Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.7K
0
9.4K
4.4K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 658
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
7 113
ER
Общий
21.57%
Суточный
20%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 655 постов
Смотреть все посты
Пост от 04.08.2026 16:05
1
0
0
Аэропорт Элисты остановил прием и отправку рейсов на весь август из-за ремонта ВПП.
Крайние части полосы уже обновлены, для завершения работ на центральной потребовалась приостановка полетов. Генподрядчик – "Трансстроймеханизация" (входит в "Нацпроектстрой") – должен уложить новое аэродромное покрытие до 31 августа.
В итоге аэропорт Элисты получит обновленную ВПП длиной 3,2 км, восемь мест стоянок для самолетов и вертолетов, новое светосигнальное оборудование. Там заверяют, что это позволит повысить пропускную способность и увеличить безопасность обслуживания самолетов.
Капремонт аэродрома в Элисте проводится в рамках федпроекта "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта". Запланирован на 2025-2027 гг. На него направят свыше 3,5 млрд руб. из федерального бюджета.
Аэропорт Элисты входит в "АБС" – совместное предприятие "Новапорта" и "Аэропортов регионов". В 2022-м он стал одним из 11 закрытых аэропортов и возобновил прием/отправку рейсов в 2024-м. Примечательно, что перед открытием – в 2023-м – там отремонтировали терминал.
По итогам 2025-го убыток аэропорта Элисты вырос наполовину г/г – до 172,7 млн руб., выручка оказалась меньше – 104 млн руб. (+153,8% г/г). В этом году пассажиропоток снижается – минус 2% г/г в первом полугодии и меньше 28,3 тыс. человек.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Крайние части полосы уже обновлены, для завершения работ на центральной потребовалась приостановка полетов. Генподрядчик – "Трансстроймеханизация" (входит в "Нацпроектстрой") – должен уложить новое аэродромное покрытие до 31 августа.
В итоге аэропорт Элисты получит обновленную ВПП длиной 3,2 км, восемь мест стоянок для самолетов и вертолетов, новое светосигнальное оборудование. Там заверяют, что это позволит повысить пропускную способность и увеличить безопасность обслуживания самолетов.
Капремонт аэродрома в Элисте проводится в рамках федпроекта "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта". Запланирован на 2025-2027 гг. На него направят свыше 3,5 млрд руб. из федерального бюджета.
Аэропорт Элисты входит в "АБС" – совместное предприятие "Новапорта" и "Аэропортов регионов". В 2022-м он стал одним из 11 закрытых аэропортов и возобновил прием/отправку рейсов в 2024-м. Примечательно, что перед открытием – в 2023-м – там отремонтировали терминал.
По итогам 2025-го убыток аэропорта Элисты вырос наполовину г/г – до 172,7 млн руб., выручка оказалась меньше – 104 млн руб. (+153,8% г/г). В этом году пассажиропоток снижается – минус 2% г/г в первом полугодии и меньше 28,3 тыс. человек.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 04.08.2026 13:20
1
0
0
В России появилась авиакомпания, выполняющая коммерческие полеты на аэростатах.
Росавиация выдала первый в своем роде сертификат эксплуатанта ООО "Электрик Технолоджи", работающей под брендом "Открытое Небо".
На своем сайте "Открытое небо" заявляет, что оно – первая сертифицированная
воздухоплавательная
авиакомпания страны. Полеты выполняет над Алтаем на двух аэростатах AT104 производства российской компании "Русбал".
Привязной полет продолжительностью 15-20 мин. у нее стоит от 6 тыс. руб. Свободные полеты над горами, реками и долинами длятся 40–60 мин., их стоимость стартует от 35 тыс.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Росавиация выдала первый в своем роде сертификат эксплуатанта ООО "Электрик Технолоджи", работающей под брендом "Открытое Небо".
На своем сайте "Открытое небо" заявляет, что оно – первая сертифицированная
воздухоплавательная
авиакомпания страны. Полеты выполняет над Алтаем на двух аэростатах AT104 производства российской компании "Русбал".
Привязной полет продолжительностью 15-20 мин. у нее стоит от 6 тыс. руб. Свободные полеты над горами, реками и долинами длятся 40–60 мин., их стоимость стартует от 35 тыс.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 04.08.2026 11:23
1
0
0
В Смоленске снова заработает аэропорт.
После масштабной модернизации, проектно-сметная документация которой получила "добро" Главгосэкспертизы.
Аэропорт создадут в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система" на базе аэродрома "Северный", который не принимает рейсы с начала 2000-х. После открытия он сможет обслуживать больше 250 тыс. пассажиров в год – такие расчетные параметры приняты на период до 2037 года.
В рамках реконструкции в аэропорту обновят покрытие ВПП длиной 2,5 км и шириной 42 м, построят рулежную дорожку и перрон для четырех ВС, а также новое здание аэровокзала, модульный командно-диспетчерский пункт, комплекс для противообледенительной обработки ВС и другие объекты.
Визуал нового терминала разработал подведомственный Росавиации "Аэропроект". Фасад будет темно-серым с золотистыми акцентами.
Год назад работы планировали завершить в 2027-м. Объем капиталовложений тогда оценивался в 8,6 млрд руб. Теперь окончание стройки перенесено на конец 2028-го, ввод в эксплуатацию – на 2029-й.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
После масштабной модернизации, проектно-сметная документация которой получила "добро" Главгосэкспертизы.
Аэропорт создадут в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система" на базе аэродрома "Северный", который не принимает рейсы с начала 2000-х. После открытия он сможет обслуживать больше 250 тыс. пассажиров в год – такие расчетные параметры приняты на период до 2037 года.
В рамках реконструкции в аэропорту обновят покрытие ВПП длиной 2,5 км и шириной 42 м, построят рулежную дорожку и перрон для четырех ВС, а также новое здание аэровокзала, модульный командно-диспетчерский пункт, комплекс для противообледенительной обработки ВС и другие объекты.
Визуал нового терминала разработал подведомственный Росавиации "Аэропроект". Фасад будет темно-серым с золотистыми акцентами.
Год назад работы планировали завершить в 2027-м. Объем капиталовложений тогда оценивался в 8,6 млрд руб. Теперь окончание стройки перенесено на конец 2028-го, ввод в эксплуатацию – на 2029-й.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 04.08.2026 09:01
1
0
0
Сергей Чалов стал главой аэропорта Минвод.
Точнее – исполняющим обязанности гендиректора. Роман Чуев, который возглавлял аэропорт 16 лет, покидает периметр холдинга – как сообщает "Новапорт", в который входит MRV, по собственной инициативе.
С апреля Чалов был исполнительным директором MRV. Причем до него эту должность никто не занимал. Как тогда пояснял "Новапорт", назначение исполнительного директора направлено на дальнейшее укрепление позиций аэропорта. Но сейчас о назначении нового сотрудника на эту позицию не объявлено.
В аэропортовой отрасли Чалов работает больше 20 лет, из них 10 – в команде "Новапорта". До перехода в Минводы с 2018-го возглавлял аэропорт Владикавказа, где его на посту сменил бывший зам Андрей Чурюмов.
Этот карьерный поворот стал для Чалова повышением, т.к. Минводы – гораздо более крупный аэропорт, пассажиропоток которого примерно в пять раз превышает показатели Владикавказа: 4,6 млн человек против менее 1 млн по итогам 2025-го.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Точнее – исполняющим обязанности гендиректора. Роман Чуев, который возглавлял аэропорт 16 лет, покидает периметр холдинга – как сообщает "Новапорт", в который входит MRV, по собственной инициативе.
С апреля Чалов был исполнительным директором MRV. Причем до него эту должность никто не занимал. Как тогда пояснял "Новапорт", назначение исполнительного директора направлено на дальнейшее укрепление позиций аэропорта. Но сейчас о назначении нового сотрудника на эту позицию не объявлено.
В аэропортовой отрасли Чалов работает больше 20 лет, из них 10 – в команде "Новапорта". До перехода в Минводы с 2018-го возглавлял аэропорт Владикавказа, где его на посту сменил бывший зам Андрей Чурюмов.
Этот карьерный поворот стал для Чалова повышением, т.к. Минводы – гораздо более крупный аэропорт, пассажиропоток которого примерно в пять раз превышает показатели Владикавказа: 4,6 млн человек против менее 1 млн по итогам 2025-го.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.08.2026 16:35
1
0
0
Аэропорт Алматы, полностью перешедший под контроль иностранного акционера, уйдет в залог по кредиту.
Как известно, казахстанская квазигоскомпания Qazaqstan Investment Corporation (QIC) вышла из состава акционеров аэропорта, отказавшись от оставшихся у нее 15%. Причем весьма выгодно: цена продажи в 4,4 раза превысила первоначальные инвестиции.
Турецкая TAV Airports, входящая во французскую Groupe ADP, остается единственным акционером, выкупив долю QIC за $133 млн. Она уже одобрила привлечение в актив новых денег.
АО "Международный аэропорт Алматы" возьмет у группы международных банков во главе с Bank of America Europe DAC синдицированный кредит на сумму до $670 млн. Залогом по займу выступят 100% акций аэропорта Алматы, а также средства на счетах, права по договорам страхования и другие виды обеспечения. Срок погашения кредита – до 30 июня 2033 года.
Большую часть этих средств – $650 млн – направят на рефинансирование действующих займов, полученных в 2021 году от ЕБРР, IFC, DEG и Евразийского банка развития, а также на финансирование проекта Project Horizon по модернизации аэропорта. Еще $20 млн будут доступны в рамках возобновляемой кредитной линии.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Как известно, казахстанская квазигоскомпания Qazaqstan Investment Corporation (QIC) вышла из состава акционеров аэропорта, отказавшись от оставшихся у нее 15%. Причем весьма выгодно: цена продажи в 4,4 раза превысила первоначальные инвестиции.
Турецкая TAV Airports, входящая во французскую Groupe ADP, остается единственным акционером, выкупив долю QIC за $133 млн. Она уже одобрила привлечение в актив новых денег.
АО "Международный аэропорт Алматы" возьмет у группы международных банков во главе с Bank of America Europe DAC синдицированный кредит на сумму до $670 млн. Залогом по займу выступят 100% акций аэропорта Алматы, а также средства на счетах, права по договорам страхования и другие виды обеспечения. Срок погашения кредита – до 30 июня 2033 года.
Большую часть этих средств – $650 млн – направят на рефинансирование действующих займов, полученных в 2021 году от ЕБРР, IFC, DEG и Евразийского банка развития, а также на финансирование проекта Project Horizon по модернизации аэропорта. Еще $20 млн будут доступны в рамках возобновляемой кредитной линии.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.08.2026 14:13
1
0
0
Первый серийный и полностью импортозамещенный МС-21-310 выполнил первый полет.
Он взлетел с аэродрома филиала ПАО "Яковлев" – Иркутского авиазавода (входит в ОАК). Полет продолжался 1 ч 23 мин. на высотах до 6 км и приборных скоростях до 600 км/ч. Проверялись устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем.
По словам гендиректора ОАК Вадима Бадехи, ИАЗ подтвердил готовность обеспечить изготовление первой партии из 18 МС-21 и приступить к работе над следующими заказами, решения по которым на прошлой неделе были приняты в правительстве по поручению президента.
Напомним, тогда Владимир Путин как раз отметил важность недопущения остановки сборочной линии МС-21. И считаные дни спустя ОАК и ИАЗ в частности демонстрируют свой продукт, при этом корпорация бодро рапортует о готовности производить больше самолетов.
Звучит многообещающе, дело за малым – выполнить обещания.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Он взлетел с аэродрома филиала ПАО "Яковлев" – Иркутского авиазавода (входит в ОАК). Полет продолжался 1 ч 23 мин. на высотах до 6 км и приборных скоростях до 600 км/ч. Проверялись устойчивость и управляемость самолета в разных конфигурациях и работа отечественных систем.
По словам гендиректора ОАК Вадима Бадехи, ИАЗ подтвердил готовность обеспечить изготовление первой партии из 18 МС-21 и приступить к работе над следующими заказами, решения по которым на прошлой неделе были приняты в правительстве по поручению президента.
Напомним, тогда Владимир Путин как раз отметил важность недопущения остановки сборочной линии МС-21. И считаные дни спустя ОАК и ИАЗ в частности демонстрируют свой продукт, при этом корпорация бодро рапортует о готовности производить больше самолетов.
Звучит многообещающе, дело за малым – выполнить обещания.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.08.2026 13:09
1
0
0
Airbus A330 Swiss ушел на запасной из-за возгорания беспроводных наушников.
Борт швейцарской авиакомпании выполнял рейс из Цюриха в Нью-Йорк. На эшелоне FL320 (около 9,8 км) экипаж сообщил о задымлении и решил садиться в Бангоре.
В переговорах пилотов и первоначальном заявлении FAA речь шла о пожаре в кабине экипажа, но позже формулировку официально заменили на "задымление в салоне".
Swiss объявила, что причина инцидента установлена: зарядный кейс для наушников с литиевыми батареями провалился в кресло и был зажат механизмом, повреждение устройства привело к его перегреву и выделению дыма.
Возгорания пауэрбанков на борту – не редкость, потому правила ужесточили и ICAO, и Росавиация, запретив, в частности, использовать устройства для зарядки на борту. Как видно, от перегрева не застрахованы и наушники. Но их пока регламентируют не так строго – разве что четыре зарубежные авиакомпании (EVA Air, UNI Air, Tigerair и Air New Zealand) запретили провозить AirPods и им подобные в багаже.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Борт швейцарской авиакомпании выполнял рейс из Цюриха в Нью-Йорк. На эшелоне FL320 (около 9,8 км) экипаж сообщил о задымлении и решил садиться в Бангоре.
В переговорах пилотов и первоначальном заявлении FAA речь шла о пожаре в кабине экипажа, но позже формулировку официально заменили на "задымление в салоне".
Swiss объявила, что причина инцидента установлена: зарядный кейс для наушников с литиевыми батареями провалился в кресло и был зажат механизмом, повреждение устройства привело к его перегреву и выделению дыма.
Возгорания пауэрбанков на борту – не редкость, потому правила ужесточили и ICAO, и Росавиация, запретив, в частности, использовать устройства для зарядки на борту. Как видно, от перегрева не застрахованы и наушники. Но их пока регламентируют не так строго – разве что четыре зарубежные авиакомпании (EVA Air, UNI Air, Tigerair и Air New Zealand) запретили провозить AirPods и им подобные в багаже.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
