Телеграм канал «Юридические новости-Туризм»

⚡️ Туроператоры, скорее всего, не смогут уложиться в установленный законом 10-дневный срок возврата средств за туры в страны Ближнего Востока, на это может потребоваться 20-30 дней

Об этом сообщил член правления Российского союза туриндустрии (РСТ), генеральный директор Space Travel Артур Мурадян на Конгрессе турагентов.

"Точный срок вряд ли уложится в определенные законом 10 дней, просто технически это еще нереально произвести, потому что большинство коллег сейчас занимается не столько аннуляциями и отменами бронирования, сколько операционно-эвакуационными мероприятиями", - сказал он.

По словам эксперта, участники рынка рассчитывают на возможные нормативные решения со стороны правительства, в том числе по использованию фондов персональной ответственности. В текущих условиях туроператоры ориентируются на более реалистичный срок возврата средств - порядка 20-30 дней, при этом компании стараются проводить выплаты максимально оперативно.

🚀 Юридические новости-Туризм
⚡️ МАХ - Туризм и Закон

⚡️ Туроператоры и турагенты должны представить в Росстат годовые сведения о своей деятельности не позднее 1 апреля

Данные за 2025 год необходимо представить по форме № 1-турфирма «Сведения о деятельности туристской фирмы», утвержденной приказом Росстата от 31.07.2023 № 368.

Указанный отчет должны сдавать юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие туроператорскую и турагентскую деятельность, соответствующие хотя бы одному из следующих условий:

- входящие в единый федеральный реестр туроператоров;

- входящие в единый федеральный реестр турагентов, субагентов;

- вид экономической деятельности которых идентифицируется кодами ОКВЭД2 79.1, 79.11, 79.12.

При наличии обособленных подразделений отчет заполняется как по каждому обособленному подразделению, так и по компании без этих обособленных подразделений.

В случае отсутствия статистических показателей в Росстат нужно направить подписанный «пустой» отчет, то есть незаполненный значениями показателей. Во всех отчетах такого вида должен заполняться исключительно титульный раздел формы, а в остальных разделах не должно указываться никаких значений данных, в том числе нулевых и прочерков.

🚀 Юридические новости-Туризм
⚡️ МАХ - Туризм и Закон

Около 6,5 тыс. россиян сейчас отдыхают на Мальдивах. У части туристов возникли проблемы с вылетом

По данным Аналитической службы Ассоциации туроператоров России, сейчас на Мальдивах находятся около 6,5 тыс. российских туристов. Из них примерно 4,5 тыс. — клиенты туроператоров, купившие пакетные туры или размещение в отелях.

Большинство туристов — около 4 тыс. человек — прилетели на острова прямыми рейсами «Аэрофлота». Для них ситуация остается штатной: туроператоры пересаживают пассажиров на обратные рейсы в Москву.

Проблемы возникли у тех, кто летел со стыковками через ближневосточные хабы. Сейчас под вопросом находятся вылеты примерно 1,5 тыс. туристов, в том числе около 700 организованных. Их рейсы отменены или пока не подтверждены на ближайшие дни.

При этом реально с сорванными сроками вылета и без ясных перспектив сейчас около 300 человек. Ситуация постоянно меняется, поскольку рейсы из Мале в страны Азии, СНГ, Индию и на Шри-Ланку выполняются практически в полном объеме.

Туроператоры продлевают проживание и ищут альтернативные маршруты

Туроператоры решают вопросы размещения и выезда туристов.

▪️ В «Интуристе» продлевают проживание пакетным туристам за счет компании.
▪️ В Space Travel туристов оставляют в отелях или перевозят в Мале для поиска альтернативных рейсов.
▪️ «Русский Экспресс» организует вывоз клиентов альтернативными маршрутами, минуя ближневосточные хабы.

При этом туристам, которые бронировали только отель, продление проживания приходится оплачивать самостоятельно, поскольку это не считается турпродуктом.

К решению ситуации подключились и власти Мальдив. Министерство туризма страны попросило отели помогать гостям, проверять статус рейсов перед выездом и при необходимости предоставлять альтернативное размещение.

Аэропорт Мале также сообщил, что туристы, не сумевшие найти жилье, могут временно воспользоваться VIP-лаунжем, а авиакомпании предоставляют питание.

Как сейчас можно улететь с Мальдив

Воздушное пространство страны открыто, поэтому покинуть острова можно через третьи страны — хотя логистика становится сложнее.

Из аэропорта Велана выполняются рейсы, например, в:
✈️ Сингапур
✈️ Куала-Лумпур
✈️ Шанхай
✈️ Астану
✈️ Ташкент
✈️ Коломбо

Однако билеты на ближайшие даты быстро заканчиваются.

Например, еще утром 6 марта можно было купить билет Мале — Ташкент на 8 марта за 58 тыс. руб., но уже через несколько часов этот вариант исчез из систем бронирования.

Есть и более сложные маршруты: например, перелет Мале — Куала-Лумпур — Маскат — Москва примерно за 140 тыс. руб. на человека.

Постепенно появляются и рейсы на Ближний Восток

На 7 марта в расписании аэропорта Мале стоят рейсы:

✈️ EY373 и EY377 в Абу-Даби
✈️ EK659 в Дубай

Рейсы на 8 марта в Дубай и Абу-Даби пока также не отменены, что дает надежду на постепенную нормализацию авиасообщения.

На прямые рейсы «Аэрофлота» до Москвы билетов почти нет:
▪️ единичные места появляются примерно с 13 марта
▪️ в основном продается бизнес-класс от 922 тыс. руб.
▪️ эконом-класс есть примерно с 15 марта от 233 тыс. руб.

Альтернативный вариант для экономии — перелет на Шри-Ланку

Еще один вариант — вылет в Коломбо, куда билеты стоят от 16–20 тыс. руб. и доступны уже с 8 марта. Переждать авиационный кризис на Шри-Ланке значительно дешевле, чем на Мальдивах.

Подробности — написали в Вестнике АТОР

@atorus

Azur Air налетала на ограничение сертификата эксплуатанта.

Над крупнейшей чартерной авиакомпанией в России нависла серьёзная угроза введения ограничений в сертификат эксплуатанта из-за систематических длительных задержек рейсов, обусловленных отказами и неисправностями самолётов.

Перевозчик переступил за «красную линию» по пунктуальности, установленную государством в Федеральных авиаправилах (ФАП-10). По нашей информации, в январе-феврале почти треть всех рейсов Azur Air были задержаны более чем на два часа: в январе 164 рейса (31% от общего числа), а в феврале — 123 (26,7%), причём по 90 рейсам из них опоздание превысило четыре часа. Воообще в прошлом месяце у авиакомпании вовремя вылетело лишь 33% рейсов.

Согласно п.91 ФАП-10, наличие у авиакомпании более 20% задержанных более чем на два часа рейсов, за исключением задержек по метеоусловиям, является прямым основанием для введения Росавиацией ограничений в сертификат эксплуатанта. В феврале у Azur Air таковых (за исключением задержек по причине метеоусловий и «Ковров») было 23%, а в январе — 26%. Таким образом, авиакомпания превышает минимально допустимый уровень задержек уже два месяца подряд.

Причём сама Azur Air доводит до авиавластей, что по техническим причинам более чем на два часа в феврале у неё было задержано только 11,3% рейсов, ещё 3,7% объяснили метео и «Коврами», а остальные 11,7% отнесли к «прочим причинам»: ограничения по слотам в аэропортах, истёкшее рабочее время членов экипажа, позднее прибытие самолёта и др.

При этом наш собеседник в авиакомпании пояснил, что задержка свыше двух часов так или иначе происходит по техническим причинам.

«Один борт сломался, его задержали на 10 часов по техническим причинам. Следующие рейсы задержаны на 9, 8, 7, 6 часов, но уже по причине позднего прибытия самолёта, — описывает источник механизм цепной реакции. — Это ещё удачно получалось переобеспечивать рейсы, перезапрашивать слоты на пару дней вперёд и кромсать расписание. Через два дня задержки бы продолжились, но Azur Air перезапрашивает обеспечение, и рейс, который должен был идти через два дня с опозданием на пять часов, улетает вовремя. Пассажирам изначально при продаже тура говорили, что они улетят в 10:00 по плану, но по факту вылетают в 15:00, и задержки уже нет. Рейс переобеспечили за два дня, а пассажирам перевыписали билеты от туроператора».

Ранее из-за систематических задержек рейсов и нарушения прав пассажиров у Azur Air Генпрокуратура потребовала от Ространснадзора провести проверку авиакомпании на предмет нарушений Федеральных авиаправил и системных проблем, влияющих на безопасность полётов и качество обслуживания пассажиров. Инспекторы Госавианадзора должны были изучить эксплуатационную и техническую документацию, проверить квалификацию лётного и технического персонала, оценить состояние авиапарка, а также проанализировать статистику выполнения рейсов за последние периоды.

«При подтверждении нарушений к авиакомпании могут быть применены санкции, вплоть до ограничения действия сертификата эксплуатанта», предупреждало надзорное ведомство в конце февраля.

Эту проверку Ространснадзор завершил буквально накануне, однако об её итогах пока не сообщалось. При этом Росавиация уже сейчас, не дожидаясь результатов проверки Ространснадзора, имеет полное право ввести ограничения в сертификат эксплуатанта Azur Air, на основании формального наличия у перевозчика более 20% задержек рейсов свыше двух часов. Среди ограничений, которые могут быть введены: аннулирование спецификаций и/или специальных разрешений и приостановка действия сертификата эксплуатанта на срок до 90 дней.

❗️Почти 21 тыс. пассажиров перевезли российские и зарубежные авиакомпании из ОАЭ и Омана с начала недели

105 рейсов выполнили российские и иностранные авиакомпании со 2 по 5 марта. Большая часть – 97 рейсов – из аэропортов ОАЭ в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Минеральные Воды, Махачкалу, Казань и Краснодар. Еще 8 рейсов было выполнено из Омана.

На сегодня запланировано 34 вылета с 7,7 тыс. пассажиров. На каждый из согласованных с зарубежными авиавластями рейсов перевозчики делают перебронирование в соответствии с ранее купленными билетами.

Ситуация с перевозкой российских туристов из стран Ближнего Востока нормализуется. Минтранс и подведомственная ему Росавиация находятся в постоянном контакте как с отечественными, так и с зарубежными перевозчиками.

Благодаря непрерывной координации и совместной работе с авиавластями других государств, авиакомпаниям удается выполнять в сутки даже больше рейсов, чем было запланировано: вчера состоялся 41 рейс вместо плановых 37 и было перевезено 8,6 тыс. пассажиров вместо 8 тыс.

▶️Основное:

· выполнить весь план-график полетов собираются уже до конца этой недели (ранее планировали до 14 марта включительно);
· в свободной продаже российских авиаперевозчиков начали появляться билеты на ближайшие дни по направлению из стран Ближнего Востока в Россию (для пассажиров, готовых вылететь раньше запланированных изначально дат);
· рекомендация по приостановке продажи билетов из России в Бахрейн, Израиль, Иран, Ирак, Катар и ОАЭ продолжает действовать до 14 марта;
·российским авиакомпаниям рекомендовали продлить отмену рейсов в/из Израиля до 20 марта.

По-прежнему остается закрытым воздушное пространство 6 государств: Бахрейн, Израиль, Ирак, Иран, Катар, Кувейт. Все полеты выполняются с учетом вводимых ограничений на использование воздушного пространства. Ключевой приоритет – безопасность.

Продолжим информировать обо всех изменениях, связанных с выполнением рейсов, и рекомендуем опираться только на официальные источники.

#авиа

🦅Минтранс в MAX

В ФАС состоялось первое заседание Экспертного совета в сфере воздушного транспорта

В мероприятии приняли участие представители Минтранса России, Росавиации, крупнейших авиакомпаний, аэропортов и отраслевых ассоциаций 

В ходе заседания участники обсудили возможность внесения изменений в действующие правила недискриминационного доступа к услугам в аэропортах. Начальник Управления регулирования транспорта Полина Пашуканис отметила, что в 2025 году Правила недискриминационного доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах были переизданы без принципиальных изменений в рамках «регуляторной гильотины». 

В настоящее время ведомство прорабатывает концептуальные подходы к взаимодействию между участниками рынка, обеспечивающие недискриминационный доступ. Так, служба получила предложения авиакомпаний об исключении взимания платы за использование инфраструктуры главным оператором с операторов, работающих в границах вверенного им аэропорта, и о дополнении перечня регулируемых услуг. 

Участники договорились о направлении в ФАС формализованных предложений авиакомпаний, независимых операторов и аэропортов для формирования повестки следующего заседания экспертного совета, которое будет посвящено этому вопросу. 

При этом замглавы службы Геннадий Магазинов подчеркнул, что и сейчас, если авиакомпаниям навязывают невыгодные условия или стоимость предоставляемых операторами услуг экономически необоснована, служба может принять меры антимонопольного реагирования при поступлении соответствующего заявления. 

Вторым вопросом на заседании Экспертного совета в сфере воздушного транспорта были правила применения тарифов и сборов в аэропортах и предоставление главными операторами скидок на регулируемые услуги. 

Замруководителя ведомства отметил недопустимость случаев, когда авиакомпаниям предоставляются скидки на регулируемые услуги, а убытки от скидок, с включением косвенных и накладных расходов, компенсируются с большей рентабельностью за счёт операторов, работающих на территории аэропорта. В связи с этим ФАС России считает целесообразным законодательно закрепить невозможность компенсации убытков от скидок на регулируемую деятельность за счёт нерегулируемой. 

Представители службы обратили внимание, что необходимость разработки правил применения тарифов обусловлена выявленными нарушениями. Так, например, оператор аэропорта Владивостока предоставлял скидки авиакомпаниям, в том числе на регулируемые услуги, а убытки от скидок с включением косвенных и накладных расходов с рентабельностью взимал с операторов, работающих на территории аэропорта. ФАС России признала такие действия нарушением антимонопольного законодательства*. 

Кроме того, участники обсудили вопрос разработки антимонопольного комплаенса. Начальник Управления регулирования транспорта Полина Пашуканис отметила, что разработка и принятие такого документа главными операторами и авиаперевозчиками будет способствовать предупреждению нарушений антимонопольного законодательства и проверке соответствия положений организаций требованиям Закона о защите конкуренции. 

В завершение заседания авиакомпании, независимые операторы и представители аэропортов договорились направить свои предложения, которые будут обсуждаться на следующих заседаниях Экспертного совета. 

* Ранее ФАС России признала главного оператора аэропорта Владивостока нарушившим Закон о защите конкуренции. Ведомство установило, что АО «Международный аэропорт Владивосток» ввело и поддерживало монопольно высокую цену на услуги, предоставляемые топливозаправочным комплексам при доступе к инфраструктуре аэропорта для заправки воздушных судов. Ведомство выдало главному оператору аэропорта предписание. Ему грозит штраф в соответствии с КоАП РФ

⚖️ Суд взыскал с посетителя Эрмитажа 825 тысяч рублей после селфи на троне

В марте 2025 года 59-летний мужчина, несмотря на активные предостережения музейных смотрителей, сел на трон магистра Мальтийского ордена и положил ноги на скамью, чтобы сделать фото. В результате экспонатам были нанесены механические повреждения.

Калининский районный суд Санкт-Петербурга постановил взыскать с мужчины стоимость реставрационных работ - 825 813 рублей 59 копеек, а также госпошлину в 21 516 рублей.

🚀 Юридические новости-Туризм
⚡️ МАХ - Туризм и Закон