Телеграм канал «Пристегните ремни | авиация»

Аэропорт Мурманска снова сменил главу.

Новым гендиректором назначен Сергей Айнетдинов. Он в гражданской авиации больше 20 лет, работал в аэропортах Екатеринбурга, Сочи, Краснодара и Волгограда. В команде "Новапорта" трудится с 2020 года, с 2024-го возглавлял аэропорт Нальчика, который входит в холдинг, как и "Мурмаши". Пока не сообщается, кто займет его место там.

Почти год назад аэропорт Мурманска уже менял руководителя – тогда его гендиректором стала Елена Безбородова, пришедшая с аналогичной должности в аэропорту Белгорода (его работа приостановлена с февраля 2022-го).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

ФАС предупредила "Ижавиа", что нельзя требовать с авиакомпаний доплату за регистрацию пассажиров.

Авиакомпания без сертификата эксплуатанта остается оператором аэропорта Ижевска. По информации антимонопольщиков, там взималась доплата за "услугу по регистрации и обслуживанию пассажиров", тогда как эти расходы уже включены в базовый тариф за обслуживание.

В действиях "Ижавиа" ФАС усмотрела признаки навязывания авиакомпаниям невыгодных для них условий договора. И пригрозила возбудить антимонопольное дело, если компания не уберет доплату.

Напомним, аналогичные предупреждения в декабре выдали 15 другим аэропортам. Уже в январе все они отдельный тариф отменили.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Один из погибших в атаках хуситов на аэропорты Саудовской Аравии – пилот Saudia.

Командир Хамуд Али аль-Кальсами стал жертвой атаки на аэропорт Эр-Рияда 8 октября, сообщила авиакомпания.

В момент удара пассажиров на борту сгоревшего Airbus A320 не было. КВС находился на территории аэропортового комплекса и получил смертельные травмы.

Аэропорт Эр-Рияда возобновил работу в обычном режиме. Несколько зарубежных авиакомпаний приостановили полеты в столицу Саудовской Аравии: Lufthansa Group – до 16 октября, Air India и Air India Express – до 10 октября, IndiGo – до 9 октября включительно.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Число задержек рейсов в России в этом году кратно растет, причем активнее всего – длительных.

За девять месяцев этого года количество задержек и отмен выросло примерно вдвое по сравнению с прошлым. Такие данные "АльфаСтрахования" приводит "Ъ". Компания автоматически отслеживает рейсы 30 крупных российских и около 60 иностранных авиакомпаний (~97% пассажиропотока в РФ).

Задержек от четырех часов стало больше почти в 2,4 раза. В общем объеме их доля выросла до 5% против 2% в 2024-м. Причем тогда таких рейсов было всего 8,7 тыс., а сейчас уже 36 тыс.

По расписанию вылетает всего чуть больше половины рейсов – 52%. Год назад таких было 57%, а в Европе вовремя вылетает и прилетает больше 70% рейсов, согласно данным Eurocontrol.

За годы "Ковров" авиаотрасль значительно приспособилась к ограничениям. В частности, в Московском авиаузле все чаще применяют секторальные ограничения, выпуская самолеты определенным курсом вместо полного закрытия аэропортов. Авиакомпании постарались отладить схемы работы с пассажирами, аэропортами и хендлинговыми компаниями, воздушные гавани – усовершенствовать систему оповещения и сделать ожидание менее дискомфортным для пассажиров.

По статистике Росавиации, за январь – август количество рейсов, выполненных с задержкой более двух часов, составило 118,1 тыс. – на 20,3% больше, чем за аналогичный период 2025-го (98,2 тыс. рейсов). За тот же период, по данным "АльфаСтрахования", число задержек от двух часов увеличилось в 1,9 раза – до 65 тыс. рейсов. Источники издания объясняют колоссальную разницу тем, что официальная статистика авиавластей учитывает большое количество своевременно выполняемых рейсов малой и госавиации, а также чартерных и грузовых.

Взлетело и число пассажиров, ожидающих рейсов от трех часов, – по усредненной оценке "АльфаСтрахования" в 150 кресел на рейс, в 2026 году их стало в 2,5 раза больше – более 7,6 млн человек.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Удары хуситов по аэропортам Саудовской Аравии привели к жертвам и потере самолета Saudia.

В последние дни группировка нанесла несколько ударов по аэропортам Эр-Рияда и Абхи, объявив воздушное пространство над страной зоной военной операции, за исключением неба над Меккой и Мединой.

В результате одного из ударов был уничтожен Airbus A320 Saudia на стоянке возле терминала. Людей на борту не было, сам лайнер полностью выгорел, уцелел только киль с фирменной ливреей. Судя по кадрам, пострадали и другие ВС – у одного на видео обуглен нос.

Управление гражданской авиации Саудовской Аравии (GACA) сообщило о трех погибших (одном в Эр-Рияде и двух в Абхе) и 36 раненых.

Оба аэропорта неоднократно приостанавливали взлетно-посадочные операции. В Эр-Рияде было отменено больше 100 вылетов.

Некоторые зарубежные авиакомпании, включая Lufthansa Group, индийские Air India и IndiGo, объявили о приостановке полетов в Эр-Рияд из соображений авиационной безопасности.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

"Пулково" запустило уникальный сервис доставки фастфуда через контроль.

В аэропорту Санкт-Петербурга открылась вторая точка Rostic’s – пункт выдачи заказов в зоне внутренних вылетов. Это первый в российском аэропорту общепит такого формата: пассажир оформляет заказ в зоне посадки, а готовую еду ему доставляют с кухни заведения, расположенного на первом этаже в грязной зоне.

Доставщик проносит заказ через досмотр по служебному пути в течение 15 минут после оформления. В самом ПВЗ есть только напитки и десерты.

Для аэропортов это редкая схема: обычно точки общепита в чистой зоне строят свои кухни или просто разогревают заготовки. Решение в "Пулково" позволяет Rostic’s доставлять питание со своей кухни без трат на аренду дополнительных помещений (которая в чистой зоне обходится гораздо дороже, чем в грязной).

Как пояснил директор по неавиационной коммерции "Пулково" Алексей Тесло-Данилов:

Запуск доставки в чистой зоне – это не просто новый формат обслуживания, а расширение модели неавиационной коммерции аэропорта. Мы видим потенциал в том, чтобы пассажир получал услугу там, где ему удобно, не теряя времени на перемещение по терминалу. Проект с Rostic's – первый шаг в этом направлении.

Только вчера вспоминали, что неавиационная коммерция – важная статья доходов аэропортов, приносящая до половины выручки. Поэтому оптимизация площадей и запуск нестандартных форматов – логичный и экономически оправданный шаг.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX

Субсидии пойдут на поддержку работы закрытых с февраля 2022 года аэропортов.

Точнее – на частичную компенсацию расходов по обычным видам деятельности и выплаты процентов по кредитам и займам. Деньги выделяют из резервного фонда правительства.

Всего с начала СВО приостановили обслуживание рейсов 11 аэропортов юга и центральной части России. Три из них возобновили работу: Элиста (в 2024-м), Краснодар и Геленджик (в 2025-м). Закрытыми пятый год остаются аэропорты Белгорода, Брянска, Курска, Липецка, Воронежа, Ростова-на-Дону, Симферополя и Анапы.

За это время на компенсацию расходов закрытых аэропортов было выделено почти 50 млрд руб. господдержки. Самые большие суммы получают крупнейшие из них – аэропорты Симферополя (пассажиропоток в 2021-м достиг рекорда, превысив 6,8 млн человек) и Ростова-на-Дону (2,9 млн пассажиров и +40% г/г в 2021-м).

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX