Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пасажири Києва»
Пасажири Києва
5.3K
45.2K
2.4K
2.0K
230.9K
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці.
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Подписчики
Всего
6 547
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
1 504
ER
Общий
22.97%
Суточный
20.42%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 5 316 постов
Смотреть все посты
Пост от 28.08.2026 15:53
504
1
4
🚌 Автобус № 26 до «Батьківщини-Мати»: тест на безбарʼєрність чи маршрут «щоб був»?
29 та 30 серпня 2026 року в Києві тимчасово запускають новий автобусний маршрут № 26 «Національний музей історії України у Другій світовій війні – Монумент «Батьківщина-Мати».
👉🏻 Офіційна мета ініціативи — дослідити пасажиропотік та забезпечити безбарʼєрний доступ до музейного комплексу.
Попри правильну мету, організація самого експерименту викликає багато запитань:
Відсутність зв'язку з метро та дорогі пересадки: Маршрут не доїжджає до станції метро «Арсенальна». Через відсутність безкоштовних пересадок поїздка з пересадкою обійдеться у 60 грн.
21 хвилина відстою на 9 хвилин руху: Повний оборот автобуса складає 30 хвилин, з яких активна їзда займає лише близько 9 хвилин, а решта часу — простій на кінцевих зупинках.
Розклад не враховує піковий попит: Автобус працюватиме лише в одну зміну до 19:00. Це означає, що під час вечірнього світлового шоу, коли до монумента прямує найбільше відвідувачів, транспорт уже не курсуватиме.
Пропущені зупинки та схована кінцева: Автобус не зупинятиметься на «Цитадельній», де висаджується більшість пасажирів міського транспорту. Кінцева зупинка розташована за монументом у малопомітному місці, що створює ризик отримати «нульовий пасажиропотік».
❓ Окремо є питання до рухомого складу - чи має сенс на такому короткому звивистому маршруті використовувати автобуси довжиною 12 метрів.
З огляду на викладене вище, логічнішим рішенням могло б стати продовження вже існуючого автобуса № 24 з додаванням рухомого складу.
Чи покаже такий формат реальний попит на безбар'єрний маршрут, чи лише підтвердить неефективність через непродуману логістику, побачимо з часом.
📸 - 🌐 KT_Alex
29 та 30 серпня 2026 року в Києві тимчасово запускають новий автобусний маршрут № 26 «Національний музей історії України у Другій світовій війні – Монумент «Батьківщина-Мати».
👉🏻 Офіційна мета ініціативи — дослідити пасажиропотік та забезпечити безбарʼєрний доступ до музейного комплексу.
Попри правильну мету, організація самого експерименту викликає багато запитань:
Відсутність зв'язку з метро та дорогі пересадки: Маршрут не доїжджає до станції метро «Арсенальна». Через відсутність безкоштовних пересадок поїздка з пересадкою обійдеться у 60 грн.
21 хвилина відстою на 9 хвилин руху: Повний оборот автобуса складає 30 хвилин, з яких активна їзда займає лише близько 9 хвилин, а решта часу — простій на кінцевих зупинках.
Розклад не враховує піковий попит: Автобус працюватиме лише в одну зміну до 19:00. Це означає, що під час вечірнього світлового шоу, коли до монумента прямує найбільше відвідувачів, транспорт уже не курсуватиме.
Пропущені зупинки та схована кінцева: Автобус не зупинятиметься на «Цитадельній», де висаджується більшість пасажирів міського транспорту. Кінцева зупинка розташована за монументом у малопомітному місці, що створює ризик отримати «нульовий пасажиропотік».
❓ Окремо є питання до рухомого складу - чи має сенс на такому короткому звивистому маршруті використовувати автобуси довжиною 12 метрів.
З огляду на викладене вище, логічнішим рішенням могло б стати продовження вже існуючого автобуса № 24 з додаванням рухомого складу.
Чи покаже такий формат реальний попит на безбар'єрний маршрут, чи лише підтвердить неефективність через непродуману логістику, побачимо з часом.
📸 - 🌐 KT_Alex
Изображение
❤🔥
12
💯
11
🥴
5
👍
2
🤬
2
❤
1
🫡
1
Пост от 28.08.2026 13:09
604
7
8
29 та 30 серпня 2026 року буде тимчасово організований автобусний маршрут № 26 «Національний музей історії України у Другій світовій війні – Монумент «Батьківщина Мати».
З метою вивчення питання забезпечення безбарʼєрного доступу до Національного музею історії України у Другій світовій війні та визначення обсягу пасажиропотоків, рух автобусів буде організовано за маршрутом:
Національний музей історії України у Другій світовій війні - вулиця Івана Мазепи – вулиця Новонаводницька – Запечерний провулок - Монумент «Батьківщина Мати».
З метою вивчення питання забезпечення безбарʼєрного доступу до Національного музею історії України у Другій світовій війні та визначення обсягу пасажиропотоків, рух автобусів буде організовано за маршрутом:
Національний музей історії України у Другій світовій війні - вулиця Івана Мазепи – вулиця Новонаводницька – Запечерний провулок - Монумент «Батьківщина Мати».
