Телеграм канал «Нулевой Километр»

27 из 37 человек, подписавших Декларацию Независимости Израиля, родились в Российской Империи. Самые известные из них: Давид Бен-Гурион и Голда Меир. Однако еще один уроженец РИ, сформировавший принципы современной политики Израиля, не дожил до провозглашения еврейского государства. Владимир Евгеньевич Жаботинский (Вольф Евнович Жаботинский; Зеев Жаботински) родился в Одессе 17 октября 1880 года. Отец, богатый торговец, вскоре умер, и семья жила небогато. Но образование Жаботинский получил хорошее. В детстве он познакомился с будущим популярнейшим детским писателем Корнеем Чуковским и, по словам последнего, «ввел его в литературу». Жаботинский вообще писал много художественных книг, стихов и песен, но главное его наследие — политическое. Популярный в Израиле лозунг «От реки до моря» — это отсылка к написанной Жаботинским песне «У Иордана два берега: этот наш, и другой тоже». Песню пели члены движения «Бейтар», представители правого сионизма. Сначала Жаботинский, впечатленный еврейскими погромами в Российской Империи, боролся за права евреев на родине, но довольно быстро стал участником глобального сионистского движения. Он всегда был сторонником силового пути — организовывал отряды самообороны, а потом и Еврейский легион британской армии. Жаботинский участвовал в многочисленных интригах внутри сионистского движения и Британского мандата в Палестине. В 1923 году Жаботинский организовал движение «Бейтар», из которого затем выросла правящая сейчас в Израиле партия «Ликуд». А отец Биньямина Нетаньяху работал секретарем Жаботинского. Однако главные принципы Жаботинского были оформлены в эссе 1924 года «О Железной стене» — и сегодня они звучат как точное описание современной политики Израиля. Жаботинский считал, что евреи должны заселять Палестину независимо от мнения арабского населения, и добиваться своего необходимо силой. Он везде видел угрозу, и ему принадлежит фраза: «Мы, выходцы из России, чувствуем запах крови издали, как охотничьи собаки...» За этот воинственный и радикальный еврейский национализм левые сионисты с Бен-Гурионом во главе прозвали Жаботинского «Владимир Гитлер», а Муссолини одобрительно называл его «еврейским фашистом». Естественно, это происходило до Второй Мировой войны. Жаботинский умер от разрыва сердца в 1940 году в США поездке в тренировочный лагерь «Бейтара». После создания Израиля прах Жаботинского перезахоронили там. А статьи уроженца Российской Империи фактически стали инструкцией, по которой действуют государственные деятели Израиля даже спустя 100 лет после их написания. За обложку благодарим проект histyuri Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

Когда в середине XX века в Советской Украине начали возводить каскад гидроэлектростанций на Днепре, Каховская ГЭС стала завершающим звеном этой гигантской инженерной цепи. С её запуском в 1955 году заработала система каналов, орошающих степи Херсонщины, Запорожья и Днепропетровщины, что позволило появиться целому ряду новых городов, полей, сельскохозяйственных предприятий. Каховское водохранилище, созданное при станции, питало Северо-Крымский и Каховский каналы, поддерживало судоходство. Но самое главное - засушливые земли юга Украины впервые получили надежный источник воды. Летом 2023 года эта система была уничтожена. В ночь на 6 июня был нанесен удар по плотине ГЭС, в результате чего вода из водохранилища устремилась вниз по течению. За считанные часы огромные массы воды затопили десятки населённых пунктов на левом берегу Днепра, были разрушены мосты, дороги, линии электропередачи и жилые дома. Разрушение Каховской ГЭС стало одной из самых масштабных техногенных катастроф последних десятилетий: исчезло крупнейшее водохранилище Украины, остановилась система ирригации южных регионов, а плодородные земли превратились в пересохшие степи. Сейчас обсуждается возможность постройки новой плотины. Власти Херсонской области утверждают, что проект уже прорабатывается, но даже после восстановления сооружения, по оценкам губернатора Сальдо, на наполнение водохранилища уйдёт не меньше двух лет. Еще сложнее будет восстановить утраченную экосистему. К семидесятилетию запуска Каховской ГЭС подготовили инфографику об этом утраченном чуде советской инженерной мысли. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

