Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.8K
0
9.6K
4.6K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 634
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
6 669
ER
Общий
21.77%
Суточный
21%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 787 постов
Смотреть все посты
Пост от 25.08.2026 14:20
1
0
0
Уикенд в горах Алтая.
Разговор про аэропорт Горно-Алтайска начали не просто так. В конце прошлой недели побывали в Республике Алтай с S7 по приглашению Минэкономразвития региона.
Что успели посетить:
🟠Место впадения реки Кураган в Катунь (видео).
В Усть-Коксинском районе у подножия Катунского хребта. По ту сторону начинается настоящая тайга.
🟠Вид на Белуху (фото 1).
Нам не повезло: гора, высота которой превышает 4,5 км, была закрыта тучами. Но панорама все равно впечатляет.
🟠Камлак Кемп (Центр активного туризма, фото 2).
Основной кемпинг региона, находится в селе Камлак Шебалинского района.
🟠"Медвежья гора" в Усть-Коксинском районе (фото 3-5).
База отдыха, где есть мараловодческое и форелевое хозяйства. Увидеть маралов не посчастливилось, только их панты (рога) – сами животные ушли в лес. А порыбачить в озере довелось.
Конечно, за 2-3 дня охватить всю Республику Алтай невозможно, лишь малую долю ее красот, но и она поражает.
В регионе есть недостаток, и он как раз по нашей части: нехватка малой авиации.
Расстояния на Алтае большие, преодолевать их на авто долго. Как альтернатива используются вертолеты, но не хватает рейсов на самолет местных воздушных линий.
Раньше из Горно-Алтайска в отдаленные райцентры Кош-Агач и Усть-Кокса можно было долететь на L-410 авиакомпании "СиЛА", но уже несколько лет рейсы на эти посадочные площадки не выполняются. Одной из причин приостановки называли проблемы с запчастями из-за санкций. Нового перевозчика на смену искали, но пока желающих не нашли.
Аэропорт в республике один: Горно-Алтайск. За первое полугодие 2026-го он принял почти 260 тыс. пассажиров (+15,8% г/г). S7 Airlines за период с января по 20 августа перевезла в регион 154,3 тыс. пассажиров (+4% г/г) – получается, около половины всего пассажиропотока ее. Авиакомпания выполняла рейсы из Москвы, Новосибирска, Санкт-Петербурга, Иркутска и Красноярска, но в осенне-зимнем сезоне оставляет только первые два направления.
К 2028 году в Горно-Алтайске должны завершиться строительство нового аэровокзала и реконструкция аэродромной инфраструктуры. До тех пор аэропорт справляется с растущим пассажиропотоком временными пристройками.
Особенно мы оценили вживую павильон для ожидания вылета рейса – похож на кафе с панорамным видом на ВПП, только сидеть с удобством можно и ничего не заказывая (но для желающих там есть напитки, закуски, сувениры). Площадь постройки составляет почти 300 кв. метров. Там могут разместиться до 150 пассажиров.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Разговор про аэропорт Горно-Алтайска начали не просто так. В конце прошлой недели побывали в Республике Алтай с S7 по приглашению Минэкономразвития региона.
Что успели посетить:
🟠Место впадения реки Кураган в Катунь (видео).
В Усть-Коксинском районе у подножия Катунского хребта. По ту сторону начинается настоящая тайга.
🟠Вид на Белуху (фото 1).
Нам не повезло: гора, высота которой превышает 4,5 км, была закрыта тучами. Но панорама все равно впечатляет.
🟠Камлак Кемп (Центр активного туризма, фото 2).
Основной кемпинг региона, находится в селе Камлак Шебалинского района.
🟠"Медвежья гора" в Усть-Коксинском районе (фото 3-5).
База отдыха, где есть мараловодческое и форелевое хозяйства. Увидеть маралов не посчастливилось, только их панты (рога) – сами животные ушли в лес. А порыбачить в озере довелось.
Конечно, за 2-3 дня охватить всю Республику Алтай невозможно, лишь малую долю ее красот, но и она поражает.
В регионе есть недостаток, и он как раз по нашей части: нехватка малой авиации.
Расстояния на Алтае большие, преодолевать их на авто долго. Как альтернатива используются вертолеты, но не хватает рейсов на самолет местных воздушных линий.
Раньше из Горно-Алтайска в отдаленные райцентры Кош-Агач и Усть-Кокса можно было долететь на L-410 авиакомпании "СиЛА", но уже несколько лет рейсы на эти посадочные площадки не выполняются. Одной из причин приостановки называли проблемы с запчастями из-за санкций. Нового перевозчика на смену искали, но пока желающих не нашли.
Аэропорт в республике один: Горно-Алтайск. За первое полугодие 2026-го он принял почти 260 тыс. пассажиров (+15,8% г/г). S7 Airlines за период с января по 20 августа перевезла в регион 154,3 тыс. пассажиров (+4% г/г) – получается, около половины всего пассажиропотока ее. Авиакомпания выполняла рейсы из Москвы, Новосибирска, Санкт-Петербурга, Иркутска и Красноярска, но в осенне-зимнем сезоне оставляет только первые два направления.
К 2028 году в Горно-Алтайске должны завершиться строительство нового аэровокзала и реконструкция аэродромной инфраструктуры. До тех пор аэропорт справляется с растущим пассажиропотоком временными пристройками.
Особенно мы оценили вживую павильон для ожидания вылета рейса – похож на кафе с панорамным видом на ВПП, только сидеть с удобством можно и ничего не заказывая (но для желающих там есть напитки, закуски, сувениры). Площадь постройки составляет почти 300 кв. метров. Там могут разместиться до 150 пассажиров.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 25.08.2026 12:15
1
0
0
Отставка главы "Ижавиа" Александра Синельникова вызвала протест у жителей Удмуртии и пассажиров.
7 августа они создали петицию с просьбой вернуть экс-гендиректора. В качестве аргументов указали заслуги Синельникова за 8 лет в должности, включая кратный рост пассажиропотока, финансовые успехи и превращение "Ижавиа" в настоящий бренд Удмуртии.
Сейчас, когда перед "Ижавиа" стоит задача восстановить сертификат эксплуатанта, любая смена руководства приведет к потере времени и может замедлить процесс. Опыт и знания Александра Синельникова критически необходимы,
– отметила автор петиции. И попросила врио главы республики Ольгу Абрамову учесть мнение жителей и рассмотреть возможность сохранения Синельникова в качестве руководителя для прохождения критического этапа восстановления сертификата и стабилизации работы авиакомпании.
Подписали эту просьбу меньше 500 человек – не так много, учитывая население Удмуртии (~1,4 млн жителей) и пассажиропоток "Ижавиа" (865,2 тыс. человек за 2025 год). Но и в телеграм-канале бывшего главы многие пользователи отмечают его положительный вклад и надеются на возвращение.
"Ижавиа" лишилась сертификата эксплуатанта и прекратила полеты с 1 августа. 7 августа в компании сменился глава: временным стал руководитель "Удмуртавтодора" Руслан Набиев. После ухода Синельникова выяснилось, что авиакомпания еще может возобновить полеты. Власти региона и "Ижавиа" подготовили пакет документов для получения нового летного сертификата и передали его в Росавиацию, решение ждут в ноябре.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
7 августа они создали петицию с просьбой вернуть экс-гендиректора. В качестве аргументов указали заслуги Синельникова за 8 лет в должности, включая кратный рост пассажиропотока, финансовые успехи и превращение "Ижавиа" в настоящий бренд Удмуртии.
Сейчас, когда перед "Ижавиа" стоит задача восстановить сертификат эксплуатанта, любая смена руководства приведет к потере времени и может замедлить процесс. Опыт и знания Александра Синельникова критически необходимы,
– отметила автор петиции. И попросила врио главы республики Ольгу Абрамову учесть мнение жителей и рассмотреть возможность сохранения Синельникова в качестве руководителя для прохождения критического этапа восстановления сертификата и стабилизации работы авиакомпании.
Подписали эту просьбу меньше 500 человек – не так много, учитывая население Удмуртии (~1,4 млн жителей) и пассажиропоток "Ижавиа" (865,2 тыс. человек за 2025 год). Но и в телеграм-канале бывшего главы многие пользователи отмечают его положительный вклад и надеются на возвращение.
"Ижавиа" лишилась сертификата эксплуатанта и прекратила полеты с 1 августа. 7 августа в компании сменился глава: временным стал руководитель "Удмуртавтодора" Руслан Набиев. После ухода Синельникова выяснилось, что авиакомпания еще может возобновить полеты. Власти региона и "Ижавиа" подготовили пакет документов для получения нового летного сертификата и передали его в Росавиацию, решение ждут в ноябре.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 25.08.2026 10:11
1
0
0
Профсоюз бортпроводников Spirit объявил войну продаже данных Google.
Как мы и думали, вопрос конфиденциальности встал между Spirit и Google быстро и остро. Association of Flight Attendants (AFA) – CWA назвала возмутительным намерение бывшего работодателя включить в продаваемый за $10 млн массив данных для обучения ИИ конфиденциальную информацию о сотрудниках, в т.ч. кадровые и расчетные документы, электронную переписку.
AFA подала судебное возражение против этой сделки. Профсоюз требует заблокировать передачу данных членов кабинных экипажей либо добиться жестких ограничений и гарантий защиты сотрудников, если продажу все же утвердят.
Spirit обещает, что массив будет обезличен и прямую привязку к именам удалят. Но AFA настаивает: это не решает вопроса конфиденциальности самого содержимого документов, а требование сохранить ссылочную целостность массива данных позволит деанонимизировать отдельных сотрудников или группы.
Небольшого успеха профсоюз уже добился: из-за претензии AFA утверждение сделки перенесли с середины августа на 9 сентября. Получится ли у него отстоять конфиденциальность своих членов – #поживем_увидим.
Прецедент крайне показательный. С одной стороны – ценный массив закрытой профильной информации для прокачки нейросетей, с другой – риск утечки персональных данных сотен людей без их согласия. Теперь вопрос в том, чьи интересы перевесят.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Как мы и думали, вопрос конфиденциальности встал между Spirit и Google быстро и остро. Association of Flight Attendants (AFA) – CWA назвала возмутительным намерение бывшего работодателя включить в продаваемый за $10 млн массив данных для обучения ИИ конфиденциальную информацию о сотрудниках, в т.ч. кадровые и расчетные документы, электронную переписку.
AFA подала судебное возражение против этой сделки. Профсоюз требует заблокировать передачу данных членов кабинных экипажей либо добиться жестких ограничений и гарантий защиты сотрудников, если продажу все же утвердят.
Spirit обещает, что массив будет обезличен и прямую привязку к именам удалят. Но AFA настаивает: это не решает вопроса конфиденциальности самого содержимого документов, а требование сохранить ссылочную целостность массива данных позволит деанонимизировать отдельных сотрудников или группы.
Небольшого успеха профсоюз уже добился: из-за претензии AFA утверждение сделки перенесли с середины августа на 9 сентября. Получится ли у него отстоять конфиденциальность своих членов – #поживем_увидим.
Прецедент крайне показательный. С одной стороны – ценный массив закрытой профильной информации для прокачки нейросетей, с другой – риск утечки персональных данных сотен людей без их согласия. Теперь вопрос в том, чьи интересы перевесят.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 24.08.2026 18:11
1
0
0
Количество не равно стоимости.
Это наглядно демонстрируют два рейтинга: топ-20 авиакомпаний по количеству рейсов и размеру капитализации. Первый – OAG Takeoff Airlines Ranking Report 2025 на основании данных по количеству рейсов в одну сторону за 2024 год.
Интересно, что самая дорогая авиакомпания – Delta Air Lines – по количеству рейсов только вторая в мире (1,7 млн). А American Airlines, у которой рейсов больше всего (2,2 млн), по капитализации лишь во втором десятке.
В топе рейтинга по количеству перелетов четыре авиакомпании из США и ирландский лоукостер Ryanair.
Замыкают его Spirit Airlines (ныне почившая из-за убытков), а также Qatar Airways и Emirates, которых в топ-20 по капитализации нет, поскольку они являются непубличными госкорпорациями и их акции не торгуются на бирже (при этом последняя сохраняет звание самой прибыльной в мире).
Стоит отметить, что "Аэрофлот" без "дочек" выполнил почти 178,5 тыс. рейсов за 2024 год. Т.е. если бы российские авиакомпании учитывались в рейтинге, он бы обошел Emirates.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Это наглядно демонстрируют два рейтинга: топ-20 авиакомпаний по количеству рейсов и размеру капитализации. Первый – OAG Takeoff Airlines Ranking Report 2025 на основании данных по количеству рейсов в одну сторону за 2024 год.
Интересно, что самая дорогая авиакомпания – Delta Air Lines – по количеству рейсов только вторая в мире (1,7 млн). А American Airlines, у которой рейсов больше всего (2,2 млн), по капитализации лишь во втором десятке.
В топе рейтинга по количеству перелетов четыре авиакомпании из США и ирландский лоукостер Ryanair.
Замыкают его Spirit Airlines (ныне почившая из-за убытков), а также Qatar Airways и Emirates, которых в топ-20 по капитализации нет, поскольку они являются непубличными госкорпорациями и их акции не торгуются на бирже (при этом последняя сохраняет звание самой прибыльной в мире).
Стоит отметить, что "Аэрофлот" без "дочек" выполнил почти 178,5 тыс. рейсов за 2024 год. Т.е. если бы российские авиакомпании учитывались в рейтинге, он бы обошел Emirates.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 24.08.2026 15:53
1
0
0
Объекты критической инфраструктуры, владельцы которых не могут их защитить от атак беспилотников, пойдут под временное управление государства.
Соответствующий указ подписал Владимир Путин. Под критерии попадают аэропорты, топливозаправочные комплексы (ТЗК) и системы обеспечения авиаГСМ, объекты единой системы организации воздушного движения и грузовые авиатерминалы.
В документе сказано, что предприятие могут передать под временное управление, если оно не может принять эффективные меры по защите от атак БПЛА или своевременно восстановить работу после.
В этом случае Росимущество получает полномочия собственника (без права продажи имущества). Затраты покрываются за счет доходов от использования объекта.
Прекратить временное управление может только правительство по поручению президента.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Соответствующий указ подписал Владимир Путин. Под критерии попадают аэропорты, топливозаправочные комплексы (ТЗК) и системы обеспечения авиаГСМ, объекты единой системы организации воздушного движения и грузовые авиатерминалы.
В документе сказано, что предприятие могут передать под временное управление, если оно не может принять эффективные меры по защите от атак БПЛА или своевременно восстановить работу после.
В этом случае Росимущество получает полномочия собственника (без права продажи имущества). Затраты покрываются за счет доходов от использования объекта.
Прекратить временное управление может только правительство по поручению президента.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 24.08.2026 13:25
1
0
0
В аэропорту Грозного заработала новая ВПП.
Полоса имеет длину 3,2 км против 2,5 км у старой. Спроектирована с учетом сейсмических норм. С ней пропускная способность аэропорта выросла до 50 взлетно-посадочных операций в сутки.
ВПП может принимать самолеты любых типов, даже в сложных метеоусловиях. Первым с нее взлетел импортозамещенный МС-21.
В прошлом году в аэропорту Грозного также заработал новый командно-диспетчерский пункт с 52-метровой вышкой.
Обновление аэродромной инфраструктуры продолжается по нацпроекту "Эффективная транспортная система". Строится и новый пассажирский терминал площадью 40 тыс. кв. м. На обновление авиагавани привлекаются частные инвестиции и федеральные средства. Общая стоимость проекта оценивалась примерно в 15,5 млрд руб., но уже в 2024-м выросла до 17,5 млрд.
После завершения всех работ аэропорт сможет принимать до 1,2 млн пассажиров в год. В 2025-м пассажиропоток "Северного" снизился на 10%, до менее 852 тыс. человек. Он падает после 2023-го, когда аэропорт стал миллионником.
Напомним, модернизация аэропорта Грозного началась в 2022 году и должна была завершиться в 2026-м. Теперь открытие нового аэровокзала планируется на конец 2027-го.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Полоса имеет длину 3,2 км против 2,5 км у старой. Спроектирована с учетом сейсмических норм. С ней пропускная способность аэропорта выросла до 50 взлетно-посадочных операций в сутки.
ВПП может принимать самолеты любых типов, даже в сложных метеоусловиях. Первым с нее взлетел импортозамещенный МС-21.
В прошлом году в аэропорту Грозного также заработал новый командно-диспетчерский пункт с 52-метровой вышкой.
Обновление аэродромной инфраструктуры продолжается по нацпроекту "Эффективная транспортная система". Строится и новый пассажирский терминал площадью 40 тыс. кв. м. На обновление авиагавани привлекаются частные инвестиции и федеральные средства. Общая стоимость проекта оценивалась примерно в 15,5 млрд руб., но уже в 2024-м выросла до 17,5 млрд.
После завершения всех работ аэропорт сможет принимать до 1,2 млн пассажиров в год. В 2025-м пассажиропоток "Северного" снизился на 10%, до менее 852 тыс. человек. Он падает после 2023-го, когда аэропорт стал миллионником.
Напомним, модернизация аэропорта Грозного началась в 2022 году и должна была завершиться в 2026-м. Теперь открытие нового аэровокзала планируется на конец 2027-го.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 24.08.2026 09:57
1
0
0
На борту American Airlines загорелся ноутбук.
Airbus A321 американской авиакомпании выполнял рейс из Атланты в Даллас и уже находился на этапе захода на посадку, когда экипаж сообщил о пожаре в хвостовой части салона. Пилоты уточнили, что загорелся ноутбук пассажира, 4-5 человек на борту получили травмы, включая ожоги рук.
По заявлению FAA, бортпроводники поместили устройство в термостойкий мешок, локализовав возгорание литий-ионного аккумулятора.
Самолет благополучно приземлился в аэропорту Далласа и зарулил на перрон, где на борт поднялись сотрудники экстренных служб.
Случаев воспламенения в самолетах становится все больше.
Только в конце июля Airbus A330 Swiss ушел на запасной из-за задымления кейса беспроводных наушников.
По статистике FAA за 2025 год, в США было 93 инцидента (+4 г/г), связанных с задымлением, воспламенением или критическим перегревом батарей. И это только подтвержденные случаи. Чаще всего инциденты происходили с пауэрбанками (27), но десятки были также со смартфонами, электронными сигаретами, ноутбуками и прочей техникой.
Поэтому в этом году российские авиакомпании ввели новые ограничения: в частности, запретили зарядку с помощью пауэрбанков и самих устройств на борту, а также их размещение на багажных полках.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Airbus A321 американской авиакомпании выполнял рейс из Атланты в Даллас и уже находился на этапе захода на посадку, когда экипаж сообщил о пожаре в хвостовой части салона. Пилоты уточнили, что загорелся ноутбук пассажира, 4-5 человек на борту получили травмы, включая ожоги рук.
По заявлению FAA, бортпроводники поместили устройство в термостойкий мешок, локализовав возгорание литий-ионного аккумулятора.
Самолет благополучно приземлился в аэропорту Далласа и зарулил на перрон, где на борт поднялись сотрудники экстренных служб.
Случаев воспламенения в самолетах становится все больше.
Только в конце июля Airbus A330 Swiss ушел на запасной из-за задымления кейса беспроводных наушников.
По статистике FAA за 2025 год, в США было 93 инцидента (+4 г/г), связанных с задымлением, воспламенением или критическим перегревом батарей. И это только подтвержденные случаи. Чаще всего инциденты происходили с пауэрбанками (27), но десятки были также со смартфонами, электронными сигаретами, ноутбуками и прочей техникой.
Поэтому в этом году российские авиакомпании ввели новые ограничения: в частности, запретили зарядку с помощью пауэрбанков и самих устройств на борту, а также их размещение на багажных полках.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
