🚌🚎Із 1 липня до 31 серпня проїзд для школярів у громадському транспорті буде платним. На час канікул за проїзними знижка становитиме 75%
📲Придбати пільговий проїзний можна:
▫️у застосунку Київ Цифровий;
▫️у терміналах самообслуговування;
▫️на сайті КП "ГІОЦ";
▫️у застосунку EasyPay.
💳Вартість проїзних:
🔹325 грн – безлімітний на місяць;
🔹162,50 грн – безлімітний на другу половину місяця;
🔹72,50 грн – 46 поїздок;
🔹97,50 грн – 62 поїздки;
🔹143,75 грн – 92 поїздки;
🔹192,50 грн – 124 поїздки.
ℹ️Разові поїздки також можна придбати на учнівський квиток, однак знижка 75% на них не поширюється.
❕Крім того, з 1 липня до 31 серпня за проїзд у міському громадському транспорті на загальних підставах мають сплачувати й курсанти вищих військових навчальних закладів міста.
❌🕑У Києві не працює понад 250 табло на зупинках громадського транспорту
У Києві не працює щонайменше 257 табло на зупинках громадського транспорту, з яких 21 табло перебуває на балансі Київпастрансу, 236 - встановлені згідно інвестиційного конкурсу у 2016 році.
Про це йдеться у відповіді КП «Київпастранс» на запит LB.ua.
Зокрема на балансі КП «Київпастранс» знаходиться 21 непрацююче табло на 10 зупинках, з яких 19 не можуть перепідключити до іншого джерела електроживлення, а ще два табло знаходяться в ремонті.
На зупинці «Парк відпочинку» (два табло) - електронні інформаційні табло знаходяться в ремонті.
Кількість непрацюючих табло, які встановлені під час інвестиційного конкурсу по районах:
Деснянський район — 46 зупинок.
Дніпровський район — 38 зупинок.
Солом'янський район — 31 зупинка.
Голосіївський район — 28 зупинок.
Оболонський район — 24 зупинки.
Подільський район — 22 зупинки.
Святошинський район — 20 зупинок.
Дарницький район — 18 зупинок.
Шевченківський район — 17 зупинок.
Печерський район — 13 зупинок.
Розкладом 30 тролейбуса на робочий день заплановано 45 рейсів з Милославської до Кадетського Гаю, а також кілька рейсів в депо.
22.06.2026 фактично виконано за повним маршрутом 29 рейсів (ще 5 скорочених до Почайни та Дегтярівської не враховані)
З них за розкладом (-1 +5 хв.) – 18 рейсів, 40% від запланованих.
Найгірша ситуація була з 10.20 до 13.40, коли не було виконано жодного рейсу за повним маршрутом лише чотири скорочених і ті починаючи з 12.20.
👮 Традиційно частина відправлень не розкладом була з вини Київпастрансу, який не контролює водіїв, а диспетчери існують чисто номінально, а частина невиконань пов’язана із недієздатністю Патрульної поліції Києва, яка навіть не намагається контролювати смуги громадського транспорту.
🥊 Кличко вкотре нагадав про свої недолугі рішення щодо громадського транспорту
Нагадаємо - купівля коротких тролейбусів з автономним живленням до 1 км це шлях до подальшої деградації громадського транспорту.
🤦🏻 Достеменно знаючи про дефіцит водіїв і постійно скаржачись на це - купують короткі тролейбуси і автобуси.
🚗 Достеменно знаючи про сотні затримок тролейбусів через ДТП і припарковані авто в рік - купують тролейбуси з автономним живленням, яке не дасть здолати навіть невеликий підйом, не те щоб об'їхати кілька кварталів.
Вже зараз випуск тролейбусів на маршрутах найменший за останні 60(!) років. І за останні 10 років "завдяки" старанням Кличка він вправ майже вдвічі.
Але, як ми і очікували, мер не втратить нагоди попіаритися на тролейбусах, які не рятують систему від деградації.
Картинка з новими тролейбусами потрібна меру тільки щоб підтримати свою ініціативу про підвищення вартості проїзду.
Сьогодні на міські маршрути вийшли нові сучасні низькопідлогові тролейбуси та автобуси.
Київ отримав першу партію — 8 тролейбусів, придбаних згідно договору між КП “Київпастранс” та ТОВ “Політехносервіс”. Загалом місто отримає 16 таких тролейбусів. Ще 8 очікуємо до кінця липня.
Вийшли на маршрути і ще 5 сучасних турецьких автобусів — це вже остання партія з 85-ти. Їх закупили у межах фінансової угоди з Європейським інвестиційним банком за проєктом «Міський громадський транспорт України». Кредитна позика ЄІБ — 18,5 млн євро.
Довжина тролейбусів та автобусів 12 м. Транспорт обладнаний пандусом для людей з інвалідністю та маломобільних груп населення. У салонах — інформаційне табло, система кондиціонування та опалення, камери відеоспостереження, система озвучення зупинок, енергоощадне LED-освітлення і тоноване скло.
Місто продовжує оновлювати громадський транспорт, підвищувати його доступність. Столиця дбає про комфорт і безпеку киян та гостей міста.