Твангсте, Королевец, Кёнигсберг. Город с древней и потрясающей воображение историей. Родина Канта, научная и культурная жемчужина Восточной Европы. Россия. Весной 1945 года город, считавшийся неприступной крепостью Восточной Пруссии, был взят штурмом советскими войсками. А всего несколько месяцев спустя включен в состав Советского Союза и переименован в честь «всесоюзного старосты» Калинина. Так завершилась история Кёнигсберга, одного из самых старых немецких городов на Балтике – и началась новая глава, советская, калининградская. Несколько лет шло масштабное переселение: немцы покидали регион, а тысячи семей из самых разных частей Союза ехали на запад, обживали разрушенные войной кварталы, восстанавливали заводы и дороги, создавали с нуля новую жизнь. И поэтому Калининград сегодня представляет собой удивительный микс исторического наследия и живой современности. Немецкое прошлое здесь прекрасно уживается с советской культурой и российским пограничным, фронтирным, а значит, особенно ярким, патриотизмом. В этот юбилейный день подготовили карточки о непростой судьбе самой западной области нашей необъятной страны. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

В октябре 1990 года, на фоне стремительно меняющегося мира, в Советском Союзе был зарегистрирован «Внешторгбанк». Он задумывался как инструмент, который обеспечил бы внешнеторговые расчёты и защищал валютные интересы государства. Реальность оказалась чуть запутанней. Уже через несколько лет ВТБ — так стали называть этот банк — превратился в один из символов новой банковской эпохи. Сегодня эти три буквы известны каждому, кто хоть раз открывал вклад, оформлял кредит или пользовался мобильным банкингом. За три с половиной десятилетия банк прошёл путь от узкоспециализированной структуры до одного из крупнейших финансовых игроков страны. Масштаб деятельности ВТБ сегодня сопоставим с ведущими государственными корпорациями, банк превратился в полноценную экосистему с десятками дочерних структур, миллионами клиентов и заметным влиянием на экономику. В сегодняшней инфографике собрали ключевые цифры, показывающие, каким стал этот банк за 35 лет. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

17 октября 1740 года два корабля пристали к берегу у ительменского стойбища Аушин, на суровом и едва освоенном краю империи. Вскоре здесь возникло поселение, которому суждено было стать главным городом Камчатки. Имя свой город получил от названий двух беринговских пакетботов – «Святого Петра» и «Святого Павла». Основание Петропавловска стало вершиной одного из самых масштабных географических проектов XVIII века, второй Камчатской экспедиции Витуса Беринга. Среди задач этой экспедиции было определение границ империи, изучение неизведанных ранее земель, соединение Европы и Азии в единое географическое пространство. В ходе первой экспедиции, завершённой в 1730 году, Беринг впервые провёл инструментальную съёмку берегов Берингова моря и доказал, что северо-восточная Азия не соединена с Америкой. Вторая экспедиция должна была закрепить эти открытия, исследовать побережье Северной Америки и найти морской путь к Японии. Но путь к этим целям оказался мучительно долгим. От Тобольска до Якутска Беринг шёл три года, преодолевая сопротивление чиновников, нехватку продовольствия и зимовки в условиях, где всё приходилось строить с нуля – от складов до судов. Лишь осенью 1740 года два пакетбота наконец вышли из Охотска к Камчатке. Штурман Иван Елагин, один из ближайших помощников Беринга, первым прибыл в Авачинскую губу на боте «Святой архангел Гавриил», произвёл замеры бухты и убедился, что здесь могут стоять крупные суда. Позже сюда подошли корабли Чирикова и Беринга, и на северном берегу бухты появились первые «русские» постройки. Так на карте России возник новый населенный пункт – морские ворота империи на Тихом океане, важнейшая опорная точка для русских мореплавателей и учёных. И не только. Сюда заходили суда Джеймса Кука, здесь в 1787 году побывал Лаперуз. В 1812 году поселение официально получило статус города и стало столицей Камчатки. В середине XIX века город пережил, пожалуй, самый драматический эпизод своей истории – героическую оборону во время Крымской войны. В августе 1854 года англо-французская эскадра пыталась взять город, но гарнизон отбил нападение, нанеся противнику тяжёлые потери. Петропавловск стал символом стойкости и получил почётное имя «дальневосточного Севастополя». Но сам город в дальнейшем пришлось эвакуировать, для этого недалеко был основан другой населенный пункт, Николаевск-на-Амуре, а Петропавловск пережил краткое забвение. Но без центра Камчатка не осталась – в скором времени город возродился, став главным портом Дальнего Востока, базой Тихоокеанского флота и научным форпостом России на Тихом океане. Сегодня Петропавловск-Камчатский по-прежнему столица Камчатского края, крупный морской порт и один из старейших городов Дальнего Востока. Здесь живёт более половины населения полуострова, а в бухте, открытой Беринговой экспедицией, по-прежнему стоят корабли, только теперь это современные исследовательские суда и военные корабли российского Тихоокеанского флота. И до сих пор город остается символом освоения Востока и вечного стремления России – смотреть за горизонт, к новым берегам. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

Во времена Российской империи на этой территории располагались военные лагеря, казармы, проводились военные учения, здесь устраивали крупные выставки и организовывали торжественные мероприятия. В конце XVIII века Екатерина II повелела праздновать здесь победу над Османской империей, а в конце XIX века трагедией закончились гуляния в связи с коронацией Николая II. Речь, конечно же, о Ходынском поле. И вот, 16 октября 1910 года большая территория недалеко от Москвы получила новое смысловое наполнение – на Ходынке открылся первый в истории города аэродром. С этого дня Россия вошла в век авиации, а столица получила свой первый настоящий «воздушный порт». Средства на строительство аэродрома собирали всем миром, в основном за счёт пожертвований любителей авиации. На эти деньги построили взлётно-посадочную полосу и шесть деревянных ангаров. Первым с нового аэродрома в воздух поднялся граф Михаил Сципио дель Кампо – российский авиапионер итальянского происхождения. Ходынка сразу стала центром притяжения для всех, кто связывал свою судьбу с авиацией. Здесь проходили показательные полёты, учебные занятия, вскоре недалеко от взлетной полосы появился полноценный завод, производивший российские самолеты. Уже после революции при аэродроме начал работать Научно-опытный аэродром Главвоздуха республики – площадка для испытаний военной авиационной техники. На этом аэродроме, получившем имя Михаила Фрунзе, стартовали карьеры будущих легенд: Петра Нестерова, Сергея Уточкина, Валерия Чкалова. В 1922 году именно с этого аэродрома стартовал первый в истории отечественной авиации международный авиарейс по маршруту Москва – Кёнигсберг – Берлин. А уже через год начались и первые регулярные пассажирские перелёты внутри страны: за два с половиной часа из Москвы можно было добраться до Нижнего Новгорода. После Великой Отечественной войны Ходынка окончательно стала испытательным аэродромом: здесь проходили облеты всех новых моделей, от пассажирских Ил-12 и Ил-18 до тяжёлых Ил-76 и первых широкофюзеляжных Ил-86. На её взлетных площадках испытывали и вертолёты Ми-4, Ми-8, в какой-то момент даже были организованы регулярные рейсы вертолётной линии между московскими аэропортами. Но время брало своё. Москва росла, и старый аэродром неожиданно оказался окружен городом. Гражданские рейсы уже давно перевели во Внуково, а вскоре стали сокращаться и испытательные полеты. Последний самолёт, противолодочный Ил-38, предназначенный для ВМС Индии, стартовал с взлетной полосы Ходынки 3 июля 2003 года. После этого Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе был закрыт. Сегодня на месте старой взлётной полосы раскинулся жилой район, открылся парк «Ходынское поле» и станция метро «ЦСКА». Лишь топонимы: улица Авиаконструкторов, район Аэропорт, торговый центр Авиапарк и названия остановок, напоминают о времени, когда отсюда взлетали первые московские самолёты. Но именно здесь 115 лет назад началась история покорения московского неба. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала

Вчера в Кремле состоялась первая встреча Владимира Путина с Ахмедом аш-Шараа, президентом Сирии переходного периода, человеком, который пришел к власти после падения режима Башара Асада. Визит длился дольше двух часов и поставил ряд серьезных вопросов. Попробовали разобраться, ответив на них. #Разбор Как прошел визит? Визит нового главы Сирии в Москву прошёл спокойно и демонстративно дружелюбно. Несколько часов длились переговоры, сначала в узком составе, а потом с участием всей делегации, министров и помощников. Владимир Путин подчеркнул прочность российско-сирийских связей, напомнил о 80-летней истории двусторонних отношений и выразил готовность к «регулярным консультациям». Аш-Шараа, в свою очередь, говорил о «перезапуске отношений», а также признал «серьёзную роль России в развитии новой Сирии». ➖➖➖➖➖➖ Зачем вообще аш-Шараа приехал в Москву? На наш взгляд – все действия сирийского президента сейчас направлены на то, чтобы избавиться от сомнительного статуса одного из главных террористов мира и встроиться в «респектабельный» мир большой политики. Без Москвы этот маршрут был бы неполным. Сказались и личные связи: старший брат нового лидера Сирии несколько лет работал врачом в Воронежской области. Так что какие-то контакты были налажены и до визита. Кроме того, обеим сторонам прояснить судьбу российских объектов в Хмеймиме и Тартусе, и разобраться, как теперь взаимодействовать Москве и Дамаску. ➖➖➖➖➖➖ Как вести дела с тем, кто сверг твоего союзника? Политика, особенно международная, сантиментов не терпит. Поэтому в заявлениях российской стороны так подчеркивались «интересы сирийского народа». Объективно Башар Асад доверие сирийского народа утратил – поэтому будем сотрудничать с тем, кто этот народ будет представлять. Самое главное в этом вопросе – российские интересы. За их соблюдение и следует бороться прежде всего. ➖➖➖➖➖➖ Что теперь будет с Башаром Асадом? На данный момент выдача Асада новой власти крайне маловероятна: это ударило бы по репутации надёжного покровителя и поставило под вопрос любые будущие союзы. Куда более вероятна «заморозка» этого вопроса в обмен на какую-то гуманитарную помощь Дамаску со стороны России. А что будет с российскими базами в Тартусе и Хмеймиме? Опять же, на текущий момент, базы планируется сохранить под российским контролем. Это выгодно и Москве, и Дамаску. Россия сохраняет присутствие на восточном Средиземноморье, а Сирия включает в сложную систему международных отношений в регионе еще одного игрока, что значительно расширяет возможности для дипломатического регулирования. ➖➖➖➖➖➖ Двусторонние отношения между странами теперь будут развиваться не на идеологической, а на прагматичной основе. На политическом уровне следует ожидать регулярных контактов по линии МИД, а на экономическом – точечных проектов, в которых у России уже есть высокий уровень компетенций. Это энергетика, портовая и транспортная логистика, подготовка кадров. Аш-Шараа попытался перепрошить российско-сирийские отношения. Дальнейший успех этой попытки будет зависеть от того, получится ли символические вчерашние заявления перевести на уровень реального сотрудничества. Нам кажется, что на этом направлении можно ожидать осязаемых результатов. Особенно на фоне того, какой катастрофической ситуация казалась еще полгода назад. Нулевой Километр - подписаться | Чат канала