Проанализировали перспективы роста турпотока из арабских стран
🎤Сегодняшнее заявление главы Ростуризма Зарины Догузовой о том, что медлить с запуском е-виз больше нельзя, возникло не на пустом месте. Понятно, что с учетом пандемии на первом плане у нас развитие туризма внутреннего. Но регионы, в которые прежде шли иностранные турпотоки, видят, как без них падают траты туристов в поездке. При этом есть направления, в которых эпидситуация стабильно благоприятна, авиасообщение с ними восстановлено, а у населения хватает денег на путешествия. Например, ОАЭ, откуда есть рейсы с осени 2020 года.
💰И все было бы хорошо, но проходить семь кругов ада, чтобы получить российскую визу, состоятельным арабским туристам не особенно хочется. Особенно с учетом того, что другие страны доступны им без необходимости оформления въездных документов. Туда они и увозят свои деньги, оставляя в путешествии в 6 раз больше, чем тратит за поездку любой другой иностранный турист. В среднем, это $2-3 тыс. При этом в допандемийном году из тех же Эмиратов к нам приехало 23 тыс. туристов – в 10 раз больше, чем годом ранее. А с помощью механизма электронных виз эти цифры можно увеличить в разы. Есть надежда, что власти отреагируют на эти несложные расчеты, и призыв Федерального агентства по туризму о запуске е-виз будет услышан.
✈️Причем в этом случае состоятельных арабских туристов могут получить и те регионы, в которые прежде не было турпотока из стран Персидского залива. Как минимум потому, что количество туристических направлений для них сегодня сильно ограничено, а нам есть что им предложить. О том, у кого есть на это шансы, на какие детали стоит обратить внимание и за каких конкретно путешественников сейчас есть смысл бороться, читайте в нашей аналитике.
⚡️Механизм электронных виз нужно запускать как можно скорее, медлить больше нельзя. Об этом заявила глава Ростуризма Зарина Догузова, выступая на заседании правительства Санкт-Петербурга 27 июля. "Рискуя вызвать недовольство моих коллег из МИДа, все же скажу, что по мере того, как ситуация с пандемией будет улучшаться, нам нужно запускать электронную визу. Медлить с этим, на мой взгляд, нельзя. Мы все очень ждем электронную визу: ее ждут иностранные туристы, отрасль, регионы. Нам нужно это решение, принятое президентом, реализовать качественно, эффективно удобно. Рассчитываю, что мы вместе с регионами, МИДом электронную визу, как обещали всему миру, обязательно запустим в обозримом будущем", — подчеркнула Догузова.
〽️Действительно, рынок въезда, который в прошлом году просел на 95%, то есть потерял практически весь турпоток, с нетерпением ждет запуска электронных виз. Обкатка этого механизма в Санкт-Петербурге показала его огромный потенциал для развития въездного туризма. Так, только за первый месяц действия е-виз Санкт-Петербург и Ленобласть посетила 31 тысяча иностранных туристов. Сейчас, когда Россия уже разрешила въезд в нашу страну гражданам 51 страны, а путешествия по миру ограничены, мы упускаем возможности по выводу инкаминга на новый уровень. Как рассказал каналу Nashe.Travel один из участников рынка, буквально недавно Россия проиграла тендер, объявленный Саудовской Аравией, Украине - и теперь чартеры, полные состоятельных саудитов, улетают в другую страну.
💰От того, насколько быстро удастся запустить е-визы, зависит не только восстановление деятельности туроператоров по въезду, гидов-переводчиков, транспортных компаний и других участников цепочки, но и приток денег в бюджет страны. В 2018 году, когда Россия принимала Чемпионат мира по футболу, по данным ЦБ, иностранцы оставили здесь более $11,5 млрд. Сейчас есть шансы не просто вернуться к этой сумме, но и заложить основу для многократного ее увеличения. Поэтому есть все основания полагать, что Ростуризму удастся убедить власти в необходимости скорейшего запуска электронных виз
Канал Nashe.Travel ознакомился с документом, который должны принять к 1 сентябрю 2021 года, и делится с вами самым важным.
🌅Туристская территория – часть одного или нескольких регионов РФ с выгодными условиями для инвесторов, гораздо более гибкими, чем у особой экономической зоны. Создается на семьдесят лет и управляется государством, которое компенсирует инвесторам процентные ставки по кредитам, таможенные пошлины и НДС, дает субсидии, госгарантии и деньги по концессии. Кроме того еще и инженерные коммуникации подводит. Регионы тоже в этом участвуют, для этого им разрешили брать кредиты, превышающие госдолг на половину годовых доходов местного бюджета.
🏕Что примечательно, ТТ можно будет создавать и в особо охраняемых природных зонах, и даже менять категории земельных участков, что дает право возводить там постройки. А строительство в лесу или на землях сельхозназначения, вошедших в ТТ, и вовсе допускается без перевода их в другую категорию, проекта и прочих обычных для этого документов. К возмущению защитников природы, инвесторы автоматически получают право вырубать на своих участках лес (за исключением редких пород деревьев). А федеральная управляющая компания может изымать «для государственных нужд» объекты недвижимости и выселять оттуда людей.
🏞Мнения по поводу законопроекта разделились. Одни уже прозвали документ «законом по захвату заповедников и нацпарков», и прогнозируют, что «всевластие управляющей компании» вызовет еще больший беспредел с застройкой природных зон. Другие – наоборот, считают, что с помощью этого закона государство сможет навести в этом вопросе порядок и решить наболевший вопрос с невозможностью строительства в особо-охраняемых природных территориях (даже туалетов). А вот передача этих полномочий регионам вызвала бы хаос, выраженный в борьбе местных элит за «место у кормушки».
🚀По мнению руководителя центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства Романа Еремяна, фактически эта мера повторяет положение «олимпийского» закона №310ФЗ, который позволял принудительно изымать у граждан участки под олимпийские объекты. Он считает, что только с помощью такого инструмента удалось добиться застройки всего турецкого побережья между Антальей и Белеком отелями и гольф-полями. Точно так же ведется застройка Шанхая и всего южного Китая, где особые экономические зоны уже 40 лет являются основным локомотивом развития всей экономики.
География и структура внутреннего турпотока в России кардинально меняется. Чтобы в этих нестабильных условиях владеть стратегией успешного развития, регионы, инвесторы и бизнес все чаще заказывают аналитику на основе больших данных. Хотя на самом деле она нужна далеко не всегда и не под все задачи подходит.
Чтобы разобраться, кому на самом деле необходимы исследования big data, какие выводы можно сделать на их основе, и кто может использовать их результаты в своей работе, читайте интервью с генеральным директором медиахолдинга Profi.Travel Алексеем Венгиным и директором аналитического центра Надеждой Эбель. Они рассказали, нужны ли эти данные регионам с маленьким туристическим потоком и зачем они тем, чьи средства размещения уже трещат по швам от количества туристов в сезон, а также в каких случаях можно обойтись гораздо более простыми и дешевыми инструментами.
🌱Один из регионов – особая экономическая зона. Поэтому для того, чтобы стать его резидентом и войти в программу поддержки инвесторов, юрлицо должно либо успешно работать на его территории какое-то время, либо выполнить определенные финансовые условия. Первый путь - перенести туда свой главный офис из родного региона, тогда проект можно начать с минимальными затратами (10% стоимости проекта). Для микроинвестора это практически недостижимая задача. Второй путь – обеспечить 30% стоимости проекта из собственных средств. Банки при этом выставляют драконовские условия – для получения кредита в 150 млн рублей нужно предоставить залог в 250 млн, что тоже невыполнимо для малого бизнеса. Зато для крупного не проблема – они просто приходят и покупают участок за свои деньги и автоматически становятся резидентами ОЭЗ.
🚧 Вторая проблема – нехватка земли. Все инвесторы, которые заходят в этот регион выбирают участки возле воды, и сейчас там все занято. Власти, напротив, поддерживает удаленные от побережья районы. Есть программа по развитию объектов культурного наследия – когда инвесторы берут на себя восстановление памятников архитектуры. Это тоже колоссальный объем инвестиций, а также удаленность от прибрежной зоны, и для клиники «Улутай» не подходит. То есть, для отрасли санкура нет ни одной программы.
💸 Стоит отметить, что не везде власти заинтересованы в инвесторах. «Улутай» последние несколько лет пытался открыть филиал в разных южных регионах, и столкнулся с тем, что одна из местных диаспор заявила, что земельный участок можно получить только в партнерстве с ними, в обмен на «крышу». Другие открытым текстом говорили: вы не в приоритете, денег хватает только на поддержку местных игроков. За несколько лет таких попыток я уяснила, что регионам интересны только крупные инвесторы, которые без кредитов покупают дорогую землю на берегу моря/реки. Таким чудесным образом скоро на Алтае, например, появится санаторий крупной сетевой компании, которая никогда этим бизнесом не занималась. Небольшие инвесторы не нужны никому.
✍️ А у вас в регионе иначе? Делитесь с нами своим опытом, вместе мы попытаемся изменить ситуацию к лучшему.
📣Представляем вашему вниманию новую рубрику на нашем канале - «Бизнес-колонка». Помимо министерств и ведомств, авиакомпаний и туроператоров, в основе туристического рынка стоят представители малого и среднего бизнеса. У них есть успехи, но есть и проблемы. Об этом мы и будем общаться с предпринимателями (и по возможности помогать).
🧘Первый гость нашей рубрики - директор алтайского центра лечебного голодания «Улутай» Олеся Журкевич, которая поделилась опытом открытия филиалов в нескольких регионах страны. Из ее колонки вы узнаете, с какими сложностями можно столкнуться при масштабировании бизнеса:
🔔 Поговорили с врио министра туризма Краснодарского края Марией Золотухиной в рубрике «Гость Nashe.Travel» о том, почему не хватает земли на побережье, каких новых льгот ждать инвесторам и что регион планирует развивать в ближайшее время, помимо пляжного отдыха.
🧲 Краснодарский край лидирует по спросу как летом, так и зимой, но основной турпоток идет на побережье и курорт Красная поляна. При этом у вас возможны и другие варианты отдыха. Какие еще точки роста вы видите и какие планы на развитие других курортов, кроме Сочи?
Сегодня большая часть турпотока у нас по-прежнему приходится на летний период в соотношении с зимой 60 на 40%. Но крылья сезонов постепенно расправляются, и сейчас в крае нет ярко-выраженного межсезонья. В основном благодаря развитию термальных источников и бальнеологии – из-за пандемии стало модным следить за своим здоровьем. Активно развивается эногастрономический туризм - это новое направление для России, но степень включенности бизнеса свидетельствует о том, что в нем тоже успех неизбежен. Мы разработали проект по строительству сети яхтенных марин. Это будущее для нашего побережья, основа для привлечения туриста с высоким чеком. Мы видим, что та же Турция в этом вопросе ушла далеко вперед, и яхтенный туризм, который тянет за собой развитие прилегающих территорий, сыграл в этом не последнюю роль. Конечно, без федеральных инвестиций это капиталоемкое направление не разовьется.
💰Строительство новых объектов во многом зависит от инвестиционной привлекательности региона, от выгодных условий для инвесторов. Какие льготы предлагаются на уровне региона?
Последний Петербургский экономический форум показал: более половины инвестиций нашей страны направлены на развитие туризма в Краснодарском крае. Они касаются создания супер-современных отельных комплексов в Сочи и Анапе. Кроме того, мы активно создаем условия для инвестиций в направления, которые не входят для нас в число традиционных. Сейчас мы собираемся пересмотреть налоговое бремя для инвесторов, в частности имущественный налог. Это наиболее затратная статья в структуре расходов. Рассматриваем либо обнуление, либо градуирование налоговой ставки на первые 10 лет после ввода объекта в эксплуатацию. Надеемся, что Минфин нас поддержит.
⚔️ Инвесторы сообщают о трудностях с выделением земли под инвестпроекты рядом с побережьем в Краснодарском крае. С чем это связано и как решается этот вопрос?
