Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
10.0K
0
6.2K
3.6K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 932
Сегодня
-6
Просмотров на пост
Всего
6 752
ER
Общий
21.69%
Суточный
18.8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 029 постов
Смотреть все посты
Пост от 04.04.2026 10:35
5 728
0
32
Цены уже оплаченных туров начали расти из-за повышения топливных сборов.
Как сообщает АТОР со ссылкой на туроператоров, некоторые российские и зарубежные авиакомпании, выполняющие рейсы по популярным туристическим направлениям (Египет, Вьетнам и Таиланд), выставили дополнительные счета в связи с повышением цен на топливо.
Так на российскую туротрасль уже начал влиять ближневосточный кризис. Доплата доходит до $100 и выше. Причем авиакомпании высылают новые счета по рейсам в ближайшие даты, на которые у многих туристов уже оплачено 100% стоимости путевки, выписаны билеты и ваучеры.
Как объясняет туроператор, разославший "письма счастья", в условиях договора прописано, что в случае непредвиденного изменения стоимости услуг по перевозке, в т.ч. из-за увеличения стоимости авиатоплива, туроператор вправе пропорционально увеличить стоимость турпродукта. Поэтому юридически все справедливо. И туристам предлагают три варианта на выбор (все не особо приятные): доплата, возврат средств или их перенос на новую заявку.
Действия авиакомпаний в такой ситуации вполне логичны, особенно учитывая, что правовой механизм на их стороне. Но отпускникам от этого не легче.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Как сообщает АТОР со ссылкой на туроператоров, некоторые российские и зарубежные авиакомпании, выполняющие рейсы по популярным туристическим направлениям (Египет, Вьетнам и Таиланд), выставили дополнительные счета в связи с повышением цен на топливо.
Так на российскую туротрасль уже начал влиять ближневосточный кризис. Доплата доходит до $100 и выше. Причем авиакомпании высылают новые счета по рейсам в ближайшие даты, на которые у многих туристов уже оплачено 100% стоимости путевки, выписаны билеты и ваучеры.
Как объясняет туроператор, разославший "письма счастья", в условиях договора прописано, что в случае непредвиденного изменения стоимости услуг по перевозке, в т.ч. из-за увеличения стоимости авиатоплива, туроператор вправе пропорционально увеличить стоимость турпродукта. Поэтому юридически все справедливо. И туристам предлагают три варианта на выбор (все не особо приятные): доплата, возврат средств или их перенос на новую заявку.
Действия авиакомпаний в такой ситуации вполне логичны, особенно учитывая, что правовой механизм на их стороне. Но отпускникам от этого не легче.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.04.2026 17:35
5 480
0
17
Узбекистан будет лидером по числу международных маршрутов российских авиакомпаний этим летом.
У него на 10 маршрутов больше, чем у Китая, и на 12 – чем у Турции. Но речь идет именно о маршрутах (Москва – Ташкент, Санкт-Петербург – Самарканд и т.д.), а не о количестве рейсов в неделю.
Зимой Узбекистан тоже лидировал (47 маршрутов), на втором месте был Таиланд (39), Турция и тогда была третьей (38), четвертое и пятое места делили Египет и Китай (по 30).
Статистика показывает, что с Узбекистаном отечественные авиакомпании активнее всего развивают маршрутную сеть, в т.ч. полеты между регионами. Перевозчики республики тоже расширяются на российском рынке: у нацпера Uzbekistan Airways уже есть рейсы в 19 российских городов, у крупнейшего частника Centrum Air – в 13, на днях он открыл несколько новых рейсов (в Самару, Красноярск).
Лидер по числу маршрутов вовсе не является лидером по числу поездок.
В прошлом году больше всего россиян по традиции посетили Турцию – 6,6 млн человек со всеми целями и 4,6 млн туристов. На втором месте по числу туристов были ОАЭ с 1,7 млн поездок, далее Египет (1,6 млн) и Китай (1,4 млн). Узбекистан замыкал топ-10 и по всем выездам, и конкретно по туристическим.
В этом году расстановка сил меняется из-за ситуации на Ближнем Востоке. Спрос и предложение уже перераспределяются с ОАЭ на другие направления (в т.ч. Турцию, страны СНГ, Азию). Тот же Узбекистан решил продвигаться как безопасное туристическое направление, запуская масштабную кампанию господдержки туротрасли.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
У него на 10 маршрутов больше, чем у Китая, и на 12 – чем у Турции. Но речь идет именно о маршрутах (Москва – Ташкент, Санкт-Петербург – Самарканд и т.д.), а не о количестве рейсов в неделю.
Зимой Узбекистан тоже лидировал (47 маршрутов), на втором месте был Таиланд (39), Турция и тогда была третьей (38), четвертое и пятое места делили Египет и Китай (по 30).
Статистика показывает, что с Узбекистаном отечественные авиакомпании активнее всего развивают маршрутную сеть, в т.ч. полеты между регионами. Перевозчики республики тоже расширяются на российском рынке: у нацпера Uzbekistan Airways уже есть рейсы в 19 российских городов, у крупнейшего частника Centrum Air – в 13, на днях он открыл несколько новых рейсов (в Самару, Красноярск).
Лидер по числу маршрутов вовсе не является лидером по числу поездок.
В прошлом году больше всего россиян по традиции посетили Турцию – 6,6 млн человек со всеми целями и 4,6 млн туристов. На втором месте по числу туристов были ОАЭ с 1,7 млн поездок, далее Египет (1,6 млн) и Китай (1,4 млн). Узбекистан замыкал топ-10 и по всем выездам, и конкретно по туристическим.
В этом году расстановка сил меняется из-за ситуации на Ближнем Востоке. Спрос и предложение уже перераспределяются с ОАЭ на другие направления (в т.ч. Турцию, страны СНГ, Азию). Тот же Узбекистан решил продвигаться как безопасное туристическое направление, запуская масштабную кампанию господдержки туротрасли.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.04.2026 15:46
4 858
0
3
У аэропортов прибыль сокращается:
🔽В 2025 году "Внуково" снизило чистую прибыль по РСБУ на 19% – до 3,1 млрд руб. При этом выручка выросла на 10% г/г – до 13,4 млрд руб.
Авиационные доходы составили 7,8 млрд руб., от сдачи помещений в аренду достигли 4,6 млрд руб. Себестоимость продаж увеличилась на 13% – до 10 млрд руб.
Операционные результаты улучшились: пассажиропоток "Внуково" в 2025 году вырос примерно на 2% – до 16,4 млн человек.
🔽Снизилась прибыль и у аэропорта Надыма – до 82 млн руб. и на 3,4%. Выручка осталась на уровне 2024-го – 1,35 млрд руб. Себестоимость продаж выросла на 3,9% – до 1,48 млрд руб. Но у него снизился и пассажиропоток – на 4,9% и до 112,1 тыс. пассажиров.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
🔽В 2025 году "Внуково" снизило чистую прибыль по РСБУ на 19% – до 3,1 млрд руб. При этом выручка выросла на 10% г/г – до 13,4 млрд руб.
Авиационные доходы составили 7,8 млрд руб., от сдачи помещений в аренду достигли 4,6 млрд руб. Себестоимость продаж увеличилась на 13% – до 10 млрд руб.
Операционные результаты улучшились: пассажиропоток "Внуково" в 2025 году вырос примерно на 2% – до 16,4 млн человек.
🔽Снизилась прибыль и у аэропорта Надыма – до 82 млн руб. и на 3,4%. Выручка осталась на уровне 2024-го – 1,35 млрд руб. Себестоимость продаж выросла на 3,9% – до 1,48 млрд руб. Но у него снизился и пассажиропоток – на 4,9% и до 112,1 тыс. пассажиров.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.04.2026 11:50
5 338
0
21
Компании авиаотрасли продолжают радовать финансовыми результатами 2025 года:
🔼Чистая прибыль Nordwind Airlines взлетела почти в три раза г/г – до 18,3 млрд руб.
При этом выручка авиакомпании осталась на уровне 2024-го, себестоимость продаж чуть поднялась – до 54,2 млрд руб., а прибыль от продаж снизилась почти на 1 млрд – до 9,8 млрд руб.
Прочие доходы выросли до 17,2 млрд руб., а прочие расходы снизились более чем втрое - до 6,3 млрд руб. Именно это и принесло Nordwind Airlines столь значимую прибыль: в 2025 году компания получила огромный бумажный доход от переоценки валютных обязательств – 7,78 млрд руб (против убытка в 3,5 млрд руб. в 2024-м), также ей списали 4,47 млрд руб. кредиторской задолженности, а государство компенсировало 2 млрд руб. в рамках топливного демпфера.
🔼"Икар" (аффилирован с "Северным ветром") тоже в жирном плюсе – на 3,9 млрд руб. (плюс 67% г/г).
Выручка компании выросла всего на 5% – до 18 млрд руб. Прочие доходы взлетели в 1,7 раза – почти до 4,8 млрд руб., прочие расходы упали до 2,1 млрд руб.
🔽Red Wings завершила год с 2,3 млрд прибыли – с небольшим снижением (на 9% г/г), но гораздо успешнее своей грузовой дочки Sky Gates. Выручка выросла на 1% – до 52 млрд руб.
🔼Поднялась прибыль у "ИрАэро" – на 10%г/г и до 228 млн руб. Выручка прибавила 12%, составив 23 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
🔼Чистая прибыль Nordwind Airlines взлетела почти в три раза г/г – до 18,3 млрд руб.
При этом выручка авиакомпании осталась на уровне 2024-го, себестоимость продаж чуть поднялась – до 54,2 млрд руб., а прибыль от продаж снизилась почти на 1 млрд – до 9,8 млрд руб.
Прочие доходы выросли до 17,2 млрд руб., а прочие расходы снизились более чем втрое - до 6,3 млрд руб. Именно это и принесло Nordwind Airlines столь значимую прибыль: в 2025 году компания получила огромный бумажный доход от переоценки валютных обязательств – 7,78 млрд руб (против убытка в 3,5 млрд руб. в 2024-м), также ей списали 4,47 млрд руб. кредиторской задолженности, а государство компенсировало 2 млрд руб. в рамках топливного демпфера.
🔼"Икар" (аффилирован с "Северным ветром") тоже в жирном плюсе – на 3,9 млрд руб. (плюс 67% г/г).
Выручка компании выросла всего на 5% – до 18 млрд руб. Прочие доходы взлетели в 1,7 раза – почти до 4,8 млрд руб., прочие расходы упали до 2,1 млрд руб.
🔽Red Wings завершила год с 2,3 млрд прибыли – с небольшим снижением (на 9% г/г), но гораздо успешнее своей грузовой дочки Sky Gates. Выручка выросла на 1% – до 52 млрд руб.
🔼Поднялась прибыль у "ИрАэро" – на 10%г/г и до 228 млн руб. Выручка прибавила 12%, составив 23 млрд руб.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 03.04.2026 09:38
5 115
0
23
В аэропорту Сухума открылся новый терминал.
Здание площадью 5 тыс. кв. метров оснащено девятью стойками регистрации, двумя лентами выдачи багажа. Пропускная способность – 400 пассажиров в час и 1 млн в год.
Также в столичном аэропорту Абхазии обновили аэродромную инфраструктуру, ВПП. Теперь он может принимать средне- и дальнемагистральные самолеты.
Сейчас в Сухуме завершается реконструкция исторического здания терминала. Запустить его планируют к началу летнего курортного сезона.
Аэропорт Сухума возобновил работу в мае 2025 года после 30+ лет простоя. Реконструкцией занимается российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева полностью на свои средства. Заявленный объем инвестиций – 11 млрд руб.
Гендиректором аэропорта в прошлом году стал Руслан Блиндюк (он же возглавляет ИР) после того, как бывший глава Евгений Баженов перешел в аэропорт Симферополя на аналогичную должность.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Здание площадью 5 тыс. кв. метров оснащено девятью стойками регистрации, двумя лентами выдачи багажа. Пропускная способность – 400 пассажиров в час и 1 млн в год.
Также в столичном аэропорту Абхазии обновили аэродромную инфраструктуру, ВПП. Теперь он может принимать средне- и дальнемагистральные самолеты.
Сейчас в Сухуме завершается реконструкция исторического здания терминала. Запустить его планируют к началу летнего курортного сезона.
Аэропорт Сухума возобновил работу в мае 2025 года после 30+ лет простоя. Реконструкцией занимается российская компания "Инфраструктурное развитие" Рашида Нургалиева полностью на свои средства. Заявленный объем инвестиций – 11 млрд руб.
Гендиректором аэропорта в прошлом году стал Руслан Блиндюк (он же возглавляет ИР) после того, как бывший глава Евгений Баженов перешел в аэропорт Симферополя на аналогичную должность.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 02.04.2026 17:34
5 696
0
9
SAS показала Airbus A330 в юбилейной спецливрее.
Скандинавской авиакомпании в этом году стукнет 80. День рождения у нее только 1 августа, но она уже вовсю готовится. Яркий пример – самолет в синей раскраске с белыми, красными и желтой полосами, числом 80 на киле.
Дизайн продуман до мелочей. Выбранный темно-синий оттенок – фирменный цвет SAS. Полосы являются элементами флагов трех стран-основательниц перевозчика: Дании, Швеции и Норвегии. К слову, цвета этих флагов были элементами стандартной ливреи SAS в 80-х. Надпись SAS тоже в ретро-стиле – серебристая.
Получилось интересное сочетание деталей: отсылок к истории и современности. И полноценная спецливрея, а не праздничная наклейка, как у некоторых.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Скандинавской авиакомпании в этом году стукнет 80. День рождения у нее только 1 августа, но она уже вовсю готовится. Яркий пример – самолет в синей раскраске с белыми, красными и желтой полосами, числом 80 на киле.
Дизайн продуман до мелочей. Выбранный темно-синий оттенок – фирменный цвет SAS. Полосы являются элементами флагов трех стран-основательниц перевозчика: Дании, Швеции и Норвегии. К слову, цвета этих флагов были элементами стандартной ливреи SAS в 80-х. Надпись SAS тоже в ретро-стиле – серебристая.
Получилось интересное сочетание деталей: отсылок к истории и современности. И полноценная спецливрея, а не праздничная наклейка, как у некоторых.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 02.04.2026 15:46
5 686
0
50
В "ИрАэро" пилоты летали больше сверхнормы, причем бесплатно.
Транспортная прокуратура проверила, соблюдаются ли трудовые права авиаперсонала в компании. Выяснилось, что вообще нет.
В 2025 году полетное время членов экипажей превышало допустимую норму (90 часов в месяц), сверхурочная работа не учитывалась и не оплачивалась.
Руководителю авиакомпании внесли представление. После "ИрАэро" выплатила 112 членам летных экипажей больше 1,9 млн руб. В среднем на человека сумма получается смешная: меньше 17 тыс. руб. Учитывая стоимость летного часа пилота (а сверхнормативные часы должны оплачиваться по увеличенной ставке), это компенсация буквально нескольких часов переработки.
Но на этом наказания не закончились: юрлицо и начальника штаба летной службы привлекли к административной ответственности за нарушение трудового законодательства и оштрафовали.
В России время труда и отдыха пилотов четко регламентировано. В частности, продолжительность полетного времени членов экипажей гражданских ВС не может превышать 80 часов в месяц и 800 часов в год. Но с письменного согласия пилота саннорма может быть увеличена до 90 и 900 часов соответственно. Больше по правилам нельзя.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Транспортная прокуратура проверила, соблюдаются ли трудовые права авиаперсонала в компании. Выяснилось, что вообще нет.
В 2025 году полетное время членов экипажей превышало допустимую норму (90 часов в месяц), сверхурочная работа не учитывалась и не оплачивалась.
Руководителю авиакомпании внесли представление. После "ИрАэро" выплатила 112 членам летных экипажей больше 1,9 млн руб. В среднем на человека сумма получается смешная: меньше 17 тыс. руб. Учитывая стоимость летного часа пилота (а сверхнормативные часы должны оплачиваться по увеличенной ставке), это компенсация буквально нескольких часов переработки.
Но на этом наказания не закончились: юрлицо и начальника штаба летной службы привлекли к административной ответственности за нарушение трудового законодательства и оштрафовали.
В России время труда и отдыха пилотов четко регламентировано. В частности, продолжительность полетного времени членов экипажей гражданских ВС не может превышать 80 часов в месяц и 800 часов в год. Но с письменного согласия пилота саннорма может быть увеличена до 90 и 900 часов соответственно. Больше по правилам нельзя.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Изображение