Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Где искать сотрудников, как не в самом аэропорту.

Так подумали во "Внуково" и разместили объявление прямо в перронном автобусе.

Причем сама реклама довольно занятная: с окошком, через которое открывается вид на будущий офис. Нагляднее любых картинок.

Работников ищет UTG Group – оператор наземного обслуживания во "Внуково" и "Домодедово". В VKO требуется, к примеру, авиатехник по ТО интерьеров ВС на зарплату от 87 тыс. руб. в месяц до вычета налогов.

™️ Пристегните ремни

Пингвин-нигилист дошел до авиакомпаний.

Если вы (как и мы) не сразу поняли природу этого популярного в последние дни мема, поясним: видео с одиноким пингвином, идущим в сторону горы, появилось еще в 2007 году в документальном фильме Вернера Херцога "Встречи на краю света". После этот отрывок вспоминали не раз, но настоящей звездой персонаж стал в начале 2026-го.

Авиация не могла остаться в стороне от модной волны. Подход к пингвину разный: от короткого ролика, на котором птица бежит с чемоданом к самолету Gulf Air, до шутливой истории, в которую вписала себя Smartavia.

Игра с трендами нужна компаниям не только для развлечения аудитории, но и для ее привлечения. Поэтому брендам стоит следить за такими активностями и по возможности участвовать. Особенно таким, как Smartavia, – работающим в бюджетном сегменте, среди ЦА которых много молодежи, благоволящей тем, кто в тренде.

™️ Пристегните ремни

"Пулково" презентовал новый логотип.

По факту – не совсем новый. Лого было разработано студией Артемия Лебедева еще 12 лет назад, сейчас его только актуализировали и решили не давать добру пропадать, а использовать.

В обновленном лого есть отсылка к самолетам, но в авиации этим никого не удивишь – она была и в старом. Но в новой версии помимо хвостов самолетов зашифрованы еще несколько интересных "пасхалок", рассказал Лебедев: разводные мосты – знаменитый символ Питера, а также буква Л – Ленинград. Шрифт отсылает к гражданскому шрифту Петра I.

В целом, нам понравились и внешний вид лого (старый для сравнения на 4 фото), и его посыл. Санкт-Петербург всегда привлекал много гостей, в т.ч. иностранных. Логично было заложить в айдентику его аэропорта одну из самых известных местных "фишек".

™️ Пристегните ремни

Аэропорт Комсомольска-на-Амуре снова передали из рук в руки.

На этот раз – из федеральной в краевую собственность, сообщило Росимущество, добавив, что под контроль государства он перешел из незаконного владения. Передача на другой уровень собственности должна позволить организовать постоянное авиасообщение с Комсомольском-на-Амуре.

При участии Правительства Хабаровского края была обеспечена сохранность и работоспособность объектов и инженерных систем,

– отметило Росимущество.

При этом пользователи в сети отмечают, что аэропорт находится в упадке и разрухе. А сотрудники в январе жаловались на задержки зарплат и другие нарушения трудовых прав.

"Хурба" не принимает рейсы с 2023 года. Аэропорт продали компании "ЕВМ недвижимость" в 2016 году и забрали из частных рук в госсобственность только в 2025-м. Планируют снова отдать частнику, после чего должна начаться сладкая жизнь реконструкция.

™️ Пристегните ремни

Thai AirAsia чуть не улетела без 23 пассажиров, забытых в автобусе.

Тайская бюджетная авиакомпания устроила себе позорный случай 17 января. Ее самолет готовился к вылету из Бангкока в Хатъяй и уже приступил к рулению, когда одна из пассажирок сообщила бортпроводникам, что ее подруги нет на рейсе. Те сначала не придали этому значения, решив, что женщина просто опоздала на вылет. Но звонок пассажирке прояснил курьезную ситуацию: ее и еще 22 пассажира оставили в перронном автобусе.

Когда пилоты узнали о произошедшем, самолет вернули на стоянку и потеряшек забрали. Рейс задержался примерно на полчаса, зато за бортом никто не остался.

Thai AirAsia извинилась за неудобства. Заявила, что начала внутреннее расследование в отношении вовлеченного персонала. Проверка выявила очевидное: ошибку в координации и коммуникации между сотрудниками перед вылетом. Авиакомпания пообещала ужесточить надзорные меры, чтобы не допускать повторения подобных инцидентов.

Но вопросы остались. Как так вышло, что ВС едва не улетело без значительной части пассажиров – 23 из 136, почему никто из сотрудников не заметил их отсутствие. И как они могли остаться запертыми в автобусе (куда делся водитель).

Удивились и авиавласти Таиланда. CAAT потребовало прояснить ситуацию, уделять особое внимание взаимодействию между наземным персоналом и проверке наличия всех вылетающих на борту перед вылетом.

™️ Пристегните ремни

Centrum Air продолжает налаживать мосты с Западом.

Узбекская частная авиакомпания нацелилась на полеты в Америку. Открытие рейсов топы холдинга Centrum обсудили на рабочей встрече с делегацией посольства США. В частности, рассматривается открытие полетов по маршрутам Самарканд – Нью-Йорк и Ташкент – Майами с транзитной техпосадкой в Европе, включая Литву.

У грузовой компании группы My Freighter уже есть перевозки в Штаты в рамках интерлайн-соглашений с American Airlines, Delta Air Lines и другими партнерами. Значительная часть экспортных поставок приходится на узбекские фрукты и овощи.

Холдинг планирует продолжить закупать американские самолеты. В 2026 году флот My Freighter должен пополниться пятью ВС Boeing (компания также ждет Airbus A330-300F).

Centrum обсудил с американцами и подготовку к выходу на публичные рынки капитала.

Сейчас холдинг принадлежит Абдулазизу Абдурахманову (основатель и CEO) и Хафизжону Гафурову (сооснователь и акционер). Но выход на IPO в планах есть, причем весьма краткосрочных – возможно, уже в конце 2026 года.

Поговорили также об открытии в Узбекистане авиационного университета в партнерстве с Embry-Riddle Aeronautical University (Флорида, США). Проект нацелен на подготовку пилотов, инженерных и технических специалистов по международным стандартам и развитие профессиональных кадров для авиаотрасли региона.

Создание учебного заведения для подготовки авиаспециалистов в республике сейчас обсуждается активно. И входит в список задач, поставленных правительством страны по гражданской авиации до 2030 года.

Недавно Centrum Holding также встречался с делегацией посольства Франции. С европейцами один из вопросов на повестке тоже касался подготовки авиационных кадров.

Пока Centrum и другие узбекские авиакомпании охотно принимают на работу пилотов и прочих специалистов отрасли из России. Но очевидно, что мера рассматривается как временная. Авиация в стране развивается стремительно в последние годы. Закономерно, что там решили уделить внимание подготовке собственных кадров.

™️ Пристегните ремни

"Шереметьево" купил "Домодедово" по нижней границе цены – за 66,1 млрд руб. при минимуме в 66 млрд.

Больше у DME долги. По состоянию на июль 2025 года, они оценивались примерно в 70 млрд руб. Новый глава "Домодедово Эрфилд" (после передачи "ДМЕ Холдинга" Росимуществу управляет структурами "Домодедово"), Андрей Иванов тогда признавал, что финансовое положение аэропорта тяжелое, хотя по операционной работе и безопасности состояние штатное. Первостепенная задача – остановить обрушение экономики.

Покупка "Домодедово" "дочкой" "Шереметьево" удовлетворила Минтранс. В ведомстве считают, что актив требует значительных финансовых инвестиций и разработки понятной и полезной для граждан стратегии развития. Они с Росавиацией обещают поддержать инициативы нового владельца DME в интересах пассажиров и перевозчиков.

Пассажиров "Домодедово" устраивает и сейчас, если судить по оценкам. Рейтинг аэропорта на "Яндексе" – 4,9 из 5, как и у "Шереметьево", только у первого отзывов в три раза больше (140 тыс. против 43 тыс.).

При этом пассажиропоток DME падает. Если раньше аэропорт занимал второе место по показателю в стране следом за "Шереметьево", то теперь он лишь четвертый. В 2025 году "Домодедово" обслужил всего 13,9 млн пассажиров.

"Шереметьево" купил группу "Домодедово" на свои деньги, без привлечения займов, сообщил глава SVO Михаил Василенко. Он добавил, что коллектив DME сохранит рабочие места и зарплаты.

В последние годы довольно много авиакомпаний сменили "Домодедово" на другие столичные аэропорты. Один из главных аргументов тех, кто перешел в "Шереметьево", – более удобные стыковки. Их обеспечивает обширная полетная программа "Аэрофлота". К слову, "Домодедово" – единственный аэропорт московского авиаузла, из которого не выполняет рейсы ни одна компания группы "Аэрофлот". Интересно, изменится ли это после сближения хаба нацпера с DME.

™️ Пристегните ремни