Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Кресла Boeing 737 Batik Air Indonesia улетели раньше, чем весь остальной самолет.

Лайнер индонезийской авиакомпании вылетал из Палембанга в Джакарту, когда целый блок из трех кресел у аварийного выхода оторвался и упал вместе с пассажиром.

К счастью, мужчина не пострадал – бортпроводники помогли ему подняться и пересадили на свободное место.

ВС продолжило выполнение рейса. После Batik Air занялась расследованием необычного инцидента.

™️ Пристегните ремни

Centrum Holding сделается одной из самых ценных компаний в Центральной Азии.

Об этом заявил управляющий директор американской компании Oppenheimer Джон Тонелли на встрече с президентом Узбекистана Шавкатом Мирзиеевым и представителями холдинга в Вашингтоне.

Centrum Holding готовится к выходу на IPO уже в этом году. Планирует разместить до 30% своих акций в свободном обращении и привлечь $600 млн (46 млрд руб.). Эти средства пойдут на модернизацию инфраструктуры, расширение производственных мощностей и развитие авиапарка.

Американская Oppenheimer совместно с Citibank выступит андеррайтером при размещении. Основатель и гендиректор Centrum Air Абдулазиз Абдурахманов и управляющий директор Oppenheimer Джон Тонелли (оба на фото) подписали соглашение о выходе компании на IPO. Oppenheimer ориентируется на оценку $2 млрд (153 млрд руб.), что, по словам Тонелли, сделает Centrum одной из самых ценных компаний в Центральной Азии.

Тонелли также добавил, что стратегия Centrum Holding предусматривает превращение Узбекистана в логистический хаб за счет использования выгодного географического положения страны и инвестиций в инфраструктуру, соединяющую Восток и Запад. И что компания намерена стать глобальным игроком и работать более чем в 100 странах, при этом сохраняя штаб-квартиру в Узбекистане. Для реализации этих амбициозных планов и нужен капитал.

Одна из масштабных задач, которые ставит перед собой Centrum Holding до 2029 года, – расширение флота до 100 самолетов. Изначально (в 2023-м) такая цель у холдинга была уже к 2026 году, после сроки сдвинули, но от плана не отказались. Если его удастся реализовать, у авиакомпаний группы Centrum будет в два раза больше самолетов, чем у нацпера республики Uzbekistan Airways и примерно столько же, сколько у крупнейшего российского частника S7 (но треть из них у "Сибири" сейчас не летает).

Centrum Holding – узбекская частная группа, в которую входят пассажирская авиакомпания Centrum Air, грузовая My Freighter и др. Сейчас холдинг принадлежит Абдулазизу Абдурахманову (основатель и CEO) и Хафизжону Гафурову (сооснователь и акционер).

За последнее время это не первая встреча Centrum Holding с представителями Запада, но первая столь масштабная: до этого руководство холдинга проводило переговоры у себя в офисе, на этот раз – в столице США и при участии президента Узбекистана.

™️ Пристегните ремни

"Ростех" замахнулся на избавление авиакомпаний от птичьей угрозы глобально.

Госкорпорация приводит данные ICAO, согласно которым в мире фиксируется около 5,4 тыс. столкновений ВС с птицами в год, что обходится всем авиакомпаниям в мире в $1 млрд. Именно столько может сэкономить им решение "Ростеха", заявляет ГК.

Речь идет об автоматизированной системе орнитологической безопасности ОРНИ от холдинга "Росэл" (входит в "Ростех"). Хотя, судя по описанию комплекса, работает он не один, а в связке со средствами отпугивания птиц (биоакустическими и др.). Сам он может обнаруживать цели (птиц), отслеживать высоту, скорость и траектории движения до сотни пернатых в радиусе 10 км и отображать информацию на цифровой карте в режиме реального времени, информировать операторов ОрВД об орнитологической обстановке.

Как видно, разработка полезная, но в одиночку справиться с птичьей проблемой она не может. Да и зарубежные системы-аналоги существуют.

Птицы остаются угрозой для самолетов, несмотря на все попытки и приспособления для борьбы. К примеру, на фото – результат попадания птиц в двигатель широкофюзеляжного Airbus A330. Инцидент произошел 28 января в США с самолетом Amazon Prime Air, вылетавшим из Цинциннати. Столкновение с гусями привело к пожару в левом двигателе и повреждению правого. С тех пор ВС не летает.

™️ Пристегните ремни

"Уральские авиалинии" отрицают судебные споры с командиром Сергеем Беловым, посадившим Airbus A320 в пшеничном поле в 2023 году.

Экс-работодатель КВС (Белов уволился из компании в апреле 2024 года) заявил, что не предъявлял иск своему бывшему пилоту в рамках уголовного дела, не заявлял требований имущественного или финансового характера и в целом не имеет к нему претензий. По версии "Уральских авиалиний", недобросовестные СМИ выдают за иск к командиру (на 119 млн руб.) информацию о нанесенном ущербе.

Вопрос о восстановлении в должности бывшего пилота не рассматривается,

– расставила точки над i в вопросе возобновления трудовых отношений с Беловым авиакомпания.

Информация об уголовном деле против Белова появилась еще прошлой осенью. При этом в окончательном отчете по результатам расследования серьезного авиаинцидента были перечислены претензии не только к экипажу, но и к самой авиакомпании – в частности, приоритет в "Уральских авиалиниях" коммерческих интересов руководства над вопросами обеспечения безопасности полетов.

Около двух лет Белов работает курьером – трудоустроиться по специальности в России не получается. Ему предложили работу в одной из азиатских авиакомпаний, но реализовать этот вариант нельзя, пока идет судебное разбирательство.

Дистанцировалось от претензий к пилоту и «АльфаСтрахование». Страховщик, выплативший "Уральским авиалиниям" больше 1 млрд руб. страхового возмещения за утерянное ВС, официально заявил, что не участвует в судебных разбирательствах против КВС, и выступил против практики предъявления членам экипажа ВС, участвовавшего в происшествии, требований в порядке суброгации.

™️ Пристегните ремни

Патриотичная реклама на посадочных от Belavia.

Если уж продвигать товары, то от отечественного производителя, – решила белорусская авиакомпания. И разместила рекламу часов от Минского завода на посадочных талонах.

Из наших авиакомпаний рекламу на посадочных очень уважает "Победа": для лоукостера это способ допзаработка.

Порой посадочные становятся не рекламной площадкой, а местом для творчества: так было у S7 (2020 год), в аэропортах Симферополя (2021) и Пскова (2022). Вариант менее распространенный и выгодный, но более яркий – сколько лет прошло, а эти красивые примеры сразу всплывают в памяти.

™️ Пристегните ремни

Двигатель Boeing 737 спалил траву в аэропорту Саванны.

22 февраля самолет Delta Air Lines вылетал из Саванны в Атланту (США). На взлете диспетчер вышки связался с пилотами и спросил, все ли в порядке, поскольку заметил пламя. В ответ на их уточняющий вопрос он подтвердил, что трава возле ВПП загорелась именно из-за выброса огня из их отказавшего двигателя.

Экипаж объявил сигнал бедствия Mayday, доложил об отказе левого двигателя CFM56 (производится объединением французской компании SNECMA и американской General Electric). Самолет взлетел всего на 3000 футов (около 900 метров), после чего начал разворот для возврата в аэропорт вылета.

Шлейф пламени из неисправного двигателя при разбеге поджег сухую траву слева от ВПП. Сильный ветер быстро раздул пламя. На тушение пожарным потребовалось около 15 минут.

Спустя 25 минут после взлета Boeing благополучно совершил посадку и остановился на полосе. Примечательно, что датчики в кабине так и не выдали предупреждение о пожаре в левом двигателе.

™️ Пристегните ремни

Smartavia снова пытается сократить или перевести сотрудников из Архангельска.

Больше 50 пилотов и бортпроводников архангельского подразделения авиакомпании получили предложение о переезде в Санкт-Петербург, сообщает местное издание со ссылкой на документ. Альтернатива – увольнение.

О решении требуют сообщить до 27 февраля:

▶️Тем, кто готов к переходу в питерский филиал, обещают единовременную выплату в размере 500 тыс. руб.;

▶️Тех, кто отказывается от переезда, планируют сократить по соглашению сторон с дополнительной компенсацией;

▶️Если сотрудники не уведомят компанию о желании расторгнуть трудовой договор по соглашению сторон до этой даты, работодатель готов сократить персонал без дополнительной компенсации.

Архангельск – одна из трех баз Smartavia (вместе с Питером и Москвой). Причем именно там компания зарегистрирована.

Примечательно, что летных экипажей в Санкт-Петербурге Smartavia действительно не хватает – у авиакомпании открыта вакансия второго пилота Boeing 737. Для членов кабинных экипажей предложений нет.

Для бортпроводников ситуация не нова: в 2023 году им уже предлагали перейти в "Пулково" под страхом сокращения. Тогда им тоже обещали полмиллиона на переезд или компенсацию при увольнении. Но в итоге сотрудникам удалось отстоять свои права: при участии трудовой инспекции и транспортной прокуратуры они смогли остаться в Архангельске и продолжить работу в компании.

Получится ли на этот раз – #поживем_увидим.

™️ Пристегните ремни