Телеграм канал «OTK News»

Что означает резолюция «Водитель не имеет необходимой категории ВУ»?

👤 Отвечает Михаил Алтунин — учредитель ОТК.

Система автоматически проверяет категории, указанные в водительском удостоверении, и сопоставляет их с заявленным транспортом.

Если для перевозки используется тягач с полуприцепом, у водителя должна быть соответствующая категория CE. Если ее нет в приложенном удостоверении, система формирует предупреждение.

Иногда причина может быть технической:

🔴водитель уже заменил удостоверение, но в заявку прикрепили старый документ;
🔴грузовик едет без полуприцепа, но это не указали в заявке;
🔴в поле «Полуприцеп» написали слово «нет» вместо того, чтобы поставить галочку «Нет прицепа».

В последнем случае система может воспринять заполненное поле как наличие полуприцепа и ошибочно потребовать категорию CE.

⚠️ Внимание! Важная информация о работе поддержки.

Сейчас наш рабочий аккаунт в MAX временно заблокирован, поэтому поддержка и ответы на сообщения в мессенджере недоступны.

Если у вас есть вопросы, пожалуйста, пишите нам в Telegram или на почту sales@otk.su, либо позвоните по телефону +7 995 507 5757

Как только работа в MAX будет восстановлена, обязательно сообщим!

⚙️ Продуктовая среда

Было: в Telegram приходили резолюции по заявкам, но по самому сообщению было не всегда понятно, кому из пользователей ОТК принадлежит заявка.

Стало: теперь можно задать имя для каждого пользователя системы ОТК. После этого в каждую резолюцию по заявке от этого пользователя будет автоматически добавляться его тег. Это позволит удобнее видеть и находить свои заявки в Telegram.

Включите уведомления, чтобы не пропускать обновления! ⚡️

🔔 С 1 сентября!

Новый учебный год объявляем открытым. Правда, у логистов каникул и не было.

В расписании всё знакомое:

1️⃣ Математика
Посчитать ставку так, чтобы перевозчик согласился, клиент не передумал, а маржа всё-таки осталась.
2️⃣ Обществознание
Разобраться, кто кому грузоотправитель, экспедитор, перевозчик и почему в документах всё опять немного иначе.
3️⃣ Информатика
Освоить ЭТрН и привыкнуть к новому формату домашнего задания: создать документ, отправить его всем участникам и проверить, кто ещё не поставил подпись.
4️⃣ ОБЖ
Проверить водителя, перевозчика, документы и контакты до того, как груз отправится изучать географию самостоятельно.


Желаем рынку в новом сезоне поменьше пересдач, побольше проверенных контрагентов, понятных документов и ситуаций, в которых всё сошлось с первого раза.

С 1 сентября! И пусть этот год будет без двоек по безопасности 🔎

Курсы по отработке возражений прошли не зря 🔥

❌ Кто должен заметить ошибку в ЭТрН: грузоотправитель, перевозчик или экспедитор?

Ошибки в перевозочных документах были проблемой и раньше. Но с 1 сентября 2026 года, когда электронные перевозочные документы станут обязательными для большинства коммерческих перевозок, привычная схема «скинем новый PDF и всё исправим» уже не работает.

ЭТрН формируется поэтапно: разные участники перевозки создают и подписывают свои титулы, а исправления тоже вносятся в установленном порядке. Поэтому важнее не искать одного человека, который «отвечает за всю накладную», а заранее определить, кто и на каком этапе проверяет конкретные сведения.

Разберём несколько ситуаций, на которых процесс может сломаться.

1️⃣ Экспедитора и перевозчика указали как одного участника
Например, грузовладелец работает через экспедитора, а непосредственно перевозку выполняет привлечённая транспортная компания.
Здесь важно правильно определить роли. Экспедитор организует перевозку и в зависимости от схемы может заключать договор перевозки от имени клиента или от своего имени. Но экспедиторская расписка и транспортная накладная подтверждают разные отношения: первая связана с принятием груза экспедитором, вторая подтверждает заключение договора перевозки между грузоотправителем и перевозчиком. Поэтому нельзя автоматически ставить экспедитора в поле перевозчика только потому, что именно он организовал рейс. Перед формированием ЭТрН нужно сверить договорную схему: кто выступает перевозчиком именно в этой перевозке и кто фактически выполняет её.

2️⃣ Машину или водителя заменили, а документы остались прежними
Знакомая ситуация: утром согласовали одну машину, перед погрузкой она сломалась, перевозчик прислал другую. В рабочем чате все об этом знают, а в документах по-прежнему старый госномер или данные первоначального водителя. Раньше подобное иногда исправлялось уже после рейса. В электронной цепочке лучше заранее определить, кто отвечает за актуализацию данных при любой замене.

3️⃣ Фактические данные по грузу отличаются от документов
В заявке указано 20 палет, по факту загрузили 18. Изменился вес. На погрузке обнаружили повреждение. Водитель сообщил логисту, но в документах ничего не изменили. Проблема проявится позже, когда разные участники начнут опираться на разные данные. Минтранс указывает, что расхождения, выявленные при приёмке и выдаче груза, должны фиксироваться в документах. Поэтому принцип «главное сейчас уехать, потом разберёмся» становится всё рискованнее.

4️⃣ Все уверены, что документ проверит кто-то другой
Логист считает, что сведения внесёт бухгалтерия. Бухгалтерия ждёт транспортный отдел. Перевозчик уверен, что документ полностью подготовит грузоотправитель. Экспедитор работает по своей схеме. А машина уже стоит на погрузке. ФНС поэтому рекомендует компаниям перед переходом на ЭПД сначала определить не только перечень документов, но и конкретных сотрудников, участвующих в процессе: логистов, кладовщиков, бухгалтеров, руководителей.

На наш взгляд, это одна из самых недооценённых частей перехода. Подключить оператора ЭДО — техническая задача. Гораздо сложнее заранее договориться: кто формирует данные, кто их проверяет, кто отражает изменения, кто подписывает свой этап и кто следит, чтобы цепочка ЭТрН дошла до конца.

🗯 Нам очень интересно, как этот процесс организован у вас. Кто контролирует перевозочные документы в вашей компании: логист, бухгалтерия, отдельный специалист по ЭДО или ответственность разделена между несколькими сотрудниками? И успели ли вы уже провести хотя бы одну реальную перевозку через всю цепочку ЭПД?