Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.3K
0
6.2K
3.6K
270.9K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 791
Сегодня
-3
Просмотров на пост
Всего
6 132
ER
Общий
17.71%
Суточный
16.2%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 272 постов
Смотреть все посты
Пост от 21.05.2026 16:03
746
0
3
От сгоревшего в Якутии Ан-2 остался только винт и остов.
На днях самолет авиакомпании "Миан" вылетел на патрулирование пожароопасной обстановки. После отказа двигателя ВС совершило аварийную посадку в лесу в районе аэродрома Хандыга и загорелось.
На борту находились три члена экипажа и пять пассажиров. В результате авиапроисшествия КВС получил ожоги. Самолет разрушен пожаром, восстановлению не подлежит.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
На днях самолет авиакомпании "Миан" вылетел на патрулирование пожароопасной обстановки. После отказа двигателя ВС совершило аварийную посадку в лесу в районе аэродрома Хандыга и загорелось.
На борту находились три члена экипажа и пять пассажиров. В результате авиапроисшествия КВС получил ожоги. Самолет разрушен пожаром, восстановлению не подлежит.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 21.05.2026 13:16
599
0
7
Проект турбовинтового самолета "Ладога" приостановлен (или нет).
Об остановке работы над гражданским региональным ТВРС-44 сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории завода-создателя – УЗГА – Сергей Меренков. Он отметил, что все наработки передадут Минобороны. И что самолет может появиться в грузовой или пассажирской версии, но уже в интересах Минобороны. При этом УЗГА разрешили впервые взлететь на своем детище:
поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году.
В УЗГА информацию назвали некорректной. Там заявили, что на текущей стадии разработки подобные решения не принимались, идет подготовка к первому полету "Ладоги". При этом завод признал, что с учетом высокой степени готовности другого регионального самолета – Ил-114-300 – и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность перепрофилирования ТВРС-44 в грузовой самолет.
ТВРС-44 – двухмоторный турбовинтовой самолет, который создается для местных воздушных линий. Должен прийти на смену Як-40 и Ан-24/26, ресурс которых подходит к концу. Рассчитан на перевозку 44 пассажиров против 64-68 у Ил-114-300. Согласно обновленному КПГА (уже не до 2030, а до 2035 года), их плановый выпуск сократился более чем вдвое – со 105 до 50 ВС. Получение сертификата типа ТВРС-44 намечено на 2029 год.
"Ладога", ты чья будешь?
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Об остановке работы над гражданским региональным ТВРС-44 сообщил главный конструктор самолетов транспортной категории завода-создателя – УЗГА – Сергей Меренков. Он отметил, что все наработки передадут Минобороны. И что самолет может появиться в грузовой или пассажирской версии, но уже в интересах Минобороны. При этом УЗГА разрешили впервые взлететь на своем детище:
поэтому мы планируем самолет достроить и поднять в 2026 году.
В УЗГА информацию назвали некорректной. Там заявили, что на текущей стадии разработки подобные решения не принимались, идет подготовка к первому полету "Ладоги". При этом завод признал, что с учетом высокой степени готовности другого регионального самолета – Ил-114-300 – и ограниченного объема рынка таких машин прорабатывается возможность перепрофилирования ТВРС-44 в грузовой самолет.
ТВРС-44 – двухмоторный турбовинтовой самолет, который создается для местных воздушных линий. Должен прийти на смену Як-40 и Ан-24/26, ресурс которых подходит к концу. Рассчитан на перевозку 44 пассажиров против 64-68 у Ил-114-300. Согласно обновленному КПГА (уже не до 2030, а до 2035 года), их плановый выпуск сократился более чем вдвое – со 105 до 50 ВС. Получение сертификата типа ТВРС-44 намечено на 2029 год.
"Ладога", ты чья будешь?
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 21.05.2026 11:57
371
0
11
S7 забирает пару бывших Airbus A321 Red Wings.
Всего у Red Wings оставалось восемь Airbus, которые простаивают с 2022 года. По данным "Ъ", два из них "Сибирь" уже договорилась взять в финансовый лизинг (по которому ВС в итоге выкупается эксплуатантом).
Эти самолеты, принадлежавшие ирландской AerCap, выкупила "НЛК Финанс" ("дочка" Росавиации). Стоимость сделки составила примерно 2 млрд руб. с привлечением собственных средств перевозчика, сообщает издание.
S7 уже зарегистрировала самолеты в российском реестре, занимается восстановлением их летной годности, завершить процесс собирается в августе.
