Телеграм канал «Азат Перуашев»

Депутат фракции «Ак жол» Олжас Нуралдинов обратил внимание: дополнительные процедуры могут увеличить расходы операторов, повлиять на тарифы и замедлить развитие зарядной сети.

Фракция предлагает сосредоточить контроль на точном учёте электроэнергии, за которую платит потребитель.

Подробнее — в карусели ➡️

«Ақ жол» фракциясының депутаты Олжас Нұралдинов қосымша рәсімдер операторлардың шығынын арттырып, тарифке әсер етуі және қуаттау желісінің дамуын баяулатуы мүмкін екенін атап өтті.

Фракция тұтынушы ақы төлейтін электр энергиясының дұрыс есептелуіне баса назар аударуды ұсынады.

Толығырақ — карусельде ➡️

Глава государства принял Вице-Президента

🔹Глава государства Касым-Жомарт Токаев заслушал отчет Вице-Президента Ерлана Карина о реализации приоритетных направлений внутренней политики, исполнении поручений и продвижении инициатив Президента, в том числе высказанных на открытии первой сессии Курултая первого созыва и первой сессии Қазақстан Халық Кеңесі.

🔹В частности, Вице-Президент рассказал о работе по разъяснению и популяризации конституционных ценностей, реализации проекта «Таза Қазақстан», формированию новой общественной этики, продвижению принципа «Закон и Порядок», внедрению единой программы воспитания «Адал азамат».

🔹Глава государства был также проинформирован о ключевых направлениях деятельности в сфере внутренней политики, в том числе по укреплению межэтнического согласия, обеспечению прав и интересов детей, совершенствованию государственной информационной политики.

🔹По итогам встречи Президент дал ряд поручений, подчеркнув, что конституционные принципы и ценности должны стать неотъемлемой частью национального характера и общественной культуры.

🔹Как подчеркнул Касым-Жомарт Токаев, патриотизм, ответственность, добросовестный труд, единство и консолидация граждан вокруг общих созидательных целей являются важнейшими условиями поступательного развития страны.

telemetr.me/aqorda_resmi

Мемлекет басшысы Вице-Президентті қабылдады

🔹Қасым-Жомарт Тоқаев Вице-Президент Ерлан Қариннің ішкі саясаттың басым бағыттарын жүзеге асыру, Президент тапсырмаларын орындау мен бастамаларын ілгерілету, соның ішінде бірінші шақырылған Құрылтайдың алғашқы сессиясының ашылуында және Қазақстан Халық Кеңесінің бірінші сессиясында айтылған міндеттерді іске асыру жөніндегі есебін тыңдады.

🔹Атап айтқанда, Вице-Президент конституциялық құндылықтарды түсіндіру және насихаттау, «Таза Қазақстан» жобасын жүзеге асыру, жаңа қоғамдық этика қалыптастыру, «Заң мен тәртіп» қағидатын ілгерілету, «Адал азамат» бірыңғай тәрбие бағдарламасын енгізу бойынша атқарылған жұмыстар жөнінде баяндады.

🔹Сондай-ақ Мемлекет басшысына этносаралық келісімді нығайту, балалардың құқығы мен мүддесін қамтамасыз ету, мемлекеттік ақпараттық саясатты жетілдіру секілді ішкі саясаттың негізгі бағыттары жөнінде мәлімет берілді.

🔹Кездесу соңында Президент конституциялық қағидаттар мен құндылықтар ұлттық болмыс пен қоғамдық мәдениеттің ажырамас бөлігіне айналуға тиіс екенін атап өтіп, бірқатар тапсырма берді.

🔹Қасым-Жомарт Тоқаевтың айтуынша, патриотизм, жауапкершілік, еңбекқорлық, бірлік және азаматтардың жасампаз мақсаттар жолында жұдырықтай жұмылуы елімізді қарқынды дамытудың маңызды алғышарттары саналады.

telemetr.me/aqorda_resmi

До применения новых требований представить четкую и единую методику их исполнения, а также экономическое обоснование того, какую пользу эти требования дадут потребителю и насколько эта польза соразмерна расходам бизнеса.
Просим принять решение по данным вопросам до вступления новых требований в силу.

С уважением,
депутаты фракции ДПК «Ақ жол»
Нуралдинов О.
Еспаева Д.
Кожахметов А.
Шынасилова М.
Юсупов Е.
Ахметжаев Д.
Ли Ю.
Бибаев Б.

Требования к регулированию электрозарядных станций не должны оборачиваться убытками для предпринимателей — Олжас Нуралдинов

Депутатский запрос фракции «Ақ жол»

Министру торговли и интеграции РК
Шаккалиеву А. А.

Озвучил – депутат Курултая Олжас Нуралдинов

С 1 декабря для владельцев электрозарядных станций вводятся новые требования по метрологическому контролю оборудования.
На первый взгляд — технический вопрос. Но на практике это означает дополнительные расходы для операторов зарядных станций. А дополнительные расходы бизнеса в конечном итоге могут быть заложены в тариф.
Так, 25 сентября Министерством торговли и интеграции принят приказ №272-НҚ.
Теперь государственному регулированию подлежит не только количество электроэнергии, фактически переданной автомобилю, но также напряжение, сила тока и время зарядки.
По информации участников рынка, только испытания и утверждение одного типа либо партии электрозарядных станций могут стоить порядка 2 миллионов тенге.
И это только часть потенциальной нагрузки.
Так же из материалов, переданных предпринимателями, следует, что профильная организация, которая должна участвовать в реализации новых требований, на данный момент сама не имеет четкого понимания ни по типам электрозарядных станций, ни по методике определения их соответствия новым требованиям.
Отдельно остается непонятным, каким образом практически будет проверяться достоверность напряжения, силы тока и времени зарядки.
При этом требование уже принято и дата его вступления в силу уже определена.
Получается ситуация: бизнесу уже сказали, что он должен платить и проходить новые процедуры, но министерство еще само до конца не определило, как именно эти процедуры будут проводиться.
И здесь возникает принципиальный вопрос: почему предприниматель должен нести расходы за регуляторную неопределенность?
Так статья 9 Предпринимательского кодекса прямо предусматривает важный принцип: новые требования к субъектам частного предпринимательства должны вводиться только тогда, когда выгода для потребителя и государства превышает издержки, связанные с таким регулированием.
Для примера возьмем обычную автозаправочную станцию.
Государство контролирует, сколько литров топлива получил потребитель. Но никто не устанавливает отдельный метрологический контроль за тем, с какой скоростью бензин поступает в бак и сколько минут продолжается заправка.
С электрозаправками ситуация гораздо сложнее.
Разные электромобили имеют совершенно разные технические возможности приема мощности. Один автомобиль способен принимать значительно большую мощность, другой — меньшую.
Даже одна и та же машина в зависимости от температуры аккумулятора, уровня его заряда и состояния батареи в разные моменты принимает разную мощность.
В результате на оператора возлагаются дополнительные расходы по контролю параметров, которыми он полностью не управляет.
Особо отметим что Государство ставит задачу по развитию электротранспорта, внедрению более экологичных технологий и снижению нагрузки на окружающую среду.
Но без развитой зарядной инфраструктуры невозможно ожидать массового развития электротранспорта.
Если установка каждой новой станции будут дорожать из-за дополнительных обязательных процедур, это будет непосредственно влиять и на темпы расширения сети.
Особенно в регионах и на трассах, где экономика таких проектов и без того значительно сложнее, чем в крупных городах.
Мы считаем, что для электрозарядных станций предметом государственного метрологического контроля прежде всего должно быть количество фактически переданной потребителю электроэнергии — то есть киловатт-часы, за которые он платит.
В связи с вышеизложенным Дем партия «Ақ жол» просит Министерство торговли и интеграции.
Первое. Пересмотреть необходимость государственного метрологического регулирования напряжения, силы тока и времени зарядки, сосредоточив регулирование прежде всего на достоверности учета фактически переданной электроэнергии.
Второе.