Телеграм канал «Пасажири Києва»

🚋Обіцяного за тиждень відновлення вагонів так і не сталося. Після пошкодження на лінію вийшло лише кілька одиниць.

В умовах війни це нормально, що значний запас скла в депо не тримали і відновлення потребує більше часу. Але планування та інформування могло б бути трохи кращим.

🚌Тим часом продовжують курсувати автобуси-дублери 1т та 3т з випуском 4 та 2 одиниці у пікові години відповідно.

Ефективність такого дублювання викликає великі сумніви, бо зупинки автобусів і швидкісного трамвая не забезпечують швидке переорієнтування пасажирів, а інтервали руху автобусів не спонукають їх чекати на цих окремих зупинках.

В результаті рухомий склад та дефіцитні водії перевозять дуже малу кількість пасажирів в той час, як більш завантажені напрямки, з яких зняли ці автобуси, потерпають від великих інтервалів та перевантаження у пік.

🚋 Пошкоджені у Києві трамваї Pesa ще очікують на ремонт - Олег Васильєв

8 липня під час атаки на столицю, у депо ім. Т.Шевченка постраждали 40 трамвайних вагонів моделі Pesa 71-414К. Здебільшого у вагонах розбите бокове скло. Того ж дня у КМДА повідомили, що “оперативно створено робочу групу з фахівців усіх столичних депо. Рухомий склад відновлять орієнтовно протягом тижня”.

Зараз всі пошкоджені вагони перебувають у депо в очікуванні ремонту.

Тим часом, КП “Київпастранс” оголосило тендер на 422 тисячі гривень на закупівлю скла для трамваїв моделі 71-414К Pesa. Таке оголошення міститься в електронній системі публічних закупівель Prozorro. Постачальника обрали без відкритих торгів через нагальні обставини. За договором комунальники придбають 56 одиниць скла: 21 скло дисплея розміром 1525 х 1190 та 35 одиниць бокового скла такого ж розміру. Підрядником стало ТОВ "Сейф Гласс Факторі", яке має поставити товар до 3 серпня 2026 року.

Найближчими днями можливі вимушені зупинки поїздів Kyiv City Express під час тривог у столиці. Ворог завдає прицільних ударів по нашій інфраструктурі, тому безпека — понад усе.

Як тільки отримуємо «зелений сигнал» від моніторінгової групи — ми знову в дорозі й наздоганяємо розклад. Будь ласка, слухайте команди залізничників.

І запам'ятайте головне: не залишайтеся у вагонах під час атаки – це надто висока загроза, адже саме поїзд може бути мішенню. Важливо відійти якомога швидше в укриття або принаймі на безпечну відстань від рухомого складу чи залізничного вокзалу.

Будьте обачними!🫂

‼️Важливе уточнення. Ми на фото і відео зафіксували момент пуско-налагоджувальних робіт світлофорного обʼєкту.

Як повідомили нам в КП ЦОДР, наразі він працює в режимі жовтого миготіння, тобто перехід поки залишається нерегульованим.

На запуск світлофору в повноцінному режимі фахівцям потрібно ще декілька днів.

⚡️🚦Рекордні 2 дні на наземний перехід зі світлофором біля метро Лук’янівська

Сьогодні новий наземний перехід по вул. Ю.Іллєнка між метро Лук'янівська та заводом Артем став регульованим.

Це означає, що перехід став безпечнішим для пішоходів та передбачуванішим для водіїв.

На організацію регульованого наземного переходу пішло трохи більше 2 діб від моменту, коли в КМДА заявили про наміри його зробити після знищення підземного переходу росіянами.

Такий конструктив Департаменту транспортної інфораструктури КМДА та оперативність з будівництва світлофору комунальним підприємством «Центр організації дорожнього руху» заслуговує поваги.

Це прецедент по швидкості з реалізації заходів безбар’єрності, який треба поширювати на всі підземні переходи столиці!

Також очікуємо на включення КП "ШЕУ Шевченківського району", яке має облаштувати пониження бордюрного каменю в нуль.

Впевнені, що в місті є аварійні переходи, які варто закрити "на ремонт", і облаштувати "тимчасові" світлофорні об'єкти з наземними переходами 😉

🚍 Як війна змінила ваші поїздки громадським транспортом? Допоможіть дослідженню!

ГО "Пасажири Києва" просить вас підтримати важливе наукове дослідження про те, як повномасштабна війна вплинула на користування громадським транспортом та повсякденну мобільність жителів Києва та Київської області.

📕 Дослідження проводить команда українських та американських науковців з Університету Північної Кароліни в Чапел-Гілл (США). Його мета — краще зрозуміти, як повітряні тривоги, обстріли, відключення електроенергії та інші наслідки війни змінили транспортну поведінку людей, а також підготувати рекомендації для органів влади щодо підвищення безпеки та стійкості транспортної системи.

📍 Хто може взяти участь?
• мешканці Києва або Київської області;
• ті, хто хоча б іноді користується громадським транспортом.

⏱ Тривалість опитування: приблизно 15 хвилин.

❤️ Подяка за участь
Серед усіх учасників буде обрано 10 переможців, кожен з яких зможе самостійно обрати, куди задонатити 50 доларів США. Це може бути благодійний фонд, військова бригада, волонтерська ініціатива або інша важлива для вас справа.

Кожна відповідь допоможе краще зрозуміти транспортні потреби містян в умовах війни та сприятиме формуванню практичних рекомендацій для майбутнього розвитку транспорту.

🔗 Посилання на опитування: go.unc.edu/kyivtransportsurvey

Якщо у вас виникнуть запитання, звертайтеся до дослідника:
Телеграм: @sen_mart
Пошта: amarty@unc.edu

Дякуємо кожному, хто знайде 15 хвилин і долучиться до дослідження. Будемо вдячні також за поширення цього допису серед друзів і знайомих з Києва та Київської області.

Рух трамваїв №№ 14, 15 відновлено о 17:33, курсування за власними схемами з відхиленням графіка.