Телеграм канал «Ярослав Нилов»

✈️Скорректировать Воздушный Кодекс, чтобы сократить рассмотрение претензий к авиаперевозчикаи с действующих 30 до 5 дней предлагаем вместе с коллегами из других фракций. Сегодня вносим соответствующую инициативу.    Сокращение времени рассмотрения авиакомпании клиентской претензии — это действенный ответ на вызовы времени, связанные с регулярным закрытием российских авиагаваней, внезапным перенаправлением бортов в другие аэропорты, исчезновением багажа и прочими нештатными ситациями, далеко не всегда сопровождающимися адекватным поведением представителей перевозчика. Мало того, что людям не предоставляют своевременную информацию, так их могут часами удерживать в самолёте, сутками держать в аэропорту и не предоставлять необходимые воду, еду и гостиничные услуги. ❗Всё это грубое нарушение действующего законодательства, и у пассажиров должна быть возможность оперативно с этим бороться.  Подписывайтесь ➡️@nilov_official #авиаперелеты #авиаперевозки #права_пассажиров

Эксклюзивно – для «Старой площади». Специальный проект. ЭКСПЕРТНЫЙ ВЗГЛЯД. В 2026 году в Россию могут приехать не менее 40 тыс. трудовых мигрантов из Индии, заявил ранее спецпредставитель президента РФ по связям с международными организациями в области устойчивого развития Борис Титов. Если в 2022 году было выдано около 8 тыс. разрешений на работу индийцам, то в 2023-м эта цифра превысила 14 тыс., в 2024 году — 36 тыс. Председатель комитета ГосДумы по социальной политике Ярослав Нилов: Для того, чтобы приехать работать из Индии, надо получить рабочую визу. Рабочая виза - самый действенный инструмент регулирования трудовой миграции. Для того, чтобы работодатель получил на своего иностранца-работника рабочую визу, сначала необходимо на региональном уровне оформить квоты, а для этого обосновать необходимость этих квот. Затем на федеральном уровне защитить данные квоты, их утвердить, пройти проверочные мероприятия, пригласить специалиста и нести за него ответственность, включая финансовую ответственность, связанную с расходами на билет на обратную дорогу. Поэтому чаще всего мигрантов из Индии привозят целевым образом, размещают, контролируют, а позднее они возвращаются на родину. Индийцы не приезжают сюда со своими семьями, они приезжают работать практически вахтовым методом. Я считаю, что в целом мы должны строить всю нашу трудовую миграцию по запросу и использовать все имеющиеся сегодня инструменты регулирования. Заместитель председателя комитета Государственной Думы по информационной политике, информационным технологиям и связи Андрей Свинцов: Трудовая миграция из Индии - абсолютно нормальная идея. Однако даннуюидею нужно максимально качественно проработать. Огромное количество профессий эти люди могут заместить, которые действительно сейчас у нас находятся в дефиците. Если корректно организовать миграционную работу, то указанные кадровые активы будут приезжать в нашу страну системно, системно работать вахтовым методом. Три месяца, шесть месяцев, девять месяцев и возвращаться на родину. Такой подход – по-настоящему спасение для России, потому что огромное количество кадров нам сейчас необходимо. В Индии полтора миллиарда человек, и рук очень много. К тому же, в Индии весьма скромные зарплаты, что для нашей экономики - хороший инструмент для усиления экономического потенциала. Член РАСО, соучредитель компании «Деловая репутация» Владимир Курков: В последние годы в России мигранты стали чуть ли не абсолютным злом. Пока весь этот антирейтинг лег на плечи выходцам из Центральной Азии. Но страна испытывает дефицит рабочей силы, и альтернативный поток людей из Индии, безусловно, хорош. Однако не стоит ожидать гладкой замены одних на других — сложности уже возникают. Это и прямая конкурентная борьба между выходцами из Центральной Азии и индийцами: в медиа уже гуляют видео, высмеивающие индийцев, прячущихся от морозов, тогда как их коллеги борются со снегопадами. Известны прецеденты, когда индийцы попросту отказывались выполнять работу, куда их распределили. Член Российской ассоциации политических консультантов Вадим Попов: Массовый завоз в Россию индийцев - весьма противоречивый тренд. Из плюсов - российская экономика получает дешевую и квалифицированную рабочую силу. Из минусов - языковой барьер. Несмотря на распространенность английского языка среди образованной части населения Индии, большинство россиян не говорят по-английски, что создает трудности в коммуникации. Не стоит исключать и социальные проблемы. Интеграция больших групп иностранцев может привести к возникновению социальных проблем, таких как дискриминация, стереотипизация и конфликты на почве культурных различий.

✍Пару месяцев назад ТАСС и многие другие СМИ писали о девочке, подвергавшейся систематическим побоям со стороны нескольких школьников в Иркутской области. Говорили о двух пойманных малолетних хулиганах, но по информации регионального прокурора их оказалось пятеро - в отношении них возбуждены уголовные дела.  Слежу, чтобы на этом история иркутского хулиганья, безнаказанно терроризирующего сверстников и снимающего свои безобразия на телефоны, не закончилась.  Подписывайтесь ➡️@nilov_official #Иркутская_область #происшествия #буллинг

✔️Пару месяцев назад ТАСС и многие другие СМИ писали о девочке, подвергавшейся систематическим побоям со стороны нескольких школьников в Иркутской области. Говорили о двух пойманных малолетних хулиганах, но по информации регионального прокурора их оказалось пятеро - в отношении них возбуждены уголовные дела.  Слежу, чтобы на этом история иркутского хулиганья, безнаказанно терроризирующего сверстников и снимающего свои безобразия на телефоны, не закончилась.  Подписывайтесь ➡️@nilov_official #Иркутская_область #происшествия #буллинг

📌Механизм накопительной пенсии будет оснащён дополнительными гарантиями Законопроект, обеспечивающий в течение финансового года гарантированный доход от размещения страховых взносов на накопительную пенсию, Госдума приняла накануне в первом чтении. В пакете с ним - инициатива, корректирующая Бюджетный кодекс.  Это означает, что средства Соцфонда на индивидуальных лицевых счетах станут источником дохода для граждан в случае превышения сумм возвратов излишне уплаченных взносов на накопительную пенсию.  Подписывайтесь ➡️@nilov_official #пенсия #накопительная_пенсия #пенсионные_накопления #Госдума

До 5000 рублей или арест до 15 суток за сталкинг Направил в кабмин законопроект, который предлагает дополнить КоАП новой статьей, устанавливающей административную ответственность за навязчивое преследование.  Насилие не всегда связано с физическим вредом, но от этого не менее вредоносно. Антидот от ментального "террора", выслеживания, словесной агрессии и прочих сложно доказуемых издевательств - соответствующая адаптация нормативной базы. И чем скорее это произойдёт, тем лучше.  Подписывайтесь ➡️@nilov_official

Председатель Комитета ГД РФ по труду, соцполитике и делам ветеранов Ярослав Нилов специально для "Что делать?" Период прошедших новогодних праздников, традиционно связанный с высоким туристическим потоком, выявил ряд серьезных проблем в сфере авиаперевозок. Речь идет о массовых задержках, переносах рейсов, а также случаях потери багажа. Подобные ситуации оказывают существенное влияние на своевременность и качество оказания транспортных услуг, особенно для пассажиров, следующих трансферными маршрутами с короткими стыковками. В условиях длительного вынужденного ожидания или срыва дальнейших планов поездки граждане нуждаются в оперативной и достоверной информации. Однако на практике получение эффективной помощи от представителей авиаперевозчиков зачастую оказывается затруднительным. В мой адрес поступают многочисленные жалобы граждан на ненадлежащую организацию работы служб поддержки авиакомпаний. Основная проблема заключается в активном внедрении автоматизированных систем и чат-ботов в качестве основного канала связи. В периоды пиковых нагрузок авиакомпании фактически сводят к минимуму прямое взаимодействие с клиентами. Потребители получают шаблонные ответы, которые не учитывают индивидуальные обстоятельства – будь то опоздание на стыковочный рейс, необходимость переоформления билетов или розыск багажа. Горячие линии часто работают со значительным временем ожидания либо полностью перенаправляют звонки на цифровых ассистентов, что лишает граждан возможности оперативно проконсультироваться с живым оператором для решения нестандартных ситуаций. Считаю, что данная практика дистанцирования авиаперевозчиков от своих прямых обязательств перед пассажирами требует системного решения. Необходимо закрепить в Федеральных авиационных правилах стандарты работы сервисов обратной связи, предусмотрев безусловное право потребителя на прямое соединение с оператором-представителем авиакомпании в случае отмены, задержки рейса или потери багажа. С соответствующим предложением я обратился в Министерство транспорта Российской Федерации и Росавиацию. Уверен, что повышение прозрачности и доступности информирования пассажиров является ключевым шагом для обеспечения их прав и повышения качества сервиса в гражданской авиации.