Телеграм канал «Пасажири Києва»

🚇🫣Популізм з мораторієм на підвищення тарифів на проїзд у Києві Завтра Транспортна комісія буде розглядати проєкт рішення Київради, яким пропонується встановити мораторій на підвищення тарифів на проїзд у міському комунальному транспорті до кінця військового стану. Автори проєкту - депутати Кузьменко Євген, Пашинна Лілія, Бурдукова Вікторія, Присяжнюк Михайло, Вітренко Андрій, Конопелько Микола, Говорова Олена. Всі - фракція “Слуга народу”. Судячи з пояснювальної записки, депутати нібито хочуть захистити право громадян на доступний транспорт у період воєнного стану, запобігти зростанню соціальної напруги в місті, тощо. Але це здебільшого - популізм. Вони пишуть, що прийняття рішення не збільшить видатки з бюджету Києва, що є нісенітницею. Адже вартість електроенергії, пального, обслуговування транспорту і зарплат постійно зростає - і якщо не переглядати тарифи, то й дофінансовувати комунальний транспорт з бюджету міста треба більше. Наприклад, Київпастранс у 2023 році заробив 1,8 млрд грн, у 2024 році - 2,1 млрд грн (+14,6%). При цьому, його витрати склали 4,7 та 6,1 млрд грн відповідно (+30,9%). Багато обласних центрів України в період повномасштабного російського вторгнення підвищили вартість проїзду до 15-20-25 грн за разову поїздку і… ніякої соціальної катастрофи не сталося. Бо підняття ціни квитків не є критичним і нівелюється наявністю пересадкових квитків на 30-60-90 хв та вигідних проїзних на місяць чи довший період. Водночас тарифи на проїзд в Києві (6.50-8 грн) найнижчі в Україні і не відповідають рівню, який би забезпечував розвиток громадського транспорту. Якби Київрада та КМДА не гралися в популізм, та не маніпулювали темою тарифів влітку цього року, то тарифне меню давно треба було оновити. Востаннє їх підвищували у 2019 році. Хтось може навести приклад Харкова з безкоштовним громадським транспортом, але це найбільш яскравий приклад популізму. Наземний транспорт та метро не заробляють свої гроші і на 100% фінансуються з бюджету Харкова, що призводить до недофінансування транспорту і зарплат на підприємствах. В результаті втрачаються цінні працівники, а безкоштовний метрополітен в Харкові в будні дні ходить з інтервалом 10 хвилин, а у вихідні - 20 хвилин, а приватних перевізників майже немає, бо їх вбив безкоштовий комунальний транспорт. Хочете таке й в Києві? Насправді ж збільшення вартості проїзду дозволить зменшити дотації з бюджету. А це вивільнить кошти для оновлення інфраструктури, яка критично зношена, технологічно відстала і є неінклюзивною. І саме про це мали б потурбуватися депутати. P.S. Єдине, що корисне в цьому проєкті рішення - це пропозиція здійснити аудит чинних тарифів та підготувати прозорий механізм їх коригування у майбутньому.

⚡️🤬 Підозрюваного НАБУ у мільярдній корупції призначили керівником ключового підрозділу Київпастрансу Це Коломоєць Андрій Вікторович - у минулому начальник департаменту ЖКГ і будівництва Дніпропетровської ОВА, який злив 1,5 млдр грн на компанії фітнес-тренерки Яни Хланти, яка була подругою тодішнього очільника ОВА Резніченка. Про це вперше розповіли "Схеми" і Українська правда у своєму розслідуванні "Велика відбудова. Керівник Дніпропетровщини платить бюджетні мільярди своїй супутниці". Після цього розслідування НАБУ відкрило кримінальне провадження і у 2024 році Коломоєць і Резніченко отримали підозри від НАБУ. Але 2 місяці тому Коломойця призначили очільником Дирекції по будівництву та утриманню об'єктів транспорту та допоміжної інфраструктури КП Київпастранс. Ця Дирекція відповідає за капітальні ремонти та реконструкцію об'єктів Київпастрансу та має багато проблем, зокрема кримінальні провадження пов'язані з виведенням коштів на афілійованих з колишнім керівництвом підрядників. Колишній очільник цієї Дирекції Курбаль вже отримав вирок в корупційній справі і обвинувачується ще в одній. Звісно, людина може бути визнана злочинцем лише судом, але чи потрібні в Київпастрансі люди з таким специфічним досвідом? ❗️ Вважаємо, що мер Кличко має відреагувати на цю ситуацію і Коломойця має бути звільнено! Звісно якщо мер дійсно зацікавлений в запобіганні корупції у підпорядкованих підприємствах. А ви як думаєте? Пишіть в коментарі 👇

🚲 Їздите на велосипеді в Києві і хочете, щоб велосипедної інфраструктури було більше? U-Cycle запрошує в п’ятницю, 5 грудня, зустрітися наживо, щоб разом визначити найкращі місця для паркування і велоСТО в Києві. 🙌 Наступне засідання робочої групи «Київська майстерня міста» при Департаменті транспортної інфраструктури КМДА 9 грудня буде присвячене повністю велосипедним питанням. Темою буде визначення потреб Києва в різних типах велопарковок і велоСТО та розробка пропозицій щодо місць перспективного розташування такої інфраструктури. Юсайкл вирішили організувати напередодні робочу зустріч для велоспільноти, щоб краще підготуватися до офіційного засідання Майстерні і зібрати пропозиції з боку громадськості. 🤝 Що саме будемо робити? 1. Обговоримо критерії та формат розміщення велопарковок і велоСТО. 2. Зробимо драфтове мапування найкращих для цього місць у Києві. 3. Сформуємо пропозиції для КМДА. ⏰ Коли: 5 грудня, п'ятниця, вечір, з 17:00 до 19:00 орієнтовно. 📍 Де: Місце буде повідомлено зареєстрованим учасникам та учасницям: https://shorturl.at/0RvhY 🚴‍♀️Організатор: U-Cycle (ГО «Асоціація велосипедистів Києва») ✍🏻 Звідки така тема? Питання про велопарковки і велоСТО є пунктами №8 та №9 в протоколі доручень №6, який став реакцією на публічне звернення U-Cycle до мера Києва Віталія Кличка, КМДА та Київради з тудулістом і закликом вирішити 5 актуальних питань безпечного велосипедного руху в столиці. Протокол був сформований за результатами наради 7 листопада 2025 року в КМДА. Нагадаємо, що в 2020 році велоспільнота створила карту велопарковок у Києві. (с) U-Cycle

З 2 грудня буде відновлено рух окремих рейсів автобусного маршруту № 35 за маршрутом № 35 К «Станція метро «Славутич» - вул. Підлипка» за постійною схемою руху. Просимо пасажирів враховувати зміни під час планування маршруту.

🗑🅿️ Долучайтесь до громадського обговорення майбутнього вулиці Героїв Енергетиків Ключова зона незаконної торгівлі, транспортного хаосу, незаконної парковки в Деснянському районі - вулиця Героїв Енергетиків. Вулиця була запроєктована в радянські часи як 6-смугова магістраль загальноміського значення для обслуговування промислової зони, яку планувалося збудувати на схід від масиву Троєщина. Натомість, частину вулиці почали використовувати об'єкти великої та малої торгівлі, в т.ч. незаконної і супутньої діяльності. Це перетворило значну частину вулиці в довголіт соціальних проблем та порушень, а саме: - ділянки постійних заторів громадського транспорту - ділянки небезпеки - незаконного паркування - незаконної торгівлі - незаконні сміттєзвалища - осередки свавілля - окрема проблема це торгівля з фур не на території ринку, що крім перекриття вулиці приводило до збільшенню навалів сміття сезоних овочів та фруктів та створювало великий ризик захворювань мешканців. Нашарування довголітніх проблем різного характеру потребують системного планування, побудови стратегії тощо. Ймовірно, ні автобан, ні суцільна торгівля не є оптимальним сценарієм планування цієї вулиці. Сьогодні є політична воля голови Деснянської РДА впорядкувати цю територію: - повернути вулиці транспортну функцію - забезпечити безпечний рух пішоходів, водіїв та пасажирів - комфортний доступ до ринку - зручність мешканців, підприємців та всіх інших користувачів - ліквідацію осередків незаконної торгівлі та незаконного паркування - налагодити систему прибирання сміття та санітарний стан вулиці Компанія “ПроМобільність”, яка є експертом в транспортном плануванні та моделюванні, пропонує мешканцям Деснянського району прийняти участь у відкритих громадських обговореннях для формування об'єктивного концепту майбутнього важливої транспортної артерії району та зменшення впливу лише бізнесу на функціонування вулиці. Це важлива можливість вплинути на зміни у вашому районі — долучайтесь! 🗓 3 грудня, 15:00 📍 Актова зала Деснянської РДА (просп. Червоної Калини, 29) Реєстрація обов’язкова — чекаємо на вас! 🔗 https://docs.google.com/forms/u/0/d/1wQLVJCk3pFJh0kAqLb27VV_lyYtYG61F4e7qqTV5q20/viewform?edit_requested=true 💡 Мета обговорення - спільно з мешканцями та користувачами вулиці визначити, якою має бути вулиця Героїв Енергетиків в майбутньому

Рух трамваїв №№11,12,16,19 та тролейбусів №№ 6,18, 25, 28, 33, 24 відновлено, курсування за власними схемами з відхиленням графіка.