Телеграм канал «OTK News»

⚙️ Продуктовая среда

Расширили возможности проверки контрагента-плательщика

Теперь в проверке доступны две новые возможности:

🔴добавили проверку по реестру экспедиторов Гослога / Минтранса. В заявке можно увидеть, состоит ли компания в реестре, и учитывать этот признак как дополнительный фактор при принятии решения;

🔴добавили скачивание отчета по проверке. Теперь результаты можно сохранить или использовать вне системы.

Пока новые возможности доступны только для проверки контрагента-плательщика. В следующих обновлениях планируем расширить их на другие типы проверок.

Включите уведомления, чтобы не пропускать обновления! ⚡️

Коллеги, вы как? Уже приспособились? 🚚

🍺 Как украсть 18 тонн пива, не вскрывая ни одного склада?

Оказывается, иногда для этого достаточно просто приехать за грузом и очень убедительно сказать: «Я от перевозчика».

В Калифорнии сейчас разыскивают около 18 тонн пива, которые исчезли со склада за один день. 17 августа на распределительном центре Anheuser-Busch в Монтклере, около 10 утра забрали партию товара стоимостью примерно $45 000. Груз должен был отправиться в Тусон, штат Аризона, но до получателя так и не добрался.

За следующей партией примерно через час приехал уже якобы субподрядчик перевозчика, показал документы, получил ещё товара примерно на $25 000 и спокойно уехал. Проблема обнаружилась чуть позже: документы оказались поддельными, а «субподрядчик» совсем не тем, за кого себя выдавал.

Сейчас следователи выясняют, были ли обе кражи частью одной схемы. Точную механику мошенничества полиция пока не раскрывает, поэтому неизвестно, откуда злоумышленники получили данные о перевозке и какие именно документы использовали.

Итого: около 18 тонн груза, $70 000 ущерба и производитель, который теперь предлагает вознаграждение за помощь в поисках пропавшей партии.

Но здесь появляется ещё один интересный вопрос. Украсть такой объём товара — это только половина задачи. Его ещё нужно где-то хранить, перевозить дальше и, главное, продавать так, чтобы тонны внезапно появившегося пива не вызвали лишних вопросов.

🗯 Как думаете, куда в итоге попадают грузы, украденные в таких количествах, и как мошенники их сбывают?

📞 Снова на связи в MAX

Мы вернули доступ к рабочему аккаунту, поддержка в MAX работает в обычном режиме.

Спасибо за ожидание!

Что означает резолюция «Водитель не имеет необходимой категории ВУ»?

👤 Отвечает Михаил Алтунин — учредитель ОТК.

Система автоматически проверяет категории, указанные в водительском удостоверении, и сопоставляет их с заявленным транспортом.

Если для перевозки используется тягач с полуприцепом, у водителя должна быть соответствующая категория CE. Если ее нет в приложенном удостоверении, система формирует предупреждение.

Иногда причина может быть технической:

🔴водитель уже заменил удостоверение, но в заявку прикрепили старый документ;
🔴грузовик едет без полуприцепа, но это не указали в заявке;
🔴в поле «Полуприцеп» написали слово «нет» вместо того, чтобы поставить галочку «Нет прицепа».

В последнем случае система может воспринять заполненное поле как наличие полуприцепа и ошибочно потребовать категорию CE.

⚠️ Внимание! Важная информация о работе поддержки.

Сейчас наш рабочий аккаунт в MAX временно заблокирован, поэтому поддержка и ответы на сообщения в мессенджере недоступны.

Если у вас есть вопросы, пожалуйста, пишите нам в Telegram или на почту sales@otk.su, либо позвоните по телефону +7 995 507 5757

Как только работа в MAX будет восстановлена, обязательно сообщим!

⚙️ Продуктовая среда

Было: в Telegram приходили резолюции по заявкам, но по самому сообщению было не всегда понятно, кому из пользователей ОТК принадлежит заявка.

Стало: теперь можно задать имя для каждого пользователя системы ОТК. После этого в каждую резолюцию по заявке от этого пользователя будет автоматически добавляться его тег. Это позволит удобнее видеть и находить свои заявки в Telegram.

Включите уведомления, чтобы не пропускать обновления! ⚡️