Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

У Azur Air выявили нарушения обязательных требований воздушного законодательства, но полеты продолжаются.

Об этом сообщил Ространснадзор по результатам внеплановой проверки Azur Air. Она проходила с 19 февраля по 5 марта на фоне серии авиационных событий, связанных с техническими неисправностями ВС, последовавшими за ними многочисленными задержками и отменами рейсов.

По фактам выявленных нарушений приняты меры инспекторского реагирования, заявило ведомство. Устранение недостатков на его контроле. Результаты проверки направят в Росавиацию для принятия дополнительных мер.

Ространснадзор уточнил, что Azur Air продолжает производственную деятельность и выполняет запланированные рейсы в соответствии с расписанием.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Вещей бывает слишком много.

В этом убедились трое россиян, прилетевших из ближневосточной страны в "Кольцово". У мужчины и двух женщин на всех было четыре чемодана и два мешка. Таможенники остановили их в "зеленом коридоре" и обнаружили 100 кг новой одежды.

В подарок и на благотворительность, – утверждали пассажиры. 500 незадекларированных предметов одежды, – решили в ФТС.

Теперь толстовки, кофты, футболки, шапки и носки с бирками могут конфисковать. А нарушители обзавелись административными делами за недекларирование товаров, им светят штрафы в размере от одной второй до двукратной стоимости вещей.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Писали про отечественный фронтальный погрузчик, который появился в аэропорту Иркутска, и задались вопросом: как обстоят дела с аэродромной спецтехникой в целом?

Аэропорт Иркутска рассказал нам об этом в рамках рубрики #ПоговоРили:

Иркутский аэропорт последовательно выстраивает курс на импортозамещение, усиливая долю отечественной спецтехники в аэродромном парке.

Сегодня техника российского производства составляет около 53% автопарка авиагавани. Эта цифра не случайна: обновление ведется системно, с учетом реальных производственных задач и требований к надежности. В перспективе доля отечественных машин будет расти – по мере потребностей предприятия и плановой модернизации парка.

В целом парк насчитывает 227 единиц техники, из которых 120 – отечественного производства. Среди российской техники широко используются автомобили "Газель" для перевозки пассажиров по территории аэропорта, грузовые автомобили "ГАЗон" для транспортировки почты и грузов, а также самосвалы "КамАЗ", задействованные в аэродромном обслуживании.

Кроме того, в эксплуатации находится отечественная спецтехника, которая изготавливается исключительно для обслуживания воздушных судов. Среди них – машина туалетного сервиса, аэродромные заправщики газами, кейтеринговые и амбулаторные автолифты, универсальные моторные подогреватели и ленточные погрузчики отечественного производства компаний ООО "РТЦ" и ООО "УЗСТ".

Важно отметить, что в структуру отечественной техники входит и комбинированная техника, к примеру, когда используется российское шасси в сочетании с зарубежной установкой. Такой подход позволяет сохранять технологическую эффективность и одновременно поддерживать курс на унификацию.

Отдельные виды техники, необходимые для обслуживания пассажиров, пока не имеют российских аналогов. В частности, перронные автобусы в аэропорту представлены машинами китайского производства, поскольку на сегодняшний день в России не выпускаются низкопольные автобусы, соответствующие требованиям работы на перроне.

Оставшаяся часть автопарка представлена импортной техникой различных стран, при этом наибольшую долю среди нее сегодня занимает техника производства дружественных государств.

При выборе новой техники в первую очередь рассматриваются предложения российских производителей. Что касается обслуживания автопарка, предприятие не испытывает серьезных сложностей: мы заблаговременно формируем запас комплектующих и тщательно следим за техническим состоянием машин в процессе эксплуатации,

– отмечает начальник службы автомобильного транспорта Андрей Михайлов.

Иркутский аэропорт продолжает поэтапное обновление технической базы, делая ставку на надежность, ремонтопригодность и устойчивость производственных процессов.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Россия" проследовала в плюс за "Аэрофлотом".

▶️В 2025 году "дочка" нацпера заработала 32,3 млрд руб. чистой прибыли по РСБУ.

▶️Ключевую роль в формировании прибыли сыграли прочие доходы, которые достигли 56,3 млрд руб. (рост в 2,4 раза г/г). Их львиную долю обеспечили курсовые разницы – 47,5 млрд руб., тогда как годом ранее эффект от них был нулевой.

▶️Выручка выросла на 20% г/г – до 201,6 млрд руб.

▶️При этом существенно поднялась и себестоимость продаж – почти на 16% и до 199,7 млрд руб.

В 2022 году "Россия" была "планово убыточной", не разглашая подробности о финансовых результатах, 2023 год завершила с 31 млрд руб. чистого убытка, а 2024-й – с 13 млрд.

Пассажиропоток "России" в 2025-м поднялся всего на 4% за год – до 12 млн человек. Она на четвертом месте по показателю в стране после коллег по группе – "Аэрофлота" и "Победы", а также S7.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Дожили: аэропорты хвалят за дешевую воду.

Попался ролик, в котором девушка удивляется наличию воды по 50 руб. во "Внуково". Для многих пассажиров цена все еще непривычно низкая. Дело тут, конечно, не в "нашла", молодец, а в глобальном исправлении ситуации с доступностью живительной влаги в российских аэропортах.

История, как мы помним, началась как раз со "Внуково": в 2024 году бутылка воды там стоила от 150 руб. ФАС тогда начала проверку на предмет нарушения антимонопольного законодательства, которая переросла в масштабную кампанию "сделаем воду в аэропортах доступнее".

И сделали. За 2025 год в десятках терминалов по всей стране установили фонтанчики и другие источники бесплатной питьевой воды. А минимальную цену за бутылку опустили с сотен до десятков руб.

Действительно не зря боролись.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

В Ярославле решили, кто будет проектировать новый международный терминал.

Подрядчик – ставропольская компания ПО "Архитектура-СК". Она стала победителем и единственным допущенным участником открытого конкурса. Работы выполнит за 27 млн руб. – цена контракта опустилась на 7 млн руб. ниже начальной. Строительство объекта предварительно оценивается в 6 млрд руб.

Терминал площадью не менее 10 тыс. кв. метров будет работать круглосуточно и круглогодично. Пропускная способность составит около 360 пассажиров в час. Также подрядчик должен спроектировать привокзальную площадь и перрон.

Важное условие: аэровокзальный комплекс нужно архитектурно связать с уже разработанным проектом терминала внутренних авиалиний (в форме золотого кольца). Оба терминала должны смотреться как единый ансамбль. Завершить проектирование собираются до конца 2026-го.

Глава региона Михаил Евраев напомнил, что Ярославль – столица Золотого кольца, промышленный и деловой центр, поэтому современный международный терминал ему крайне необходим:

Он позволит принимать прямые рейсы из-за рубежа, включая чартеры, что напрямую влияет на рост турпотока и дополнительные доходы в бюджет.

К счастью, страстью к смене названий все не ограничивается.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Избавление от англицизмов не облетело авиакомпании.

С 1 марта 2026 года в России запрещено использование англицизмов в рекламных и информационных материалах. Названий брендов это не коснулось, как и всего, что зарегистрировано как товарный знак. А вот наименования услуг, сервисов, тарифов и т.д. нужно было либо регистрировать, либо менять.

Поэтому AZUR Space - места повышенной комфортности у AZUR Air - теперь называется AZUR air Комфорт.

Еще заметили, что у Smartavia тарифы раньше назывались Smart Light, Smart и Smart Pro, а стали "Налегке", "Оптимальный" и "Продвинутый".

Так это по-русски.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX