Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.8K
0
9.7K
4.7K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 628
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
6 229
ER
Общий
20.33%
Суточный
18.8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 803 постов
Смотреть все посты
Пост от 27.08.2026 15:04
1
0
0
Первый пришел: FlyOne Asia получила бывший борт Spirit Airlines.
В СНГ начали приходить самолеты почившего американского лоукостера. Начало положил Airbus A321neo. Но почти наверняка авиакомпании соседних стран этим не ограничатся: у Spirit осталось больше 170 лайнеров семейства A320 – есть чем поживиться в условиях глобального дефицита ВС на первичном и вторичном рынках.
Флот FlyOne Asia пополнил полуторагодовалый борт, сменивший регистрацию с N742NK на UK32127. Для авиакомпании это второй самолет: сейчас она летает на одном A320-200.
К слову, это еще и первый в Узбекистане самолет с редукторными двигателями семейства PW1100G (Geared Turbofan, GTF). Именно лайнеры с этими проблемными американскими моторами сейчас простаивают по всему миру, в т.ч. у российской S7 и казахстанской Air Astana – до этого единственной авиакомпании-эксплуатанта ВС с такими двигателями в Центральной Азии.
Другие узбекские авиакомпании (Uzbekistan Airways, Centrum Air и Qanot Sharq) летают на neo только с двигателями CFM Leap-1A. Выбор обусловлен тем, что они работают надежнее конкурентов от PW.
FlyOne Asia – узбекское подразделение FlyOne и преемница Asia Union Airlines (вероятно, и Panorama Airways). Учитывая, что более чем за год работы компания смогла пополнить флот лишь во второй раз, похоже, что ее нынешний выбор продиктован отсутствием альтернатив.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
В СНГ начали приходить самолеты почившего американского лоукостера. Начало положил Airbus A321neo. Но почти наверняка авиакомпании соседних стран этим не ограничатся: у Spirit осталось больше 170 лайнеров семейства A320 – есть чем поживиться в условиях глобального дефицита ВС на первичном и вторичном рынках.
Флот FlyOne Asia пополнил полуторагодовалый борт, сменивший регистрацию с N742NK на UK32127. Для авиакомпании это второй самолет: сейчас она летает на одном A320-200.
К слову, это еще и первый в Узбекистане самолет с редукторными двигателями семейства PW1100G (Geared Turbofan, GTF). Именно лайнеры с этими проблемными американскими моторами сейчас простаивают по всему миру, в т.ч. у российской S7 и казахстанской Air Astana – до этого единственной авиакомпании-эксплуатанта ВС с такими двигателями в Центральной Азии.
Другие узбекские авиакомпании (Uzbekistan Airways, Centrum Air и Qanot Sharq) летают на neo только с двигателями CFM Leap-1A. Выбор обусловлен тем, что они работают надежнее конкурентов от PW.
FlyOne Asia – узбекское подразделение FlyOne и преемница Asia Union Airlines (вероятно, и Panorama Airways). Учитывая, что более чем за год работы компания смогла пополнить флот лишь во второй раз, похоже, что ее нынешний выбор продиктован отсутствием альтернатив.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 27.08.2026 13:20
1
0
0
Конец эпохи: оператор дьюти-фри АО "Ариал" окончательно банкрот.
"Ариал" был оператором более 20 точек Runway Duty Free в российских аэропортах в середине 2010-х. В 2018 году суд ввел процедуру внешнего управления в отношении компании, в том же году внешний управляющий Василий Зайцев подал ходатайство о признании "Ариала" банкротом. Решение было принято в 2019-м, а теперь процедура завершилась.
В 2013-м АО "Ариал" решило монополизировать рынок и выкупило у "Аэрофлота" (66,7%) и ирландской Aer Rianta (33,3%) ЗАО "Аэроферст", управлявшее Moscow Duty Free. На это потребовалось более $50 млн и привлечение огромных кредитов у ВТБ, "Сбербанка" и "Номос-Банка".
В итоге "Аэроферст" прекратил работу первым, а вслед за ним терминалы покинул и "Ариал", освободив место для новых игроков трэвел-ритейла. В 2024-м суд поддержал обоснованность требования "Аэроферста" к "Ариалу" на 1,8 млрд руб. Также миллиардные требования к обеим компаниям были у ВТБ и "Сбера".
Другие магазины беспошлинной и пошлинной торговли продолжают работу в аэропортах, но финансовыми успехами их операторы похвастаться не могут:
🟠"Трэвел Ритейл" (магазины в "Шереметьево") завершил 2025 год всего с 6,5 млн руб. чистой прибыли (-61% г/г);
🟠"РегСтаэр" (магазины в московских и региональных аэропортах) заработал 12 млн руб. прибыли (+23%);
🟠"Империал Дьюти Фри" сократил прибыль на 42%, хоть и остался в ощутимом плюсе – 432 млн руб.;
🟠И только у "Трэвел Ритейл Домодедово" (Sky Duty Free) прибыль в размере 152 млн руб. пришла на смену убыткам.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
"Ариал" был оператором более 20 точек Runway Duty Free в российских аэропортах в середине 2010-х. В 2018 году суд ввел процедуру внешнего управления в отношении компании, в том же году внешний управляющий Василий Зайцев подал ходатайство о признании "Ариала" банкротом. Решение было принято в 2019-м, а теперь процедура завершилась.
В 2013-м АО "Ариал" решило монополизировать рынок и выкупило у "Аэрофлота" (66,7%) и ирландской Aer Rianta (33,3%) ЗАО "Аэроферст", управлявшее Moscow Duty Free. На это потребовалось более $50 млн и привлечение огромных кредитов у ВТБ, "Сбербанка" и "Номос-Банка".
В итоге "Аэроферст" прекратил работу первым, а вслед за ним терминалы покинул и "Ариал", освободив место для новых игроков трэвел-ритейла. В 2024-м суд поддержал обоснованность требования "Аэроферста" к "Ариалу" на 1,8 млрд руб. Также миллиардные требования к обеим компаниям были у ВТБ и "Сбера".
Другие магазины беспошлинной и пошлинной торговли продолжают работу в аэропортах, но финансовыми успехами их операторы похвастаться не могут:
🟠"Трэвел Ритейл" (магазины в "Шереметьево") завершил 2025 год всего с 6,5 млн руб. чистой прибыли (-61% г/г);
🟠"РегСтаэр" (магазины в московских и региональных аэропортах) заработал 12 млн руб. прибыли (+23%);
🟠"Империал Дьюти Фри" сократил прибыль на 42%, хоть и остался в ощутимом плюсе – 432 млн руб.;
🟠И только у "Трэвел Ритейл Домодедово" (Sky Duty Free) прибыль в размере 152 млн руб. пришла на смену убыткам.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 27.08.2026 10:05
1
0
0
Аэропорт Тиличики: было vs будет.
Скоро на Камчатке откроется новый аэровокзал. Строительство завершено, идут настройка оборудования, проверка инженерных систем, оформление документации и подготовка к вводу в эксплуатацию.
Здание быстровозводимое, в полтора раза больше старого: 564 кв. метра против 372 кв. м. Там будут современные зоны обслуживания и ожидания, инфраструктура для маломобильных граждан, комната матери и ребенка.
В 2026-2028 гг. также должен пройти капремонт несущих аэродромных покрытий, сообщают власти Камчатки. Контракт на реконструкцию ВПП стоимостью около 1,7 млрд руб. был заключен в прошлом году со специализированным застройщиком "Трест". По нему сроки завершения работ – осень 2027 года.
Аэропорт Тиличики входит в ФКП "Аэропорты Камчатки" (подвед Росавиации). В 2025 году его пассажиропоток составил почти 25,7 тыс. человек – плюс 3% г/г. В 2017-м он был выше – 32,9 тыс. пассажиров, потом пошел на спад.
Стоимость нового терминала не называют. Обычно подобные модульные здания обходятся в 120-150 млн руб. (несколько лет назад их цена составляла всего 60-100 млн).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Скоро на Камчатке откроется новый аэровокзал. Строительство завершено, идут настройка оборудования, проверка инженерных систем, оформление документации и подготовка к вводу в эксплуатацию.
Здание быстровозводимое, в полтора раза больше старого: 564 кв. метра против 372 кв. м. Там будут современные зоны обслуживания и ожидания, инфраструктура для маломобильных граждан, комната матери и ребенка.
В 2026-2028 гг. также должен пройти капремонт несущих аэродромных покрытий, сообщают власти Камчатки. Контракт на реконструкцию ВПП стоимостью около 1,7 млрд руб. был заключен в прошлом году со специализированным застройщиком "Трест". По нему сроки завершения работ – осень 2027 года.
Аэропорт Тиличики входит в ФКП "Аэропорты Камчатки" (подвед Росавиации). В 2025 году его пассажиропоток составил почти 25,7 тыс. человек – плюс 3% г/г. В 2017-м он был выше – 32,9 тыс. пассажиров, потом пошел на спад.
Стоимость нового терминала не называют. Обычно подобные модульные здания обходятся в 120-150 млн руб. (несколько лет назад их цена составляла всего 60-100 млн).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 26.08.2026 17:07
3 178
0
8
Влияние ближневосточного конфликта на авиаперевозки ОАЭ в цифрах.
🔽За первое полугодие пассажиропоток аэропорта Дубая DXB просел на 31% – до 31,5 млн человек. Как видно, за второй квартал просадка еще ощутимее.
🔽Количество взлетно-посадочных операций снизилось почти на треть г/г – до 150,6 тыс.
🔽Грузопоток составил 751,3 тыс. тонн – минус 29% к прошлому году.
При этом оператор аэропорта Dubai Airports отмечает, что во втором квартале число пассажиров стабильно росло, но это если сравнивать месяц к месяцу: с 3,5 млн пассажиров в апреле до 5 млн в июне.
Компания признает, что это был один из самых сложных периодов за всю историю авиаузла. И добавляет: международные авиаперевозчики уже поэтапно возвращаются, а провозные емкости и спрос восстанавливаются.
Несмотря на пережитый кризис, Dubai Airports продолжает инвестировать в модернизацию DXB: расширение возможностей самообслуживания, развитие биометрических систем, совершенствование дизайна и функциональности, а также многое другое.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
🔽За первое полугодие пассажиропоток аэропорта Дубая DXB просел на 31% – до 31,5 млн человек. Как видно, за второй квартал просадка еще ощутимее.
🔽Количество взлетно-посадочных операций снизилось почти на треть г/г – до 150,6 тыс.
🔽Грузопоток составил 751,3 тыс. тонн – минус 29% к прошлому году.
При этом оператор аэропорта Dubai Airports отмечает, что во втором квартале число пассажиров стабильно росло, но это если сравнивать месяц к месяцу: с 3,5 млн пассажиров в апреле до 5 млн в июне.
Компания признает, что это был один из самых сложных периодов за всю историю авиаузла. И добавляет: международные авиаперевозчики уже поэтапно возвращаются, а провозные емкости и спрос восстанавливаются.
Несмотря на пережитый кризис, Dubai Airports продолжает инвестировать в модернизацию DXB: расширение возможностей самообслуживания, развитие биометрических систем, совершенствование дизайна и функциональности, а также многое другое.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 26.08.2026 14:55
3 323
0
5
На Алтае активно занялись воздухоплаванием.
Поездка в Республику Алтай с S7 по приглашению Минэкономразвития региона отчасти была посвящена фестивалю "Небо Алтая".
Мероприятие проводится второй год – уже может называться ежегодным. Проходит при поддержке правительства региона в Уймонской долине. Место выбрано не случайно: летных дней там около 312 в году, больше только в Каппадокии.
В рамках фестиваля можно полетать на тепловом аэростате (что мы и сделали): утром и вечером выполняются массовые свободные полеты, в другое время – привязные. Также там выступают парапланеристы и местные музыканты, работает ярмарка, фудзона, проводятся разные активности: для детей, спортивные, катание на лошадях и др.
Аэростаты летают в Уймонской долине не только в дни фестиваля (21-25 августа в 2026-м), но и весь год – условия здесь как раз позволяют. Как рассказал пилот, президент Федерации воздухоплавания Республики Алтай и сооснователь фестиваля "Небо Алтая" Вячеслав Явцев, зимой летать даже лучше: очень красиво, шары легче управляются, а в воздухе всегда теплее, чем на земле.
У федерации сейчас есть три аэростата, на которых выполняются полеты. На фестиваль приехали участники из разных регионов страны – с Урала, из Новосибирской, Омской областей и др. – всего в этом году летали 13 воздушных шаров.
Обучение на пилота свободного (теплового) аэростата проводится в сертифицированных для этого авиационных учебных центрах. Длится несколько месяцев (Вячеслав уточнил, что у него заняло около трех). Программа требует прохождения медкомиссии ВЛЭК, от 16 часов налета с инструктором в АУЦ, а после – примерно столько же самостоятельно (без людей) для допуска к коммерческим полетам.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Поездка в Республику Алтай с S7 по приглашению Минэкономразвития региона отчасти была посвящена фестивалю "Небо Алтая".
Мероприятие проводится второй год – уже может называться ежегодным. Проходит при поддержке правительства региона в Уймонской долине. Место выбрано не случайно: летных дней там около 312 в году, больше только в Каппадокии.
В рамках фестиваля можно полетать на тепловом аэростате (что мы и сделали): утром и вечером выполняются массовые свободные полеты, в другое время – привязные. Также там выступают парапланеристы и местные музыканты, работает ярмарка, фудзона, проводятся разные активности: для детей, спортивные, катание на лошадях и др.
Аэростаты летают в Уймонской долине не только в дни фестиваля (21-25 августа в 2026-м), но и весь год – условия здесь как раз позволяют. Как рассказал пилот, президент Федерации воздухоплавания Республики Алтай и сооснователь фестиваля "Небо Алтая" Вячеслав Явцев, зимой летать даже лучше: очень красиво, шары легче управляются, а в воздухе всегда теплее, чем на земле.
У федерации сейчас есть три аэростата, на которых выполняются полеты. На фестиваль приехали участники из разных регионов страны – с Урала, из Новосибирской, Омской областей и др. – всего в этом году летали 13 воздушных шаров.
Обучение на пилота свободного (теплового) аэростата проводится в сертифицированных для этого авиационных учебных центрах. Длится несколько месяцев (Вячеслав уточнил, что у него заняло около трех). Программа требует прохождения медкомиссии ВЛЭК, от 16 часов налета с инструктором в АУЦ, а после – примерно столько же самостоятельно (без людей) для допуска к коммерческим полетам.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 26.08.2026 12:43
3 541
0
5
"Витязь-Аэро" стала "Стрежевским авиапредприятием" в соцсетях.
На сайте "Витязь-Аэро" также указано, что она выполняет перелеты на ВС "САП".
Авиакомпания "САП" была создана в 2011 году в Томской области. Имеет разрешения на выполнение коммерческих авиаперевозок, авиаработ и полетов АОН. Этим летом она завершила процедуру реорганизации, присоединив к себе "Витязь-Аэро", собственность и обязательства компании перешли к новому владельцу.
"Витязь-Аэро" – в прошлом крупнейшая вертолетная авиакомпания Камчатки – лишилась сертификата эксплуатанта в 2024 году, после катастрофы Ми-8Т, жертвами которой стали 22 человека. Как показало расследование, к крушению привели ошибки экипажа и проблемы в работе перевозчика.
Сейчас Камчатка является основным регионом полетов "Стрежевского авиапредприятия" – там базируется около 90% его флота. Недавно "САП" официально сменило юридическую прописку с Томской области на Камчатский край.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
На сайте "Витязь-Аэро" также указано, что она выполняет перелеты на ВС "САП".
Авиакомпания "САП" была создана в 2011 году в Томской области. Имеет разрешения на выполнение коммерческих авиаперевозок, авиаработ и полетов АОН. Этим летом она завершила процедуру реорганизации, присоединив к себе "Витязь-Аэро", собственность и обязательства компании перешли к новому владельцу.
"Витязь-Аэро" – в прошлом крупнейшая вертолетная авиакомпания Камчатки – лишилась сертификата эксплуатанта в 2024 году, после катастрофы Ми-8Т, жертвами которой стали 22 человека. Как показало расследование, к крушению привели ошибки экипажа и проблемы в работе перевозчика.
Сейчас Камчатка является основным регионом полетов "Стрежевского авиапредприятия" – там базируется около 90% его флота. Недавно "САП" официально сменило юридическую прописку с Томской области на Камчатский край.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 26.08.2026 10:17
5 150
0
38
Авиакомпании накидывают удавку на соцсети сотрудников.
В августе бортпроводница "России" и спортсменка Наталья Исаева рассказала на своей странице в запрещенной соцсети, что ее понизили с должности старшего бортпроводника и "отправили в хвост бессрочно". Причиной стал как рабочий контент по авиации, так и спортивный, что работодатель посчитал несовместимым с репутацией авиакомпании.
И это во времена, когда авиакомпании переодеваются в кеды, заплетают косы и создают новые пути выражения,
– подчеркнула пониженная сотрудница.
Своим решением "Россия" навлекла на себя массу негатива, а пользователи сети ожидаемо (но, видимо, не для стратегов авиакомпании) поддержали бортпроводницу. Ее бывший коллега Иван Потапов в своем ролике на тему перечислил недостатки профессии, включая "совдеповское руководство" и низкий уровень оплаты труда.
С такой сильной антирекламой неудивительно, что вакансии бортпроводников в "России" стабильно актуальны.
Есть и более глобальные ограничения. В России пилотам запретили снимать и выкладывать фото и видео из кабины. Причем это решение принято уже не самими перевозчиками, а с подачи Минтранса. Объясняют его целями обеспечения безопасности полетов.
Совпадение или нет, но вскоре после этого пилот-блогер Карен Новицкий, у которого в соцсетях больше полумиллиона подписчиков, объявил о своем увольнении из S7 и переходе в зарубежную авиакомпанию – одну из узбекских, как нетрудно было догадаться.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
В августе бортпроводница "России" и спортсменка Наталья Исаева рассказала на своей странице в запрещенной соцсети, что ее понизили с должности старшего бортпроводника и "отправили в хвост бессрочно". Причиной стал как рабочий контент по авиации, так и спортивный, что работодатель посчитал несовместимым с репутацией авиакомпании.
И это во времена, когда авиакомпании переодеваются в кеды, заплетают косы и создают новые пути выражения,
– подчеркнула пониженная сотрудница.
Своим решением "Россия" навлекла на себя массу негатива, а пользователи сети ожидаемо (но, видимо, не для стратегов авиакомпании) поддержали бортпроводницу. Ее бывший коллега Иван Потапов в своем ролике на тему перечислил недостатки профессии, включая "совдеповское руководство" и низкий уровень оплаты труда.
С такой сильной антирекламой неудивительно, что вакансии бортпроводников в "России" стабильно актуальны.
Есть и более глобальные ограничения. В России пилотам запретили снимать и выкладывать фото и видео из кабины. Причем это решение принято уже не самими перевозчиками, а с подачи Минтранса. Объясняют его целями обеспечения безопасности полетов.
Совпадение или нет, но вскоре после этого пилот-блогер Карен Новицкий, у которого в соцсетях больше полумиллиона подписчиков, объявил о своем увольнении из S7 и переходе в зарубежную авиакомпанию – одну из узбекских, как нетрудно было догадаться.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
