Телеграм канал «OSMANOV - О Рынке Недвижимости Казахстана»

Озвучили цены на аэротакси в Казахстане.

Говорят, полет будет стоить около $1 за километр. То есть доехать по воздуху из аэропорта Алматы в центр может выйти примерно в 7-8 тысяч тенге.

Звучит уже не как фантастика, а как бизнес-класс без пробок.

Но тут важнее другое.

Запустить пару показательных полетов несложно. А вот сделать это массовым транспортом для Алматы уже совсем другая история.

Горы, ветер, плотная застройка, провода, ограничения по полетам. Город сложный.

Скорее сначала появятся точечные маршруты:
аэропорт, Медео, туристические локации, Алатау.

И только потом будут смотреть, насколько это вообще реально масштабировать.

Прокатились бы?

Алатау ИЯФ.

Разбор «Алатау ИЯФ»

С 2027 года ипотеку и кредиты могут начать одобрять жестче

Нацбанк хочет ввести новое правило для банков.

Суть простая: если у человека слишком много долгов относительно его дохода новый кредит могут не дать.

Причем считать будут все вместе
- ипотеку
- автокредит
- рассрочки
- кредитки
- микрозаймы
- потребкредиты

Например:

Если человек официально получает 500 тысяч ₸ в месяц, банк будет смотреть, чтобы общий долг не был слишком большим относительно этого дохода.

Что это значит простыми словами

- с большой закредитованностью взять ипотеку станет сложнее
- людям с маленькой официальной зарплатой могут чаще отказывать
- микрозаймы и кредиты будут сильнее влиять на одобрение
- банки начнут еще больше смотреть на официальный доход

Это не запрет ипотеки и не “ипотеку отменяют”.

Скорее это еще один шаг к тому, чтобы банки осторожнее выдавали кредиты людям с высокой долговой нагрузкой.

Для рынка недвижимости это тоже важно.
Если ипотеку будут одобрять сложнее часть покупателей может временно уйти с рынка.

А это уже происходит.

По данным Ассоциации финансистов Казахстана, уровень одобрения ипотек за 2025 год упал примерно с 37% до 24%.

Пока это только план Нацбанка.
Запустить хотят с 1 января 2027 года.

В Алматы хотят сделать еще больше односторонних улиц. Часть изменений сейчас рассматривают как пилотные проекты.

Что обсуждают:

- Брусиловского
- Туркебаева
- Карасай батыра
- Кулымбетова
- Прокофьева
- Ауэзова — Байзакова
- Жукова — Уалиханова
- Радостовца
- Тимирязева
- Жандосова
- Манаса
- Мынбаева
- Берегового
- Армянская
- Айманова
- Пушкина

Параллельно хотят:
- новые выделенки для автобусов на Аль-Фараби, Рыскулова, ВОАД, Тлендиева и других улицах
- расширение велодорожек
- увеличение количества платных парковок

Если честно, Алматы уже постепенно перестраивают под общественный транспорт. И это видно не по одному проекту, а по общей логике изменений за последние годы.

С одной стороны, часть улиц реально перегружена и старые схемы движения уже не справляются. С другой — многие такие изменения у нас вызывают негатив, потому что люди узнают о них уже по факту нанесенной разметки.

Поэтому здесь главный вопрос даже не в самих односторонних улицах, а в том, насколько нормально это просчитают и объяснят жителям заранее.

По “Компоту” сейчас очень много паники, слухов и неправильного понимания ситуации. Давайте спокойно разберем основные моменты.

Первое и самое важное.

Территория под МЖК обсуждается не “вчера” и не “только сейчас”. Эти функциональные зоны появились еще в ПДП и документах, принятых в 2023 году.

То есть это не внезапное решение последних недель.

Но сейчас идет обновление Генплана Алматы, и это как раз тот момент, когда жители могут поднимать вопрос пересмотра функциональных зон и сохранения района.

Многие сейчас думают, что если территорию перевели в МЖК, значит завтра начнут всех сносить.

Это не так.

Функциональная зона МЖК сама по себе не меняет автоматически целевое назначение конкретного участка и не лишает человека права собственности.

Если у вас ИЖС, то участок автоматически не становится “землей под ЖК”.

Также важно понимать

Если речь идет о коммерческой застройке, а не об изъятии для государственных нужд, собственник не обязан продавать участок застройщику.

Никто не может просто прийти и заставить вас продать дом только потому, что территория стала интересна девелоперам.

Но и расслабляться полностью тоже не стоит.
Перевод территории в МЖК действительно создает

- интерес со стороны застройщиков
- давление на район
- неопределенность для жителей
- риски постепенного изменения среды

Именно поэтому сейчас важно действовать грамотно.

Не просто писать “мы против”, а

- участвовать в обсуждениях
- требовать разъяснений
- запрашивать материалы ПДП
- поднимать вопросы нагрузки на дороги и сети
- говорить о сейсмике, экологии и сохранении исторической среды
- работать коллективно и спокойно

Потому что главная проблема сейчас огромное количество людей обсуждают тему, но при этом не понимают разницу между
- Генпланом
- ПДП
- функциональной зоной
- целевым назначением
- государственным изъятием
- коммерческой застройкой

А это совершенно разные вещи.

И да, шанс влиять на ситуацию у жителей есть. Особенно пока Генплан еще обновляется и обсуждается.

Но для этого нужна не паника, а нормальная организованная работа с документами, публичностью и коллективной позицией.

Разобрал ситуацию вокруг «Компота»