Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.6K
0
6.2K
3.6K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 638
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
6 705
ER
Общий
19.17%
Суточный
18.1%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 563 постов
Смотреть все посты
Пост от 14.07.2026 16:22
1
0
0
Swiss балует пассажиров первого класса хот-догами.
На днях коллеги по ИД НОМ из "Ночного портье" рассуждали о том, уместно ли подавать стритфуд в ресторанах пятизвездочных отелей. До авиации эта тенденция тоже докатилась.
Швейцарская авиакомпания "с лучшим шоколадом в мире", как она сама себя описывает, заколлабилась с производителем хот-догов Frau Hund. Причем подает их продукт не где-нибудь, а в самом премиальном классе обслуживания.
Понятно, что Swiss описывает свой летний спешл (хот-доги в меню с 3 июня по 1 сентября) как не просто фастфуд, а премиальное блюдо из ремесленных локальных продуктов.
При выборе позиции из меню учли специфику места подачи: взяли более легкий вариант с капустным салатом коулслоу, яблочным чатни, сметаной и жареными грецкими орехами – чтобы не перегружать желудки авиапассажиров на высоте. И даже поменяли надрез на булочке, поскольку для фарфоровой тарелки Swiss First тот, что используют при подаче в картонной коробке, не подошел.
Если честно, нам идея премиального хот-дога нравится, но только если это дополнительная опция плюс к более люксовому меню. Пассажиры первого класса не только привыкли к гастроизыскам, но многие, вполне возможно, от них подустали. Простое блюдо, но из топовых ингредиентов, может оказаться для них приятным разнообразием.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
На днях коллеги по ИД НОМ из "Ночного портье" рассуждали о том, уместно ли подавать стритфуд в ресторанах пятизвездочных отелей. До авиации эта тенденция тоже докатилась.
Швейцарская авиакомпания "с лучшим шоколадом в мире", как она сама себя описывает, заколлабилась с производителем хот-догов Frau Hund. Причем подает их продукт не где-нибудь, а в самом премиальном классе обслуживания.
Понятно, что Swiss описывает свой летний спешл (хот-доги в меню с 3 июня по 1 сентября) как не просто фастфуд, а премиальное блюдо из ремесленных локальных продуктов.
При выборе позиции из меню учли специфику места подачи: взяли более легкий вариант с капустным салатом коулслоу, яблочным чатни, сметаной и жареными грецкими орехами – чтобы не перегружать желудки авиапассажиров на высоте. И даже поменяли надрез на булочке, поскольку для фарфоровой тарелки Swiss First тот, что используют при подаче в картонной коробке, не подошел.
Если честно, нам идея премиального хот-дога нравится, но только если это дополнительная опция плюс к более люксовому меню. Пассажиры первого класса не только привыкли к гастроизыскам, но многие, вполне возможно, от них подустали. Простое блюдо, но из топовых ингредиентов, может оказаться для них приятным разнообразием.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 14.07.2026 14:05
1
0
0
Новый терминал в Салехарде будет строить компания "ЛМС".
Это российское представительство холдинга с турецкими корнями "ЛимакМаращСтрой".
Участие компании в очередном проекте "Новапорта" (именно он управляет аэропортом и будет инвестором) не стало сюрпризом – этот же подрядчик строил многие терминалы для холдинга: в Новом Уренгое, Минводах, Воронеже, Тюмени, Магадане.
Сейчас идут подготовительные работы, и скоро должно начаться возведение аэровокзала, сообщает департамент транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО. Предварительные сроки окончания стройки – конец 2028 года, хотя раньше завершение реконструкции аэропорта Салехарда планировалось в 2027-м.
В апреле Главгосэкспертиза согласовала проект нового терминала в Салехарде. Здание будет напоминать лаконичными линиями об арктической природе, а подсветкой – Северное сияние.
Частный инвестор вложит в проект больше 19 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Это российское представительство холдинга с турецкими корнями "ЛимакМаращСтрой".
Участие компании в очередном проекте "Новапорта" (именно он управляет аэропортом и будет инвестором) не стало сюрпризом – этот же подрядчик строил многие терминалы для холдинга: в Новом Уренгое, Минводах, Воронеже, Тюмени, Магадане.
Сейчас идут подготовительные работы, и скоро должно начаться возведение аэровокзала, сообщает департамент транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО. Предварительные сроки окончания стройки – конец 2028 года, хотя раньше завершение реконструкции аэропорта Салехарда планировалось в 2027-м.
В апреле Главгосэкспертиза согласовала проект нового терминала в Салехарде. Здание будет напоминать лаконичными линиями об арктической природе, а подсветкой – Северное сияние.
Частный инвестор вложит в проект больше 19 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 14.07.2026 11:47
1
0
0
"Танго" в небе с российским двигателем.
Легкомоторный самолет от Spectra Aircraft (входит в S7 Group) выполнил первый полет с экспериментальным образцом отечественного поршневого мотора АПД-520 "Лидер". Он сделал круг и вернулся на аэродром вылета. Все системы отработали штатно, отмечает S7.
"Танго" – одно из ВС, которые рассматриваются для подготовки летных кадров в вузах. Пока самолет для будущих пилотов проходит сертификацию. Изначально он не планировался полностью российским, но в итоге будет – к примеру, АПД-520 пришел на смену бельгийскому двигателю UL Power 520is.
Ориентировочная стоимость самолета – 100 млн руб. В 2025 году анонсировали старт проектирования в 2026-м двухдвигательной версии "Танго" для завершающего этапа подготовки пилотов.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Легкомоторный самолет от Spectra Aircraft (входит в S7 Group) выполнил первый полет с экспериментальным образцом отечественного поршневого мотора АПД-520 "Лидер". Он сделал круг и вернулся на аэродром вылета. Все системы отработали штатно, отмечает S7.
"Танго" – одно из ВС, которые рассматриваются для подготовки летных кадров в вузах. Пока самолет для будущих пилотов проходит сертификацию. Изначально он не планировался полностью российским, но в итоге будет – к примеру, АПД-520 пришел на смену бельгийскому двигателю UL Power 520is.
Ориентировочная стоимость самолета – 100 млн руб. В 2025 году анонсировали старт проектирования в 2026-м двухдвигательной версии "Танго" для завершающего этапа подготовки пилотов.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 14.07.2026 09:40
1
0
0
"Аэрофлот Техникс" ищет авиатехников для МС-21-310.
"Дочка" "Аэрофлота" открыла на HH вакансии техников для обслуживания импортозамещенного МС-21.
Примечательно, что нужны готовые специалисты – те, кто уже имеет опыт работы по ТО МС-21-310 и квалификационную отметку А1 по этому типу ВС.
Уровень зарплаты в вакансиях по МС-21 не указан. Авиатехникам по другим типам – Boeing, Airbus, SSJ-100 – предлагают от 190 тыс. руб. в месяц до вычета налогов, но это с другой категорией (В1).
Категории А1 и B1 различаются объемом полномочий авиатехников и сложностью работ, которые могут выполнять специалисты. А1 дает право заниматься линейным техобслуживанием самолетов, включая ежедневные осмотры, замену колес и тормозов. В1 позволяет выполнять комплексное ТО планера, двигателей, систем ВС.
Первым эксплуатантом МС-21-310 должна стать "Россия". Сейчас самолет проходит сертификацию, причем отлетано пока только больше 40% программы. Согласно обновленным срокам, завершить летные испытания должны в первом квартале 2027-го, а получить сертификат типа – только к концу года.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
"Дочка" "Аэрофлота" открыла на HH вакансии техников для обслуживания импортозамещенного МС-21.
Примечательно, что нужны готовые специалисты – те, кто уже имеет опыт работы по ТО МС-21-310 и квалификационную отметку А1 по этому типу ВС.
Уровень зарплаты в вакансиях по МС-21 не указан. Авиатехникам по другим типам – Boeing, Airbus, SSJ-100 – предлагают от 190 тыс. руб. в месяц до вычета налогов, но это с другой категорией (В1).
Категории А1 и B1 различаются объемом полномочий авиатехников и сложностью работ, которые могут выполнять специалисты. А1 дает право заниматься линейным техобслуживанием самолетов, включая ежедневные осмотры, замену колес и тормозов. В1 позволяет выполнять комплексное ТО планера, двигателей, систем ВС.
Первым эксплуатантом МС-21-310 должна стать "Россия". Сейчас самолет проходит сертификацию, причем отлетано пока только больше 40% программы. Согласно обновленным срокам, завершить летные испытания должны в первом квартале 2027-го, а получить сертификат типа – только к концу года.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 13.07.2026 16:22
1
0
0
В аэропорту Сухума заработал VIP-терминал.
Он открылся в историческом здании аэровокзала – старую архитектуру и атмосферу там постарались сохранить, добавив при этом современное оснащение.
VIP-терминал предназначен как для деловых путешественников, так и для всех желающих, готовых заплатить за посещение. Для пассажиров пребывание стоит 10 тыс. руб. Входит индивидуальное обслуживание, персональный трансфер от и до самолета, зоны отдыха и деловых переговоров, индивидуальная регистрация на рейс, отдельный выход на посадку.
Для встречающих/провожающих VIP-зона обойдется дешевле, поскольку большая часть функций для них неактуальна, – 2 тыс. руб.
Аэропорт в столице Абхазии открылся в прошлом году после 30 с лишним лет простоя. Весной там заработал новый терминал.
Реконструкцией воздушной гавани занималась российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева полностью на свои средства. Заявленный объем инвестиций – 11 млрд руб.
Этим летом популярность Абхазии как направления для перелетов на отдых растет. Nordwind Airlines недавно объявила о запуске новых рейсов из регионов в Сухум, сократив при этом полетную программу из Сочи.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Он открылся в историческом здании аэровокзала – старую архитектуру и атмосферу там постарались сохранить, добавив при этом современное оснащение.
VIP-терминал предназначен как для деловых путешественников, так и для всех желающих, готовых заплатить за посещение. Для пассажиров пребывание стоит 10 тыс. руб. Входит индивидуальное обслуживание, персональный трансфер от и до самолета, зоны отдыха и деловых переговоров, индивидуальная регистрация на рейс, отдельный выход на посадку.
Для встречающих/провожающих VIP-зона обойдется дешевле, поскольку большая часть функций для них неактуальна, – 2 тыс. руб.
Аэропорт в столице Абхазии открылся в прошлом году после 30 с лишним лет простоя. Весной там заработал новый терминал.
Реконструкцией воздушной гавани занималась российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева полностью на свои средства. Заявленный объем инвестиций – 11 млрд руб.
Этим летом популярность Абхазии как направления для перелетов на отдых растет. Nordwind Airlines недавно объявила о запуске новых рейсов из регионов в Сухум, сократив при этом полетную программу из Сочи.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 13.07.2026 14:06
1
0
0
S7 ждет Ту-214: 70-100 или меньше.
Как сообщают источники "Ъ", в реальном контракте крупнейшего частника страны на поставку российских самолетов может оказаться меньше, чем планировалось. Все дело в необходимости улучшения летно-технических характеристик и снижения цены ВС.
S7 должна стать крупнейшим эксплуатантом Ту-214. В прошлом году речь шла о покупке 100 лайнеров. Но в июле глава Минпромторга Антон Алиханов озвучил менее четкую цифру: 70-100 машин для S7. Инсайдеры говорят о том, что планы могут еще сократиться, причем радикально.
По их данным, дело в неготовности производителя – Казанского авиазавода (КАЗ, входит в ОАК) – зафиксировать в контракте приведение самолета к двухчленному экипажу (без бортинженера), а также гарантировать сроки улучшения характеристик ВС и минимизировать простой самолета на обслуживание.
Еще одна проблема – высокая цена. Стоимость Ту-214 для заказчиков может составить почти 9 млрд руб. Источники говорят, что Минпромторг надеется получить субсидию, чтобы снизить ее хотя бы до ~6 млрд руб.
В самой S7 отмечают, что о срыве сделки речи не идет, обсуждение поставок продолжается, техзадание уточняется, прорабатывается финансовая модель эксплуатации. В "Сибири" признают, что компанию в первую очередь интересует модификация самолета с двухчленной кабиной экипажа, но допускают возможность получения первых машин с трехчленным экипажем.
Импортозамещенный Ту-214 был сертифицирован еще в 2025 году, но поставки коммерческим эксплуатантам должны начаться только в 2027-м. Первой новые ВС получит Red Wings. До S7 очередь может дойти только в 2029-м.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Как сообщают источники "Ъ", в реальном контракте крупнейшего частника страны на поставку российских самолетов может оказаться меньше, чем планировалось. Все дело в необходимости улучшения летно-технических характеристик и снижения цены ВС.
S7 должна стать крупнейшим эксплуатантом Ту-214. В прошлом году речь шла о покупке 100 лайнеров. Но в июле глава Минпромторга Антон Алиханов озвучил менее четкую цифру: 70-100 машин для S7. Инсайдеры говорят о том, что планы могут еще сократиться, причем радикально.
По их данным, дело в неготовности производителя – Казанского авиазавода (КАЗ, входит в ОАК) – зафиксировать в контракте приведение самолета к двухчленному экипажу (без бортинженера), а также гарантировать сроки улучшения характеристик ВС и минимизировать простой самолета на обслуживание.
Еще одна проблема – высокая цена. Стоимость Ту-214 для заказчиков может составить почти 9 млрд руб. Источники говорят, что Минпромторг надеется получить субсидию, чтобы снизить ее хотя бы до ~6 млрд руб.
В самой S7 отмечают, что о срыве сделки речи не идет, обсуждение поставок продолжается, техзадание уточняется, прорабатывается финансовая модель эксплуатации. В "Сибири" признают, что компанию в первую очередь интересует модификация самолета с двухчленной кабиной экипажа, но допускают возможность получения первых машин с трехчленным экипажем.
Импортозамещенный Ту-214 был сертифицирован еще в 2025 году, но поставки коммерческим эксплуатантам должны начаться только в 2027-м. Первой новые ВС получит Red Wings. До S7 очередь может дойти только в 2029-м.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 13.07.2026 11:45
1
0
0
Norwegian вернула свой логотип после поражения в футболе и споре с British Airways. Тем временем фанаты сборной Норвегии не успокаиваются: запустили свой знаменитый флешмоб "гребля викингов" прямо на багажной ленте.
Если выступление норвежской команды на ЧМ-2026 закончилось проигрышем, то смелый ход SMM-щиков Norwegian можно назвать вполне удачным. Они явно старались привлечь внимание к бренду, и им это удалось. Думаем, не будет преувеличением назвать авиакомпанию самой обсуждаемой в мире за последние дни.
Хочется похвалить и открытость к экспериментам руководства авиакомпании, которое согласовало пари и смену лого на символ конкурента на целые сутки.
Экстравагантный, но яркий шаг – наверняка войдет в анналы истории авиационного маркетинга.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Если выступление норвежской команды на ЧМ-2026 закончилось проигрышем, то смелый ход SMM-щиков Norwegian можно назвать вполне удачным. Они явно старались привлечь внимание к бренду, и им это удалось. Думаем, не будет преувеличением назвать авиакомпанию самой обсуждаемой в мире за последние дни.
Хочется похвалить и открытость к экспериментам руководства авиакомпании, которое согласовало пари и смену лого на символ конкурента на целые сутки.
Экстравагантный, но яркий шаг – наверняка войдет в анналы истории авиационного маркетинга.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
