Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

В центре Сиэтла воспарил Boeing 747.

Бывший самолет United Airlines устанавливают между двумя строящимися зданиями – будущими жилыми высотками. Но не весь, а только фюзеляж, без крыла.

Чтобы доставить самолет в Сиэтл, его пришлось распилить на 39 частей. В разобранном виде его доставили на грузовике, собирают на месте.

Лайнер обретет вторую жизнь в качестве архитектурного объекта в память о первом полете "Королевы небес" из Эверетта (завод Boeing недалеко от города) в 1969 году. И как напоминание о тесной связи Сиэтла с авиацией и авиастроителем в частности.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Думали, что последнее слово о рекламе Aviasales в туалетах уже сказано, но нет. Коллекцию пополняет пара свежих примеров из аэропорта Владивостока.

Не перестаем дивиться тому, что эти креативы продолжают забавлять и сохраняют актуальность даже спустя почти 5 лет после первого туалетного запуска.

Чисто для души.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Байкал" тоже хотят вписать в 2026 год.

Завершение сертификационных испытаний ЛМС-901 ожидается в конце текущего года, объявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов. Но сразу оговорился, что:

Сдвижка плюс-минус месяц-полтора возможна, конечно.

В конце прошлого года легкомоторный самолет взлетел с российским двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, а месяц назад первый полет совершил доработанный "Байкал". Сейчас самолет летает, проходят сертификационные испытания, заверил министр.

Начало выпуска ЛМС-901 сдвигалось уже не раз. Согласно прошлой версии комплексной программы развития авиаотрасли до 2030 года, первые самолеты типа должны были передать авиакомпаниям в 2025 году. Сроки перенеслись, а план выпуска снова сократился – до 138 "Байкалов" до 2035 года.

Сертификация трех других новинок авиапрома – Ил-114-300, SJ-100 и МС-21-310 – должна завершиться в этом году.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорты встречают фам-трипы из Китая с хлебом-солью, казаками, пирожками и цветами, дабы привлечь туристов из Поднебесной в российские регионы. Получается пока с переменным успехом.

На днях аэропорт Сочи принял китайских туроператоров, которые прилетели познавать туристические возможности курорта по приглашению властей и бизнеса, в т.ч. аэропортового холдинга "Аэродинамика". Им покажут основные достопримечательности, включая горные курорты, игорную зону и т.д.

В марте тревел-блогеров из Китая встречал и аэропорт Новокузнецка. Лидерам мнений показали сначала новый терминал, а потом Шерегеш, Горную Шорию и другие сибирские локации.

Задумка таких рекламных туров проста: наглядно продемонстрировать представителям турбизнеса и инфлюенсерам из КНР местные достопримечательности и красоты в надежде, что они оценят потенциал российского отдыха, расширят географию и предложение для своих клиентов/расскажут своей аудитории о направлении. Вполне рабочая схема.

Интересно, что "Аэродинамика" пишет о взрывном интересе китайских туристов к России после упрощения визового режима. Но это мнение разделяют не все. К примеру, вице-президент АТОР по въездному туризму Александр Мусихин признал, что Китай пока не оправдал надежд:

Мы все-таки после введения безвиза ожидали несколько большего роста начиная с декабря, но планируемого турпотока не получили.

Тем не менее Китай с огромным отрывом лидирует по турпотоку в Россию: из 1,6 млн иностранных туристов в РФ за прошлый год свыше 800 тыс. – китайцы. На втором месте Саудовская Аравия, из которой прибыли меньше 75 тыс. туристов. Но у последней был значительный рост: +35,8% г/г, тогда как у КНР – спад на 1,6%, несмотря на прирост на 23,8% в четвертом квартале (после введения безвиза).

Туристический потенциал российских регионов Китаем еще не раскрыт.

К примеру, в тот же аэропорт Сочи прямые рейсы из Китая пока не летают, поэтому туристы из КНР добираются в Краснодарский край только со стыковками – неудивительно, что в 2025-м до Сочи добрались всего около 2,5 тыс. китайцев. Развиваться явно есть куда.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Бывшему начальнику "Азимута" прилетел условный срок за взятки.

Экс-руководитель группы планирования авиакомпании признан виновным по ч. 6 ст. 204 УК – получение крупной суммы за совершение действий, входящих в его служебные полномочия, в интересах дающего, сообщила Южная транспортная прокуратура.

Суд установил, что подсудимый незаконно получил больше 100 тыс. руб. за выполнение в интересах сотрудников определенных действий, связанных с их трудовыми обязанностями.

Наказание: срок 3 года условно с испытательным сроком 3 года, штраф в размере 350 тыс. руб. и лишение на 2,5 года права заниматься определенной деятельностью, связанной с организацией работы летных и кабинных экипажей.

Год назад УФСБ по Ростовской области раскрыло больше подробностей по уголовному делу. В частности, тогда пояснялось:

🔽Руководитель брал деньги с членов экипажей за корректировку в их интересах маршрутов с максимальным полетным временем, что позволяло пилотам получать более высокие зарплаты, а также назначал им выходные дни.

🔽Происходило это в 2022-2024 гг. – после закрытия в 2022-м воздушного пространства Ростовской области, когда эскадрилья авиакомпании перебазировалась из Ростова-на-Дону в Минводы и Сочи.

🔽За это время начальник собрал около 1,5 млн руб. незаконного допдохода.

К слову, недавно у "Азимута" была вакансия руководителя группы планирования (в архиве с 7 марта). Зарплату предлагали от 150 тыс. руб. (оклад) до 217,5 тыс. (с премиями) в месяц до вычета налогов. Сотрудник требовался во "Внуково" (один из аэропортов базирования перевозчика, остальные на юге).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Аэропорт Благовещенска дразнит фото нового терминала, который должен открыться "очень скоро".

Аэровокзал принял первые рейсы еще в декабре, но только тестовые. Он строился с 2023 года и должен был заработать в 2025-м, а после – в первом квартале 2026-го. Судя по всему, сроки еще чуть сдвинутся, но здание уже готово.

Аэропортом Благовещенска управляет "АБС Благовещенск" – совместное предприятие "Аэропортов регионов" и "Новапорта". Частные инвесторы вложили в модернизацию инфраструктуры больше 13 млрд руб. – почти в два раза больше, чем планировалось изначально.

Напомним, "Игнатьево" стал предметом ожесточенной борьбы около пяти лет назад, из-за чего сроки реконструкции сдвинулись на несколько лет. В итоге актив достался "АБС". В конце 2023 года в аэропорту ввели в эксплуатацию новую ВПП, теперь подошла очередь аэровокзала.

– Вы терминал открываете?
– Нет, показываем.
– Красивое.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Скончался гендиректор аэропорта Надыма Юрий Бахирев.

Еще в одном аэропорту меняется руководство – на этот раз по естественным причинам. Бахирев, возглавлявший "Надымское авиапредприятие", оператора воздушной гавани в ЯНАО, умер на 70-м году жизни.

На сайте аэропорта он до сих пор значится гендиректором, но в Rusprofile информация обновлена: с 12 марта врио стал Игорь Чопенко, который до этого работал главным инженером авиапредприятия.

Местная администрация сообщила печальную новость 23 марта, отметив, что Бахирев посвятил гражданской авиации всю жизнь: приехал в Надым в 1980 году после окончания Киевского института инженеров гражданской авиации и прошел профессиональный путь от сменного инженера до гендиректора, многое сделал для развития местной авиации, в т.ч. для улучшения техобслуживания ВС и модернизации аэровокзала.

Условия в аэропорту хорошие, подтверждают многие пассажиры. Рейтинг "Надыма" в "Яндексе" – 4,3 из 5, что вполне достойно для небольшого регионального аэропорта (235 тыс. пассажиров за 2024 год). Посетители пишут, что он неплохой, в терминале чисто, уютно, недавний ремонт, вежливый персонал.

В 2023-м была анонсирована большая реконструкция аэропорта Надыма в несколько этапов. Начали ее с привокзальной площади, интерьер здания обновили еще раньше.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX