Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

"Ямал" снова меняет форму бортпроводников. Авиакомпания запустила масштабное обновление фирменного стиля, которое отразилось на внешнем виде не только самолетов, но и кабинных экипажей. В одежде "Ямал" остался в рамках классики: костюмы, платья. Цвет сменили на более холодные оттенки голубого и синего. На воротнике добавилась Путеводная звезда, которая присутствует и на гербе ЯНАО. Появилось кашне с новым фирменным узором. "Ямал" обновляет форму каждые два года – непривычно часто по сравнению с коллегами. До этого бортпроводники переодевались в 2023-2024 гг. Теперь на новый гардероб перейдут с января 2026 года. ™️ Пристегните ремни

Emirates Air Hotel – отель и самолет. Сообщают, что в Дубае решили построить гостиницу – 580-метровый небоскреб с настоящим списанным Airbus A380 на вершине (хотя на рендерах явно не он). В Super Jumbo оборудуют бар и ресторан в кабине пилотов, плоскости крыла станут площадками со стеклянным полом, в здании будут рестораны со звездами Michelin, бассейн с панорамным видом и, конечно, номера. Стоимость строительства оценивают в $3 млрд, завершить амбициозный проект должны уже в 2029 году. Выглядит масштабно и пока не очень реалистично. Воплотят ли идею в жизнь – #поживем_увидим. ™️ Пристегните ремни

Топ-менеджерам Azur Air вынесли приговор по долгому делу об уклонении от уплаты таможенных платежей при ввозе самолетов и их частей ценой в миллиард. Тяжбы в отношении гендиректора авиакомпании Евгения Королева и еще троих ее должностных лиц длились больше трех лет. "Пристегните ремни" ждали завершения разбирательств и старались следить за делом. 8 декабря обвиняемым вынесли приговор, который оказался довольно странным: условный срок с обязательством не менять место работы. Случай, когда нарушителям запрещают уходить из компании, где они эти самые нарушения совершали, мягко говоря, нетипичен. И явно неоднозначен. Всех четверых подсудимых обвинили по статье 194, ч. 2, пп. а: уклонение от уплаты таможенных платежей, взимаемых с авиакомпании, в составе группы лиц по предварительному сговору в крупном размере. Наказанием по ней может быть штраф от 100 до 500 тыс. руб. или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо обязательные работы на срок до 480 часов, либо принудительные работы на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок. Приговор вступит в силу 24 декабря. Azur Air собирается его обжаловать. Официальный представитель авиакомпании дал @premni следующий комментарий: Мы уважаем решение суда, но не будем комментировать его по существу. Решение будет обжаловано в установленном порядке. Операционная деятельность авиакомпании осуществляется в обычном режиме. Фигурантов дела обвиняют в том, что они проворачивали схемы обхода таможенных платежей авиакомпанией Azur Air. К примеру, в апреле 2021 года они сфабриковали поломку двигателя Boeing 767 в полете, вывезли его в Доминикану через Турцию, поменялись двигателями с украинскими коллегами (скорее всего, речь про Azur Air Ukraine). Подменный двигатель вернулся в страну без декларации и уплаты таможенных платежей. Согласно материалам дела, для двух других бортов Azur Air предоставила подложные документы об их стоимости, чтобы занизить таможенные платежи: вместо $38-39 млн за каждый указывала по $16 млн. Были и другие эпизоды, уклонение от уплаты таможенных платежей по которым оценивается в общую сумму под миллиард. Сторона защиты настаивала на том, что не было нанесено ущерба бюджету РФ. Она уточнила, что нынешний гендиректор Azur Air Евгений Королев в тот период эту должность не занимал и решений по исчислению НДС не принимал, таможенными процедурами не занимался, он тогда был директором технического департамента. По версии адвокатов топ-менеджеров компании, обвиняемых в преступлении, невозможно поместить под таможенную процедуру отдельно двигатели, установленные на ВС. А сам самолет до этого уже прошел таможенную процедуру, поэтому объективная сторона статьи 194 УК РФ не образуется. Как только ФТС заявила о нарушении, авиакомпания внесла платежи, еще три года назад, заявляют они. Кроме того, в авиации таможенный НДС полностью возвращается авиакомпании. Как видно, точка в деле еще не поставлена – впереди апелляция, а значит, долгое разбирательство достигло лишь промежуточных результатов. Но если вина фигурантов была действительно так велика, почему им вынесли столь мягкий приговор, который даже настаивает на их сохранении должностей в компании. ™️ Пристегните ремни

Продолжаем подводить #итоги2025 традиционным рейтингом авиакомпаний. Третий раз ближе к Новому году мы проводим опрос на тему того, кто из авиакомпаний является вашим фаворитом. Каждый год берем одни и те же компании – интересно смотреть, как меняются предпочтения. Что можем отметить на этот раз: 🔼"Аэрофлот" по-прежнему лидирует, но уже не с таким большим отрывом – год назад у него было 44% голосов. 🔼S7, которая в прошлом году сильно просела по всем показателям своей работы, вернула пару очков от аудитории. 🔼Самая примечательная ситуация у "Уральских авиалиний": если два года назад они уступали в рейтинге симпатий всей группе "Аэрофлот", то уже в 2024-м обошли "Победу" и "Россию", а сейчас удвоили процент – с 5 до 10%. Компания в целом стала гораздо тише в плане негатива в инфополе, почти нет связанных с брендом громких скандалов. Похоже, что с обновляющимся стилем и новым руководством пришло и понимание важности хороших отношений с пассажирами. Что не может не радовать. 🔼Интересный результат и у Nordwind Airlines – вроде бы те же 4%, но на этот раз они позволили ей обойти "дочки" "Аэрофлота", растерявшие по проценту за год. 🔼Прибавилось тех, кто не находит в списке своего любимчика – 14 против 13% год назад. Это нам тоже кажется позитивной тенденцией: все больше людей готовы отдать свой голос авиакомпаниям не из топа, что говорит о росте качества их обслуживания и работы. ™️ Пристегните ремни

Власти Москвы покупают у "Газпрома" аэропорт "Остафьево". Контракт заключил Департамент городского имущества столицы. Приобрести актив в собственность Москвы должны уже до 29 декабря этого года за 2,7 млрд руб. "Остафьево" – международный аэропорт бизнес-авиации, расположенный на юге Москвы. Был собственностью и аэропортом базирования ПАО "Газпром". С 2024 года прекратил принимать полеты, правительство приняло постановление о закрытии аэродрома. Теперь территория аэропорта, вероятнее всего, будет застроена. Место взлетной полосы могут занять жилые дома. ™️ Пристегните ремни

Влетели в победители. Автор "Пристегните ремни" стал победителем в номинации "Лучший журналист отраслевого издания" в категории "Воздушный транспорт". Лауреатов премии для авиационных журналистов – единственной действующей сейчас в России, насколько нам известно – выбирали пиарщики и специалисты по связям с общественностью по итогам 2024-2025 гг. Спасибо им большое за высокую оценку нашей работы. Очень приятно! Настало время рассказать о себе. Меня зовут Орловская Ксения. Я являюсь единственным автором "Пристегните ремни" с момента основания (к слову, в этом году каналу исполнилось 5 лет). В авиационных медиа работаю с 2018-го, а живу с авиацией всю жизнь. За проектом @premni стоит большая команда Издательского дома "Новые отраслевые медиа", в который входит более трех десятков отраслевых Телеграм-каналов – лидеров в своих отраслях. Всегда на связи в @Premni_otvet и открыты к сотрудничеству в @id_nom. ™️ Пристегните ремни

В аэропорту Сочи и не только – МТС в 2025 году закрепила лидерство на рынке сетей pLTE, запустив 19 проектов за год (45% от общего числа) Любим наблюдать за развитием технологий в авиации и смежных сферах. Летом была интересная новость о том, что МТС построит и будет обслуживать выделенную технологическую сеть связи pLTE/5G-Ready для аэропорта Сочи. Ближе к концу года появились общие итоги – кто и сколько подобных сетей создал на транспорте и не только. Больше всего проектов у МТС – 69 коммерческих и пилотных запущено с 2018 года (это 43% от общего числа), на втором месте Мегафон – 35% (56 проектов), на третьем Ростелеком – 4% (7 проектов), еще 18% (30 проектов) приходится на других операторов, пишет Ъ. Что вообще такое Private LTE? Это отдельная локальная сеть на базе технологий LTE. Она бывает полностью автономной или интегрированной в публичные сети. В отличие от общественных сетей, pLTE настраиваются и управляются внутри компании. Поэтому они востребованы на предприятиях, которым требуется высокая степень контроля связи и ее конфиденциальность. Включая авиатранспортные, конечно же. Выделенная сеть pLTE/5G-Ready от МТС для аэропорта Сочи стала первым в России проектом по созданию частной беспроводной сети такого уровня для аэропортовой инфраструктуры. Сейчас в развитии pLTE есть несколько важных трендов, включая рост господдержки и включение таких сетей в цифровую трансформацию отраслей, интеграция с ИИ и аналитикой на периферии, в т.ч. на транспорте. ™️ Пристегните ремни