Телеграм канал «OSMANOV - О Рынке Недвижимости Казахстана»

После публикации протокола общественных слушаний я решил начать изучение не с самой презентации, а именно с вопросов жителей. И, если честно, это оказалось гораздо интереснее. Именно там видно, какие проблемы люди считают действительно важными, а главное какие официальные ответы дают разработчики нового Генерального плана.

Одним из первых мне попалось коллективное обращение жителей микрорайона Шуакты. Под ним стоит 141 подпись. Люди выступили против уплотнительной застройки и попросили сохранить существующую природную территорию. Причём аргументы были не в стиле «мы не хотим стройку рядом с домом». Они попытались обосновать свою позицию.

Жители написали, что Шуакты это уже сформировавшийся частный сектор с садами, зелёными дворами и естественной экосистемой. Рядом протекает Малая Алматинка, находится река Пархач и пруды КазПАС. По их словам, именно эта территория выполняет роль локального природного коридора, где постоянно встречаются фазаны, цапли, аисты, коршуны и другие виды птиц. Поэтому они попросили пересмотреть планы развития этой территории и провести более детальную экологическую оценку.

Ответ разработчиков получился достаточно объёмным. Они заявили, что экологическая ценность этой территории учитывалась при подготовке Генерального плана. Более того, в ответе прямо говорится, что выбранный вариант Генплана исключает капитальное строительство в предгорной зоне и предусматривает сохранение природных коридоров. Отдельно отмечено, что после общественного участия проект корректировался именно для сохранения природного ландшафта и мест обитания птиц. Также разработчики напомнили, что строительство рядом с водными объектами регулируется Водным кодексом, а любые проекты в таких местах должны проходить отдельные экологические процедуры.

Но лично меня заинтересовал даже не сам ответ, а то, как его стоит воспринимать.

Очень часто люди видят подобную формулировку и делают вывод: «Всё, вопрос закрыт. Строить здесь не будут». На самом деле это не совсем так. Пока мы видим позицию разработчиков Генерального плана на этапе общественных слушаний. Это важная официальная позиция, но она сама по себе ещё не означает, что на конкретном участке никогда ничего не изменится. Впереди утверждение Генплана, разработка или корректировка ПДП, а затем уже конкретные проекты, каждый из которых проходит собственные процедуры согласования.

Именно поэтому я всегда говорю читать нужно не только карты Генплана, но и пояснительные материалы. Иногда один официальный ответ на обращение жителей может рассказать о будущих планах территории гораздо больше, чем сама схема.

Кстати, это только первое коллективное обращение в протоколе. Впереди ещё сотни страниц вопросов про дороги, уплотнительную застройку, частный сектор, зелёные зоны, инженерную инфраструктуру и развитие отдельных районов. Думаю, именно они дадут самое полное понимание того, каким власти видят Алматы в ближайшие 15 лет.

Изъятие 37 участков для строительства метро до Аэропорта.

Вышло новое постановление акимата Алматы о начале принудительного отчуждения 37 земельных участков для строительства второй линии метро от станции «Жибек жолы» до Международного аэропорта Алматы.
В документ попали участки в Медеуском и Турксибском районах. Больше всего объектов находится в микрорайоне Нуршашкан, также есть участки вдоль Кульджинского тракта и в ПК «Дехан».

Это уже не резервирование территории и не планы на будущее, а официальный запуск процедуры принудительного отчуждения для государственных нужд. Собственникам будет выплачиваться компенсация в порядке, установленном законодательством.

📅 Предельная дата завершения процедуры 31 декабря 2028 года.
Я подготовил полный список всех 37 участков с адресами и кадастровыми номерами. Если вы живете в этом районе, планируете покупку недвижимости или просто хотите проверить, попал ли конкретный участок в список, сохраните этот документ.

Полный перечень участков в закрепленном документе.

И кстати вели список участников.

Протокол общественных слушаний по стратегической экологической оценке проекта: "Корректировка Генерального плана города Алматы"

Почти 500 страниц. Именно столько материалов опубликовали после общественных слушаний по новому Генеральному плану Алматы. И, честно говоря, это один из самых важных документов, которые вышли в этом году для собственников недвижимости.

Многие сейчас думают, что 30 июня обсуждали сам Генплан. На самом деле это не совсем так. На слушания вынесли стратегическую экологическую оценку документ, который должен ответить на вопрос, как реализация нового Генплана повлияет на воздух, воду, транспорт, зелёные зоны, инженерную инфраструктуру и в целом на качество жизни в городе. Без этой процедуры принять Генплан невозможно.

Я начал внимательно изучать опубликованные материалы. Это презентация на 112 страниц и почти 380 страниц протокола с вопросами жителей, замечаниями и официальными ответами разработчиков. И уже после первых часов чтения понял одну вещь. Самый интересный документ — это вовсе не презентация. Самое ценное находится именно в протоколе общественных слушаний.

Почему? Потому что именно там видно, что действительно волнует жителей Алматы. Люди задавали вопросы про уплотнительную застройку, сохранение частного сектора, зелёные зоны, вентиляционные коридоры, реки, транспорт и перспективы своих микрорайонов. А разработчики были вынуждены давать официальные ответы и объяснять, почему приняли те или иные решения. Это уже не красивые слайды, а вполне конкретная дискуссия.

Есть ещё один момент, который показался мне важным. В документе прямо признаются многие проблемы города, о которых алматинцы говорят уже давно: загрязнение воздуха, дефицит воды, шум, нехватка озеленения и растущая нагрузка на инфраструктуру. При этом прогнозируется дальнейший рост населения примерно до 3,6 миллиона человек к 2040 году. То есть нагрузка на город будет только увеличиваться, и именно поэтому решения, которые сейчас закладываются в Генплан, будут влиять на Алматы ещё много лет.

Сразу скажу, не стоит ждать, что после общественных слушаний каждый вопрос жителей автоматически попадёт в итоговый Генплан. Часть замечаний учли, по части дали разъяснения, а некоторые предложения оставили без изменений. Но именно по этим ответам уже можно понять логику разработчиков и то, в каком направлении сегодня движется градостроительная политика города.

Я не хочу делать поверхностный пересказ почти пятисот страниц. Поэтому в ближайшие дни разберу этот документ по частям. Покажу, какие районы обсуждались чаще всего, что изменилось после замечаний жителей, какие решения могут повлиять на стоимость недвижимости и на что собственникам уже сейчас стоит обратить внимание. А пока вы можете ознакомится с материалами опубликую их ниже.

Так же прикрепляю важные ссылки с места слушаний.

Ссылка на фото:

https://disk.yandex.kz/d/y1jEmbGwenrR2Q/Photo/Photo

Ссылка на видеозапись:

https://drive.google.com/file/d/1oM7wOySSASa1Yj2wF_cAdqTW-fIKLy3h/view?usp=sharing
https://disk.yandex.kz/d/Tilh1zJT2D65TA
https://dropmefiles.com/coWwE

Ссылка на видеозапись видеоконференцсвязи ZOOM:

https://drive.google.com/file/d/1b_aYPia1L_cBathMUDl0Q-uNq9YIoZjz/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1J2zuax9HvvIkTgHjfMCXNWXZo2DR1NNP/view?usp=sharin

🚧 Пробивка проспекта Райымбека до ВОАД: работы выходят на решающую стадию

Сегодня аким Алматы проверил ход строительства одного из самых крупных дорожных проектов города пробивки проспекта Райымбека от ул. Жетысуской до ВОАД.

Что известно на сегодняшний день:

• Общая протяженность нового участка 2,6 км.
• Стоимость проекта — 17,1 млрд тенге.
• Завершить строительство по договору планируют в декабре 2027 года.

Самая сложная часть проекта сейчас не строительство дороги, а выкуп и освобождение земельных участков.

По данным, озвученным во время объезда:

🏠 Всего под изъятие:
349 земельных участков

✅ Уже выкуплено:
159 участков

⏳ Еще находятся в работе:
190 участков

При этом, как сообщают, из 159 выкупленных полностью освобождены пока около 66 участков, а по остальным продолжается выселение, переезд собственников и оформление документов. Эти цифры пока официально не опубликованы, поэтому их стоит воспринимать как информацию, озвученную на месте во время объезда.

По имеющейся информации, город ставит задачу максимально завершить процесс выкупа и освобождения участков до октября конца текущего года, чтобы стройка могла идти без длительных задержек.

Это вполне логично пока участок юридически не освобожден, подрядчик не может полноценно выйти на многие отрезки трассы.

Текущие реалии рынка новостроек. Спускать больно, а поднимать опасно.