Телеграм канал «Новиков Сталкер»

➡️В последнее время довольно часто вижу новости о том, что застройщики в России стали осторожнее запускать новые проекты. Для понимания масштаба - за январь–август 2026 года в стране выдали разрешения примерно на 3 тысячи многоквартирных домов. И это минимум за последние шесть лет.

Причины понятны – кредиты дорожают, спрос на «квадраты», наоборот, снижается, а объем уже строящегося жилья остается большим.

Но это тенденция по стране. А как обстоят дела во Владивостоке?

В 2025 году краевая столица входила в тройку городов-лидеров по объёмам строительства квартир. Однако уже к лету этого года мы опустились на десятое место в этом рейтинге. Это подтверждает и статистика продаж. Сейчас в агломерации порядка 500–600 сделок в месяц. Для сравнения - ещё в прошлом году 600–700 сделок считались обычным уровнем, а в июле было около 900.

Значит ли это, что рынок остановился? Мне кажется, здесь нужно смотреть не только на сухие цифры статистики. Гораздо интереснее то, как именно люди сегодня покупают квартиры. Например, в проектах на нулевом цикле или пока идут монолитные работы покупатели часто выбирают… рассрочку. В отдельных проектах ее доля доходит до 70% от общего количества сделок. Остальные 30% — ипотека или полная оплата.

И рассрочка — это не обязательно история про отсутствие денег. У одного покупателя уже есть право на льготную ипотеку, но сейчас не хватает суммы на первоначальный взнос. Он заходит в рассрочку, за время строительства собирает нужную сумму, а затем оформляет ипотеку и закрывает остаток.

Другой покупатель вообще рассчитывает обойтись без ипотеки. К моменту сдачи дома он планирует закрыть остаток собственными средствами - после продажи другой квартиры или автомобиля, или за счёт накоплений, вкладов и так далее.

➡️То есть покупать жильё люди не перестали. Они просто стали по-другому собирать деньги на эту покупку.
🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥

Вообще, делать выводы о состоянии рынка недвижимости только по одним цифрам статистики, на мой взгляд, неправильно. Нужно смотреть:

🔴Почему человек сегодня покупает квартиру, как он принимает это решение и что происходит с экономикой самого строительства?
🔴Почему цена за квадрат сейчас 200 тысяч рублей и выше?
🔴Что происходит с себестоимостью строительства?
🔴Как на цену влияют земля, кредиты, подключение к сетям, инфраструктура?
🔴Где во Владивостоке сегодня выгодно покупать квартиру для жизни, для аренды или как инвестицию?
🔴Какие районы через 5–10 лет могут стать более востребованными?
🔴И, наконец, вполне практический вопрос: стоит ли сейчас вкладываться, что называется, «в бетон» или разумнее приобрести акции, облигации, валюту или криптовалюту?

➡️Понятно, что на все эти вопросы одним постом не ответишь. Поэтому хочу в ближайшее время поговорить с экспертами рынка и сделать небольшую серию материалов о недвижимости Владивостока. Попробуем разобраться в цифрах показателей и изучить практику, чтобы понять, что происходит на рынке и можно ли изменить ситуацию.
🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥

Вам было бы интересно такое исследование? Какой вопрос о рынке жилья Владивостока нужно задать экспертам?
#ЭкономикаПоДелу

Новиков Сталкер || ➡️ Связаться со мной
Мой канал в МАКСЕ 📲

Тренажер на Пацаева, который разломали подростки, восстановят

➡️В начале октября на спортивной площадке ТОСа «Пацаева, 1-3-5» подростки разломали тренажер. Это не было случайностью, оборудование ломали целенаправленно. Кто именно ломал — зафиксировали камеры, которые только-только установили по проекту ТОС. Собственно, и саму площадку также делали по программе ТОС несколькими годами ранее.

Имена всех причастных выяснили быстро. Связались с родителями. Подрядчик, который устанавливал площадку, готов отремонтировать. Но стоимость расходов намерен взыскать. Речь о 50 тысячах рублей — это стоимость тренажёра с доставкой и установкой.

➡️Насколько мне известно, родители подростков готовы компенсировать всё добровольно. В любом случае, вопрос на контроле ТОСа. Если полюбовно не решится, подключат УМВД. Благо, все действия несовершеннолетних чётко зафиксированы на видео.

Деталь, которая, честно говоря, зацепила. Судя по одежде, две девочки состояли в довольно известном военно-патриотическом общественном движении. Почему говорю в прошедшем времени, потому что по информации ТОСа девочек из движения в тот же день исключили.
🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥🫥

Слушайте, уже не первый тренажер страдает на Тихой. Только на этой площадке это уже второй случай. Тревожная тенденция. Потому что одно дело - случайность, и совсем другое, когда это превращается в систему.

Хорошо, что камеры работают. Хорошо, что родители, насколько знаю, готовы платить. Хорошо, что подрядчик готов чинить. Но во всей этой истории меня беспокоит один вопрос. Родители заплатят 50 тысяч, тренажёр восстановят. А вот урок дети усвоят ли? Поймут ли эти подростки, что чужой труд, вложенный в их же двор, — это не бесхозная железка, а то, что сделано для них? Или через месяц на той же площадке появится новое сломанное оборудование?

Вы как считаете: деньги — это достаточное наказание, или нужны ещё и другие меры? Может, трудотерапия, как я предлагал в похожей истории? Или совместный ремонт вместе с подрядчиком, чтобы своими руками восстановили то, что сломали? Где заканчивается «родители заплатят» и начинается настоящее воспитание?

Новиков Сталкер || ➡️ Связаться со мной
Мой канал в МАКСЕ 📲

➡️А теперь чуть подробнее о скоплении воды на Невельского, где сегодня во время дождя образовалась глубокая лужа.

Получил от вас много жалоб — и почти все вы написали одно и то же: виноват некачественный ремонт, ливневки не работают.

Оказывается, нет.

➡️Я связался с Юрием Труновым, заместителем руководителя управления дорог администрации города. Попросил разобраться в проблеме. Коллеги оперативно отреагировали. И вскоре прислали видео, которые прикрепил к посту. Ливневки работают, но только те, которые не забило листвой и камнями. То есть проблема не в том, что их плохо построили. Проблема в том, что в результате сильного потока воды на них намыло камни и листву.

📌 Управление дорог уже на этой неделе проведет мониторинг мест, где еще были вот такие нехарактерные затопления. Например, на остановке Заря. Уже второй дождь подряд там скапливается большая лужа, из-за которой образуется автомобильная пробка. По предварительной информации – там та же проблема, что и на Невельского: замни и листва забили решетки. В некоторых случаях эти решетки снимают, чтобы вода уходила быстрее. Но конкретно на Заре ливневка проходит по тротуару, а значит полностью снять решетку там нельзя из-за травмоопасности.

Новиков Сталкер || ➡️ Связаться со мной
Мой канал в МАКСЕ 📲

Классная статья (https://www.kommersant.ru/doc/8991752?utm_source=chatgpt.com). Особенно после вчерашнего поста про отключения электричества во Владивостоке.

Аварии и отключения — это то, с чем мы сталкиваемся прямо сейчас. А нехватка энергетических мощностей — это вопрос на годы вперед. И его придется решать, если мы хотим, чтобы Владивосток и весь край продолжали расти и развиваться.

Приморская АЭС — один из вариантов решения этой большой проблемы. Планируется 2 тысячи мегаватт мощности. Первый энергоблок должен заработать в 2033 году.

Но меня в этой истории зацепила другая цифра: до половины заказов на материалы и оборудование для АЭС могут получить приморские предприятия. Вот это уже не только про электричество. Это про нашу экономику. Тот самый синергетический эффект, о котором все говорят, но не все видят.

Сколько наших компаний смогут реально зайти в эти заказы? Строители, производители материалов, инженерные компании, перевозчики, сервисные организации. Если станцию строят у нас, хотелось бы, чтобы и значительная часть денег оставалась у нас. Потому что за крупным заказом всегда стоят рабочие места, зарплаты, налоги и новые производства.

Сколько компаний из Приморья смогут получить эти заказы? Строители, производители материалов, инженеры, перевозчики, сервисные компании. Десятки, а возможно и сотни организаций. Рабочие места, зарплаты, налоги, новые производства. При этом важно, чтобы это были наши, местные компании. Потому что если большая стройка приходит к нам, то нужно, чтобы и деньги оставались здесь.

Есть расчеты, что каждый рубль, вложенный в инфраструктурное строительство, дает около 1,86 рубля дополнительного ВВП за счет связанных отраслей. Поэтому я бы смотрел на АЭС не только как на будущие мегаватты. Мне интересно, сколько людей она обеспечит работой и сколько наших компаний получат заказы. А людей будет немало — на пике строительства планируется около 10 тысяч человек.

Теперь посмотрим еще шире. АЭС будет между Владивостоком и Уссурийском. Параллельно развивается энергетика: «РусГидро» и ВТБ договорились о финансировании до 260,5 млрд рублей. Пять новых электростанций плюс модернизация Владивостокской ТЭЦ-2. Это еще 2,1 ГВт мощности. Плюс будущая судоверфь во Владивостоке, в районе золоотвала. Еще одна большая стройка и тысячи рабочих мест.

Что это значит? Большая стройка всегда тянет за собой территорию. К примеру, для Тихой, 64-го и 71-го микрорайонов будущая верфь может стать серьезным стимулом. Появятся рабочие места — значит, понадобится жилье, транспорт, дороги, магазины, школы, детские сады.

И если посмотреть на всё вместе — АЭС, новые электростанции, ТЭЦ-2, верфь, инфраструктуру, — становится понятно: у Большого Владивостока действительно появляется шанс сильно вырасти.

Но важно не просто построить эти объекты. Важно, чтобы вместе с ними рос наш бизнес, появлялись специалисты, строилось жилье и социальные объекты. И чтобы деньги от всех этих больших проектов оставались в Приморье.

Тогда это будет развитие не на бумаге, а развитие, которое люди почувствуют в своей жизни.
#ЧтоЗаЭтимСтоит

Новиков Сталкер || ➡️ Связаться со мной
Мой канал в МАКСЕ 📲