Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Авиакомпании уже сделали первый вдох облегчения от перемирия на Ближнем Востоке, но выдыхать пока рано.

Акции Air France-KLM, Lufthansa, Qantas Airways, Delta и многих других авиакомпаний сразу пошли в рост после объявления о двухнедельном прекращении огня между Ираном и США/Израилем. Цены на нефть упали ниже $100 за баррель.

При этом глава IATA Вилли Уолш предупредил, что на восстановление поставок авиатоплива уйдут месяцы, даже если Иран откроет Ормузский пролив.

Если бы пролив открылся и оставался открытым, я думаю, все равно потребовалось бы несколько месяцев, чтобы вернуть предложение на необходимый уровень, учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке,

– признал гендиректор ассоциации.

Из-за ближневосточного кризиса авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиакеросин. Это заставило их сокращать полетные программы и повышать тарифы, поскольку топливо – одна из самых значимых статей расходов авиакомпаний.

Кризис, который длится уже больше месяца, не разрешится за один день – в этом Уолш, конечно, прав. Но сдвиг позитивный. Как и открытие воздушного пространства Сирии и Ирака. Хотя остальные страны, которые ввели ограничения (включая Катар и ОАЭ), их примеру пока не последовали.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

70 сказочных персонажей привлекла на свои рейсы "Победа" даровыми перелетами.

Обычно лоукостер проводит акцию раз в год, а летают почти бесплатно Деды Морозы и Снегурочки. Но теперь практику решили распространить еще на один знаменитый праздник – День русской народной сказки.

6 апреля на борт "Победы" поднялись Кощеи, богатыри, цари и другие любители халявы герои. Условия были те же, что обычно на Новый год: те, кто пришел на стойку к началу регистрации и дождался ее завершения, смог улететь за 1 рубль, если на рейсе оказались свободные места.

"Сказочные полеты" и им подобные ситуативные акции позволяют компаниям подогреть к себе интерес без дополнительных затрат.

К примеру, "Победе" удалось привлечь больше 70 человек к своей бесплатной PR-акции. Причем в условиях четко прописано, что костюм нельзя снимать до конца полета, и что участники соглашаются на фото- и видеосъемку для соцсетей организатора. Взамен компания предложила места, которые в противном случае просто пустовали бы.

Отличный ход. Учитывая, что значительная часть целевой аудитории лоукостеров – молодежь, которая любит яркий пиар и недорогие перелеты, попадание прицельное.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Centrum Air красиво вылетела из лоукост-сегмента.

Изначально узбекская авиакомпания позиционировала себя как лоукостер, но при этом предоставляла полный сервис в его нынешнем понимании: без багажа, но с питанием и довольно щедрыми габаритами ручной клади. Прошлым летом в Centrum Air нам подтвердили, что компания больше не позиционирует себя как лоукостер.

Но на деле компания ушла от этого формата не до конца, а то и вовсе планировала к нему вернуться. Подтверждением этой тяги к прошлому стало появление Airbus A330 с "премиум-экономом", как назвала этот класс сама компания. Хотя по факту выглядел он как стандартный (и весьма уютный) бизнес.

Теперь компания сбросила маски и признала, что никакой это не премиум-эконом, а бизнес-класс.

Есть он пока только в одном самолете, который Centrum Air ставит на некоторые рейсы в Москву (пока был заявлен лишь один – 5 апреля) и Гуанчжоу. Кресла полностью раскладываются, питание премиальное, пледы и подушки, приоритетная регистрация и посадка есть – чистый бизнес.

Пристально наблюдаем за узбекским частником с начала его работы в 2023 году и с большим интересом следим за трансформациями Centrum Air, в т.ч. ее бизнес-модели. Не можем не отметить активные и, судя по всему, довольно успешные поиски наиболее выгодной позиции на рынке (хоть и не беспроблемные, не безошибочные, конечно).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

IFly – еще одна яркая история финансового успеха 2025 года.

🔼Авиакомпания была убыточной еще до санкций – минимум с 2021 по 2024 гг. Но в прошлом году вышла в уверенный плюс, заработав 6,3 млрд руб. чистой прибыли.

🔼Выручка IFly выросла на 10% г/г – до 8,2 млрд руб.

Драйвером операционного успеха стала сделка с "Аэрофлотом" и передача ему A330 в "мокрый" лизинг (самолетов вместе с экипажами). Это обеспечило перевозчику гарантированную занятость флота и сотрудников и стабильный денежный поток.

🔽Существенно снизилась себестоимость продаж – на 23% и до 7,7 млрд руб.

Как и у коллег по отрасли, положительные результаты IFly обеспечили прочие доходы/расходы.

🔼Прочие доходы компании в 2025 году взлетели до 9,2 млрд руб. против 1,2 млрд руб. в 2024-м.

В том же году IFly приобрела в собственность шесть дальнемагистральных Airbus A330-300, которые до этого брала в лизинг у иностранных лессоров. Такие сделки обычно сопровождаются списанием лизинговых долгов, что и генерирует гигантскую "бумажную" прибыль в финансовой отчетности.

🔽Прочие расходы упали почти на 71% – всего до 743 млн руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорту "Архыз" дали добро.

Главгосэкспертиза одобрила обе части проекта – и аэродром, и аэровокзал:

🟠Терминал площадью 25 тыс. кв. метров оснастят тремя телетрапами, парковкой на 300 машин, залом повышенной комфортности. Пропускная способность составит 1 тыс. человек в час. В архитектуре отразятся природные особенности региона: здание будет формой напоминать семя пихты, там запланирован атриум с живыми растениями и зеленая кровля.

🟠Проект аэродрома предполагает строительство ВПП длиной 3 км, двух рулежных дорожек, перрона, командно-диспетчерского пункта.

"Архыз" станет первым аэропортом в Карачаево-Черкесии. Его построят по концессии между "Аэропортами Регионов" и правительством республики. Завершение работ сдвинулось с 2028-го на 2029 год. Ориентировочная стоимость создания воздушной гавани уже выросла с 28 до 36,5 млрд руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Кусок потолка Airbus A320 AirAsia отвалился при посадке.

4 апреля борт малайзийской авиакомпании выполнял рейс Сингапур – Куала-Лумпур. В момент касания полосы в аэропорту назначения часть обшивки верхней панели салона оторвалась и упала на кресла под ней.

По счастливой случайности сиденья оказались свободны, поэтому никто не пострадал. В AirAsia сообщили, что секция потолочной панели расшаталась и отсоединилась непосредственно во время посадки самолета.

Инцидент произошел с 20-летним бортом 9M-AFE. Уже на следующее утро лайнер вернулся к работе, продолжив выполнять плотную полетную программу (какая обычно и бывает у ВС лоукостеров).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Результаты "Уральских авиалиний" за 2025 год в общеотраслевом тренде.

Чистая прибыль компании выросла при снижении финансовых и операционных результатов:

🔼Прибыль "Уральских авиалиний" выросла в 1,5 раза – до 26,9 млрд руб.

🔽Выручка сократилась на 2% г/г – 140,3 млрд руб.

🔼Себестоимость продаж поднялась до 117,3 млрд руб. Хотя коммерческие и управленческие расходы снизились – до 3,4 и 3,7 млрд руб. соответственно.

▶️Как и у коллег, финансовый успех обусловлен изменениями прочих доходов и расходов: первые взлетели с 1,8 до 14,5 млрд руб., вторые рухнули с 6,7 до 1,7 млрд руб.

Связано это, в первую очередь, с положительной курсовой разницей. Также на рост прочих доходов повлияли урегулирование арендных обязательств по одному ВС на 1,2 млрд руб. (с ним страховое урегулирование завершено по 20 ВС) и прибыль прошлых лет от списания неулетевших пассажиров на 2,8 млрд руб.

🔽Пассажиропоток "Уральских авиалиний" в прошлом году сократился на 11,1% г/г – до 8,47 млн человек. Снизился и удельный вес компании в общем объеме перевозок – с 8,5% до 7,8%. Но перевозчик сохранил пятое место в топ-5 страны по пассажиропотоку. Перевозки грузов потеряли 1,5% к уровню 2024-го – 16,15 тыс. тонн.

К концу 2025-го в эксплуатации оставались 39 из полсотни ВС "Уральских авиалиний":

ввиду ограничительных мер в отношении российской авиационной отрасли и сложности поддержания
летной годности флота A320NEO/A321NEO.

В пояснении к отчетности компания признает, что санкционное давление на российскую авиацию остается значительным, хотя ей удалось адаптироваться к новым условиям.

Основные ограничения касаются закрытия воздушного пространства ряда стран, поставок запчастей, обслуживания иностранных самолетов и двигателей, ограничения финансовой и коммерческой деятельности, сокращения банковских операций на внешних рынках.

Для поддержания стабильной работы "Уральские авиалинии" продолжают принимать меры, в т.ч. ведут переговоры о дальнейшем страховом урегулировании парка ВС с зарубежными лизингодателями.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX