Теперь оплатить проезд на 🚆 можно и по биометрии – на этом диаметре подключили по одному турникету на вход и выход, обозначив их стикерами на створках и под камерами.
Как сообщает Департамент транспорта, до конца этого года к сервису по биометрии подключат и 🚆.
Оплатить проезд «взглядом» уже можно на всех станциях метро, МЦК, Аэроэкспресса, речных электросудах, 🚆 и 🚆 – а теперь и на 🚆.
Департамент градостроительной политики (подразделение мэрии, отвечающее за всё строительство в Москве) опубликовал методичку для застройщиков. Здесь чётко указано, что надо сделать для получения важного документа – архитектурно-градостроительного разрешения (АГР).
Лейтмотив документа звучит так: «Основная цель – создавать гармоничный, функциональный и привлекательный город для жителей и туристов». При этом планировщики предлагают архитекторам отдавать предпочтение башенному типу застройки – «он обеспечивает лучшую инсоляцию, естественное проветривание и визуальный комфорт».
В методичке также говорится, что современные кварталы должны сочетать открытую, полуоткрытую и закрытую застройку, разную этажность и плотность. До ближайшего объекта транспорта (метро, автобусные остановки, ж/д станции) должно быть не больше 500 метров, до социальных объектов (поликлиника, школа, детсад) – не больше 250 метров, до входа в парк – не больше 800 метров. Стадионы и крупные спортивные сооружения (как крытые, так и закрытые) должны находиться на расстоянии не больше 1500 метров.
Большое внимание в документе уделено благоустройству: по мнению властей, около 70% территории двора должно приходиться на зелень, остальное – на спортивные и детские площадки, беговые и велосипедные дорожки и прочее благоустройство.
Но даже этот документ всего лишь рекомендации – как должны выглядеть современные жилые районы Москвы. Окончательные проекты застройки так и остались за девелоперами.
Движение транспорта по внутренней стороне Третьего транспортного кольца (ТТК) в районе Рижского вокзала затруднено из-за ДТП с разливом горюче-смазочных материалов.
Заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов рассказал, что роботы-курьеры начали доставлять заказы ещё в 31 районе столицы. Теперь в Москве работают более 400 роверов, которые выполняют заказы, в общей сложности, в 51 районе. В новые зоны запустили роботов нового поколения — первые серийные модели Яндекса, добавил Ликсутов.
В новых роверах обновили подвеску для лучшей проходимости и поставили более мощный вычислительный блок. Специальная нейросеть формирует траекторию движения и точнее прогнозирует обстановку вокруг ровера, помогая ему справляться с городскими сценариями. Среднее время доставки сократилось примерно на 10%.
Ликсутов также отметил, что сейчас московские роботы-курьеры развозят более 1,5 тыс. заказов в сутки. Среднее время доставки составляет 15 минут.
В Марьиной Роще похожих "малышей" уже видели. Если кто-то из подписчиков уже имел опыт общения с электрическими доставщиками, просим рассказать о своих впечатлениях.