Телеграм канал «ПАТРИОТ КБР»

В Прохладненском районе Кабардино-Балкарии на трассе между селом Алтуд и городом Прохладный внедорожник BMW X5 вылетел с дороги и загорелся.

По предварительным данным, водитель не справился с управлением на сложном участке пути. После того как кроссовер съехал в кювет, произошло возгорание. Огонь за считаные минуты охватил машину — площадь пожара составила 7 квадратных метров. От дорогого авто остался лишь обугленный остов.

За рулём находился 46-летний мужчина. Ему удалось выбраться из салона до того, как пламя полностью уничтожило автомобиль. Пострадавшего экстренно доставили в центральную районную больницу Прохладного для осмотра.

На место ЧП оперативно прибыли спасатели: пять человек и одна единица техники ГУ МЧС России по КБР. Пожарные ликвидировали возгорание, однако спасать от машины было уже практически нечего.

Сейчас правоохранители выясняют все обстоятельства дорожного инцидента и устанавливают, что именно стало причиной аварии — лихачество, технический сбой или роковая ошибка.

У Людмилы Ашхотовой практически нет фотографий. Она никогда не была ни за границей, ни даже в Ленинграде. Зато у нее есть 50 открытий в сфере космонавтики и признание в NASA. Она придумала, как обеспечить космонавтов свежей водой, космические тюбики с питанием и многое другое.

Людмила Джамбулатовна родилась в 1938 году в Кабардино-Балкарии, в селе Верхний Курп Терского района. Из-за бедности зимой девочка ходила в школу через всё село в тряпичных тапочках, от обморожения ей пришлось удалить почку. В школу вернулась только в следующем году, но сразу во второй класс. Учительница сказала ей: «Если справишься с программой, будешь учиться со всеми, а если нет — снова перейдёшь в первый». Людмила справилась.

«Я хорошо училась, мне это доставляло большое удовольствие, даже несмотря на трудности с русским языком — я его до 12 лет не знала. Пока не научилась русскому, просто зубрила школьную программу наизусть, чтобы не ошибиться, когда спросят».
Людмила с отличием окончила два вуза: Московский технологический институт пищевой промышленности и Московский авиационный институт. Вскоре она была приглашена в Звёздный городок в головное конструкторское бюро (ГКБ) ракетно-космической корпорации Центра полётов космонавтов (ЦПК) «Энергия». Её назначили руководителем проектирования систем жизнеобеспечения космонавтов во время полёта в космос, начиная с полёта Юрия Гагарина.

Коллектив ГКБ во главе с Людмилой Ашхотовой решил важную проблему – они разработали принципиально новую ёмкость, в которой вода остаётся свежей и чистой в течение трёх лет вместо 6 месяцев. Это было важным моментом при долгосрочных полётах в космос. Людмила Джамбулатовна создала удобные контейнеры для еды, специальные ёмкости для питьевой воды, космические душ и умывальник, спецоборудование для утилизации отходов и многое другое.

На сегодняшний день этими изобретениями пользуется не только отечественная Международная космическая станция, но и шаттлы США. Изобретения Людмилы Ашхотовой одобрены Национальным агентством по воздухоплаванию и исследованию космического пространства NASA.

Многие ее разработки до сих пор остаются под грифом «Совершенно секретно», а некоторые успешно применяются не только в космонавтике, но и в медицине. Ни Людмила, ни ее муж не имели права рассказывать о том, чем занимаются даже родным.

«Я очень любила свою работу. Сколько интересных людей у нас было! В наш отдел жизнеобеспечения после первых полетов приезжали космонавты. Рассказывали, как у них работало то или иное устройство. Наш отдел и за воздух отвечал, и за воду, и за все отходы! Очень интересная работа у меня была, я благодарна Всевышнему за то, что так у меня в жизни все получилось!»

📲Подписывайтесь на канал Администрации Главы КБР в МАХ

Сегодня наша страна отмечает одну из самых знаковых дат в истории науки и технологий – День космонавтики

Именно 12 апреля 1961 года корабль «Восток» с Юрием Гагариным на борту стартовал с космодрома Байконур, открыв новую эру в истории человечества. Полет, длившийся всего 1 час 48 минут, стал прорывом. За это время корабль совершил полный виток вокруг Земли и приземлился в Саратовской области. Этот полет не только принес Юрию Гагарину звание Героя Советского Союза, но и стал отправной точкой масштабного освоения космоса.

За прошедшие десятилетия были реализованы масштабные проекты: межпланетные корабли достигли Марса и Венеры, человек ступил на поверхность Луны, а орбитальные станции стали важной частью научной инфраструктуры. Однако именно историческое «Поехали!» Гагарина навсегда осталось символом начала космической эры.

В этот день также вспоминают ученых и специалистов, внесших значительный вклад в развитие космонавтики. Среди них наши земляки – Тимур Магометович Энеев, принимавший участие в расчетах орбиты первого искусственного спутника Земли и траектории его возвращения, а также Людмила Джамбулатовна Ашхотова, работавшая над созданием систем жизнеобеспечения.

Поздравляем всех работников ракетно-космической отрасли. Желаем вам успехов, крепкого здоровья и всего самого лучшего!

С Днем космонавтики!

Дорогие друзья!

Сегодня в России отмечается знаменательная дата - День космонавтики.
 
65 лет назад, 12 апреля 1961 года, весь мир узнал имя Юрия Гагарина — космонавта, офицера исключительного мужества, первым в истории человечества покорившего космос. За этот подвиг он был удостоен звания Героя Советского Союза.
 
Уже позже космические аппараты отправились к другим планетам, появились орбитальные станции, а в наши дни на МКС даже сняли художественный фильм.

И все же Юрий Алексеевич Гагарин навсегда останется символом лидерства нашей страны в такой важной для всего человечества области, как космонавтика.
 
Корабль-спутник «Восток» стартовал с космодрома Байконур и за 1 час 48 минут совершил оборот вокруг Земли.

Этому предшествовала огромная работа советских ученых, конструкторов, инженеров, испытателей — многих и многих специалистов, чьи знания, самоотверженный труд и сегодня вызывают неподдельное восхищение.

К реализации космической программы СССР привлекали лучшие научные силы, ведущие предприятия.
 
Горжусь и не могу не отметить уникальный вклад в развитие отечественной космонавтики выдающегося ученого, академика Тимура Энеева, наших земляков Людмилы Ашхотовой, Магомета Нагаева, Юрия Новодворского, Александра Кошеля, Игоря Петрова, Эдуарда Кожемова и других.

Предприятия Кабардино-Балкарии - Нальчикский завод телемеханической аппаратуры, «Севкавэлектроприбор» - активно участвовали в техническом оснащении космических кораблей в ходе испытаний и подготовки полетов.
 
В этот день искренне желаю всем, особенно нашей молодежи – таких же больших дел и достижений на благо нашей великой России и родной Кабардино-Балкарии.

С Днем космонавтики!

Глава Кабардино-Балкарии Казбек Коков поздравил православных христиан республики с праздником Пасхи, отметив значимую роль церкви в поддержании межконфессионального согласия.

«Сегодня она (православная община — ИФ) вместе с другими традиционными конфессиями вносит весомый вклад в укрепление общественного согласия и взаимопонимания между людьми, воспитание подрастающего поколения, упрочение семейных ценностей»
, — говорится в тексте поздравления.

Как отметил руководитель региона, пасхальные торжества напоминают о вечных идеалах и многовековых традициях, вдохновляют верующих на благие дела и обращают к ценностям сострадания и милосердия.

Казбек Коков подчеркнул, что православной общине республики принадлежит важная роль в сохранении исторического и культурного наследия, а также в обеспечении преемственности поколений.

Особую признательность он выразил религиозным организациям за реализацию патриотических, благотворительных и просветительских проектов.

