Телеграм канал «Andrei_pilot747✈️»

Жесть ⬆️⬆️⬆️

✈️ Предварительный отчет о катастрофе MD-11F NTSB опубликовал предварительный отчет о авиакатастрофе McDonnell Douglas MD-11F авиакомпании UPS, разбившегося при взлёте в Луисвилле 4 ноября 2025 года. Погибли все 3 члена экипажа и 11 человек на земле. 23 человека получили ранения. Самолёт полностью выгорел. Согласно отчёту, руление и начало разбега рейса UPS 2976 прошли без отклонений. Сразу после отрыва левый двигатель №1 вместе с пилоном загорелся и оторвался от крыла. После этого возник пожар в месте крепления пилона к крылу. Самолёт смог подняться только до 30 футов (около 9 метров). Перелетев ограждение, левая стойка шасси ударила крышу здания UPS, после чего самолёт столкнулся с несколькими постройками неподалёку от аэропорта. Возник сильный пожар. На MD-11 двигатели №1 и №3 подвешаны под крылом на пилоне. Пилон крепится к крылу несколькими силовыми узлами, распределяющими нагрузку при взлёте и работе двигателя. Ключевой из них — задний узел крепления. Именно он разрушился первым. В обломках нашли оторванные элементы крепления, разорванный шаровый подшипник и болт, оставшийся в крыле. После очистки металла эксперты обнаружили усталостные трещины — часть разрушения накапливалась заранее. Когда задний узел перестал держать нагрузку, пилон потерял опору, конструкцию перекосило, и двигатель сорвало с крыла под взлётным режимом. MD-11F (б/н N259UP) на момент катастрофы было 34 года. Самолёт имел 92 992 часа налёта и 21 043 цикла взлёт-посадки. Периодическая инспекция узла пилона выполняется раз в 72 месяца — последний раз её проводили в 2021 году. Глубокая специальная инспекция должна была выполняться после 29 200 циклов, до этого порога самолёт ещё не дошёл. После катастрофы UPS временно остановила полёты всех MD-11. FAA выпустило экстренную директиву, запретившую эксплуатацию MD-11, MD-11F и позже DC-10 из-за сходной конструкции узла крепления двигателя. FlightMode

Мягко говоря маловато будет

Полностью импортозамещенный самолет МС-21-300 в двухклассной компоновке с 175 пассажирами на борту сможет преодолевать максимальное расстояние в 3830 км, следует из обновленных технических характеристик воздушного судна. Информация доступна на сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Более ранние характеристики предполагали максимальную дальность в пределах 5,1 тыс. км, пишет «Коммерсант».

В Луисвилле, штат Кентукки, при выполнении взлета загорелся и разбился грузовой самолет MD-11, выполнявший рейс в Гонолулу. О том, что известно на данный момент, "РГ" рассказал генеральный директор Международного консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко: https://rg.ru/2025/11/05/ekspert-melnichenko-prokommentiroval-krushenie-gruzovogo-samoleta-md-11-v-ssha.html?tgm Подписаться на "Российскую газету" в 📱| Читать нас в MAX

🇭🇰 Печальное зрелище Поднятые на прошлой неделе из воды обломки грузового самолёта Boeing 747-400F авиакомпании Air ACT на барже направляются для проведения дальнейшего расследования причины авиационного происшествия. Спасательные работы завершены за одну неделю. 20 октября Boeing 747 -400F, арендованный у Air ACT компанией Emirates SkyCargo, при приземлении в международном аэропорту Гонконга выкатился влево за пределы ВПП и оказался в море. Никто из четырех членов экипажа не пострадал, но в результате столкновения самолёта с машиной, находившейся на объездной дороге аэропорта, погибли двое сотрудников службы безопасности аэропорта. Управление по расследованию авиационных происшествий Гонконга (AAIA) получило чёрные ящики, известные как бортовой самописец (FDR) и бортовой речевой самописец (CVR), но в них была обнаружена проникновение воды. Ожидается, что предварительный отчет об аварии будет опубликован в конце следующего месяца, а окончательный отчет об катастрофе, как сообщается, будет готов к концу года. 🛫️️ AviaNews