Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»
Пристегните ремни | авиация
10.1K
0
6.2K
3.6K
299.1K
Суровые будни гражданской авиации в России и мире. Авиакомпании, аэропорты, самолеты и не только.
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество @id_nom
Редакция @Premni_otvet
MAX https://max.ru/premni
РКН https://clck.ru/3FAXfZ
Подписчики
Всего
30 841
Сегодня
-6
Просмотров на пост
Всего
6 291
ER
Общий
19.37%
Суточный
17.6%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 10 140 постов
Смотреть все посты
Пост от 23.04.2026 17:35
2 813
0
18
Аэропорт Салехарда подсветит Северное сияние.
Главгосэкспертиза согласовала проект нового терминала SLY. Пропускная способность здания составит минимум по 390 пассажиров в час на прилет и вылет, общая площадь – 9,6 тыс. кв. метров.
Авророй внешние особенности аэровокзала не ограничатся. В архитектуре воссоздадут "лаконичные линии арктической природы", цветовая гамма тоже выбрана соответствующая. Визуальные "фишки" должна дополнить практичность: к примеру, для удобства пассажиров в терминале сделают галереи с телетрапами.
Основным проектировщиком стал "Спектрум-Холдинг". Строительством аэропорта займется "Новапорт-Проект". Инвестиции превысят 19 млрд руб.
Аэропорт Салехарда входит в "Новапорт". Ввести новый терминал в эксплуатацию должны в 2028 году. Кроме того, по нацпроекту "Эффективная транспортная система" обновят аэродромную инфраструктуру.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Главгосэкспертиза согласовала проект нового терминала SLY. Пропускная способность здания составит минимум по 390 пассажиров в час на прилет и вылет, общая площадь – 9,6 тыс. кв. метров.
Авророй внешние особенности аэровокзала не ограничатся. В архитектуре воссоздадут "лаконичные линии арктической природы", цветовая гамма тоже выбрана соответствующая. Визуальные "фишки" должна дополнить практичность: к примеру, для удобства пассажиров в терминале сделают галереи с телетрапами.
Основным проектировщиком стал "Спектрум-Холдинг". Строительством аэропорта займется "Новапорт-Проект". Инвестиции превысят 19 млрд руб.
Аэропорт Салехарда входит в "Новапорт". Ввести новый терминал в эксплуатацию должны в 2028 году. Кроме того, по нацпроекту "Эффективная транспортная система" обновят аэродромную инфраструктуру.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 23.04.2026 14:57
3 598
0
23
"Волга-Днепр" и AirBridgeCargo локально ухудшали положение работников по сравнению с трудовым законодательством, мешая пилотам вовремя выходить на пенсию.
С просьбой разобраться в ситуации глава Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов обратился к председателю Верховного суда Игорю Краснову.
▶️В чем суть проблемы:
Авиакомпании группы "Волга-Днепр" (одноименная и ABC) на основании своих локальных актов применяли понижающие коэффициенты к фактическому полетному времени (налету часов) при полете в увеличенном составе летного экипажа. Эти уменьшенные сведения передавались в государственную систему индивидуального учета.
Искусственное уменьшение налета ведет к занижению специального страхового стажа (выслуги лет). И когда летчики пытаются оформить досрочную страховую пенсию, им отказывают из-за нехватки стажа.
◀️Дельдюжов напомнил, что, согласно ТК, нормы локальных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством, не должны применяться.
▶️Пилоты обращались в суды и получили диаметрально противоположные решения: московские встали на сторону пилотов, требовавших от авиакомпании исправить и дополнить сведения о налете часов, а вот ульяновские заняли позицию работодателя – "Волга-Днепра".
Глава ШПЛС попросил Верховный суд разобраться в ситуации и по возможности сформулировать ясную и недвусмысленную позицию по этому вопросу, устранив разночтения.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
С просьбой разобраться в ситуации глава Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов обратился к председателю Верховного суда Игорю Краснову.
▶️В чем суть проблемы:
Авиакомпании группы "Волга-Днепр" (одноименная и ABC) на основании своих локальных актов применяли понижающие коэффициенты к фактическому полетному времени (налету часов) при полете в увеличенном составе летного экипажа. Эти уменьшенные сведения передавались в государственную систему индивидуального учета.
Искусственное уменьшение налета ведет к занижению специального страхового стажа (выслуги лет). И когда летчики пытаются оформить досрочную страховую пенсию, им отказывают из-за нехватки стажа.
◀️Дельдюжов напомнил, что, согласно ТК, нормы локальных актов, ухудшающие положение работников по сравнению с установленным трудовым законодательством, не должны применяться.
▶️Пилоты обращались в суды и получили диаметрально противоположные решения: московские встали на сторону пилотов, требовавших от авиакомпании исправить и дополнить сведения о налете часов, а вот ульяновские заняли позицию работодателя – "Волга-Днепра".
Глава ШПЛС попросил Верховный суд разобраться в ситуации и по возможности сформулировать ясную и недвусмысленную позицию по этому вопросу, устранив разночтения.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 23.04.2026 12:43
4 372
0
13
Президент "ЮТэйр – пассажирские перевозки" Олег Семенов рассказал о текущем положении дел в отрасли и ожиданиях в ходе правительственного часа в думе ХМАО:
✈️ Касаемо пополнения флота Семенов по сути повторил позицию АЭВТ (и других игроков рынка): санкции перекрыли доступ к международному рынку лизинга авиатехники, а новые российские ВС пока не могут прийти на смену импортным, поскольку еще не завершили сертификацию.
✈️ Отметил, что первых поставок авиакомпаниям ждут в этом году "с нетерпением". И признал, что эксплуатационные расходы новых российских типов ВС "превышают затраты на текущий флот", в компании очень хотят увидеть подтвержденные летно-технические характеристики и понять реальную стоимость.
✈️ Глава "ЮТэйр" также сообщил, что с поддержанием летной годности имеющихся бортов справляться научились, но цена высока:
По самолетам ATR-72 практически по всей номенклатуре агрегатов и ремонтов задачи решены. Другое дело, какой ценой это было сделано. Расходы авиакомпаний на эксплуатацию самолетов иностранного производства, и ATR в частности, возросли кратно. Поэтому мы максимально эффективно строим маршрутную сеть, чтобы обеспечить доступность перевозок при таких возросших затратах.
✈️ Семенов заверил, что ATR точно будет эксплуатироваться и дальше. По советской технике уточнил, что "ЮТэйр" вынужденно использует из устаревших моделей Ан-24 на двух направлениях в ХМАО – в Березово и Игриме – "в силу ограничений по инфраструктуре", но расширять парк за счет старых машин, в т.ч. Ан-2, компания не намерена.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
✈️ Касаемо пополнения флота Семенов по сути повторил позицию АЭВТ (и других игроков рынка): санкции перекрыли доступ к международному рынку лизинга авиатехники, а новые российские ВС пока не могут прийти на смену импортным, поскольку еще не завершили сертификацию.
✈️ Отметил, что первых поставок авиакомпаниям ждут в этом году "с нетерпением". И признал, что эксплуатационные расходы новых российских типов ВС "превышают затраты на текущий флот", в компании очень хотят увидеть подтвержденные летно-технические характеристики и понять реальную стоимость.
✈️ Глава "ЮТэйр" также сообщил, что с поддержанием летной годности имеющихся бортов справляться научились, но цена высока:
По самолетам ATR-72 практически по всей номенклатуре агрегатов и ремонтов задачи решены. Другое дело, какой ценой это было сделано. Расходы авиакомпаний на эксплуатацию самолетов иностранного производства, и ATR в частности, возросли кратно. Поэтому мы максимально эффективно строим маршрутную сеть, чтобы обеспечить доступность перевозок при таких возросших затратах.
✈️ Семенов заверил, что ATR точно будет эксплуатироваться и дальше. По советской технике уточнил, что "ЮТэйр" вынужденно использует из устаревших моделей Ан-24 на двух направлениях в ХМАО – в Березово и Игриме – "в силу ограничений по инфраструктуре", но расширять парк за счет старых машин, в т.ч. Ан-2, компания не намерена.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Пост от 23.04.2026 09:47
4 318
0
36
ИЛС Boeing 737-700 Southwest Airlines вывел командира из строя.
Самолет американской авиакомпании вылетал из Лас-Вегаса в Рино. Во время разбега индикатор на лобовом стекле сорвался и ударил КВС по голове.
Второй пилот сообщил диспетчерам о частичной потере работоспособности командира, объявил чрезвычайную ситуацию и взял управление ВС на себя. Спустя 17 минут после вылета он посадил самолет в аэропорту отправления.
После приземления у командира началась рвота из-за полученной травмы головы. По прибытии к терминалу ему потребовалась инвалидная коляска. У трапа пострадавшего встретила медицинская бригада, его госпитализировали для обследования.
Индикатор на лобовом стекле (ИЛС/HUD) проецирует основные параметры полета прямо в поле зрения пилота, поверх вида за окном. Для семейства самолетов 737 NG (включая 737-700) это оборудование является опциональным, т.е. устанавливается дополнительно, – в отличие от 787, где оно встроено изначально.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Самолет американской авиакомпании вылетал из Лас-Вегаса в Рино. Во время разбега индикатор на лобовом стекле сорвался и ударил КВС по голове.
Второй пилот сообщил диспетчерам о частичной потере работоспособности командира, объявил чрезвычайную ситуацию и взял управление ВС на себя. Спустя 17 минут после вылета он посадил самолет в аэропорту отправления.
После приземления у командира началась рвота из-за полученной травмы головы. По прибытии к терминалу ему потребовалась инвалидная коляска. У трапа пострадавшего встретила медицинская бригада, его госпитализировали для обследования.
Индикатор на лобовом стекле (ИЛС/HUD) проецирует основные параметры полета прямо в поле зрения пилота, поверх вида за окном. Для семейства самолетов 737 NG (включая 737-700) это оборудование является опциональным, т.е. устанавливается дополнительно, – в отличие от 787, где оно встроено изначально.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Изображение
Пост от 22.04.2026 18:25
4 773
0
1
⚡️Новые проекты в ИД «НОМ»
Издательский дом «Новые отраслевые медиа» запустил два канала на стыке ключевых трендов промышленности — материальной экономики и цифровой трансформации.
🔘Распаковка — всё об индустрии упаковки товаров
▫️Производители: полимерная, картонная, стеклянная и алюминиевая тара — кто, что и для кого делает
▫️Технологии: новые материалы, оборудование, цифровизация предприятий
▫️Рынок: тренды спроса, сбытовые стратегии, маркетинг и кадры в секторе
▫️Регулирование: экостандарты, переработка, аналитика отрасли
🔘AI для бизнеса — практика внедрения ИИ в реальный сектор
▫️Игроки: разработчики, интеграторы, технологические стартапы
▫️Продукты: генеративный ИИ, LLM, компьютерное зрение, AI-платформы и автоматизация
▫️Отрасли: финансы, ритейл, промышленность, логистика, маркетинг, клиентский сервис
▫️Практика: кейсы внедрений, экономический эффект, риски, регулирование и тренды
Подписывайтесь на новые каналы — держим руку на пульсе индустрий
Издательский дом «Новые отраслевые медиа» запустил два канала на стыке ключевых трендов промышленности — материальной экономики и цифровой трансформации.
🔘Распаковка — всё об индустрии упаковки товаров
▫️Производители: полимерная, картонная, стеклянная и алюминиевая тара — кто, что и для кого делает
▫️Технологии: новые материалы, оборудование, цифровизация предприятий
▫️Рынок: тренды спроса, сбытовые стратегии, маркетинг и кадры в секторе
▫️Регулирование: экостандарты, переработка, аналитика отрасли
🔘AI для бизнеса — практика внедрения ИИ в реальный сектор
▫️Игроки: разработчики, интеграторы, технологические стартапы
▫️Продукты: генеративный ИИ, LLM, компьютерное зрение, AI-платформы и автоматизация
▫️Отрасли: финансы, ритейл, промышленность, логистика, маркетинг, клиентский сервис
▫️Практика: кейсы внедрений, экономический эффект, риски, регулирование и тренды
Подписывайтесь на новые каналы — держим руку на пульсе индустрий
Пост от 22.04.2026 16:22
5 186
0
7
Подрядчик не смог посчитать птиц в аэропорту Барнаула, за что влетел в "черный список".
Авиационное предприятие "Алтай" заказало эколого-орнитологическое обследование аэродрома Барнаул и приаэродромной территории у компании "ЭкоПрофи". Исполнитель должен был выполнить работы в мае 2024 – августе 2025 гг. Причем согласился на меньшую цену, чем была заявлена изначально – 700 тыс. вместо 1,2 млн руб. Благодаря сниженной на 40% стоимости контракта он достался именно "ЭкоПрофи".
На втором этапе заказчик выявил несоответствия произведенных работ условиям договора: в осеннем отчете не было графика миграции и схем перелетов птиц, сведений о полигоне по захоронению твердых коммунальных отходов и кладбище, карт-схем мест скопления, основных маршрутов и высоты перелетов наиболее опасных для ВС пернатых. Информация о сроках наблюдения на территории аэропорта оказалась недостоверной.
Уже в 2024-м аэропорт в одностороннем порядке расторг договор. Отправил информацию антимонопольщикам. Алтайское краевое УФАС внесло ООО "ЭкоПрофи" в реестр недобросовестных поставщиков, что не позволяет ему два года участвовать в торгах.
Компания попыталась оспорить решение через суд, но арбитраж признал решение антимонопольного органа законным.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Авиационное предприятие "Алтай" заказало эколого-орнитологическое обследование аэродрома Барнаул и приаэродромной территории у компании "ЭкоПрофи". Исполнитель должен был выполнить работы в мае 2024 – августе 2025 гг. Причем согласился на меньшую цену, чем была заявлена изначально – 700 тыс. вместо 1,2 млн руб. Благодаря сниженной на 40% стоимости контракта он достался именно "ЭкоПрофи".
На втором этапе заказчик выявил несоответствия произведенных работ условиям договора: в осеннем отчете не было графика миграции и схем перелетов птиц, сведений о полигоне по захоронению твердых коммунальных отходов и кладбище, карт-схем мест скопления, основных маршрутов и высоты перелетов наиболее опасных для ВС пернатых. Информация о сроках наблюдения на территории аэропорта оказалась недостоверной.
Уже в 2024-м аэропорт в одностороннем порядке расторг договор. Отправил информацию антимонопольщикам. Алтайское краевое УФАС внесло ООО "ЭкоПрофи" в реестр недобросовестных поставщиков, что не позволяет ему два года участвовать в торгах.
Компания попыталась оспорить решение через суд, но арбитраж признал решение антимонопольного органа законным.
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
Изображение
Пост от 22.04.2026 14:06
4 793
0
18
Киров на 1,5 месяца остался без аэропорта из-за ремонта.
"Победилово" закрыли сегодня и планируют открыть 8 июня. В этот период полетов не будет, поскольку в аэропорту должен пройти капремонт ВПП.
Для обновления 190 тыс. кв. метров асфальтового покрытия полосы в Кирове даже запустили модульный асфальтобетонный завод, который будет выпускать асфальт для ремонта.
На работы выделяется федеральное финансирование – более 2 млрд руб. в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система".
В 2025 году региональные власти напомнили, что еще в 2022-м кировский аэровокзал не отвечал современным требованиям. Тогда посчитали, что строительство нового будет стоить порядка 3,5 млрд руб. Еще около 300 млн руб. ушло бы на проектно-сметную документацию. Последней цифрой решили ограничиться.
На реконструкцию старого терминала выделили 344 млн руб. В 2024-м она завершилась. В здании отремонтировали фасады, заменили остекление, установили архитектурную подсветку, отреставрировали мозаику.
"Победилово" принадлежит Кировской области. После рекордного пассажиропотока в 2024-м (больше 490 тыс. человек) аэропорт немного сдал позиции в 2025-м, обслужив почти 480,5 тыс. пассажиров (-2% г/г). При этом его чистая прибыль взлетела с 2,8 до 126 млн руб., а выручка – до 420 млн руб. (+62%).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
"Победилово" закрыли сегодня и планируют открыть 8 июня. В этот период полетов не будет, поскольку в аэропорту должен пройти капремонт ВПП.
Для обновления 190 тыс. кв. метров асфальтового покрытия полосы в Кирове даже запустили модульный асфальтобетонный завод, который будет выпускать асфальт для ремонта.
На работы выделяется федеральное финансирование – более 2 млрд руб. в рамках нацпроекта "Эффективная транспортная система".
В 2025 году региональные власти напомнили, что еще в 2022-м кировский аэровокзал не отвечал современным требованиям. Тогда посчитали, что строительство нового будет стоить порядка 3,5 млрд руб. Еще около 300 млн руб. ушло бы на проектно-сметную документацию. Последней цифрой решили ограничиться.
На реконструкцию старого терминала выделили 344 млн руб. В 2024-м она завершилась. В здании отремонтировали фасады, заменили остекление, установили архитектурную подсветку, отреставрировали мозаику.
"Победилово" принадлежит Кировской области. После рекордного пассажиропотока в 2024-м (больше 490 тыс. человек) аэропорт немного сдал позиции в 2025-м, обслужив почти 480,5 тыс. пассажиров (-2% г/г). При этом его чистая прибыль взлетела с 2,8 до 126 млн руб., а выручка – до 420 млн руб. (+62%).
✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX
