По словам американских официальных лиц, Иран адаптировался к американской системе противовоздушной обороны (Пэтриот), используя чрезвычайно быстрые и маневренные ракеты, которые сложнее перехватить.
Они также обеспокоены тем, что улучшенная способность Ирана поражать важные цели может быть усилена благодаря поддержке в области наведения со стороны Китая или России, хотя никаких подтверждений этому не было обнародовано.
https://t.me/victorstepanych/12977
Выяснилось, что оказывается сегодня был какой-то суперкубок России по футболу.
В удивительное время живем. Ни анонсов, ни ажиотажа, ничего. Чемпионат мира по футболу у всех на устах, без нашего участия, а что там происходит в российском футболе, где побеждает Газпром, никого не интересует.
В общем, как помним, французам достались люди, компетенции и железо.
А сегодня выясняется, что оставшийся Яндекс приходится обсуждать уже в связке с китайской "Квен". Картина почти идеальная.
Франции мозги.
Китаю деньги и зависимость.
Нам разговоры про собственный ИИ.
Возможно, Яндекс сейчас объяснит, что все не так и все у него свое.
Но выглядит это уже как оправдание после побега.
Не пришлось бы так напряженно доказывать независимость от китайцев, если бы свои команды и разработки не уехали туда, где ими теперь хвастается Макрон.
Будущее опять строят все.
Просто кто-то у себя, а кто-то из того, что осталось.
К новостям из Японии, которые ради науки возобновляют стажировки студентов в России.
Япония начинает строить ж/д трассу от Токио до Нагои.
Время в пути от станции Синагава до Нагои составит всего 40 минут, а открытие планируется не раньше 2036 года.
«Линейный экспресс» – Это высокоскоростная железнодорожная линия протяженностью около 438 км, соединяющая Токио и Осаку, с максимальной скоростью 505 км/ч. Она будет построена как «маглев» (магнитная левитация) – поезд, который движется по рельсам благодаря магнитной силе. Согласно плану, время в пути от Синагавы до Нагои составит всего 40 минут, а от Синагавы до Осаки – 67 минут, что на 46 минут или более сократит время в пути по сравнению с существующей линией «Токайдо Синкансэн».
Этот проект рассматривается как обходная линия для «Токайдо Синкансэн», который испытывает перегрузки, сокращение количества рейсов и старение инфраструктуры.