Это связано с тем, что у нас черноморское побережье «не резиновое», и земля – это ресурс, который больше не производят. Большая часть участков уже обременена правами третьих лиц. Поэтому инвесторам зачастую приходится самостоятельно выкупать их. Конечно, у нас есть практика предоставления земельных участков без торгов и введение льгот для крупных инвесторов и приоритетных территорий. Хочу напомнить, что у нас есть также Азовское море, где поле для инвестпроектов гораздо шире. Например, Ейский и Темрюкский районы постоянно фигурируют в наших целевых программах и стратегии развития как приоритетные.
🔔 Поговорили с ВРИО министра туризма Краснодарского края Марией Золотухиной в рубрике «Гость Nashe.Travel» о том, почему не хватает земли на побережье, каких новых льгот ждать инвесторам и что регион планирует развивать в ближайшее время, помимо пляжного отдыха.
🧲 Краснодарский край лидирует по спросу как летом, так и зимой, но основной турпоток идет на побережье и курорт Красная поляна. При этом у вас возможны и другие варианты отдыха. Какие еще точки роста вы видите и какие планы на развитие других курортов, кроме Сочи?
Сегодня большая часть турпотока у нас по-прежнему приходится на летний период в соотношении с зимой 60 на 40%. Но крылья сезонов постепенно расправляются, и сейчас в крае нет ярко-выраженного межсезонья. В основном благодаря развитию термальных источников и бальнеологии – из-за пандемии стало модным следить за своим здоровьем. Активно развивается эногастрономический туризм - это новое направление для России, но степень включенности бизнеса свидетельствует о том, что в нем тоже успех неизбежен. Мы разработали проект по строительству сети яхтенных марин. Это будущее для нашего побережья, основа для привлечения туриста с высоким чеком. Мы видим, что та же Турция в этом вопросе ушла далеко вперед, и яхтенный туризм, который тянет за собой развитие прилегающих территорий, сыграл в этом не последнюю роль. Конечно, без федеральных инвестиций это капиталоемкое направление не разовьется.
💰Строительство новых объектов во многом зависит от инвестиционной привлекательности региона, от выгодных условий для инвесторов. Какие льготы предлагаются на уровне региона?
Последний Петербургский экономический форум показал: более половины инвестиций нашей страны направлены на развитие туризма в Краснодарском крае. Они касаются создания супер-современных отельных комплексов в Сочи и Анапе. Кроме того, мы активно создаем условия для инвестиций в направления, которые не входят для нас в число традиционных. Сейчас мы собираемся пересмотреть налоговое бремя для инвесторов, в частности имущественный налог. Это наиболее затратная статья в структуре расходов. Рассматриваем либо обнуление, либо градуирование налоговой ставки на первые 10 лет после ввода объекта в эксплуатацию. Надеемся, что Минфин нас поддержит.
⚔️ Инвесторы сообщают о трудностях с выделением земли под инвестпроекты рядом с побережьем в Краснодарском крае. С чем это связано и как решается этот вопрос?
Это связано с тем, что у нас черноморское побережье «не резиновое», и земля – это ресурс, который больше не производят. Большая часть участков уже обременена правами третьих лиц. Поэтому инвесторам зачастую приходится самостоятельно выкупать их. Конечно, у нас есть практика предоставления земельных участков без торгов и введение льгот для крупных инвесторов и приоритетных территорий. Хочу напомнить, что у нас есть также Азовское море, где поле для инвестпроектов гораздо шире. Например, Ейский и Темрюкский районы постоянно фигурируют в наших целевых программах и стратегии развития как приоритетные.
🧩К 2030 году турпоток на Байкал планируется увеличить почти вдвое - с 2,2 млн до 4 млн туристов в год. Такие цели ставит корпорация "Туризм.РФ" перед Иркутской областью и республикой Бурятия, подписав с ними соглашения по разработке мастер-планов развития туристических территорий. По словам губернатора Иркутской области Игоря Кобзева, сохранение уникальной природы региона - одно из основных требований соглашений.
🌊Эксперты отмечают, что достижение таких цифр будет сложной задачей с учетом того, что значительная часть привлекательных для инвесторов берегов Байкала состоит из заповедников и национальных парков, где строительство запрещено. ЮНЕСКО недавно выступила против новых инфраструктурных проектов на Байкале и собирается поменять его статус на «Природное наследие в опасности». Кроме того, часть территории на берегу занята нелегальными постройками или отелями, заточенными только на прием китайских туристов. После закрытия границ они были вынуждены переориентироваться на российский рынок, но по мере восстановления сообщения с Китаем вновь закроются для наших туристов.
🎯При этом местный турбизнес считает увеличение турпотока в два раза достижимой целью, при условии правильного подхода к мастер-планированию территории и созданию комфортной среды для инвесторов. Сейчас республика Бурятия предлагает турбизнесу 30 инвестиционных площадок в границах особой экономической зоны «Байкальская гавань», четырёх туристских кластеров (два из них на берегу Байкала) и пяти региональных зон экономического благоприятствования.
🏋️Как отметил главный специалист ТИЦ «Байкал» Бато Гонгаев, нагрузка на природу в первую очередь связана с очистными сооружениями, поэтому с согласованием строительства отелей проблем не возникнет. Расширить номерной фонд до 2030 года можно и земля под это найдется. Гораздо более сложная задача – «вдохнуть жизнь» в реализованные инвестпроекты, и получить запланированный турпоток. Для этого, по его мнению, нужно параллельно со строительством не забывать про развитие турпродукта и использовать экспертизу местного турсообщества к
👨👩👧👦 Правительство РФ запустило еще один инструмент поддержки внутреннего туризма: уже в августе появятся авиабилеты по льготному тарифу для семей с детьми. Перелеты будут доступны по фиксированной цене - от 4,6 тыс. до 10,9 тыс. руб. в зависимости от направления. В перечень пунктов назначения попали уже популярные у туристов Казань, Калининград, Иркутск, Улан-Удэ, Петрозаводск, Мурманск. При этом в списке городов вылета отсутствуют Москва и Санкт-Петербург, зато есть крупные Екатеринбург, Новосибирск, Самара и Нижний Новгород. Очевидно, одна из целей программы - развить региональные маршруты, сделать доступными прямые перелеты без нагрузки на столичный авиаузел.
🔥По мнению экспертов, с одной стороны, эта мера будет хорошим подспорьем для авиакомпаний, которые пострадали от пандемии не меньше туристической отрасли. С другой, она будет в целом способствовать развитию внутреннего туризма за счет удешевления авиабилетов. Даже те авиакомпании, которые не выиграют конкурс на субсидии, будут вынуждены снизить цены на перелет, чтобы не упустить клиентов. Эксперты считают это социальной мерой поддержки. Как заявил сам Мишустин – власти рассчитывают, что благодаря ей семьи со скромным достатком смогут «посмотреть страну и навестить родственников, бабушек и дедушек в других городах».
🧳В регионах уверены: поскольку программа будет запущена еще до окончания сезона отпусков, она, безусловно, пойдет на пользу потенциальным туристам. Как подчеркнула директор департамента потребительского рынка и туризма Тюменской области Мария Трофимова, эффект от этого будет при активном продвижении со стороны властей. Если стоимость субсидируемого билета окажется выгодной, это привлечет те семьи, которые раньше не могли себе позволить поехать куда-либо, или путешествовали на поезде. А также повысит доступность дорогих дальнемагистральных направлений, например, Сахалина. Эксперты полагают, что в регионах, которые попали в перечень пунктов назначения, будет меняться и турпродукт: появится больше предложений для семей с детьми, большее количество отелей будут нанимать аниматоров, откроют детские комнаты, обновят меню. Те, кто справится с этим успешнее остальных, сможет рассчитывать на заметный прирост туристического потока и возвратных путешественников.
🔔 Глава департамента туризма Самарской области Артур Абдрашитов в рубрике "Гость Nashe.travel" рассказал о том, как запустить «чартерные» поезда, сравнимые по числу пассажиров с дальнемагистральным самолетом, можно ли возродить речные круизы, и чем привлечь в регион инвесторов.
🕌 Соседство с таким крупным туристическим регионом как Татарстан - это преимущество или недостаток? Как вы планируете конкурировать с таким успешным соседом и есть ли у вас планы по совместному развитию туризма? - Здесь нет прямой конкуренции. Каждый регион уникален по своему, и имеет свои сильные стороны: для нас это экотуризм и активный отдых, для Татарстана – культурно-познавательный туризм. Близость города-миллионника – это преимущество, позволяющее нарастить турпоток за счет коротких поездок на уикенд. Сегодня республика входит в десятку регионов, откуда к нам приезжает больше всего туристов как на авто, так и на жд-транспорте. Хит сезона – проект «Яркие выходные в Приволжье»: «чартерные поезда» на 8-12 вагонов, которые вмещают до 400 пассажиров. Туристы проводят две ночи в поезде, и день в Самаре, что делает цену на него конкурентоспособной. Планируем возродить скоростные речные перевозки на «Метеорах», которые в советский период соединяли волжские города.
🏨 Нацпроект делает акцент на привлечение инвестиций в отельную сферу. Какие у вас есть региональные программы и налоговые льготы, облегчающие приход инвесторов в регион? - Помимо федеральной программы по льготному кредитованию отельных проектов, у нас есть региональная, по которой мы субсидируем 2/3 процентной ставки. Земля на старте проекта – очень важный ресурс, поэтому часть проектов по строительству гостиниц получают статус стратегических. Он позволяет получить земельные участки в аренду на льготных условиях, а после завершения строительства выкупить их по привлекательной цене. Кроме того, при реализации крупного проекта мы сокращаем сроки перевода земель сельхозназначения в пригодные для строительства. Наиболее распространенный и в то же время сложный случай – глэмпинги на особо охраняемых природных территориях. Но и здесь мы находим решение как по переводу земли, так и по повышению антропогенной нагрузки, и проводим экологические экспертизы по определению вреда природе.
🌂Мы знаем, что вы в начале своей карьеры были экскурсоводом. Хотели бы узнать ваше мнение по поводу последнего закона об аттестации гидов-экскурсоводов. Согласны ли вы с точкой зрения, что этот закон будет тормозить развитие регионального туризма, так как авторы небольших туров предпочтут прекратить свою деятельность, чем регулярно платить за переаттестацию?
Я уверен, что он будет способствовать повышению качества тупродукта и вытеснит с рынка недобросовестных и непрофессиональных гидов, которые дают туристам неверную информацию о нашей стране. Экскурсовод часто встречает туристов первым и от качества его работы зависит общее впечатление о регионе. Мы уже начали формировать региональную комиссию по аттестации, и я считаю, что абсолютное большинство экскурсоводов, которые уже работают, без проблем ее пройдут. Главный минус этого закона в том, что аттестация будет давать право проведения экскурсий по территории всего региона. На мой личный взгляд, не бывает универсальных специалистов, которые одинаково хорошо знают информацию о Самаре, Сызрани и Самарской Луке. Поэтому, если закон даст возможность ограничить действие бейджа определенными районами, мы этим обязательно воспользуемся.
🏔Как чартеры повлияли на регулярную перевозку в Хакасию?
👀 По инсайдерской информации, одной причин снятия туроператором ANEX Tour полетной программы в Хакасию в прошлом году стало давление авиакомпании S7. Перевозчик, рейсы которого стали плохо загружаться после появления чартера, предложил ANEX Tour блок мест с сопоставимыми тарифами. Туроператору это было даже выгодно, с учетом того, что освободившиеся борта можно было использовать на только открывшемся на тот момент турецком направлении, а ежедневные регулярные рейсы давали больше гибкости при формировании туров.
🕵️♂️Судя по последней информации, в этом году у S7 может появиться еще один повод для беспокойства. Регион в качестве перспективного направления рассматривают в TUI Россия. По словам руководителя департамента развития туризма Республики Хакасия Ольги Кузьминой, сейчас туроператор готовит комбинированный межрегиональный тур, сочетающий посещение Хакасии с Красноярским краем. При этом рассматривается возможный прилет чартера как в аэропорт Красноярска, так и Абакана.
✈️ По мнению экспертов, это распространенная ситуация в тех регионах, куда из Москвы летают всего одна или две авиакомпании, как в Абакан. Из-за чартера регион может не досчитаться части регулярных рейсов. Но с другой стороны, это также может привести к снижению ценника на направлении, как это бывает после прихода на маршрут лоукостера. В данный момент цена на билет из Москвы в Абакан и обратно в июле начинается от 18 тысяч рублей.
🔥 Интерес к турам в Дагестан в июне сильно вырос, достигнув своего исторического максимума за последние 5 лет. По данным Google Trends, поисковые запросы на тему путешествий в республику в это время в четыре раза опережают средние значения. Что характерно, пропорционально выросло число запросов на «туры в Дагестан». Повышенный интерес к турам может говорить о том, что туристы плохо понимают направление, и при выборе места и формата отдыха нуждаются в помощи профессионала. Туроператоры эту тенденцию подтверждают. Мы проанализировали ситуацию с экспертами и нашли три фактора, которые на это повлияли.
🥇Во-первых, большую лепту внес в популярность Дагестана третий этап туристического кешбэка. Республика выделяется среди других регионов, участвующих в акции, выгодной ценой – это одно из самых бюджетных направлений в России, а туристы сейчас предпочитают экономить.
🏖Во-вторых, многие путешественники выбирают Каспийское море как альтернативу перегруженному и более требовательному с точки зрения ограничений черноморскому побережью Краснодарского края. Там, в отличие от Балтийского купаться тоже можно с конца мая по начало октября. А для заселения в отель с самого начала достаточно ПЦР-теста, и местные власти пока не собираются заставлять туристов прививаться.
📸В-третьих (большинство опрошенных экспертов ставят это по значимости на первое место), регион в последнее время стал очень модным в соцсетях местом отдыха. Как считает руководитель пресс-службы АЛЕАНа Лариса Аханова, здесь сработал эффект сарафанного радио – в ноябре 2020 года там побывала программа «Орел и Решка», затем отметились многие блогеры-инфлюенсеры и звезды, а сам регион в итоге стал одним из самых инстаграммных направлений последних месяцев. С учетом того, что зимой выстреливали и другие кавказские республики, а Кавказ вошел в число приоритетных регионов в рамках нацпроекта, этот тренд наверняка будет продолжен. А другим регионам такой способ продвижения стоит взять на заметку!
🦢🦞🦈 Россия нуждается в пересмотре концепции участия на международных выставках, считают эксперты комиссии по конгрессно-выставочной деятельности РСТ. На последних выставочных мероприятиях страну представляли стенды регионов, которые находились в разных павильонах и не имели общего стиля оформления. Это вызывает недоумение и вопросы даже у профессионалов, не говоря уже про иностранных гостей. Причина этого в отсутствии полноценной координации между экспонентами, в итоге на международных выставках Россия выглядит блекло и разрозненно.
🌐 По мнению главы комиссии, гендиректора медиахолдинга Profi.Travel Алексея Венгина, «и изменившийся рынок, и запуск электронных виз, и появление нацпроекта «Туризм и индустрия гостеприимства», который ставит задачу по двукратному увеличению иностранного турпотока – все это требует от нас новых подходов к участию в международных оффлайн и онлайн мероприятиях, и в коммуникации с зарубежными b2b партнерами. Основная задача новой комиссии РСТ координация усилий по продвижению российского турбизнеса как в России, так и за рубежом».
📢Одним из первых шагов новой комиссии будет формирование единого календаря рекомендованных выставочных мероприятий. А также обеспечение прозрачных условий участия бизнеса в оффлайн и онлайн выставках, в которых будут принимать участие Ростуризм и регионы. В дальнейшем комиссия планирует стать площадкой для диалога органов власти, выставочных организаций и представителей турбизнеса, который поможет эффективному присутствию нашей страны на российских и международных выставках.
👮♂️Штрафовать за нелегальные экскурсии с 2024 года будут и туристов, и туроператоров. Соответствующий законопроект внесен в Госдуму 13 июля. Первые заплатят за привлечение неаттестованного гида 3-5 тыс. рублей, вторые - 15-30 тыс. рублей.
🕶По мнению главы комитета Госдумы по физической культуре, спорту, туризму и делам молодежи Бориса Пайкина, эти меры позволят расчистить рынок, убрав с него теневых и недобросовестных участников. Однако сами экскурсоводы уверены в обратном – закон вынудит часть специалистов уйти в тень.
🍄 Эксперт, который проводит аттестацию экскурсоводов, директор ООО ЦОК «Эксрерт» Людмила Сафонова считает, что этот закон повысит качество экскурсионного обслуживания, «отделив зерна от плевел» и вытеснив с рынка непрофессионалов: «Этот тот случай, когда цензура действительно оправдана. В последнее время появилось очень много самодеятельных экскурсоводов без какого-либо образования, не несущих ответственности за сказанное. Я думаю, эти штрафы побудят туристов задуматься о том, может ли конкретный человек проводить экскурсию и выбирать более тщательно».
🏛С другой стороны, это будет тормозить развитие туризма, считает экскурсовод Ирина Стрельникова. Организаторы узкоспециальных авторских туров, например, по истории литературы или театра, не будут тратиться на аттестацию, а просто прекратят этот вид деятельности.
🇨🇳Наконец, первоначальную проблему, ради которой этот закон и затевался, он не только не решает, но и может усугубить. Напомним, он призван бороться с китайскими нелегалами, которые отбирали хлеб у аттестованных гидов-переводчиков. Но в законе есть лазейка, которая может вывести всех китайских нелегалов из-под его действия – межправительственные соглашения. На рынке уверены, что с Китаем такое соглашение будет заключено, так как российских гидов со знанием китайского не хватает. После этого их будет не хватать еще больше – россияне не выдержат ценовой конкуренции с китайцами, которые зарабатывают на комиссионных с магазинов и ресторанов, и будут вынуждены свернуть свою деятельность. Очевидно, бороться надо все же не с гидами, а с китайскими схемами, которые всем прекрасно известны.
🦦ЮНЕСКО выступила против нескольких туристических проектов в России, которые подразумевают строительство в заповедных зонах. В июле 2021 года организация хочет поменять охранный статус Байкала на «Природное наследие в опасности» (аналогичная участь ждет и плато Лагонаки, где планируется строительство крупного горнолыжного курорта, а также Камчатку). Организация рассматривает такой шаг «в связи со значительным ослаблением природоохранного законодательства в нашей стране и молчанием российского правительства в ответ на запросы из ООН».
🏰Сами инвесторы жалуются на то, что российское законодательство уже и так слишком зарегулировано - в природоохранной зоне сейчас ничего нельзя строить. Поэтому достойных инвестплощадок у того же Байкала не найти. Хотя в районе озера есть много мест, где можно построить отель без ущерба природе. И не меньше несанкционированной застройки, когда частные дома, возведенные на побережье, с ростом турпотока превратились в ресторан или гостевой дом.
🙅🏻♂️По словам юристов, наше правительство не обязано слушаться ЮНЕСКО. Например, США, на территории которых более 50 национальных парков с развитой инфраструктурой, в 2018 году и вовсе покинуло организацию, оставив за собой статус наблюдателя. К тому же, Россия, чьи доходы от эко-туризма уступают западным в 20-30 раз, только недавно начала прорабатывать вопрос развития особо охраняемых природных территорий, в частности, Камчатки.
🙇♂️С другой стороны, шансы на то, что какие-то из проектов будут скорректированы, все же есть. Во-первых, Россия, будучи постоянным членом Совбеза ООН, заинтересована в продолжении сотрудничества с одним из его агентств. Во-вторых, ранее под напором международных структур правительство РФ уже отказалось от возведения крупных горнолыжных курортов в бассейнах рек Мзымты, Уруштен и Малой Лабы. В сухом остатке решение о строительстве в природоохранных зонах должно принимать правительство, а не ЮНЕСКО. Конечно, с учетом охраны природы и мнения местных жителей.
