Телеграм канал «Яна Лантратова»

▪️▪️▪️▪️▪️▪️▪️ Специально к 8 марту — выпуски подкастов «Герои» с героическими женщинами.

Ирина Лосик ведет честные разговоры с участницами спецоперации. Не парадный портрет, а многогранная жизнь: кто они были до, что видели там и как теперь живут с этим опытом.

Ниже — ссылки на выпуск с Ксенией Беловой.

📱 ВКонтакте
📺 Rutube

А здесь можно посмотреть беседу с Людмилой Болилой.

📱 ВКонтакте
📺 Rutube

#Герои #СВО #Интеграция

📬 Мы уже в MAX! Подпишись!

Дорогие женщины!

Сегодня – особенный день, когда мы с восхищением и признательностью говорим о вас. Спасибо за вашу заботу, силу и любовь, которой вы наполняете жизнь вокруг вас. Во все времена вы даете миру красоту и опору.

Пусть в вашей жизни будет больше тепла и радости. Пусть всегда находится время для себя и своих мечтаний. Пусть рядом будут люди, которые ценят, берегут и поддерживают.

Вы – удивительные! Не забывайте об этом!

С Международным женским днём! 💐🤍

⏺ С 1 марта в России вступили в силу поправки в закон «Об информации», которые касаются безопасности детей в интернете.

Ранее детские онлайн-платформы должны были транслировать 20 обязательных телеканалов, где нередко показывают контент, предназначенный для взрослых: новости, сериалы, ток-шоу. Это противоречило нормам защиты детей.

Теперь их освободили от показа программ 18+ и отменили порог аудитории в 100 тысяч пользователей, отметила председатель Комитета Госдумы по развитию гражданского общества в авторской колонке Яна Лантратова.

🗣 В авторской колонке для «Парламентской газеты» депутат объясняет, как эти изменения помогут сделать интернет-среду для детей безопаснее.

🔵  Подписаться на «Парламентскую газету» | Telegram | MAX |

❗️Яна Лантратова, председатель Комитета Госдумы по развитию гражданского общества, вопросам общественных и религиозных объединений, специально для Telegram-канала «Московская прачечная»

Детские онлайн-кинотеатры не будут показывать контент «18+»

С 1 марта в России вступили в силу важные поправки к закону «Об информации». Они решают давнее противоречие в работе детских онлайн-кинотеатров. В чем суть проблемы, которая существовала раньше? С одной стороны, закон требует ограждать детей от вредной информации. Если сервис позиционирует себя как детский, он обязан следить, чтобы ребенок не наткнулся на неподходящий контент.

Но с другой стороны, все значимые видеосервисы в России обязаны включать в свою сетку 20 обязательных общероссийских телеканалов. А в эфире этих каналов идут и новости с передовой, и криминальные сериалы, и взрослые ток-шоу. Получался замкнутый круг: транслируешь обязательные каналы — нарушаешь закон о защите детей, убираешь их — теряешь лицензию и получаешь штраф.

Что именно изменилось с 1 марта?

🔹Во-первых, детские онлайн-платформы получили право легально отказаться от включения в свой пакет «взрослых» каналов и программ с маркировкой 18+.
🔹Во-вторых, для таких платформ отменили обязательный порог суточной аудитории в 100 тысяч человек. Раньше, чтобы вообще считаться легальным «аудиовизуальным сервисом», нужно было набирать эту планку.

Почему это важно?

Это снижение административных барьеров. Раньше создать качественный, но нишевый детский проект было сложно из-за формальных противоречий в законах. Теперь у создателей хорошего контента для детей и подростков появилось больше возможностей для работы. И ребенок случайно не увидит в детском онлайн-кинотеатре сцены, не предназначенные для его возраста.

🎯🎯🎯🎯 — помогла сохранить единственное жильё должнику по ипотеке

Захир С. проходил процедуру банкротства. Из-за этого его ипотечную квартиру грозились забрать, а семью — оставить без крыши над головой. Это их единственное жилье. Мужчина хотел договориться с банками о мировом соглашении. Заключить сделку, которая позволит сохранить квартиру путем реструктуризации долга. При этом обязуясь выплачивать кредит на новых условиях. Однако банки в сделке отказали.

🔹В мою приемную поступило обращение от Анны Г. — представительницы интересов должника. Мы направили запрос в Генеральную прокуратуру с просьбой разобраться в действиях кредиторов и защитить права человека.

Прокуратура отреагировала оперативно. В ответе ведомства сказано: ПАО «Сбербанк» и АО «Альфа-Банк» готовы заключить мировые соглашения. Ранее банки отказывали из-за бюрократии — неполного пакета документов. Теперь об этой готовности сообщили напрямую заявителю. Нарушений в работе банков не нашли. Но главное — ситуация сдвинулась с мертвой точки. Семье Захира сохранили жилье.

Важно, чтобы люди в трудной ситуации могли рассчитывать на справедливость. Банки должны идти навстречу, особенно когда речь идет об единственном жилье семьи. Спасибо Генпрокуратуре за оперативную реакцию.

📩Рассказать мне о проблеме можно через онлайн-приемную Государственной Думы

А также обращайтесь в мою челябинскую приемную: г. Челябинск, пр-т Ленина, д. 83, каб. 313,  телефон: +7 (999) 582-83-30, эл. почта: Lantratova74@yandex.ru

⏩ Подписаться на Телеграм
⏩ Подписаться на ВК
⏩ Подписаться на MAX

#ЯнаЛантратоваПоможет #Победа

Электросамокаты и курьеры: формула безопасности на дорогах

Развитие городской мобильности привело к массовому появлению электросамокатов и электровелосипедов (СИМ).

Правила дорожного движения не успевают за этими изменениями. Пока нет эффективной системы регулирования. Это оборачивается ростом числа ДТП. Появляется социальное напряжение. Пешеходы, особенно дети и пожилые люди, все чаще боятся ходить по тротуарам.

🔹 Что делать? Обеспечение безопасности всех участников движения (водителей, мотоциклистов, велосипедистов, пешеходов и пользователей СИМ) требует комплексного подхода. Пока не будет создана инфраструктура, допуск СИМ на тротуары лучше ограничить.

Крупные города движутся в верном направлении. Появляются выделенные велодорожки и зоны, предназначенные именно для СИМ.

Необходимо разделить обычных граждан и курьеров. Для последних, использующих более мощную и тяжелую технику, требуются особые условия. Ограничение скорости, запрет на движение в определенных зонах, лимит мощности двигателя.

Сверхмощные модели СИМ логично приравнять к мопедам. Обязать владельцев получать права категории «М». Оформлять страховку и регистрировать транспорт. Штрафы за нарушения должны стать ощутимыми — вплоть до лишения прав.

Законодательное регулирование — единственно верный шаг. Согласны?

❗️⚡Прокомментировала «Ломовке» поручение президента РФ Владимира Путина по ограничению движения электровелосипедов и самокатов по тротуарам. Прочитать можно также в их канале в MAX.

Появление электросамокатов и электровелосипедов стало новым значимым явлением на улицах городов. Очевидно, что действующие правила дорожного движения в этой части требуют серьезного пересмотра и доработки. Это прямая обязанность государства — создать такую систему регулирования, которая исключала бы конфликты между участниками движения и минимизировала риск травм и смертей.

Сегодня государство эту обязанность в полной мере не выполняет. В результате мы наблюдаем нарастающее социальное напряжение, постоянный рост количества ДТП с участием СИМ, наезды на пешеходов. В том числе тяжелые и смертельные случаи. Пешеходы — особенно пожилые люди и дети — все чаще опасаются выходить на тротуар.

Проблему СИМ следует рассматривать исключительно через призму безопасности дорожного движения в целом. Пока государство не примет комплексные меры и не обеспечит реальные условия для безопасного сосуществования всех участников движения, допуск средств индивидуальной мобильности на тротуары и в пешеходные зоны должен быть максимально ограничен или полностью исключен. Иначе избежать жертв и конфликтов не получится.
Понятно, что крупные мегаполисы уже идут по правильному пути: обустраивают отдельные велодорожки, выделенные проезды и инфраструктуру именно для СИМ. Только создание такой специализированной инфраструктуры и разграничение потоков движения позволяет безопасно интегрировать электросамокаты и электровелосипеды в городскую среду.

Разумный подход — разделить «любителей» и «профессионалов». Сейчас обычные люди на СИМ могут ехать по тротуару до 25 км/ч. Если не мешают пешеходам. Но многие курьерские электровелосипеды и самокаты мощнее, быстрее и тяжелее. Для курьеров нужны отдельные правила. Ограничения на движение в определенных зонах, снижение максимальной скорости, лимит мощности двигателя. Сверхмощные модели логично приравнять к мопедам — с правами категории M, регистрацией, страховкой и движением по проезжей части. И штрафы сделать ощутимыми, вплоть до лишения права управления СИМ.

Законодательное регулирование в этой сфере — логичный и единственно верный шаг. Тема уже активно обсуждается и реализуется.