Политико-экономический скандал в Петербурге набирает обороты
Так, одиозный «Метрострой Северной столицы» в попытке оправдаться за срывы сроков метро разместил в СМИ статью о «стратегической устойчивости», но невольно раскрыл схему рентного бизнеса под видом стройки.
"Компания подаёт медленное строительство как мудрый выбор, а занятия вроде сбора сточных вод и аренды недвижимости — как фундамент экономической безопасности. На деле же МССС, получив статус монополиста до 2032 года с бюджетом в 217 млрд рублей на 2026–2028 годы, всё больше превращается в диспетчерскую контору", — отмечают источники.
Утверждается, что в действительности стройками занимаются другие компании и структуры. "Реальные работы уходят на субподряды: депо «Красносельское» за 20 млрд строит «БТС-Мост» Руслана Байсарова, а «южное кольцо» к Пулково, по намекам спикера ЗакСа Бельского, тоже может отойти другим подрядчикам. Сама МССС за 942,5 млн выкупила спорткомплекс предшественника для сдачи в аренду, торгует стройматериалами и аккумулирует активы. Партнёрство с ВТБ преподносится как привлечение «длинных денег», но выглядит прокладкой для перераспределения бюджетных потоков. Станция метро «Театральная» стоит бетонным призраком десятилетиями, а интеграция её выходов сожрёт 22,5 млрд — это не осторожность из-за особенности петербургских грунтов, а системный провал, теперь выдаваемый за философию "осторожности", — говорят в кулуарах.