Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пасажири Києва»
Пасажири Києва
4.4K
42.5K
1.7K
1.4K
215.7K
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці.
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Подписчики
Всего
6 472
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
2 309
ER
Общий
33.41%
Суточный
22.1%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 4 437 постов
Смотреть все посты
Пост от 30.06.2026 09:05
990
8
20
⚡️⚡️Як Київ саботує запровадження механізму стягнення збитків за простій трамваїв внаслідок ДТП
Поки Львів стягує за 20 хвилин простою трамваю по 5200 грн з винуватця ДТП - Київ відмовляється впроваджувати аналогічний механізм.
Київпастранс та Дептранс КМДА з 2025 року не хоче реалізовувати нашу пропозицію щодо запровадження системи компенсації за вимушений простій трамваїв через ДТП чи не правильне паркування, яке заважає проїзду.
Ми ще минулого року проаналізували механізми компенсацій, які діють у Львові і Миколаєві, та надали пропозиції щодо впровадження такої системи у Києві.
Результат, на жаль, очікуваний - саботаж і відсилка на те, що нібито не вистачає юристів, які б займалися цим питанням.
❗ Головна мета такого механізму - змінити поведінку водіїв, щоб мінімізувати простої трамваїв. Адже лише додаткова фінансова компенсація може вплинути на те, щоб вони не ігнорували ПДР щодо паркування та швидко вирішували питання з ДТП за допомогою європротоколу.
Тобто у Львові водії чітко розуміють додаткові фінансові ризики, якщо своїми діями зупиняють на тривалий час рух трамваїв.
Тим часом в Києві постійно!!! по декілька разів на тиждень стається вимушений простій трамваїв через ДТП чи порушення паркування на Верхньому Валі, Глибочицькій, Дмитрівській, Кирилівській чи Дегтярівській.
Дептранс та Київпастранс нічого з цим не роблять.
Це про пріоритети міста, де зовсім скоро проїзд подорожчає в 4 рази і кияни, які їхатимуть трамваєм, ризикують нікуди їм не доїхати.
І за це в КМДА хочуть 30 гривень?!
Поки Львів стягує за 20 хвилин простою трамваю по 5200 грн з винуватця ДТП - Київ відмовляється впроваджувати аналогічний механізм.
Київпастранс та Дептранс КМДА з 2025 року не хоче реалізовувати нашу пропозицію щодо запровадження системи компенсації за вимушений простій трамваїв через ДТП чи не правильне паркування, яке заважає проїзду.
Ми ще минулого року проаналізували механізми компенсацій, які діють у Львові і Миколаєві, та надали пропозиції щодо впровадження такої системи у Києві.
Результат, на жаль, очікуваний - саботаж і відсилка на те, що нібито не вистачає юристів, які б займалися цим питанням.
❗ Головна мета такого механізму - змінити поведінку водіїв, щоб мінімізувати простої трамваїв. Адже лише додаткова фінансова компенсація може вплинути на те, щоб вони не ігнорували ПДР щодо паркування та швидко вирішували питання з ДТП за допомогою європротоколу.
Тобто у Львові водії чітко розуміють додаткові фінансові ризики, якщо своїми діями зупиняють на тривалий час рух трамваїв.
Тим часом в Києві постійно!!! по декілька разів на тиждень стається вимушений простій трамваїв через ДТП чи порушення паркування на Верхньому Валі, Глибочицькій, Дмитрівській, Кирилівській чи Дегтярівській.
Дептранс та Київпастранс нічого з цим не роблять.
Це про пріоритети міста, де зовсім скоро проїзд подорожчає в 4 рази і кияни, які їхатимуть трамваєм, ризикують нікуди їм не доїхати.
І за це в КМДА хочуть 30 гривень?!
🤬
96
👍
13
❤
6
🔥
2
🤷
1
Пост от 29.06.2026 20:31
649
1
4
↘️ Повідомляють про місцеві затримки руху електротранспорту через перебої з напругою, падіння гілок на контактну мережу.
😢
26
🫡
2
Пост от 29.06.2026 13:54
742
2
7
🫠 Влітку на травичці. Департамент транспортної інфраструктури вже 4 роки не може облаштувати зупинки
Після запуску автобусного маршруту №44 у 2022 році Департамент транспортної інфраструктури КМДА не може облаштувати зупинки по трасі маршруту. Хоча, про це б мали думати до запуску? 🤔
Ми вже детально розповідали про проблему окремо по кожній зупинці.
Минулого року ДТІ навіть обіцяв, що зупинки зроблять, а справа з узгодженням Департаментом захисту довкілля КМДА, який не дозволяє зробити тверде покриття (але не проти мільярдних реконструкцій з вирубкою дерев), зрушила з місця. Та результат дорівнює нулю.
Поки ж (див. фото) люди продовжують виходити з проблеми як можуть: влітку ховаються за дерева та сидять на залишках скошеної трави, а в сезон дощів просто намагаються уникати цієї та інших подібних зупинок, йдучи на сусідні.
Після запуску автобусного маршруту №44 у 2022 році Департамент транспортної інфраструктури КМДА не може облаштувати зупинки по трасі маршруту. Хоча, про це б мали думати до запуску? 🤔
Ми вже детально розповідали про проблему окремо по кожній зупинці.
Минулого року ДТІ навіть обіцяв, що зупинки зроблять, а справа з узгодженням Департаментом захисту довкілля КМДА, який не дозволяє зробити тверде покриття (але не проти мільярдних реконструкцій з вирубкою дерев), зрушила з місця. Та результат дорівнює нулю.
Поки ж (див. фото) люди продовжують виходити з проблеми як можуть: влітку ховаються за дерева та сидять на залишках скошеної трави, а в сезон дощів просто намагаються уникати цієї та інших подібних зупинок, йдучи на сусідні.
🤬
34
🤡
6
❤
1
Пост от 29.06.2026 11:47
486
2
10
У Києві з бюджету безпідставно витратили 2 млн грн начебто на доставку в Україну подарованих благодійниками автомобілів, транспортування яких донори вже оплатили – про підозру повідомлено колишньому посадовцю КМДА
За процесуального керівництва прокурорів Печерської окружної прокуратури міста Києва повідомлено про підозру колишньому директору одного із Департаментів КМДА.
Так, слідством встановлено, що протягом 2023-2025 рр. міжнародні донори передавали Києву як гуманітарну допомогу автомобілі та спецтехніку. Згодом ці автомобілі передавались у володіння та користування комунальним підприємствам. Однак, щоб отримати машини, директор Департаменту ставив керівникам цих підприємств умову – потрібно оплатити доправлення автомобілів з Німеччини до Києва.
Гроші за це комунальні підприємства перераховували на банківський рахунок ФОП. При цьому, на момент укладання угод про транспортування машин у Київ, вони вже були у столиці. Тобто потреби у витратах бюджетних грошей на послуги перевізників не було.
❗Задокументовано безпідставне перерахування грошей семи комунальними підприємствами нібито за транспортування 29 транспортних засобів та спецтехніки (Volkswagen Transporter, Kubota, Deere, Bobcat Loader та інші), отриманих як гуманітарна допомога.
На це зі столичного бюджету витратили 2 млн грн.
Дії вже колишнього директора Департаменту КМДА, у підпорядкуванні якого перебувають комунальні підприємства, що платили гроші за транспортування в Україну гуманітарних автомобілів, кваліфіковано як розтрата бюджетних коштів.
Детальніше
Пресслужба Київської міської прокуратури
За процесуального керівництва прокурорів Печерської окружної прокуратури міста Києва повідомлено про підозру колишньому директору одного із Департаментів КМДА.
Так, слідством встановлено, що протягом 2023-2025 рр. міжнародні донори передавали Києву як гуманітарну допомогу автомобілі та спецтехніку. Згодом ці автомобілі передавались у володіння та користування комунальним підприємствам. Однак, щоб отримати машини, директор Департаменту ставив керівникам цих підприємств умову – потрібно оплатити доправлення автомобілів з Німеччини до Києва.
Гроші за це комунальні підприємства перераховували на банківський рахунок ФОП. При цьому, на момент укладання угод про транспортування машин у Київ, вони вже були у столиці. Тобто потреби у витратах бюджетних грошей на послуги перевізників не було.
❗Задокументовано безпідставне перерахування грошей семи комунальними підприємствами нібито за транспортування 29 транспортних засобів та спецтехніки (Volkswagen Transporter, Kubota, Deere, Bobcat Loader та інші), отриманих як гуманітарна допомога.
На це зі столичного бюджету витратили 2 млн грн.
Дії вже колишнього директора Департаменту КМДА, у підпорядкуванні якого перебувають комунальні підприємства, що платили гроші за транспортування в Україну гуманітарних автомобілів, кваліфіковано як розтрата бюджетних коштів.
Детальніше
Пресслужба Київської міської прокуратури
🤬
24
🔥
7
❤
1
Пост от 29.06.2026 11:47
537
2
1
Хто впізнає персонажа?
😁
16
🐳
1
Пост от 26.06.2026 17:03
52
0
0
🛑 Київрада планує витратити 250 мільйонів гривень із бюджету на будівництво підземного паркінгу в історичному Киянівському провулку.
Для цього депутати міської ради вже проголосували за зміну цільового призначення під будівництво. Замовником виступить КО «Київзеленбуд», який навесні вже почав вирубувати тут дерева, а сам паркінг стане «обʼєктом рекреаційного призначення».
Ми створили петицію, де вимагаємо скасувати скандальне рішення Київради, закріпити статус зеленої зони і заборонити тут будь-яке нове будівництво. Історичні схили потребують нових дерев, а не підземного паркінгу в буферній зоні ЮНЕСКО 💔
Долучайтесь підписом та поширенням:
👉 Підписати петицію 👈
Для цього депутати міської ради вже проголосували за зміну цільового призначення під будівництво. Замовником виступить КО «Київзеленбуд», який навесні вже почав вирубувати тут дерева, а сам паркінг стане «обʼєктом рекреаційного призначення».
Ми створили петицію, де вимагаємо скасувати скандальне рішення Київради, закріпити статус зеленої зони і заборонити тут будь-яке нове будівництво. Історичні схили потребують нових дерев, а не підземного паркінгу в буферній зоні ЮНЕСКО 💔
Долучайтесь підписом та поширенням:
👉 Підписати петицію 👈
Пост от 26.06.2026 09:02
1 797
1
17
🚉 Kyiv City Express відновлює рух повним кільцем
З 28 червня рух повним кільцем буде відновлено, міст між станціями Почайна та Райдужний відкритий для руху. Кільцева електричка курсуватиме за звичним розкладом, який був до ремонту.
🚌 Також буде посилено підвізні маршрути:
* організовано рух автобусів-дублерів трамвая № 4т вул. Милославська – ст. Райдужний;
* збільшено кількість рейсів на маршруті № 5т.
🤝 ГО "Пасажири Києва" спільно з КП "Київпастранс" максимально адаптували розклад автобусів під електричку. Нажаль, може бути трошки тісно, але виходили з доступної кількість автобусів.
🚫🚋 Нагадуємо, що рух швидкісних трамваїв №№ 4, 5 наразі неможливий, через те, що «ПІ Автострада», проєктувальник розв’язки на Чернігівський, всупереч вимогам завдання на проєктування не передбачив збереження руху, а Київавтодор, як замовник, та Департамент транспортної інфраструктури відмовилися від корегування проєктних рішень та облаштування об’їзної колії.
З 28 червня рух повним кільцем буде відновлено, міст між станціями Почайна та Райдужний відкритий для руху. Кільцева електричка курсуватиме за звичним розкладом, який був до ремонту.
🚌 Також буде посилено підвізні маршрути:
* організовано рух автобусів-дублерів трамвая № 4т вул. Милославська – ст. Райдужний;
* збільшено кількість рейсів на маршруті № 5т.
🤝 ГО "Пасажири Києва" спільно з КП "Київпастранс" максимально адаптували розклад автобусів під електричку. Нажаль, може бути трошки тісно, але виходили з доступної кількість автобусів.
🚫🚋 Нагадуємо, що рух швидкісних трамваїв №№ 4, 5 наразі неможливий, через те, що «ПІ Автострада», проєктувальник розв’язки на Чернігівський, всупереч вимогам завдання на проєктування не передбачив збереження руху, а Київавтодор, як замовник, та Департамент транспортної інфраструктури відмовилися від корегування проєктних рішень та облаштування об’їзної колії.
❤
36
👍
14
👏
2
🎉
2
🤡
2