Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Кафе Select от Перекрестка в "Пулково" предлагает взять симпатичный перекус на борт. В самолеты теперь заходят пассажиры с необычной ручной кладью. Кто-то сразу с "Питанием первого класса", кто-то с "Перекусом не хуже, чем у пилота" – повод другим позавидовать. Оказывается, такие наборы в четырех крутых дизайнах завезли в новое кафе. В нем сэндвич и полезный батончик, а в качестве комбо можно выбрать горячий напиток (американо, фильтр-кофе, капучино, латте или какао). Стоит эта роскошь всего 359 или 459 рублей в зависимости от вида кофе. А удовольствие от наполнения и внешнего вида – бесценно. ™️ Пристегните ремни

Минтранс снизил прогноз пассажиропотока авиакомпаний в этом году, который изначально был ниже прошлогодних показателей. Если мы в начале года прогнозировали объем перевозок по итогам 2025 года в размере 109,7 млн пассажиров, то на текущий момент мы предполагаем, что будет где-то 107,5 млн, – сообщила директор департамента госполитики в области гражданской авиации Минтранса Вероника Ходырева на совещании в Совфеде. Она признала, что пересмотр прогноза связан с отсутствием поставок самолетов и возможности пополнения парка с учетом санкционных ограничений и абсолютно логичным выбытием флота по техническому состоянию. В 2024 году российские перевозчики обслужили 111,7 млн пассажиров, причем тогда еще сохранялся рост – плюс 5,9% г/г. На следующий год планы по-прежнему оптимистичные – сохранение объемов или даже рост, как говорил в ноябре министр транспорта Андрей Никитин. Минтранс рассчитывает на то, что будут открываться закрытые сегодня аэропорты, добавил он. Но оговорился, что эта работа будет проводиться, если позволит ситуация с безопасностью. ™️ Пристегните ремни

Первый полностью российский Ту-214 взлетел довольно тихо. ОАК показала кадры дебютного полета Ту-214 новой постройки, который взлетел "недавно" (16 декабря). Самолет полностью построен из отечественных комплектующих на Казанском авиазаводе, входящем в корпорацию, как бы про между прочим замечает "дочка" "Ростеха". Первый полет продолжался 1 час 10 минут и прошел штатно. Новость появилась без большого резонанса. Хотя, казалось бы, обо всех достижениях авиастроителей по гражданскому авиапрому сейчас стоило бы сообщать во всеуслышание. Ту-214 – не новинка, производится с начала нулевых. Но хоть он и был ближе других проектов к импортозамещению, заменить все компоненты на российские (а импортных даже в нем были десятки) удалось только сейчас, на четвертом году жестких санкций. Начало поставок новых бортов Ту-214 сдвинулось. Первые два ждала "ЮВТ Аэро" – сначала в 2024-м, потом в 2025 году. Но в итоге первый самолет достанется не ей. Он будет летать в интересах страховой компании "Согаз" и получит VIP-салон. ™️ Пристегните ремни

BAE Systems продала больше акций Air Astana, чем изначально планировала. Британская оборонная компания реализовала не 8%, а 10,1% из 16,95% принадлежавших ей акций казахстанской авиагруппы. За продажу 9 млн глобальных депозитарных расписок (ГДР) она получила $52,2 млн (по $5,8 за ГДР). Теперь у BAE Systems остается всего 6,9% акций Air Astana. При этом она сохраняет статус одного из ключевых акционеров компании: больший пакет принадлежит только казахстанскому Фонду национального благосостояния "Самрук-Казына" (41%). ™️ Пристегните ремни

В аэропорту Сургута стало проще получить питание и напитки при задержке рейса. Там заработал цифровой сервис обслуживания. Если вылет переносится, информация о бесплатных услугах, которые может получить пассажир, автоматически привязывается к посадочному талону. Его нужно просто предъявить в точках общепита в терминале и можно выбрать блюда и напитки. Раньше пассажирам приходилось обращаться к представителям авиакомпаний, ждать оформления списков и подтверждений. Эта схема все еще работает в некоторых других аэропортах. А вот получить питание напрямую в общепите можно, к примеру, при задержке рейса Etihad в аэропорту Абу-Даби. Практика удобная. Согласно ФАП-82, при задержке рейса более двух часов пассажирам предоставляются прохладительные напитки, от четырех часов – горячее питание. С 1 марта 2026 года время ожидания положенных по закону бесплатных услуг будет регламентировано, но из-за этого может вырасти. Сейчас указаний на временные рамки предоставления услуг нет: два часа прошло – авиакомпания уже должна обеспечить пассажиров водой. С весны воду должны будут предоставлять в течение максимум часа после двух часов ожидания начала посадки, горячее питание – в течение двух часов после заявленных четырех часов ожидания и т.д. Получается, авиакомпаниям официально дают "фору". ™️ Пристегните ремни

Следующая тема, которую нельзя не затронуть, подводя #итоги2025 – авиакатастрофы. В уходящем году они, к сожалению, случались. Крупнейшей катастрофой в российской авиации этого года стало крушение Ан-24 "Ангары". Самолет выполнял рейс из Благовещенска в Тынду. Разбился при заходе на посадку. Жертвами стали все находившиеся на борту 48 человек. Согласно предварительному отчету МАК, основной причиной крушения ВС могла стать ошибка в определении высоты: экипаж смешал QNH и QFE, что привело к снижению ниже безопасной высоты, а система самолета предупредила пилотов о критическом снижении за секунды до катастрофы. "Ангару" впоследствии лишили сертификата эксплуатанта на выполнение коммерческих воздушных перевозок и сертификата авиационного учебного центра. Ространснадзор после отметил печальную статистику: рост числа авиапроисшествий и количества погибших в авиакатастрофах, которое превысило 50 человек в 2025-м. Негативные тенденции связаны в первую очередь с нарушениями воздушного законодательства, допускаемыми коммерческими авиакомпаниями, отметили в ведомстве. Поэтому оно инициировало внеплановые проверки 51 региональной авиакомпании. В мире произошло несколько крупных авиакатастроф: 🟠Год начался со столкновения гражданского и военного ВС в США: Bombardier CRJ700 American Eagle Airlines и вертолета Black Hawk близ аэропорта Вашингтона. Жертвами стали 67 человек. 🟠В июне впервые разбился Boeing 787 Dreamliner. Самолет Air India вылетал из Ахмадабада в Лондон. Потерпел крушение после взлета. Из находившихся на борту 230 человек выжил один пассажир, больше десятка людей погибли на земле. 🟠В Кении 11 человек погибли в катастрофе легкомоторного самолета Cessna 208B кенийской авиакомпании Mombasa Air Safari. 🟠MD-11 американской грузовой авиакомпании UPS разбился при взлете из аэропорта Луисвилла. Уже при разбеге и отрыве ВС от полосы начался пожар в районе левого двигателя. В катастрофе погибли 14 человек: все три члена экипажа в самолете и 11 человек на земле. Крупные международные организации отмечают негативные тенденции. По итогам первого полугодия IATA обозначила парадокс: число фатальных аварий в этом году снизилось, при этом жертв стало больше (385 человек только за шесть месяцев). ICAO указала на рост числа катастроф на регулярных рейсах и глобального коэффициента аварийности. Авиакомпании и авиавласти неизменно делают акцент на том, что безопасность является их главным приоритетом. Главное, чтобы они не только на словах, но и на деле продолжали прикладывать максимум усилий на пути к заветной цели – ноль жертв. ™️ Пристегните ремни

BAE Systems продолжает сокращать долю в Air Astana. Британская оборонная компания продаст 8% из 16.95% акций казахстанской авиагруппы. Почти половина ее доли будет реализована по ускоренной процедуре сбора заявок. BAE Systems стала сооснователем Air Astana в 2001 году вместе с правительством Казахстана. Ее доля доходила до 49%, а вложения в компанию превысили $84 млн. В рамках IPO 2024 года BAE Systems сократила свою долю до 16,95%, оставаясь с тех пор поддерживающим акционером и членом Совета директоров. Крупнейшим акционером Air Astana является казахстанский Фонд национального благосостояния "Самрук-Казына" с долей в 41%. Мы с пониманием относимся к тому, что в контексте более масштабной деятельности BAE Systems доля в Air Astana перестала быть для них профильным активом, и с нетерпением ждем новых акционеров в группе на этом важном этапе нашего развития. Также отмечаем, что продажа пакета приведет к увеличению доли наших акций в свободном обращении, – прокомментировала Air Astana. Британцы активно сокращают участие в жизни казахстанского перевозчика. Недавно стало известно, что возглавлявший Air Astana с 2005 года авиаменеджер Питер Фостер в марте 2026-го покинет пост исполнительного директора, а также выйдет из состава совета директоров группы. Вместо него компанию возглавит исполнительный директор компании по финансам Ибрахим Жанлыел. Air Astana – один из лидеров на авиарынке СНГ. Но несмотря на рост пассажиропотока и выручки, ее прибыль падает – за девять месяцев этого года она составила $31,2 млн (почти 2,5 млрд руб.), рухнув почти на 40% за год. При этом Air Astana напоминает, что недавно объявила о двух крупнейших в истории группы заказах на поставку ВС, что отражает ее уверенность в перспективах роста региона. Air Astana подписала контракт с Boeing на поставку до 15 Boeing 787-9. А также меморандум о взаимопонимании с Airbus на поставку до 50 самолетов семейства A320neo (твердый заказ на 25 ВС + 25 опционов). ™️ Пристегните ремни