Туристы досрочно прекращают отдых в Сочи из-за регулярных сигналов тревоги, угроз атак БПЛА. Особенно остро на ситуацию реагируют семьи с маленькими детьми и туристы из далеких регионов, которые раньше не сталкивались с сиренами.
На спрос также влияют ограничения работы аэропорта, длительные задержки и отмены рейсов, высокие цены и недавние проблемы с бензином. При этом ситуация с топливом, по словам экспертов, постепенно стабилизируется. С ценами все не так однозначно.
О том, что сейчас происходит на курорте, когда и почему может стабилизироваться ситуация, написали в материале Profi.Travel.
Росавиация ограничила высоту полетов в районе Шереметьево, Внуково и Домодедово, а также запретила транзитным рейсам пересекать московскую воздушную зону.
Это значит, что рейсы в московские аэропорты и из них могут стать дольше на 5–15 минут. А продолжительность транзитных рейсов может вырасти еще больше — на 20-30 минут — из-за необходимости облета. Кроме того, авиакомпаниям придется расходовать больше топлива.
Ограничения ввели для обеспечения безопасности полетов. Как долго они будут действовать, пока неясно.
«Беспредел и самоуправство» творится с переводом гостевых домов на коммерческие тарифы. Об этом заявила заместитель председателя Комитета Государственной Думы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на пресс-конференции, которая состоялась 21 июля в Москве.
Осенью этот вопрос планируется отрегулировать на законодательном уровне. Сейчас тарифами для гостевых домов уже занялась прокуратура. Постепенно формируется и судебная практика. Подробности — в материале Profi.Travel.
Отмену «Электронной путевки» для внутреннего и въездного туризма оформили в законопроект. Сейчас документ, подготовленный Минэкономразвития, проходит межведомственное согласование.
Турбизнес добивался отмены этой обязанности несколько лет. Впервые о том, что систему все-таки планируется упразднить для внутреннего и въездного туризма, заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сказал еще в октябре 2025 года. А о том, что ее могут отменить в текущем году, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше» сообщил президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский.
Принять законопроект отрасль просит до 1 сентября 2026 года, когда для туроператоров может существенно увеличиться объем передаваемых данных.
Что изменится для турбизнеса — в материале Profi.Travel.
В Госдуме предложили вернуть господдержку чартеров по России.
Заместитель председателя Комитета Госдумы по туризму Наталья Костенко заявила, что меры помощи организации чартерных перевозок по стране сейчас особенно актуальны. Одна из инициатив — расширить возможности использования фондов персональной ответственности туроператоров.
Тема давно уже обсуждается туроператорами. Пока большие объемы средств фактически заморожены. Используются они только по отдельному разрешению правительства РФ на возврат средств туристам за отмененные туры в случае чрезвычайных ситуаций. Например, как это произошло после конфликта на Ближнем Востоке.
Однако, по мнению рынка, средства могли бы помочь и развитию внутреннего туризма. Тем более, сейчас он находится в сложной ситуации. Без господдержки же чартеры по стране — нерентабельны. Подробности — в материале Profi.Travel.
Три крупнейших аэропорта Москвы могут оказаться связаны через одну компанию
Внуково планирует приобрести 25% ООО «Перспектива», которому принадлежат активы Домодедово. Стоимость доли оценивается примерно в 16,5 млрд рублей. Остальная часть компании останется у структур, связанных с Шереметьево.
В результате на деятельность Домодедово смогут влиять сразу два его главных конкурента.
Подробности и мнение эксперта, может ли это привести к росту тарифов для авиакомпаний, написали в материале Profi.Travel.
Отельеры предлагают изменить правила отмены бронирований. До трети номеров могут простаивать в самый высокий сезон.
Новые правила оказания гостиничных услуг, вступившие в силу в марте, позволяют туристам отказаться от поездки практически перед заездом. Отели при этом теряют возможность повторно продать освободившиеся номера и несут расходы на эквайринг и проведение возвратов.
Влияет все: и погода, и топливный кризис, и общее падение спроса на туры по России. О ситуации на рынке и открытом письме организатора первого в России глэмпинга — в материале Profi.Travel.