Телеграм канал «Полярный доZор»

Китайские компании выполнят 64 рейса по Севморпути в 2026 году

В их числе – 30 контейнерных и десятки транзитных рейсов. В частности, один из контейнеровозов компании New New Shipping Line впервые зайдёт в Мурманск, сообщили в региональном министерстве развития Арктики и экономики.

– Это не только практический шаг в реализации совместных планов по увеличению грузопотока по СМП, но и возможность наглядно продемонстрировать нашим партнёрам инфраструктурные возможности Мурманской области как центра арктической логистики. Важно и то, что в будущем появление регулярного контейнерного сообщения открывает для местных компаний перспективу обратной загрузки – а значит, расширяет возможности для экспорта региональной продукции и повышает экономическую эффективность перевозок, – рассказала глава ведомства Светлана Панфилова.

Сейчас Россия и Китай обсуждают взаимные льготы для судов, идущих по СМП, а также порядок таможенного досмотра транзитных грузов из КНР в европейские порты.

Начало

Комментарий заместителя Председателя Мурманской областной Думы Евгения Никоры специально для «Полярного дозора», часть 2.

— Синхронизированы ли сроки ввода блоков КАЭС-2 с выводом из эксплуатации блоков первой очереди – не возникнет ли периода, когда мощности окажутся невостребованными?

Изначально мы сформировали такой график вывода из эксплуатации Кольской АЭС-1, чтобы синхронизировать этот процесс с вводом в эксплуатацию энергоблоков Кольской АЭС-2 с определённым нахлёстом, чтобы подстраховаться. То есть, поскольку первый энергоблок Кольской АЭС-2 должен быть введён в эксплуатацию в 2035 году, вывод из эксплуатации первого энергоблока Кольской АЭС-1 планируется на 2037 год. Аналогичный график и по остальным энергоблокам.

— Отдельный вопрос по уже действующим объектам: насколько сегодня востребована выработка Кольской ВЭС, есть ли ограничения по выдаче мощности и изменится ли ситуация?

Электроэнергия Кольской ВЭС, как и Кольской АЭС, безусловно, востребована, но бывают ограничения по выдаче мощности в Кольской энергосистеме в целом по всей генерации. Это касается и Кольской атомной станции, и гидростанций ТГК-1, и Кольской ВЭС. При этом мы знаем, что в зимний период, например, Кольская АЭС – как я уже приводил пример насчёт 1900 МВт – работает иногда с полной загрузкой с учётом того, что в этот же зимний период, понятно, гидростанции не могут работать на 100%. Опять же, в летний период, в паводковые периоды, гидростанции нагружаются по полной.

Напомню, что энергосистема Мурманской области подразумевает работу в базе именно Кольской АЭС, а Кольская ВЭС и каскады гидростанций ТГК-1 рассчитаны на нагрузку в зависимости от сезона и погодных условий.

И, в заключение, напомню, что Кольская энергосистема является уникальной. Она и в советское время была одной из самых «зелёных», включая Кольскую атомную станцию и гидростанции. А с вводом в эксплуатацию Кольской ветростанции – напомню, что это крупнейшая в мире ветрогенерация за Полярным кругом – наша энергосистема стала ещё «зеленее».

Следуем трендам: мы в MAX

Комментарий заместителя Председателя Мурманской областной Думы Евгения Никоры специально для «Полярного дозора».

— Евгений Викторович, просим прокомментировать старт работ на площадке Кольской АЭС-2. Мурманская область уже сегодня – энергопрофицитный регион, а новая станция добавит 1200 МВт. Как оценивается будущее распределение выработки КАЭС-2: на какие именно производства и проекты рассчитана эта энергия?

Прежде всего, отмечу, что новая Кольская АЭС-2 сооружается не в качестве дополнительной мощности, а именно в качестве замещающей действующую АЭС генерации, и чуть позже я об этом ещё скажу. Будущее распределение выработки Кольской АЭС-2 рассчитано на электрообеспечение – причём, подчеркну, опережающее – действующих и будущих крупных энергоёмких производств, инвестиционных проектов, которые будут реализовываться как в Мурманской области, так и в Республике Карелия. Кроме того, конечно, электроэнергия Кольской АЭС-2 рассчитана на обеспечение света и тепла в школах, детских садах и других объектах социальной инфраструктуры, освещение наших городов и домов наших земляков, северян. Отдельно отмечу, что, безусловно, крупные энергоёмкие производства формируют основной спрос, это происходит и сейчас, и будет происходить вплоть до начала XXII века, это точно. Но и потребление домохозяйств – это немало!

Среди крупных промышленных потребителей я отдельно обозначу потребление предприятий ПАО «ГМК „Норильский никель“», «ФосАгро», «Акрона», «ЕвроХима», Кандалакшского алюминиевого завода, портовой инфраструктуры в Кольском заливе и Белом море. Очень крупный и энергоёмкий будущий проект, который находится на контроле Президента Российской Федерации (кстати говоря, так же, как на его контроле находится сооружение Кольской АЭС-2), – это Мурманский СПГ ПАО «НОВАТЭК», и эти проекты требуют обеспечения электроэнергией точно не в момент их ввода в эксплуатацию, а заранее. Именно поэтому я подчеркнул необходимость опережающего обеспечения потребления Мурманской области электрической генерацией, чтобы инвесторы не ждали электрику, а знали, что она будет вовремя.

Поэтому Кольская АЭС-2 будет обеспечивать не только конкретные производства и проекты, но и в целом реализацию экономического, промышленного, логистического, оборонного потенциала нашего региона, тепло, комфорт, свет в домах наших жителей.

— Речь идёт о замещении выбывающих блоков действующей станции или о приросте мощности под новых потребителей?

Как вы знаете, Кольская атомная станция сейчас имеет 4 энергоблока мощностью 440 МВт каждый. Это 1760 МВт в общей сложности, при этом с учётом технических мероприятий, которые были проведены, мы сейчас можем работать на двух энергоблоках на 107% мощности и уже фактически, совсем недавно, в 2024 году, достигали максимальной мощности более 1900 МВт. Кольская АЭС-2 – это 4 энергоблока по 600 МВт, 2400 МВт в целом. Поэтому, прежде всего, речь идёт о замещении выбывающих блоков действующей станции, но, кроме того, о приросте мощности в общей сумме, если говорить про 4 блока, на 640 МВт.

Продолжение

Мурманская область заместила часть коммерческого долга бюджетными кредитами

Долг региона перед банками снизился на 23%, сообщил Андрей Чибис на оперативном совещании областного правительства. Этого удалось добиться благодаря привлечению бюджетных кредитов Минфина России, а также росту налоговых поступлений.

Ранее федеральное правительство списало Мурманской области часть задолженности по бюджетным кредитам. Освободившиеся средства регион должен направить на реализацию нацпроектов и мастер-планов развития опорных городов Арктики.

Мурманская область оказалась в трудном финансовом положении из-за резкого падения налоговых отчислений за два последних года. Региональным властям удалось стабилизировать ситуацию ценой сокращения бюджетных расходов и роста дефицита казны. Теперь, благодаря помощи из Москвы, идёт оздоровление региональных финансов. Оптимизм внушает и наметившийся рост доходной части бюджета: очевидно, экономика оправилась от санкционных шоков и нашла новые точки развития.

Следуем трендам: мы в MAX

В Хибинах нашли минерал дороже золота

Российские учёные обнаружили в Кировском руднике ранее неизвестный науке минерал – кольский ашкрофтин.

«В его состав входит иттрий – редкоземельный элемент. Поэтому это уже не просто красивый камень, это химический архив земной коры – иттрий, кремний, калий, натрий и целая таблица Менделеева в одном кристалле. Средняя цена даже не за отдельный минерал, а лишь за его налёт на породе составляет 145 долларов за миллиметр, что значительно превосходит стоимость золота», – рассказали в Минобрнауки России.

В министерстве добавили, что уникальность кольского образца – в наличии кальция, марганца и фтора. Этим он отличается от ранее известных находок ашкрофтина.

Открытие сделали исследователи из Кольского научного центра РАН, Минералогического музея имени А. Е. Ферсмана и Санкт-Петербургского государственного университета. Данных о запасах кольского ашкрофтина пока нет.

Следуем трендам: мы в MAX

Власти Мурманской области будут регулировать майнинг криптовалют

Механизм пресечения незаконного майнинга разрабатывается региональным правительством и правоохранительными органами. В то же время добросовестные компании могут получить «арктические» преференции и другую поддержку.

Сейчас в Мурманской области зарегистрировано 13 компаний-майнеров, сообщила «Ведомостям» вице-губернатор Ольга Вовк. Они подключены к инфраструктуре, ведут легальную деятельность и платят налоги.

В незаконной «добыче» криптовалюты власти видят риск разбалансировки энергосистемы, поскольку мощности и сети неравномерно распределены по территории региона. Доступный объём и условия подключения сейчас определяются вместе с энергетиками.

Кроме того, распространены схемы ухода от местных налогов, когда фактически майнинг ведётся, но отчисления в региональную казну почти не поступают. Областное правительство ищет способы вывести такой бизнес из тени. Речь идёт не только о наказании: рассматривается возможность давать таким фирмам статус резидента Арктической зоны РФ с налоговыми льготами.

Регулирование майнинга для Мурманской области – вопрос насущный. Благодаря энергопрофициту и низким затратам на охлаждение оборудования регион считается самым привлекательным для криптоферм в европейской части России. А по данным Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА), Кольское Заполярье занимает второе место в стране по дешевизне «домашнего» майнинга, даже несмотря на рост стоимости электроэнергии.

Следуем трендам: мы в MAX

Аэропорт Мурманска отмечает 50‑летие

«Воздушные ворота» столицы русской Арктики празднуют полувековой юбилей. История аэропорта тесно переплетена с героическими страницами прошлого: на месте современного терминала в годы Великой Отечественной войны располагался военный аэродром. Именно здесь базировался прославленный 147‑й истребительный авиационный полк — его лётчики несли круглосуточную вахту, защищая Мурманск и стратегически важную Кировскую железную дорогу от вражеских налётов.

В 2025 году услугами воздушной гавани воспользовались свыше 1,4 млн пассажиров, а рост пассажиропотока по сравнению с предыдущим периодом составил 8%. География полётов охватывает более десяти направлений: в прошлом году в расписании появился рейс в Екатеринбург, а в текущем добавился маршрут в Петрозаводск.

Значительно расширились и технические возможности аэропорта. После открытия нового терминала пропускная способность аэропорта увеличилась до 3 млн пассажиров в год.

Следуем трендам: мы в MAX