Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

"КрасАвиа" разрешила выкупать соседнее кресло для личного комфорта.

У авиакомпании появилась новая (для нее) допуслуга. Теперь пассажир может купить сразу два места – но только для себя, перевозить на дополнительном кресле багаж нельзя. Нормы багажа и ручной клади при выборе двух мест сразу не удваиваются.

При этом стоит услуга столько же, сколько обычный билет пассажира. Плюс обязательно придется заплатить за выбор мест в салоне. Получается, что если обычный билет, к примеру, из Красноярска в Хатангу стоит 22,1 тыс. руб. в одну сторону, то с новой опцией перелет обойдется почти в 45,4 тыс. руб.

Услуга интересная, но прижилась не у всех. Например, "Алроса" вводила ее, но убрала из-за низкого спроса и роста пассажиропотока – хотя оформление и так было доступно только в аэропорту перед вылетом при наличии свободных мест.

У кого осталась:

🟠"Победа" дает выкупить место рядом для личного комфорта или хрупкого/ценного багажа.

Правила те же, что и у "КрасАвиа": покупка возможна только вместе с основным билетом, добавить в существующее бронирование нельзя, стоит как обычное место на момент покупки. Разница только в том, что у "КрасАвиа" услугу можно оформить на сайте, тогда как у "Победы" – только через платный колл-центр.

🟠У "Аэрофлота" стоимость равна основному тарифу. Выкупить можно больше одного места, но обязательно в одном блоке кресел на одном ряду.

🟠S7 предлагает выкупить место рядом по цене своего билета, но без аэропортовых сборов.

🟠У "ИрАэро" дополнительное место приобретается во время бронирования.

🟠У Smartavia есть услуга "Блокировка соседнего кресла".

Как истинный лоукостер, компания сделала ее более доступной – всего 1 тыс. руб. Но воспользоваться опцией можно только на стойке регистрации в аэропорту, если на рейсе есть свободные места.

🟠Аналогичную опцию предлагают "Уральские авиалинии", только цена выше – от 2 тыс. руб. за одно и от 3 тыс. руб. за два места.

К слову, у обеих стоимость не изменилась с 2023 года.

🟠У "Азимута" есть услуга "Место++" – оформление трех соседних мест по цене от 1155 руб. во время регистрации в аэропорту.

🟠У NordStar – "Свободное кресло". Принцип покупки тот же: уже на регистрации, если остались места.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В новом терминале Алматы снова случился потоп.

Дождь в Казахстане привел к протечке крыши в терминалах Т1 и Т2 ALA. Причем весьма обильной, судя по кадрам очевидцев.

Аэропорт задействовал множество сотрудников, чтобы убрать последствия. И после объявил, что справились оперативно – за 30 минут. На выполнение рейсов инцидент не повлиял.

Т2 – международный терминал, который открылся только в 2024 году. И уже тогда случилась пара протечек, причем одна – снизу (потекли туалеты).

Аэропортом Алматы владеет турецкий TAV Airports Holding. Строительство нового Т2 обошлось в $780 млн (58 млрд руб. по нынешнему курсу).

На этом модернизация аэропорта не закончилась, она идет и сейчас. В июле должна завершиться реконструкция терминала внутренних вылетов Т1. В Т2 на втором году работы уже тоже обновляют потолочные конструкции.

Есть и долгосрочный мастер-план развития аэропорта Алматы до 2050 года, в рамках которого планируется обновление ВПП, строительство новой рулежной дорожки и многое другое.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Spirit Airlines не пережила очередной кризис и закрылась.

Американский ультралоукостер объявил об отмене всех рейсов со 2 мая. Перестала работать и служба поддержки. Авиакомпания попросила своих пассажиров не приезжать в аэропорт и признала, что не может помочь с перебронированием билетов на рейсы других авиакомпаний.

Мы гордимся влиянием нашей ультрабюджетной модели на отрасль за последние 33 года и надеялись еще много лет обслуживать наших пассажиров,

– отметила Spirit Airlines в прощальном посте.

Ситуация наверняка стала неожиданностью для тысяч клиентов и даже сотрудников, многие из которых узнавали о закрытии компании прямо во время рейсов, но Spirit Airlines давно к ней шла.

Как и многие коллеги по всему миру, Spirit Airlines тяжело переживала пандемию. В 2020-м она получила около $334 млн по госпрограмме Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (CARES Act) для поддержания деятельности в условиях карантина. Но компании все равно пришлось отправить в неоплачиваемые отпуска 20-30% своих сотрудников.

После проблемы нарастали. В 2022 году Spirit Airlines хотели купить конкуренты: сначала Frontier Airlines, потом – JetBlue. Сделку с JetBlue компания в итоге согласовала, но ее заблокировал суд. В 2024-м Spirit Airlines объявила о банкротстве, при этом не намереваясь прекращать работу.

Добил Spirit Airlines топливный кризис на фоне обострения конфликта с Ираном. Как сообщают зарубежные СМИ, это добавило $10-15 млн еженедельных расходов и сорвало шаткий план компании по выходу из банкротства. Spirit вела переговоры с администрацией Трампа о пакете помощи на $500 млн, но кредиторов не устроили условия.

Власти США не согласны с тем, что именно цены на топливо в одиночку решили судьбу Spirit Airlines. Министр транспорта Шон Даффи в субботу заявил, что "их модель не работала", указав на зависимость авиакомпании от сверхнизких базовых тарифов в сочетании с длинным списком дополнительных сборов.

Факт остается фактом: Spirit Airlines стала первой крупной авиакомпанией, прекратившей работу на фоне нынешнего скачка цен на авиатопливо. Но, как прогнозируют некоторые крупные игроки рынка, может быть не последней. К примеру, глава Ryanair Майкл О’Лири предрекает возможное банкротство европейских компаний, в т.ч. Wizz Air и airBaltic, уже до конца года.

С чем закрылась Spirit Airlines:

◀️Во флоте авиакомпании было около 130 самолетов, а в штате – ~17 тыс. сотрудников.

◀️По итогам 2025 года авиакомпания заработала $3,7 млрд выручки и $2,7 млрд чистого убытка.

◀️Spirit Airlines была одним из пионеров сегмента ultra-low-cost и принесла ULCC-модель на американский рынок. В 2007 году она перешла к модели Bare Fare: перелет и минимум ручной клади на человека с отдельной оплатой почти всех дополнительных услуг. В этой концепции она работала почти 20 лет – пока не закрылась.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Оригинальная система развлечения – черный квадрат IFly.

Пассажир показал экран на борту: по задумке мультимедийный, но после апгрейда перевозчика – статичный. Как пояснил пользователь, система не работает, а чтобы экраны не дергали, IFly заклеила их пленкой. Еще и со своим лого – похвальное внимание к деталям.

Напомним, IFly сейчас выполняет рейсы по программе "мокрого лизинга" с "Аэрофлотом". И вместо собственных экранов на самолетах работает стриминговая система развлечений нацпера, подключиться к которой можно через личные устройства.

📹 noginakrane

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Новые требования ICAO к пауэрбанкам пришли в Россию.

Росавиация выпустила информацию по безопасности полетов с ужесточением правил:

▶️В аэропортах теперь должны тщательнее проверять устройства – в частности, емкость литиевых батарей и портативных электронных устройств на соответствие требованиям ICAO.

▶️Бортпроводники должны контролировать соблюдение пассажирами правил использования устройств с литиевыми батареями в соответствии с рекомендациями ICAO – которая, напомним, запретила пассажирам заряжать пауэрбанки в полете.

▶️ВС нужно оснастить средствами для изоляции этих устройств на случай их возгорания.

В России с 2015 года произошло 13 инцидентов с отказами переносных электронных или зарядных устройств, в 2025-2026 гг. – четыре.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Ми-8Т авиапредприятия "Ельцовка" опрокинулся на бок в Коми.

Авария произошла сегодня в районе Усинска. На борту находились 24 человека: три пилота и 21 пассажир. Пострадали 10 человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта "Ижавиа".

А точнее – срок действия документа, теперь он ограничен 28 июля этого года. Если до этой даты авиакомпания не устранит нарушения, сертификат аннулируют. Пока же она продолжает производственную деятельность. 

Решение было принято после обязательного профилактического визита сотрудников Ространснадзора и Росавиации на производственную базу перевозчика в аэропорту Ижевска. Какие нарушения российского воздушного законодательства они выявили:

⚫️Вскрылись факты допуска к полету самолета, прошедшего необходимое техобслуживание не в полном объеме.

⚫️Ненадлежащее функционирование системы управления безопасностью полетов.

⚫️Нарушение планирования работы членов летных экипажей, превышение нормы рабочего времени технического персонала.

От перевозчика ждут четкий план устранения замечаний, как и в случае Azur Air.

"Ижавиа" поспешила успокоить пассажиров, что полеты продолжают выполняться по расписанию. Выявленные замечания устраняются, сообщила пресс-служба перевозчика. Руководство авиакомпании утвердило план корректирующих мероприятий, согласованный с Ространснадзором.

В "Ижавиа" также напомнили, что в 2019-м действие ее сертификата эксплуатанта уже ограничивали – тогда из-за финансовых показателей и статистики задержек рейсов. Компания утверждает, что:

Тот опыт стал для нас системным уроком. В связи с этим текущая ситуация рассматривается руководством как очередной этап повышения качества работы, а не как критическая точка.

Недавно стало известно, что Удмуртия решила продать "Ижавиа" и принадлежащий ей аэропорт Ижевска.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX