Аэротакси eVTOL начали выполнять демонстрационные рейсы из Нью-Йорка в JFK.
На днях электрический летательный аппарат вертикального взлета и посадки (eVTOL) компании Joby Aviation совершил полеты между Манхэттеном и аэропортом Нью-Йорка JFK.
Joby Aviation и другие разработчики аэротакси уже не первый год испытывают eVTOL в разных странах. Но особенность этих полетов в том, что они стали частью пилотной инициативы FAA по интеграции eVTOL в транспортную систему. Сейчас компания находится на финальной стадии сертификации в FAA.
Эти электрические аппараты внешне напоминают крупные беспилотники на батареях. Они рассчитаны на пять человек, включая пилота. Их преимущество перед машинами - скорость: предполагается, что они будут доставлять пассажиров в аэропорт менее чем за 10 минут, тогда как дорога на авто занимает больше часа. Конкурировать eVTOL будут скорее с вертолетами. Но создатель утверждает, что такие ВС тише вертолетов и не создают операционных выбросов, поскольку работают на электричестве.
Электрические аэротакси уже испытывают в Китае, США, ОАЭ, Южной Корее, Японии и Европе. eVTOL заметно продвинулись к коммерческой эксплуатации, но пока только готовятся к полноценному выходу на рынок.
Аэровокзал построили блок-модульный – как объясняет Минтранс, это оптимальное решение для отдаленных территорий с коротким строительно-монтажным сезоном для быстрого восстановления наземной инфраструктуры.
Площадь здания составляет 567 кв. метров – меньше, чем у другого недавно открывшегося блок-модуля в Красноярском крае. Его сделали доступным для маломобильных посетителей и пассажиров с детьми.
Аэропорт Ванавара входит в "Аэропорты Красноярья" (подвед Росавиации). До конца 2030 года там также должны провести капремонт аэродрома, смонтировать склад и заменить светосигнальное оборудование в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры воздушного транспорта", который финансируется за счет надбавки к сборам за аэронавигационное обслуживание.
Для села Ванавара авиация – единственный круглогодичный вид транспорта, который обеспечивает его жителям связь с Красноярском и малыми селами Эвенкии. За прошлый год одноименный аэропорт принял почти 11 тыс. пассажиров, с начала 2026-го – 2,4 тыс. Он также обслуживает грузоперевозки и санитарные рейсы.
Пассажиры и раньше оценивали аэропорт Ванавара (было - на фото 4) достаточно высоко – на 4,2 из 5, согласно отзывам в "Яндексе". Отмечали, что он "старенький, но чистый и уютный".
Зарубежные авиакомпании продолжают сокращать полетные программы.
Причем на этот раз изменения напрямую затрагивают российские направления. Turkish Airlines убрала около 600 рейсов в мае-июне (если учитывать вылеты из Турции в одну сторону). Среди них множество рейсов в РФ, в т.ч. по 100+ из Антальи в Москву и Санкт-Петербург.
Всего в списке десятки международных направлений, включая страны Европы и СНГ. Некоторые маршруты полностью закроют.
Турецкие СМИ сообщают, что Turkish Airlines планирует поэтапно приостановить рейсы по 18 международным направлениям во втором квартале этого года в связи с геополитической нестабильностью, возникшими проблемами с поставками авиатоплива и снижением спроса.
Сокращения рейсов с мая из-за роста цен на топливо планируют и тайские авиакомпании. По данным Cirium, крупнейший лоукостер страны Thai AirAsia урежет полетную программу почти на 15% в следующем месяце по сравнению с запланированной изначально.
14 человек погибли при крушении Cessna 208 Caravan в Южном Судане.
Самолет кенийской авиакомпании CityLink Aviation выполнял рейс Йеи – Джуба. Связь с ВС была потеряна примерно через полчаса после вылета. Его обломки обнаружили в районе Лури, примерно в 20 км к юго-западу от пункта назначения.
На борту находились 13 пассажиров и пилот (12 граждан Южного Судана и двое граждан Кении), никто не выжил.
По предварительным данным, причиной катастрофы могли стать неблагоприятные погодные условия, в частности, плохая видимость, говорится в заявлении управления гражданской авиации страны.
Два из "Аэропортов Регионов" подали иски против одного подрядчика на сумму более 3,1 млрд руб.
Аэропорт Петропавловска-Камчатского через суд требует с ООО "Строй Техно Инженеринг" 2,8 млрд руб. Именно эта компания выступала генподрядчиком строительства нового терминала "Елизово", который открылся в 2025 году.
Второй иск к "Строй Техно Инженеринг" подал аэропорт Екатеринбурга. "Кольцово" хочет взыскать с подрядчика 402 млн руб.
Суть претензий по обоим делам не раскрывается.
"Строй Техно Инженеринг" – московская фирма, зарегистрированная в 2011 году. Она занималась рядом крупных проектов, включая гостиницы, бизнес-центры, элитную недвижимость. Отвечала и за строительство нового московского офиса "Аэрофлота".
✈️ Первый грузовой Boeing 777-8F выкатили из сборочного цеха.
777X в версии Freighter показался миру. Дебютный борт собран на заводе американского авиастроителя в Эверетте. Но работы впереди еще много: его ждет установка двигателей, наземные испытания и только после этого – первый полет.
777X – семейство "трех семерок" нового поколения, выход которого на рынок переносится уже много лет. Первый полет 777-9 состоялся еще в 2020 году. Но из-за проблем с двигателями, сертификацией и ужесточением требований FAA сроки по проекту сдвинулись уже минимум на 2027 год. А конкретно 777-8F ожидается только в 2028-2029 гг.
Грузовая версия 777X, как и пассажирская, будет оснащаться двигателями General Electric GE9X – самыми большими турбовентиляторными моторами в истории авиации (диаметр вентилятора – 3,4 метра). Другой отличительной чертой семейства "Икс" станут складывающиеся законцовки крыла, благодаря которым крыло 777X будет уменьшаться с 71,8 м в полетном положении до 64,8 м после складывания законцовок. Максимальная грузоподъемность Boeing 777-8F составит 118 тонн, дальность полета – около 8170 км.
Первым эксплуатантом 777X Freighter должна стать Qatar Airways, также самолеты типа ждут Cargolux, Lufthansa Cargo и ANA.
Airbus уже вовсю работает над новым европейским конкурентом. A350F начали собирать позже, чем 777-8F, но уже в ноябре выкатили с линии финальной сборки в Тулузе. Его ввод в эксплуатацию тоже сдвинулся, но все же планируется раньше – во второй половине 2027-го.
"Домодедово" возглавил выходец из "Шереметьево" Андрей Никулин, как и ожидалось.
Бывший первый замгендиректора по производству АО "МАШ" стал новым руководителем головной структуры DME – МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед".
Андрей Иванов, который был главой компании с прошлого лета, покинул пост. Сейчас он значится гендиректором ООО "Международная Контейнерная Логистика".
Вся трудовая деятельность Никулина связана с авиацией:
🟠Он получил профильное образование: окончил Санкт-Петербургский авиационно-транспортный колледж гражданской авиации по направлению "Управление движением воздушного транспорта" и Академию гражданской авиации по специальности "Эксплуатация воздушных судов и управление воздушным движением".
🟠Руководил службой перевозок во "Внуково", был замдиректора и директором департамента наземного обеспечения перевозок в "Аэрофлоте".
🟠С 2014 года занимал должность замгендиректора по производству АО "МАШ".
Финансовое положение "Домодедово" печально – об этом прошлым летом говорил и новый глава (на тот момент, теперь уже бывший) Иванов.
По итогам 2025-го МКООО "Эрпорт Менеджмент Компани Лимитед" заработала 6,7 млрд руб. чистого убытка против 1,1 млрд руб. прибыли годом ранее. Выручка просела на 64% – до 1,4 млрд руб.
Останавливать обрушение экономики DME теперь предстоит новому владельцу аэропорта – структурам "Шереметьево".