В заключение глава республики пожелал всем жителям Кабардино-Балкарии здоровья, благополучия и мира.

📲МАХ ПАТРИОТ КБР.

📱 VK ПАТРИОТ КБР

В случае отсутствия мобильного доступа к сети Интернет вся информация будет публиковаться в мессенджере

📲МАХ ПАТРИОТ КБР.

📱 VK ПАТРИОТ КБР

🏎Минимум колес: почему Северный Кавказ остается самым «безлошадным» регионом России

Северо-Кавказский федеральный округ (СКФО) в очередной раз подтвердил статус региона с самой низкой обеспеченностью легковыми автомобилями в стране. Несмотря на устойчивый рост автопарка в целом по России, республики Кавказа демонстрируют показатели в полтора-два раза ниже среднероссийских. Эксперты связывают это как с экономическими факторами, так и с уникальной демографической структурой региона.

Цифры против стереотипов

Согласно данным аналитического агентства «Автостат» и Росстата, средний показатель обеспеченности автомобилями в России составляет около 310–320 машин на 1000 жителей. В Северо-Кавказском округе этот индекс значительно ниже и едва достигает отметки в 230 единиц.

Внутри самого округа наблюдается серьезное расслоение:
• Аутсайдеры: Самые низкие показатели в стране традиционно фиксируются в Ингушетии и Чеченской Республике. Здесь на тысячу человек приходится менее 160–170 автомобилей.
• Лидеры региона: Относительно высокая автомобилизация наблюдается в Ставропольском крае, который по экономическим показателям ближе к Южному федеральному округу — здесь индекс обеспеченности приближается к 300 машинам.

Для сравнения: в регионах-лидерах (Карелия, Псковская и Мурманская области) этот показатель может превышать 370–400 единиц на 1000 жителей.

Почему Кавказ «не едет»?

Низкие позиции СКФО в рейтингах автомобилизации эксперты объясняют сочетанием трех ключевых факторов:

1. Демографическое «омоложение»
Северный Кавказ — лидер по рождаемости в РФ. В структуре населения доля детей и подростков до 18 лет значительно выше, чем в среднем по стране. Поскольку статистика рассчитывается на общее число жителей (включая младенцев), огромный пласт населения физически не может быть владельцем авто, что «размывает» итоговый показатель.

2. Уровень реальных доходов
Несмотря на активное развитие туризма и сельского хозяйства, средние заработные платы в ряде республик СКФО остаются ниже среднероссийских. Покупка и обслуживание современного автомобиля (особенно на фоне роста цен в 2023–2024 годах) для многих многодетных семей региона остаются труднодоступной задачей.

3. Специфика учета и «теневой» рынок
Специалисты также указывают на особенности регистрации транспортных средств. Нередко жители республик пользуются автомобилями, зарегистрированными в других субъектах РФ, или машинами, оформленными на юридических лиц, что не всегда корректно отображается в региональной статистике личного автотранспорта.

Инфраструктурный контекст

Парадоксально, но низкая обеспеченность автомобилями не спасает крупные города региона от пробок. Махачкала, Нальчик и Грозный сталкиваются с перегруженностью дорожных сетей. Это связано с тем, что в условиях дефицита личного транспорта нагрузка ложится на общественный транспорт и многочисленные маршрутные такси, которые концентрируются на основных магистралях.

При этом эксперты отмечают и позитивный тренд: в последние годы СКФО показывает одни из самых высоких темпов *прироста* автопарка. По мере реализации крупных инвестиционных проектов и роста благосостояния населения, «разрыв» между Кавказом и остальной Россией постепенно сокращается.

Резюме

Самая низкая автомобилизация СКФО — это не столько признак отсутствия интереса к машинам (культ автомобиля в регионе традиционно высок), сколько отражение сложной демографической и экономической картины. В ближайшие годы регион останется «точкой роста» для автодилеров, так как потенциал насыщения рынка здесь остается самым высоким в стране.

📲МАХ ПАТРИОТ КБР.

📱 VK ПАТРИОТ КБР