🫠 Влітку на травичці. Департамент транспортної інфраструктури вже 4 роки не може облаштувати зупинки
Після запуску автобусного маршруту №44 у 2022 році Департамент транспортної інфраструктури КМДА не може облаштувати зупинки по трасі маршруту. Хоча, про це б мали думати до запуску? 🤔
Ми вже детально розповідали про проблему окремо по кожній зупинці.
Минулого року ДТІ навіть обіцяв, що зупинки зроблять, а справа з узгодженням Департаментом захисту довкілля КМДА, який не дозволяє зробити тверде покриття (але не проти мільярдних реконструкцій з вирубкою дерев), зрушила з місця. Та результат дорівнює нулю.
Поки ж (див. фото) люди продовжують виходити з проблеми як можуть: влітку ховаються за дерева та сидять на залишках скошеної трави, а в сезон дощів просто намагаються уникати цієї та інших подібних зупинок, йдучи на сусідні.
У Києві з бюджету безпідставно витратили 2 млн грн начебто на доставку в Україну подарованих благодійниками автомобілів, транспортування яких донори вже оплатили – про підозру повідомлено колишньому посадовцю КМДА
За процесуального керівництва прокурорів Печерської окружної прокуратури міста Києва повідомлено про підозру колишньому директору одного із Департаментів КМДА.
Так, слідством встановлено, що протягом 2023-2025 рр. міжнародні донори передавали Києву як гуманітарну допомогу автомобілі та спецтехніку. Згодом ці автомобілі передавались у володіння та користування комунальним підприємствам. Однак, щоб отримати машини, директор Департаменту ставив керівникам цих підприємств умову – потрібно оплатити доправлення автомобілів з Німеччини до Києва.
Гроші за це комунальні підприємства перераховували на банківський рахунок ФОП. При цьому, на момент укладання угод про транспортування машин у Київ, вони вже були у столиці. Тобто потреби у витратах бюджетних грошей на послуги перевізників не було.
❗Задокументовано безпідставне перерахування грошей семи комунальними підприємствами нібито за транспортування 29 транспортних засобів та спецтехніки (Volkswagen Transporter, Kubota, Deere, Bobcat Loader та інші), отриманих як гуманітарна допомога.
На це зі столичного бюджету витратили 2 млн грн.
Дії вже колишнього директора Департаменту КМДА, у підпорядкуванні якого перебувають комунальні підприємства, що платили гроші за транспортування в Україну гуманітарних автомобілів, кваліфіковано як розтрата бюджетних коштів.
🛑 Київрада планує витратити 250 мільйонів гривень із бюджету на будівництво підземного паркінгу в історичному Киянівському провулку.
Для цього депутати міської ради вже проголосували за зміну цільового призначення під будівництво. Замовником виступить КО «Київзеленбуд», який навесні вже почав вирубувати тут дерева, а сам паркінг стане «обʼєктом рекреаційного призначення».
Ми створили петицію, де вимагаємо скасувати скандальне рішення Київради, закріпити статус зеленої зони і заборонити тут будь-яке нове будівництво. Історичні схили потребують нових дерев, а не підземного паркінгу в буферній зоні ЮНЕСКО 💔
Долучайтесь підписом та поширенням:
👉 Підписати петицію 👈
З 28 червня рух повним кільцем буде відновлено, міст між станціями Почайна та Райдужний відкритий для руху. Кільцева електричка курсуватиме за звичним розкладом, який був до ремонту.
🚌 Також буде посилено підвізні маршрути:
* організовано рух автобусів-дублерів трамвая № 4т вул. Милославська – ст. Райдужний;
* збільшено кількість рейсів на маршруті № 5т.
🤝 ГО "Пасажири Києва" спільно з КП "Київпастранс" максимально адаптували розклад автобусів під електричку. Нажаль, може бути трошки тісно, але виходили з доступної кількість автобусів.
🚫🚋 Нагадуємо, що рух швидкісних трамваїв №№ 4, 5 наразі неможливий, через те, що «ПІ Автострада», проєктувальник розв’язки на Чернігівський, всупереч вимогам завдання на проєктування не передбачив збереження руху, а Київавтодор, як замовник, та Департамент транспортної інфраструктури відмовилися від корегування проєктних рішень та облаштування об’їзної колії.
З 28 червня рух повним кільце буде відновлено, міст між станціями Почайна та Райдужний відкритий для руху. Кільцева електричка курсуватиме за звичним розкладом, який був до ремонту.
🚌 Також буде посилено підвізні маршрути:
* організовано рух автобусів-дублерів трамвая № 4т вул. Милославська – ст. Райдужний;
* збільшено кількість рейсів на маршруті № 5т.
🤝 ГО "Пасажири Києва" спільно з КП "Київпастранс" максимально адаптували розклад автобусів під електричку. Нажаль, може бути трошки тісно, але виходили з доступної кількість автобусів.
🚫🚋 Нагадуємо, що рух швидкісних трамваїв №№ 4, 5 наразі неможливий, через те, що «ПІ Автострада», проєктувальник розв’язки на Чернігівський, всупереч вимогам завдання на проєктування не передбачив збереження руху, а Київавтодор, як замовник, та Департамент транспортної інфраструктури відмовилися від корегування проєктних рішень та облаштування об’їзної колії.