Инструменты
Каталог TGAds
beta
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пасажири Києва»
4.2K
45.2K
1.7K
1.4K
230.9K
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці.
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Подписчики
Всего
6 210
Сегодня
+2
Просмотров на пост
Всего
2 499
ER
Общий
38.26%
Суточный
30%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 4 206 постов
Смотреть все посты
Пост от 31.03.2026 10:03
1 370
15
27
⚡️Вперше за останні 4 роки КМДА відмовилося від сезонного підвищення швидкісного режиму в Києві до 80 км на годину
Ми разом з U-Cycle, Радою урбаністики Києва та Доступно.юа неодноразово виступали проти такого підвищення, оскільки воно провокує агресивне водіння і смертність в дорожніх аваріях.
♥️ Вдячні представникам Дептрансу та Патрульної поліції за конструктивне та зважене рішення, яке має допомогти зменшити аварійність на дорогах Києва.
Тим паче, що у 2025 році смертність на дорогах Києва стала рекордною за останні 8 років. Це позитивний крок для підвищення безпеки для життя і здоров'я киян.
Ми разом з U-Cycle, Радою урбаністики Києва та Доступно.юа неодноразово виступали проти такого підвищення, оскільки воно провокує агресивне водіння і смертність в дорожніх аваріях.
♥️ Вдячні представникам Дептрансу та Патрульної поліції за конструктивне та зважене рішення, яке має допомогти зменшити аварійність на дорогах Києва.
Тим паче, що у 2025 році смертність на дорогах Києва стала рекордною за останні 8 років. Це позитивний крок для підвищення безпеки для життя і здоров'я киян.
❤
116
👍
13
👎
8
🤡
4
❤🔥
3
🔥
2
🙏
1
💘
1
Пост от 31.03.2026 09:50
1 008
12
32
🚘У Києві не підвищуватимуть швидкість до 80 км/год у весняно-літній період
Так, з 1 квітня до 1 листопада на всіх дорогах Києва діятиме стандартне обмеження – до 50 км/год відповідно до ПДР.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА зазначили, що таке рішення ухвалили після комплексного обстеження міської вулично-дорожньої мережі.
✔️Фахівці перевірили стан визначених раніше ділянок з урахуванням чинної методики встановлення швидкісних обмежень.
Під час оцінки врахували наявність:
▫️смуг громадського транспорту;
▫️лівих поворотів;
▫️зон з обмеженою видимістю.
А також статистику ДТП за попередній рік.
🚧Додатково зважали на заплановані ремонтні роботи, під час яких діятимуть тимчасові схеми організації руху.
🙏Водіїв закликають бути уважними за кермом і неухильно дотримуватися правил дорожнього руху.
Так, з 1 квітня до 1 листопада на всіх дорогах Києва діятиме стандартне обмеження – до 50 км/год відповідно до ПДР.
У Департаменті транспортної інфраструктури КМДА зазначили, що таке рішення ухвалили після комплексного обстеження міської вулично-дорожньої мережі.
✔️Фахівці перевірили стан визначених раніше ділянок з урахуванням чинної методики встановлення швидкісних обмежень.
Під час оцінки врахували наявність:
▫️смуг громадського транспорту;
▫️лівих поворотів;
▫️зон з обмеженою видимістю.
А також статистику ДТП за попередній рік.
🚧Додатково зважали на заплановані ремонтні роботи, під час яких діятимуть тимчасові схеми організації руху.
🙏Водіїв закликають бути уважними за кермом і неухильно дотримуватися правил дорожнього руху.
👍
110
❤🔥
16
👎
9
🔥
3
🤯
3
😢
3
❤
1
Пост от 30.03.2026 14:43
1 529
15
12
Ⓜ️ Раніше директор "Про Мобільності" Дмитро Беспалов пояснював, що капітальний ремонт зазвичай означає, що фактично треба відновити міцність конструкції, і в багатьох випадках капітальний ремонт означає побудувати новий об'єкт, а тому уникнути хоча б часткового перекриття руху метро, ймовірно, не вдасться. Наразі столична влада говорить про можливі тимчасові зміни у графіку, але чи вдасться це реалізувати так само і цього разу — незрозуміло.
До того ж, просто застосувати ті ж заходи, які були застосовані при перекритті руху метрополітену у Голосіївському районі 2,5 роки тому, київській владі не вдасться. І проблем може бути більше.
Наскільки серйозними можуть бути транспортні проблеми, які виникнуть у випадку повної зупинки руху по одному з тунелів – читайте у нашому блозі:
https://pro-mobility.org/dumka/yaki-problemy-stvoryt-perekryttya-tunelyu-mizh-stancziyamy-pochajna-i-tarasa-shevchenka/
Спойлер — перекриття північної частини синьої лінії скоріше за все погіршить транспорту доступність не лише безпосередньо Оболонського району, а і Подільського та Деснянського. І наслідки для транспортної системи Києва можуть бути серйознішими за ті, що пережила столиця не так давно, коли перекрили південну частину синьої лінії.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
До того ж, просто застосувати ті ж заходи, які були застосовані при перекритті руху метрополітену у Голосіївському районі 2,5 роки тому, київській владі не вдасться. І проблем може бути більше.
Наскільки серйозними можуть бути транспортні проблеми, які виникнуть у випадку повної зупинки руху по одному з тунелів – читайте у нашому блозі:
https://pro-mobility.org/dumka/yaki-problemy-stvoryt-perekryttya-tunelyu-mizh-stancziyamy-pochajna-i-tarasa-shevchenka/
Спойлер — перекриття північної частини синьої лінії скоріше за все погіршить транспорту доступність не лише безпосередньо Оболонського району, а і Подільського та Деснянського. І наслідки для транспортної системи Києва можуть бути серйознішими за ті, що пережила столиця не так давно, коли перекрили південну частину синьої лінії.
#про_Київ
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
🤯
25
❤
9
🤷
5
👍
1
Пост от 30.03.2026 14:14
2 058
11
51
⚡️🚇Капремонт тунелю метро між Почайною і Тараса Шевченка коштуватиме 1,8 млрд грн і триватиме майже 2 роки
КП «Київський метрополітен» отримало експертний звіт щодо проєкту капітального ремонту перегону між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна», повідомляє КМДА.
Орієнтовна вартість робіт становить 1,84 млрд грн, а повний комплекс заходів триватиме до 23 місяців.
В КМДА підкреслюють, що наразі загрози для руху поїздів немає, метро працює у звичайному режимі.
Необхідність ремонту зумовлена складними гідрогеологічними умовами та зношеністю конструкцій, зведених ще наприкінці 70-х років.
Проєкт передбачає укріплення ґрунтів та ремонт тунелю, частину робіт виконуватимуть через відкритий котлован із поверхні землі.
Фахівці розглядають два варіанти проведення робіт: без зупинки руху поїздів або з тимчасовими змінами у графіку, зокрема збільшенням нічних вікон та коригуванням розкладу у вихідні дні.
Наразі триває підготовка до тендеру, про конкретні терміни початку робіт та можливі обмеження повідомлять додатково.
Детальніше за посиланням на сайті КМДА
Від себе додамо, що
цей перегон має експериментальну конструкцію, яка виявилася не дуже вдалою.
В результаті відбувається просідання тунелю, що призвело до зміни його габариту і введенню обмеження швидкості понад 10 років тому.
КП «Київський метрополітен» отримало експертний звіт щодо проєкту капітального ремонту перегону між станціями «Тараса Шевченка» та «Почайна», повідомляє КМДА.
Орієнтовна вартість робіт становить 1,84 млрд грн, а повний комплекс заходів триватиме до 23 місяців.
В КМДА підкреслюють, що наразі загрози для руху поїздів немає, метро працює у звичайному режимі.
Необхідність ремонту зумовлена складними гідрогеологічними умовами та зношеністю конструкцій, зведених ще наприкінці 70-х років.
Проєкт передбачає укріплення ґрунтів та ремонт тунелю, частину робіт виконуватимуть через відкритий котлован із поверхні землі.
Фахівці розглядають два варіанти проведення робіт: без зупинки руху поїздів або з тимчасовими змінами у графіку, зокрема збільшенням нічних вікон та коригуванням розкладу у вихідні дні.
Наразі триває підготовка до тендеру, про конкретні терміни початку робіт та можливі обмеження повідомлять додатково.
Детальніше за посиланням на сайті КМДА
Від себе додамо, що
цей перегон має експериментальну конструкцію, яка виявилася не дуже вдалою.
В результаті відбувається просідання тунелю, що призвело до зміни його габариту і введенню обмеження швидкості понад 10 років тому.
🤯
48
🤔
9
👍
6
🫡
5
🤡
2
❤
1
🖕
1
Пост от 30.03.2026 09:22
1 688
34
38
Цікаво, коли у Києві почнуть перевіряти стан рухомого складу приватних перевізників та розривати з ними договори? Коли пасажири почнуть отримувати тяжкі травми чи летальний результат(не дай Бог звісно)?
На відео, маршрутка №192, яка 100% дублює трасу тролейбуса №30 та обслуговується перевізником ПП «Універсал-Транс».
Автор відео — Insider Kyiv
На відео, маршрутка №192, яка 100% дублює трасу тролейбуса №30 та обслуговується перевізником ПП «Універсал-Транс».
Автор відео — Insider Kyiv
🤬
107
😨
24
😁
4
❤
2
👻
2
👍
1
💯
1
Пост от 28.03.2026 14:04
2 267
0
59
🚈 10 парклетів зʼявилося на паркінгу перед Центральним залізничним вокзалом
Це спеціальні вуличні меблі, які дозволяють пасажирам та проводжаючим провести комфортно деякий час на вулиці.
Люди вже починають потроху ними користуватися в очікуванні потягу чи транспорту в місто.
До цього перед центральним вокзалом не було встановлено жодної зручної лавки для людей (окрім столиків біля МакДональдз). Тільки всередині вокзалу, що не завжди зручно.
Парклети мають також спеціальні глибокі ящики, в яких ми сподіваємося побачити дерева чи великі кущі найближчим часом. Це дозволить створити певний затінок і затишок.
За нашою інформацією, ці роботи виконує КП Київтранспарксервіс.
Останні 2 фото - парклети з озелененням, встановленні КП УЗН Деснянського району.
Це спеціальні вуличні меблі, які дозволяють пасажирам та проводжаючим провести комфортно деякий час на вулиці.
Люди вже починають потроху ними користуватися в очікуванні потягу чи транспорту в місто.
До цього перед центральним вокзалом не було встановлено жодної зручної лавки для людей (окрім столиків біля МакДональдз). Тільки всередині вокзалу, що не завжди зручно.
Парклети мають також спеціальні глибокі ящики, в яких ми сподіваємося побачити дерева чи великі кущі найближчим часом. Це дозволить створити певний затінок і затишок.
За нашою інформацією, ці роботи виконує КП Київтранспарксервіс.
Останні 2 фото - парклети з озелененням, встановленні КП УЗН Деснянського району.
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Пост от 28.03.2026 11:07
2 440
0
25
⚡️ Тим часом десь поряд сумує нова, але непрацююча підстанція
Ще 5 років тому на кінцевий "ДВРЗ" в рамках реконструкції трамвайної лінії була встановлена нова тягова підстанція.
Але ця нова підстанція так і не запрацювала, бо не підключена до електромереж через повну пасивність Київпастрансу та неякісне проєктування.
Ще 5 років тому на кінцевий "ДВРЗ" в рамках реконструкції трамвайної лінії була встановлена нова тягова підстанція.
Але ця нова підстанція так і не запрацювала, бо не підключена до електромереж через повну пасивність Київпастрансу та неякісне проєктування.
🤬
125
👍
2
❤
1
⚡
1
😁
1