Телеграм канал «OTK News»

📖 Иногда реальные истории из логистики выглядят страннее любых придуманных схем. Разберем ситуацию в Дагестане, где пока нет окончательного понимания, что именно произошло: обычное хищение груза, мошенническая схема или история, которая с самого начала была спланирована совсем иначе.

Все началось еще в марте. Казахстанский филиал международной транспортной компании организовывал перевозку кондитерской продукции из Турции в Казахстан. Схема была стандартной: заказчик → турецкий экспедитор → азербайджанский перевозчик. Погрузка была в Турции. Маршрут шел через Турцию, Азербайджан, Россию и дальше в Казахстан.

После въезда в Россию через Дагестан на машину повесили транзитную таможенную пломбу, которая должна была быть снята уже при выезде в Казахстан. Но почти сразу после пересечения границы водитель сообщил, что машина сломалась и продолжать движение не может. Начались просьбы перевести деньги на ремонт. Сначала ситуация выглядела как обычная техническая проблема. Но затем начали появляться странности.

Машина долго стояла на территории РФ, таможня увидела, что транзитная пломба так и не покинула страну, и подключила полицию. Заказчик уведомил страховую компанию о возможном страховом случае. Страховая направила своего представителя в Дагестан. И именно он первым нашел машину.

Фура находилась в районе Кизляра. Представитель страховой лично пообщался с водителем, записал видео: пломба на месте, груз внутри, водитель утверждает, что машина действительно неисправна. После этого страховая сообщила, что признаков страхового случая нет. Со стороны логистов было принято решение отправить к машине механика. Но когда спустя примерно неделю механик приехал на место, машины там уже не оказалось. После этого водитель перестал выходить на связь.

Позже полиция нашла автомобиль уже под Махачкалой. Без груза и без водителя. И здесь возникает важная деталь: изначально машину видели в районе Кизляра. То есть она проехала Махачкалу и ушла дальше примерно на 200 километров. А затем по какой-то причине вернулась обратно в сторону Махачкалы уже пустой.

Чтобы разобраться в ситуации на месте, в Дагестан лично выезжал учредитель ОТК Михаил Алтунин. На месте проводились встречи с сотрудниками полиции, изучались материалы, обстоятельства перемещения машины и вся цепочка коммуникаций по рейсу.

Благодаря этому, были выявлены косвенные признаки, которые вызывают вопросы и указывают на то, что водитель мог изначально понимать, что до Казахстана этот груз не доедет. Например, практически вся коммуникация с водителем шла только через мессенджеры. Нормальной телефонной связи фактически не было. Сам водитель объяснял это проблемами со связью и интернетом на территории России. Также машина действительно оказалась неисправной. Но вполне возможно, что именно поломка в какой-то момент нарушила первоначальный план.

По версии полиции, в регионе действует группа, работающая именно с транзитными азербайджанскими перевозчиками. По словам сотрудников, водителей убеждают продать перевозимый груз за часть его стоимости, после чего обещают помочь вывести машину обратно через границу. Сейчас, как утверждают правоохранители, собираются материалы и по нескольким похожим эпизодам.

🔎 Пока в этой истории нет окончательных ответов. Но такие ситуации хорошо показывают, насколько хрупкой может быть вся цепочка поставки. Достаточно одного человека, который в какой-то момент принимает другое решение — и международная перевозка превращается в уголовный материал. Пока эта история оставляет больше вопросов, чем ответов. Мы ведем активную работу и следим за ситуацией, чтобы держать вас в курсе!

⚡️Не упустите последнюю возможность зарегистрироваться на вебинар!

Напоминаем, что уже завтра в 18:00 МСК пройдёт вебинар с юристом на тему «ГосЛог: новые требования и практика их применения».

Обсудим ключевые изменения, возможные риски для бизнеса и разберём реальные кейсы, чтобы понять, как компаниям выстраивать работу в текущих условиях.

Успейте зарегистрироваться!

❗️ГосЛог продолжает меняться, и вместе с ним растут требования к бизнесу.

20 мая в 18:00 по МСК проведём вебинар с юристом по теме: «ГосЛог: разбор новых требований и реальные кейсы»

Обсудим:

🔴какие нововведения появились в ГосЛоге

🔴реальные ситуации, с которыми уже столкнулись компании

🔴на что обратить внимание, чтобы избежать проблем

🎙 Спикеры: Михаил Алтунин — учредитель ОТК и Светлана Иваненко — руководитель юридической службы «Дентро»

На вебинаре разберём, что уже изменилось, какие риски появились и как действовать компаниям в текущих условиях.

Зарегистрироваться

🔴13 мая провели вебинар-викторину «Безопасность в грузоперевозках»

Делимся записью вебинара для тех, кто не смог присоединиться к нам!

Смотрите на всех площадках! ⬇️

🌐 Смотреть в ВК | 🤩Смотреть в Rutube | 🌐 Смотреть в Youtube

Примерно так мы и представляем его оправдания 😁

❗️UPD: По этой схеме и с этими же документами «логиста» недавно уехала медь на 26 млн рублей.

Будьте максимально внимательны при проверке новых сотрудников, логистов и перевозчиков.

Обязательно предупреждайте коллег и знакомых! Такая схема уже привела к нескольким многомиллионным потерям.