Телеграм канал «Пасажири Києва»

⚡️🚇Через складну енергетичну ситуацію в Києві внаслідок чергового ворожого обстрілу поїзди метро курсуватимуть зі змінами 🔴 Рух поїздів на червоній лінії  розпочнеться між станціями "Академмістечко" – "Арсенальна". ⏱️Інтервал руху — 4:30-5:00 хв. ❕Після завершення повітряної тривоги для перевезення пасажирів з лівого на правий берег курсуватиме 2 поїзда між станціями "Лівобережна" – "Арсенальна" з урахуванням поточної ситуації з електропостачанням. ⏱️Орієнтовний інтервал руху — близько 20-25 хв. ⛔️Поїзди слідуватимуть без зупинок повз станції "Гідропарк" і "Дніпро". 🟢 Рух поїздів на зеленій лінії під час повітряної тривоги розпочнеться: між станціями "Сирець" – "Видубичі" — з інтервалом 7 хвилин; між станціями "Осокорки" – "Червоний хутір" — з інтервалом 10 хвилин. 🔵Рух поїздів на синій лінії — без змін. ℹ️Інформація про зміни в русі транслюватиметься на станціях, а також через офіційні сторінки КМДА та метрополітену.

💬 Просимо водіїв Київпастрансу відписати з приводу пального в особисті повідомлення каналу (справа в нижній частині екрану): Який парк, маршрут, чи вистачає дизелю, чи він нормальної якості тощо. Анонімність гарантуємо 😒

Звертаюсь до пана Кличка та його підлеглих з Київпастрансу. Перестаньте чудити, коли в місті важка ситуація! Пише мені людина з якою я служив у 2022. Учасник бойових дій, возив нас на позиції під обстрілами, привозив їжу, гарний водій, знаю про що говорю. Після декількох років служби списався з армії по стану здоров’я, пішов працювати водієм автобуса, бо кажуть же, що людей не вистачає… Йому на 47 автобусний маршрут, який курсує з Нивок через масив до станції метро Дорогожичі, тупо не дають нормальну кількість палива. До кінця зміни (06:00-22:30) бракує 15-20 л, на що керівництво АП 5 говорить – «ну тоді їдь з маршруту», це при тому, що водій часто взагалі буває один на маршруті. Якість дизеля так само жахлива, автономне опалення вже неодноразово замерзало. І така ситуація на більшості маршрутів цього автобусного парку.. Людина деморалізована. Один раз нормально пишу – перестаньте чудити! Зі 100 млрд бюджету будьте такі ласкаві забезпечити автобусні маршрути нормальною кількістю та якістю палива! Якщо раптом додумаєтесь тиснути на водія, то я приїду в гості, не сумнівайтесь!

Нагадаємо меру про розподіл повноважень, який він сам і затвердив: ШЕУ районів перебувають в складі КК "Київавтодор", яка підпорядковується Департаменту транспортної інфраструктури КМДА, який, в свою чергу, координує і контролює Київський міський голова Віталій Кличко.

На нараді з головами райдержадміністрацій столиці ще раз акцентував на дорученні щодо прибирання від снігу й льоду дворів, тротуарів, зупинок громадського транспорту, пішохідних зон, балансових територій закладів і підприємств. Дав час до сьогоднішнього вечора виправити ситуацію! Інакше буду звертатися до Президента, який призначає глав районів (без погодження з мером), вжити кадрових заходів. Оскільки мер міста, за "прекрасним" законом, не може навіть догану винести голові району...

🥶 Автобуси не вивозять! Чому потрібно відновити рух трамваїв і тролейбусів за рахунок збільшення інтервалів руху метро Минулий тиждень вдруге за 4 роки (вперше - у 2022 році) довів нежиттєстійкість заміни наземного електротранспорту автобусами при наявності можливості зберегти рух за рахунок збільшення інтервалів руху в метро. 📉 Наразі результат наступний: зменшення на майже 40% пасажиропотоку наземного транспорту і на 10% - метрополітену від минулого тижня. Загалом це -25% по всьому комунальному транспорту. 🚌 Додаткові 40 випусків автобусів (+130 змін водіїв) не можуть компенсувати зупинку всього наземного електротранспорту. Але навіть цей випуск не виконується! Хоча насправді повністю рух трамваїв і тролейбусів не припинився - електропідстанції, як і 2022 році, не знеструмлені, транспорт регулярно їздить в службовому режимі і чистить котактну мережу від обледеніння. ❗️ В таких умовах ми пропонуємо запустити рух окремих найбільш затвербуваних маршрутів трамваїв і тролейбусів в обмеженому режимі за рахунок збільшення інтервалів руху метро, особливо біля кінцевих станцій. Крім того попереду лютий - найменший за пасажиропотоком місяць, тому збільшення інтервалів в метро пасажири відчують мінімально. Важливо: Метро не покриває багато великих районів, які обслуговувались здебільшого трамваями і тролейбусами і де кількість транспорту скоротилась найбільше - Троєщина, Воскресенка, Борщагівка, Відрадний, Солом'янка, Виноградар тощо. Також на підземних станціях метро набагато комфортніше очікувати метро, аніж автобус на вуличній зупинці в -15. 📹 threads.com/@tkachenko_ksenia/post/DTroEO_jFjS 📸 Електротранспорт чистить контактну мережу під час зупинки пасажирського руху (14-17.01.2026) - 🌐 Simon_Chang, Train_UZ_avr

ℹ️ Підписники регулярно питають в коментарях, що з ЕТ, чому він курсує, а пасажирів не підбирає? ↘️ Як і в минулий "блекаут", ЕТ продовжує курсувати технічними рейсами, для підтримки інфраструктури в належному стані. Але оскільки маршрути курсування (один транспортний засіб може за день по декільком різним маршрутам їздити), час курсування, не є стабільними та визначеними (наприклад, як розклад руху звичайних рейсів) то і підбирати пасажирів не є можливим.