🚍 Як війна змінила ваші поїздки громадським транспортом? Допоможіть дослідженню!
ГО "Пасажири Києва" просить вас підтримати важливе наукове дослідження про те, як повномасштабна війна вплинула на користування громадським транспортом та повсякденну мобільність жителів Києва та Київської області.
📕 Дослідження проводить команда українських та американських науковців з Університету Північної Кароліни в Чапел-Гілл (США). Його мета — краще зрозуміти, як повітряні тривоги, обстріли, відключення електроенергії та інші наслідки війни змінили транспортну поведінку людей, а також підготувати рекомендації для органів влади щодо підвищення безпеки та стійкості транспортної системи.
📍 Хто може взяти участь?
• мешканці Києва або Київської області;
• ті, хто хоча б іноді користується громадським транспортом.
⏱ Тривалість опитування: приблизно 15 хвилин.
❤️ Подяка за участь
Серед усіх учасників буде обрано 10 переможців, кожен з яких зможе самостійно обрати, куди задонатити 50 доларів США. Це може бути благодійний фонд, військова бригада, волонтерська ініціатива або інша важлива для вас справа.
Кожна відповідь допоможе краще зрозуміти транспортні потреби містян в умовах війни та сприятиме формуванню практичних рекомендацій для майбутнього розвитку транспорту.
🔗 Посилання на опитування: go.unc.edu/kyivtransportsurvey
Якщо у вас виникнуть запитання, звертайтеся до дослідника:
Телеграм: @sen_mart
Пошта: amarty@unc.edu
Дякуємо кожному, хто знайде 15 хвилин і долучиться до дослідження. Будемо вдячні також за поширення цього допису серед друзів і знайомих з Києва та Київської області.
З 22 липня зміниться вартість проїзду в Kyiv City Express
Вартість разового проїзду в Kyiv City Express буде приведено у відповідність до тарифів на проїзд у громадському транспорті Києва. Водночас для пасажирів, які регулярно користуються міською електричкою, буде запроваджено проїзні абонементи, що дозволять суттєво економити на щоденних поїздках. Наразі команда працює над реалізацією цього рішення.
Щодня Київська кільцева електричка допомагає десяткам тисяч киян швидко діставатися на роботу, навчання чи додому, особливо коли місто потерпає від заторів. Втім, утримувати й ремонтувати поїзди, забезпечувати їхню роботу та оплачувати електроенергію стає дедалі дорожче. Доходів від продажу квитків уже недостатньо, щоб покривати ці витрати.
Додатково ситуацію ускладнює те, що місто з 2021 року не компенсує Укрзалізниці витрати на перевезення пільгових категорій пасажирів. Лише від початку 2026 року ця заборгованість уже перевищила 10 млн грн.
Саме тому ми змушені переглянути вартість проїзду та привести її до рівня вартості проїзду в громадському транспорті Києва. При цьому, на відміну від громадського транспорту, де тарифи зросли майже в чотири рази, вартість проїзду Київською кільцевою електричкою підвищується лише вдвічі.
З 22 липня вартість квитка становитиме:
• 30 грн — у застосунках Укрзалізниці та «Київ Цифровий»;
• 34,20 грн — при оплаті через валідатори або термінали самообслуговування Київ Цифровий;
• 36,70 грн — у терміналах самообслуговування Укрзалізниці;
• 37 грн — у касах або безпосередньо у роз'їзного касира у вагоні.
Усі чинні пільги зберігаються. Студенти й надалі зможуть купувати квитки зі знижкою в застосунку Укрзалізниці, а ветерани та пенсіонери — оформлювати безкоштовні проїзні документи в касах.
🚙🚋 Рівно 40 хвилин після початку руху трамвайного маршруту №18 знадобилось, щоб зупинити рух:
1. На Валах в типовому місці з десятками затримок за рік все ще не можуть поставити будь-які обмежувачі паркування обабіч колій.
2. На Глибочицькій після ремонту кількість затримок трамваїв через ДТП збільшилась в 1,5 рази завдяки новому асфальту, але старій недолугій організації руху, яку вирішили не змінювати.
По обом місцям ми звісно ж писали звернення ще кілька років тому (та і нещодавно теж), але, як бачите, надійність руху громадського транспорту в цьому місті не в пріоритеті.