Телеграм канал «Andrei_pilot747✈️»

Продолжение #историяодногопилота747
Лайн чек 2017
Прошёл год моих самостоятельных полетов и мне поставили проверку на самолете. Она летается раз в год с пилотом - экзаменатором и состоит из двух перелетов, один пилотирующим и один мониторингом. Мне поставили проверяющим того самого пилота, с которым я летал в Камбоджу. (Читайте об этом выше)
Честно говоря я напрягся, прошлый полет с ним, мне мягко говоря, не понравился, а тут проверку лететь.
Мне предстояло выполнить рейс по маршруту Москва-Шанхай-Цуньцинь-Москва. В Шанхае мы отдыхали сутки.
Я пришёл в брифинговую, изучил документы, затем пришел проверяющий и мы обсудили полет, приняли решение. На мое удивление не было кучи вопросов, как это было в первый раз. Приехали на борт, и я пошел обходить самолёт, так как на этом рейсе я был мониторингом. Летел я с капитаном, проверяющий на взлёте и посадке сидел сзади. По взлету замечаний не было, я хорошо со всем справлялся, и весь полет ко мне не возникало вопросов или претензий. Через восемь часов мы начали снижение в шанхайской зоне, все шло отлично, затем был заход на посадку. Мне сделали замечание о том, что я допустил то, что командир прошел торец на высоте 65 футов, а не на 50 как положено. После полета провели разбор и поехали отдыхать в отель. Отдохнув, мы были готовы выполнить рейс Шанхай-Цуньцинь-Москва. Задачка не простая, так как до первой остановики лететь около 1,5-2 часов, плюс до Москвы потом еще 10 с лишним. Да, ещё стоянка 1,5-2 часа, рабочего времени получется впритык 13 часов, что является максимумом, когда на борту 3 пилота. Часть проверки пилотирующим я выполнял на первом пролёте. На этот аэродром я еще ниразу не летал, он находится на возвышении, как бы на холме, днем туда летать одно удовольствие. Ночью красоты не видно, но трафика по минимуму, хотя китайцы, как обычно, рано снижают, ограничивают скорость, что беспощадно жжет наше топливо. Посадочная почти под предел, с погодой тогда правда повезло, не было каких-то больших порывов и сдвигов, правда лупил ливень, что добавляло интереса на заходе. Вроде дождь не кажется чем-то особенным, но если учесть что площадь крыльев на 747 это почти футбольное поле, то представьте на сколько увеличивается вес от капел воды, плюс ко всему тяга двигателей немного падает из-за увеличения влажности.
Я зашел и сел на отлично, даже был немного удивлен, думал получится хуже. Эту часть я выполнил без замечаний, получил оценку пять за проверку. Все оказалось не так напряжённо, как я себе представлял.
После загрузки мы полетели в Москву, на эшелоне мы вновь оказались в кабине с проверяющим, он мне тогда сказал, продолжай в том же духе и когда требования подойдут, станешь капитаном, прогресс у тебя очень хороший, а потом добавил что когда меня первый раз встретил, то подумал что я пижон, а сейчас я исправился, про себя тогда подумал, что я в себе ничего не менял, но если стало лучше, то чего спорить. Потом мы еще много говорили, и отношение друг другу поменялось на 180 градусов. Через некоторое время я был закреплён за ним, так как каждого пилота закрепляли за пилотом-наставником, который оценивал прогресс и давал рекомендации, выполнял методический полёт, если по расшифровкам были тенденции к нарушению параметров. Тенденций у меня не было, но когда нужно было поставить наставнику второго пилота в обычный рейс, им оказывался я. Мы часто летали вместе.
Мужик очень крутой, как то в него попали из пзрк и он сел на поле на ан-12, а потом оказалось, что поле минное😰

Новый пост⬇️⬇️⬇️

Христос Воскресе!

В центре Сиэтла воспарил Boeing 747.

Бывший самолет United Airlines устанавливают между двумя строящимися зданиями – будущими жилыми высотками. Но не весь, а только фюзеляж, без крыла.

Чтобы доставить самолет в Сиэтл, его пришлось распилить на 39 частей. В разобранном виде его доставили на грузовике, собирают на месте.

Лайнер обретет вторую жизнь в качестве архитектурного объекта в память о первом полете "Королевы небес" из Эверетта (завод Boeing недалеко от города) в 1969 году. И как напоминание о тесной связи Сиэтла с авиацией и авиастроителем в частности.

✈️ Пристегните ремни в Telegram | в MAX