🗿
29
👍
6
👀
6
❤🔥
1
🫡
1
Пост от 28.08.2026 12:32
228
0
2
З 29 серпня орієнтовно до 06 вересня в рух автобусів маршруту № 25 будуть внесені зміни.
Виконуватимуться роботи з капітального ремонту проспекту Валерія Лобановського із закриттям руху транспорту по вулиці Андрія Головка (від проспекту Валерія Лобановського до вулиці Преображенської).
Рух автобусів маршруту № 25 в обох напрямках буде організований від залізничної станції «Київ-Волинський» до Севастопольської площі за власним маршрутом, далі – проспект Повітряних Сил – Солом’янська площа – вулиця Солом’янська – далі за власним маршрутом до Національного музею історії України у Другій світовій війні.
Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.
Виконуватимуться роботи з капітального ремонту проспекту Валерія Лобановського із закриттям руху транспорту по вулиці Андрія Головка (від проспекту Валерія Лобановського до вулиці Преображенської).
Рух автобусів маршруту № 25 в обох напрямках буде організований від залізничної станції «Київ-Волинський» до Севастопольської площі за власним маршрутом, далі – проспект Повітряних Сил – Солом’янська площа – вулиця Солом’янська – далі за власним маршрутом до Національного музею історії України у Другій світовій війні.
Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршрутів.
❤
3
Пост от 26.08.2026 20:44
872
1
4
♿️Одразу 6 наземних переходів замість лабіринтів «Метрограду»
Вітаємо конструктивне рішення КМДА щодо покращення доступності центральної частини міста.
Тепер пішоходам, в т.ч. маломобільним буде дуже легко переходити дорогу в районі Бессарабського ринку. Зараз це зробити надзвичайно складно.
Тим паче, що деякі підземні переходи Метрограду закривались по графіку, а підйомники давно не справні.
Відсутність наземних переходів робило Бессарабський ринок «напівостровом», який оминали великі пішохідні потоки. Очікуємо, що тепер ситуація покращиться.
Зазначимо, на цих перехрестях давно існує світлофорне регулювання, і тому поява наземних переходів матиме мінімальний вплив на збільшення заторів. Водночас, саме пріоритет пішоходів має бути у фокусі європейського міста.
Так само відзначимо позитив в тому, що КМДА відмовилося відкривати Бессарабський проїзд для транзиту. Це гарне рішення, яке не спровокує додаткові затори.
Разом з тим, вважаємо за потрібне з боку КМДА якісно організувати паркувальний простір в межах Бессарабського проїзду, щоб це вирішило проблему існуючих незаконних заїздів, а також не створювало затори на перехресті бульвару Шевченка та вул. Хрещатик.
Вітаємо конструктивне рішення КМДА щодо покращення доступності центральної частини міста.
Тепер пішоходам, в т.ч. маломобільним буде дуже легко переходити дорогу в районі Бессарабського ринку. Зараз це зробити надзвичайно складно.
Тим паче, що деякі підземні переходи Метрограду закривались по графіку, а підйомники давно не справні.
Відсутність наземних переходів робило Бессарабський ринок «напівостровом», який оминали великі пішохідні потоки. Очікуємо, що тепер ситуація покращиться.
Зазначимо, на цих перехрестях давно існує світлофорне регулювання, і тому поява наземних переходів матиме мінімальний вплив на збільшення заторів. Водночас, саме пріоритет пішоходів має бути у фокусі європейського міста.
Так само відзначимо позитив в тому, що КМДА відмовилося відкривати Бессарабський проїзд для транзиту. Це гарне рішення, яке не спровокує додаткові затори.
Разом з тим, вважаємо за потрібне з боку КМДА якісно організувати паркувальний простір в межах Бессарабського проїзду, щоб це вирішило проблему існуючих незаконних заїздів, а також не створювало затори на перехресті бульвару Шевченка та вул. Хрещатик.
👍
57
👏
14
❤
3
Пост от 26.08.2026 15:46
591
14
55
🚶♀️Пішоходам більше не доведеться спускатися в "Метроград": на Бессарабській площі облаштують 6 наземних переходів
У центрі столиці змінять схему руху пішоходів навколо Бессарабської площі.
💬"Усі підземні пішохідні переходи навколо Бессарабської площі, які проходять через ТРЦ "Метроград", продублюють безпечними наземними пішохідними переходами. Роботи почнуть найближчим часом", – повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов.
Нові переходи облаштують через бульвар Тараса Шевченка, Бессарабський проїзд, вулиці Велику Васильківську та Басейну.
Нова схема організації дорожнього руху передбачає:
▪️6 нових наземних переходів, які дублюватимуть підземні, та реконструкція 2 наявних;
▪️світлофори для пішоходів і транспорту;
▪️пониження бортового каменю для зручності людей з інвалідністю та інших маломобільних груп;
▪️тактильні смуги та кнопки виклику звукового супроводу для людей із порушеннями зору;
▪️додатковий тротуар з боку "Арена Сіті" та безпечний маршрут від вулиці Лесі Українки до Хрещатика і бульвару Тараса Шевченка;
▪️оновлення переходу між Бессарабським ринком і вулицею Крутий узвіз;
▪️паркувальна зона, зокрема місця для автомобілів людей з інвалідністю;
▪️велосипедні переїзди, суміжні з пішохідними переходами.
✔️Схема вже затверджена та погоджена Управлінням патрульної поліції у місті Києві.
🫶Після реалізації проєкту навколо Бессарабської площі сформують цілісний безбар’єрний пішохідний маршрут, яким буде зручно користуватися людям різного віку та з різними потребами.
Ілюстрації мають виключно візуалізаційний характер і не відображають затвердженого проєктного рішення
У центрі столиці змінять схему руху пішоходів навколо Бессарабської площі.
💬"Усі підземні пішохідні переходи навколо Бессарабської площі, які проходять через ТРЦ "Метроград", продублюють безпечними наземними пішохідними переходами. Роботи почнуть найближчим часом", – повідомив заступник голови КМДА Костянтин Усов.
Нові переходи облаштують через бульвар Тараса Шевченка, Бессарабський проїзд, вулиці Велику Васильківську та Басейну.
Нова схема організації дорожнього руху передбачає:
▪️6 нових наземних переходів, які дублюватимуть підземні, та реконструкція 2 наявних;
▪️світлофори для пішоходів і транспорту;
▪️пониження бортового каменю для зручності людей з інвалідністю та інших маломобільних груп;
▪️тактильні смуги та кнопки виклику звукового супроводу для людей із порушеннями зору;
▪️додатковий тротуар з боку "Арена Сіті" та безпечний маршрут від вулиці Лесі Українки до Хрещатика і бульвару Тараса Шевченка;
▪️оновлення переходу між Бессарабським ринком і вулицею Крутий узвіз;
▪️паркувальна зона, зокрема місця для автомобілів людей з інвалідністю;
▪️велосипедні переїзди, суміжні з пішохідними переходами.
✔️Схема вже затверджена та погоджена Управлінням патрульної поліції у місті Києві.
🫶Після реалізації проєкту навколо Бессарабської площі сформують цілісний безбар’єрний пішохідний маршрут, яким буде зручно користуватися людям різного віку та з різними потребами.
Ілюстрації мають виключно візуалізаційний характер і не відображають затвердженого проєктного рішення
❤
72
🤩
16
👍
6
🍾
6
😱
3
💩
2
🥰
1
🎉
1
Пост от 20.08.2026 08:33
228
0
0
Унаслідок ворожої повітряної атаки на столицю громадський транспорт курсує зі змінами.
▫️Тролейбуси № 8 курсують до Севастопольської площі.
▫️Тимчасово змінено рух трамваїв №№ 11, 17.
Рух трамваїв організовано:
вул. Добринінська — вул. Героїв полку «Азов» — вул. Героїв Дніпра — ст. м. «Героїв Дніпра».
▫️Тролейбуси № 8 курсують до Севастопольської площі.
▫️Тимчасово змінено рух трамваїв №№ 11, 17.
Рух трамваїв організовано:
вул. Добринінська — вул. Героїв полку «Азов» — вул. Героїв Дніпра — ст. м. «Героїв Дніпра».
Пост от 18.08.2026 20:37
1 254
7
22
📸🏎️ +50 нових камер контролю швидкості, але жодної в Києві!
Після резонансного ДТП, яке вчора сталося в Києві і на яке відреагував президент Володимир Зеленський, Патрульна поліція анонсувала запуск 50 нових камер контролю швидкісного режиму в Україні і в цьому списку Києва немає.
Це при тому, що й жахливе ДТП з 4 загиблими (один з них підліток) в червні сталося теж в Києві, в Соломʼянському районі.
Маємо абсурдну ситуацію, коли попри рекорди і резонансні ДТП зі смертністю на дорогах в Києві, МВС та Патрульна поліція не забезпечують підвищення безпеки дорожнього руху у столиці за допомогою камер.
❗ За 6 місяців поточного року смертність в ДТП у Києві виросла на 16%. Загинуло 64 людини проти 55 за аналогічний період минулого року. А 2025 рік був взагалі рекордним по смертності для Києва за останні 8 років.
Після резонансного ДТП, яке вчора сталося в Києві і на яке відреагував президент Володимир Зеленський, Патрульна поліція анонсувала запуск 50 нових камер контролю швидкісного режиму в Україні і в цьому списку Києва немає.
Це при тому, що й жахливе ДТП з 4 загиблими (один з них підліток) в червні сталося теж в Києві, в Соломʼянському районі.
Маємо абсурдну ситуацію, коли попри рекорди і резонансні ДТП зі смертністю на дорогах в Києві, МВС та Патрульна поліція не забезпечують підвищення безпеки дорожнього руху у столиці за допомогою камер.
❗ За 6 місяців поточного року смертність в ДТП у Києві виросла на 16%. Загинуло 64 людини проти 55 за аналогічний період минулого року. А 2025 рік був взагалі рекордним по смертності для Києва за останні 8 років.
🤬
86
🌚
9
😁
3
❤
1
👍
1
😱
1