Комментарий пресс-службы:
S7 Airlines подтверждает заключение договоров финансовой аренды (лизинга) двух воздушных судов Airbus A321. Рассчитываем ввести оба борта в расписание к концу календарного лета. Наши инженеры уже занимаются приведением воздушных судов в состояние летной годности. У S7 Group есть все необходимое, чтобы сделать это качественно и своими силами.
В планах у компании выкуп и очистка от двойной регистрации оставшихся шести Airbus Red Wings, которые тоже принадлежат иностранным лессорам – DAE Capital, Aviation Capital Group и Castlelake.
Возможности пополнять флот извне сейчас практически нет, случаи "Северо-Запада", который ввез пару A320, и "России", получившей два Boeing 737 (на них претендовала и S7), – единичные исключения.
Поэтому перераспределение ресурсов между компаниями – логичный выход. Но и самолетов на приколе, от которых компании готовы отказаться, не так много. Разве что Azur Air перешел 757, а "Победе" – 737 прекратившей полеты Royal Flight, а группе "Аэрофлот" – восемь 737 и 747 "Атрана" и AirBridgeCargo.
Даже найти самолеты в мокрый лизинг – задача для российских авиакомпаний сегодня практически неразрешимая, причем как на внутреннем рынке, так и за рубежом.
Кейс S7 и Red Wings пополнил весьма короткий список.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Всего у Red Wings оставалось восемь Airbus, которые простаивают с 2022 года. По данным "Ъ", два из них "Сибирь" уже договорилась взять в финансовый лизинг (по которому ВС в итоге выкупается эксплуатантом).
Эти самолеты, принадлежавшие ирландской AerCap, выкупила "НЛК Финанс" ("дочка" Росавиации). Стоимость сделки составила примерно 2 млрд руб. с привлечением собственных средств перевозчика, сообщает издание.
S7 уже зарегистрировала самолеты в российском реестре, занимается восстановлением их летной годности, завершить процесс собирается в августе.
Комментарий пресс-службы:
S7 Airlines подтверждает заключение договоров финансовой аренды (лизинга) двух воздушных судов Airbus A321. Рассчитываем ввести оба борта в расписание к концу календарного лета. Наши инженеры уже занимаются приведением воздушных судов в состояние летной годности. У S7 Group есть все необходимое, чтобы сделать это качественно и своими силами.
В планах у компании выкуп и очистка от двойной регистрации оставшихся шести Airbus Red Wings, которые тоже принадлежат иностранным лессорам – DAE Capital, Aviation Capital Group и Castlelake.
Возможности пополнять флот извне сейчас практически нет, случаи "Северо-Запада", который ввез пару A320, и "России", получившей два Boeing 737 (на них претендовала и S7), – единичные исключения.
Поэтому перераспределение ресурсов между компаниями – логичный выход. Но и самолетов на приколе, от которых компании готовы отказаться, не так много. Разве что Azur Air перешел 757, а "Победе" – 737 прекратившей полеты Royal Flight, а группе "Аэрофлот" – восемь 737 и 747 "Атрана" и AirBridgeCargo.
Даже найти самолеты в мокрый лизинг – задача для российских авиакомпаний сегодня практически неразрешимая, причем как на внутреннем рынке, так и за рубежом.
Кейс S7 и Red Wings пополнил весьма короткий список.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 21.05.2026 09:05
1
0
0
Новые правила для пауэрбанков донесли до пассажиров.
Минтранс и Росавиация поделились карточками, в которых подробно рассказали о старых и вступивших в силу недавно ограничениях. В частности, о том, что аккумуляторы нельзя использовать на борту, что устройство нужно защитить от короткого замыкания.
О прямом запрете на размещение пауэрбанка на багажной полке не сказано, но находиться зарядное должно "в доступном месте под вашим контролем".
ICAO ужесточила правила с 27 марта из-за риска воспламенения портативных зарядок. В мае дополнительные ограничения пауэрбанков пришли в Россию. "Аэрофлот" их уже ввел, в т.ч. прямо запретив размещать устройства на багажных полках.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Минтранс и Росавиация поделились карточками, в которых подробно рассказали о старых и вступивших в силу недавно ограничениях. В частности, о том, что аккумуляторы нельзя использовать на борту, что устройство нужно защитить от короткого замыкания.
О прямом запрете на размещение пауэрбанка на багажной полке не сказано, но находиться зарядное должно "в доступном месте под вашим контролем".
ICAO ужесточила правила с 27 марта из-за риска воспламенения портативных зарядок. В мае дополнительные ограничения пауэрбанков пришли в Россию. "Аэрофлот" их уже ввел, в т.ч. прямо запретив размещать устройства на багажных полках.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 20.05.2026 18:26
3 239
0
13
Самолет — как элемент благоустройства
⚫️ Встречайте благоустройство стоимостью как крыло фюзеляж самолета. В коттеджном поселке «Загорянка Лайф» в Мособласти стоит ТУ-134 — настоящий «шестидесятник», который налетал с 1984 года всего 5 тыс. моточасов.
История.
⚫️ До 1993 года самолет служил в погранвойсках, потом его передавали в различные ведомства, а в какой-то момент аппарат приобрела компания «Роскосмос». Переделали под свои нужды и стали перевозить руководящий состав. В 2022 году самолет вывели из эксплуатации, а затем уже выставили на аукцион, где его выкупил девелопер проекта.
Креативная зона.
⚫️ Главный архитектор проекта «Загорянка Лайф» Арсений Дробиков поделился идеей: сделать общественную территорию для 400+ коттеджей бюджетнее и дешевле, чем в классическом исполнении.
Она должна быть классной, интересной; это должны быть интересные прогулочные зоны; это должна быть очень качественная детская площадка. Но мы столкнулись с такой проблемой, что хорошая детская площадка либо слишком дорогая, либо малоинтересная, поэтому мы сделали нестандартное решение: мы решили поставить настоящий самолет.
⚫️ Обойдя 13 претендентов на лот, девелопер вывез машину из аэропорта Внуково в разобранном виде в качестве негабаритного груза. Перевозка обошлась дороже самого самолета.
Планы девелопера по интеграции экспоната: поднять авиасудно на 4–4,5 метра, дать пятнистую раскраску и оформить прогулочный бульвар. Трап и внутренности самолета (приборную панель и др.) — оставить, добавить качели, спуски, обустроить кафе внутри и авиасимулятор.
На первый взгляд площадка «Загорянские авиалинии» выглядит небезопасной, детей без присмотра лучше не оставлять.
🏠 ИЖС в Telegram | в MAX
⚫️ Встречайте благоустройство стоимостью как крыло фюзеляж самолета. В коттеджном поселке «Загорянка Лайф» в Мособласти стоит ТУ-134 — настоящий «шестидесятник», который налетал с 1984 года всего 5 тыс. моточасов.
История.
⚫️ До 1993 года самолет служил в погранвойсках, потом его передавали в различные ведомства, а в какой-то момент аппарат приобрела компания «Роскосмос». Переделали под свои нужды и стали перевозить руководящий состав. В 2022 году самолет вывели из эксплуатации, а затем уже выставили на аукцион, где его выкупил девелопер проекта.
Креативная зона.
⚫️ Главный архитектор проекта «Загорянка Лайф» Арсений Дробиков поделился идеей: сделать общественную территорию для 400+ коттеджей бюджетнее и дешевле, чем в классическом исполнении.
Она должна быть классной, интересной; это должны быть интересные прогулочные зоны; это должна быть очень качественная детская площадка. Но мы столкнулись с такой проблемой, что хорошая детская площадка либо слишком дорогая, либо малоинтересная, поэтому мы сделали нестандартное решение: мы решили поставить настоящий самолет.
⚫️ Обойдя 13 претендентов на лот, девелопер вывез машину из аэропорта Внуково в разобранном виде в качестве негабаритного груза. Перевозка обошлась дороже самого самолета.
Планы девелопера по интеграции экспоната: поднять авиасудно на 4–4,5 метра, дать пятнистую раскраску и оформить прогулочный бульвар. Трап и внутренности самолета (приборную панель и др.) — оставить, добавить качели, спуски, обустроить кафе внутри и авиасимулятор.
На первый взгляд площадка «Загорянские авиалинии» выглядит небезопасной, детей без присмотра лучше не оставлять.
🏠 ИЖС в Telegram | в MAX
Пост от 20.05.2026 15:02
4 033
0
10
Сбер, Cloud.ru и "Технодинамика" (входит в "Ростех") договорились вместе развивать облачные и ИИ-решения на благо авиапрома.
Соглашение о сотрудничестве в этой области компании заключили на ЦИПР 2026. Цель – ускорить переход на российские технологии в авиастроении.
Одним из направлений совместной работы станет развитие платформ сбора, анализа и обработки данных в режиме реального времени, машинного обучения и предиктивной аналитики. В перспективе эти разработки позволят отслеживать состояние оборудования, прогнозировать нагрузку и оперативно реагировать на изменения в производственных процессах.
Как поясняют в Сбере, многие компании авиастроительной отрасли проявляют большой интерес к отечественным IT-решениям. Передовые технологии нужны для создания конкурентоспособных современных ВС.
Партнерство с Cloud.ru позволит обеспечить российское авиастроение IT-фундаментом для повышения качества и ускорения ключевых процессов предприятий,
– отметила директор Департамента по работе с клиентами машиностроения Сбербанка Дарина Краснова.
В "Технодинамике" признают, что информационная безопасность и бесперебойная работа IT-систем – критически важные вопросы для авиаотрасли. Как отмечает директор по цифровой трансформации холдинга Роман Марковский им совместная работа с Cloud.ru:
дает возможность создавать и внедрять уникальные отечественные решения для промышленности в защищенной и управляемой среде.
Cloud.ru – один из крупнейших облачных и ИИ-провайдеров России.
"Технодинамика" – холдинг, специализирующийся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании агрегатов для авиатехники.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Соглашение о сотрудничестве в этой области компании заключили на ЦИПР 2026. Цель – ускорить переход на российские технологии в авиастроении.
Одним из направлений совместной работы станет развитие платформ сбора, анализа и обработки данных в режиме реального времени, машинного обучения и предиктивной аналитики. В перспективе эти разработки позволят отслеживать состояние оборудования, прогнозировать нагрузку и оперативно реагировать на изменения в производственных процессах.
Как поясняют в Сбере, многие компании авиастроительной отрасли проявляют большой интерес к отечественным IT-решениям. Передовые технологии нужны для создания конкурентоспособных современных ВС.
Партнерство с Cloud.ru позволит обеспечить российское авиастроение IT-фундаментом для повышения качества и ускорения ключевых процессов предприятий,
– отметила директор Департамента по работе с клиентами машиностроения Сбербанка Дарина Краснова.
В "Технодинамике" признают, что информационная безопасность и бесперебойная работа IT-систем – критически важные вопросы для авиаотрасли. Как отмечает директор по цифровой трансформации холдинга Роман Марковский им совместная работа с Cloud.ru:
дает возможность создавать и внедрять уникальные отечественные решения для промышленности в защищенной и управляемой среде.
Cloud.ru – один из крупнейших облачных и ИИ-провайдеров России.
"Технодинамика" – холдинг, специализирующийся на разработке, производстве и послепродажном обслуживании агрегатов для авиатехники.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 20.05.2026 13:31
4 139
0
7
МТС займется обновлением технологической инфраструктуры "Шереметьево".
Аэропорт и компания заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве на ЦИПР 2026. МТС планирует реализовать комплекс проектов для "Шереметьево", что конкретно сделает:
▶️Обеспечит подвижной радиотелефонной связью, включая организацию indoor-решений для качественного покрытия внутри терминалов, широкополосным доступом в интернет, включая Wi-Fi.
▶️Познакомит с технологиями частных сетей pLTE/p5G, которые обеспечивают передачу данных с минимальными задержками, гарантируют высокую безопасность внутренней IT-инфраструктуры (что для авиапредприятий критически важно).
МТС уже делал проекты для "Шереметьево", напомнил вице-президент по корпоративному бизнесу МТС Олег Алдошин:
Аэропорт Шереметьево — это непрерывно работающая система, где безопасность и эффективность имеют первостепенное значение. Ранее мы уже реализовывали для него ряд проектов, например, внедряли телефонного робота горячей линии для розыска багажа. Новое соглашение позволит нам создать для Шереметьево единый технологический контур, который станет фундаментом для дальнейшей цифровой трансформации аэропорта.
Впереди задача более масштабная – создание единого технологического контура, который должен стать базой для дальнейшей цифровой трансформации "Шереметьево".
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Аэропорт и компания заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве на ЦИПР 2026. МТС планирует реализовать комплекс проектов для "Шереметьево", что конкретно сделает:
▶️Обеспечит подвижной радиотелефонной связью, включая организацию indoor-решений для качественного покрытия внутри терминалов, широкополосным доступом в интернет, включая Wi-Fi.
▶️Познакомит с технологиями частных сетей pLTE/p5G, которые обеспечивают передачу данных с минимальными задержками, гарантируют высокую безопасность внутренней IT-инфраструктуры (что для авиапредприятий критически важно).
МТС уже делал проекты для "Шереметьево", напомнил вице-президент по корпоративному бизнесу МТС Олег Алдошин:
Аэропорт Шереметьево — это непрерывно работающая система, где безопасность и эффективность имеют первостепенное значение. Ранее мы уже реализовывали для него ряд проектов, например, внедряли телефонного робота горячей линии для розыска багажа. Новое соглашение позволит нам создать для Шереметьево единый технологический контур, который станет фундаментом для дальнейшей цифровой трансформации аэропорта.
Впереди задача более масштабная – создание единого технологического контура, который должен стать базой для дальнейшей цифровой трансформации "Шереметьево".
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX