Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Шутники Aviasales прошли обратный путь от туалетов к продуктам.

Билетный сервис заколлабился со "ВкусВиллом" и теперь в магазинах сети продаются их совместные батончики для перекуса по 125 руб.

Цвет у них голубой, а точнее – фирменный Cheap blue ("дешевый синий") Aviasales. Состав при этом обещают чистый: оттенок белому шоколаду придали за счет натурального экстракта спирулины из морских водорослей.

Снаружи упаковку украшает усатый Себастьян – изначально маскот Aviasales Казахстан, который уже активно используется и в общей рекламе бренда. Он в костюме клубники – намек на вкус внутри.

Батончики модные (белковые), но не совсем (сахар в них присутствует).

Это не первый выход Aviasales с брендированным продуктом (хотя до этого были несъедобные). Год назад сервис начал продавать "Паспорт путешественника", а по факту – обложку на документ со страницами для печатей из разных городов. К слову, запуск популярный: на "Озоне" уже больше 18 тыс. заказов. И это несмотря на рост цены с 700 уже до 990 руб.

"ВкусВилл" давно работает с авиаотраслью: пять лет назад он начал поставлять готовые блюда авиакомпаниям – сначала Azur Air, а потом и S7.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ethiopian Airlines – одна из летающих в Россию авиакомпаний, у которых есть stopover.

Давно не вспоминали про эту хорошую бесплатную опцию, которую предлагают некоторые перевозчики. Она есть у Emirates, Etihad, Turkish Airlines, запустил ее и отечественный "Ямал".

Stopover – это возможность бесплатно переночевать в гостинице при длительной стыковке. У Ethiopian Airlines она предоставляется во всех случаях транзита в Аддис-Абебе продолжительностью от 8 до 24 часов. Входит проживание в четырех- или пятизвездочном отеле, трансфер из аэропорта и обратно, двухразовое питание. Для транзита меньше суток эфиопская виза не нужна.

В авиакомпании поясняли, что цель услуги – дать как можно большему числу пассажиров познакомиться с Эфиопией (что может способствовать росту турпотока в саму страну). Пассажирам это зачастую позволяет сэкономить, т.к. рейсы с пересадкой вполне могут стоить дешевле прямых.

Про stopover напомнили в "Домодедово", куда летает Ethiopian Airlines. С 24 июня авиакомпания увеличит частоту рейсов в московский аэропорт до шести в неделю, а с 12 июля – географию полетов: начнет летать из Аддис-Абебы на Маврикий, в Мозамбик и Оман. Т.е. вариантов перелетов через Эфиопию для российских туристов станет больше.

#Авиауслуги

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В рамках нашей традиционной рубрики #авиавакансии решили посмотреть, как в начале лета обстоят дела с предложениями для пилотов.

Общий вывод один: с зимы мало что изменилось. А конкретнее:

🟠Из группы "Аэрофлот" вакансий по-прежнему нет только у самой материнской авиакомпании. "Победа" готова принять на работу вторых пилотов-учеников – выпускников летных училищ. "Россия" стабильно в активном поиске: нужны вторые пилоты и КВС на Boeing 737, Airbus A319/320 и SSJ-100.

🟠S7 тоже требуются командиры и вторые пилоты, в т.ч. на переучивание с типа на тип, но только в Новосибирске (на A319/320/321, 737, Embraer 170/175, 190/195) и Владивостоке (только на Boeing).

🟠У Smartavia открыта вакансия для вторых пилотов Boeing 737 с базировкой в Санкт-Петербурге.

🟠"Азимут" продолжает искать КВС и вторых пилотов на "Суперджет". Обещает доплату за стаж от 2-х лет работы, динамичный карьерный рост со вводом в командиры, частичную компенсацию затрат для занятий спортом.

Также довольно много вакансий открыто для вертолетчиков:

🟠Авиапредприятие "АэроБратск" обещает второму пилоту Ми-8Т от 242 тыс. руб. в месяц до вычета налогов.

🟠Авиакомпания "Баркол" предлагает КВС Ми-8Т в Пензе от 180 до 250 тыс. руб. до вычета налогов. График работы 5/2 по 7 часов.

🟠"Газпром Авиа" будет платить второму пилоту Ми-8 в Иркутске от 149 тыс. руб. до вычета налогов.

🟠"Чукотавиа" – от 100 до 150 тыс. руб. на руки специалисту на той же должности в поселке городского типа Угольные Копи. График 6/1 по 7 рабочих часов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Кыргызстан исключили из "черного списка" ЕС по авиабезопасности.

Республика была там 20 лет – с 2006-го. Теперь с ее авиакомпаний снимают запрет на полеты в Евросоюз.

Как сообщается на сайте президента Киргизии Садыра Жапарова, решение было принято по итогам заседания Комитета ЕС по безопасности полетов (ASC) 19-21 мая. Глава государства поясняет, что для достижения этой цели за последние годы по его поручению была проведена системная работа по:

▶️реформированию гражданской авиации,

▶️укреплению госнадзора за безопасностью полетов,

▶️приведению национальной системы в соответствие с международными стандартами ICAO.

Европейская Комиссия высоко оценила достигнутый прогресс, в том числе результаты технических консультаций, оценочного визита в марте 2026 года и успешных слушаний в Брюсселе.

Кыргызстан много лет боролся за исключение из "черного списка" Евросоюза и право летать в страны ЕС. В итоге добился такой возможности.

Раньше в списке были и казахстанские авиакомпании – с них ограничения окончательно сняли только в 2024-м.

Из российских первой в "черном списке" оказалась "Скол" (ныне обанкротившаяся) еще в 2021 году. Уже в 2022-м к ней присоединились и другие отечественные перевозчики.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Статистика ПМЭФ: в этом году делегаты реже добирались на форум самолетами, при этом доля бизнес-класса выросла.

В агентстве делового туризма "Аэроклуб" проанализировали поездки на ПМЭФ-2026. Что выяснилось:

🎟 Посетители стали чаще выбирать поезда – на них пришлось 76% всех билетов против 57% в 2025-м.

🎟 Общее количество авиа- и ж/д билетов, оформленных в Санкт-Петербург в период проведения форума, снизилось на 13% г/г.

🎟 18% авиабилетов делегатов ПМЭФ были куплены в бизнес-класс, годом ранее – лишь 13%.

🎟 Средняя стоимость перелета в этом сегменте выросла на 31% – до 157 тыс. руб.

🎟 Почти половина билетов бизнес-класса (48%) была забронирована представителями финансово-кредитных организаций. "Бизнесом" на форум летели 73% людей из этой индустрии, из добывающей промышленности – 62%, из сферы права и консалтинга – 57%.

🎟 Самым дорогим стал перелет из Дубая в Санкт-Петербург представителя FMCG-компании в салоне бизнес-класса – 441 тыс. руб.

🎟 По статистике Aviasales, самым дорогим перелетом в Петербург к ПМЭФ стал билет за 217 тыс. руб. из Москвы, самый дешевый стоил в 100 раз дешевле – 2,1 тыс. руб. из Калининграда.

Как видно, компании оптимизируют расходы и в целом отправляют на форум меньше своих сотрудников, о чем свидетельствует общее снижение числа билетов. А рост спроса на поезда, вероятнее всего, связан с частыми закрытиями аэропортов. При этом на перелеты для топов не скупятся – это заметно по росту доли бизнес-класса в общем объеме бронирований.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Беспилотный шаттл – еще одна новинка, которую хочет запустить "Пулково".

Об этом оператор питерского аэропорта ВВСС рассказал изданию "Ведомости Северо-Запад". Там хотят протестировать автономный автобус на технологической основе Navio.

Пока речь идет лишь о пилотном проекте. В Navio подтверждают, что аэропорт рассматривает ее решения для автоматизации некоторых логистических процессов.

Navio – российский разработчик беспилотных транспортных средств, ранее известный как SberAutoTech. Его шаттлы уже работают: в марте компания сообщала, что запустила перевозку пассажиров на шаттле L5 по территории курорта "Манжерок".

В "Пулково" готовятся к внедрению и других беспилотных технологий – к примеру, багажных тягачей. Но сейчас их испытывают только на специальном закрытом участке, поскольку еще не начал действовать экспериментальный правовой режим (ЭПР), который позволит использовать беспилотную технику на территории аэропорта.

В ВВСС надеются, что ЭПР заработает во второй половине этого года, а полноценную эксплуатацию беспилотной техники планируют начать только к 2028-му.

"Пулково" называет себя самым технологичным и первым цифровым аэропортом страны. Там внедряют биометрию, беспилотники, роботов и единую систему управления.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Небо над Ираном, Ираком и Сирией снова опустело.

Конфликт между Ираном и Израилем опять обострился – страны обменялись авиаударами. На фоне эскалации аэропорты в западной части Ирана, включая столицу, приостановили работу. Полеты в воздушном пространстве Израиля продолжаются.

Ближневосточный конфликт обострился в конце февраля, спровоцировав волну ограничений полетов и взлет цен на авиакеросин в разных странах. Последний привел к массовому сокращению полетных программ и повышению топливных сборов.

И может вызвать дальнейшие банкротства авиакомпаний. Spirit Airlines уже прекратила работу. Глава IATA Уилли Уолш считает, что это только начало: резкий рост цен на авиатопливо приведет к закрытиям и слияниям в отрасли. Причем в зоне риска именно лоукостеры – они финансово страдают сильнее, поскольку не имеют источников дохода с высокой маржой: премиальных салонов, путешественников с высокой платежеспособностью, программ лояльности по кредитным картам.

В России дефицита авиатоплива нет, но его экспорт временно запретили. Глава "Аэрофлота" Сергей Александровский на ПМЭФ-2026 рассказал, что топливные расходы по международной сети уже выросли более чем вдвое, тогда как общие по этой статье – на 7% с начала года.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX