Телеграм канал «Мысли-НеМысли»

Премьер-министр Михаил Мишустин заявил о замедлении темпов роста в обрабатывающей промышленности. По его словам, снижение динамики — шаг осознанный: правительство намерено избежать перегрева экономики и сдержать инфляционное давление. Рост остаётся положительным, но всё менее выраженным, подчеркнул он. Тем временем международные структуры готовятся пересматривать свои оценки. В МВФ уже предупредили о снижении прогноза по росту ВВП России на 2025 год, ссылаясь на признаки замедления даже на фоне низкой безработицы и относительно стабильной инфляции. Аналитики ЕАБР также настроены сдержанно: по их оценке, рост не превысит 2% по итогам года. Почти все ресурсы и мощности уже задействованы — экономика входит в фазу, где поддерживать темпы становится всё сложнее.

Большинство россиян выступают за возвращение иностранных брендов, но с оговорками. Как показал опрос, 31,8% респондентов положительно относятся к их возвращению, ссылаясь на высокое качество и широкий ассортимент. Еще 32,1% готовы поддержать частичное возвращение — в первую очередь в сфере медицины и высоких технологий. Однако почти 19% считают, что возвращение западных компаний может навредить отечественной промышленности. Остальные занимают более гибкую позицию: для них важны условия работы и влияние на рынок. Больше всего россияне ждут иностранных брендов в автопроме, IT-секторе и медицинских товарах. Меньше всего — в сфере общепита. Потребители стали требовательнее: 54,5% будут в первую очередь смотреть на цены и условия. Лишь 14,9% готовы безоговорочно поддержать возвращающиеся бренды. Большинство считает, что компании из-за рубежа должны предложить россиянам более выгодные условия, чем раньше.

На фоне снижения погрузки на сети железных дорог в этом году вопрос заключения договоров по формуле «вези или плати» приобрел особую актуальность. В РЖД убеждены, что перевозчик не должен нести убытки в ситуациях, когда грузоотправитель в последний момент отказался от ранее согласованной заявки. А это не редкость. За последние полгода не предъявлено 127,2 млн тонн грузов. В связи с этим упущенные доходы ОАО «РЖД» составляют минимум около 200 млрд рублей. Это средства, который могли бы обеспечить целевое развитие железнодорожной инфраструктуры и стать ориентиром для инвестиций в портовые и иные сопутствующие мощности. Лидер по количеству нарушений – угольная отрасль, не предъявившая за 6 месяцев 34,9 млн тонн. Нефтепродуктов и черных металлов не предъявили тоже немало – 28,8 млн тонн и 9,5 млн тонн соответственно. Поэтому грузоотправители должны оплачивать заранее согласованный объем услуг по перевозке. Тем более выгоду от такого подхода для всех сторон давно подтвердил мировой опыт.

С ноября 2025 года в России может начать действовать внесудебное взыскание налоговых долгов с граждан — соответствующую инициативу одобрила правительственная комиссия. Мера затронет около 4,5 млн человек и позволит налоговой инспекции списывать задолженности без обращения в суд, если гражданин не подаст возражения. Сейчас взыскание проходит через суд, но занимает до года и обрастает дополнительными расходами — госпошлиной, пенями и исполнительским сбором. Новый порядок, по оценке Минфина, сэкономит должникам до 13 тысяч рублей. Механизм простой: уведомление через «Госуслуги» или личный кабинет ФНС, затем — списание средств со счетов, при недостатке — подключение приставов. На фоне обсуждений налоговой дисциплины ВЦИОМ выяснил, что 59% россиян против налога на тунеядство, но треть его скорее поддерживают. Особенно лояльны к идее представители советского поколения. Младшие россияне, особенно родившиеся после 2000 года, относятся к такой инициативе резко отрицательно.

Экспортные цены на российский энергетический уголь к концу июня 2025 года рухнули до минимумов почти за пять лет. Тонна угля калорийностью 6000 ккал/кг на условиях FOB Дальний Восток стоит теперь 69 долларов — это на четверть меньше, чем год назад, и на 21% ниже начала 2025 года. Аналогичная картина в портах Тамани и Балтики — там цены упали до 63 и 55 долларов соответственно. Снижение котировок ударило по всей отрасли: почти половина угольных предприятий России — убыточны. Одним из примеров стал «Мечел», сокративший добычу на четверть. Надежды на отскок цен во втором полугодии звучат от участников рынка, но эксперты предрекают затяжной кризис до конца десятилетия — европейский рынок потерян, а компенсировать его спросом из Китая и Индии пока не получается. Ситуация наглядно демонстрирует глубину зависимости отрасли от внешней конъюнктуры и уязвимость в условиях геополитической переориентации. Даже при поддержке государства без стратегической перестройки рынков сбыта рассчитывать на быстрый выход из кризиса не приходится.

С 2020 по 2024 год расходы федерального бюджета на обслуживание государственного долга выросли в три раза и составили 5,8% всех бюджетных трат, сообщает Счетная палата. Только за прошлый год они увеличились на 35% и достигли 2,3 трлн рублей — на фоне роста ключевой ставки и общей долговой нагрузки. Для сравнения, все остальные статьи бюджета выросли за этот период лишь в 1,8 раза. Первый вице-премьер Денис Мантуров признал, что каждый процент снижения ставки экономит бюджету около 260 млрд рублей. Это подчёркивает, насколько чувствителен российский бюджет к ставке ЦБ — и насколько рискованной становится текущая финансовая политика в условиях ограниченного внешнего заимствования и растущих внутренних трат.

Генеральный прокурор России Игорь Краснов распорядился проверить обоснованность роста цен на такси в условиях перебоев с мобильной связью и интернетом. В надзорное ведомство поступило множество жалоб от граждан на резкое удорожание поездок во время сбоев. Под проверку попадут как агрегаторы, так и сами перевозчики. В условиях цифровой нестабильности, создаваемой государством, россияне сталкиваются с дополнительными тратами — и, как видно, не все эти расходы обусловлены рыночными причинами. Очевидно, что в условиях искусственно ограниченного интернета цифровой рынок начинает вести себя как в кризис: паника, спекуляции и отсутствие правил.