Зарубежные авиакомпании выполняют почти половину международных перевозок в/из России.
Об этом рассказал вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин. До пандемии на их долю приходилась всего четверть.
В этом есть плюсы: у российских перевозчиков сейчас присутствует дефицит полетных программ, закрывать его помогают зарубежные коллеги. Благодаря им удается сохранить средний чек авиаперевозок примерно на прошлогоднем уровне и предлагать больше прямых рейсов в другие страны.
Другой положительный момент – расширение географии полетов.
Рейсы между некоторыми государствами и Россией сейчас выполняют только иностранные авиакомпании. Свежий пример – Танзания, которая запустила авиасообщение на днях. Полетела одна Air Tanzania.
Усиление присутствия иностранцев на рынке в тот момент, когда отечественные компании практически лишены возможности расширять предложение из-за ограниченности ресурсов, пассажирам и аэропортам только на пользу – у тех и других появляется больше вариантов. Но не авиакомпаниям.
Напомним, в начале года глава "Аэрофлота" Сергей Александровский называл ту же долю иностранцев, что и Горин – 47%. Но он отмечал, что авиавластям нужно обратить на это внимание с т.зр. паритета с российскими перевозчиками.
И недовольство авиакомпаний понять тоже можно: для них иностранные коллеги, работающие на тех же направлениях, усиливают конкуренцию и вынуждают сдерживать цены в борьбе за пассажиров.
Boeing 737-400 пакистанской грузовой авиакомпании K2 Airways пропал над Аравийским морем.
Вчера грузовой самолет выполнял рейс из Шарджи в Карачи. Когда он приближался к берегу Пакистана, экипаж сообщил о проблемах с навигационной системой. Вскоре связь с бортом прервалась.
Перед потерей связи была зафиксирована серия резких изменений высоты. Данные Flightradar24 показывают, что самолет снизился примерно на 1,5 км меньше чем за минуту, затем поднялся на 1,8 км за 30 секунд. По последним переданным данным, борт находился на высоте 335 метров над уровнем моря и снижался с вертикальной скоростью около 400 км/ч.
K2 Airways сообщила, что на борту находились пять членов экипажа: двое пилотов, специалист по загрузке и двое инженеров. Ведется поисково-спасательная операция.
Boeing 737-400 с б/н AP-BOI – единственный борт K2 Airways. Ему больше 27 лет, переоборудован в грузовой из пассажирского. Первым эксплуатантом ВС был "Аэрофлот" – во флоте российской авиакомпании он летал в 1999-2004 гг. после сменил множество эксплуатантов и через 20 лет – в 2024-м – поступил во флот пакистанской авиакомпании.
Работа TezJet на паузе после вчерашнего серьезного авиаинцидента.
Государственное агентство гражданской авиации Кыргызстана приостановило эксплуатацию всех самолетов частной авиакомпании до завершения расследования.
Во флоте TezJet четыре самолета: по два McDonnell Douglas MD-83 и Avro RJ85. Средний возраст ВС – 29 лет.
7 июля в аэропорту "Манас" при подготовке к вылету из Бишкека в Ош у MD-83 подломилась левая основная стойка шасси. ВС накренилось влево, коснулось левой плоскостью крыла ВПП и остановилось. Для его эвакуации "Манас" был закрыт до утра, сегодня возобновил работу.
Согласно онлайн-табло аэропорта, большинство рейсов задержаны или отменены. Под изменения в расписании попали и российские авиакомпании: с 7 на 8 июля перенесли вылеты S7, "Аэрофлота", Red Wings, "России", рейс "Уральских авиалиний" в Екатеринбург отменен.
Недавно хвалили соцсети зарубежных авиакомпаний за живой контент, но норвежская всех обскакала. Командир Norwegian спародировал самого мемного игрока сборной Норвегии Эрлинга Холанда под песню Haaland.
Получился разрыв шаблона: пилотов привычнее видеть спокойными и деловыми, а не бегающими вокруг самолета с гримасами. Но такой разовый выход за рамки работает на ура.
Коллеги из "Ночного портье" (ИД НОМ) рассказывают, что Cosmos Hotel Group добралась и до "Внуково".
Если в российской авиации сейчас все стабильно, конкуренция не растет ввиду отсутствия новых игроков на рынке, то в смежном гостиничном бизнесе место для новичков находится.
Новый отель находится чуть дальше от аэропорта и прямого вида на ВПП как конкурентного преимущества у него нет. Зато есть уклон на спорт (а куда пилоты без него).
Отель рассчитан на прилетающих, в т.ч. спортивные группы, которые смогут тренироваться прямо в нем. Но и за контракты с авиакомпаниями для членов экипажей он явно поборется, а это весомая категория постояльцев приаэропортовых гостиниц.
Самолет кыргызской TezJet прервал взлет из-за подломившейся стойки шасси в аэропорту "Манас".
Сегодня McDonnell Douglas MD-83 должен был выполнить рейс Бишкек – Ош. При разбеге по ВПП у ВС разрушилась левая основная стойка шасси. Экипаж прервал взлет. Самолет завалился на левую плоскость крыла.
Пассажиров эвакуировали по надувным трапам. Несколько человек получили легкие травмы. Аэропорт временно приостановил работу из-за заблокированной полосы.
Всего месяц назад Кыргызстан исключили из "черного списка" ЕС по авиабезопасности – страна находилась там 20 лет.
"Уральские авиалинии" полетят в Индию, S7 – на Мальдивы.
Авиакомпании расширяют карту полетов в Южную Азию из регионов:
🇮🇳 "Уральские авиалинии" запустят рейсы Екатеринбург – Дели с 27 октября.
Летать будут дважды в неделю: по вторникам и пятницам. Также запланированы два дополнительных рейса в новогодние праздники: 31 декабря и 2 января.
Билеты стоят от 37,4 тыс. руб. в одну сторону и 69 тыс. в обе.
🇲🇻 S7 откроет полетную программу по маршруту Новосибирск – Мале с 30 октября.
Летать будет не напрямую, а с техпосадкой на дозаправку в Джайпуре (Индия). Потому общее время в пути превысит 10 часов.
Цена билетов стартует от 61,6 тыс. руб. в одну сторону и 87,5 тыс. туда-обратно.
Азия набирает популярность у российских пассажиров: сервисы покупки авиабилетов отмечают рост числа бронирований. Закономерно, что авиакомпании хотят поддержать этот интерес новыми предложениями и в грядущем низком сезоне.