Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Вознаграждение топ-менеджеров IFly выросло более чем в два раза год к году, но все равно осталось довольно скромным.

Краткосрочное вознаграждение основного управленческого персонала авиакомпании в 2025 году составило 17,7 млн руб. (включая зарплаты, отпускные и страховые взносы). Годом ранее оно не достигало 8 млн руб.

Сумма весьма небольшая, поскольку средняя зарплата гендиректора или руководителя высшего звена исчисляется миллионами рублей, а в случае IFly речь в отчетности идет о нескольких неназванных представителях руководства сразу.

Членам совета директоров вознаграждение за исполнение этих функций в 2024-2025 гг. не выплачивалось, как и долгосрочное вознаграждение управленческому персоналу за эти годы.

В 2025-м изменился состав владельцев IFly: из него вышла компания "Юнокс" (у нее было 30%), владельцем которой является совладелец "Внуково" и "Азимута" Виталий Ванцев. Теперь 68% в уставном капитале авиакомпании у Александра Буртина, 32% – у Павла Власова.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Сокращения – обратная сторона выживания IFly за счет передачи самолетов в "мокрый" лизинг "Аэрофлоту".

В прошлом году авиакомпания впервые за долгие годы вышла в плюс, получив 6,3 млрд руб. чистой прибыли. Но работа преимущественно в интересах другой компании ожидаемо имеет и негативные последствия. IFly уволит значительную часть персонала.

Как сообщает "Ъ" со ссылкой на источники, речь идет о сокращении сотен сотрудников. В штате оставят лишь 200-300 человек – тех, кто нужен для поддержания операционной деятельности и сотрудничества с "Аэрофлотом" в рамках "мокрого" лизинга (все работающие Airbus A330 IFly переданы нацперу вместе с экипажами). Это пилоты и бортпроводники, инженерно-технические специалисты, часть сотрудников бухгалтерии и юридической службы. Административный персонал сократят, т.к. продажами билетов и расписанием занимается "Аэрофлот".

Согласно отчетности IFly, среднесписочная численность работающих в компании в 2025 году составила 586 человек – даже чуть больше, чем в 2024-м (562 человека).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Двигатель на "скотче" снова напугал обывателей.

Видео, на которых техники заклеивают самолеты на глазах у пассажиров, часто вызывают панику в сети. На этот раз в кадр попал процесс предполетного ремонта борта S7.

Происходящее объяснили в самой авиакомпании. Механик использует специальную металлизированную ленту Speed Tape, разработанную специально для авиации. Она выдерживает экстремальные температуры, перепады давления и высокие аэродинамические нагрузки.

Такую ленту применяют для временной защиты элементов самолета и предотвращения воздействия внешней среды на композитные детали при небольших повреждениях лакокрасочного покрытия. Ее использование – строго регламентированная процедура, одобренная производителем каждого конкретного ВС.

Так что шутить шутки про "самолет в изоленте" можно, но бояться не стоит.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Azur Air стала еще одной прибыльной авиакомпанией по результатам 2025 года.

🔼За прошлый год перевозчик заработал 2,4 млрд чистой прибыли, что стало значительным прорывом после 3,9 млрд руб. чистого убытка в 2024-м.

🔼Выручка компании выросла почти на 11% г/г – до 26,5 млрд руб.

На результат повлияли не только объемы перевозок (пассажиропоток составил 2,2 млн человек – чуть меньше, чем годом ранее), но и другие виды деятельности. В частности, Azur Air почти в четыре раза (+375% г/г) увеличила объем периодического техобслуживания ВС других авиакомпаний – до 19 периодических форм ТО (включая C-check).

🔼Себестоимость продаж при этом выросла заметно слабее выручки – на 8,3% и до 26,6 млрд руб.

🔽Убыток от продаж сократился на треть – до 740 млн руб.

▶️В отличие от большинства коллег, Azur Air вышла в прибыль не за счет разовых прочих доходов: они составили 6,9 млрд руб., оставшись практически на уровне прошлого года.

🔽Прочие расходы при этом сократились почти в пять раз – до 2 млрд руб.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Icelandair объявила поиски "по-настоящему плохого фотографа".

Авиакомпания решила доказать, что даже самый плохой фотограф может сделать отличные снимки Исландии. И с этой целью запустила весьма необычную маркетинговую кампанию.

Тем, кто не умеет фотографировать, предложили принять участие в отборе. Кандидат должен быть старше 21 года, иметь разрешение на въезд в Исландию, Великобританию и США, быть готов к физическим нагрузкам на свежем воздухе и приключениям и соответствовать еще ряду критериев.

Худшему фотографу (которого в итоге выберут) достанутся все плюшки:

🟠Поездка в Исландию с оплатой всех транспортных и туристических расходов.

🟠$50 тыс. (3,9 млн руб.) за фотографии, контент и участие – и это помимо оплаты расходов на саму поездку.

🟠Фотографии наиболее криворукого счастливчика станут частью глобальной рекламной кампании.

Акция необычная, масштабная и далеко не бесплатная для компании. Но учитывая, что уже на этапе отбора кандидатов она привлекла массу внимания к Icelandair, вложения наверняка окупятся.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Smartavia сделала следующий шаг в развитии инклюзивного сервиса – создала набор сенсорной разгрузки для пассажиров с расстройством аутистического спектра.

Назвали его "Небо без стресса". И, как подчеркивает компания, это первый подобный набор в истории российской гражданской авиации. Он состоит из антистресс-игрушки поп-ит, 3D-маски для сна и силиконовых берушей. Создан совместно с благотворительным фондом "Антон тут рядом".

Авиакомпания обратила внимание на то, что для многих людей с аутизмом перелет может быть связан с сильной сенсорной нагрузкой:

Шум двигателей, яркий свет, замкнутое пространство и смена привычного ритма делают путешествие непростым.

Новая опция должна помочь снять напряжение. Smartavia обещает, что 1,3 тыс. таких наборов будут доступны на ее рейсах в течение года. Чтобы получить набор бесплатно, пассажиру или его сопровождающему нужно отметить потребность в инклюзивном сервисе при бронировании билета. Вручат его на борту.

Это не первая инициатива Smartavia, направленная на развитие инклюзивного сервиса и помощь пассажирам с тревожностью:

🟠летом авиакомпания выпустила милейшую и полезную антистресс-подушку "Обнимусь" – к слову, первую уже не только в российской, но и мировой ГА (похоже, что на фото она же, а не новый набор);

🟠бортпроводники и сотрудники наземных служб освоили особенности работы с пассажирами с расстройством аутистического спектра и тревожностью.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Авиакомпании уже сделали первый вдох облегчения от перемирия на Ближнем Востоке, но выдыхать пока рано.

Акции Air France-KLM, Lufthansa, Qantas Airways, Delta и многих других авиакомпаний сразу пошли в рост после объявления о двухнедельном прекращении огня между Ираном и США/Израилем. Цены на нефть упали ниже $100 за баррель.

При этом глава IATA Вилли Уолш предупредил, что на восстановление поставок авиатоплива уйдут месяцы, даже если Иран откроет Ормузский пролив.

Если бы пролив открылся и оставался открытым, я думаю, все равно потребовалось бы несколько месяцев, чтобы вернуть предложение на необходимый уровень, учитывая перебои в работе нефтеперерабатывающих мощностей на Ближнем Востоке,

– признал гендиректор ассоциации.

Из-за ближневосточного кризиса авиакомпании столкнулись с резким ростом цен на авиакеросин. Это заставило их сокращать полетные программы и повышать тарифы, поскольку топливо – одна из самых значимых статей расходов авиакомпаний.

Кризис, который длится уже больше месяца, не разрешится за один день – в этом Уолш, конечно, прав. Но сдвиг позитивный. Как и открытие воздушного пространства Сирии и Ирака. Хотя остальные страны, которые ввели ограничения (включая Катар и ОАЭ), их примеру пока не последовали.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX