Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Что под колёсами в аэропорту

Опытные аэродромщики знают: качество покрытий настолько хорошо, насколько хороши их швы. Именно швы и примыкания — наиболее уязвимые места взлётно-посадочных полос, рулежных дорожек и перронов. Для их защиты и продления срока службы применяются разные типы материалов: битумно-полимерные герметики для герметизации деформационных швов, гидрофобизирующие пропитки для снижения водонасыщения, а также защитно-восстанавливающие составы (ЗВС) для устранения дефектов.

О том, какие решения и технологии сегодня используются для обеспечения долговечности аэродромной инфраструктуры, читайте в интервью заместителя генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» Лилии Жуковой.

#реклама ООО «ГАЗПРОМНЕФТЬ-БМ»

Об Ил-114-300 и не только рассказал глава Минпромторга Антон Алиханов в интервью "Риа Новости":

▶️Все Ан-24/26 нужно менять, т.к. они морально устарели, ресурс подходит к концу. Им на смену придет Ил-114-300, который завершает сертификацию.

Мы уже с Росавиацией видим, что летно-технические характеристики Ил-114-300 превосходят все зарубежные аналоги в этом классе. Это касается топливной эффективности, дальности, грузоподъемности. Действительно, получилась очень хорошая экономически эффективная машина.

▶️В классе легкой авиации (от двух до девяти мест) сейчас большой пробел. Один "Байкал" не закроет всю потребность. Необходимы разного размера машины с разной грузоподъемностью.

▶️Сертификацию SJ-100 планируют закончить в ближайшее время, начать серийные поставки заказчикам – в этом году, через месяц-два после получения разрешительных документов. Серийное производство самолетов полностью готово.

На одном из опытных бортов недавно завершился монтаж отечественного внутреннего салона, получилось лучше салона, который поставлялся на предыдущий Superjet зарубежными компаниями.

Среди возможных первых заказчиков рассматриваются Red Wings, "Азимут" или "Россия". К выбору подходят взвешенно – нужен эксплуатант с богатым опытом работы с предыдущей моделью Superjet для того, чтобы на новом типе ему было проще "разлетать" машину.

▶️Сверхзвуковой гражданский самолет – очень непростая тема.

Если он и появится, то очень нескоро. Основные исследовательские испытания должны пройти в 2029-2030 годах. После них можно будет перейти к стадии опытно-конструкторских работ – в 2035-2040 гг.

▶️По широкофюзеляжному самолету сейчас ведется разработка научно-технического задела для проведения опытно-конструкторских работ. Идут активные переговоры по формированию облика такого ВС, в них участвуют и авиакомпании – с ними обсуждаются требования к этой машине.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ил-114-300 долетел до Арктики.

Турбовинтовой самолет завершил дополнительный этап сертификационных испытаний в Арктической зоне. Опытный борт выполнил серию полетов с аэродромов архипелагов Новая Земля и Земля Франца-Иосифа. Тест прошел успешно.

Оценивался российский пилотажно-навигационный комплекс разработки КРЭТ (входит в "Ростех"), в частности, инерциальная навигационная система БИНС-2015, которая обеспечивает автономную навигацию самолета.

В Минпромторге подчеркивают, что Ил-114-300 способен работать в экстремальных климатических условиях. Но самолет еще не до конца это доказал: летом ему предстоит пройти испытания на высокие температуры. К началу осени ВС также проверят на эксплуатацию с грунтовых ВПП.

Именно с Ил-114-300 должны "стартануть" авиастроители в этом году, как анонсировал глава Росавиации Дмитрий Ядров, причем уже в мае-июне, согласно планам. При этом в "Ростехе" обещания осторожнее: надежда на получение сертификата в этом году и запуск серийного производства в следующем.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Аэрофлот" чуть укрепил позиции в топ-50 самых дорогих брендов авиакомпаний.

Согласно рейтингу британской консалтинговой компании Brand Finance, в 2026 году российский нацпер занимает 47-е место среди всех перевозчиков мира. Год назад он был 49-м.

Общая стоимость брендов топовых авиакомпаний за год выросла на 11% – до $147 млрд. Причинами подъема аналитики называют продолжающееся восстановление после пандемии и стратегические инвестиции в повышение операционной эффективности, расширение сети и предоставление услуг премиум-класса. Росту выручки в ключевых регионах способствовал высокий спрос со стороны пассажиров, особенно на дальнемагистральные рейсы и перелеты премиум-класса.

Самым ценным брендом восьмой год подряд остается американская Delta Air Lines (что объясняет интерес крупных инвесторов). Ее стоимость выросла за год на четверть – до $18,6 млрд.

На третье место с четвертого поднялась Emirates – ее бренд подорожал на 27%, до $10,6 млрд. Ставка на модель обслуживания премиум-класса показывает свою глобальную привлекательность – это подтверждает и мировое лидерство по прибыли.

Бренд Qatar Airways вырос в цене на 34% г/г – до $5,2 млрд, поднявшись на седьмую строчку. Его усилили не только рост пассажиропотока и расширение маршрутной сети, но и развитие грузового бизнеса.

Японская ANA поднялась на одну строчку – до 18-й. И стала сильнейшим авиационным брендом в мире, достигнув показателя индекса силы бренда (BSI) 90,2 из 100 и рейтинга силы бренда AAA+.

Вьетнамская Vietjet влетела в рейтинг с двух ног – сразу на 37-е место. Стоимость бренда подскочила на 117%, до $906 млн.

Brand Finance объясняет рост Vietjet стратегической международной экспансией на рынки Австралии, Индии, Индонезии, Казахстана и России, высоким пассажирским спросом и коэффициентом загрузки (86%). Значителен и вклад дополнительных доходов, которые составляют 41% от всей выручки компании.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Delta Air Lines вернула крупного акционера.

Если одну американскую авиакомпанию топливный кризис добил, то другой не помешал продаться довольно дорого. Холдинговая компания Berkshire Hathaway Inc. потратила на акции Delta Air Lines $2,6 млрд (больше 190 млрд руб.). Теперь у нее 39,8 млн акций перевозчика, что составляет 6,1% от общего объема.

Вложения в авиакомпанию стали первыми раскрытыми инвестициями Berkshire при новом гендиректоре Греге Абеле. Он возглавил компанию в этом году, сменив Уоррена Баффета, руководившего Berkshire 60 лет.

Во времена правления Баффета Berkshire инвестировала в авиацию, но отношения с отраслью были нестабильными (как и она сама, к слову). В 2016 году у холдинга были акции четырех крупнейших американских авиакомпаний, но в 2020-м он полностью вышел из активов в Delta, Southwest Airlines, American Airlines Group и United Airlines Holdings, продав акции на сумму свыше $4 млрд. Причиной стала пандемия – как тогда пояснял Баффет, она фундаментально изменила поведение потребителей и модели путешествий.

Судя по всему, сейчас у Berkshire больше веры в авиационный сектор. Хотя взлет цен на авиатопливо не обошел стороной Delta Air Lines – компания уже в апреле предупреждала, что он увеличит топливные расходы более чем на $2 млрд по сравнению с прошлым годом.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

⚡️"Северо-Запад" тихой сапой пополняет флот.

15 мая Airbus A320-200 прилетел во "Внуково" из Маската (Оман). Борт получил российскую регистрацию RA-73899. Судя по данным портала Planespotters, теперь он во флоте отечественной авиакомпании "Северо-Запад".

До этого ВС эксплуатировала Air Albania, в 2025 году его забрала американская лизинговая компания GA Telesis. С тех пор самолет был на хранении в аэропорту Стамбула, откуда и перелетел в Маскат месяц назад.

"Северо-Запад" работает в сегменте бизнес-авиации, но выполняет и корпоративные чартерные рейсы (перевозит вахтовиков). Это не первое ее пополнение за время санкций: в 2024-м авиакомпания ввезла в страну бизнес-джет A320neo, и тоже через Маскат.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Шереметьево" в очередной раз объединило авиаторов на мотопробеге в честь Дня Победы.

Мотоклуб SVO (есть и такой, как мы вчера увидели лично) существует с 2013-го. Ежегодно аэропорт проводит памятный пробег до/после 9 мая. Места выбирают разные, на этот раз байкеры с сопровождением проехали от "Шереметьево" до монумента "Ежи" в Химках, а оттуда – в Центральный музей ВВС в Монино.

Мероприятие больше для своих, почти семейное: в нем участвуют работники АО "МАШ" и его "дочек", включая новый актив "Домодедово", "Аэрофлота" с "дочками" и других компаний. Совпадение или нет, но именно в этом году к акции присоединилось рекордное число участников – 245 человек на 160 мотоциклах и авто. Причем среди них были как рядовые сотрудники, так и топы, в т.ч. гендир "России" Ян Бург.

О корпоративных мероприятиях пишем редко, но без них нельзя. Это важный клей, который объединяет сотрудников внутри компаний и между ними. И работникам людям они нужны.

Недавно приводили пример крепкости авиационного сообщества за рубежом, от наших авиаторов ответ достойный.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX