Телеграм канал «История Империи»

📆 29 АВГУСТА 1703 ГОДА ПО УКАЗУ ПЕТРА I, НА БЕРЕГУ ОНЕЖСКОГО ОЗЕРА НАЧАТО СТРОИТЕЛЬСТВО ЖЕЛЕЗОДЕЛАТЕЛЬНОГО ЗАВОДА, КОТОРЫЙ ВПОСЛЕДСТВИИ ДАЛ НАЧАЛО ПЕТРОЗАВОДСКУ. 📌 Начало образованию так называемой Петрозаводской слободы положил оружейный завод, заложенный в 1703 году по указу Петра I рядом с устьем р.Лососинки на берегу Онежского озера. 📌 Распорядителем строительства Пётр I назначил генерал-губернатора Санкт-Петербурга князя Александра Меншикова. 📌 Закладка казённого завода, названного изначально Шуйским, произошла 29 августа 1703 года, место нового производства было выбрано в 1702 году специальной экспедицией, которая была отправлена «для прииску руд» в Олонецком уезде. 📌 Возводил завод московский мастер горнозаводского дела Яков Власов. Территорию Шуйского завода обнесли земляным валом, на котором расположили пушки. 📌 6 батарей обслуживались специальным заводским гарнизоном. Так завод был превращён в крепость, которая могла постоять за себя в случае нападения шведов. #эпохаПетраI История Империи

📆 29 АВГУСТА 1698 ГОДА ПЁТР I ПОДПИСАЛ УКАЗ «О НОШЕНИИ НЕМЕЦКОГО ПЛАТЬЯ, О БРИТИИ БОРОД И УСОВ, О ХОЖДЕНИИ РАСКОЛЬНИКАМ В УКАЗАННОМ ДЛЯ НИХ ОДЕЯНИИ». 📌 Согласно ему с нового года, начинавшиеся на Руси 1 сентября, запрещалось ношение бороды. 📌 Чтобы произвести психологический эффект, Пётр I лично велел принести ножницы и публично лишил бороды нескольких бояр знатных родов. 📌 Документ вводил налог на растительность на лице. Для контроля был придуман специальный металлический жетон — так называемый «бородовой знак». 📌 Он демонстрировал, что владелец уплатил требуемую пошлину. Согласно указу, царь пощадил лишь бородатых представителей духовного сословия, сохранивших право на ношение бороды бесплатно. 📌 В 1705 году Пётр I подписал новый указ — «О бритье бород и усов всякого чина людям, кроме попов и дьяконов».  📌 Если же мужчина не был способен уплатить штраф, его высылали на каторгу отрабатывать требуемую сумму. Отменена пошлина на бороды была лишь в 1772 году. #эпохаПетраI История Империи

📆 28 АВГУСТА 1910 ГОДА НАЧАЛСЯ АВТОПРОБЕГ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ - НЕАПОЛЬ - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТОМОБИЛЯХ «РУССО-БАЛТ». 📌 В нём принимало участие 5 человек, в том числе знаменитый фотограф Виктор Карлович Булла. 📌 Главным героем автопробега стал редактор журнала «Автомобиль» и опытный автомобилист Андрей Платонович Нагель. 📌 На своём «Руссо-Балте С24-30» он сумел заехать по труднопроходимой дороге на Везувий. Автомобиль при этом не выявил никаких неполадок, кроме прокола шин. 📌 В ходе автопробега «Руссо-Балт» помимо выносливости продемонстрировал прекрасные скоростные качества — он набирал 87,5 км/ч, а расход топлива составлял 13,5 л на 100 км пути. 18 октября участники пробега вернулись домой. #эпохаНиколаяII История Империи

📆 28 АВГУСТА 1908 ГОДА НА ВОЛКОВОМ ПОЛЕ СОСТОЯЛСЯ ПЕРВЫЙ ПОЛЁТ ПЕРВОГО РУССКОГО ДИРИЖАБЛЯ «УЧЕБНЫЙ». 📌 «Учебный» был сконструирован специалистами Учебного воздухоплавательного парка для подготовки экипажа проектируемого военного дирижабля «Кречёт» по проекту капитана А.И. Шабского. 📌 Оболочка дирижабля была выполнена из двух змейковых аэростатов системы Парсеваля. К оболочке подвешивалась деревянная гондола, в которой находился двигатель, приводивший в движение два воздушных винта. 📌 Дирижабль «Учебный» мог подниматься на высоту 800 метров с тремя людьми на борту и развивать скорость чуть больше 20 км/ч. 📌 В дальнейшем «Учебный» был модернизирован (увеличены объём оболочки и мощность двигателя, заменены винты, перестроена гондола), однако к концу 1909 года дирижабль демонтировали. #эпохаНиколаяII История Империи

28 АВГУСТА 1907 ГОДА БЫЛА ЗАЛОЖЕНА ПЕРВАЯ ШАХТА КЕМЕРОВСКОГО УГОЛЬНОГО РУДНИКА. 📌 Весной 1907 года в 1 км от деревни Кемерово шахтёры Кольчугинского рудника начали вести проходку шурфов для закладки шахт и штолен. 📌 Разведочными работами руководили горный техник Николай Вьюков, горный инженер Александр Жарков и штейгер Виктор Шалков. 📌 Управляющим рудника был назначен горный инженер Владимир Николаевич Мамонтов, а его помощником — Виктор Афанасьевич Шалков. Они провели исследование и обнаружили 6 угольных пластов. #эпохаНиколаяII История Империи

28 АВГУСТА 1901 ГОДА СОСТОЯЛОСЬ ОТКРЫТИЕ ТРАМВАЙНОГО ДВИЖЕНИЯ В ТВЕРИ. Тверь стала 9 русским городом, где появился электрический транспорт. 📌 Протяженность первой городской трамвайной линии составляла 6,3 километра. Маршрут был проложен от Восьмиугольной площади до железнодорожного вокзала. 📌 Плата за проезд была весьма высока: от 3 до 10 копеек, в зависимости от количества остановок. Несмотря на это, к началу 1902 года тверской трамвай перевëз более миллиона пассажиров. #эпохаНиколаяII История Империи

28 АВГУСТА 1851 ГОДА БЫЛО ОТКРЫТО СКВОЗНОЕ ДВИЖЕНИЕ ПО ПЕРВОЙ МАГИСТРАЛЬНОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ РОССИЙСКОЙ ИМПЕРИИ. 📌 Николаевская дорога стала первой двухпутной казённой железной дорогой в Российской Империи и положила начало созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения. 📌 Протяжённость дороги составила 645 км. Позже к Николаевской железной дороге были присоединены другие линии. 📌 Дорога проходила по территориям Петербургской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Витебской и Смоленской губерний. 📌 Весь переход между столицами, включая время стоянок на станциях, занимал 22 часа. #эпохаНиколаяI История Империи