Телеграм канал «OTK News»

В преддверии 14 февраля хотим признаться вам в любви! ❤️

Дорогие подписчики, спасибо, что поддерживаете нас в соцсетях, делитесь нашими постами с коллегами и друзьями и оставляете обратную связь. Мы искренне ценим ваш фидбек и стараемся скрашивать серые будни мемами, а также делиться полезной и важной информацией.

Мы уверены, что вместе уже внесли большой вклад в предотвращение мошенничества в транспортной сфере, и хотим продолжать этот путь вместе с вами!

Специально для вас мы зашифровали пожелания на картинке. Попробуйте найти их и делитесь в комментариях, что удалось обнаружить 👀

С любовью, команда ОТК!

🌟 Самая дорогая ошибка перевозчика — поверить в дружбу с заказчиком

На практике одна и та же история повторяется из года в год. «Мы с этим заказчиком давно работаем, всегда платил вовремя. Попросил небольшую отсрочку за последний рейс. Ну что такого? Подождём. Мы же не чужие». Проходит месяц. Потом второй. Потом третий. В ответ — только обещания.

Заказчиков, которые годами аккуратно входят в доверие, создают ощущение стабильности, а потом начинают пользоваться этим доверием, гораздо больше, чем кажется. И самая опасная ловушка здесь — подмена понятий. Работа превращается в «отношения», договорённости — в «понимание», а финансовая дисциплина — в нечто второстепенное.

Никогда не путайте службу с дружбой.

Дружеские уступки — это когда перевозчик может пойти навстречу в рабочих вопросах: подождать на погрузке, не устраивать конфликт из-за мелочей, проявить гибкость в операционных моментах. Но финансовые обязательства — это граница, которую переходить нельзя. В оплате не бывает «по-дружески», здесь действуют только договор и сроки.

С кидаловом от «постояшек» сталкивались многие, особенно в первые годы работы. Один из ярких примеров подобной ситуации произошёл ещё в начале карьерного пути учредителя ОТК Михаила Алтунина, при сотрудничестве с компанией из косметической отрасли. Крупный клиент, большой объём перевозок, регулярная постановка машин. Сотрудничество длилось долго, всё выглядело надёжно. Потом начались первые просрочки. Переговоры, заверения, обещания «вот-вот оплатим». Затем системные придирки к документам — сначала к транспортным, потом к бухгалтерским. Встречи, разговоры о партнёрстве, комплименты в адрес перевозчика и параллельно постоянное оттягивание выплат. В итоге деньги пришлось взыскивать через суд.

И это важный момент: размер компании и её статус на рынке не гарантируют добросовестности. Часто перевозчики оказываются в конце финансовой очереди. В приоритете — зарплаты, налоги, сырьё. А услуги логистики превращаются в удобный «временный ресурс» для поддержания оборота.

Самая опасная мысль перевозчика: «Ну платят же, пусть и не вовремя. Зато объём постоянный». Именно с этой установки начинаются бесконечные суды по взысканию задолженности. Причём судебные процессы могут длиться годами. Заказчик будет затягивать разбирательства всеми возможными способами. Даже если через два года долг удастся вернуть — перевозчику деньги нужны были сегодня, чтобы работать, а не через пару лет.

Поэтому с «постоянными» заказчиками должны быть особенно жёсткие правила:

🔴 Обязательный договор, где чётко прописаны права и обязанности сторон.

🔴На каждую перевозку — отдельная заявка как приложение к договору, с детальной фиксацией условий: кто, что, когда, за какую сумму и в какие сроки.

🔴Первая просрочка — 🚩. Без скандалов, но чётко обозначить, что вы контролируете сроки и молчаливое кредитование для вас неприемлемо.

Ответственный партнёр не ставит перед фактом просрочки — он предупреждает о ней заранее. А тем, кто привык закрывать свои финансовые вопросы за счёт перевозчиков, комфортнее сотрудничать с теми, кто терпеливо ждёт и стесняется напоминать о деньгах.

Почему же сомнительные компании размножаются с такой скоростью? Потому что перевозчики слишком часто соглашаются играть по этим правилам. Терпят, ждут, надеются, что «с нами такого не будет». Но если заказчик не платит вовремя другим — вы не исключение. Просто ещё не наступила ваша очередь.

Сегодня особенно важно тщательно проверять контрагентов: изучать репутацию, судебную практику, отзывы коллег. И помнить главное — бизнес строится на договорах и финансовой дисциплине. Дружескими могут быть отношения, но расчёты должны производиться строго в срок. Иначе «постоянный заказчик» очень быстро превращается в постоянную проблему.

Страшный сон бухгалтерии 😱

Кто «съедает» ваш бюджет на топливо — водитель или АЗС? ⛽️

На последнем вебинаре вместе с экспертом Александром Глиганом мы обсудили эту очень важную тему: как компании теряют миллионы на топливе, часто даже не подозревая о причинах этих потерь.

В статье собрали ключевые выводы и практические рекомендации, которые помогут системно контролировать расход топлива и минимизировать убытки.

Подробности уже в блоге! ⚡️

🔮 В нашем канале мы рассказываем о разных способах проверки контрагентов, но такой видим впервые!

Предлагаем вам провести проверку по методу Дмитрия: остановите видео в любой момент и загуглите вопрос: «Что значит карта Таро …»

Как считаете, можно брать в работу такой способ? 🪄

ЭТО ЗНАК ❤️

Отправить любимым коллегам аффирмацию на день. Всех призываем искать компромиссы и работать сообща на благо ваших компаний! (только честно, не как в прошлом видео)

Картинки для пересылки можно скачать тут 👈

Упс… неловко вышло 😅