Инструменты
Каталог TGAds
beta
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Пасажири Києва»
2.0K
45.2K
1.7K
1.4K
230.9K
ГО "Пасажири Києва" - адвокати громадського транспорту столиці.
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Просуваємо ідеї якісного розвитку транспортної інфраструктури - за європейськими практиками сталої мобільності.
donatello.to/kyivpassengers
Зв'язок @Oleksandr_energy
Подписчики
Всего
6 149
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
5 513
ER
Общий
34.08%
Суточный
25.6%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 2 022 постов
Смотреть все посты
Пост от 04.02.2026 19:34
1 016
0
4
Вийшов в мене допис про ідею, яку запропонували ГО «Пасажири Києва» — збільшення інтервалу руху в метро та запуск 7 магістральних маршрутів електротранспорту.
Серед цих 7 маршрутів є трамвай №27, який сполучає різні житлові райони лівобережжя: Троєщина, Воскресенка, Північно-Броварський масив, Стара та Нова Дарниця, Харківський масив, Позняки.
Зараз цей маршрут замінюється автобусом №27Т, на якому випуск складає 17 од. Якщо відновити трамвай №27 дійсно буде можливим — звільненні 17 автобусів можна направити на підсилення маршрутів №22Т, 28Т, 29Т та зменшити на них інтервали. На відновлений маршрут №27 можна буде випустити 27 енергоощадних трамваїв К-1Т306. Це дасть можливість забезпечити інтервал руху до 10 хв.
Зрозуміло, що трамвай з таким інтервалом буде тимчасовим явищем, до повного відновлення руху усього електротранспорту у столиці. Однак, для пасажирів з Троєщини та інших районів лівобережжя — це буде непоганою альтернативою автобусам та маршруткам.
Автор фото — Senko Baton, sloger_boyaner
Серед цих 7 маршрутів є трамвай №27, який сполучає різні житлові райони лівобережжя: Троєщина, Воскресенка, Північно-Броварський масив, Стара та Нова Дарниця, Харківський масив, Позняки.
Зараз цей маршрут замінюється автобусом №27Т, на якому випуск складає 17 од. Якщо відновити трамвай №27 дійсно буде можливим — звільненні 17 автобусів можна направити на підсилення маршрутів №22Т, 28Т, 29Т та зменшити на них інтервали. На відновлений маршрут №27 можна буде випустити 27 енергоощадних трамваїв К-1Т306. Це дасть можливість забезпечити інтервал руху до 10 хв.
Зрозуміло, що трамвай з таким інтервалом буде тимчасовим явищем, до повного відновлення руху усього електротранспорту у столиці. Однак, для пасажирів з Троєщини та інших районів лівобережжя — це буде непоганою альтернативою автобусам та маршруткам.
Автор фото — Senko Baton, sloger_boyaner
Изображение
Изображение
Изображение
Пост от 04.02.2026 16:15
1 444
9
19
💵 Потреби громадян мера не цікавлять. На відміну від потреб рекламного бізнесу
У 2020 році у метро почали встановлювати табло прибуття поїздів рекламні екрани, які частину часу показують час прибуття наступного поїзду. Розпочали з Контрактової, де екрани підвисили під стелею.
Однак з часом на деяких станціях (Нивки, Берестейська) під них почали встановлювати опори суміщені з невеликими лавами.
Згодом у 2022 році киянин Віталій Дунюшкін подав петицію про встановлення додаткових лав у метро, адже на деяких станціях (наприклад, Звіринецька) вони взагалі відсутні.
❌ Попри те, що петиція набрала потрібні 6 000 голосів, мер Кличко її відхилив. Аргументи - нові лави не передбачені архітектурно-планувальним рішенням і можуть перешкоджати евакуації.
А "рекламні" лави мабуть були передбачені ще у 60-х і через них можна пройти наскрізь 😆
Виявляється нові лави в метро поставити можна, але тільки якщо ви представник рекламного бізнесу.
Тож якщо ви будете подавати петицію - одразу зазначте, що у вас є бізнес з комунальними підприємствами - шанси на підтримку петиції мером значно зростуть.
У 2018 році BIHUS.info дослідили операторів реклами в метро. Більшість з них були пов'язані з тодішнім нардепом від БПП Сергієм Березенком. Головою комісії Київради по транспорту і рекламі з 2015 року є колишній помічник Березенка Олексій Окопний.
У 2020 році у метро почали встановлювати табло прибуття поїздів рекламні екрани, які частину часу показують час прибуття наступного поїзду. Розпочали з Контрактової, де екрани підвисили під стелею.
Однак з часом на деяких станціях (Нивки, Берестейська) під них почали встановлювати опори суміщені з невеликими лавами.
Згодом у 2022 році киянин Віталій Дунюшкін подав петицію про встановлення додаткових лав у метро, адже на деяких станціях (наприклад, Звіринецька) вони взагалі відсутні.
❌ Попри те, що петиція набрала потрібні 6 000 голосів, мер Кличко її відхилив. Аргументи - нові лави не передбачені архітектурно-планувальним рішенням і можуть перешкоджати евакуації.
А "рекламні" лави мабуть були передбачені ще у 60-х і через них можна пройти наскрізь 😆
Виявляється нові лави в метро поставити можна, але тільки якщо ви представник рекламного бізнесу.
Тож якщо ви будете подавати петицію - одразу зазначте, що у вас є бізнес з комунальними підприємствами - шанси на підтримку петиції мером значно зростуть.
У 2018 році BIHUS.info дослідили операторів реклами в метро. Більшість з них були пов'язані з тодішнім нардепом від БПП Сергієм Березенком. Головою комісії Київради по транспорту і рекламі з 2015 року є колишній помічник Березенка Олексій Окопний.
Изображение
Изображение
🫡
44
🤡
31
🤬
18
❤
3
😁
3
😴
1
Пост от 03.02.2026 16:00
2 736
5
21
Варшава
Бачимо постійну динаміку на скорочення смертності в ДТП
Бачимо постійну динаміку на скорочення смертності в ДТП
Изображение
❤
83
👍
7
🔥
4
😢
1
🤮
1
Пост от 03.02.2026 15:15
2 112
7
53
🏎🚑У Києві рекордна смертність в ДТП за останні 8 років
Свіжа статистика Патрульної поліції України свідчить, що у 2025 році у Києві загинуло 145 людей в ДТП, проти 107 роком раніше. (+35,5%). Більше було тільки у 2017 році.
Травмовано за 2025 було 2213 людей, що на 107 осіб більше, ніж попереднього року (+2%).
Три головні причини смертельних ДТП, за даними поліції, такі: порушення швидкості руху, порушення проїзду нерегульованих пішохідних переходів, а також порушення зміни напрямку руху, не пов'язане з перестроюванням.
Загалом ДТП з фатальними наслідками збільшуються і не скорочуються через фактор системних порушень ПДР переважно водіями.
Водночас Комітет з правоохоронної діяльності Верховної Ради України вже декілька років саботує розгляд законопроєктів, які можуть розвернути цю жахливу тенденцію.
Є зареєстровані законопроєкти, які передбачають скорочення допустимого ліміту перевищення з +20 до +10 км-год, більші штрафи та позбавлення права керування на 6-12 місяців у разі злісних системних порушень, а також покарання за перевищення шуму “дрифтерами”.
Закликаємо народних депутатів почати думати про збереження життів українців та змінити застарілі норми законодавства, які породжують хаос і свавілля на дорозі, що призводить до фатальних наслідків.
Свіжа статистика Патрульної поліції України свідчить, що у 2025 році у Києві загинуло 145 людей в ДТП, проти 107 роком раніше. (+35,5%). Більше було тільки у 2017 році.
Травмовано за 2025 було 2213 людей, що на 107 осіб більше, ніж попереднього року (+2%).
Три головні причини смертельних ДТП, за даними поліції, такі: порушення швидкості руху, порушення проїзду нерегульованих пішохідних переходів, а також порушення зміни напрямку руху, не пов'язане з перестроюванням.
Загалом ДТП з фатальними наслідками збільшуються і не скорочуються через фактор системних порушень ПДР переважно водіями.
Водночас Комітет з правоохоронної діяльності Верховної Ради України вже декілька років саботує розгляд законопроєктів, які можуть розвернути цю жахливу тенденцію.
Є зареєстровані законопроєкти, які передбачають скорочення допустимого ліміту перевищення з +20 до +10 км-год, більші штрафи та позбавлення права керування на 6-12 місяців у разі злісних системних порушень, а також покарання за перевищення шуму “дрифтерами”.
Закликаємо народних депутатів почати думати про збереження життів українців та змінити застарілі норми законодавства, які породжують хаос і свавілля на дорозі, що призводить до фатальних наслідків.
Изображение
🤬
87
😢
8
🔥
6
🙏
4
❤
2
Пост от 31.01.2026 20:37
2 258
0
2
🚧 Капітальний ремонт Харківського шосе — огляд за 30.01.2026
Сьогодні в нас перший огляд Харківського шосе в 2026 році.
Варто почати з того, що на відміну від періоду жовтень-грудень, темп робіт зменшився через сильні морози та сніг. Тому, зараз робітники «Autostrada» проводять ті роботи, які не потребують асфальтування та мощення тротуарної плитки. Останні події у столиці ніяк не вплинули на ремонт вулиці.
Розпочнемо огляд з ділянки від вул. Юрія Литвинського до вул. Брацлавська (1-3). На непарній частині повністю встановили нові ліхтарі біля проїжджої частини та тротуару. На тротуарі зняли старе покриття та почали робити нову основу для майбутнього мощення ФЕМ. На парній частині проводиться демонтаж ліхтарів та почали створювати велодоріжку на ділянці від вул. Литвинського до вул. Тростянецька. В підземному переході біля зуп. «вул. Сімферопольська» (4) почали ремонт 2-х з 4-х сходів. Аналогічні роботи проводяться в підземному переході біля лікарні №1.
На ділянці від вул. Брацлавська до вул. Молочанська (5-7) відкрили непарну частину дороги. На парній частині знесли МАФи та вирубали частину дерев в тих місцях, де буде розширення дороги до 23,5 м.
Тепер до ділянки вул. Молочанська - вул. Братів Чибінєєвих. Непарна частина дороги все ще залишається закритою для авто та якісь роботи там не здійснюється. Тому, з деревами на парній частині вулиці (8) поки нічого не роблять. В приватному секторі, біля перехрестя з вул. Вірменська, в рамках розширення тротуару будується новий паркан (9).
На непарній частині ділянки вул. Братів Чибінєєвих - Харківська площа (10) з бордюрів формують майбутню велодоріжку та тротуар. Там також частину дерев прибрали. Які дерева будуть висаджувати на місці зрубаних та чи будуть це дорослі саджанці — питання відкрите.
На цьому все. Наступний огляд буде в кінці лютого.
Сьогодні в нас перший огляд Харківського шосе в 2026 році.
Варто почати з того, що на відміну від періоду жовтень-грудень, темп робіт зменшився через сильні морози та сніг. Тому, зараз робітники «Autostrada» проводять ті роботи, які не потребують асфальтування та мощення тротуарної плитки. Останні події у столиці ніяк не вплинули на ремонт вулиці.
Розпочнемо огляд з ділянки від вул. Юрія Литвинського до вул. Брацлавська (1-3). На непарній частині повністю встановили нові ліхтарі біля проїжджої частини та тротуару. На тротуарі зняли старе покриття та почали робити нову основу для майбутнього мощення ФЕМ. На парній частині проводиться демонтаж ліхтарів та почали створювати велодоріжку на ділянці від вул. Литвинського до вул. Тростянецька. В підземному переході біля зуп. «вул. Сімферопольська» (4) почали ремонт 2-х з 4-х сходів. Аналогічні роботи проводяться в підземному переході біля лікарні №1.
На ділянці від вул. Брацлавська до вул. Молочанська (5-7) відкрили непарну частину дороги. На парній частині знесли МАФи та вирубали частину дерев в тих місцях, де буде розширення дороги до 23,5 м.
Тепер до ділянки вул. Молочанська - вул. Братів Чибінєєвих. Непарна частина дороги все ще залишається закритою для авто та якісь роботи там не здійснюється. Тому, з деревами на парній частині вулиці (8) поки нічого не роблять. В приватному секторі, біля перехрестя з вул. Вірменська, в рамках розширення тротуару будується новий паркан (9).
На непарній частині ділянки вул. Братів Чибінєєвих - Харківська площа (10) з бордюрів формують майбутню велодоріжку та тротуар. Там також частину дерев прибрали. Які дерева будуть висаджувати на місці зрубаних та чи будуть це дорослі саджанці — питання відкрите.
На цьому все. Наступний огляд буде в кінці лютого.
🤨
34
🤬
16
❤
8
🤔
3
🤡
3
👎
1
😱
1
🫡
1
Пост от 31.01.2026 20:37
1 793
7
1
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
😢
4
💩
3
🤬
1
Пост от 31.01.2026 16:07
1 806
6
12
🚇Метрополітен поступово відновлює роботу у звичайному режимі
Поїзди курсують:
🔵"синя лінія" – "Героїв Дніпра" – "Теремки";
🟢"зелена лінія" – Червоний Хутір" – "Сирець".
🔴На "червоній" лінії тривають завершальні перевірки систем безпеки після подачі електроенергії.
Поїзди курсують з інтервалами:
🟢"зелена" лінія – 6 хв;
🔵"синя" лінія – 13-15 хвилин.
ℹ️Оперативна інформація про роботу метро публікується на офіційних сторінках КМДА та метрополітену.
Поїзди курсують:
🔵"синя лінія" – "Героїв Дніпра" – "Теремки";
🟢"зелена лінія" – Червоний Хутір" – "Сирець".
🔴На "червоній" лінії тривають завершальні перевірки систем безпеки після подачі електроенергії.
Поїзди курсують з інтервалами:
🟢"зелена" лінія – 6 хв;
🔵"синя" лінія – 13-15 хвилин.
ℹ️Оперативна інформація про роботу метро публікується на офіційних сторінках КМДА та метрополітену.
🙏
27
❤
15
🤡
2
❤🔥
1