Телеграм канал «OSMANOV - О Рынке Недвижимости Казахстана»

ТОМ 2 280 страниц.

Проект 240 страниц.

Талгарский тракт. Продолжение после границы Алматы

Ранее разбирал участок от Халиуллина до границы города. Сейчас есть понимание, что будет дальше. Проект от Бесагаша в сторону Талгара уже показали жителям.

📍 Участок от Бухтарминской до БАКАД (район Кызылкайрат)
📏 Протяженность около 9,1 км

🚗 Что делают по факту
- расширение до 4 полос (2 в каждую сторону)
- ширина проезжей части около 14 м
- разделительная полоса около 4 м
- тротуары с двух сторон примерно по 2,25 м

💡 Инфраструктура
- освещение по всей протяженности
- отбойники, чтобы убрать движение по обочине
- новые остановки и обновление существующих
- пешеходные переходы с подсветкой

🚦 Организация движения
- добавляют светофоры в Белбулаке и Бирлике
- перерабатывают примыкания Абдугулова, Молдабаева, Касым Аманжолова

📊 Важно понимать
- это продолжение той же логики, что и в городе
- дорогу не ремонтируют, а расширяют под растущий поток и связку с БАКАД

⏱️ По срокам
- ориентир тот же активная фаза с 2026 года

⚠️ Самое важное
- расширение идет по существующей дороге
- первая линия вдоль трассы попадает в зону риска

- второй этап до Талгара будет сложнее
там больше застройки и потенциальных изъятий

💰 По рынку
- первая линия риск
- вторая линия чаще выигрывает
- коммерция вдоль дороги усиливается

Если у вас участок или дом вдоль Талгарского тракта, лучше заранее понимать ситуацию

Талгарский тракт. Продолжение после границы Алматы

Ранее разбирал участок от Халиуллина до границы города. Сейчас есть понимание, что будет дальше. Проект от Бесагаша в сторону Талгара уже показали жителям.

📍 Участок от Бухтарминской до БАКАД (район Кызылкайрат)
📏 Протяженность около 9,1 км

🚗 Что делают по факту
- расширение до 4 полос (2 в каждую сторону)
- ширина проезжей части около 14 м
- разделительная полоса около 4 м
- тротуары с двух сторон примерно по 2,25 м

💡 Инфраструктура
- освещение по всей протяженности
- отбойники, чтобы убрать движение по обочине
- новые остановки и обновление существующих
- пешеходные переходы с подсветкой

🚦 Организация движения
- добавляют светофоры в Белбулаке и Бирлике
- перерабатывают примыкания Абдугулова, Молдабаева, Касым Аманжолова

📊 Важно понимать
- это продолжение той же логики, что и в городе
- дорогу не ремонтируют, а расширяют под растущий поток и связку с БАКАД

⏱️ По срокам
- ориентир тот же активная фаза с 2026 года

⚠️ Самое важное
- расширение идет по существующей дороге
- первая линия вдоль трассы попадает в зону риска

- второй этап до Талгара будет сложнее
там больше застройки и потенциальных изъятий

💰 По рынку
- первая линия риск
- вторая линия чаще выигрывает
- коммерция вдоль дороги усиливается

Если у вас участок или дом вдоль Талгарского тракта, лучше заранее понимать ситуацию

Разбираю реконструкцию Талгарского тракта. Что реально будет происходить

Проект уже выложили. Это не просто ремонт дороги. Делают полноценную реконструкцию одной из главных магистралей города.

📍 Участок: от ул. Халиуллина до границы города
📏 Протяженность: около 6 км
🚗 Трафик уже сейчас: около 81 000 машин в сутки
📈 Поток будет расти дальше

Что изменится

Главная задача - убрать пробки и увеличить пропускную способность.
- дорогу расширят до 4-6 полос
- появятся выделенные полосы для автобусов
- сделают тротуары с двух сторон (примерно по 3 метра)
- добавят велодорожки
- будет 22 остановки
- сделают заезды во дворы (их больше 100)
- добавят островки безопасности, светофоры и знаки

Не везде будет разделительная полоса. Местами просто нет места из за застройки.

Почему проект сложный

Под дорогой проходит много коммуникаций:
- электричество
- вода
- канализация
- газ
- связь
- теплотрассы

Часть из них придется переносить. Это одна из причин, почему проект дорогой и долгий.

Сроки и бюджет
- начало: II квартал 2026 года
- завершение: 2028 год
- срок работ: около 29 месяцев
- стоимость: примерно 24 млрд тенге

Что будет во время стройки

Движение будут временно перенаправлять на соседние улицы.

Это значит, что:
- нагрузка вырастет в ближайших районах
- возможны пробки там, где их раньше не было

Самое важное земля и снос

Без этого не обойдется.
- часть участков попадет под изъятие
- некоторые здания будут сносить
- дорогу реально расширяют, а не просто обновляют

По деревьям
- вырубят более 1400
- часть пересадят

Компенсация будет, но не факт, что именно в этом районе.

Зачем это делают

Простая логика
- увеличить пропускную способность
- ускорить движение
- сделать упор на общественный транспорт

Поэтому появляются выделенные полосы и новые остановки.

Мой вывод

Проект логичный. Дорога уже сейчас перегружена.

Но важно понимать
- где-то это плюс и рост стоимости недвижимости
- где-то это риск изъятия или близость к широкой магистрали

Такие проекты всегда меняют район.

Если у вас есть участок или дом рядом с Талгарским трактом лучше проверить заранее.

Аренда с последующим выкупом BIG Qadam от BI Group. Разбираем как есть

BI Group запустили новую программу с первоначальным взносом 10%. На первый взгляд выглядит как “доступная ипотека”, но внутри механика немного другая.

Разобрал на практике.

📌 Как это работает

Цена квартиры в программе сразу увеличивается примерно на 10%.
Например объект за 40 млн в программе становится 44 млн.

Далее:
- первоначальный взнос 10%
- ежемесячный платеж (в примере 345 тыс)
- плюс ежегодные транши до 20% от стоимости

По сути ежемесячно вы платите проценты, а основное тело закрываете раз в год крупными платежами.

📊 Если смотреть глубже это не классическая ипотека, а гибрид
что-то между рассрочкой и кредитом.

📌 Ограничения, о которых важно знать

- только первичка
- в основном объекты на стадии строительства или перед сдачей до трех месяцев
- нельзя использовать пенсионные (ЕНПФ), потому что нет техпаспорта
- пока дом строится вы уже платите

📌 Что в этом интересного

Есть логика для входа

- если нет полной суммы на первоначальный взнос
- если есть стабильный доход
- если вы готовы делать ежегодные крупные платежи

Фактически это работает как “финансовая дисциплина” вы заходите в объект и постепенно его выкупаете.

📌 Кому может подойти

- тем, кто хочет зайти в новостройку на раннем этапе
- инвесторам под небольшие квартиры
- людям с нерегулярным доходом (где есть возможность делать транши)

📌 Кому не подойдет

- если нет запаса ликвидности под ежегодные платежи
- если вы сейчас снимаете жилье (двойная нагрузка)
- если нужен быстрый заезд

📌 Главный вывод

Это не про “дешевле”, это про другую структуру платежа.

Вы платите неравномерно меньше каждый месяц, но берете на себя обязательства раз в год.

Инструмент рабочий, но требует понимания и дисциплины.
Как альтернатива да. Как массовое решение вряд ли. На скрине пример расчета относительно недорогой квартиры в г Астана.

Что думаете пишите в комментарии!