Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

МАК завершил расследование катастрофы Ан-2 в Красноярском крае.

В окончательном отчете сказано, что причиной авиапроисшествия стала потеря КВС визуального контакта с ориентирами на земле при попадании в
метеоусловия, не соответствующие правилам визуальных полетов (ПВП).

Сопутствующими факторами могли стать:

🔽необоснованное решение экипажа выполнить полет по ПВП по маршруту, проходящему в горной местности, без анализа всей необходимой метеоинформации;

🔽непринятие решения о прекращении полета и возврате в пункт вылета при ухудшении метеоусловий до значений ниже установленных;

🔽выполнение полета на высоте ниже безопасной в условиях ограниченной видимости.

Ан-2 эксплуатировался авиакомпанией "Борус". Разбился 3 октября 2025 года. На борту находились командир и второй пилот, оба погибли. Из-за степени полученных повреждений эксперты даже не смогли установить, были ли они пристегнуты ремнями в момент крушения.

™️ Пристегните ремни

Новый аэропорт Мирного откроется в 2027 году.

Строительство аэровокзального комплекса и служебно-технических объектов завершено на 80%, сообщила алмазодобывающая компания "АЛРОСА". При этом новость сопроводила не реальным фото со стройки, а рендером будущего аэропорта.

Создание нового аэропорта в Мирном началось в 2021 году в трех километрах от действующего. Завершиться должно было в 2024-м, но сроки сдвинулись из-за проблем с растеплением грунтов, подземными водами. Их удалось решить, отмечают в компании.

Проект финансируется федеральным бюджетом (строительство объектов аэродромной инфраструктуры) и компанией "АЛРОСА" (аэровокзальный комплекс, инженерные сети, подъездная дорога). На долю последней приходится около половины всего объема инвестиций, который превышает 20 млрд руб.

В аэропорту будут ВПП длиной 2860 метров и шириной 44 метра, перрон на 18 мест стоянки ВС и две рулежные дорожки, терминал пропускной способностью 300 пассажиров в час с двумя телетрапами.

™️ Пристегните ремни

🇰🇼 Kuwait Airways – еще одна зарубежная авиакомпания, которая собирается летать в Россию.

Наш подписчик заметил, что на сайте "Домодедово" появились рейсы кувейтского нацпера между Москвой и Эль-Кувейтом. Они заявлены три раза в неделю, но пока только с 16 по 28 марта.

В пресс-службе "Домодедово" нам пояснили, что это запрос слотов. Договор между аэропортом и Kuwait Airways об обслуживании не подписан.

При этом в конце января руководитель Управления гражданской авиации Кувейта уже прислал замминистра транспорта РФ Владимиру Потешкину письмо о планах начать полеты в Москву, где также заявлены три рейса в неделю с 16 марта. Jazeera Airways тоже планирует продолжить полеты в летнем расписании 2026-го.

Сейчас рейсы между Россией и Кувейтом выполняет Jazeera Airways. Она тоже летает в "Домодедово". Билеты из Москвы в Эль-Кувейт стоят от 25 тыс. руб. в одну сторону и 41 тыс. в обе.

™️ Пристегните ремни

Qazaq Air VietJet Qazaqstan овьетнамилась.

Казахстанская авиакомпания, ставшая "дочкой" вьетнамского лоукостера VietJet Air, провела мероприятие "Connecting Cultures" в ангарном комплексе аэропорта Астаны. Там она представила один из своих самолетов DHC Dash8 Q-400 в ливрее обновленного бренда.

Также VietJet Qazaqstan показала новую форму. Рабочая одежда бортпроводниц довольно необычная и провокационная: клетчатые шорты (как у материнской компании), пиджаки, пилотки.

Анонсировали в рамках презентации и новый сервис SkyBoss, который предполагает более комфортные передние кресла, бортовое питание, доступ в лаунжи в аэропортах, гибкое бронирование и расширенную опцию по багажу. Заработает со второго квартала текущего года.

Зафиналили торжество новостью о большой распродаже (со скидками до 50%) – дабы вызвать интерес к ребрендингу и у широких масс.

В прошлом году Qazaq Air приватизировали, а потом на ее платформе создали новую авиакомпанию VietJet Qazaqstan. Контрольный пакет акций купила вьетнамская Sovico Group (в которую входит VietJet Air). Доля в компании осталась и у инвестиционного холдинга "Самрук-Казына", от лица которого ее до этого полностью контролировало государство.

VietJet Qazaqstan – лоукостер. Планирует расширение флота: до 2029 года собирается получить 20 Boeing 737 MAX.

™️ Пристегните ремни

Масленица внезапно стала очень популярным у авиакомпаний праздником.

Если перед Новым годом мы отмечали, что никто, кроме "Уральских авиалиний", не сподобился разработать праздничное питание и предложить его как платную опцию, то с блинами компании оказались куда активнее.

Что неудивительно: у многих в меню они уже есть, а если нет – такие позиции легко добавить. Оставалось только подсветить тему, что авиакомпании и сделали. На скриншотах собрали блинный креатив и не только.

"Уральские авиалинии" будут угощать блинами бесплатно на рейсах между Москвой и Екатеринбургом (вместо обычных сэндвичей), остальные предлагают заказать платно: у Smartavia блины стоят от 209 руб., у "КрасАвиа" – от 399 руб., у NordStar – 550 руб.

™️ Пристегните ремни

У Centrum Air появился премиум-эконом.

На днях крупнейший узбекский частник получил еще один Airbus A330-300. Борту 16,5 лет, ранее летал у Thai Airways.

Самолет стал 15-м во флоте Centrum Air и четвертым A330. А сама авиакомпания с ним – крупнейшим эксплуатантом ВС типа в Средней Азии.

Для Centrum Air это первый самолет с премиум-экономом, у всех предыдущих компоновка полностью эконом-класса. Борт UK33033 укомплектован 305 креслами, из которых 18 повышенной комфортности, с дополнительным пространством.

Авиакомпания заявляет, что пополнение станет ее очередным шагом в стратегии по развитию дальнемагистральных перевозок и расширению маршрутной сети.

Сейчас Centrum Air летает на A330 в Саудовскую Аравию, Китай, а иногда – и в Москву.

™️ Пристегните ремни

Ил-114-300 нужно сбивать цену.

Об этом рассказал Юрий Трутнев. Вице-премьер – полномочный представитель президента в ДФО поделился "интересной историей" – мол, на совещании коллеги ему заявляют, что по стоимости летного часа, расходу топлива и т.д. самолет экономичнее Ан-24 и даже зарубежных ВС, но потом:

когда начинаем выяснять, сколько компаниям придется платить, в частности, авиакомпании "Аврора", оказывается, что платежи там будут все-таки значительно больше.

Самолеты для Дальнего Востока "в любом случае будут приобретаться за счет бюджета РФ". Трутнев добавил, что дело оказывается в ГТЛК, посреднике, т.е. в лизинговых платежах. Потому попросил Минфин и Минэкономики разобраться. И задался вопросом, нужна ли такая компания, если она привносит какую-то дополнительную стоимость и из-за нее стоимость перелетов будет повышаться.

Ил-114-300 первый в очереди на сертификацию в этом году. Уже в 2026-м ожидаются и первые поставки. При этом гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик сообщает, что компания начнет получать самолеты только с 2028-го, поскольку на первоначальном этапе проявятся "детские болезни", промышленность хочет видеть ВС рядом со своими заводами.

Дальневосточники вообще похвально открыто говорят о проблемах с новыми самолетами. К примеру, в прошлом году именно Трутнев признал, что "Байкал" зашел в тупик и у них даже не ожидается. От планов по созданию ЛМС-901 все же не отказались, но подобные хлесткие заявления добавляют тонус.

™️ Пристегните ремни