Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Не совсем #авиаотель, но жилье с прекрасным видом на ВВП аэропорта Корфу.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Аэрофлот" продолжает поддерживать картинг, а мы решили посмотреть, кто еще из компаний отрасли и как участвует в спортивной жизни подрастающего поколения и не только.

🟠Год назад нацпер заключил соглашение о сотрудничестве с профессиональной детской академией картинга MIKS Karting Academy и стал официальным спонсором летнего турнира для юных спортсменов. В этом году снова проводит Кубок "Аэрофлота" для детей 9-14 лет в рамках партнерства.

Эту инициативу "Аэрофлот" объясняет желанием поучаствовать в раскрытии молодых талантов, которые в перспективе могут прийти в авиацию. Да и в целом картинг, по сути, из нее и вышел – его изобрел в 1956 году бывший военный летчик-истребитель Арт Ингелс.

🟠"Аэрофлот" поддерживает и планетный спорт. Недавно участвовал в Первенстве России для пилотов-планеристов в возрасте от 12 до 16 лет: оказал финансовую помощь и обеспечил авиаперевозку участников.

🟠Соревнования планеристов поддержала и S7, став их благотворительным партнером.

"Сибирь" отметила:

Планерный спорт – это фундамент, на котором строится настоящая летная карьера. Поддерживая такие соревнования, мы закладываем кадровый потенциал и делаем вклад в формирование будущих специалистов, которые в перспективе могут пополнить нашу команду.

🟠Часто спорт поддерживает Utair – корпоративный и не только. К примеру, была генеральным партнером "Зеленого марафона".

🟠Не остаются в стороне и аэропорты. 3 июля в "Пулково" проходил забег по ВПП – причем уже юбилейный, пятый.

Хорошие инициативы, которые позволяют компаниям подсветить не только полезную активность, но и свои бренды в положительном свете. А это лишним никогда не бывает.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Еще одна новость об импортозамещении – на этот раз ПО "КрасАвиа".

Региональная авиакомпания перевела IT-инфраструктуру с американской VMware на российскую платформу виртуализации VMmanager от ISPsystem (входит в группу "Астра").

После ухода зарубежного вендора с российского рынка компания столкнулась с рисками, связанными с отсутствием обновлений, техподдержки и зависимостью от иностранного поставщика. Потому решилась на переход: сначала в тестовом режиме, который длился полгода, потом ввела платформу в промышленную эксплуатацию.

Как отмечает начальник отдела по инфраструктуре и телекоммуникационным системам "КрасАвиа" Сергей Баев:

Мы не используем какие‑то специфические функции: VMmanager для нас прежде всего надежная платформа виртуализации.

В последние годы переход на отечественное ПО идет активно – к этому подтолкнули санкции и уход привычных зарубежных провайдеров. Осваивать и развивать свое если и не хотелось, то пришлось всем. Системные сбои бывают и у тех, и у других, но тут уж никто не застрахован – техника. Остается только совершенствовать.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Промтех-Ульяновск" импортозаместил аварийные трапы для самолетов.

Ульяновское предприятие наладило серийный выпуск оборудования, вместо которого раньше использовались зарубежные аналоги. Его изделия будут поставляться для отечественных самолетов МС-21, SJ-100 и Ту-214.

На выпуск новой продукции в 2025 году Фонд развития промышленности выделил предприятию льготный заем в размере 500 млн руб. Эти деньги пошли на покупку около 50 единиц оборудования для производства трапов.

"Промтех-Ульяновск" также производит интерьеры для самолетов, участвует в программе импортозамещения по проектам МС-21, SJ-100 и Ту-214. И собирается наращивать мощности – в планах строительство еще одного производственного корпуса.

Предприятие входит в научно-производственную корпорацию "Промышленные технологии" ("Промтех").

Радует, когда отечественные производители показывают не только готовые самолеты, но и отдельные компоненты – становится понятнее весь масштаб работы, которая сейчас ведется по новым ВС. Особенно ценно, когда речь идет об оборудовании, которое раньше было только импортным.

А теперь вот они, наши трапы. Для меня (автора лично) вдвойне приятно, что производятся они не где-нибудь в Подмосковье, а в родном Ульяновске.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Рой комаров сорвал вылет Ryanair.

Самолет ирландской авиакомпании должен был вылетать из Милана в Аликанте. Когда пассажиры были уже на борту, салон заполонили насекомые.

Бортпроводники и пассажиры пытались справиться с комарами мухобойками и свернутой бумагой, но проиграли битву. Примерно через полчаса экипаж решил, что выполнять рейс в таких условиях невозможно.

Пассажиров высадили из самолета обратно в терминал и отправили через три часа другим бортом.

Задержка вылета – итог неприятный, но не драматичный. Могло быть и хуже, поскольку как минимум у одной пассажирки, по ее словам, оказалась аллергия на комариные укусы. Потому авиакомпании периодически проводят дезинсекцию ВС, чтобы избежать подобных инцидентов.

Были прецеденты, когда маленькая угроза становилась фатальной.

В 1996 году Boeing 757 Birgenair разбился под Пуэрто-Плата. Выяснилось, что причиной стали оса и халатность техников: самолет 20 дней стоял в аэропорту вылета с незачехленными трубками Пито, в одной из них песочная оса свила гнездо. Потому показатель скорости КВС оказался неисправен и выдавал неправильные данные, которые получал и автопилот. Хотя резервный прибор и указатель скорости у второго пилота работали исправно, экипаж не успел разобраться в проблеме, и самолет ушел в штопор и упал в Атлантический океан через 5 минут после вылета.

Очередной пример того, что в авиации мелочей не бывает.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ситуация над странами Персидского залива остается напряженной из-за эскалации боевых действий в регионе.

МИД России выпустил предупреждение для россиян, находящихся в странах Персидского залива. Их призвали к максимальной осторожности, принятию дополнительных мер личной безопасности и посоветовали поддерживать связь с туроператорами и авиаперевозчиками.

EASA вообще призвало эксплуатантов ВС не выполнять полеты в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Катара, ОАЭ и над водами Оманского залива (в пределах РПИ Маскат к западу от 58° в.д.), на всех высотах и эшелонах полета. Рекомендация действует минимум до 29 июля.

Казахстанская Air Astana сегодня объявила о приостановке рейсов в Дубай с 21 июля до конца лета:

В связи с продолжающимся ухудшением ситуации в Ормузском проливе и в регионе.

Air Arabia убрала пару частот между Москвой и Шарджей еще раньше – с 10 июля до 31 августа – "в связи с текущей ситуацией".

Новый виток напряженности между США и Ираном отразился на продажах туров в страны Персидского залива, но не слишком сильно. По данным АТОР, спрос на направлении снизился на 20% за последнюю неделю.

Привлекательные цены стимулируют.

Ассоциация туроператоров уточняет, что недельный тур в ОАЭ на двоих сейчас можно купить за 90-100 тыс. руб.

Это дешевле большинства доступных зарубежных направлений и даже внутренних. Коллеги из "Ночного портье" (ИД НОМ) приводят статистику Onlinetours, согласно которой средний чек зарубежного тура на одного в первом полугодии составил 195,6 тыс. руб., по России – 59,6 тыс.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Прошло пол-лета – аэропорт Киренска и ныне там.

То есть закрыт из-за неудовлетворительного состояния ВПП. Он приостановил прием самолетов с 1 июня, и ремонт еще даже не начался.

Цена вопроса – более 40 млн руб., уточнил мэр Киренского муниципального округа Кирилл Свистелин. Сдюжить могут только общими силами – за счет "социального партнерства".

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев рассказал, что всем дали волшебный пендель задачи: мэр Киренского округа должен в ближайшее время организовать ремонтные работы, правительство региона в кратчайшие сроки выделит финансирование на текущий ремонт ВПП из внебюджетных источников, вторую половину затрат возьмет на себя оператор аэродрома – группа компаний "Истлэнд".

Свистелин обозначил план действий, но не очень четко: текущий ремонт ВПП в этом году, но с заходом на следующий; главная задача на 2027-й – "проектирование за счет федерального бюджета объекта… для капитального ремонта данного объекта".

Поскольку сей пассаж сопровождается кадрами аэродрома и терминала, а ремонт явно нужен им обоим, речь, вероятно, идет о дальнейшей реконструкции аэровокзального комплекса.

"Киренск" – один из многих малых аэропортов, находящихся в разной степени обветшалости. Руки до них доходят: до кого-то раньше, до кого-то позже. Многие вошли в комплексный план развития транспортной инфраструктуры до 2030-го. Аэропорт Киренска был включен в федпроект "Развитие опорной сети аэропортов" с проведением работ в 2028-2030 гг. Но сроки явно нужно ускорять.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX