чрезвычайную ситуацию и взял управление ВС на себя. Спустя 17 минут после вылета он посадил самолет в аэропорту отправления.
После приземления у командира началась рвота из-за полученной травмы головы. По прибытии к терминалу ему потребовалась инвалидная коляска. У трапа пострадавшего встретила медицинская бригада, его госпитализировали для обследования.
Индикатор на лобовом стекле (ИЛС/HUD) проецирует основные параметры полета прямо в поле зрения пилота, поверх вида за окном. Для семейства самолетов 737 NG (включая 737-700) это оборудование является опциональным, т.е. устанавливается дополнительно, – в отличие от 787, где оно встроено изначально.
Издательский дом «Новые отраслевые медиа» запустил два канала на стыке ключевых трендов промышленности — материальной экономики и цифровой трансформации.
🔘Распаковка — всё об индустрии упаковки товаров
▫️Производители: полимерная, картонная, стеклянная и алюминиевая тара — кто, что и для кого делает
▫️Технологии: новые материалы, оборудование, цифровизация предприятий
▫️Рынок: тренды спроса, сбытовые стратегии, маркетинг и кадры в секторе
▫️Регулирование: экостандарты, переработка, аналитика отрасли
🔘AI для бизнеса — практика внедрения ИИ в реальный сектор
Подрядчик не смог посчитать птиц в аэропорту Барнаула, за что влетел в "черный список".
Авиационное предприятие "Алтай" заказало эколого-орнитологическое обследование аэродрома Барнаул и приаэродромной территории у компании "ЭкоПрофи". Исполнитель должен был выполнить работы в мае 2024 – августе 2025 гг. Причем согласился на меньшую цену, чем была заявлена изначально – 700 тыс. вместо 1,2 млн руб. Благодаря сниженной на 40% стоимости контракта он достался именно "ЭкоПрофи".
На втором этапе заказчик выявил несоответствия произведенных работ условиям договора: в осеннем отчете не было графика миграции и схем перелетов птиц, сведений о полигоне по захоронению твердых коммунальных отходов и кладбище, карт-схем мест скопления, основных маршрутов и высоты перелетов наиболее опасных для ВС пернатых. Информация о сроках наблюдения на территории аэропорта оказалась недостоверной.
Уже в 2024-м аэропорт в одностороннем порядке расторг договор. Отправил информацию антимонопольщикам. Алтайское краевое УФАС внесло ООО "ЭкоПрофи" в реестр недобросовестных поставщиков, что не позволяет ему два года участвовать в торгах.
Компания попыталась оспорить решение через суд, но арбитраж признал решение антимонопольного органа законным.
Киров на 1,5 месяца остался без аэропорта из-за ремонта.
"Победилово" закрыли сегодня и планируют открыть 8 июня. В этот период полетов не будет, поскольку в аэропорту должен пройти капремонт ВПП.
Для обновления 190 тыс. кв. метров асфальтового покрытия полосы в Кирове даже запустили модульный асфальтобетонный завод, который будет выпускать асфальт для ремонта.
На работы выделяется федеральное финансирование – более 2 млрд руб. в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система".
В 2025 году региональные власти напомнили, что еще в 2022-м кировский аэровокзал не отвечал современным требованиям. Тогда посчитали, что строительство нового будет стоить порядка 3,5 млрд руб. Еще около 300 млн руб. ушло бы на проектно-сметную документацию. Последней цифрой решили ограничиться.
На реконструкцию старого терминала выделили 344 млн руб. В 2024-м она завершилась. В здании отремонтировали фасады, заменили остекление, установили архитектурную подсветку, отреставрировали мозаику.
"Победилово" принадлежит Кировской области. После рекордного пассажиропотока в 2024-м (больше 490 тыс. человек) аэропорт немного сдал позиции в 2025-м, обслужив почти 480,5 тыс. пассажиров (-2% г/г). При этом его чистая прибыль взлетела с 2,8 до 126 млн руб., а выручка – до 420 млн руб. (+62%).
Об этом заявили в Минэнерго. Страна полностью обеспечивает внутренний спрос, производственные мощности и запасы позволяют стабильно покрывать потребности авиаперевозчиков, даже возрастающие.
Волатильность цен носит рыночный характер и связана с внешней конъюнктурой, сейчас ситуация не требует экстренных регуляторных мер, уточнили в министерстве. Там добавили, что сейчас действующий "демпфер" удерживает конечные цены на авиатопливо на относительно невысоком уровне.
Тем временем зарубежные авиакомпании продолжают сокращать полетные программы из-за роста цен на керосин:
🔽Lufthansa отменит 20 тыс. ближнемагистральных рейсов в период с мая по октябрь для экономии топлива, цена которого удвоилась с начала иранского конфликта.
🔽KLM отменила 80 парных рейсов из Амстердама на следующий месяц.
🔽Ассоциация авиаперевозчиков Нигерии (AON) предупредила, что все авиакомпании страны могут остановить полеты, поскольку цены на авиакеросин выросли на 270% и:
В настоящее время доходов авиакомпаний недостаточно для покрытия даже стоимости топлива.
Удмуртия решила скинуть с баланса "Ижавиа" и аэропорт Ижевска.
Сейчас авиакомпания, которая также владеет воздушной гаванью, принадлежит республике. На сессии регионального Госсовета глава Удмуртии Александр Бречалов сообщил, что местные власти собираются продать оба актива – по отдельности или вместе.
Задачи две:
🎟 Выручить больше средств для бюджета республики.
🎟 Привлечь необходимые перевозчику и аэропорту инвестиции.
Депутаты Госсовета Удмуртии согласовали приватизацию активов. Теперь их выставят на торги. Продать 100% уставного капитала хотят до конца года.
Бречалов честно рассказал, почему:
Основная причина приватизации – "Ижавиа" достигла своего потолка... Продолжать осуществлять авиаперевозки двумя "Боингами" и тремя "Яками" при том, что борта ветшают, – перспектива так себе. Купить самолеты? Вы знаете, что ни одна авиакомпания с 2022 года не завезла ни одного "Боинга" или "Эйрбаса". У нас есть заявка на самолеты МС-21. Но тогда из бюджета потребуется выделить 30 млрд руб. Это четверть всего годового бюджета. Если коротко, то "Ижавиа" как авиакомпании и аэропортовому комплексу нужны инвестиции.
Стоит сделать одну поправку: пару Boeing 737-900 ввести в 2023-м все же удалось. Их получила "Россия". Самолеты принадлежат ГТЛК, ранее эксплуатировались индонезийской Lion Air.
"Ижавиа" летает на Boeing 737 и Як-42. В 2025 году перевезла 674,1 тыс. пассажиров (-3% г/г). Чистая прибыль компании выросла на 160% – до 1,7 млрд руб. Выручка составила 6,9 млрд руб. (+10%).
Пассажиропоток аэропорта Ижевска за прошлый год составил 865,9 тыс. человек (-4,2% г/г). Этот актив был в минусе: чистый убыток составил 214 млн руб. и вырос на 41% к 2024-му. Выручка была небольшой – всего 93 млн руб., хоть и выросла на 419%.
Конструировать самолеты предлагают за 80 тыс. рублей.
▶️ Разработчик Ил-96 (ПАО "Ил") опубликовал вакансию для инженера-конструктора c высшим техническим образованием по программе "Самолёто-, вертолётостроение" или "Приборостроение". Платить такому специалисту обещают от 80 тыс. рублей в месяц. До вычета налогов, разумеется.
Среди обязанностей - работа с конструкторской документацией, разработка электронных моделей и чертежей и сопровождение производства. Мы посмотрели вакансии в том же Ульяновске и узнали, что даже водителю в доставке цветов готовы платить на 100 тыс. рублей в месяц больше.
Тем временем:
🔘В подмосковной деревне помощнику игрока в гольф обещают до 93 тыс. рублей в месяц.
🔘В Тольятти недавно искали дегустатора на завод мармелада с зарплатой как у трех инженеров-конструкторов - 260 тыс. рублей в месяц.